焊装车间操作技工应知应会复习题

一：填空题:
1、焊装车间质量控制点是(ZP5)，外部控制点还有(ZP5a)、(ZP7)、(ZP8)及(总装返修)
2、焊装车间共采用(点焊)、(激光焊)、(CO2焊)、(凸焊)、(黄铜钎焊)、(螺柱焊)，调整线采用(CO2焊)、(黄铜钎焊)和(螺柱焊)。

3、基本表面检查方法有(目视)、(手感)和(油石)三种
4、常见修磨缺陷有(磨漏)、(刨痕)、(高频打磨痕)和(修磨不良造成的波浪)。

5、气动三连件作用(调压)、(过滤)和(润滑)。

6、修磨工使用的锤子、扁铲等工具，不得（淬火）过硬，防止敲击碎裂伤人。

7、电动高频的打磨方向（要避开人）。

8、更换新砂轮片后要（拧紧），确认（安全）后方可使用。

9、修磨工在上线操作前必须（戴好眼镜）、（防尘口罩）等劳动保护用品。

10、工作中和上班前（四小时）内不准喝酒。

11、焊接压力一般为(4 –6 )bar.
12、焊点直径应为( 4 –6 )MM.
13、<<点焊质量检验标准>>目视检查中定:根据文件检查(焊接位置),(焊接数量)是否正确,焊点是否(完整),点(间距)是否符合产品要求.焊点不允许有(飞溅),(裂纹),(缩孔)和(压痕过深)等缺陷.检查频率为(100%)
14、接缺陷种类有(功能缺陷),(外观缺陷),(强度缺陷).
15、接过程分(预压),(焊接),(维持),(休止)4个循环.
16、件主要的冲压缺陷有(拉毛),(毛边),(压痕),(小包群),(波浪)，（暗裂）等.
17、、在焊装车间中不同管路分别有各自的颜色，蓝色代表（6bar气管）、黑色代表（12bar气管）、绿色代表（进水水管）、红色代表（回水水管）。

18、磨工主要消除（坑）、（包）、(划伤)、(磨痕)、（压痕）
19、修磨过程中会造成（刨痕）（偏心花）（高频影）（油石印油石划痕）
20、使用刨子时一定要把稳成（45度）角推送。

二：简答题
1、简述什么是石击区？你所在车型石击区的位置？
2、白车身表面修磨常用的工具和设备是什么？
高频打磨机、气动砂轮机、铣刨、钣金垫铁、撬棍等
3、焊装车间是如何控制质量的？
A、上、下道工序之间采取内部用户原则，即上道工序的不合格品不收，本工序不合格品不干，不合格品不下流。

B、质量检查采取自检、互检、专检的方式。

4.简单叙述不合格品的处理过程.
答：发现不合格品时,先隔离标识,然后根据不合格品的形态和产生原因分别处理.
本车间内部产生的废品,按规定时间,由检查员配合质保部人员共同进行判定处理,填<<废品通知单>>,涂红漆,然后通知车间现场管理人员组织运走.本车间内部产生的返修品,由生产班长组织返修,返修后复检并填写返修记录.每周每月进行不合格品问题统计,挑出主要问题进行整改.
因冲压或CKD来件产生的废品和返修品,由车间质量管理人员与质保部人员和供件单位人员共同处理,判定是返修品或索赔品的不合格零件填写<<返修通知单>>和<<外协件索赔单>>,然后依据退回供单位.
5.员工遇到质量问题时如何处理?
答：员工遇到问题后应将信息及时反馈给班组长,班组长根据质量问题的程度进行处理并将信息反馈给主管现场工程师.对于本工段无法解决的问题工段工程师应将问题反馈给车间主管质量的现场工程师并协同质保人员共同处理.
6、写出你所在车型在装配中，各工位涉及的力矩是多少？
答：前盖铰链螺丝
前盖组合螺母
仪表盘模块支架螺丝：
车门螺丝
后盖铰链组合螺丝
后盖组合螺母
翼子板
7、当车身钢板出现缩痕时怎样返修？
答：在缩痕两端钻孔，然后用CO2焊接补焊，磨平。

8、白车身表面质量应满足哪些基本条件视为合格？
答：1)总成表面不应有氧化皮 2)总成表面不应有锈蚀痕迹
3)总成表面不许有浓厚的油脂，如拉延油等，但允许有薄而稀的防锈油
4)总成不允许存在A类缺陷
9、修磨工应具备哪些基本技能？
答：1)应具备一定的手感
2)会熟练的使用刨子
3)正确的使用偏心打磨机、高频打磨机、气动打磨机
4)能够合理的运用各种钩子、油石
10、修磨工的正确操作顺序？
答：1)擦净工件 2)目视检查 3)用手触摸检查 4)用油石检查 5)用刨子刨削
6)用高频打磨 7)用偏心打磨 8)擦净浮灰 9)复检
11、使用偏心的注意事项？
答：要用偏心盘整面接触，不要把偏心立起来用，同一处不要振太久，用时要轻放轻起，要每天给偏心加油润滑。

