往复式压缩机培训
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离心-往复压缩机培训课件
Variable Speed Coupling - Type SVTL
1 23
47
Simplified
longitudinal
section
1 Primary wheel
2 Secondary wheel
3 Shell
4 Scoop tube
housing
5 Oil sump
6
6 Oil pump
7 Scoop tube
压缩机的缸： 单一机壳所包含的压缩机的级，或段。
沈阳鼓风机（集团）有限公司研究开发部
SHENYANG BLOWER (GROUP) CO. , LTD
压缩机基本级
沈阳鼓风机（集团）有限公司研究开发部
SHENYANG BLOWER (GROUP) CO. , LTD
机壳的形式 垂直剖分BCL：介质气体的氢气分压力≥1.38 MPa.G
调节流量
沈阳鼓风机（集团）有机限调公节司流研量究开发部
SHENYANG BLOWER (GROUP) CO. , LTD
2. 压缩机主要零部件
转子：叶轮、主轴、轴套、平衡盘、（联轴器）
压缩机本体
机壳
定子
隔板 迷宫密封
平衡盘密封 沈阳鼓风机（集团）有限公司研究开发部
SHENYANG BLOWER (GROUP) CO. , LTD
• 2：表示2段，背靠背布置 • 3：表示段间有抽加气。（side stream） • D（DMCL）：双吸入式（Double）
• B：表示机壳是垂直剖分结构(Barrel、Bell) • M：表示机壳是水平剖分结构 • P：表示管线用压缩机（Pipe Line）
• CL：表示离心压缩机及无叶扩压器
(2024年)往复式压缩机完整ppt课件
增强安全性
加强安全防护措施、完善安全 管理制度、提高操作人员素质
等。
2024/3/26
19
05 往复式压缩机安 装、调试与验收 规范
2024/3/26
20
安装前准备工作建议
2024/3/26
了解压缩机性能参数
01
在安装前，应仔细了解压缩机的性能参数，包括功率、排气量
、压力等，确保所选压缩机符合实际需求。
实时监测压缩机的运行参数，如压力、温 度、电流等，及时发现异常情况并进行处 理。
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26
常见故障类型及原因分析
机械故障
包括轴承磨损、气阀损坏、活塞环磨 损等，主要是由于长期运行导致的磨 损和疲劳。
电气故障
如电机烧毁、控制系统故障等，通常 是由于电气部件老化、过载或短路等 原因引起的。
往复式压缩机完整ppt课件
2024/3/26
1
目 录
2024/3/26
• 往复式压缩机概述 • 往复式压缩机结构组成 • 往复式压缩机工作原理与性能参数 • 往复式压缩机选型与设计要点 • 往复式压缩机安装、调试与验收规范 • 往复式压缩机运行维护与故障排除方法 • 总结回顾与展望未来发展趋势
2
01 往复式压缩机概 述
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油分离器
分离压缩空气中的 油分。
油冷却器
冷却润滑油，保证 油温稳定。
9
控制系统
控制面板
显示压缩机运行参数，实现远 程控制。
温度传感器
监测气体和润滑油温度，防止 过热。
电动机
提供动力，驱动曲轴旋转。
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压力传感器
监测气体压力，确保安全运行 。
往复式压缩机培训课件
压缩机本体的基本设计。包括许用的活塞平均速度；许用的排气温度；
活塞杆和气体负荷；临缩机气缸；气阀和卸荷器；活塞、活塞杆和活塞
环；曲轴连杆轴承和十字头；隔离室；填填料；压缩机轴承、十字头等
运动机构的润滑；气缸和填料的润滑；材料；甚至铭牌和转向箭头。
性能要求：容积流量、功率的容许偏差等。
机械要求：活塞杆的跳动，活塞杆下沉、机械振动等
工技术要求进行了约定。
JB/T 9105-1999 大型往复活塞压缩机技术条件
第三章 相关标准简介
3.SH/T 3143－2004 石油化工用往复压缩机工程技术规定
SH/T 3143－2004 主要内容包括石油化工用往复压缩机的性能
