2016 线束不良分析内容
不良分析报告范文
不良分析报告一、引言不良分析是一个重要的过程，旨在识别和解决产品或服务中存在的问题。
本文将介绍如何进行不良分析，并提供一个范例以说明该过程的步骤和方法。
二、背景不良分析是在产品或服务出现问题后进行的一项活动。
它的目的是找出问题的根本原因，并采取适当的措施来修复和预防类似问题的再次发生。
不良分析通常由跨职能的团队执行，包括质量控制、生产、设计、采购等部门的代表。
三、步骤 1. 收集问题数据：首先，要确定哪些问题需要进行分析。
这可以通过收集所有与产品或服务相关的投诉、缺陷报告和质量指标数据来实现。
这些数据将为分析提供有力的依据。
2.定义问题：在开始分析之前，需要确切地定义问题。
这可以通过对收集到的数据进行分析和整理来实现。
通过将问题具体化和明确化，团队能够更好地理解问题，并寻找解决方案。
3.制定假设：在对问题进行定义之后，团队可以提出一些可能的解释或假设来解释问题的原因。
这些假设将作为进一步分析的起点，可以通过实验证据来验证或否定。
4.进行根本原因分析：基于制定的假设，团队可以进行进一步的数据分析和实验来寻找问题的根本原因。
这可能涉及到对产品或服务的测试、流程分析和设备检查等活动。
5.确定解决方案：一旦根本原因确定，团队可以制定解决方案来解决问题。
解决方案可能包括流程改进、培训、设备维护和设计修改等。
6.实施和跟踪：一旦解决方案确定，团队需要将其实施到实际的生产或服务过程中，并监控其效果。
这可以通过制定实施计划、培训员工和定期检查来实现。
四、案例分析假设某公司的产品在市场上出现了质量问题，导致大量的客户投诉。
该公司决定进行不良分析以解决这个问题。
1.收集问题数据：公司收集了所有与该产品相关的投诉和缺陷报告，并分析了产品的质量指标数据。
2.定义问题：经过分析，公司确定问题是产品的耐用性不足，容易出现故障。
3.制定假设：公司提出了两个可能的原因：材料质量不佳和生产工艺存在问题。
4.进行根本原因分析：公司进行了材料质量测试，并对生产过程进行了审查。
线束品质报告范文
线束品质报告范文引言概述随着汽车电子化水平的提升，车辆线束作为连接各个电气系统的核心部件，其品质对整车性能和安全性起着至关重要的作用。
为确保线束在不同工况下的可靠性和稳定性，我们进行了一次全面的线束品质报告。
本报告旨在全面了解线束生产和质检过程中存在的问题，提出改进措施，确保产品质量的稳定提升。
一、生产过程品质分析1.1 原材料采购1.1.1 材料供应商管理：对比不同供应商提供的材料质量数据，找出质量较好的供应商，并建议加强与其合作。
1.1.2 原材料抽检：加强对原材料的抽检工作，确保每批次材料的符合产品标准，降低因原材料问题导致的不良率。
1.2 生产制造1.2.1 工艺流程优化：分析生产过程，优化制造工艺，提高线束组装的效率和精度，减少人为因素对产品品质的影响。
1.2.2 设备维护：加强设备维护管理，确保生产设备的正常运行，降低因设备故障引发的次品率。
1.2.3 员工培训：提高员工对生产工艺和品质要求的认识，通过培训降低人为操作引发的质量问题。
1.3 质检流程1.3.1 全程检测：引入全程自动化检测设备，实现对每一根线束的全程检测，提高检测覆盖率，确保不良产品不流入下一道工序。
1.3.2 质检标准：更新质检标准，与国际标准接轨，确保产品质量达到国际水平。
1.3.3 异常处理：建立异常处理机制，对于发现的次品及时进行记录、分析，并制定改进措施。
二、质量问题根本原因分析2.1 设计问题2.1.1 设计标准：定期审查设计标准，确保与最新的行业标准保持一致，减少因设计问题引起的生产质量不稳定。
2.1.2 设计变更：完善设计变更管理流程，避免在生产过程中频繁变更设计，降低产品设计变更带来的生产风险。
2.1.3 模块化设计：推动线束模块化设计，降低设计复杂度，提高线束的生产一致性。
2.2 供应链管理2.2.1 供应商管理：加强对供应商的管理，与供应商建立长期稳定的合作关系，确保原材料的稳定供应。
2.2.2 供应链透明度：提高供应链透明度，建立信息共享平台，实现对供应链的实时监控。
电缆常见不良及原因分析-绝缘回缩
电缆常见不良及原因分析-绝缘回缩语音版：文字版：你好！感谢你听到我，我是徐海龙!今天我们对绝缘回缩这种不良进行一下分析与讲解。
