第9章 复合材料的高频介电性能能与雷达罩

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复合材料在军事上的应用

复合材料在军事上的应用

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树脂基复合材料成型的突出优势是良好的成形工艺性,比强 度和比模量都较高,密度低,具有突出的减震效果,抗腐蚀性 较强,热导率不高,性能可设计性强,便于整体成型以及综合 性能优异,在整个军工领域应用广泛。
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树脂基复合材料在武器装备上的应用
枪械
火箭发射器与无坐力发射器 火炮
坦克与装甲车辆
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树脂基复合材料简介
树脂基复合材料是以树脂材料为基体、高性能纤维为增强材 料,通过复合工艺制备而成,具有明显优于原组分材料的性能 的一类新材料。目前广泛应用的树脂包括热固性树脂和热塑性 树脂,增强纤维主要包括碳纤维、玻璃纤维、凯夫拉纤维、超 高分子量聚乙烯纤维等。
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增强纤维简介
7. 舰船
树脂基复合材料自问世以来就一直在舰艇工业中发挥着重要作用。国内 外对其在海军舰艇上的应用非常重视。树脂基复合材料在海军舰艇上应用时 具有如下突出的优点:优良的力学性能,耐腐蚀(可耐酸、碱、海水侵蚀,水生 物也难以附生),大幅减重,透波、透声性好,无磁性,介电性能优良,优良的 设计、施工性能,容易维护,维护费用远低于钢制舰艇和木制舰艇。例如, 玻璃钢因为无磁性且高强度,广泛用于制造扫雷艇和猎雷艇。
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3.火炮
树脂基复合材料主要用于制造火炮身管、大架、摇架、热护套等部件,能 够进一步降低火炮质量,提高火炮的性能。德国豹Ⅱ主站坦克的坦克炮采用 两段玻璃钢热护套,防止火炮身管因受阳光或射击热量而出现身管弯曲,提 高命中率。
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热护套
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4.坦克与装甲车辆
坦克装甲车辆使用树脂基复合材料的主要目的是利用其密度低、比强度 高 、比模量高、耐腐蚀和制造成本低等优点,与装甲钢、高硬度陶瓷等材基复合材料 要比钢件减轻 60 %~ 70 %, 比铝合金减轻 30 %~ 50 %,且制造成本降低 20 %~ 30 %。

毫米波复合材料雷达罩的研制Ⅱ雷达罩的成型工艺和性能

毫米波复合材料雷达罩的研制Ⅱ雷达罩的成型工艺和性能

试件尺寸 7111 mm ×3155 mm × ( 4100 ±
0105) mm , 中国计量科学研究院测定 。
21212 制品性能
天线罩透波率 : 35 GHz
天线 罩 椭 圆 度 及 圆 弧 度 : 014 中 心 用
Leitz PMM 试验机测定 。
椭圆度
=
直径公差 圆截面直径
×100
%
圆弧度
对 2 # 天线罩的椭圆度和圆弧度测量的结 果为 :椭圆度 = - 0107 % ,圆弧度 = - 0121 % ~0131 %。这表明天线罩外形偏差极小 ,可以 预计其瞄准误差也会很小 。 (下转第 50 页)
· 5 0 · 热 固 性 树 脂 2000 年 7 月
众所周知 , 复合材料制品的厚度公差要 达到 ±0103 mm 如此高的精度 , 在工艺上 是很困难的 。此外 , 玻璃钢的介电常数和介 电损耗角正切受原材料的性能 、含胶量 、孔 隙率 、固化程度 、材料的均匀性等因素的影 响很大 。这些因素连同壁厚的变化都会直接 影响天线罩的电气性能 , 从而给天线罩的透 波率带来或正或负的影响 。上述各因素中除 原材料的性能与选材有关外 , 其余因素都与 工艺条件密切相关 。尤其是在选定了性能并 非十分满意的 E 玻璃布和双马树脂之后 , 就更增加了工艺上的难度 。我们研究了不同 工艺条件下玻璃钢的含胶量 、孔隙率 、树脂
46°范围内变动时 , 电磁波在罩壁各点入射
角的变化为 30~77°(图 1) 。
图中横坐标是雷达罩轴向位置坐标 , 纵
坐标是入射角 。曲线 1 为天线罩的外形轮廓
线 ; 曲线 2 和 3 分别为按天线边缘处射线确
定的 x 坐标处罩壁上各点的最大和最小入

复合材料

复合材料

1.复合材料的定义、特性定义:复合材料是由两种或以上不同性能、不同形态的组分材料通过复合工艺组合而成的一种多项材料。

特性:比强度、比模量高;耐疲劳性能好,破损安全性能高;阻尼减震性好;具有多种功能性【瞬时耐高温性、耐烧蚀性好;优异的电绝缘性能和高频介电性能;良好的摩擦性能;优良的耐腐蚀性,低维护成本;特殊的光学、电学、磁学的特性】;良好的加工工艺性;各向异性和性能的可设计性。

