GB3847培训测试卷(含答案)
2019年环保新标准培训试题及答案
ABC机动车检测站环保新标准（GB3847-2018、GB18285-2018）培训考核试题姓名：部门：分数：一、填空题（每空2分，共50分）1、GB3847-2018规定，加载减速法用尾气分析仪增加了（NOx）测量评价指标和（CO2）监测指标。
2、GB18285-2018规定，新车注册排气检验和OBD检查自（2019.5.1）起开始检验和报告，自（2019.11.1）起正式实施。
3、GB3847-2018中要求，加载减速检测中，如果环境温度超过（42°）应终止检测。
4、GB3847-2018要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（ CO2）的浓度低于（2% ），检测程序应中止。
并提示“检测停止-排放数据异常，请检查取样管”。
5、GB18285-2018标准规定双怠速法的高怠速转速允差为（±200 ）r/min，发动机在（高怠速）转速工况时其λ值应在（ 1±0.05 ）或厂家规定的范围。
其中λ6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（3）秒，而光吸收系数k 和 NO x、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（9）秒内的平均值。
7、简易瞬态工况法检测结果中NO的单位为 (g/km)；加载减速检测结果中的NO单位为（×10-6或ppm）;X8、OBD外检中要获取的CAL ID / CVN 信息。
其中CAL ID 是指(校准标识) ；CVN 信息是指 (校准验证号 ) 。
9、简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效,需重新开始测试。
如果连续出现（ 3 ）次或（ 3 ）次以上熄火，将不得继续进行排放测试，待车辆检查维修正常后，方可重新进行测试。
(混合动力)车辆测试除外。
10、简易瞬态工况法取样探头的长度应保证能插入受检车辆排气管中至少（400mm）,如果由于车辆排气系统自身设计导致插入不足，应使（排气延长管）11、自由加速检测结果中增加了两个转速分别是(额定转速)和(实测转速),以监测检测过程中转速是否达到要求。
GB3847-2005习题答案
GB3847-2005附录J《在用车加载减速试验不透光烟度法》理论培训测试卷姓名得分一、填空题（100分每空4分）1、光吸收系数k的单位为: m-12、功率扫描过程中实测的最大轮边功率不得低于制造厂规定的发动机标定功率的５０％3、试验采用符合国家标准的商品燃料4、每条检测线至少应配备三名检测员，一名检测员操作控制计算机，一名检测员负责驾驶受检车辆，另一名检测员进行辅助检查，并随时注意受检车辆在检测过程中是否出现异常情况。
5、待检车辆完成检测登记后，驾驶检测员应将车辆驾驶到底盘测功机前等待检测，并进行车辆的预先检查。
6、检测系统检查的目的是为了判断底盘测功机是否能够满足待检车辆的功率要求，同时检查检测系统的工作状态是否正常。
7、小心将车辆驾驶到底盘测功机上，并将驱动轮置于转鼓中央位置。
8、按照测功机设备商的建议将非驱动轮楔住，系扣车辆安全限位装置。
对前轮驱动的车辆，应有防侧滑措施。
9、选择合适的挡位，使油门踏板在最大位置时，受检车辆的最高车速最接近７０ｋｍ／ｈ。
10、发动机熄火，变速器置空挡，检查不透光烟度计的零刻度和满刻度。
11、检查完毕后，将合适尺寸的采样探头插入受检车辆的排气管中，注意连接好不透光烟度计，采样探头的插入深度不得低于４００ｍｍ。
12、使用前进挡驱动被检车辆，选择合适的挡位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示的车速最接近７０ｋｍ／ｈ，但不能超过１００ｋｍ／ｈ。
13、在确认机动车可以进行排放检测后，将底盘测功机切换到自动检测状态。
14、自动控制系统采集三组检测状态下的检测数据，以判定受检车辆的排气光吸收系数ｋ是否达标，三组数据分别在ＶｅｌＭａｘＨＰ点、９０％ＶｅｌＭａｘＨＰ点和８０％ＶｅｌＭａｘＨＰ点获得。
15、上述三组检测数据包括轮边功率、发动机转速和排气光吸收系数ｋ，必须将不同工况点的测量结果都与排放限值进行比较。
若修正后的最大轮边功率低于所要求的最小功率，或者测得的排气光吸收系数ｋ超过了标准规定的限值，均判断该车的排放不合格。
环保新标准培训试题及答案
环保新标准培训试题及答案TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-ABC机动车检测站环保新标准（GB3847-2018、GB18285-2018）培训考核试题姓名：部门：分数：一、填空题（每空2分，共50分）1、GB3847-2018规定，加载减速法用尾气分析仪增加了（NOx）测量评价指标和（CO2）监测指标。
2、GB18285-2018规定，新车注册排气检验和OBD检查自（）起开始检验和报告，自（）起正式实施。
3、GB3847-2018中要求，加载减速检测中，如果环境温度超过（42°）应终止检测。
4、GB3847-2018要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（ CO2）的浓度低于（2% ），检测程序应中止。
并提示“检测停止-排放数据异常，请检查取样管”。
5、GB18285-2018标准规定双怠速法的高怠速转速允差为（±200 ）r/min，发动机在（高怠速）转速工况时其λ值应在（ 1±）或厂家规定的范围。