我们将分成两个方面来展开，一个是关于绝缘回缩的标准要求，还有一个绝缘回缩的解决方法与对策。
关于热回缩问题，往往刚开始时会被客户忽略，但是交付之后，客户加工过程中往往会因为热回缩问题形成“质量投诉”。
这是客户潜在的质量要求。
这个不良需要引起大家的高度重视，目前有统计称15~20%的质量投拆不良是热回缩问题。
为了方便大家理清热回缩问题的要求与实验方法。
我特别去查阅了相关的标准与文献。
IEC国际电工委员会的标准IEC60811-1-3 与GB/T 2951.3第10章节,EN50305 7.6节对热回缩的检测方法进行了明确的规定。
在EN50306-2机车电缆的4.16条与GJB773A 4.11节中对绝缘回缩做到什么样叫合格，进行了明确的要求。
对绝缘回缩尺寸进行了规范。
EN50306-2 4.16条要求150度x1小时，任意一端的回缩不能超过1.5mm. GJB773A 4.11节要求230度x6小时，任意一端绝缘回缩的尺寸不能超过3.2mm.这里我想对绝缘回缩与绝缘的附着力的关系进行一下讲解。
因为我们通常遇到的情况就是所有的材料不允许变，只能调整工艺来实现绝缘回缩合规这种非常尴尬的情况。
在现场调整工艺的过程中，我们只能通过调整绝缘与导体的附着力，快速检测进行判断。
那么调整附着力与实现确保绝缘回缩符合标准要求，这两者之间到底有什么关系呢？我们都知道，绝缘附着力越大，热回缩会越小，但是多大的附着力叫大，多小叫小了呢？这只能是经验。
我将标准EN50306-2对绝缘的附着力要求整理了一下，0.5平方7N ~45N,0.75平方8N~60N,1平方12N~70N，1.5平方15N~90N，2.5平方25N~150N. 根据以往做这类线的经验，附着力在这个范围内时，导体不会出现回缩不良的现象。
线束不良
项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定导体压接区域压接不平整NGNG防水栓压接到导体压接区域端子锁扣变形NGWEICHAI 前端未露铜丝WEICHAI NG断铜丝NGWEICHAIWEICHAI 余留铜丝过长NGWEICHAIWEICHAI 铜丝压接在导体包铜外部NGWEICHAI O型圈破损WEICHAING项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述WEICHAI 卡扣未卡到位NGWEICHAI H OUSING 破损NGWEICHAI 防水栓露在外面WEICHAI 装配不到位NGWEICHAI 烤伤芯线NGWEICHAI 胶带缠绕太厚WEICHAI 二次锁未锁NGWEICHAI 缠绕胶带不良NG项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述WEICHAI 露芯线NGWEICHAI 断裂NG二次锁破损锁扣断裂WEICHAI 未装O型圈NGWEICHAI 掉P IN NGWEICHAI 气泡袋未套NGWEICHAI WEICHAI NGWEICHAI 胶带松散项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定伤芯线NG线材夹在支架外部NGWEICHAI 卡扣未卡住NGWEICHAI WEICHAI WEICHAI NGWEICHAI 二次锁未装NG套管破损NGWEICHAI 波纹管穿错NGWEICHAI 紫色夹片装反NGWEICHAI 漏贴标签项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定NGNGWEICHAI 端子变形WEICHAI 套管未完全收缩WEICHAI 外壳破损NGWEICHAI 缠绕胶带不均匀NG项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目热风枪烫伤NGWEICHAI 铁环开裂WEICHAI 端子压接区底部变形NGWEICHAI NGWEICHAI NGWEICHAI 装配时损伤芯线NGWEICHAI 去皮断铜丝WEICHAI NGWEICHAI 伤芯丝项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定粗细不均匀MAZDA 