汽车上电路分析(PPT85页)

5、线束 为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车
线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同 规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。 线束用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电器设 备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。
6、连接器 连接器是汽车电路中简单但不可缺少的元件。目前大量使用的称
（2）易熔线 又叫熔断线，是一种容量较大的线状熔断器。
易熔线是一种截面一定的，可长时间通过额定电流的铜芯或合金导 线。一般直接接在电瓶附近，用于保护电源电路和大电流电路 。 有棕、绿、红、黑四种颜色，以表示其不同规格。 一般熔断器的容量有限，当线路的电流较大时，一般的熔断器没有 那么大的容量，所以只能采用易熔线来保护线路。它是线路的一部 分，烧断，就保护了线路和线束。
一键启动
2、保险装置 为了防止过载和短路时电路中流过超过规定的过大电流从而烧坏电路 连接导线和用电设备，在电源与用电设备之间串联有保险装置，确保 能够及时切断电路，并把故障限制在最小范围内。汽车上的保险装置 主要有：熔断器、易熔线和断路器。 （1）熔断器（保险丝） 熔丝按结构型式分为金属丝式、管式、片式和平板式等多种型式。
为插接式连接器(又称插接器)，其使用方便．连接可靠，尤其适用 于大量线束的连接。
7、继电器
继电器是利用电磁或机电原理及其他方法，实现自动接通或切 断一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流的装置，起到保护 开关的作用。
85表示线圈输出 86表示线圈输入 87（30）表示常闭触点 88表示ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ开触点
（3）断路器
3、中央接线盒 汽车上装有各种继电器和熔断器，为便于装配和使用中排除故障， 现代汽车往往将各种控制继电器与熔断丝安装在一起，成为一个中 央接线盒。 它的正面装有继电器和熔断丝插头。背面是插座，用来与线束的插 头相连。
熔断器用s表示，下角标号代表该熔断器 在中央配电盒上的位置，如s13表示该熔 断器处于中央配电盒第13位。 熔断器的容量可以从它的颜色来判别：红 色为10 A，蓝色为15A，黄色为20 A，绿 色为30 A
熔丝由铅锡合金制成．装在玻璃管中，它接在负荷不大的电路，对 局部电路进行保护，能长时间承受压额定电流负载。 在超过额定负载25%的情况下,约3min熔断，而在超过额定负载 100%时，则不到1s即会熔断。 保险装置标称值 = 电路的电流值/0.8 某电路设计的最大电流为 12A，应选用15A的保险。
单色线：绝缘表面为一种颜色 双色线：绝缘表面为两种颜色 主 色：双色线中面积比例大的颜色 辅助色：双色线中面积比例小的颜色，当导线截面积小于0.5mm2 时可以只有一条轴向条纹或螺旋形条纹。
（3）导线的选配
尽量避免重复布线，每一根导线力求最短 尽可能减少连接焊点及接头 合理选择导线规格 导线颜色选择便于查清电路，不同用电设备，导线颜色不从复 颜色选用程序：先单色后双色，按一定程序 颜色标注：主色为先后辅助色，白/红
第六章 轿车电路分析
一、电路常用部件 1、点火开关 点火开关又称点火锁或电门锁．主要用来控制点火电路，另外还 控制发电机磁场电路、仪表电路、起动继电器电路以及一些辅助 电器等，是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢 纽，为多档多接线柱开关。
主要功能 Lock或 OFF---锁止档 发动机停止并且方向盘被锁定，只有该 位置才能取下钥匙。 Acc---附件挡 通过点火开关控制，点火钥匙旋到该档 时受该档控制的用电设备均能操作，此 档位一般实现的用电器功能有电调座椅 、音响系统、雨刮喷水系统、点烟器、 座椅加热、电动天窗等。
（2）导线颜色 各国汽车厂商在电路图上多以字母(主要是英文字母)来表示电线
外皮的颜色及其条纹的颜色。 日本常用单个字母表示，个别用双字母，其中后一个是小写字母； 中国标准大体上与此相同。 美国常用2—3个字母表示一种颜色，如果电线上有条纹，则要书写 较多字母。 汽车电线颜色的代号，各厂商甚至各牌号不尽一致，奥迪、宝马、 奔驰、桑塔纳的颜色代号各不相同，在读图时要注意区别。 电线颜色常用黑、白、红、绿、黄、蓝、灰、棕、紫；其次如粉红 、授、棕褐；再其次为深蓝、浅蓝、深绿、浅绿。在电线上采用条 纹标志要对比强烈。如黑白、白红、白绿。
二、电路常用图形符号 各个国家及打汽车厂商都对电路图中的电器部件有统一的图示符 号和字母代号。
三、汽车电路图
1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身 上的大体位置来进行布线的 布线图是厂家提供，反映全车 电器信息的电路图 其特点是：全车的电器（即电 器设备）数量明显且准确，电 线的走向清楚，有始有终，便 于循线跟踪，查找起来比较方 便。 布线图的缺点：图上电线纵横 交错，印制版面小则不易分辨, 版面过大印装受限制；读图、 画图费时费力，不易抓住电路 重点、难点；不易表达电路内 部结构与工作原理。
中央线路板背面的结构如图所示。各连接器的插座均固定在中央线 路板背面上，与相应的线束插头连接后通往各个电器部件。
4、导线 汽车电线都是铜质多芯软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十 条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断
（1）导线的截面积 导线截面积主要根据其工作电流选择，但是对于一些工作电流较小 的电器，为保证应具有一定的机械强度，汽车电器中导线截面不得 小于o．5mm2。 所谓标称截面积是经过换算而统一规定的线心截面积，不是实际线 心的几何面积，也不是各股线心几何面积之和。
ON或IG—点火档 内部分为IG1和IG2两个档位，正常的驾驶位置，除去启动机外其它 受点火开关控制的设备均能操作。其中IG1档位的用电器功能有后视 镜调节、组合仪表、安全气囊、定速巡航系统、倒车成像、大灯及 各控制系统（ECU、ABS、TCS、BCM、轮胎压力、电动转向等） 的控制电源。IG2档位的用电器功能有电加热除霜、空调鼓风机等。 ST或Start---起动挡 启动发动机，释放后钥匙将回到ON档，在此位置时ACC档和IG2档 的负载断电，以保证有足够的电量用以启动。 HEAT—加热档，用于柴油车