设计、结构设计、材料选用以及重要零部件的合理设计及配置等多个方
面应遵循的原则；同时也提出了作为机组重要组成部分的辅助设备、辅
爆或有毒介质时，采用双隔
室型式，中间隔腔处安装中
间密封填料，用以阻止气缸
中泄漏气体进入机身。
每个腔室的顶部设有放空口，底部设有排污阀，靠气缸侧腔室根据
需要分别设有充氮、漏气回收、注油、冷却水连接法兰及接头，用于与外
部管路的连接；单隔室接筒不设中间密封填料，其余接口根据需要设置。
第二章 往复式压缩机的构造
往复式压缩机一次试车成
功，宣告国产化最大型往
复式压缩机诞生。该机组
的研制成功填补了我国装
备制造业的空白，满足了
我国石化行业、煤化工行
业装置大型化发展的需要。
第一章 行业发展基本概况
2011年12月10日，中国通用机械工业协会在沈阳主
持召开150吨大型往复压缩机方案论证会。
150吨大推力往复式压缩机的开发，是该公司引进
以往复机为主。
活塞杆和气体负荷；临缩机气缸；气阀和卸荷器；活塞、活塞杆和活塞
环；曲轴连杆轴承和十字头；隔离室；填填料；压缩机轴承、十字头等
运动机构的润滑；气缸和填料的润滑；材料；甚至铭牌和转向箭头。
性能要求：容积流量、功率的容许偏差等。
机械要求：活塞杆的跳动，活塞杆下沉、机械振动等
工技术要求进行了约定。
JB/T 9105-1999 大型往复活塞压缩机技术条件
第三章 相关标准简介
3.SH/T 3143－2004 石油化工用往复压缩机工程技术规定
SH/T 3143－2004 主要内容包括石油化工用往复压缩机的性能
设计、结构设计、材料选用以及重要零部件的合理设计及配置等多个方
面应遵循的原则；同时也提出了作为机组重要组成部分的辅助设备、辅
爆或有毒介质时，采用双隔
室型式，中间隔腔处安装中
间密封填料，用以阻止气缸
中泄漏气体进入机身。
每个腔室的顶部设有放空口，底部设有排污阀，靠气缸侧腔室根据
需要分别设有充氮、漏气回收、注油、冷却水连接法兰及接头，用于与外
部管路的连接；单隔室接筒不设中间密封填料，其余接口根据需要设置。
第二章 往复式压缩机的构造
往复式压缩机一次试车成
功，宣告国产化最大型往
复式压缩机诞生。该机组
的研制成功填补了我国装
备制造业的空白，满足了
我国石化行业、煤化工行
业装置大型化发展的需要。
第一章 行业发展基本概况
2011年12月10日，中国通用机械工业协会在沈阳主
持召开150吨大型往复压缩机方案论证会。
150吨大推力往复式压缩机的开发，是该公司引进
以往复机为主。
压缩机(往复式压缩机)ppt课件
准备好调试所需的工具、仪表、记录本等。
2. 检查设备状态
检查压缩机的各项参数是否正常，如油位、 压力、温度等。
调试和验收流程
01
02
03
3. 空载试运行
在无负载状态下进行试运 行，观察压缩机的运行情 况，检查是否有异常声响 和振动。
4. 加载试运行
逐步增加负载进行试运行 ，观察压缩机的运行情况 ，记录各项参数的变化情 况。
满足多样化的需求。
数字化和智能化
借助数字化技术和人工智能等先 进技术，实现压缩机的智能化运 行和维护，提高生产效率和降低
成本。
绿色低碳
积极响应全球绿色低碳发展趋势 ，推动压缩机的绿色设计和制造 ，降低能耗和排放，助力可持续
发展。
谢谢您的聆听
THANKS
03
往复式压缩机工作过程
吸气过程详解
吸气阀开启，气体进入气缸
01
在吸气过程中，吸气阀在压力差的作用下自动开启，气体通过
吸气管道和吸气阀进入气缸。
气缸内压力降低，形成负压
02
随着气体的进入，气缸内的压力逐渐降低，形成负压，进一步
促使气体吸入。
吸气过程结束，吸气阀关闭
03
当气缸内气体达到预定压力时，吸气阀在弹簧力作用下自动关
往复式压缩机的结构相对复杂，包含 多个部件，制造和安装精度要求较高 。
易损件多
由于存在往复运动部件和摩擦副，易 损件较相比于其他类型的压缩机，往复式压 缩机通常体积较大，重量较重，给运 输和安装带来一定困难。
气流脉动大
由于往复运动的特性，气流在压缩过 程中会产生较大的脉动，可能对系统 稳定性造成一定影响。
01
在排气过程中，排气阀在压力差的作用下自动开启，
2. 检查设备状态
检查压缩机的各项参数是否正常，如油位、 压力、温度等。
调试和验收流程
01
02
03
3. 空载试运行
在无负载状态下进行试运 行，观察压缩机的运行情 况，检查是否有异常声响 和振动。
4. 加载试运行