有气孔NG MAZDA NGWEICHAI套管位置不良NGMAZDA 铜丝鼓起NG项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述MAZDA装配不良，未锁到位NG二次锁变形套管切口不平齐粗细不均匀NGMAZDA 二次锁损伤铜丝氧化二次锁未装到预锁位置NGMAZDA YFK MAZDA MAZDAMAZDA 套管破损NGMAZDA NGNG项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述二次锁未锁NGYFK NG二次锁未锁到位NGYFK铜丝压接在导体包铜外部，绝缘包铜未包住线皮YFK 未打点YFK YFK HOUSING内有异物NGYFK套管夹伤NGYFK二次锁预锁高低不平NGYFK 内标签未写相应内容项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定支架烫伤夹线材NGNGXICHAI NGYFK CLIP 未装到位NGXICHAI 线皮变形XICHI项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定项目项目不良描述不良描述判定判定LVDS NGNGLVDS 端子变形线皮破损NGNGHANGFA LVDS 未压住线皮NG钟口过大标签印字不清晰LVDS 压接两次不良NGLVDS 上下壳裂开NG有脏物NGLVDS LVDS项目项目不良描述不良描述判定判定NGNGHANGFA HOUSING 内有异物HOUSING破损LVDS。
学习资料 一份线束质量8D分析案例
学习资料一份线束质量8D分析案例8D问题解决法（Eight Disciplines Problem Solving，缩写：8D）也称为团队导向问题解决方法或8D report，是一个处理及解决问题的方法，常用于品质工程师或其他专业人员。
8D问题解决法的目的是在识别出一再出现的问题，并且要矫正并消除此问题，有助于产品及制程的提升。
若条件许可时，8D问题解决法会依照问题的统计分析来产生问题的永久对策，并且用确认根本原因的方式聚焦在问题的根源。
8D问题解决法是在汽车产业、组装及其他产业中，利用团队方式结构性彻底解决问题时的标准作法。
最早8D问题解决法分为8个步骤，但后来又加入了一个计划的步骤D0。
8D问题解决法依照PDCA的循环，其作法如下：D0：计划：针对要解决的问题，确认是否要用到8D问题解决法，并决定先决条件。
D1：建立团队：建立一个团队，由有产品或制程专业知识的人员组成。
D2：定义及描述问题：用可以量化的何人（Who）、何物（What）、何地（Where）、何时（When）、为何（Why）、如何（How）及多少钱（How much）（5W2H）来识别及定义问题。
'Description + Photos'D3：确认、实施并确认暂行对策：定义暂行对策矫正已知的问题，并实施并确认此对策，避免用户受到问题的影响。
Immediate action + Immediate correctionD4：确认、识别及确认根本原因及漏失点（escape points）：找出所有可以会造成此问题的原因，并且找到为何在问题发生后没有注意到有问题。
所有的问题原因都需要经过确认或是证实，不只是单纯脑力激荡的结果。
可以用五问法或是鱼骨图来根据问题或是其影响来标示其原因。
Root cause found + Fish bone analysis. D5：针对问题或不符合规格部分，选择及确认永久对策：经过试量产来确认永久对策已经解决客户端的问题。
电缆导体束丝、绞线产品的质量缺陷和预防措施
电缆导体束丝、绞线产品的质量缺陷和预防措施束线、绞线的不良品、废品，主要问题有过扭、内层或外层单线断裂、缺股、单线或绞线表面擦伤、单线背股、单线起皮、斑疤、脆断、拱起、有夹杂物、线径超差或掺错、绞合方向错、蛇形、绞合节距大、长度不合格、绞合松股、排线乱和压伤、刮伤、撞伤、电线电缆导电线芯直流电阻不合格等。
1、过扭过扭是指绞合过程中，扭绞过度呈麻花形现象。
产生的原因：一是绞线在牵引轮上绕的圈数不够，一般少于4圈，摩擦力过小而打滑，造成扭绞过度。