其中λ6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（3）秒，而光吸收系数k 和 NO x、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（9）秒内的平均值。
7、简易瞬态工况法检测结果中NO的单位为 (g/km)；加载减速检测结果中的单位为（×10-6或ppm）;NOX8、OBD外检中要获取的CAL ID / CVN 信息。
其中CAL ID 是指(校准标识) ；CVN 信息是指 (校准验证号 ) 。
9、简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效,需重新开始测试。
如果连续出现（ 3 ）次或（ 3 ）次以上熄火，将不得继续进行排放测试，待车辆检查维修正常后，方可重新进行测试。
(混合动力)车辆测试除外。
10、简易瞬态工况法取样探头的长度应保证能插入受检车辆排气管中至少（400mm）,如果由于车辆排气系统自身设计导致插入不足，应使（排气延长管）11、自由加速检测结果中增加了两个转速分别是(额定转速)和(实测转速),以监测检测过程中转速是否达到要求。
完整word版)3847和18285培训试卷
完整word版)3847和18285培训试卷姓名。
岗位。
日期。
评价：一、填空题1、GB3847-2017柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）和GB-2018汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）于2019年5月1日实施。
2、轻型汽车是指最大设计总质量不超过3500 kg的M1类、M2类和N1类汽车；重型汽车是指最大设计总质量超过3500 kg的载货汽车。
3、汽车排放检验包括新生产汽车下线检验、注册登记检验、在用汽车排放检验、监督抽查等。
4、GB-2018中将轻型汽车的高怠速转速规定为2500±200r/min，重型车的高怠速转速规定为1800±200 r/min，如果不适用，则按照制造厂家技术文件中规定的高怠速转速。
5、机动车环保信息随车清单应包括车辆满足排放标准和阶段的声明、车辆基本信息、环保检验信息以及污染控制装置信息等内容。
6、在用汽车车载诊断系统（OBD）检验项目包括故障指示器状态、诊断仪实际读取的故障指示器状态、故障代码、MIL灯点亮后行驶里程、MIL灯点亮后诊断就绪状态值。
7、GB-2018标准中规定双怠速法的高怠速转速允差为±200 r/min，发动机在高怠速转速工况时其λ值应在1±0.05或厂家规定的范围。
8、GB-2018规定：注册登记、在用汽车OBD检查自2019年5月1日起仅检查并报告，自2019年11月1日起正式实施。
9、GB-2018规定：2011年7月1日以后生产的轻型汽车，以及2013年7月1日以后生产的重型汽车，如果OBD检查不合格，也判定排放检验结果不合格。
10、GB3847-2017规定：对2018年1月1日以后生产车辆，如果OBD检查不合格，也判定排放检验结果不合格。
11、加载减速法功率扫描中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的40%。
12、检验报告纸质档案保存期限应不少于6年，电子档案保存不应少于10年。
2019年环保新标准培训试题及答案
ABC机动车检测站环保新标准（ GB3847-2018、GB18285-2018）培训考核试题姓名：部门：分数：一、填空题（每空 2 分，共50 分）1、GB3847-2018规定，加载减速法用尾气分析仪增加了（NOx）测量评价指标和（CO2）监测指标。
2、GB18285-2018规定，新车注册排气检验和OBD检查自（ 2019.5.1 ）起开始检验和报告，自（ 2019.11.1 ）起正式实施。
3、GB3847-2018中要求，加载减速检测中，如果环境温度超过（42°）应终止检测。
4、GB3847-2018 要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（ CO2）的浓度低于（2% ），检测程序应中止。
并提示“检测停止 - 排放数据异常，请检查取样管”。
5、GB18285-2018标准规定双怠速法的高怠速转速允差为（±200 ）r/min ，发动机在（高怠速）转速工况时其λ值应在（ 1 ± 0.05 ）或厂家规定的范围。
其中λ6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（3）秒，而光吸收系数 k 和 NOx、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（9）秒内的平均值。
7、简易瞬态工况法检测结果中 NO的单位为 (g/km) ；加载减速检测结果中的 NOX 单位为（× 10 -6或 ppm） ;8、OBD外检中要获取的识 ) ； CVN信息是指CAL ID / CVN( 校准验证号信息。
其中) 。
CAL ID 是指( 校准标9、简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效 , 需重新开始测试。
如果连续出现（ 3 ）次或（ 3 ）次以上熄火，将不得继续进行排放测试，待车辆检查维修正常后，方可重新进行测试。
( 混合动力 ) 车辆测试除外。
10、简易瞬态工况法取样探头的长度应保证能插入受检车辆排气管中至少（400mm） , 如果由于车辆排气系统自身设计导致插入不足，应使（排气延长管）11、自由加速检测结果中增加了两个转速分别是( 额定转速 ) 和 ( 实测转速 ) ,以监测检测过程中转速是否达到要求。
GB18285、GB3847扩项培训考核