2.增强纤维主要有:玻璃纤维;碳纤维;3.玻璃纤维的组成、制造、参数组成:玻璃是由SiO2及各种金属氧化物组成的硅酸盐类混合物,属无定形离子结构物质。

制造:坩埚拉丝法、池窑拉丝法参数:表示(原)纱粗细的指标。

支数β:1g(原)纱的长度(m)。

例如:支数为160支,表示1g对应长度160m。

支数越大原纱越细,构成原纱的单丝越细或单丝数目越少。

特tex:1000m(原)纱的质量(g)。

tex越大,纱越粗。

旦、袋(den):9000(原)纱的质量(g)。

den越大,纱越粗。

β=1000/tex=9000/den捻度(twist):纱的加捻程度,每米长原纱的加捻数,捻/m. S右捻Z左捻。

股数N:几根原纱合股组成。

4.碳纤维的制备过程、方法、工艺流程制备:以含C量高的有机纤维作为先驱纤维,在N2、Ar气氛保护的施加张力牵引下,通过加热去除大部分非碳元素,得到以碳的石墨晶体结构为主体的纤维材料。

聚丙烯腈基碳纤维的制造:预氧化、碳化、石墨化、表面处理。

5.预氧化目的、怎么预氧化目的:在较低的温度下(200-300°C)加热PAN纤维,通过氧化反应是β-碳原子部分氧化成羟基、羰基,这样可在分子内和分子间形成氢键,并利用羟基、羰基的诱导作用,使CN在较低的温度下环化形成带有六元共轭环的梯形结构,从而提高PAN纤维的热稳定性,这样就能经受住高温碳化处理而获得碳纤维。

6.石墨化目的、怎么化学性能:氧化性;耐腐蚀性;其他性能【沿纤维方向导电性好;摩擦系数小,具有自润滑性】。

发展中的民航无损检测(许万忠)1

发展中的民航无损检测(许万忠)1

发展中的民航无损检测许万忠(民航无损检测人员资格鉴定与认证委员会)摘要:民航无损检测的发展经历了36年的历程,由小到大,由弱到强,在航空器维修中越来越显示出其重要性。

民航无损检测前30年的发展状况已经在2005年“民航无损检测发展30周年暨NDT标准颁布实施10周年经验交流会”有文章介绍,本文主要介绍自2006年以来民航无损检测六年间的发展和变化。

关键词:民用航空;飞机维修;无损检测;发展Development of NDT in Civil Aviation AircraftXu Wan-Zhong(Qualification and Certification of Personnel for Nondestructive Testing Board of Civil Aviation)Abstract:With the development process for over 36 years, from small to large and from weak to strong, non-destructive testing in civil aviation have been taking a more and more important part in aviation maintenance. Its development status in the first 30 years were once presented in 2005 experience exchange meeting of the 10th anniversary of NDT standard issue and 30 years of NDT development in civil aviation, hereby this paper has mainly introduced developments and changes of non-destructive testing in civil aviation since 2006.Keywords : Civil aviation, Aircraft maintenance, Non-destructive testing, Development.1.过去工作的回顾(2006年民航无损检测经验交流会时的NDT概况)无损检测技术用于中国民航飞机维修检测最早始于1958年,主要用于大修工厂对分解后的零件进行检查。

A型夹芯复合材料在地面雷达天线罩中的应用

A型夹芯复合材料在地面雷达天线罩中的应用
韦生 文
( 中国电子科技集团公司第 3 研究所 , 安徽 合肥 203 ) 8 30 1 摘 要: 主要介绍 了3 1 28环氧树脂 E玻 纤复合材料为面板 , O E N M X纸蜂 窝为夹芯 的 A型夹芯结构天
线 罩在地 面 雷达上 的应 用及 其优越 性 能 , 从 电性 能 和 力学性 能 两个 方 面 阐述 了 A 夹芯 结构 面板及 夹 并 芯材 料 的选择设 计 。 关键 词 : 夹芯 ; A 天线 罩 ; 电性 能 ; 学性 能 ; 率传输 系数 力 功 中图分类 号 :N 2 . T 808 文 献标识 码 : A 文章 编号 :0 8— 30 20 )4— 0 7— 3 10 50 (06 0 04 0


3t e ac st E C Hfi 30 1 C i 8hRs r I t ̄eo C T , e 0 3 , hn e hni f e2 a)
Ab t a t T i at l td c st e a p ia in a d e c l n ef r n e o n A・ p a n td s u t r n- sr c : h s r c e i r u e h p l t n x el t r ma c fa - e lmi a e t cu e a ・ i n c o e p o t y r t n a r d me f rg o n ・ a e t n a w ih u e e i 2 E ga s f e o o n t r la a e d e n a o o ru d- s d a e n h c s s r s 3 1 l ・ b r c mp u d mae a p l a b n n 8 s - i i s n n NOME a e o e c mb a a n t d c r .Alo ee t c e o a c d me h i a r p r f h a - X p p rh n y o lmi ae — o e s s l cr a p r r n e a c a c p o et o e p i l f m n n l y t n