二是收线张力松或收线盘不转，而转体仍在旋转，而造成扭绞过度。
排除方法：如果外层单线已经剧烈变形，损伤严重，已无修复的可能，只有剪断。
如果单线不受严重损伤，可将设备转体部分和牵引部分分开，将其朝绞合相反方向转动，使局部扭绞部分退回，再用手把线芯修好，并把多余的单线再绕到收线盘上，把设备和转体牵引合一，较松的过压线模后，用力压线，另用模具手动修复，这样就可重新开机生产。
2、单线在绞合时断线，缺股单线断线产生的原因：l）由于放线张力过大拉断线芯。
2）单线在拉制时松乱、排线不好、压线跨线，造成线芯挣断。
3）单线本身材质有裂纹，机械性能不好脆断。
4）放线盘安装位置不当，轴向晃动，造成断线。
5）单线跳出滑轮槽，机械卡断。
排除方法①调整放线张力，使之适当。
②注意选择进线，发现拉线时有松乱现象，必须经过复绕后方可上机。
③注意操作方法，仔细检查放线盘的位置，使放出的线不摆不跳，检查单线经过的地方，有没有跳出导轮槽的现象。
④要检查线芯表面质量，看是否有裂纹、夹渣、斑疤等缺陷。
如果断线发生在内层，而断头已经走得过长，就无法修理，只有剪去这段缺股线芯，如果断线发生在外层，应把线修复后再开机。
3、绞线表面擦伤，刮伤线芯产生原因：通常一是分线盘上的线嘴磨损，二是单线跳出滑轮，三是穿线用木管或塑料管磨通，四是牵引设备推线板上的定位销损坏，五是压模中有异物等原因。
消除的办法：更换分线盘上的穿线嘴和穿线用的木管、塑料管，检查线芯的走向是否正常，保护线芯不与设备直接磨损，并随时检查压模是否完好，并注意操作方，法。
线束断裂问题分析报告
线束断裂问题分析报告线束断裂问题分析报告一、问题描述线束断裂是指汽车线束因为受到外力或者长期使用磨损而导致线束断裂的问题。
线束是汽车电子系统中的重要组成部分，它连接着各个组件和设备，传输和分配电力和信号。
线束断裂会导致汽车电子系统失效，影响汽车的正常运行。
二、问题原因1. 外力作用：在汽车行驶过程中，线束很容易受到外力的撞击、拉扯和挤压，如碰撞事故、过弯时车架变形等。
这些外力会导致线束内部的导线或者连接器断裂或接触不良。
2. 长期使用磨损：线束经过长期使用，会受到环境的影响，如温度变化、湿度等，这些会导致线束的绝缘层老化、腐蚀和断裂。
同时，线束在使用过程中也会不断地受到振动和摩擦，这会导致线束内部导线的脆断。
3. 错误安装或设计：线束在安装过程中的弯曲半径不合理、连接处未固定等错误安装操作，都会导致线束受到不必要的拉力和挤压。
此外，错误的设计也会导致线束承受过大的负荷，导致断裂。
三、问题影响线束断裂会导致汽车电子系统的失效，影响汽车的正常运行。
常见的问题包括：1. 点火故障：线束断裂会导致点火系统的故障，导致汽车无法正常启动。
2. 空调故障：线束断裂会影响空调系统的正常工作，导致车内无法调节温度。
3. 灯光故障：线束断裂会导致车灯无法正常亮起，影响驾驶安全。
4. 刹车故障：线束断裂会影响刹车系统的正常运行，导致刹车失灵或者刹车时刹车灯无法亮起。
四、解决方法1. 加固线束：可以在线束周围增加固定件，以增加线束的抗拉强度和抗挤压能力。
2. 提高线束质量：选用质量好、耐磨损、耐老化的线束材料，以延长线束的使用寿命。
3. 正确安装：安装线束时，应严格按照安装要求进行操作，避免错误的弯曲和固定。
4. 定期检查维护：定期检查线束的状态，如发现损坏或老化的线束，及时更换。
总结：线束断裂问题是因为外力作用、长期使用磨损和错误安装或设计所导致的，它会导致汽车电子系统失效，影响汽车的正常运行。
为了解决这一问题，可以加固线束、提高线束质量、正确安装和定期检查维护。
汽车线束故障原因与检测方法
汽车线束故障原因与检测方法摘要：随着社会的进步和经济的发展，人们的生活水平不断提高，汽车成为人们出行的主要交通工具。
当代社会对汽车的需求越来越大，在使用汽车时存在许多故障问题。
这些问题已经成为人们关注的重点，尤其是汽车线束问题。
本文讨论了汽车线束故障的原因，如何判断汽车线束的故障。
本文从汽车线束总成的更换和汽车线束的检测四个方面分析了汽车线束问题的原因和检测。
基于此，希望能为今后的相关研究提供参考。
关键词：汽车线束；故障原因；检测方法引言近年来，我国私家车总量开始呈现逐步上升的趋势，但汽车故障和安全事故也频频发生。
在选择汽车的过程中，人们不仅关注汽车的价格和外观，还开始关注汽车的整体智能。