环检扩项培训考核姓名：岗位：分数：一．填空题（每空1分，共40分）1.车载诊断（OBD）系统检查针对新生产汽车下线、进口车入境、（）和（）进行。
2.对于在用汽车，车载诊断（OBD）系统检查适应于（）。
3.不进行燃油蒸发检测的有（）和（）。
4.在用汽车的外观检车过程中，应检查车辆是否配置有（）。
5.车辆注册登记时，应检查OBD（）。
6.对于配置有OBD系统的在用车辆，在完成外观检查后，应连接OBD诊断仪进行OBD检查，在随后的污染物排放检验过程中，不可断开（）。
7.如果诊断就绪状态未完成想超过（）项，应要求车主在对车辆充分行使后复检。
8.OBD诊断仪应能实现对OBD检查数据的（）。
9.如果车辆的污染物控制装置被移除，而OBD故障指示灯未点亮报警的，视为（）。
10.G B18285-2018中规定，（）以后生产的轻型汽车，（）以后生产的重型汽车，如果OBD检查不合格时，也判定排放检验结果不合格。
11.检验报告纸质档案保存期限应不少于（），电子档案保存应不少于（）。
12.车辆应使用符合规定的车用油品，并按要求进行维护保养，对首次检验结果不合格的车辆，应采用（）进行复检。
13.注册登记、在用汽车OBD检查自2019年5月1日起仅检查并报告，自（）起实施。
14.燃油蒸发排放控制系统将初始压力稳定在（），保持（），如果压力损失超过了（），则判定为不合格。
15.在进行排放检验前应该连接OBD诊断仪，对受检车辆的OBD系统进行检查，然后进行排放检验，在排放检验过程中，OBD检验仪持续读取（）和（），直到排放检验结束，OBD信息传送结束后，方可断开OBD 诊断仪。
16.V IN表示车辆识别号码，CALID表示（），CVN表示（）。
17.将受检车辆的点火开关置于“ON”后，对仪表板上的指示灯进行自检，同时OBD故障指示灯（MIL灯）应被激活，暂时点亮，如故障指示灯没有被激活，说明（），可以判定OBD检查结果（）。
18.仪表盘上的故障指示器显示的状态和OBD诊断仪获取的状态，如果一致，故障指示灯亮后熄灭，则OBD检查（），若不熄灭，则车辆排放检测（），若二者状态不一致，则则车辆排放检测（）。
机动车检验GB3847-2018技能考试卷答案
*********机动2019年度5月员工技能（GB3847-2018）考试试题答案注意事项：1．答卷前将密封线内的项目填写清楚。
2．填写答案必须用蓝色（或黑色）钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。
3．本份试卷共5道大题，满分 100 分，及格70分，考试时间 120 分钟。
一、填空题:(每空2分，共30分)1. 柴油车排放污染物最新检测依据的标准代号GB3847-2018,名称是《柴油车污染物排放限值及测量方法》。
新的柴油车排放污染物检测依据标准由国家生态环境部自2018年9月27日批准，自2019年5月1日起实施。
2. GB3847-2018标准规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法，以及柴油车外观检验、OBD 检查的方法和判定依据。
3.GB3847-2018规定注册登记和在用汽车排气污染物检测中，如果污染物检测结果有任何一项不满足排放限值要求，则判定排放检验不合格；车辆排放烟度值未超过林格曼1级且其他污染物检测结果满足限值要求，则判定排放检验合格；对于2018年1月1日以后生产车辆，如果OBD 检验不合格，判定排放检验不合格。
4.排气污染检测报告纸质档案保存期限应不少于6年，电子档案保存期限应不少于10年。
5.加载减速过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的40%，否则判定为检验结果不合格。
6.GB3847-2018规定，按照规定的加载减速检测程序，检测最大轮边功率和相对应的发动机转速和转鼓表面线速度（VelMaxHP ），并检测VelMaxHP 点和80%VelMaxHP 点的排气光吸收系数k 及80%VelMaxHP 点的氮氧化物。
7.在使用不透光烟度计进行测量时，取样探头与排气管横截面积之比应不小于0.05，在排气管中探头开口处测得的背压应不超过735Pa 。
二、判断题:(每题1分，共10分)1、GB3847-2018标准适用于新生产柴油汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验，也适用低速货车、三轮汽车以及其他装用压燃式发动机的汽车。
GB3847-2018GB18285-2018试题
GB3847-2018,GB18285-2018考核试题姓名：得分：一、填空（每题4分）1、GB3847-2018规定了柴油车自由加速和加载减速排气污染物排放限值及测量方法，以及柴油车、的方法和判定依据。
2、自由加速试验，排放限值a的光吸收系数（m-1）或不透光度（%）为（）3、检测报告纸质档案保存期限应不少于年，电子档保存期限应不少于年。
4、加载减速法试验车辆散热器前方m 左右处放置强制冷却风机，稳态工况法试验车辆散热器正前方mm 左右处放置辅助冷却风机，以保证车辆在检测过程中发动机冷却系统能有效地工作。
5、不透光烟度计应在每次检测前进行%和%点的不透光度检查。
6、加载减速法用的氮氧化物分析仪每24小时进行一次标定，并用进行检查。
7、GB18285-2018规定轻型车高怠速为r/min,重型车高怠速为r/min.8、注册登记汽油汽车进行环保检验时，需要检验外观检验、车载诊断OBD检查、、检测四个项目。
9、稳态工况法检测时，自动挡车辆使用档进行测试，手动挡变速车辆使用二档，如果二档所能达到的最高车速低于km/h,可以使用三档。
10、稳态工况中5025工况，驾驶员控制车辆保持在m/h等速运转，ASM5025工况整个测试时长不超过s。