《介电材料》课件

《介电材料》课件

介电损耗
介电损耗
指电介质在电场作用下,由于能量损 耗而引起的电阻性损耗,表现为介质 发热和能量耗散。
介质损耗因数
衡量介电材料在电场作用下的能量损 耗程度,是介电损耗的重要参数。
电场强度与介电强度
电场强度
表示电场对介电材料的电场作用力,是影响介电材料性能的 重要因素。
介电强度
表示介电材料能够承受的最高电场强度,是衡量介电材料耐 压性能的重要指标。
安全可靠。
电容器
02
介电材料作为电容器的重要介质,用于储存和释放电能,调节
电路中的电压和电流。
变压器
03
介电材料用于制造变压器的绝缘层,提高变压器的电气性能和
稳定性。
在电子工业中的应用
集成电路
介电材料作为集成电路的 衬底材料,提供电子元件 相互连接的电路。
电子封装
介电材料用于封装电子元 件,保护电子元件免受环 境影响和机械损伤。
铁电材料
探索铁电材料的介电性能和相关应用,如铁电器件和存储器等。
介电材料在其他领域的应用
电子信息领域
介电材料在电子信息领域具有广泛的应用,如电子元件、集成电路 、微电子器件等。
生物医学领域
探索介电材料在生物医学领域的应用,如生物传感器、医疗设备、 组织工程等。
环境监测领域
利用介电材料的敏感特性,开发环境监测传感器和仪器,用于检测气 体、水质等环境参数。
智能化与多功能化
随着智能化时代的到来,介电材料将向智能化、多功能化方向发展, 如具有传感、驱动、信息处理等多功能的介电材料。
绿色环保
在可持续发展理念的指导下,介电材料的生产和使用将更加注重环保 和节能,推动绿色低碳发展。
谢谢
THANKS

高频高速材料介绍课件

高频高速材料介绍课件
量和性能。
04
高频高速材料的应 用实例
通信领域应用实例
信号传输
高频高速材料由于其优异的电性 能,被广泛应用于高速信号传输 线路中,如光纤通信中的光缆材
料。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
基站建设
在移动通信基站建设中,高频高速 材料可以用于制造天线、滤波器等 关键部件,提升信号接收和发射的 效率。
卫星通信
在卫星通信领域,高频高速材料能 够提供稳定的信号传输通道,确保 远程通信的可靠性和稳定性。
物理气相沉积技术
物理气相沉积技术是一种通过物理方法 将固态物质转化为气态,然后再沉积成 固态薄膜的工艺。这种技术广泛应用于 制备高频高速材料,如镀铜、镀镍等。
物理气相沉积技术具有沉积温度低、薄 膜质量高等优点,能够制备出具有优异
高频性能的金属薄膜材料。
物理气相沉积技术的缺点是设备成本高 、工艺复杂,且需要严格控制真空度和 沉积速率等工艺参数,以确保薄膜的质
按传输性能分类
高频高速材料可分为低损耗型、高导型、高介型 等。
高频高速材料应用领域
通信领域
用于制造通信设备中的微波器 件、滤波器、天线等,实现高
速数据传输和信号处理。
雷达领域
用于制造雷达发射机和接收机 中的微波器件,提高雷达探测 精度和抗干扰能力。
导航领域
用于制造卫星导航接收机中的 微波器件,提高导航定位精度 和信号接收质量。
加工精度要求高
高频高速材料通常需要高精度的加工和制造技术,以确保材料性能 的可靠性。
热管理难度大
高频高速材料在运行过程中会产生大量的热量,如何有效散热成为 技术挑战之一。
市场挑战
市场竞争激烈
01
高频高速材料领域竞争激烈,企业需要不断提升产品性能和降

天线罩透波功能复合材料的设计

天线罩透波功能复合材料的设计

天线罩透波功能复合材料的设计作者:罗彦侠温海东来源:《科学与财富》2014年第11期摘要:近年来透波材料是快速发展起来的一种集结构、防热、透波于一体的多功能介质材料。

此材料可用作各种飞机、导弹、宇宙飞船、卫星及地面站的天线罩和透波窗,还可用作高性能印刷电路板基材等,在各个电子、通讯等领域发挥着非常重要作用。

本文从实际应用入手简单阐述了天线罩透波复合材料的组成及其设计过程中遵循的原则。

关键词:透波复合材料;基体;增强体透波材料是指具有极小介电损耗的结构材料,是近年来快速发展起来的一类集结构、防热、透波于一体的多功能介质材料。

电磁波在传播过程中遇到某一材料(介质)时,如果透过的强度大于一定限度(>95%),则该材料可被视作高透波材料。

从材料本性讲,其特征是具有很小的介电常数和介质损耗角正切值。

此类材料可用作各种飞机、导弹、宇宙飞船、卫星及地面站的天线罩和天线窗,还可用作高性能印刷电路板基材等,在航空航天、电子、通讯等领域发挥着重要作用,具有很大的经济效益和社会效益。

透波材料通常分为两种:一种为无机材料,如氧化铝、二氧化硅、玻璃陶瓷、氮化硅、氮化硼等;另一种为耐热树脂基纤维复合材料。

本文主要对透波复合材料进行分析。

1. 天线罩常用透波复合材料透波复合材料属于功能复合材料,有基体和增强体两部分组成。

目前,在实际中应用最广的还是纤维增强树脂基复合材料。

1.1基体透波复合材料是由增强纤维和树脂基体构成的,两者的电性能好才能成型出电性能好的透波材料。

通常增强材料的力学性能和介电特性均优于树脂基体,所以复合材料的透波性能主要取决于树脂基体的性能。

因此必须选择具有优良电性能的树脂基体,同时树脂在复合材料中也起胶粘剂的作用,是决定复合材料耐热性的基本成分。

目前实际应用最广泛的还是纤维增强树脂基复合材料。

树脂基体主要有传统的不饱和聚酯树脂(UP)、环氧树脂(EP)、改性酚醛树脂(PF)以及近年来开始研究和应用的氰酸酯树脂(CE)、有机硅树脂、双马来酰亚胺树脂(BMI)、聚酰亚胺(P1)、聚四氟乙烯(PTFE)等新型的耐高温树脂。