随着现代技术的发展，汽车也逐渐变得智能化。
汽车的内部部件由电子设备控制。
虽然电子设备为汽车的操作提供了便利，但它们也在一定程度上加剧了汽车线束系统的复杂性，增加了汽车线束处理和检测的难度。
一、汽车线束故障原因分析1.自燃如果汽车线束长期使用，会导致其电路老化，导致绝缘层损坏，导致机械强度不符合相应标准，使电路短路，最终导致汽车线束损坏。
2.设备故障导致线束损坏目前，车辆线束损坏的原因还包括设施和设备故障。
如果电气设施和设备出现故障，车辆线束将损坏。
常见的故障问题包括断路和短路。
3.主观人为原因在汽车零部件的装配和维修过程中，线束位置不合理，金属物体会导致汽车线束被压碎，导致线束粘接层断裂。
而在检修汽车电路时，如果出现乱剪接电线的情况，将对电气设施和设备的正常运行产生非常严重的影响，甚至导致汽车线束烧毁。
二、如何判断汽车线束的故障目前，汽车常见的故障问题主要是电子系统保险丝熔断和线路短路。
只有找出短路位置才能有效地解决故障问题。
基于此，我们应该做好电子系统电路的检查工作。
这项工作比较复杂，工作量很大。
相关人员在实际搜索时应耐心和小心。
在此阶段，大多数汽车线束安装在车内饰下方，紧贴车身。
在汽车线束上安装更多的扎带和扣环的主要目的是防止汽车线束抖动，从而导致线束与其他零件之间的摩擦。
线束不良分析报告
仪表盘双闪灯、远近光灯及左右转向灯 功能失效分析报告
Security Classification
Competency Descriptor
A015
A016
A012
A016
潜在原因2
插头无损坏
A015
插头无明显损坏及不良。 故：排除因插头不良导致配合松动。
Security Classification
Date
6
原因分析
每层潜在原因的分析: 潜在原因1
仪表盘双闪灯、远近光灯及左右转向灯
潜在原因1
失效分析
1. 1.Delphi线束不良导致功能失效
电测台探针并不会损伤端子，同时线束的端子并没有不良；可进一步确定测试探针没有问题 故：排除因插头内端子不良而导致的功能失效。
Security Classification
Date
9
原因分析
每层潜在原因的分析: 潜在原因1
仪表盘双闪灯、远近光灯及左右转向灯
潜在原因1
失效分析
1.Delphi线束不良导致功能失效
2.对配件功能失效
1.1 插头损坏不良
1.2 端子损坏不良
1.3 回路异常
分析 1.2. 端子损坏不良: ▪ 查看退回线束A012插头内的端子：未发现不良
潜在原因2
Security Classification
Date
7
原因分析
分析 1.2. 端子损坏不良: ▪ 查看退回线束A016 插头内的端子（19孔及20孔）：未发现不良
线束质量分析报告
线束质量分析报告线束质量分析报告1. 引言线束质量对于汽车电子系统的性能和可靠性具有重要影响。
线束质量分析旨在评估线束组件的可靠性和功能性，以确保其满足设计和制造标准，并能够在长期使用过程中保持良好的性能。
本报告对线束质量进行了全面的分析和评估。
2. 数据采集和分析为了进行线束质量分析，我们采集了大量的相关数据，并进行了仔细的分析。
首先，我们对线束组件进行了外观检查，包括检查线束的整体外观、接头的连接情况和线束上是否存在损坏或磨损。
然后，我们使用相关的测试设备对线束进行了电气性能测试，包括测试导通性、绝缘电阻和电气连接的稳定性。
3. 问题识别根据数据分析的结果，我们发现了一些线束质量方面存在的问题。
首先，部分线束组件存在外观损坏的情况，如线束被压扁、断裂或者磨损严重，这将导致线束的可靠性下降。
其次，部分线束接头存在连接不牢固或者不稳定的情况，这将导致线束的导通性和电气连接性能降低。
此外，部分线束组件的绝缘电阻值偏低，可能会导致线束在高压情况下容易发生漏电或出现其他安全隐患。
4. 原因分析对于问题存在的原因，我们进行了细致的分析。
首先，线束组件的外观损坏可能与材料选择不当、制造过程中的不当处理或者运输过程中的外力作用有关。
其次，线束接头连接不稳定的问题可能与接头设计不合理、制造过程中的质量控制不严格或者使用过程中的振动和温度变化有关。
最后，线束的绝缘电阻值偏低可能与绝缘材料质量不合格或者制造过程中的绝缘处理不到位有关。