二、判断（每题2分）1、GB3847-2018适用于低速货车和三轮汽车。
（）2、对于配置OBD装置的在用柴油车，排气污染物检测时OBD装置不断开。
（）3、加载加速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不低于制造厂规定的发动机功率的50%，否则判定未检验结果不合格。
（）4、加载减速法不适用紧密型多驱动车辆，双层客车、铰接客车、半挂牵引车、全挂牵引车、铰接列车和最大总质量大于20t的或车长大于12m的专用货车及全时四轮驱动车辆。
（）5、GB3847-2018实施后，检测机构配置低标、高标两种气体即满足检查使用。
（）6、GB18285-2018规定了汽油车双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法排气污染物排放限值及测量方法。
GB3847培训测试卷(含答案)
GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》培训测试卷——石家庄安源机动车服务有限公司部门：姓名：分数：一、填空（共50分每空2.5分）1柴油车排放污染物检测依据的标准代号GB3847—2005，名称《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。
2. GB3847—2005标准由国家环境保护总局2005年5月30日批准。
3.自 1995年6月30日以前生产的在用汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得烟度值应不大于5.0Rb。
4.自 1995年7月1日至 2001年9月30日期间生产的在用汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得烟度值不应大于 4.5Rb 。
5. 自2001年10月1日起生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值:对自然吸气式: 2.5m-1 ;对涡轮增压式: 3.0m-1。
6. 不透光烟度计测量电路的相应时间应在 0.9 ～1.1S 。
7. 不透光烟度计取样探头与排气管的橫截面积之比应不小于 0.05 ，在排气管中探头开口处测得的背压应不超 735Pa 。
8.用不透光烟度计检验结束后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车。
9.不透光烟度计取样探头不用时要吊挂，防止污染受损。
10.不透光烟度计每周用清水和干净的布清洁取样探头、取样管内部和外部。
11.用不透光烟度计测量光吸收系数，车辆在发动机怠速状态，取样探头插入被检车辆排气管内至少 6 D（D为排气管开口处直径）。
12.用不透光烟度计测量光吸收系数，当探头插入车辆排气管后，迅速但不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置，一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速，不透光烟度计恢复到相应状态。
13.光吸收系数k的单位为: m-114. 目前公司柴油车排放污染物检测使用的方法是自由加速不透光烟度法二、名词注释题（共10分每空1分）mm (毫米) kg（千克） min（分钟）r/min（转每分钟） N（牛顿） cd（坎德拉）da（10） km/h（千米每小时） m/km（米每千米）m-1（每米）三．问答题（共40分每题10分）1.在用汽车？指已经登记注册并取得号牌的汽车。
2024年环保新标准培训试题及答案
ABC机动车检测站环保新标准（GB3847-2025.GB18285-2025）培训考核试题姓名：部门：分数：一、填空题（每空2分，共50分）1、GB3847-2025规定，加载减速法用尾气分析仪增加皿测址评价指标和（82）监测指标。
2,GBI8285-2025规定，新车注册排气检脸和OBD检隹自Q起起先检验和报告，自_Q_起正式实施。
3、GB3847-2025中要求，加载减速检测中，假如环境温度超过X42〉应终止检测.4、GB38472025要求在功率扫描，特殊是排放测试过程中，假如排气中（CQ2）的浓度低于（2⅝）,检测程序应中止。
并提示“检测停止-排放数据异样，清检查取样管”。
5,GB18285-2025标准规定双怠速法的高怠速转速允差为1.±2001r∕min.发动机在（高息速）转速工况时其λ值应在（1.±0∙05）或厂家规定的范围。
其中A 6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（3）秒，而光汲取系数k和N0*、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（9）秒内的平均值•7,简易瞬态工况法检测结果中No的单位为AeZ&1.：加我减速检测结果中的NoX单位为（X1.OT或DM）;8、OBD外检中要获得的CA1.1.D/CVN信息.其中CA1.1.D是指（校准标¾）：CVN信息是指（校准验证号）.9、简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效,需重新起先测忒。
假如连续出现（3）次或（3）次以上炮火，将不得接着进行排放测试，待车辆检查修理正常后，方可重新进行测试.（混合动力）乍辆测试除外。
10、简易瞬态工况法取样探头的长度应保证能插入受检车辆排气管中至少（400m）,假如由于车辆持气系统自身设计导致插入不足，应使（排气延长管）IK自由加速检测结果中增加J'两个转速分别是定转速）和：实窝转速）.以监测检测过程中转速是否达到要求。
