制冷装置的辅助设备
1105A冷凝和蒸发器-1106A制冷辅助设备
船舶辅机−第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
"奔油 奔油" 奔油
制冷机组出现“奔油” 制冷机组出现“奔油” 是指冷冻机油和制冷剂 在油分离器中不能正常 分离， 分离，油随制冷剂进入 制冷系统的一种故障。 制冷系统的一种故障。 此故障不但使制冷效果 降低， 降低，严重时使机组不 能运行。 能运行。 制冷机组出现“奔油” 制冷机组出现“奔油” 的主要原因有： 的主要原因有： 1、供液量过大； 、供液量过大； 2、油温、排温过低；3、 、油温、排温过低； 、 增载过快、过猛； 、 增载过快、过猛；4、冷 冻机油充注过量； 、 冻机油充注过量；5、热 负荷降低。 负荷降低。
10
船舶辅机−第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
1.船用冷凝器的构造[Structure]
图11-19 卧式壳管式冷凝器
[Closed Shell and Tube Condenser]
11
船舶辅机−第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
船舶辅机−第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
图11-20
制冷剂量为总容积的80％，正常工作时的液位在1/3～ 处 制冷剂量为总容积的 ％，正常工作时的液位在 ～2/3处。 ％，正常工作时的液位在
28
船舶辅机−第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
一、滑油分离器[Oil Separator]
作用： (1)将压缩 机排气中的 滑油分离出 来； (2)将分离出 来的滑油送 回压缩机。
空气调节用制冷技术_05节流机构和辅助设备
五、集油器
又称为放油器，是由钢板制成的筒状容器，其上设有进 油管、放油管、出气管、压力表接管以及液位计等，结构形 式如图。它只适用于氨制冷系统中，用于收集和存放从油分 离器、冷凝器、储液器以及蒸发器等设备中分离出来的润滑 油，再按照一定的操作程序，由集油器排出制冷系统。
第三节 控制机构
（一）蒸发压力调节阀
图5-36 直动型蒸发压力调节阀结构图 1-密封帽；2-垫片；3-调节螺母；4-主弹 簧；5-阀体；6-平衡波纹管；7-阀板； 8-阀座；9-阻尼装置；10-压力表接头； 11-盖帽；12-垫片；13-插入物
图 5-37 控制型蒸发压力调节器
（二）压缩机吸气压力调节阀
二、气液分离器
作用：① 分离低压蒸汽中的液滴，防止制冷压缩机湿冲程； ② 防止制冷剂蒸汽进入蒸发器中，提高蒸发器的传热效果。
位置：设置在蒸发器与压缩机回汽管之间。
三、过滤器和干燥器
过滤器用于清除制冷剂中的机械杂质，如金属屑、焊渣、 氧化皮等。它分气体过滤器和液体过滤器两种。
干燥器只用于氟利昂制冷系统中。因为氟利昂不溶于 水或仅有限地溶解，系统中制冷剂含水量过多，会引起制 冷剂分解，金属腐蚀，并产生污垢和使润滑油乳化等。
七、安全装置
（一）安全阀
（二）熔塞
一旦压力容器出现意外事故时，容器内压力骤然升高， 温度也随之升高；当温度升高到一定值时，熔塞中的低熔点 合金即熔化，容器中的制冷剂排入大气，从而达到保护设备 及人身安全的目的。
（三）紧急泄氨器
如图为其结构示意图。氨液从正 顶部进入，给水从壳体上部侧面进入。 当出现意外紧急情况时，可将给水管 的进水阀与氨液泄出阀开启，使大量 水与氨液混合，形成稀氨水排入下水 道，以防引起严重事故。
制冷原理小结
制冷原理小结1．蒸气压缩式制冷系统基本组成有压缩机，冷凝器，节流机构和蒸发器。
2．压缩机作用：从蒸发器吸入低温低压气态制冷剂，经压缩变为高温高压硅堆气态制冷剂。
3．冷凝器作用：将压缩机排出的高温高压气态制冷剂与冷却介质进行热交换，放热冷凝为高温高压液态制冷剂。
4、节流机构作用：对冷凝后的高温高压液态制冷剂节流降压，成为低温低压液态制冷剂。
5、蒸发器作用：节流机构向蒸发器供液，低温低压液态制冷剂从被冷却介质吸热汽化，变为低温低压气态制冷剂，而被冷却介质在此实现制冷目的。
理想制冷循环小结1.理想制冷循环是逆卡诺循环，在实际过程中是不存在的。
2.理想制冷制冷循环组成：等熵压缩、定温冷凝、等熵膨胀、定温蒸发制冷。
3.制冷系数是衡量制冷循环经济性的指标。
4.理想制冷循环制冷系数只与冷却介质和被冷却介质的温度有关，为最大制冷系数。
