IDG勤务

察IDG内的滑油：
•
（1） 如果是冷油状态：
• - 如果观察窗的油线在或者接近绿区顶部，IDG勤务是没 有必要的。
• - 如果观察窗的油线低于绿区，重复IDG加油工作的（二） 的2到5步骤。
• - 如果观察窗的油线高于绿区，重复IDG加油工作的（二） 的2到4步骤。
•
（2） 如果是热油状态：
• - 如果观察窗的油线在或者接近黄区顶部，IDG勤务是没 有必要的。
• 在IDG下放置一个10L的容器；摘掉IDG溢流口上的防尘盖； 将溢油管的的一头放在10L的容器中，另一头和IDG的溢 流口连接；这时IDG油箱里的气压会释放出来，同时会有 少量的IDG滑油溢出。
• 3. 给IDG加油：
• 注意：a. 选用正确牌号的滑油，具体可查询AMM24-2100-612-046-A；
• 4. 拆掉加油和溢油管路：
• 拆掉IDG加油管路，盖好IDG加油口的防尘盖；当溢流口 中的燃油呈滴状缓慢滴落时，可拆除溢流管，并盖好IDG 溢流口的防尘盖；
• 5. IDG滑油系统的部件时（油滤、外系统部件和堵头）， 需要做发动机的干冷装测试然后进行目视的渗漏检查。
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• 6.目视检查IDG滑油量：
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• - 如果观察窗的油线低于黄区，重复IDG加油工作的（二） 的2到5步骤。
• - 如果观察窗的油线高于黄区，重复IDG加油工作的（二） 的2到4步骤。
• 注：观察窗的油线正确后，没有再次转动发动机的必要。
• 三、结束工作：
•
1. 保持工作区域清洁，移走工具和设备等其他物品。
•
• 在检查油量前，空客建议做两分钟发动机的冷转或者发 动机慢车以后再对油量进行检查，这是为了确保得到最 大程度的填补外部油路。
• IDG的滑油温度显示在下部的ECAM上；当ECAM上显 示的油温和外界温度接近时属于冷油状态，如果ECAM 上显示的油温和外界温度相差较多时属于热油状态。
a. 发动机干冷转后的IDG滑油量检查：
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IDG勤务工作
• 警告：1. 发动机停转后会，发动机部件的高温会保持一
个小时以上，所以此时发动机部件的维护工作要十分小心。
•
2. 戴上护目镜、手套和防护服等其他保护设备。
高温下的滑油会导致眼睛和皮肤的烫伤；如果眼睛和皮肤
被烫到，请即使救治。
• - 如果观察窗的油线低于黄区，重复IDG加油工作的（二） 的2到5步骤。
• - 如果观察窗的油线高于黄区，重复IDG加油工作的（二） 的2到4步骤。
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• 注：观察窗的油线正确后，没有进行转动发动机的必要。
• b. 发动机慢车后的IDG滑油量检查：
•
让IDG滑油保持平稳5分钟，通过IDG观察窗的油线观
2. 确认反推恢复可用状态。
•
3. 关闭发动机风扇包皮。
•
4. 移除有关IDG勤务所设置的各种警告。
•
5. 给飞机电网断电
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• IDG放油：
• 1. 给IDG油箱释压，
• 警告：首先把溢流管一头放入容器中，然后再把另一
个接头和IDG溢流口连接，以避免高温滑油喷出造成眼 睛和皮肤的伤害。
• 注意：只能使用合适的且批准的溢流管给IDG释压，
硬的金属物品，如解刀可能损坏IDG溢流管。
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• 在IDG下放置一个10L的容器；摘掉IDG溢流口上的防尘盖； 将溢油管的的一头放在10L的容器中，另一头和IDG的溢 流口连接；这时IDG油箱里的气压会释放出来，同时会有 少量的IDG滑油溢出。
IDG勤务
涉及章节AMM12-13-24
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简介