GB3847 2018柴油车污染物排放限值及测量方法GB18258 2018汽油车污染物排放限值及测量方法 培训试题
GB3847-2017柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB18258-2018汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）培训考核试题姓名：岗位：日期：评价：一、填空题1、在用汽车车载诊断系统（OBD）检验项目包括：（）、（）、（）、（）、（）。
2、GB18258-2018规定：注册登记、在用汽车OBD检查自（）起仅检查报告，自（）起正式实施。
3、GB3847-2017规定：加载减速法用尾气分析仪增加了（）测量评价指标和（）检查指标。
4、GB18258-2018标准中规定双怠速法的高怠速转速允差为（），发动机在（）转速工况时，时其λ值应在（）或厂家规定的范围。
5、GB3847-2018标准要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（）的浓度低于（），检测程序应中止。
并提示“检测停止-排放数据异常，请检查取样管”。
6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（），而光吸收系数k 和NOx、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（）内的平均值。
7、GB3847-2018中柴油车新车注册外观检查的否决项是（）、( )、（）。
8、OBD外检中要获取的CAL ID / CVN 信息。
其中CAL ID 是指( )；CVN 信息是指( ) 。
9、GB3847-2018标准判断结果规定对于（）以后生产的车辆，如果OBD检验不合格，也判断排放检验不合格。
10、GB3847-2018标准判断结果规定，加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂家规定的（），否则判断检验结果为不合格。
11、GB18565-2018标准中规定（）以后生产的轻型汽油车和（）以后生产的重型汽油车要强制OBD检测。
12、GB18565-2018标准中规定，简易瞬态工况法取样管长度不超过（）。
取样探头的长度应保证能插入排气管中（）以上。
如果车辆排气系统自身设计导致取样探头的插入深度小于（），应使用（）。
GB18285GB3847理论练习题
一. 单选题（共30题，60分）1. (单选题)GB18285-2018、GB3847-2018自(B )起开始实施。
• A. 2019年1月1日• B. 2019年5月1日• C. 2019年7月1日• D. 2019年11月1日2. (单选题)GB3847-2018对柴油车增加(C )检测要求。
• A. 一氧化碳• B. 碳氢化物• C. 氮氧化物• D. 二氧化碳3. (单选题)OBD就绪状态未完成项有超过( B)项时需要维修。
• A. 1• B. 2• C. 3• D. 44. (单选题)GB3847-2018增加对柴油车氮氧化物的检测,(D )进行检测。
• A. 检测全过程• B. 仅在100%VelMaxHP点进行检测• C. 仅在90%VelMaxHP点进行检测• D. 仅在80%VelMaxHP点进行检测5. (单选题)新增的排气污染物检测方法林格曼烟度法,是对(B )进行的检测。
• A. 汽油车• B. 柴油车• C. 新能源车• D. 纯电动车6. (单选题)GB18285-2018中规定用双怠速法进行排放检验的同时,应进行过量空气系数(λ)的测定,发动机在高怠速转速工况时,λ应在( C),或者在制造厂规定的范围内。
• A. 1.00±0.01• B. 1.00±0.03• C. 1.00±0.05• D. 1.00±0.077. (单选题)林格曼烟度法根据黑色条各占整块面积的白费书来确定,可分为(C ) • A. 0-3级• B. 1-3级• C. 0-5级• D. 1-5级8. (单选题)OBD诊断仪应能实现对OBD检查数据的(D )。
• A. 延时手动上传• B. 延时自动上传• C. 实时手动上传• D. 实时自动上传9. (单选题)GB3847-2018要求所测得的氮氧化物是NO和NO2( C)• A. 两者中浓度高者• B. 两者中浓度低者• C. 两者总和• D. 两者平均值10. (单选题)加载减速结果经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的(A )• A. 40%• B. 50%• C. 60%• D. 70%11. (单选题)根据GB3847-2018规定,新车注册检验时,应要进行(A )。
(word完整版)3847-201818285-2018试题
GB3847-2018，GB18285—2018考核试题姓名：得分:一、填空（每题4分）1、GB3847-2018规定了柴油车自由加速和加载减速排气污染物排放限值及测量方法，以及柴油车、的方法和判定依据。
2、自由加速试验,排放限值a的光吸收系数（m-1）或不透光度（％）为 ( )3、检测报告纸质档案保存期限应不少于年,电子档保存期限应不少于年.4、加载减速法试验车辆散热器前方 m 左右处放置强制冷却风机，稳态工况法试验车辆散热器正前方 mm 左右处放置辅助冷却风机,以保证车辆在检测过程中发动机冷却系统能有效地工作。
5、不透光烟度计应在每次检测前进行 %和％点的不透光度检查。
6、加载减速法用的氮氧化物分析仪每24小时进行一次标定，并用进行检查。