逐步增加负载进行试运行 ，观察压缩机的运行情况 ，记录各项参数的变化情 况。
满足多样化的需求。
数字化和智能化
借助数字化技术和人工智能等先 进技术，实现压缩机的智能化运 行和维护，提高生产效率和降低
成本。
绿色低碳
积极响应全球绿色低碳发展趋势 ，推动压缩机的绿色设计和制造 ，降低能耗和排放，助力可持续
发展。
谢谢您的聆听
THANKS
03
往复式压缩机工作过程
吸气过程详解
吸气阀开启，气体进入气缸
01
在吸气过程中，吸气阀在压力差的作用下自动开启，气体通过
吸气管道和吸气阀进入气缸。
气缸内压力降低，形成负压
02
随着气体的进入，气缸内的压力逐渐降低，形成负压，进一步
促使气体吸入。
吸气过程结束，吸气阀关闭
03
当气缸内气体达到预定压力时，吸气阀在弹簧力作用下自动关
往复式压缩机的结构相对复杂，包含 多个部件，制造和安装精度要求较高 。
易损件多
由于存在往复运动部件和摩擦副，易 损件较相比于其他类型的压缩机，往复式压 缩机通常体积较大，重量较重，给运 输和安装带来一定困难。
气流脉动大
由于往复运动的特性，气流在压缩过 程中会产生较大的脉动，可能对系统 稳定性造成一定影响。
01
在排气过程中，排气阀在压力差的作用下自动开启，
往复式压缩机培训课件
十字头
十字头液压联接紧固装置
▪ 液压联接紧固装置是用于活塞杆与十字头体的连接，主要由联接装置和紧固 装置两部分组成。
▪ 原理：通过联接紧固装置，将活塞杆与十字头进行连接后，用手动超高压油 泵，将约150Mpa压力的油注入紧固装置中的序号7压力体中，利用液体不可 压缩的性质，推动序号5活塞，迫使活塞杆尾部产生弹性拉伸变形，再将序 号4锁紧螺母锁定后，将油泄压，即可达到连接所需的预紧力。
▪ 接筒两侧开有窗口，便于安装、检修用。靠机身侧凹形隔板处 安装刮油器，接筒与机身及气缸的连接采用止口定位，定位面 密封采用厌氧型平面密封剂或垫片密封。
接筒
气缸
▪ 气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成，低压级多为铸铁气缸，设 有冷却水夹层；高压级气缸采用钢件锻制，由缸体两侧中空盖板及缸 体上的孔道形成泠却水腔。
▪ 连接打压过程中应注意：油泵压力不得超过150Mpa， 紧固的全过程需经三 次才能完成，每次间隔1小时，每次紧固的方法均相同。
十字头液压联接紧固装置
接筒
▪ 接筒为铸铁制成的筒形结构，分有单隔室和双隔室两种型式， 对于压缩易燃易爆或有毒介质时，采用双隔室型式，中间隔腔 处安装中间密封填料，用以阻止气缸中泄漏气体进入机身。每 个腔室的顶部设有放空口，底部设有排污阀，靠气缸侧腔室根 据需要分别设有充氮、漏气回收、注油、冷却水连接法兰及接 头，用于与外部管路的连接；单隔室接筒不设中间密封填料， 其余接口根据需要设置。
往复压缩机外观
机身部件
▪ 主要由中体、曲轴箱、主轴瓦（主轴承）、轴承压盖及连接和密封件等组成 ▪ 曲轴箱可以是整体铸造加工而成，也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴
承采用滑动轴承，为分体上下对开式结构，瓦背为碳钢材料，瓦面为轴承合 金，主轴承两端面翻边，用来实现主轴承在轴承座中的轴向定位；上半轴承 翻边处有两个螺孔，用于轴承的拆装；轴承盖内孔处拧入圆柱销，用于轴承 的径向定位；安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安 装测温元件的光孔。 ▪ 轴承盖与轴承座连接螺栓的预紧力，需用螺栓紧固后的紧固力矩来保证。
往复式压缩机培训讲议
离心式压缩机与蒸汽轮机组成压缩机组，习惯上 称呼为透平压缩机组。在中小型离心式压缩机常 采用电机驱动，但在近代化学与石油工业的大型 装置中，已普遍采用由蒸汽轮机驱动的大型离心 式压缩机，这种机组的主要特点是： 1．易损件少、气体不易被润滑油所污染。 2．紧凑、功率大、容量大。 透平压缩机组的优点与不足：
近代在工业上有实用价值的大型离心式压缩机最 大吸入流量已达100000标米 3/时、最大额定功率 达24000~33000千瓦、转速一般在10000~25000 转/分范围、出口最高工作压力700公斤/厘米2。 从近代离心式压缩机的发展情况来分析，它总的 发展趋势基本上仍为“六化”即大容量化、低噪 音化、定型化、高压化、高效化与结构合理化.