12、白车身总成调整质量应满足哪些条件视为合格？
答：1)总成间隙不允许超出白车身匹配标准允许的公差范围
2)总成平度不允许超出白车身匹配标准允许的公差范围
3)总成内间隙不允许超出白车身内间隙标准允许的公差范围
4)总成不允许出现A类缺陷
13、装配班的缺陷等级区分为哪几级，其中C类缺陷的定义是什么？
答：分为A类缺陷、B类缺陷、C类缺陷三种
C类缺陷是指：配合方面的C类缺陷是一种轻微的缺陷，观察的人在正常的位置就可看出
14、焊装车间对定值棘轮扳手的检测周期及检测方法是什么？
答：每天用扭力测试仪以所使用定值棘轮扳手进行检查，并填写检查记录表，在生产线中由专人每天对所有有力矩要求的螺钉进行检查，并填写检查记录表。

15、装配班所造成的人为缺陷可能有哪些？
答：间隙超差、平度超差、尺寸超差、漏焊、错装、漏件、打磨缺陷等。

焊装车间油漆返修工应知应会复习题
一、填空：
1、不得将（工具）放在（车身）表面上。

2、发生（成批）问题及重大（缺陷）车的（缺陷部位）标注在（质量目视板）上。

3、修饰工位要负责检查（中涂准备），（面漆准备），出现的问题并帮助（分析），（制定措施）。

4、不能（破坏）车身表面（漆膜）。

5、发现成批问题要及时（反馈）到（上道工序）的相关单位。

6、钣金间内对打磨过的地方要进行（补漆处理），增加车身的（防腐蚀性）。

7、钣金间内烘干后要用（1000＃）砂纸打磨处理
8、出现重大问题在（线上）无法处理的，将车身送到（钣金间）由专人处理。

9、处理车身表面坑时要（根据）坑的部位不同，选择相应的（工具钩）将坑（轻轻）挑起。

10、钣金间人员要（确定车身）的缺陷部位是否于（返修单）相符。

11、钣金间人员去处理（缺陷）过程中，可用（细刨子）修平，但必须用（打磨机）将刨印消除。

二、简答题：
1、油漆生产上中涂准备使用的水砂纸为什么型号？
答： 800号
2、面漆准备人员如发现重大质量缺陷时如何解决？
答：如较重大问题缺陷在线上无法处理的，将填写出返修单，标明问题的部位、程度贴在车身上，将车送到钣金间，由专人处理。

3、你对上道工序负哪些责任？
答：负责检查上道工序是否发现此项问题，是处理不当还是未发现的漏检项，要将信息反馈给班长及上道工序人员，帮助分析制定措施。

4、车身表面有哪几项常见缺陷？
答：坑包、波浪、变形、压痕、油石印、刨痕、磨痕印、漏眼、开裂等缺陷
5、漆准备线使用的小砂纸为什么型号？
答：1200号
6、中途准备线发现重大质量缺陷时如何解决？
答：如发现重大问题缺陷在线上无法处理的将填写出返修单，标明问题部位程度贴在车身上，将车送到钣金间由专人负责。

7、你对下道工序负哪些责任。

答：要认真检查修复缺陷为下道工序服好务，不能把缺陷代到下道工序。

8、油漆返修有哪几个生产岗位。

答：中涂准备、装油箱盖、面漆准备、修饰工位、钣金间
9、对于常见缺陷你能处理哪几种。

10、车身表面有哪几项常见缺陷。

答：坑包、波浪、变形、压痕、油石印、刨痕、磨痕印、漏眼、开裂等缺陷
11、各线人员将如何按工艺使用砂纸打磨？
答：要用5张以上砂纸进行圆打磨。

12、修饰线人员发现重大质量问题时如何解决？
答：将处理及发现的问题缺陷标在质量目视板上，并负责检查中涂、面准是否发现此项问题帮助分析制定措施。

13、车身表面有哪几项常见缺陷？
答：坑包、波浪、变形、压痕、油石印、刨痕、磨痕印、漏眼、开裂等缺陷15、你对焊装车间过来的质量问题负哪些责任？
答：认真检查修复，并将信息及时反馈车间解决。

16、简述处理坑的程序过程。

答：拿出尼龙棒、手锤，对准包的中心，根据包的大小用相应的力量，敲击消除缺陷
17、油漆返修有哪几个生产岗位。

答：中涂准备、装油箱盖、面漆准备、修饰工位、钣金间
18、述处理油石、刨痕、磨痕印的过程？
答：发现电泳车身的道印后，用400*-1000*水砂纸（5张以上）或用打磨块进行圆打磨消除缺陷。