7、GB18285—2018规定轻型车高怠速为 r/min，重型车高怠速为 r/min.8、注册登记汽油汽车进行环保检验时，需要检验外观检验、车载诊断OBD检查、、检测四个项目。
9、稳态工况法检测时,自动挡车辆使用档进行测试，手动挡变速车辆使用二档,如果二档所能达到的最高车速低于 km/h，可以使用三档.10、稳态工况中5025工况，驾驶员控制车辆保持在 m/h等速运转，ASM5025工况整个测试时长不超过 s。
二、判断(每题2分）1、GB3847—2018适用于低速货车和三轮汽车。
（）2、对于配置OBD装置的在用柴油车，排气污染物检测时OBD装置不断开。
( ）3、加载加速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不低于制造厂规定的发动机功率的50％，否则判定未检验结果不合格。
（）4、加载减速法不适用紧密型多驱动车辆，双层客车、铰接客车、半挂牵引车、全挂牵引车、铰接列车和最大总质量大于20t的或车长大于12m的专用货车及全时四轮驱动车辆。
（）5、GB3847-2018实施后，检测机构配置低标、高标两种气体即满足检查使用.（）6、GB18285-2018规定了汽油车双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法排气污染物排放限值及测量方法。
GB3847题库答案
GB3847试题答案一、填空题:1. 柴油车排放污染物最新检测依据的标准代号 GB3847-2018, 名称是《柴油车污染物排放限值及测量方法》。
新的柴油车排放污染物检测依据标准由国家生态环境部自 2018 年 9 月 27日批准，自2019 年 5 月 1 日起实施。
2. GB3847-2018 标准规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法，以及柴油车外观检验、 OBD 检查的方法和判定依据。
3. GB3847-2018 规定注册登记和在用汽车排气污染物检测中，如果污染物检测结果有任何一项不满足排放限值要求，则判定排放检验不合格；车辆排放烟度值未超过林格曼 1 级且其他污染物检测结果满足限值要求，则判定排放检验合格；对于 2018 年 1 月 1 日以后生产车辆，如果 OBD 检验不合格，判定排放检验不合格。
4. 排气污染检测报告纸质档案保存期限应不少于 6 年，电子档案保存期限应不少于 10 年。
5. 加载减速过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的40%，否则判定为检验结果不合格。
6. GB3847-2018 规定，按照规定的加载减速检测程序，检测最大轮边功率和相对应的发动机转速和转鼓表面线速度（VelMaxHP），并检测VelMaxHP 点和80%VelMaxHP 点的排气光吸收系数k 及80%VelMaxHP 点的氮氧化物。
7. 在使用不透光烟度计进行测量时，取样探头与排气管横截面积之比应不小于 0. 05，在排气管中探头开口处测得的背压应不超过735Pa 。
二、判断题:1、 GB3847-2018标准适用于新生产柴油汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验，也适用低速货车、三轮汽车以及其他装用压燃式发动机的汽车。
（×）2、利用加载减速法对车辆进行检查时，如果发现受检车辆的车况太差，不适合进行加载减速法检测，应对车辆进行维修后才能进行检测。
GB18285GB3847实操练习题
一. 单选题（共10题，33分）1. (单选题)加载减速工况排放烟度检测,下面哪个说法对(D)• A. 采用自由加速不透光烟度测试• B. 采用滤纸式烟度测试• C. 采用自由加还滤纸式烟度测试• D. 采用不透光烟度测试2. (单选题)对于独立工作的多排气管车辆进行排放检测时,排气采样管应该(A ) • A. 两条排气管应同时插入采样管• B. 没有规定• C. 选择其中一条排气管插入• D. 轮流插入测试3. (单选题)全时四轮驱动的车辆采用什么方法进行排放测试( C)• A. ASM方法• B. 加载减速工况法• C. 双怠速法• D. 瞬态工况法4. (单选题)ASM5025快速检测通过的车辆,下面哪种说法对(B )• A. ASM5025排放检测合格• B. 车辆检测合格• C. 继续进行ASM2540工况检测• D. 继续进行ASM2540快速检测5. (单选题)（A )是汽车的动力装置,作用是使进入其中的燃料燃烧而发出动力。
• A. 发动机• B. 离合器• C. 变速箱• D. 底盘6. (单选题)当可燃混合气变浓或稀时,CO均会( D)• A. 最高• B. 最低• C. 升高• D. 降低7. (单选题)当A/F接近理论空燃比时,HC接近(B )• A. 最高• B. 最低• C. 零• D. 18. (单选题)CO与CO2浓度之和小于(D )应终止排气检测,排放测量无效。
• A. 2%• B. 3%• C. 5%• D. 6%9. (单选题)汽油车排气检测取样探头插入排气管的深度不少于多少毫米( B) • A. 300毫米• B. 400毫米• C. 200毫米• D. 100毫米10. (单选题)稳态工况法检测时,手动变速器的车辆应使用二挡,如果二挡所能达到的最高车速低于(D )时,可使用三挡。
• A. 30km/h• B. 35km/h• C. 40km/h• D. 45km/h二. 多选题（共10题，33分）11. (多选题)电喷是目前汽车普遍采用的燃油提供方式。
GB3847培训测试卷(含答案)
GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》培训测试卷——石家庄安源机动车服务有限公司部门：姓名：分数：一、填空（共50分每空2.5分）1柴油车排放污染物检测依据的标准代号GB3847—2005，名称《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。
2. GB3847—2005标准由国家环境保护总局2005年5月30日批准。
3.自 1995年6月30日以前生产的在用汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得烟度值应不大于5.0Rb。
4.自 1995年7月1日至 2001年9月30日期间生产的在用汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得烟度值不应大于 4.5Rb 。
5. 自2001年10月1日起生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值:对自然吸气式: 2.5m-1 ;对涡轮增压式: 3.0m-1。
6. 不透光烟度计测量电路的相应时间应在 0.9 ～1.1S 。
7. 不透光烟度计取样探头与排气管的橫截面积之比应不小于 0.05 ，在排气管中探头开口处测得的背压应不超 735Pa 。
8.用不透光烟度计检验结束后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车。
9.不透光烟度计取样探头不用时要吊挂，防止污染受损。
10.不透光烟度计每周用清水和干净的布清洁取样探头、取样管内部和外部。
11.用不透光烟度计测量光吸收系数，车辆在发动机怠速状态，取样探头插入被检车辆排气管内至少 6 D（D 为排气管开口处直径）。
12.用不透光烟度计测量光吸收系数，当探头插入车辆排气管后，迅速但不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置，一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速，不透光烟度计恢复到相应状态。
13.光吸收系数k的单位为: m-114. 目前公司柴油车排放污染物检测使用的方法是自由加速不透光烟度法二、名词注释题（共10分每空1分）mm (毫米) kg（千克）min（分钟）r/min（转每分钟） N（牛顿） cd （坎德拉）da（10） km/h（千米每小时）m/km（米每千米）m-1（每米）三．问答题（共40分每题10分）1.在用汽车？指已经登记注册并取得号牌的汽车。
强化新环检试卷含答案
强化新环检试卷含答案1.GB3847--2018内部培训试题试卷满分：100分开卷/闭卷考试试卷：120分钟一、单选题（1题1分，共25分）1.GB-2018规定轻型汽车的高怠速的转速值为（）。
A。
2500±100rpmB。
2500±200rpmC。
2000±100rpmD。
2000±200rpm2.GB-2018实施时间为（）。
A。
2018年10月1日B。
2018年12月1日C。
2019年5月1日D。
2019年12月1日3.加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的（），否则判定检验结果不合格。
A。
30%B。
40%C。
50%D。
80%4.自由加速法检测过程应重复进行三次自由加速过程，烟度计应记录每次自由加速过程最大值，应将上述三次自由加速烟度最大值的（）做为测量结果。
A。
平均值B。
中间值C。
最小值D。
最大值5.氮氧化物指排放的氮氧化物，包括（）A。
一氧化氮与二氧化氮B。
一氧化氮与氧气C。
二氧化氮与氧气D。
一氧化氮二氧化碳6.简易瞬态工况法排放测试时，当受检车辆的速度出现下列（）种情况时，控制系统将自动中止检测。
A。
速度偏差持续超过规定值3km/h，且连续时间超过2S B。
速度偏差持续超过规定值2km/h，且连续时间超过2S C。
速度偏差持续超过规定值3km/h，且连续时间超过1S D。
速度偏差持续超过规定值2km/h，且连续时间超过1S7.在每次简易瞬态工况法测试时2min前，检测系统应自动完成下列准备工作（）。
A。
分析仪的零点校正B。
背景空气测量C。
采样系统HC残留检查D。
A+B+C8.对配置有OBD系统的车辆，在完成外观检验后，应连接OBD诊断仪进行OBD检查，在随后的污染物排放检验过程中（）。
A。
应断开OBD诊断仪B。
不可断开OBD诊断仪C。
可以断开，也可以不断开D。
不可断开，但OBD后面的数据，不用判断9.国家标准（GB-2018）规定：（）。
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GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》培训测试卷
——柘城县鸿鑫机动车检测有限公司
姓名：分数：
一、填空（共50分每空2.5分）
1柴油车排放污染物检测依据的标准代号GB3847—2005，名称《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。
2. GB3847—2005标准由国家环境保护总局2005年5月30日批准。
3.自 1995年6月30日以前生产的在用汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得烟度值应不大于5.0Rb。
4.自 1995年7月1日至 2001年9月30日期间生产的在用汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得烟度值不应大于 4.5Rb 。