5. 解决方案和改进措施针对上述问题，我们提出了一些解决方案和改进措施。
首先，对于外观损坏的线束组件，应通过优化材料选择、改进制造工艺或加强包装和运输措施来提高其可靠性。
其次，对于接头连接不稳定的问题，应优化接头设计、加强制造工艺控制并增加合适的连接测试环节来保证线束的导通性和电气连接性能。
最后，对于绝缘电阻值偏低的线束组件，应提高绝缘材料的质量要求，加强绝缘处理工艺，并进行合适的电气性能测试以确保线束的安全性能。
8D报告-线束分支错误 - 副本
考虑事项
更新
详细
设计FMEA
图纸/CAD
设计/开发/品质保证基准
管理计划书附图
工程FMEA
工程流程图
管理计划书 / 管理图
工程内作业/检查指导书
已检查作业指导书，为最新状态
检具
对二级及以下供应商的跟踪
水平展开（是否对其他产品/类似工程？）
対策实施
水平展开 (Yes / No)
24010-2ZB4A库存品/在线品排查确认
考虑事项
实施内容
在制品
2013-8-8日对我司在制品进行排查，无在制品
在线品 保管场所的产品
排查产线在线品，无在线品 排查库存品，共计29条
售后服务零部件 其他
经确认无售后服务件(此产品为新开发产品) 确认化工厂、日产理料区、日产车间均无库存
临时对策详细内容
1、将日产车间不良品调换。
2、对库存品进行排查，确认与图纸要求相符，并重新进行导通、外观检测。
Yes
责任者
部门
日期
张军
技术
2013/8/9
详细 2013-8-10～2013-8-27 共计389条无不良
5.对产线班组长进行教育宣导，严格按照不良品处理流程作业，在返修作业时接受返修品人员必需认真核对返
修品品番、数量，返修完成后进行检验核对品番数量无误后办理入库避免遗漏 6.新产品验证时，依据图纸进行逐项检查，发现问题及时改正 7.对相似产品明确差异点，在样线上明确标出，外观检查时重点检查（附件五） 8.在外观检查工位对每条线束的搭铁分支进行全检，检查OK后在线数上打点标识(附件六)
NISSAN
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N
P
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再 发 防 止 对 策 报 告 书 ― ８
线束车间不良品处理报表
线束车间不良品处理报表摘要：一、引言二、线束车间不良品处理流程1.不良品分类2.不良品原因分析3.不良品处理方法三、不良品处理报表内容1.报表基本信息2.不良品数量统计3.不良品原因分析4.处理措施及效果四、不良品处理报表的作用1.提高生产质量2.降低生产成本3.优化生产流程五、结论正文：一、引言在我国的制造业中，线束车间的生产过程尤为重要。
然而，由于各种原因，不良品的出现是难以避免的。
为了提高生产质量、降低生产成本以及优化生产流程，对线束车间的不良品进行有效处理是至关重要的。
本文将重点介绍线束车间不良品处理报表的相关内容。
二、线束车间不良品处理流程1.不良品分类线束车间的不良品可以根据不同的标准进行分类，如：性能不良、外观不良、结构不良等。
2.不良品原因分析对于分类后的不良品，需要进行详细的原因分析。
这包括生产过程中的各种因素，如原材料、设备、操作人员等。
3.不良品处理方法针对不同原因的不良品，采取相应的处理措施。
如：修复、重新加工、报废等。
三、不良品处理报表内容1.报表基本信息不良品处理报表的基本信息包括：报表编号、报表日期、报表部门等。
2.不良品数量统计对各类不良品进行数量统计，以便了解不良品的情况。
3.不良品原因分析详细分析各类不良品产生的原因，为制定预防措施提供依据。
4.处理措施及效果记录不良品的处理措施及效果，为优化生产流程提供参考。
四、不良品处理报表的作用1.提高生产质量通过不良品处理报表，可以及时发现生产过程中的问题，从而采取措施提高生产质量。
2.降低生产成本对不良品进行有效处理，可以减少原材料的浪费，降低生产成本。
3.优化生产流程通过分析不良品产生的原因，可以找出生产流程中的瓶颈，进而优化生产流程。
五、结论线束车间不良品处理报表是生产质量管理的重要组成部分。
通过有效地利用不良品处理报表，可以提高生产质量、降低生产成本以及优化生产流程。
线束耐压测试不合格原因_概述说明以及解释