5.热力完善度是衡量实际制冷循环接近理想制冷循环程度的指标。
理论制冷循环小节1.理论制冷循环是假设条件下的制冷循环，虽比理想制冷循环接近实际情况，在工程中仍难以实现。
2.理论制冷循环组成：等熵压缩、等压冷凝、等焓节流、等压蒸发制冷。
3.理论制冷循环势力计算参数包括4.其用途： q0、、Q0-------------蒸发器；冷凝器；压缩机；压缩机及其匹配电机；制冷剂流量；制冷系统体积；制冷系统经济性。
实际制冷循环小结1.带液体过冷是为了提高制冷系数，在理论制冷循环基础上增加一个等压放热过程。
2.带蒸气过热是为了安全运行，是在理论制冷循环基础上增加一个等压吸热过程。
3.回热循环是液体过冷和蒸气过热是一个换热器中同时完成，但使用受限。
4.实际压缩过程不是等熵过程，而是一个多变过程，能量损耗可通过压缩机效率表示。
5.实际制冷循环热力计算要考虑压缩功率损耗、输气量损耗、工质流动阻力、液化过冷、蒸气过热、传热温差等众多实际因素影响。
影响制冷循环效率的因素小结1.压缩机的性能系数COP和能效比EER都是衡量制冷压缩机经济性的指标。
制冷系统避震管工作原理
制冷系统中的避震管是一种用于减少制冷系统中的振动和噪音的装置。
它通常由柔软的管道和弹簧组成。
避震管的工作原理如下：
1. 减震：当制冷系统中的压缩机或其他设备运行时，会产生振动。
这些振动会通过管道传递给建筑物的结构，导致噪音和不稳定。
避震管的柔软管道可以吸收和减少这些振动，从而减少噪音和保护建筑物的结构。
2. 缓冲：避震管中的弹簧可以提供额外的缓冲效果。
当制冷系统中的压缩机或其他设备启动或停止时，会产生冲击力。
避震管中的弹簧可以吸收这些冲击力，减少对管道和设备的损坏。
3. 弹性：避震管的柔软管道和弹簧具有一定的弹性。
当制冷系统中的设备运行时，它们可以扩展和收缩，以适应温度和压力的变化。
这种弹性可以减少管道的应力和应变，延长管道的使用寿命。
总之，避震管通过吸收和减少制冷系统中的振动和冲击力，减少噪音和保护设备和建筑物的结构。
它是制冷系统中重要的辅助装置。
第十一章制冷系统辅助设备
工作原理：混合气体进入空气 分离器后，氨气在套管内的空间中 冷却凝结，空气等不凝性气体则被 分离出来，凝结的氨液通过器外支 管路节流后回收部分冷量，冷凝混 合气体，分离出来的空气与其他不 凝性气体由空气分离器筒体上的放 空气管通过盛水容器放入大气 ，蒸 发出的氨气进入制冷系统的回气管 路。
2014-9-23 18
位置：一般位于冷凝器之后， 安装必须保证冷凝器内液体能借其 液位差流入高压储液器中。 结构： 氨系统使用； 氟系统使用。
容器装有安全阀。
2014-9-23
19
氨用
2014-9-23
Байду номын сангаас
20
对于只有一个蒸发器的小型制冷 装置，特别是氟利昂制冷装置，因气密 性较好，高压储液器容量可选择得较小， 或者不采用高压储液器，仅在冷凝器下 部储存少量液体。
2014-9-23
6
2014-9-23
7
三、填料式油分离器 填料式氨油分离器中，由特殊 导流片作用，高压氨气中的油在离 心力作用下初步分离后，通过不锈 钢填料层，使油得到进一步分离。 气体在分离器内经过填料层不 断改变流动方向，且流速减慢，使 油滴分离出来，存于容器底部。
2014-9-23
8
2014-9-23
9
四、过滤式油分离器
是干式 油分离器的 一种，用于 小型氟利昂 系统，分油 效果较好。
2014-9-23
10
五、集油器 作用：是氨制冷系统中收集从油分 离器、冷凝器、储液器、中间冷却器、 蒸发器和排液桶等设备放出的润滑油的 设备；并使润滑油在低压状态下排放至 油处理系统，同时减少氨的损耗。 结构：由容器钢板筒体及封头组 焊接而成的一种储存设备，其上设有 进油口、放油口、抽汽口及压力表。
空调制冷机组及系统安装(制冷机组及辅助设备)检验批质量验收记录
表5.32.12 工程编号：
单位(子单位)
工程名称
分部(子分部)工程名称
分项工程名称
验收部位
总承包单位
项目负责人
施工单位
项目负责人
分包单位
分包项目负责人
施工执行标准
名称及编号
专业工长(施工员)
类别
序号
检验项目
质量标准
单位
施工单位自检记录
(3)机组的进水侧应安装水力开关，并应与制冷机的启动开关连锁
9
吸收式制冷机组的安装
(1)产品的性能、技术参数应符合设计要求。
(2)安装后，设备内部应冲洗干净。
(3)机组的真空试验应合格。
(4)直燃型吸收式制冷机组排烟管的出口应设置防雨帽、防风罩和避雷针，燃油油箱上不得釆用玻璃管式油位计
一般项目
1
制冷及附属设备安装
检查结果
主控项目