• 空客A320飞机每台发动机各有一个IDG向 飞机整个网络供电，参数：115V、400HZ、 90KVA三相交流。
• IDG-Integrated Drive Generator（整体驱 动发电机），由发电机和恒装组成，恒装 作用使发电机频率恒定。
- 更换IDG滑油冷却部件时必须给IDG加油。
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• 2. 给IDG油箱释压：
• 警告：首先把溢流管一头放入容器中，然后再把另一个
接头和IDG溢流口连接，以避免高温滑油喷出造成眼睛和 皮肤的伤害。
• 注意：只能使用合适的且批准的溢流管给IDG释压，硬的
金属物品，如解刀可能损坏IDG溢流管。
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• 3. 安装放油口堵头: • 在IDG放油口堵头上安装新的封圈；安装堵头并按手册要
求打力矩；给堵头打保险丝。 • 4. 取下IDG溢流管，安装IDG的溢流口的防尘盖。
• 二、IDG加油：
• 1. 必须进行一下步骤如果： – 当给飞机上的IDG放油后，必须给IDG灌充滑油。 – 更换IDG后，必须给安装在飞机上的IDG灌充滑油。 – 当IDG滑油观察窗上的滑油量不正确时候，必须给IDG 加油。 – 更换污染的油虑后必须给IDG加油。
• 注意：1. 当IDG中的滑油太多或者太少时候不要操作IDG，
这样的操作会导致IDG的损坏。
•
2.不要给脱开的IDG 勤务，运转一个失效的IDG会
导致其损坏。
•
3.不要用还有氯气的溶剂清洁IDG加油的部件（加
油车、管子、油箱和漏斗），氯气会导致滑油变质，这样
会降低IDG的寿命。
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• 4. 给IDG灌冲或加油时，要使用新开罐的滑油；已经开 罐滑油中的污染物可能导致滑油变质，这样会减少IDG 的寿命。
• 飞机构型：
1. 给飞机通电； 2. 在中央操纵台的115VU上放置一个警告标志，告诉人 们不要操作发动机。
3. 工作前确保发动机停车时间不少于5分钟。 4. 在顶板50VU上关掉FADEC，并放置警告标志，确保
人们不会操作FADEC。
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• 接近IDG：
1. 打开风扇包皮，做好保护措施； 滑油量检查时应确保 滑油观察窗的油线平稳后再进行检查。如果周围环境温 度低于20℃，观察窗的油线会在30分钟后保持平稳，否 则观察窗的油线是不准确的。如果在不必要时候给IDG 添加滑油，可能会导致IDG失效。
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• 让IDG内的滑油保持平稳，通过IDG观察窗的油线观察 IDG内的滑油： （1）如果是冷油状态：
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• b. 在雨天、大雾天和潮湿情况下加油时，要避免水份进 入到IDG滑油中。
• 取掉IDG加油口的防尘盖；将加油车的加油管接头安装在 IDG加油口上；给IDG加油的最大压力为35 psi；当溢流 管收集的滑油达到0.95L时可停止加油，需要等待IDG充 分溢流（当观察窗上的滑油线到达绿区和黄区的交界线时 IDG的溢油口会停止溢油）。
• - 如果观察窗的油线在或者接近绿区顶部，IDG勤务是没 有必要的。
• - 如果观察窗的油线低于绿区，重复IDG加油工作的（二） 的2到5步骤。
• - 如果观察窗的油线高于绿区，重复IDG加油工作的（二） 的2到4步骤。 （2）如果是热油状态：
• - 如果观察窗的油线在或者接近黄区顶部，IDG勤务是没 有必要的。
• 2. IDG放油：
• 警告：剪切、去除和报废保险丝时候需要戴护目镜，松
动的保险丝可能会造成切伤和眼睛的伤害。
• 剪掉并去除放油堵头上的保险丝；取下放油堵头；去除并 报废放油堵头上的封圈；放出IDG滑油；如果IDG滑油中 有燃油的味道需要做IDG滑油化学污染后的勤务，如果 IDG的滑油被污染需要抽取IDG滑油进行分析。