雷达罩的材料和结构

雷达罩的材料和结构

雷达罩的材料和结构随着现代高科技的发展,雷达大量应用于飞机、导弹、航海等领域,雷达罩的运用也日趋广泛。

雷达罩是电磁波的窗口,其作用是保护天线,防止环境对雷达天线工作状态的影响和干扰,从而减少驱动天线运转的功率,提高其工作可靠性,保证雷达天线全天候工作。

雷达罩的存在,延长了天线的使用寿命,简化了天线的结构,减轻了结构的重量。

雷达罩作为雷达系统的重要组成部分,其性能好坏直接影响到雷达系统的功能。

可以说,雷达罩与天线同等重要。

要求雷达罩对天线的电磁辐射特性的影响最小,并且满足战术技术指标的要求。

雷达罩技术综合了材料、工艺、机械、电磁、空气动力学和结构力学等学科的知识,设计和制造难度较大。

由于雷达罩工作在一种复杂的特殊环境中,对材料的要求十分苛刻,主要使用玻璃纤维复合材料。

1、在透波复合材料中最早使用的是E玻璃纤维,后来又有特种玻璃纤维, 是指高强度玻璃纤维(S-glass),高模量玻璃纤维(M-glass)和低介电玻璃纤维(D-glass)[2]。

真正用于雷达罩的专用玻璃纤维主要是D玻璃纤维、石英纤维和高硅氧玻璃纤维,D玻璃纤维专用于雷达罩,它具有较低的介电常数和正切损耗,但同时,机械性能较低,一般仅为E玻璃纤维的70%,为达到一定的介电性能时,往往采用 D玻璃纤维。

2、高硅氧玻璃纤维中二氧化硅的含量为91~99%,它是以酸浸洗E玻璃纤维,除去碱金属,再于670~800℃加热烧结而形成高硅氧玻璃纤维。

3、芳纶纤维是高度定向的芳香族聚酰胺纤维的统称,由于芳纶纤维具有较低的密度、优越的抗冲击性和比刚度高、比强度高等特性,在航空上得到广泛应用,一度有取代玻璃纤维的趋势。

4、石英纤维的化学成份是纯度达99.5% 以上的二氧化硅,经熔融制成纤维,其介电常数和正切损耗与上述玻璃纤维相比都是最小的,石英纤维的机械性能取决于制造工艺技术,另外,石英纤维的线膨胀系数较小,而且具有弹性模量随温度增高而增加的罕见特性。

5、聚乙烯纤维是密度最小,介电性能优良的一种增强纤维,由于其表面惰性导致纤维与树脂粘附性差,必须对纤维进行表面处理,同时选择合适的树脂体系。

波音737NG飞机雷达罩损伤分析和修理

波音737NG飞机雷达罩损伤分析和修理

波音737NG飞机雷达罩损伤分析和修理作者:胡耀平来源:《航空维修与工程》2018年第11期摘要:基于波音737NG飞机雷达罩设计基本要求,对蜂窝夹层和泡沫夹层两种类型雷达罩进行结构分析,并参考波音维修手册对常见损伤和修理方案进行研究,以期对雷达罩实际运营维护提供一定的指导,为航空公司节省运营成本。

关键词:波音737NG;雷达罩;蜂窝夹层;抗静电;防雨蚀1雷达罩结构简介雷达罩作为737NG飞机的重要组成部件,必须保持良好的电性能、气动外形以及结构强度,这是雷达罩结构设计的基本条件。

波音737NG飞机雷达罩分为蜂窝夹层结构和泡沫夹层结构两种类型。

蜂窝夹层结构雷达罩前端主要采用柔性芳纶纸蜂窝(Nomex)材料(俗称纸蜂窝芯),其胞壁单元由芳纶纸和两面浸润的酚醛树脂组成,实质是一种层合结构材料,具有质轻、介电性能好的优点[1],后端为六边形玻璃纤维蜂窝芯,这两种材料都具有良好的透波性能。

树脂基体材料采用最常见的热固性环氧树脂材料,内外蒙皮铺层材料为增强玻璃纤维(俗称玻璃钢),胶膜材料则采用BMS5-129胶膜,其优良的剥离强度可避免雷达罩蒙皮与芯体间脱胶。

泡沫夹层结构雷达罩与蜂窝夹芯雷达罩结构类似,主要区别在于前端芯材采用CMN2000硬质PVC闭孔泡沫材料,这种闭孔结构避免了湿气的侵入和传播。

在力学性能方面,泡沫芯材的剪切强度明显优于蜂窝芯材,且此类型雷达罩生产商NORDAM公司宣称该闭孔结构雷达罩能够抗额外45%的冲击载荷,同时因其介电性能与蜂窝夹层结构相当,所以综合性能更好,C919飞机采用的就是新型的泡沫夹层结构雷达罩。