1
制冷机组及附属设备的安装
（1）产品性能和技术参数应符合设计要求，并应具有产品合格证书、产品性能检验报告。
（2）设备的混凝土基础应进行质量交接验收，且应验收合格。
（3）设备安装的位置、标高和管口方向应符合设计要求。釆用地脚螺栓固定的制冷设备或附属设备，垫铁的放置位置应正确，接触应紧密，每组垫铁不应超过3块；螺栓应紧固，并应釆取防松动措施
位置、标高
平面位移
≤10
mm
标高
±10
mm
整体组合式制冷机组
机身纵向水平度
≤1/1000
机身横向水平度
≤1/1000
附属设备
水平度
≤1/1000
垂直度
空调系统 辅助设备 过滤器等分解
氨液分离器内气体流速， 一般采用0.5m/s
六、低压循环桶
1、结构： 2、类型：立式和卧式
2、设计:
压缩机理论吸气量m3/h
d
4 Vh 3600 n
低压循环桶气体 出气口的个数
低压循环桶内气体流速，立式宜 采用0.5m/s，卧式宜采用0.8m/s
制 冷 技 术
第15讲 辅助设备
一、油分离器
1、作用：分离制冷剂中携带的润滑油 2、类型： 过滤式 油分离器类型 洗涤式 离心式 填料式 3、结构及工作原理：
一、油分离器
一、油分离器
油分离器内气体流速，填料式油分 离器宜采用0.3~0.5（m／s），其它
一、油分离器
4 Vh Vh 4、设计： d 0.0188 3600 5、管道连接：
小结
• 贮液器：高压贮液器、低压循环桶、排液桶 • 分离器：油分离器、空气分离器、气液分离器、
过滤器、干燥过滤器
• 安全装置：安全阀、易熔塞、泄氨阀
低压循环桶截面积系数，立 式宜采用1，卧式宜采用0.3
七、排液桶
• 作用：设备检修或蒸发器除霜时暂时储 存制冷剂液体。 • 结构：
• 设计： VP Vzfq q
最大的一个蒸发器总容积 冷却设备注氨 量的百分数
排液桶氨液充满
度，一般宜取0.7
八、过滤器和干燥器
1、过滤器： 气体过滤器：压缩机吸气管路上或压缩机吸气腔； 液体过滤器：调节阀或自动控制阀前的液体管路上。 2、干燥器：只在氟利昂系统中使用，吸附水分，防 止冰塞。 位置：冷凝器（或贮液器）与热力膨胀阀之间。 特点：常与过滤器结合做成干燥过滤器，既干燥 又过滤。 3、结构：
四、空气分离器
制冷辅助设备安全操作规程
制冷辅助设备安全操作规程一、低压循环桶安全操作规程1、在使用低压循环桶时，应开启进汽阀、出汽阀、出液阀、指示器阀、压力表阀、安全阀；关闭放油阀、排液阀、加压阀；由液位控制器控制供液阀的开关。
2、在使用低压循环桶时，严格控制液位，最高液位不得超过60%，最低液位不得低于20%。
3、低压循环桶在使用中须及时放油，以保证氨泵的正常上液和提高蒸发器的传热效果。
4、开启低压循环桶回汽阀时，须缓慢开启。
若汽声过大，须断断续续开启阀门。
若需加压排液时，先关闭贮液桶进、出汽阀，进、出液阀。
缓慢打开加压阀，缓慢加压。
压力不得超过0.59MPa。
二、排液桶安全操作规程1、排液桶在使用前，操作人员必须检查的事项。
（1）、检查桶内有无液体，如有，须先将液体排入系统。
（2）、检查排液桶压力表阀、安全阀、指示器阀、减压阀是否呈开启状态。
（3）、检查排液桶加压阀、放油阀、进液阀、排液阀是否关闭。
2、冲霜操作（1）、开启减压阀。
（2）、开启冲霜回液阀。
（3）、排液桶压力控制在0.39MPa。
（4）、冲霜完毕，关闭冲霜回液阀和减压阀。
（5）、待排液桶内液体稳定后，进行放油操作。
3、放油操作（1）、排液桶若无压力需加压。
加压时需关闭减压阀，开启加压阀，加压不得超过0.59MPa。
加压后待桶内液体稳定后再进行放油操作。
（2）、开启集油器有关阀门。
（3）、微开排液桶放油阀门，观察集油器指示器和油管结霜情况。
（4）、油管结霜时关闭放油阀，放油完毕。
4、排液操作1.正常排液操作(1)排液前须关闭回液阀，进液阀、减压阀、放油阀，桶内压力保持在0.39MPa左右。
(2)关闭总调节站供液阀。
(3)开启调节站的有关阀门。
(4)开启排液桶上的排液阀。
(5)观察排液桶指示器或排液桶结霜线，当看不见指示器液位或听到排液管道内有气体流动声时，表示排液完毕。
2.倒排液操作(1)操作人员开、关存液或需存液库有关阀门。
(2)打开排液桶倒排液阀。
(3)存液或需存液库回汽阀微开。
制冷工考试试题-3——【制冷工真题】
旗开得胜制冷工考试试题46、R11是制冷剂的统称。
47、经压缩机出口排出的制冷剂为低温、低压液体。
48、制冷压缩机是制冷系统的辅助装置。
49、对于闭口系统，工质可以发生状态变化，但其热量恒定不变。
50、氟利昂R11 、R21 、R113、R114属于高温高压制冷剂。