机身的制造形式有铸造现焊接两种，焊接机般是 由钢板与铸钢件焊制而成，它仅适用于单级压缩 机的有限场合，绝大多数机般均为铸造件。机般 在精加工之前均经自然时效处理或退火处理，以 确保精加工之后机般基本不再形变。铸造机般的 材质常选用牌号为：HT15-33、HT20-40、HT2547等灰铸铁。 二、中体
M型对称平衡压缩机设置形式Biblioteka H 型对称平衡压缩机设置形式
不论是M型或H型机组，它们都具有如下两 方面的共同特点：
1．各列中体、气缸对称设置在机身两侧的M型机 组中，当中体、气缸的总列数为偶数时，机身两 侧的中体与气缸列数相同，当总数为奇数时，机 身两侧中体与气缸列数相差一列。在H型对称平 衡压缩机组中不存在中体与气缸总列数为奇数列 情况，而且往往总列数是四或四的倍数，如八列、 十二列等，以便电机与机身两侧对称布置。 2．机身两侧各列（包括一列二级的情况）的总活 塞力基本相同，由于两侧作用力相反，故使机组 在运行中作用在机身上的惯性力能基本上保持平 衡，使机组能较平稳运行。
《往复式压缩机(往复式压缩机工作原理、主要零部件检修标准、关键部位质量关键点)》学习(2)
活塞式往复压缩机基本结构介绍
活塞式往复压缩机的三方面内容：
基本结构 工作原理 主要零部件
一、活塞式压缩机的基本构造及工作工程
1.活塞式压缩机的基本构造
活塞式压缩机虽然种类繁多、结构复杂，但
其基本构造大致相同，如下图所示，主要由三大
部分组成：运动机构（曲轴、轴承、连杆、十字
头、皮带轮或联轴器等）、工作机构（汽缸、活 塞、气阀等）与机身。此外还有三个辅助系统， 即润滑油系统、冷却水系统及调节系统。
活塞式压缩机主要零部件
机 身 气 阀
活 塞
连 杆
曲 轴
一、活塞式压缩机的机身
卧式机身
主要零部件
曲轴
21
图2-7 连杆结构
连杆
23
干式缸套
24
湿式缸套
25
十字头
正反向十字头的辨认
26
气阀
气阀的作用是控制气缸中的气体吸入和排出。气阀的阀片是易
损部件之一。按阀片形状常可分为：环状阀和网状阀。
单作用填料环组型式
单作用填料环组工作原理
双作用填料环组型式
双作用填料环组工作原理
脉动密封环组型式
阻流环
带阻流环的填料环组D24
减压环
减压环的作用：
• 降低由于进、排气压力波动造成对填料环的冲击负荷 • 防止杂质、颗粒进入填料盒
无水冷却填料盒的结构
无水冷却填料盒——为您解决填料盒无水冷却的难题！
(J)
p2 Td Ts ( ) p1
m1 m
Ts
1 n
m1 m
v 1 ( 1)
F P AP
三、活塞式压缩机的分类及型号表示方法 1.活塞式压缩机的分类
按压缩机汽缸级数可分为： （1）单级压缩机 （2）两级压缩机 （3）多级压缩机 按压缩机具有的列数可分为： （1）单列压缩机 （2）双列压缩机 （3）多列压缩机
活塞式往复压缩机的三方面内容：
基本结构 工作原理 主要零部件
一、活塞式压缩机的基本构造及工作工程
1.活塞式压缩机的基本构造
活塞式压缩机虽然种类繁多、结构复杂，但
其基本构造大致相同，如下图所示，主要由三大
部分组成：运动机构（曲轴、轴承、连杆、十字
头、皮带轮或联轴器等）、工作机构（汽缸、活 塞、气阀等）与机身。此外还有三个辅助系统， 即润滑油系统、冷却水系统及调节系统。
活塞式压缩机主要零部件
机 身 气 阀
活 塞
连 杆
曲 轴
一、活塞式压缩机的机身
卧式机身
主要零部件
曲轴
21
图2-7 连杆结构
连杆
23
干式缸套
24
湿式缸套
25
十字头
正反向十字头的辨认
26
气阀
气阀的作用是控制气缸中的气体吸入和排出。气阀的阀片是易
损部件之一。按阀片形状常可分为：环状阀和网状阀。
单作用填料环组型式
单作用填料环组工作原理
双作用填料环组型式
双作用填料环组工作原理
脉动密封环组型式
阻流环
带阻流环的填料环组D24
减压环
减压环的作用：
• 降低由于进、排气压力波动造成对填料环的冲击负荷 • 防止杂质、颗粒进入填料盒
无水冷却填料盒的结构
无水冷却填料盒——为您解决填料盒无水冷却的难题！
(J)
p2 Td Ts ( ) p1
m1 m
Ts
1 n
m1 m
v 1 ( 1)
F P AP
三、活塞式压缩机的分类及型号表示方法 1.活塞式压缩机的分类
按压缩机汽缸级数可分为： （1）单级压缩机 （2）两级压缩机 （3）多级压缩机 按压缩机具有的列数可分为： （1）单列压缩机 （2）双列压缩机 （3）多列压缩机
往复式压缩机培训总结课件
节能潜力预测
03
运用仿真模拟、历史数据对比等方法，预测实施节能措施后的
能耗降低效果。
优化改造方案设计和实施步骤
压缩机选型优化
根据实际需求，选用高效、低 能耗的压缩机类型，如螺杆式
、离心式等。
控制系统优化
采用先进的控制系统，如变频 调速、PLC控制等，实现压缩机 的精准控制和能耗降低。
余热回收技术