线束耐压测试不合格原因概述说明以及解释1. 引言：1.1 概述：在电子设备制造过程中，线束耐压测试是一个非常重要的环节。
该测试可以确保线束能够在正常使用条件下承受预定的电压和电流，并且不会发生短路或绝缘故障。
然而，有时候线束耐压测试的结果却显示不合格，这给生产过程带来了困扰。
1.2 文章结构：本文将对线束耐压测试不合格原因进行概述和解释。
首先，我们将介绍线束耐压测试的定义和重要性，并列举一些常见的不合格原因。
接着，我们将分析这些不合格原因对生产过程以及最终产品质量带来的影响和风险。
然后，我们将详细说明线束耐压测试流程以及标准要求，并介绍关于不合格的定义和分类。
最后，我们将解释可能导致不合格结果的设备故障、操作失误以及材料或工艺问题等方面。
1.3 目的：本文旨在帮助读者更好地理解线束耐压测试不合格的原因，为制造企业提供对策和改进建议。
通过分析不合格原因，我们可以找到解决问题的方法，并强调线束耐压测试在保障产品质量和用户安全方面的重要性。
希望本文能为相关工作者提供有益的指导和参考，促进生产过程的改进和优化。
2. 线束耐压测试不合格原因2.1 定义和重要性:线束耐压测试是一种用于检测电器产品线束及其连接器组件的电气性能的测试方法。
该测试主要通过施加一定的电压或电流负载来评估线束系统在正常使用条件下的安全性和可靠性。
线束耐压测试是确保电器产品质量和用户安全的重要环节，因为如果线束系统出现故障，可能会引发电路短路、火灾等严重事故。
2.2 常见测试不合格原因:在进行线束耐压测试时，常见的导致不合格结果的原因包括:(a) 电子设备设计问题: 如果设备设计存在缺陷或错误，如绝缘材料选择不当、接触件设计不良等，就有可能导致耐压试验未通过。
(b) 材料质量问题: 线束中使用的绝缘材料、导体材料以及连接器等元件的质量直接影响着整个线束系统的可靠性。
如果使用了劣质或不符合规范要求的材料，则很可能导致线束在高电压下绝缘损坏。
发动机线束常见故障分析
发动机线束常见故障分析发动机线束是发动机系统的重要组成部分，主要负责连接各个传感器和执行器。
这些传感器和执行器在发动机的工作过程中发挥着关键作用，因此线束的工作状态对整个发动机的稳定性和可靠性有着极为重要的影响。
然而，由于复杂的工作环境和长时间的使用，发动机线束也经常遇到各种故障。
本文将对发动机线束的常见故障进行分析。
首先，线束断电是发动机线束常见的故障之一。
这可能是由于线束中的导线被剪断或导线接头出现松动等原因造成的。
这种故障很容易发现，因为发动机无法正常启动或停机，同时检查启动电路和接口的状态也能够找到故障的原因。
为了避免这种故障的发生，建议使用高质量的线束，并定期检查线束和导线的状态，确保它们的安装和连接良好。
其次，线束短路也是发动机线束常见的故障之一。
这种故障可能是由于线束中的导线损坏或接口失效等原因引起的。
短路可能表现为发动机停机、保险丝熔断、电子控制单元（ECU）故障诊断码等。
为了避免这种故障的发生，应该注意线束和导线的安装和保养，确保其完整性和正确连接，避免线束与其他部件摩擦或受热等损坏。
同时，使用合适的绝缘材料可以有效地减少短路的发生。
第三，线束老化和损坏也是发动机线束常见的故障之一。
线束经常处于高温、高湿、高压力和高振动的环境中，因此容易变得脆弱和受损。
线束的老化和损坏可能导致电器组件的失灵或电气系统的不稳定，从而影响发动机的性能和寿命。
为了避免这种故障的发生，应定期检查线束的状态，并使用符合质量标准的线束。
第四，线束接口失效也是发动机线束常见的故障之一。
线束接口可能会受到潮湿、灰尘、松动、短路等因素的影响，从而失效。
这种故障可能导致发动机的启动困难、停机、功能失效等问题。
为了避免这种故障的发生，应该定期检查和维护线束接口的状态，并使用高质量的连接器和绝缘材料。
综上所述，发动机线束的故障可能影响发动机的性能和寿命。
为了避免故障的发生，需要对线束进行定期检查和维护，并使用符合质量标准的高质量线束。
电缆生产工艺中常见的品质问题及处理办法
电线电缆生产工艺中常见的品质问题及处理
电线电缆在生产工艺中经常会遇到一些问题，对电线电缆产品的质量造成一定的影响，对此，我们要仔细分析不良现象，及时进行纠正。
一、品质不良现象：成缆后电缆蛇形。
不良原因分析：
1.成缆张力不均匀.