51、制冷剂R134a相对分子质量的整数部分为34.52、轴承温度过高会导致爆轴。
53、螺杆式压缩机启动时载荷可以不为零。
54、螺杆式压缩机连锁启动时必须先进行连锁复位。
55、螺杆式制冷压缩机启动前应关闭机体冷却阀。
56、微机控制启动时所有设备控制开关都应打到自动状态。
57、制冷压缩机油氮分离设备是将油从液氮中分离出去。
58、油分离器是与压缩机出口相连的装置。
1旗开得胜59、冷凝器是制冷机发生相变的装置。
60、蒸发器的出口与高压罐相连。
61、冷凝器和蒸发器是制冷系统中两个原理相反的装置。
62、排液桶的作用是回收制冷系统中由制冷剂带入系统的油。
63、低温下应不分解、不燃烧、不爆炸是制冷剂的特性之一。
64、卧式低压循环储液器内液面不应超过其高度的1/4.65、制冷剂R11是具有温室效应的制冷剂。
66、制冷系统中制冷剂指的是载冷剂。
67、冷冻机油的性能要求有极好高温流动性。
68、冷冻机油的黏度指标应不受温度影响。
69、不需要对制冷系统运行设备进行检查巡查。
70、活塞式制冷压缩机润滑系统正常运行时油温应等量增加。
71、制冷压缩机的吸气温度应比蒸发温度高。
72、活塞压缩机正常运转时声音应较平稳，不应有异常声响。
73、不凝气的存在导致冷凝温度降低。
174、发生湿冲程后要立即关闭供液阀，关小吸气截止阀。
75、自动放空气器的控制形式有温度控制和液位控制。
76、螺杆式制冷压缩机正常运转时排气压力应缓慢降低。
77、氨制冷压缩机收氨时应从低压罐开始收氨。
78、氨制冷压缩机收氨时应关闭高压罐与系统相连的所有阀门。
79、低压罐收氨时应关闭蒸发器回流阀。
80、氨压机制冷系统加油时可以在正常运行时加油。
制冷辅助设备介绍
12
四、回热器
管内液，管外气
1. 使液态制冷剂过冷，防止闪气。 2. 使气态制冷剂过热，防止压缩机液击。
13
小型制冷装置不设专门回热器，只将液管和 吸气管紧靠在一起，外包隔热材料。
14
制冷装置辅助设备介绍
一、滑油分离器[Oil Separator] 二、贮液器[Liquid Receiver] 三、干燥器[Drier] 四、回热器[Regeneration Heat Exchanger]
1
船舶氟利昂 伙食冷库 装置系统图
2
一、滑油分离器[Oil Separator]
作用：(1)将压缩机排气中 的滑油分离出来；(2)将分 离出来的滑油送回压缩机。
6
贮液器的平衡管 冷凝器 贮液器
贮液井
平衡管
平衡管的作用 1. 使贮液器、冷凝器压力平衡，便于制冷剂 靠重力流入贮液器。 2. 将贮液器中的制冷剂蒸气引回冷凝器。
7
贮液器的贮液井 冷凝器 系统长期停用， 冷剂收回时关闭。 贮液器
贮液井
平衡管
贮液井的作用 1. 在船舶摇摆时，减少出液管口液封所需的 液体数量。 2. 使杂质和污物沉于底部，防止堵塞管路和 阀件。
8
三、干燥器[Drier]
氟利昂中混有水时对系统产成的不良影响： 1. 腐蚀金属，形成杂质。 金属氧化物 氟利昂+水 酸性物质 水解 2. 在膨胀阀、蒸发器处形成冰塞。
通常在贮液器后、回热器前之间的液体管 路上设置干燥器。
9Leabharlann 滤网干燥剂10
干燥剂[Desiccant, Drier] 硅胶[Silica Gel] 变色硅胶 吸水后加热(140~160C) 可再生使用。
1.过滤-干燥器应定期清洗滤器、再生或更换 干燥剂。 2.充填干燥剂须压实，以免互相摩擦产生碎末。 3.干燥器应设旁通管路，正常运行时干燥器进 行旁通。
制冷系统辅助配件介绍(油分、汽分、储液器、干燥过滤器)
制冷系统辅助设备
3 分离与贮存设备
3.1 气液分离器 制冷系统中的气液分离设备，用于
重力供液系统中，如氨液分离器， 将蒸发器出来的蒸气中的液滴分离 掉，以提高压缩机运转的安全性； 它也用在贮液器后面，用来分离因 节流降压而产生的闪发气体，不让 它进入蒸发器，以提高蒸发器工作 效率 分离原理主要利用气体和液体的密 度不同，通过扩大管路通径减小速 度以及改变速度的方向，使气体和 液体分离 气液分离器有立式和卧式两种 正常工作时，其进气阀、回气阀、 供液阀、出液阀、浮球的均压阀、 压力表阀都是常开的a Nhomakorabea氨贮液器
b）氟利昂贮液器
1－压力表阀 2－出液管 3－安全阀 4－放空气管 5－放油管接头 6－平衡管 7－进液管
制冷系统辅助设备
3.3 油分离器 工作的基本原理如下：
1）利用油的重度与制冷剂气 体重度的不同，进行沉降分 离。
2）利用扩大通道截面降低气 体流速（一般约在0.8～ 1m/s），造成轻与重的物质 易分离。