由于737NG飞机雷达罩的材料均为不导电的复合材料,加上位于雷击初始附着区域,在遭受雷击后会引起复合材料刚度和强度的显著下降,并造成树脂基体融化,引起分层、脱胶等结构破坏,所以必须采取防雷击设计来传递雷击瞬时高电流,避免局部温度过高,以降低对雷达罩复合材料的损伤。

非金属复合材料雷击防护主要通过3种设计方案实现:表面火焰喷涂铝涂层;表面粘接铝箔或金属网;加装导流条。

复合材料在军事上的应用

复合材料在军事上的应用

碳纤维:是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。 并且具有耐腐蚀、高模量的特性,在国防军工和民用方面都是重要材料。它 不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一 代增强纤维。
树脂基复合材料成型的突出优势是良好的成形工艺性,比强 度和比模量都较高,密度低,具有突出的减震效果,抗腐蚀性 较强,热导率不高,性能可设计性强,便于整体成型以及综合 性能优异,在整个军工领域应用广泛。
发展方向
树脂基复合材料具有质量轻、比强度和比模量高、耐腐蚀等特性,制造 工艺成熟,应用前景广阔。 其在军工领域应用的发展方向有: (1)提高性能品级,研制开发新型纤维(如碳纤维)增强树脂基复合材料,取代 目前大量应用的玻璃纤维和芳纶纤维增强树脂基复合材料; (2)由单一向多功能发展,使树脂基复合材料同时具备抗弹、隐身和结构等 多种功能; (3)利用纳米材料技术改性树脂基体,提高树脂基复合材料综合性能。
鸭翼
6.导弹
1956年,美国“先锋号”火箭使用的第二级发动机壳体首先采用了玻纤 增强塑料(玻璃钢),接着美国在“北极星”、“雷神”、“大力神”、“宇 宙”、“海神C3”、“民兵”等中远程导弹上先后采用了玻璃钢发动机壳体, 法国M4、M20潜地导弹头部整流罩亦采用了玻璃钢。
7. 舰船
树脂基复合材料自问世以来就一直在舰艇工业中发挥着重要作用。国内 外对其在海军舰艇上的应用非常重视。树脂基复合材料在海军舰艇上应用时 具有如下突出的优点:优良的力学性能,耐腐蚀(可耐酸、碱、海水侵蚀,水生 物也难以附生),大幅减重,透波、透声性好,无磁性,介电性能优良,优良的 设计、施工性能,容易维护,维护费用远低于钢制舰艇和木制舰艇。例如, 玻璃钢因为无磁性且高强度,广泛用于制造扫雷艇和猎雷艇。