利用压缩机运行过程中产生的 余热，进行回收利用，提高能 源利用效率。
02
03
04
观察法
通过观察压缩机的运行状况、 指示灯等，判断可能存在的故
障。
听诊法
使用听诊器听取压缩机内部的 声音，判断异常噪音的来源。
触测法
通过触摸压缩机外壳、管道等 ，感受温度、振动等，辅助诊
断故障。
仪表测量法
使用万用表、压力表、温度计 等仪表，测量压缩机的各项参
数，分析故障原因。
排除措施和预防措施建议
压缩机单位时间内排出的气体 体积，是衡量压缩机性能的重 要指标。
温度
压缩机排气温度与吸气温度之 差，影响压缩机的效率和安全 性。
效率
压缩机输出功率与输入功率之 比，反映压缩机的能量利用效 率。
选型依据与方法
需求分析
根据实际需求确定所 需压缩机的类型、规 格和性能参数。
市场调研
了解市场上各类压缩 机的性检查 冷却系统、润滑油和排气压力等，清 洗冷却系统、更换润滑油并调整排气 压力至正常范围。
定期维护和保养压缩机，清洗滤清器 并更换润滑油。
为预防往复式压缩机故障的发生，建 议采取以下措施
排除措施和预防措施建议
01
加强压缩机的日常检查和巡视， 及时发现并处理潜在故障。
往复式压缩机基本知识
培训教案培训课题: 往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项培训日期: 2017年8月培训课时:2课时课程重点:讲述往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项。
培训目标及要求：通过培训使全体员工对往复机的结构、工作原理有一定的了解，掌握其常见故障，明确注意事项，真正做到“四懂三会”授课内容：一、往复式压缩机的型号、结构及工作原理1、往复式压缩机型号2、往复式活塞压缩机的工作过程往复式活塞压缩机属于于容积型压缩机。
靠气缸内作往复运动的活塞改变工作容积压缩气体。
气缸内的活塞，通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴联接，当曲轴旋转时，活塞在汽缸中作往复运动，活塞与气缸组成的空间容积交替的发生扩大与缩小。
当容积扩大时残留在余隙内的气体将膨胀，然后再吸进气体；当容积缩小时则压缩排出气体，以单作用往复式活塞压机（见图）为例，将其工作过程叙述如下：（1）吸气过程当活塞在气缸内向左运动时，活塞右侧的气缸容积增大，压力下降。
当压力降到小于进气管中压力时，则进气管中的气体顶开吸气阀进入气缸，随着活塞向左运动，气体继续进入缸内，直至活塞运动到左死点为止，这个过程称吸气过程。
（2）压缩过程当活塞调转方向向右运动时，活塞右侧的气缸容积开始缩小，开始压缩气体。
（由于吸气阀有逆止作用，故气体不能倒回进气管中；同时出口管中的气体压力高于气缸内的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀排到出口管中；而出口管中气体又因排气阀有逆止作用，也不能流回缸内。
）此时气缸内气体分子保持恒定，只因活塞继续向右运动，继续缩小了气体容积，使气体的压力升高，这个过程叫做压缩过程。
（3）排气过程随着活塞右移压缩气体、气体的压力逐渐升高，当缸内气体压力大于出口管中压力时，缸内气体便顶开排气阀而进人排气管中，直至活塞到右死点后缸内压力与排气管压力平衡为止。
这叫做排气过程。
（4）膨胀过程排气过程终了，因为有余隙存在，有部分被压缩的气体残留在余隙之内，当活塞从右死点开始调向向左运动时，余隙内残存的气体压力大于进气管中气体压力，吸气阀不能打开，直到活塞离开死点一段距离，残留在余隙中的高压气体膨胀，压力下降到小于进气管中的气体压力时，吸气阀才打开，开始进气。
第二章往复式压缩机热力学基础
第二章往复式压缩机热力学基础1.教学目标1.掌握理想气体状态方程式和热力学过程方程式。
2.了解压缩机的工作循环。
3.理解压缩机的排气量及其影响因素。
4.掌握压缩机的功率和效率的计算。
5.了解压缩机的多级压缩过程。
2.教学重点和难点1.理想气体状态方程式和热力学过程方程式。
2.压缩机的工作循环。
3.压缩机的功率和效率的计算。
3.讲授方法多媒体教学正文2.1 理想气体状态方程式和热力过程方程式：2.1.1 理想气体的热力状态及其状态参数压缩机运转时，汽缸内气体的热力参数状态总是周期不断的变化，所以要研究压缩机的工作，首先就得解决如何定量描述气体的状态以及如何确定状态变化的过程。
实际上，这也是研究气体热力学必须首先解决的问题。
气体在各种不同热力状态下的特性，一般都是通过气体状态参数来说明。
2.1.1.1基本热力状态参数1.温度在热力学中采用绝对温标°K为单位。
绝对温标以纯水三相点的绝对温度273.16°K（计算时取273°K）作为基准，只有绝对温度才是气体的状态参数，与常用的摄氏百度温标℃应加以区别。