组和小型空调机组
冷暖型机组可在夏季向空调系统提供冷冻水源，而在冬季可向空 调系统提供空调热水水源，或直接向室内提供冷风和热风 。
制冷回路流程 制热回路流程
制冷系统辅助设备
1－风扇 2－翅片式换热器 3－套管式换热器 4－水泵
5－膨胀阀 6－视镜 7－干燥过滤器 8－贮液罐 9－气液分离器 10－压缩机 11－四通换向阀 12－单向阀 1 13－单向阀2 14－单向阀3 15－单向阀4 16－低压接口 17－高压接 口
制冷系统辅助设备
3.2 贮液器
1．高压贮液器 高压 贮液器一般位于冷凝 器之后，作用是：
1）贮存冷凝器流出的制冷 剂液体，使冷凝器的传热 面积充分发挥作用； 2）保证供应和调节制冷系 统中有关设备需要的制冷 剂液体循环量； 3）起到液封作用，即防止 高压制冷剂蒸气窜至低压 系统管路中去。
冷热源辅助设施-水泵、冷却塔等
1
水 泵
Water pump
冷热源辅助设施 Cold and heat auxiliary facilities
扬程
单位重量的水通过水
效率
水泵的有效功率与
泵后所获得的能量，
称为水泵的扬程，用 符号H表示。
轴功率之比，叫做
水泵的效率，用符 号ή 表示。
性能 参数
1
2
3
4
5
流量
水泵在单位时间内 所排出水的体积，
水冷却装置
概述
制冷空调系统中需要大量的冷却水。使用以后的冷却水，除水 温有所升高，经过降温后仍可继续使用。合理地使用循环水可以节 约用水，保护水资源。水冷却装置就是利用空气将冷却水中的一部 分热量带走，从而使水温下降而得到冷却的冷却水散热设备。
喷水池
结构简单，造价低，可 就地取材 占地面积大，风吹损失 大，有水雾，冬季结霜， 影响交通 场地够大，冷却水量小，
4
其他辅助设备
Other auxiliary equipment
冷热源辅助设施 Cold and heat auxiliary facilities
1
Water pump
水泵
1
水 泵
Water pump
冷热源辅助设施 Cold and heat auxiliary facilities
离心水泵
制冷空 调系统
大风速地区，冷却水量
较小，稳定性要求不严
性要求严格，场地狭
窄，通风条件不良
2 自然通风冷却塔
Water cooling device
冷热源辅助设施 Cold and heat auxiliary facilities
开放式冷却塔 结构简单，不使用风机，噪声小。 开放点滴式冷却塔 有淋水装置，冷却能力比开放 式冷却塔高，但由于淋水密度 较小，一般只适用于冷却水量 较小的场合。 塔式冷却塔 效果比较稳定，运行费用较低， 在一些对噪声要求较高的集中 式空调冷却水装置中得到应用。
制冷与低温技术原理第6章热交换过程与制冷设备
（2）强制对流空气冷却式冷凝器
1-肋片 2-传热管 3-上封板 4-左端板 5-进气集管 6-弯头 7-出液集管 8-下封板 9-前封板 10-通风机 11-装配螺钉
金属消耗量大，对水垢清洗不方便； ✓ 一般用在小型氟利昂制冷装置中。
套管式冷凝器
6.1.1 冷凝器
2. 空气冷却式冷凝器 ✓ 用空气作冷却介质，制冷剂在管内冷凝，
空气在管外流动吸收管内制冷剂放出的热量； ✓ 由于空气的换热系数较小，管外（空气侧）
常设置肋片，以强化管外换热； ✓ 按空气流动方式的不同，分为：
6.1.1 冷凝器
3. 蒸发式冷凝器
6.1.1 冷凝器
3. 蒸发式冷凝器
✓优点：（1）用水量少； （2）结构紧凑，可安装在屋顶上，节省
占地面积。蒸发式冷凝器的耗水量少，特别 适合用于缺水和气候干燥的地区。 通常安装在制冷机房的屋顶上。 ✓缺点：冷却水不断循环使用，水垢层增长较快，
需要使用经过软化处理的水。
（1）冷却液体介质的干式蒸发器
（2）冷却空气的干式蒸发器
✓ 按空气的运动状态分为； 冷却自由运动空气的蒸发器； 冷却强制流动空气的蒸发器。
自然对流式冷却空气的蒸发器（排管）
✓ 根据其安装的位置分为： 墙排管、顶排管、搁架式排管等多种形式；
✓ 从构造形式上可分为： 立式、卧式和盘管式等类型。
强制对流式冷却空气的蒸发器
单位面积换热量2300-2600W/m2。
2. 干式蒸发器
✓ 是一种制冷剂液体在传热管内能够完全汽化的 蒸发器。
氨制冷系统辅助设备操作规程
氨制冷系统辅助设备操作一、油分离器的操作1、油分离器正常运行操作：（1）、正常运行时，油分离器进气阀、出气阀必须出于全开状态，放油阀应该关闭。
（2）、洗涤式油分离器供液阀的开启度视液位控制要求而定，一般洗涤式油分离器壳体上会有液位指示牌。