复合材料的电磁屏蔽性能研究与优化

复合材料的电磁屏蔽性能研究与优化

复合材料的电磁屏蔽性能研究与优化近年来,随着电子设备的快速普及和无线通信的飞速发展,电磁辐射对人体健康和通信质量的影响日益凸显。

为了解决这个问题,复合材料的电磁屏蔽性能研究逐渐成为一个热门话题。

本文将介绍复合材料的电磁屏蔽性能研究的意义、方法以及优化策略。

首先,我们来了解一下复合材料的基本概念。

复合材料是指由两种或两种以上的材料组成的具有新的特性的材料。

通过将不同性质的材料按一定比例混合制备而成。

复合材料可以具有很高的强度、轻质化、高刚度等优点,因此在航空、航天、汽车制造等领域得到广泛应用。

复合材料的电磁屏蔽性能研究是指探究复合材料对电磁辐射的屏蔽效果以及相关机理的研究。

一方面,物质的本身对电磁辐射的散射和吸收会降低传播的强度,从而起到屏蔽的效果。

另一方面,复合材料的结构设计也会对电磁波的传播产生影响,因此研究电磁屏蔽性能既包括对材料本身的研究,也涉及结构的设计与优化。

为了研究复合材料的电磁屏蔽性能,科学家们提出了一系列的实验方法和仿真模拟技术。

常用的实验方法包括剪切箱实验、开路实验和波导法等。

剪切箱实验主要通过测量复合材料在不同频率下的反射损耗和透射损耗来评估其电磁屏蔽性能。

开路实验则通过将复合材料作为完全隔离的屏蔽体,测量其在外界电磁场作用下的电磁波穿透情况来评估屏蔽效果。

波导法则通过将复合材料置于波导中,测量复合材料中电磁波的传播和衰减情况来研究电磁屏蔽性能。

与实验方法相比,仿真模拟技术具有成本低、实验环境易控制的优势。

目前,有限元方法和时域有限差分法是两种常用的仿真模拟方法。

有限元方法通过划分出大量互不连接的小单元,建立模型并求解得到电磁场的分布情况,进而评估电磁屏蔽性能。

时域有限差分法则将电磁波方程离散化处理,通过数值求解得到电磁波的传播与衰减情况。

这些仿真模拟方法可以帮助科学家们更加清晰地了解复合材料的电磁屏蔽性能,并为后续的优化提供参考。

针对复合材料的电磁屏蔽性能优化,科学家们提出了多种策略。

NG课件飞机雷达罩的拆装

NG课件飞机雷达罩的拆装

调整雷达罩位置
在安装过程中,可能需要对雷 达罩的位置进行调整,以确保 雷达罩与飞机其他部分的配合 良好。
紧固固定件
在安装完成后,应使用合适的 工具紧固固定件,确保雷达罩
牢固地安装在飞机上。
安装过程中的注意事项
注意安全
在安装过程中,应注意自 身和他人的安全,避免发 生意外事故。
遵循操作规程
在安装过程中,应遵循操 作规程,按照规定的步骤 进行安装。
02
雷达罩的作用是确保雷达天线的 正常工作,同时减少对雷达信号 的干扰,提高雷达探测的准确性 和可靠性。
雷达罩的材料与结构
雷达罩通常由复合材料制成,如玻璃 纤维增强塑料或碳纤维复合材料,这 些材料具有轻质、高强度和抗腐蚀等 优点。
雷达罩的结构一般分为外壳和内部骨 架两部分,外壳用于承受气动载荷和 外部环境的影响,内部骨架则起到支 撑和连接的作用。
重量与平衡性
称重并检查雷达罩的平衡性,确保安装后不 会影响飞机飞行性能。
调试雷达罩的工作状态
电磁兼容性
测试雷达罩对电磁波的屏蔽和隔离效 果,确保不会干扰飞机其他电子设备。
工作频率范围
验证雷达罩在不同工作频率下的性能 表现,确保满足使用要求。
环境适应性
模拟各种极端环境条件,测试雷达罩 的性能稳定性和耐久性。
雷达罩的维护与保养
雷达罩的维护和保养对于保证其性能 和使用寿命非常重要。
在使用过程中,应避免雷达罩受到剧 烈的冲击和摩擦,以防止造成损伤。
定期检查雷达罩的外表是否出现裂纹、 损伤或腐蚀现象,及时进行修复或更 换。
对于长期存放的飞机,应定期检查雷 达罩的紧固情况,确保其固定在位, 防止因长时间存放导致的松动或脱落。
熟悉安装图纸和说明书

第9章 复合材料的高频介电性能能与雷达罩讲解

第9章 复合材料的高频介电性能能与雷达罩讲解
损耗对雷达工作性能的 影响最大。
6
9.2.1 雷达罩反射电磁波对雷达工作的影响
1) 减少了雷达的最大测距
电磁波能量越高,传播距离越大,对雷达而言就是其最 大测距增大。雷达罩反射了部分电磁波的能量,因而雷 达的最大测距比无罩时减小。
Dmax-雷达的最大测距,米; Pf-雷达发射出电磁波的最大功率值,瓦
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9.2.3 吸收电磁波对雷达性能的影响
1)减少探测距离
雷达罩对电磁波的吸收将损耗电磁波的能 量,致使雷达的有效作用距离减小。
2)影响雷达工作
11
9.2.4 影响雷达罩吸收电磁波的因素
1)雷达罩材料 罩壁材料的介质损耗越小,对电磁波吸收越少。罩壁 材料中的基体材料品种、用量、固化程度及均匀性是 影响雷达罩对电磁波吸收的主要因素。
按所用的材料
玻璃钢-蜂窝夹芯材料
陶瓷 玻璃钢-陶瓷材料
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垂直入射雷达罩
平行的电磁波束射向雷达罩,无论天线 在何处罩壁上的工作区域内每点的电磁 波入射角θ都小于30°。
按其高频介 电性能特点
流线型雷达罩
当电磁波束射向雷达罩,罩壁上工作区 域内某些部位的入射角大于30°,或随 天线位置的变化,罩壁上工作区域内入 射角在较大范围内变动。
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瓣状天线方向性图
9.2.2 影响雷达罩反射电磁波的因素
1)雷达罩材料 罩壁材料的选择,是影响反射的首要因
素。 罩壁材料的介质损耗越小,对电磁 波吸收越少。罩壁材料中的基体材料品 种、用量、固化程度及均匀性是影响雷 达罩对电磁波吸收的主要因素。 2)壁厚 对各种结构的雷达罩都存在某一理想的 厚度,称“最佳厚度”,使罩壁前后表 面反射的电磁波叠加后,减至最小,以 降低反射对雷达性能的影响。