2.压力在热力学中规定绝对压力为状态参数，与一般的表压力应加区别。
3.比容比容是指每单位重量气体所占有的容积，以v表示。
比容的倒数称为重度，以γ表示。
2.1.1.2 导出状态参数1.内能气体的内能与温度及比容间存在一定的函数关系。
当忽略气体分子间的作用力和气体分子本身所占有的体积时，内能可认为是温度的单值函数。
内能一般用u表示。
2.焓为了便于计算，有时把一些经常同时出现的状态参数并在一起构成一个新的状态参数。
例如在流动系统中，常把内能u和压力p、比容v的乘积pv 相加组成一个新的状态参数i，称为“焓”。
即：i=u+Apv , kcal/kg式中u------内能，kcal/kg;p------压力，kgf/cm2v------比容，m3/kgA------功热当量，A=1/427kcal/kg f·m3.熵熵也是导出状态参数，根据热力学第二定律，对于可逆过程的熵变，与温度及过程进行时的热量交换有关，其关系式为：dq=Tds.kcal/kg式中q---单位重量气体与外界交换的热量，kcal/kg;T---交换热量时的瞬时绝对温度，°Ks-----单位质量气体的熵值，kcal/kg·°K2.1.2理想气体状态方程式所谓理想气体时不考虑气体分子之间的作用力和分子本身所占有的体积的气体，实际上自然界中并不存在真正的理想气体，不过当气体压力远低于临界压力，温度远高于临界温度的时候，都相当符合理想气体的假定。
往复式压缩机培训课件
往复式压缩机在制冷行业中用于 制冷剂的压缩，如冰箱、空调等 制冷设备。
其他领域
往复式压缩机还广泛应用于其他 领域，如呼吸机、潜水设备、气 垫船等。
往复式压缩机的组成结构
1 2
主机
往复式压缩机的主机通常由机身、汽缸、活塞 、十字头、曲轴、连杆等组成。
辅助设备
往复式压缩机的辅助设备包括冷却系统、润滑 系统、控制系统、过滤系统等。
检查润滑油是否变质、不足或过多 ，及时调整。
04
往复式压缩机的安全操作规程
压缩机的安全操作规程概述
严格遵守安全操作规程流程
往复式压缩机是一种高风险设备，必须按照规定流程进行操 作，不能随意更改或省略步骤。
熟悉操作界面和仪表
操作人员必须熟悉压缩机的操作界面和各种仪表，了解其功 能和使用方法，以便能够正确地控制和调整机器。
2023
往复式压缩机培训课件
contents
目录
• 往复式压缩机概述 • 往复式压缩机的工作原理 • 往复式压缩机的使用和维护 • 往复式压缩机的安全操作规程 • 往复式压缩机的故障排除实例 • 往复式压缩机的未来发展趋势
01
往复式压缩机概述
往复式压缩机的定义和特点
往复式压缩机定义
往复式压缩机是一种利用活塞在汽缸内往复运动来压缩气体 或液体的机械设备，通常简称活塞机。
数字智能化
数字智能化技术将进一步应用到压缩机的设计、制造、运行、维护等各个环节， 提高生产效率、降低成本、增强市场竞争力。
用领域，涉及到能源、化工、制药 、食品等多个领域，以满足不同行业的需求。
多样化产品类型
压缩机未来将不断推出新的产品类型，包括无油往复式压缩 机、螺杆压缩机、滑片压缩机等，以满足不同客户的需求。
其他领域
往复式压缩机还广泛应用于其他 领域，如呼吸机、潜水设备、气 垫船等。
往复式压缩机的组成结构
1 2
主机
往复式压缩机的主机通常由机身、汽缸、活塞 、十字头、曲轴、连杆等组成。
辅助设备
往复式压缩机的辅助设备包括冷却系统、润滑 系统、控制系统、过滤系统等。
检查润滑油是否变质、不足或过多 ，及时调整。
04
往复式压缩机的安全操作规程
压缩机的安全操作规程概述
严格遵守安全操作规程流程
往复式压缩机是一种高风险设备，必须按照规定流程进行操 作，不能随意更改或省略步骤。
熟悉操作界面和仪表
操作人员必须熟悉压缩机的操作界面和各种仪表，了解其功 能和使用方法，以便能够正确地控制和调整机器。
2023
往复式压缩机培训课件
contents
目录
• 往复式压缩机概述 • 往复式压缩机的工作原理 • 往复式压缩机的使用和维护 • 往复式压缩机的安全操作规程 • 往复式压缩机的故障排除实例 • 往复式压缩机的未来发展趋势
01
往复式压缩机概述
往复式压缩机的定义和特点
往复式压缩机定义
往复式压缩机是一种利用活塞在汽缸内往复运动来压缩气体 或液体的机械设备，通常简称活塞机。
数字智能化
数字智能化技术将进一步应用到压缩机的设计、制造、运行、维护等各个环节， 提高生产效率、降低成本、增强市场竞争力。
用领域，涉及到能源、化工、制药 、食品等多个领域，以满足不同行业的需求。
多样化产品类型
压缩机未来将不断推出新的产品类型，包括无油往复式压缩 机、螺杆压缩机、滑片压缩机等，以满足不同客户的需求。
往复式压缩机基本知识
培训教案授课内容：一、往复式压缩机的型号、结构及工作原理、往复式压缩机型号、往复式活塞压缩机的工作过程往复式活塞压缩机属于于容积型压缩机。