（3）、如油分离器上装有液位指示计或油位指示计，其阀门应微开或全开。
液面计阀门有倒关装置，当玻璃破裂时，在全开状态下弹子会堵塞阀孔，防止大量油、氨外溢。
（4）、根据放油计划或压缩机耗油量，油分离器应经常进行放油，一般每周不得少于一次。
系统运行中可用手摸分油器下部判断其存油量，存油较多，其下部温度会较低。
（5）、做好设备运行记录。
2、油分离器的放油操作：（1）、检查集油器是否处于待工作状态。
（2）、如果是洗涤式油分离器，为提高放油效果，放油前提前半小时左右关闭供液阀，先开启油分离器放油阀，然后缓慢开启集油器进油阀，向集油器放油。
注意：洗涤式油分离器供液不能关闭太久，防止容器内积油被过热气体汽化而进入冷凝器。
（3）、放油操作时，要密切注意油分离器和集油器内油位的变化，当集油器内油位达到最高工作油位时，关闭油分离器放油阀和集油器进油阀，停止向集油器内放油。
按集油器的操作规程，将油放出系统后继续放油操作。
（4）、放油完毕，关闭油分离器放油阀和集油器进油阀，开启供液阀恢复油氨分离器的工作状态。
（5）、按集油器放油操作规程，将油放出系统。
（6）、做好设备运行记录。
二、冷凝器的操作（一）、壳管式冷凝器的操作1、壳管式冷凝器正常运行操作：（1）、根据压缩机制冷能力和冷凝器的热负荷，确定需投入运行的冷凝器和冷却水泵的台数。
（2）、正常工作时除放油阀、放空气阀关闭外，其它阀门应全部处于开启状态。
经常观察冷凝压力，表示压力最高不得超过1.5MPa/c2。
（3）、壳管式冷凝器应有足够的冷却水量。
如有两台以上冷凝器，应调整好水阀，使每台水量基本均匀相等。
立式冷凝器的分水器应全部装齐，不应短少，避免水量分布不均或不沿管壁下流。
制冷辅助设备操作规程（4篇）
制冷辅助设备操作规程第一章总则第一条根据国家相关法律法规和安全生产要求，制冷辅助设备操作规程是为了规范制冷辅助设备的操作流程，确保设备的安全可靠运行。
第二条本规程适用于制冷辅助设备的操作人员。
第三条操作人员应经过培训并具备相应的操作证书，确保熟悉设备的操作规程和操作要求。
第四条操作人员应具备勤奋严谨、认真负责的工作态度，按照规程要求进行操作，确保设备操作的安全性和高效性。
第五条操作人员应随时关注设备运行情况，发现异常及时报告相关人员，确保设备正常运行。
第二章设备操作及维护第六条操作人员在开始操作前应对设备进行检查，确保设备完好无损，无任何异常情况，并按照设备操作手册进行操作。
第七条操作人员应熟悉设备的工作原理、结构和安全规范，不得擅自对设备进行修改或改装。
第八条操作人员在操作设备时应保持工作场所整洁、干燥，保持设备周围通风良好。
第九条操作人员应定期检查设备的油液、冷媒、气体、水位等，确保正常运行。
第十条操作人员在操作设备时应注意保护自己的安全，佩戴必要的防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等。
第十一条操作人员应定期对设备进行维护保养，如更换润滑油、清洗过滤网、清洗冷凝器等。
第十二条操作人员应严格遵守设备操作手册的要求，正确处理设备的操作程序，熟悉设备相关参数和功能。
第三章紧急情况处理第十三条在设备发生故障或突发情况时，操作人员应立即停止设备运行，保持冷却，并按照相关程序进行处理。
第十四条在设备发生火灾或爆炸等危险情况时，操作人员应立即采取紧急措施，如报警、撤离人员，并尽量防止事故的扩大。
第十五条操作人员在设备维修、更换部件时应按照规定的程序进行，并严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
第十六条操作人员在处理紧急情况时应冷静、稳定，并及时向上级汇报情况，寻求专业技术支持。
第十七条在紧急情况处理完毕后，操作人员应及时进行设备的检查和维护，排除隐患，保障设备运行的安全可靠性。
第四章违规行为处理第十八条对于违反规程进行操作的人员，应依法进行相应的处理，并承担相应责任。
制冷技术第15讲辅助设备
八、自控装置与自动调节
2.电磁四通换向阀 （1）作用：控制、改变制冷剂流量，使系统由制冷 工况向热泵工况转变。 （2）应用：主要用于热泵型家用空调器。 （3）结构
八、自控装置与自动调节
3.压缩机的保护 （1）排气压力保护(高压保护) 目的：保护压缩机的排气压力不超压。 （2）吸气压力保护（低压保护） 蒸发压力过低后果：蒸发温度降低，使制冷机在 不必要的低温下工作，会浪费电能，有时也会使 液体载冷剂冻结。故吸气压力也必须严格控制， 保持在一定压力以上。 （3）油压保护
五、集油器
◆作用：收集并放出润滑油； ◆位置：与油分离器、冷凝器、贮液器、蒸发器 等设备相连。