5. 自2001年10月1日起生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值:对自然吸气式: 2.5m-1 ;对涡轮增压式: 3.0m-1。
6. 不透光烟度计测量电路的相应时间应在 0.9 ～1.1S 。
7. 不透光烟度计取样探头与排气管的橫截面积之比应不小于 0.05 ，在排气管中探头开口处测得的背压应不超 735Pa 。
8.用不透光烟度计检验结束后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车。
9.不透光烟度计取样探头不用时要吊挂，防止污染受损。
10.不透光烟度计每周用清水和干净的布清洁取样探头、取样管内部和外部。
11.用不透光烟度计测量光吸收系数，车辆在发动机怠速状态，取样探头插入被检车辆排气管内至少 6 D（D为排气管开口处直径）。
12.用不透光烟度计测量光吸收系数，当探头插入车辆排气管后，迅速但不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置，一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速，不透光烟度计恢复到相应状态。
13.光吸收系数k的单位为: m-1
14. 目前公司柴油车排放污染物检测使用的方法是自由加速不透光烟度法
二、名词注释题（共10分每空1分）
mm (毫米) kg（千克） min（分钟）
r/min（转每分钟） N（牛顿） cd（坎德拉）
da（10） km/h（千米每小时） m/km（米每千米）
m-1（每米）
三．问答题（共40分每题10分）
1.在用汽车？
指已经登记注册并取得号牌的汽车。
1.自由加速工况？
在发动机怠速下，迅速但不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量。
3.GB3847—2005标准制定的依据是什么？
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，控制汽车污染物的排放，改善环境空气质量，制定本标准。
4.简述自由加速不透光烟度法的检验方法。
1)检验前仪器及车辆准备
（1）车辆进气系统应装配空气滤清器，排气系统应装配消声器，并且不得有泄漏。
（2）测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。
（3）测试前应适当增加几次自由加速工况以便扫尽排气管积存的排放污物。
（4）燃料应使用柴油，不得加消烟添加剂。
（5）应使用取样式不透光烟度计。
2）检验程序
（1）车辆在发动机怠速下，插入不透光仪取样探头。
（2）在1秒钟内将油门踏板快速、连续地完全踏到底，使喷油泵最短时间内供给最大油量。
发动机一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速，不透光仪恢复到相应状态。
（3）重复（2）操作过程至少3次，记录每次不透光仪的最大读数值。
（4）计算最后3次测量结果的算术平均值，并将测量结果记录下来。
3）注意事项
（1）取样管的长度和内径对检测结果有影响，不得随意更换。
（2）检验结束后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一辆车。
（3）取样探头不用时要吊挂，防止污染受损。
GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》培训测试卷
——柘城县鸿鑫机动车检测有限公司
姓名：分数：
二、填空（共50分每空2.5分）
1柴油车排放污染物检测依据的标准代号，名称
《》。
2. GB3847—2005标准由国家环境保护总局2005年月日批准。
3.自年月日以前生产的在用汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得烟度值应不大于 Rb。
4.自年月日至年月日期间生产的在用汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得烟度值不应大于 Rb 。
5. 自2001年10月1日起生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值:对自然吸气式: ;对涡轮增压式: 。
6. 不透光烟度计测量电路的相应时间应在。
7. 不透光烟度计取样探头与排气管的橫截面积之比应不小于，在排气管中探头开口处测得的背压应不超 Pa 。
8.用不透光烟度计检验结束后，抽出取样探头，待再检下一台车。
9.不透光烟度计取样探头不用时要，防止污染受损。
10.不透光烟度计每周用清洁取样探头、取样管内部和外部。
11.用不透光烟度计测量光吸收系数，车辆在发动机怠速状态，取样探头插入被检车辆排气管内至少 D（D为排气管开口处直径）。
12.用不透光烟度计测量光吸收系数，当探头插入车辆排气管后，迅速但地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置，一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至，不透光烟度计恢复到相应状态。
13.光吸收系数k的单位为:
14. 目前公司柴油车排放污染物检测使用的方法是
二、名词注释题（共20分每空2分）
mm ( ) kg（） min（）
r/min（） N（） cd（）
da（） km/h（） m/km（）m-1（）
四．问答题（共30分每题30分）
1.在用汽车？
2.自由加速工况？
4.简述自由加速不透光烟度法的检验方法。
1)检验前仪器及车辆准备
2）检验程序
3）注意事项。