突发事件状况下管制员个体行为特点研究

的 。③危 机 事 件 损 失 的不 确 定 性 。危 机 事 件对 个 人和组 织 造 成 多 大 的直 接 利 益 损 失 事 先 无法 估 计 。④ 危 机 事 件 影 响 的不 确 定 性 。 危 机 事件
会 对人们 的心 理 和 组 织 带 来 多 大 的 负 面影 响也
是 无法确 定 的。 （ ） 胁 性 。航 空 运 输 首要 目的是 安 全 ， ３威 其 次 是效 率 。空 管威 胁 性 主要 指 危 机 事 件 的 负 面
摘要 ： 由于人在生理 、 心理 、 社会和精神等方 面， 存在较 大的可塑性 和难控性 的特点 ， 因而 在面临突发事 件时 ， 难免会做 出错误的决策导致事故的发生或后果 的加 剧。本文 主要 探讨 了 Ｌ ｇ 模型在管制员 个体面对 ｏｉ ｔ 突发事件的运用 ， 通过管制员个体心理偏差分析 ， 定性和定量 地分析突发事件状况下影 响管制员个体行为 因 素 ， 民用航空安全的研究有参考价值。 对 关键词 ： 突发事件 ； 行为决策； 心理偏差 ；Ｏ Ｉ Ｌ ＧＴ模型 中图分 类号 ： ９ ９ Ｖ ５ Ｘ ４ ；３ 文献识别码 ： Ａ
很好 的实 际意义 。 ２ 民航 突发性 危机事件
２ １ 民航 突发性 危机事 件的概 念 ． 所 谓 突发性 危 机 事 件 是 指 对 一 个 社会 系 统
的发 展过程 没有 明显 特征 ， 同时也 不 为人 们 所关 注 。危 机爆 发后 ， 们 被迫 面 临一 种 新 的利 益损 人
２ ２ 空管突发性 危机 事件 的特征 ． 空管
突发 性 、 确定性 、 不 威胁性 、 紧迫 性 、 持续 性 。 （） １ 突发 性 。许 多危机 事件 的爆发 让 人们 感 觉非 常突 然 。这 主 要 是 因 为 危 机 事 件 爆 发 之 前
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工效学
２１ 年 ｏ ０１ ３月 第 １ ７卷第 １
文章编号 ：０ ６８ ０ （０ ） １ ０ ６０ １０ — ９ ２ １ Ｏ － ６ －４ ３ １ ０
突发事件状况下管制员个体行为特点研究
李海 峰 ， 武喜 萍 （ 南京航 空航 天大学 民航 （ 飞行 ） 学院 ，南京 ２ ０ １） １０６
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人类工效学 ２ １ 年 ０ ０ １ ３月第 ｌ ７卷第 Ｌ 期
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影响， 如果 处 理 不 好 ， 威 胁 旅 客 和 机 组 的生 命 会
安全 。威胁 性是形 成恐慌 的主要 原 因 。 （ ） 迫性 。空 管 许 多 危 机 来 得 突 然 ， 展 ４紧 发
管制员 、 航行情 报人 员 、 象人 员 、 达显 示器 等 气 雷 不 同渠 道获 得 空 中交 通 信 息 、 报 服 务 信 息 ， 情 经 过 管制 员 的加工 处 理 ， 过 通讯 设施 将 有 利 于飞 通
行 安全 的 指令 和信 息 发 送 给 相 关 的航 空 器 。现 有 资料表 明 ，０ ８ ％的不 安 全事 件 都是 在 管 制员 面 对 突发状 况时做 出错误 的决策 所 导致 的。 因此 。 对 突发事 件 状 况 下 管 制 员 的个 体 行 为 研 究 具 有
１ 引 言
件 。这些 事件被 媒体 重 点关 注 ， 我 国 民航安 全 对 构 成 了一种 潜在 性 的危 害 ， 同样 也会 在 民航 的消 费 者 中引起 恐 慌 并 留下短 时难 以恢 复 的心 理 阴
影。
管制员的任务是保证航空运输 中的人员 、 航
空器 的安 全 。主 要 方 式 为 ： 空 中航 空 器 、 邻 从 相
种解释 。从 狭 义 上 来 讲 ， 民航 突发 事 件 ， 指 民 是 航 领域 中 ， 一定 的地 理 区域 内 突然 发 生 的 ， 在 规
模 较大 且对社 会产 生 负面 影 响 的 ， 人 民群 众 生 对 命 和财 产 构 成严 重 威胁 的事 件 和灾 难 。我 国 的 “ ．２空难 ” 民航 史上 典 型 的 突发 事 件 。从 ６２ 是 广义上 来说 ， 民航 突 发事 件 ， 指 在 民航 系统 正 是 常工作计 划 之 外 或 者 在 其 认 识 范 围之外 突然 发 生 的 ， 其利益 具有 损 伤性 或潜 在 危 害性 的一切 对 事 件 ， 就 是 在 民航 领 域 发 生 的 所 有 不 安 全 事 也
基金项 目： 南京航空航天大学人才引进科研启动资金 资助 （０ ７－ ０３ ２ ； １０ －９ ７０ ）南京航空航天大学 民航学院科研 基金资 －
助 （０ ７ ２ ６ １ ） １０ － ６ ９ １
作者简介 ： 李海峰 （９ ５一 ） 男 ， １７ ， 吉林长春人 ， 博士 ， 讲师 ， 研究方 向 ： 道路和空 中交通运输 规划与管理 ， 电话 ） ２ （ ０５
失环境 ， 这 种 利 益 损 失 又 处 于 一 种 不 确 定 状 而 态， 人们 在心 理上会 有 一种 强 烈 的不适 应 和 抵触
的基本 价值 和行 为准 则构 建 产生 严 重威 胁 ， 且 并
在实践 压力 和不 确定 性极 高 的情 况 下 ， 必须 对 其 做 出关 键决 策的事 件 ¨ 。 Ｊ
民航突 发性 危 机 事 件 可 以 有 狭 义 和 广义 两
情 绪 ， 觉事件 来 的突然 。 感 （） ２ 不确 定 性 。空 管 不 确 定 性 主要 包 括 ： ① 危 机事件 发生 的不 确 定性 。危 机 事件 是 否 发生 、
发生 时间 、 生条件 、 生原 因和性 质 等 ， 危机 发 发 在 爆 发之前 都 是 不 确 定 的。② 危 机 事 件 过 程演 化 的不确 定 性 。危 机 事 件 进 一 步 发 展 的 路 径 、 速 度、 规模 和 态 势 等 ， 在危 机爆 发 以后 也 是 不 确定