频选雷达罩电性能的基本问题及解决方法

频选雷达罩电性能的基本问题及解决方法
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( 国航 空 工 业集 团公 司 济南 特 种 结 构研 究 所 高 性能 电磁 窗航 空科 技 重 点实 验 室 , 中 山东 济 南 2 0 2 ) 5 0 3
摘 要 : 率 选 择 表 面 ( S ) 达 罩技 术 是 新 一 代 战 机 实现 隐 身的 重 要 途 径 。基 于 目前 国 内外 F S研 频 FS雷 S
g a i g l b r b e ea e O t e ee t ia p ro ma c e i n o S a o . Ai n tt e i cd n n r tn o e p o l msr lt d t h lc rc l e f r n e d sg fF S r d me mi g a h n ie ta —
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电磁波的反射和能量损耗对雷达工作性能的 影响最大。
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9.2.1 雷达罩反射电磁波对雷达工作的影响
1) 减少了雷达的最大测距
电磁波能量越高,传播距离越大,对雷达而言就是其最 大测距增大。雷达罩反射了部分电磁波的能量,因而雷 达的最大测距比无罩时减小。
Dmax-雷达的最大测距,米; Pf-雷达发射出电磁波的最大功率值,瓦
各种基体所含极性基团的极性强弱不同、含量不同、结构不 同,其在外电场作用下产生极化现象的极化程度(ε )以及极 化引起的外电场能量损耗(tanδ )差别较大,因而玻璃钢表 现出来的高频介电性能差别较大。 极性基团含量越大、极性越大,基体的高频介电性能参数值 就越大。
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2) 基体材料极性基团的运动能力对玻璃钢 高频介电性能的影响
第9章 复合材料的高频介电性能 与雷达罩
1
9.1 复合材料的高频介电性能
复合材料的一项重要用途,是用来制造雷达整流罩 及各种微波天线保护罩。这些罩子质量优劣,很大 程度上取决于复合材料的高频介电性能。
复 合 材 料
低频绝缘
高频透波
低频导电
高频绝 缘
金 属 材 料
2
介电性能
介电性能
材料在电场中表现出来的导电行为及其内部 发生的一些物理现象,如介质的极化、电流 的穿透等问题,总称为材料的介电性能。
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1 玻璃钢的组成、结构对其高频介电性 能的影响 (内因)
在高频电场条件下,为减少介质的功率损耗,应 选择ε、tanδ较小的介质材料。
1) 基体材料极性基团的含量及极性大小对玻璃 钢高频介电性能的影响 2)基体材料极性基团的运动能力对玻璃钢高 频介电性能的影响
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1) 基体材料极性基团的含量及极性大小对玻璃 钢高频介电性能的影响
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外界条件对玻璃钢高频性能的影响(外因)
1) 温度对玻璃钢高频介电性能的影响 2) 湿度对玻璃钢高频介电性能的影响
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1) 温度对玻璃钢高频介电性能的影响
温度改变了基体中极性基团的运动能力、基团的密度以 及基体的结构,因此温度的影响主要表现在对基体介电性 能的影响。
外电场频率较高时,在基体使用温度范围内,随温度升 高,基体的高频介电性能参数值提高。
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3) 制造工艺质量
对复合材料雷达罩,基体材料是影响雷达罩高频介电 性的主要因素,基体材料的固化反应程度,以及基体材料 的含量及其均匀性,是影响雷达罩反射的重要因素。所以 工艺条件的控制、含胶量以及结构均匀性,是影响雷达反 射的重要因素。
雷达罩电气类别的选择,罩壁上是否含有夹杂物,特 别是罩壁上是否有覆冰等,也会影响到雷达罩的反射性能。
a. 基体胶粘剂的固化程度
一般当基体材料所含极性基团极性越强、基团越 小(位阻越小)、分子链的柔顺性越好,在外电场作 用下,极性基团沿外电场方向的定向程度越高、则极 化程度越高,其介电系数ε 和介质损耗tanδ 值越大。
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b. 胶粘剂分子链的柔顺性和低分子线性组分
基体中低分子线型组分的增加,如增塑剂、增韧剂的 加入,使基体分子链的柔顺性增加,且在外电场作用下极 性基团的运动能力提高有利于极化运动,表现出高频介电 性能值提高(对高频介电性要求是不利的)。 但若线型组分在基体中含量过高,降低了单位体积基 体中极性基团的密度,也会使基体材料的高频介电性参数 值降低(有利于高频介电性能的要求)。
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9.2.3 吸收电磁波对雷达性能的影响
1)减少探测距离
雷达罩对电磁波的吸收将损耗电磁波的能 量,致使雷达的有效作用距离减小。
2)影响雷达工作
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9.2.4 影响雷达罩吸收电磁波的因素
1)雷达罩材料 罩壁材料的介质损耗越小,对电磁波吸收越少。罩壁 材料中的基体材料品种、用量、固化程度及均匀性是 影响雷达罩对电磁波吸收的主要因素。
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2)
3)
玻璃钢的高频介电性能 主要取决于基体材料
高频电场下,玻璃纤维属于离子式极化,其介电系 数ε变化不大,介质损耗tgδ较小。基体树脂属于 偶极驰张式极化,其介电系数和介质损耗较大,且 随基体品种不同、基体含量的变化以及基体固化程 度不同,ε和tgδ变化的范围较大。
特 点
玻璃钢的高频介电 性能参数一般较大
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2) 湿度对玻璃钢高频介电性能的影响