靠气缸内作往复运动的活塞改变工作容积压缩气体。
气缸内的活塞，通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴联接，当曲轴旋转时，活塞在汽缸中作往复运动，活塞与气缸组成的空间容积交替的发生扩大与缩小。
当容积扩大时残留在余隙内的气体将膨胀，然后再吸进气体；当容积缩小时则压缩排出气体，以单作用往复式活塞压机（见图）为例，将其工作过程叙述如下：（ ）吸气过程 当活塞在气缸内向左运动时，活塞右侧的气缸容积增大，压力下降。
当压力降到小于进气管中压力时，则进气管中的气体顶开吸气阀进入气缸，随着活塞向左运动，气体继续进入缸内，直至活塞运动到左死点为止，这个过程称吸气过程。
（ ）压缩过程 当活塞调转方向向右运动时，活塞右侧的气缸容积开始缩小，开始压缩气体。
（由于吸气阀有逆止作用，故气体不能倒回进气管中；同时出口管中的气体压力高于气缸内的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀排到出口管中；而出口管中气体又因排气阀有逆止作用，也不能流回缸内。
）此时气缸内气体分子保持恒定，只因活塞继续向右运动，继续缩小了气体容积，使气体的压力升高，这个过程叫做压缩过程。
（ ）排气过程 随着活塞右移压缩气体、气体的压力逐渐升高，当缸内气体压力大于出口管中压力时，缸内气体便顶开排气阀而进人排气管中，直至活塞到右死点后缸内压力与排气管压力平衡为止。
这叫做排气过程。
（ ）膨胀过程 排气过程终了，因为有余隙存在，有部分被压缩的气体残留在余隙之内，当活塞从右死点开始调向向左运动时，余隙内残存的气体压力大于进气管中气体压力，吸气阀不能打开，直到活塞离开死点一段距离，残留在余隙中的高压气体膨胀，压力下降到小于进气管中的气体压力时，吸气阀才打开，开始进气。
所以吸气过程不是在死点开始，而是滞后一段时间。
这个吸气过程开始之前，余隙残存气体占有气缸容积的过程称膨胀过程。
往复式压缩机_2
2．速度式压缩机 它的工作原理为：通过离心力提高气体速度，并 在扩压型通道中降低速度提高压力。按运动特点 不同，又可分为以下三种： （1）轴流式。压缩气体流动方向与轴平行。 （2）离心式。压缩气体流动方向与主轴垂直。 （3）混流式。既有轴流又有离心。
1.往复式压缩机工作原理
往复式压缩机通过曲柄连杆机构将曲轴旋转运动转化为
的速度，然后使高速气流在扩压器中迅速地降速，使气体的 动能转化为静压能，因而实现气体压缩，把被压缩气体的压 力提高。 容积型：
是依靠机械运动，直接使气体的体积变化而实现提高 气体压力。
1.容积式压缩机 容积式压缩机的工作原理是依靠气缸工作容积周期性 的变化来压缩气体，以达到提高其压力的目的，按运动 特点不同，又可分为以下两种： (1)往复式压缩机 典型的往复式压缩机是活塞式压缩机。它依靠气缸内 活塞的往复运动来压缩气体。依据所需压力的高低，它 可以作成单级或多级；为了使机器受载均衡，还可以作 成单列或多列。目前，在石化行业较高压力，较低流量 的场所多采用此类压缩机。例如：加氢精制、加氢裂化 等装置都采用往复式压缩机。 (2)回转式压缩机 包括：滚动活塞式 、双螺杆式、单螺杆式、罗茨式、 滑片式、液环式、漩涡式。 容积式压缩机共同点为：依靠容积变化实现压力升高 的目的。
排气压力波动但排气量比较稳定。往复式压缩机可 设计成超高压、高压、中压或低压。往复式压缩机压 缩气体的过程属封闭系统，其压缩效率较高，大型的 绝热效率可达80%以上。至于回转式压缩机由于内漏 和流动阻力损失较大，故其效率不如往复式压缩机。
3）可维修性强 4）对材料要求低
多用普通钢铁材料，加工较容易，造价也较低 廉；
理论三个工作过程（一个 工作循环）
1.吸气 0 ～ 1 2.压缩 1 ～2 3.排气 2 ～3
往复式压缩机基础知识简介
压缩机培训-往复式压缩机基础知识简介
三 机组介绍
48
二联合车间包括催化重整装置的预加氢
• 活塞式压缩机的润滑系统分为两部分：一为 机身传动件的润滑系统，润滑曲轴、连杆、 十字头等运动部件上的摩擦副；另一为气缸 内活塞组件和填料函润滑系统；每一注油点 均采用单柱塞高压油泵。
压缩机培训-往复式压缩机基础知识简介
一、主要结构
42
压缩机培训-往复式压缩机基础知识简介
一、主要结构
43
• 气缸和填料函润滑系统：
压缩机培训-往复式压缩机基础知识简介
一、主要结构
23
压缩机培训-往复式压缩机基础知识简介
一、主要结构
24
• (4).曲轴
曲柄
A 曲拐销
A 主轴颈
压缩机培训-往复式压缩机基础知识简介
一、主要结构
25
压缩机培训-往复式压缩机基础知识简介
一、主要结构
26
压缩机培训-往复式压缩机基础知识简介
一、主要结构
压缩机培训-往复式压缩机基础知识简介
一、主要结构
16
• 每一个气缸称为一列，压力分一次升高为一 级，分两次升高为两级。