六、过滤器和干燥器
◆过滤器： 气体过滤器：压缩机吸气管路上或压缩机吸气腔； 液体过滤器：调节阀或自动控制阀前的液体管路上。 ◆干燥器：只在氟利昂系统中使用，吸附水分，防 止冰塞。 位置：冷凝器（或贮液器）与热力膨胀阀之间。 特点：常与过滤器结合做成干燥过滤器，既干燥 又过滤。 ◆结构：
七、安全保护装置
1. 紧急泄氨器：紧急情况时，快速排掉贮液器、蒸 发器中的氨液。 2.安全阀：防止设备压力过高发生危险。
ห้องสมุดไป่ตู้
八、自控装置与自动调节
1.电磁阀 （1）作用：自动接通或切断制冷系统的供液管路， 广泛用于如冷藏箱、空调器等所匹配的氟利昂制 冷机中。 （2）位置：冷凝器与蒸发器间的管路上装有，可控 制液体管路的启闭。 （3）结构
制 冷 技 术
第15讲 辅助设备
一、油分离器
1、作用：分离制冷剂中携带的润滑油 2、类型： 过滤式 油分离器类型 洗涤式 离心式 填料式 3、结构：
一、油分离器
一、油分离器
二、空气分离器
1 、作用： 将排出气体中的制冷剂蒸汽冷凝下来 并予以回收 2、类型：立式、卧式套管式 3、立式结构及工作原理： 4、卧式结构：
城市轨道交通车辆空调论文
城轨车辆空调装置自动化控制的分析与研究摘要考虑到城轨车辆实际运行区域的气候条件，有些设置了专门的加热系统。
有新风口引入的新鲜空气及车内循环空气，被机组的通风机吸入并在电加热器前混合，通过电加热器加热，温度升高，再有通风机送入车内风道各格栅，向车内送热风，使温度徐徐上升，并有温度调节器自动调节车内空气温度，维持车内的一定温度。
目录摘要引言一关于车辆的类型-----------------------------------------------------------1二空调的基础知识----------------------------------------------------------- 1三空调的制冷方式-------------------------------------------------------3（一）制冷方式四制冷压缩机-------------------------------------------------------------6（一）活塞式制冷压缩机-----------------------------------------------7 （二）螺杆式制冷压缩机----------------------------------------------9（三）涡旋压缩机特点------------------------------------------------- 10五换热器和辅助设备----------------------------------------------------- 11（一）换热器------------------------------------------------------------ 11（二）制冷装置的辅助设备------------------------------------------ 14六节流元件和阀门-------------------------------------------------------15（一）膨胀机构---------------------------------------------------------15（二）阀门---------------------------------------------------------------17七制冷装置的自动化----------------------------------------------------- 19（一）蒸发器液量的自动调节---------------------------------------- 20（二）制冷机的压力保护器件---------------------------------------- 20（三）热气旁通能量调节---------------------------------------------21节流元件和阀门-------------------------------------------------------15（一）膨胀机构---------------------------------------------------------15（二）阀门---------------------------------------------------------------17七制冷装置的自动化----------------------------------------------------- 