2.成缆节距不符合要求.
3.收线排线乱压成蛇形.
解决方案：
1.调整放线张力。
2.调整节距。
3.注意排线紧密齐整。
二、品质不良现象：扇形绝缘线芯翻身
不良原因分析：
1.预扭角不当。
2.放线盘上的线芯排线翻身,分头下盘时线芯退扭造成翻身。
解决方案：
1.调整预扭角或压模距线芯导轮的距离。
2.适当调整预扭角线芯放到线盘两侧板时,要特别注意线芯进入压模角度。
三、品质不良现象：线芯绝缘损伤
不良原因分析：
1.绝缘线芯下盘后运输和存放时碰伤。
2.绝缘线芯线盘在成缆过程中因套圈勒伤绝缘。
3.成缆时*作不当扭伤线芯绝缘。
解决方案：
1.存放,搬运时勿使绝缘受到碰伤.
2.线芯绝缘收排线发现圈套及时处理.
3.预扭要适当.
四、少芯：运转中断线或结束未及时发现.
挤出有纹路：单绞成缆有,笼绞.管绞无(绞合方式不同). 线盘脱飞：卡轴未锁紧
成缆模具选择：
1，并线模：成缆外径+(1-2)mm
2,定径模：成缆外径+(0.5-1)mm
3，绕包前模具孔径=并线模孔径
4，绕包后模具孔径=成缆后绕包外径+(1-3)mm
成缆绕包带的选择：
1，PP绳填充电缆采用两层无纺布间隙式绕包
2，发泡填充条填充时采用一层无纺布重叠搭盖绕包。
线束标签错误原因和改善措施
线束标签错误原因和改善措施错误原因：
1、剥皮尺寸不良：导致下道工序（压接）不能正常操作，也就导致成品的不合格。
2、导线尺寸不良：导线尺寸太短，导致成品线不合格。
3、线芯损伤、氧化：压接不良、虚接。
改善措施：
1、操作工：发现尺寸太短，立即查找不合格原因，与检验员沟通解决，防止出现批量不良品，并将尺寸短的直接报废，不得与合格品混在一起转入下道工序；尺寸长的用剥线钳返工由检验员确认是否合格。
2、检验员：抽检发现不良品，要求立即查找原因并整改，并将不良品评审处理，如果出现批量不良品，应立即停机整改，并上报直属领导。
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1.打印时将热缩管用手拉直，使其打 印定位准确 原 因 分 析 1.因为标识管是圆盘包装，出现弧度 2.有弧度的热缩管进入打印机后定位不 准子过深或过浅
投入数量：2384 PCS 不良数量：47 PCS 不良率：19715 PPM
1.端子模具增加定位结构 原 因 分 析
1. 人工缠绕尺寸掌握不准确。
改 善 对 策
线束不良分析内容
制成日期：2016.5.20 制成者：李青连
卡扣上有胶
投入数量：58 PCS 不良数量：6 PCS 不良率：103448 PPM
1.制定限度样本悬挂现场。 2.员工打胶完毕后工位自检。
原 因 分 析
1.操作不熟练 2.不知道打胶具体注意事项
改 善 对 策
作 成
检 讨
承 认
限 度 样 本
制定日期
NO
决 裁
2016年5月23日
品 名
NO
086 027/028
检查者
良 品 样 品
不 良 样 品
1
2
胶打在热缩管上
胶打在卡扣上
胶打在外壳上
天 津 鲸 普 电 子 有 限 公 司
(20AWG)裁线不良
投入数量：1192 PCS 不良数量：100 PCS 不良率：83893 ppm
原 因 分 析
1.裁线机调试时，刀口过深导致 2.人员自检时没有发现
改 善 对 策
1.开机前对不同切线规格做相应的刀值调整。 20AWG:73 16AWG:待调整
2.工程人员确认初品3根，OK后再生产。 3.操作人员在操作中每100根自检一次，自检 数量10根以上。
标识管字样不清晰
投入数量：7152 PCS 不良数量：79 PCS 不良率：11046PPM
1.压端子时导线位置定位不稳定导致 端子过深或过浅
改 善 对 策
28P胶芯孔误插
投入数量：40 PCS 不良数量：4 PCS 不良率：100000PPM
原 因 分 析
1.孔位过多导致孔插错
改 善 对 策
胶带缠绕不规则
投入数量：52 PCS 不良数量：11 PCS 不良率：211538PPM
原 因 分 析