某某河桥梁施工组织设计方案1

龙游河1号中桥施工组织设计一、工程概况（一）结构形式龙游河1号中桥为新建3-20m先张空心板梁桥，跨龙游河，为排洪、通航而设，航道等级为等外。

桥中心里程K11+358，桥长65.54m，平面位于直线上，纵向位于R=150000m的竖曲线上，路线法线与河流斜交40°，地震基本烈度6度。

分左右两幅独立设桥，两桥间距1m，双幅桥总宽25.5m。

采用桩柱式桥台、柱式桥墩及桩基础，两桥台桩径 1.2m，桩长30m，桥墩桩径1.5m，桩长41m，桥墩设系梁。

主要地层为素填土、粉细砂夹亚粘土、粉细纱夹亚砂土、粉细砂、亚粘土等，桩柱式桥台基底置于粉细砂层，σ0=180KPa，柱式桥墩基底置于亚粘土层σ0=120KPa，全桥共24根钻孔桩。

墩柱直径1.2m，墩高3.3-3.5m，墩中心距5.7m，台帽、盖梁高度1.2m。

灌注桩、系梁混凝土标号为C25，墩柱、台帽、盖梁均采用C30。

上部结构采用3-20m先张空心板梁，设2%桥面横坡。

采用桥面连续结构，在两台设置D60毛勒伸缩缝并采用四氟球冠圆板橡胶支座，桥墩设普通球冠圆板式橡胶支座。

桥面铺装采用C40钢筋混凝土现浇层，厚10cm，其上为FTY-1防水剂，加6cm的AC16I沥青混凝土。

外侧设钢筋混凝土防撞墙，内侧设波形护栏。

（二）场地情况该桥施工受场地限制较大，在3号台方向由于拆迁遗留问题，受群众阻拦不能进场施工，且交通不便、场地狭小，不能布置施工场地。

只能在0号台后桥头路基上布置，目前，0号台左侧有电灌站及高压线尚未拆迁，影响0号台钻孔桩施工，从电灌站出来的Y形防渗渠将进场道路阻断，分隔施工场地，使场地布置比较困难。

为使机械设备、材料进入施工场地，我们已经自如城方向修筑施工便道至岸边，在防渗渠处埋管通过，并在上游（右侧）修筑拦河土堤，下埋圆管保证水流畅通，作为2号墩、3号台施工及右幅桥架梁便道。

（三）工期要求：初步拟订本桥工期5个月，自2002年10月28日开工，至2003年3月22日完工。

满足标段总体进度计划要求。

二、施工部署（一）施工顺序钻孔桩：首先施工1号墩，再返回施工0号台，其次施工2号墩、3号台，如果0号台拆迁进度滞后，可先施工2号墩、3号台，再返回施工0号台。

架梁时先架右幅，紧跟架梁进度施工桥面铺装，然后再架设左幅，墩柱、盖梁、台帽施工顺序与此安排相对应。

（二）任务划分及临时工程安排根据总体安排，需要组织钻孔、钢筋、立模、混凝土等四个专业班组完成施工任务，由于钻孔桩根数只有24根，且只能在一侧河岸布置施工场地，只安排一台钻机进场即可满足工期要求。

墩柱模板采用特制整体钢模，配3节，每节高6米；盖梁模板采用竹胶板制作，配两套；台帽利用先填灰土路基（加强压实）铺隔离层做底模，组合钢模板内衬地板革作侧模，可满足施工要求。

搅拌机配750L及350L 搅拌机各一台。

利用桥头路基布置施工场地，在防渗渠左侧布置钢筋加工场地、木工房、发电机房、泥浆池，在右侧布置混凝土搅拌机、水池，大堆料场地布置在更靠后的路基上，采用机翻斗作场内水平运输，当不能利用钻机自身灌注混凝土时，可利用一分部汽车吊提升灌注混凝土。

施工用电部分采用高压电，但由于附近变压器可提供的容量有限，只可用于钢筋加工、混凝土拌和、抽水等工作，在钻孔桩施工中主要采用自发电，配备两台75KW发电机（一台备用）。