19（一）蒸发器液量的自动调节---------------------------------------- 20（二）制冷机的压力保护器件---------------------------------------- 20（四）温度的自动调节-----------------------------------------------22八车辆空气调节-----------------------------------------------------------23九城市轨道交通车辆空调系统-----------------------------------------25结论致谢参考文献引言用一定的方法使物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并且使其维持在某一范围内，这个过程称作空调制冷制冷的方式大致有五种：1 蒸汽压缩式制冷;2 半导体是制冷；3 吸收式制冷；4 蒸汽喷射式制冷；5 涡流管制冷。
制冷原理与装置
结构、作用、位置
97
结构、作用、位置
98
二、润滑油的分离及收集设备
（一）油分离器
结构、作用、位置
99
结构、作用、位置
100
氨系统 101
三、制冷装置的管道及其隔热
（一）制冷装置的管道选择 使制冷剂在封闭的系统中循环。
管道选择的目的： 1、向蒸发器均匀送液、压降在允许范围内； 2、压缩机运行不发生液击、失油、振动、噪音； 3、润滑油正常工作。
1）直管式，2）U形管式
换热参数：
33
图 干式壳管蒸发器
34
（2）冷却空气的干式蒸发器： 换热参数：
35
2）冷却强制流动空气的干式蒸发器
换热参数：
36
3、循环式蒸发器
37
（三）低温装置的换热器 1、中间冷却器 换热参数：
38
2、回热器 换热参数：
39
3、冷凝-蒸发器 （1）绕管式冷凝-蒸发器 （2）直管式冷凝-蒸发器 （3）套管式冷凝-蒸发器
⒌ 热力膨胀阀
广泛用于干式蒸发器的供液量调节
以蒸发器出口处制冷剂的过热度为控制参数 通过弹簧力设定静态过热度 设定范围一般为2～8℃
61
蒸发器出口制冷剂的过热度低于静态 过热度时
阀处于关闭状态 过热度高于静态过热度时 阀才打开
并按二者之偏差成比例地改变阀开 度，即成比例地调节送入蒸发器的制冷 剂质流率。
制冷原理与装置
Refrigeration Principle and Refrigeration Equipment
2014年 3月
1
第六章 制冷设备
第1节 概述
制冷设备:制冷装置中的热交换器和具有安全、控制等 功能的器件统称
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
盘管式回热器的典型结构 盘管内为液态冷剂，气态冷剂从管外流过。
第6节 制冷装置的辅助设备
武汉理工大学
二、储液器
制冷剂量为总容积的80％，正常工作时的液位在1/3～2/3处。
第6节 制冷装置的辅助设备
武汉理工大学
三、干燥器
作用：过滤和干燥（防腐、防脏堵、防冰塞） 铜丝网：100～120目 再生温度和时间：140～160℃/3～4小时，不超过200℃Biblioteka 第6节 制冷装置的辅助设备
第6节 制冷装置的辅助设备
武汉理工大学
第6节 制冷装置的辅助设备
武汉理工大学
一、滑油分离器 二、储液器 三、干燥器
四、回热器
第6节 制冷装置的辅助设备
武汉理工大学
一、滑油分离器
第6节 制冷装置的辅助设备
武汉理工大学
第6节 制冷装置的辅助设备
武汉理工大学
"奔油"
制冷机组出现“奔油”是指冷冻机油和制冷剂在油分离器中不能正 常分离，油随制冷剂进入制冷系统的一种故障。此故障不但使制冷效果 降低，严重时使机组不能运行。 制冷机组出现"奔油"的主要原因有：1、供液量过大；2、油温、排 温过低；3、增载过快、过猛；4、冷冻机油充注过量；5、热负荷降低。
武汉理工大学
四、回热器
回热器只用于氟利 昂 制冷装置，在回热器中，来 自贮液器的温度相对较高的 液态制冷剂与来自蒸发器的 温度相对较低的气态制冷剂 进行换热，使液态制冷剂过 冷，防止闪气，同时使气态 制冷剂过热，防止压缩机液 击。至于能否增加装置的制 冷量和提高制冷系数则视所 用制冷剂而定。回热器应根 据制冷剂流量的大小选取， 以免流速过大，流阻过高； 同时又要有足够大的换热能 力；安装时还应保证便于制 冷剂将滑油带回压缩机。