湿度对玻璃钢高频介电性能的影响较为明显。 因为玻璃钢吸水后,水与玻璃纤维作用产生大量 羟基,使玻璃钢的高频介电性参数值增大。因而 在高频电场条件下使用的玻璃钢应有防护措施, 如表面涂漆等。
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垂直入射雷达罩示意图
流线型雷达罩示意图
电磁波极 化示意图
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9.4 玻璃钢的高频介电性能
1)
在高频电场条件下,介质材料的介电性能指 标,是介电系数ε和介质损耗角正切值 tgδ(介电损耗)。 介质材料的介电系数和介质损耗的大小,取 决于介质材料在高频电场作用下的极化现象。 含有偶极分子或极性基团的介质材料,在外 电作用下,容易产生较强的极化现象,而且通 常表现出较大的介电系数和介质损耗。
按其结构
双层
采用介电系数较小的材料(如泡沫塑 料)制成,其介质损耗低,高频介电 性能好,但强度低,耐热性差。适于 低速飞行器使用。
一般是夹层结构罩,面层采用强度 高、介电系数大的材料,中间夹以 轻质、介电系数小的夹芯制成。重 量轻、强度、刚度较高,介电性能 15 好,但制造工艺复杂。
多层罩
泡沫塑料 玻璃钢-泡沫塑料
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瓣状天线方向性图
9.2.2 影响雷达罩反射电磁波的因素
1)雷达罩材料 罩壁材料的选择,是影响反射的首要因
素。 罩壁材料的介质损耗越小,对电磁 波吸收越少。罩壁材料中的基体材料品 种、用量、固化程度及均匀性是影响雷 达罩对电磁波吸收的主要因素。 2)壁厚 对各种结构的雷达罩都存在某一理想的 厚度,称“最佳厚度”,使罩壁前后表 面反射的电磁波叠加后,减至最小,以 降低反射对雷达性能的影响。
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机载雷达的功能
是通过其天线辐射出一定频率的电磁波, 利用电磁波传播过程的特性, 达到探索目标、 测距、定位以及控制武器攻击目标等目的。
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9.2 电磁波通过雷达罩时的物理现象及其对 雷达工作的影响
雷达天线辐射出来的电磁波束射向雷达罩时, 会产生反射、折射和透过现象;用作雷达罩的材 料在电磁波作用下产生“极化”现象和损耗(吸 收)电磁波能量的现象。
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外电场频率较低时,介电系数(极性基团的取向度) 随温度升高而增大。介电损耗随温度升高开始由于极性基 团运动能力提高其值下降,随着温度继续升高,已固化的 基体结构中链的“段落”运动能力增加,极化基团的极化 度增加,迅速消耗外电场能量因而介电损耗增大。
若外界温度升高超过了基体的使用温度范围,无论外 电场频率高或低,基体的高频介电性参数都会急剧升高。 这是因为基体开始裂解、分子量急剧下降,分子间约束力 (对极性基团运动的位阻)随之急剧下降;同时漏电电流 急剧上升,因而极化效果迅速增加表现出高频介电性参数 急剧上升。
这是对比非极性聚合物而言,与玻璃钢在高频 介电场条件下的极化类型有关。
玻璃钢的高频介电性 能与其制造工艺有关
玻璃钢制造过程中基体含量控制、基体含量分 布的均匀性、基体的固化程度等工艺因素,都 20 会影响玻璃钢的高频介电性能。
影响复合材料高频介电性能的因素
玻璃钢的组成、结构对其高频介电性能的影 响 (内因) 外界条件对玻璃钢高频性能的影响(外因)
பைடு நூலகம்
2)壁厚
罩壁越薄,电磁波透过罩壁的行程越短,被吸收的能量越少, 因而功率透过系数将越大。 但罩壁厚度不能无限制的减薄,首先要考虑其强度、刚度是 否满足要求,还要考虑满足反射的要求,保持最佳厚度。 12
9.3 雷达罩分类与结构
雷达罩的类别可根据其结构、形状、所用材料 以及电气类别来分类。
锥形
按其外形
材料在低频电场条件下的电行为属于材料的低频介电性 能,在高频电场下的电行为属材料的高频介电性能。 对用于雷达罩及各种微波天线保护罩的复合材料(除 CFRP),因它工作在雷达天线辐射出来的高频电(磁) 场条件下,作用是用来保护雷达天线的,所以主要研究 它的高频介电性能。
3
"介电常数" 在学术文献中的解释 1.介电常数是指物质保持电荷的能力,损 耗因数是指由于物质的分散程度使能量损失的 大小.理想的物质的两项参数值较小 2.其介质常数具有复数形式,实数部分称为介 电常数,虚数部分称为损耗因子.通常用损耗正 切值(损耗因子与介电常数之比)来表示材料与 微波的耦合能力,损耗正切值越大,材料与微 波的耦合能力就越强 3.介电常数是指在同一电容器中用某一物 质为电介质与该物质在真空中的电容的比值.在 高频线路中信号传播速度的公式如下:V=K
按所用的材料
玻璃钢-蜂窝夹芯材料
陶瓷 玻璃钢-陶瓷材料
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垂直入射雷达罩
平行的电磁波束射向雷达罩,无论天线 在何处罩壁上的工作区域内每点的电磁 波入射角θ都小于30°。
按其高频介 电性能特点
流线型雷达罩
当电磁波束射向雷达罩,罩壁上工作区 域内某些部位的入射角大于30°,或随 天线位置的变化,罩壁上工作区域内入 射角在较大范围内变动。
Pj-雷达接受机可鉴别的目标物最小功率反射值,瓦
A-雷达接收机天线的有效面积,米2, σ-目标物的有效反射面积,米2 Λ-所发射电磁波的波长,米
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2)使雷达“无线方向性图”产生畸变
雷达天线向其周围发射的电磁波能量分布的不同规律性, 可用截面图形表示出来,称为天线的方向性图。 对入射电磁波的反射会造成电磁波能量的分布或最大能量 发射方向发生变化,即天线方向性图畸变。 平方余割 天线方向 性图
柱形 椭圆— 半球形
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雷达罩的基本要求
1. 有较大的透波率,较低的功率反射。 2. 对雷达的天线方向性的影响较小,即对雷
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