施工用水就地打井采地下水，属可饮用水，可用于混凝土施工。

办公、生活用房在磨北一组租赁民房解决。

三、主要工序施工方案（一）钻孔桩施工1、施工准备：0、3号桥台局部平整场地后，按旱地施工埋设护筒，先在桩位处挖出比护筒外径大80-100cm的圆坑，然后安放护筒，周围用粘土填筑，护筒顶面高出地面0.3m；1、2号墩采用原木搭设钻机作业平台，然后按设计定出孔位中心线、振动下沉钢护筒，钢护筒用厚6-8mm钢板制成，内径较桩径大0.2m，护筒制成长3m整体，护筒顶端留有高0.4m，宽0.2m的出浆口。

在岸上制作泥浆池，沉淀池，钻渣及时清运。

2、钻孔施工采用反循环钻机，并提前用优质粘土在泥浆池中制备泥浆，钻机就位后，检查钻孔孔位偏差及钻杆垂直度，合格后方可开钻，此时应稍提钻杆，开动泥浆泵进行循环，以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。

钻至护筒脚下1.0m后，方可按正常速度钻进。

护筒底因土质松软发生漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住空隙，待不再漏浆时，继续钻进。

钻进过程中，必须保证钻孔的垂直。

钻进过程需根据土层变化选用不同的钻进方法。

在粘土层中宜选用尖底钻头，中等转速，大泵量，稀泥浆。

进尺不得太快，否则容易折断钻杆而泥块也不易粉碎；在砂土或软土层中钻进，宜用平底钻头，控制进尺，轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。

需防止泥浆排量不足，钻碴来不及排除而造成埋钻事故。

钻进过程中，每进尺2～3米，检查孔直径和竖直度，确保钻孔直径和竖直度符合要求。

每钻进2m或地层变化处，应在泥浆池中捞取钻渣样品，查明土类记录，以便与设计资料核对。

泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，立即予以补充。

并按有关技术规范检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。

钻孔达到设计标高并清孔后，对孔径、孔深、孔形、竖直高和孔底地质是否与设计相符合，孔底泥浆沉淀厚度等进行检查签认后，方可吊放钢筋笼灌注砼。

3、吊放钢筋笼和导管：钢筋笼可根据情况按2-3节制作，钢筋接头按规范相互错开一定距离，保护层采用“钢筋耳朵”或穿心混凝土块，严格按设计间距设置加强箍筋，吊装时应采取临时加固措施，增加其刚度，以防产生过大变形，影响入孔。

在钢筋笼下放受阻时应缓慢旋转下放，以防戳伤孔壁，焊接时应由等级焊工操作，保证焊接质量。

全部钢筋笼入孔后，采用吊筋和钢管叉将钢筋笼牢固固定在设计标高处。

然后吊放导管入孔，导管使用前均应调直、试拼组装、试压、编号及自下而上标示尺度。

导管安装时，使导管下口距孔底0.3～0.5m 为宜，导管应位于孔中心位置。

吊放、焊接过程应尽量缩短作业时间，并开动泥浆泵循环，减少沉碴，并保持水头。

4、清孔当钢筋笼安放好后，再进行二次清孔，保证孔底沉淀厚度不大于技术规范及图纸要求。

清孔时，注意保持孔内水头，以防坍孔。

清孔后，泥浆的稠度应达到规定的要求。

在浇筑砼前，用空压机风管对孔底进行扰动，以减少泥浆的沉淀物，使孔底泥浆的沉淀厚度不超出规范要求。

5、灌注水下砼灌注水下砼是钻孔桩施工的关键工序，钻孔质量应经检验合格后，方可开始灌注工作。

水下混凝土的坍落度控制在18～22cm为宜，并具有良好的和易性。

混凝土的配制除应符合设计要求和施工技术规范的规定外，从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间，使每根导管的砼灌注工作，保证在该根导管首批灌注的砼初凝以前完成，一般不掺缓凝剂时初凝时间在8小时左右。

若灌注时气温较高、应根据试验结果适量掺加缓凝剂，延长砼凝结时间。

灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定，必要时，应二次清孔，消除沉碴，使之满足规定要求，然后立即灌注首批砼。

混凝土运输到位，由16t汽车吊提升导管，灌注水下砼。

水下砼灌注采用直升导管法，使用直径250mm导管，采用丝扣连接。

储料斗应有足够容量，保证初次封底砼灌注后，使导管埋入砼的深度不小于 1.0m。

灌注水下砼的工作应连续不间断，并要迅速，以防止塌孔和泥浆沉淀过厚，造成断桩。

导管埋入砼的深度一般控制在2～4m，最大埋深不宜超过6m，必须勤量勤测孔内砼面标高，指导导管提升、拆卸，以保证不发生漏拔、埋管事故。

砼灌注至系梁顶标高，并在系梁、接桩柱施工前将其凿除至系梁底标高，以便消除浮浆和测量误差，灌注前和灌注过程中，应仔细检查提升导管用钢丝绳和卡盘。

钢丝绳过细或有损伤应立即更换，卡盘在导管提升时应搭在导管上不得翻开，以免发生导管掉落事故。

在灌注砼时，按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表。

有关砼灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的导常现象等，指定专人进行记录，以便及时总结经验，指导下一根桩的施工。

劳动力组织：钻孔班7人，其中机长1人，司钻2人，机电工兼记录1人，拆装钻杆及清渣3人。

灌注混凝土8人：上料5人，搅拌机司机1人，机翻斗司机1人，吊车司机1人。

（二）系梁、墩台、盖梁施工1、由于1、2号墩处水位较浅，系梁底较水面低40cm，系梁施工可采用土围堰施工。

在桩身混凝土达到一定强度后，凿除桩头混凝土，立模板施工系梁，必须做好基坑排水工作，混凝土浇注24小时内不得浸水。

2、模板：系梁、桥台施工采用标准组合钢模板，内衬地板革。

桥墩墩柱采用特制半圆形钢模板，面板厚度5mm，肋板厚10mm，高度8cm，间距30cm左右，高6m以消除水平模板缝（墩柱伸入盖梁的钢筋必须在混凝土浇注后弯曲成型，在加工墩柱钢筋时需注意），共需3节，盖梁施工底模采用竹胶板，侧模采用特制大模板，要求同上，共需2套，模型就地一次拼装成型，吊装就位，钢管支撑加花篮螺丝固定。

采用清洁机油作脱模剂。

3、钢筋及预埋件：钢筋现场绑扎，钢筋焊接必须进行焊接工艺评定，并编制了钢筋焊接作业指导书。

支座垫板锚筋要和盖梁钢筋牢固焊接，并设立独立的垫板支撑架，确保支座垫板的位置准确。

4、混凝土拌制：要获得良好的混凝土表面质量，模板之外，混凝土的拌制是重要环节，采用750L强制式搅拌机拌和混凝土，混凝土的拌制设备和计量装置，应经常保持良好状态，并定期由有关部门标定。

应严格按配合比计量拌和，要特别注意严格控制水灰比，搅拌时间应不少于2分钟，以获得良好的工作性能。

5、水平和垂直运输：水平运输采用1t机翻斗2台配手推车10辆，道路要平顺，垂直运输采用小型起重设备，运输能力应和拌制、灌注能力配套。

6、灌注：模板、钢筋、预埋件等经检查合格、处理好施工缝后方可灌注。

墩台混凝土入模应采用串筒，采用插入式振动器振捣，墩柱、肋板应水平分层进行，分层厚度为振动器作用部分的1.25倍，一般采用30厘米，混凝土入模后，应首先摊平再行振捣，严禁用振捣棒赶灰，摊灰时注意应使中间低、四周高，振动器移动距离不宜超过其作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的深度宜为5~10cm，做到快插慢拔，振捣时必须注意保护钢筋和预埋件，振捣时间以混凝土不再下沉、不出现气泡、表面开始泛浆为度，但也应防止振动过量。

7、拆模和养护：混凝土灌注后，最迟不超过12小时即应洒水养护，当气温低于5℃时，停止洒水养护，采用塑料薄膜、草袋封闭养护，养护时间14天。

侧模可根据混凝土强度增长情况，在保证混凝土表面不致损坏的情况下拆除（一般为3-5天），承重底模需在混凝土强度达设计强度70%以上方可拆除。

（三）架梁：所用空心板梁由业主提供，用运梁车直接运输到工地。