• 工艺参数有进出口温度、压力、排气量、活 塞力、轴功率。
• 与活塞式压缩机有关的主要结构参数有：活 塞平均速度Cm ；压缩机主轴转速n；活塞行 程S；气缸直径；各级压缩比ε。
压缩机培训-往复式压缩机基础知识简介
压缩机培训-往复式压缩机基础知识简介
一、主要结构
21
5主要零部件
活塞式压缩机的零部件很多，现对汽缸、活塞、气阀、 填料、曲轴、连杆和十字头等部件分别作简要介绍。
(1)．汽缸
• 汽缸是活塞式压缩机零部件中最复杂的一个。它承 受气体压力；活塞在缸中作往复运动；气缸上要安 装气阀和填料并要进行冷却。
往复式压缩机培训课件
往复压缩机的吸气和排气压力分别指第一级吸入管道处和末级 排出接管处的气体压力，因为压缩机采用的是自动阀，气缸内的压 力取决于进、排气系统中的压力，即由“背压”决定。所以吸、排 气压力是可以改变的。
压缩机铭牌上的吸、排气压力是指额定值，实际上只要机器强 度、排气温度、电机功率和气阀工作许可，他们是可以在很大范围 内变化的。
2020/1/25
10 往复压缩机
1.1 理论工作循环
压缩机在压缩气体的过程中，温度会逐步升高，是个多变的过程。 实际压缩循环比理论压缩循环多了一个热膨胀的过程。随着热膨胀的逐 步增加压力升高，温度也升高，功耗随之加大。所以，在理论上等温压 缩循环的功耗最小。
2020/1/25
11 往复压缩机
1.2 实际工作循环
对于实际气体，若是在高压下测得的气体体积，则换算时要 考虑到气体可压缩性的影响。
活塞式压缩机
螺杆式压缩机
1-阴螺杆；2-阳螺杆；3-啮合齿轮；4-机壳；5-联轴节
螺杆式压缩机
滑片式压缩机
1-排气口；2-机壳； 3-滑片； 4-转子； 5-压缩腔；6-吸气口
滑片式压缩机
转子式压缩机
转子式压缩机
1.工作原理
往复式压缩机通过曲轴连杆机构将曲轴旋转运动转化为活塞往复运 动。
当曲轴旋转时，通过连杆的传动，驱动活塞做往复运动，由气缸内 壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。曲轴旋 转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即 完成一个工作循环。
16 往复压缩机
2.1 型号标注
活塞式压缩机的型号
机械工业部部标准JB2589《容积式压缩机型号编制方法》
2.1 型号标注
在JB2589之前，活塞式压缩机的型号如下表示：
压缩机铭牌上的吸、排气压力是指额定值，实际上只要机器强 度、排气温度、电机功率和气阀工作许可，他们是可以在很大范围 内变化的。
2020/1/25
10 往复压缩机
1.1 理论工作循环
压缩机在压缩气体的过程中，温度会逐步升高，是个多变的过程。 实际压缩循环比理论压缩循环多了一个热膨胀的过程。随着热膨胀的逐 步增加压力升高，温度也升高，功耗随之加大。所以，在理论上等温压 缩循环的功耗最小。
2020/1/25
11 往复压缩机
1.2 实际工作循环
对于实际气体，若是在高压下测得的气体体积，则换算时要 考虑到气体可压缩性的影响。
活塞式压缩机
螺杆式压缩机
1-阴螺杆；2-阳螺杆；3-啮合齿轮；4-机壳；5-联轴节
螺杆式压缩机
滑片式压缩机
1-排气口；2-机壳； 3-滑片； 4-转子； 5-压缩腔；6-吸气口
滑片式压缩机
转子式压缩机
转子式压缩机
1.工作原理
往复式压缩机通过曲轴连杆机构将曲轴旋转运动转化为活塞往复运 动。
当曲轴旋转时，通过连杆的传动，驱动活塞做往复运动，由气缸内 壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。曲轴旋 转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即 完成一个工作循环。
16 往复压缩机
2.1 型号标注
活塞式压缩机的型号
机械工业部部标准JB2589《容积式压缩机型号编制方法》
2.1 型号标注
在JB2589之前，活塞式压缩机的型号如下表示：
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7
各类型压缩机性能特点
一般回转式压缩 机适用于中低压 ，中小流量的场 合；活塞式压缩 机用于高压力中 小流量场合；透 平式压缩机适用 于低中压力，大 流量场合。回转 式压缩机包括滑 片式、螺杆式、 罗茨式等。
8
压缩机结构
9
压缩机基本结构
连杆通过 大头瓦与 曲轴相连
刮油盘根
盘根注油
活塞杆 盘根
进气阀
85
P2
P2线代表排出压力
P1线代表吸入压力 P1
PRESSURE
VOLUME
活塞继续朝外死点方向运动，在保持 压差的同时将气体排至输气通道。
86
P2
P2线代表排出压力
P1线代表吸入压பைடு நூலகம் P1
PRESSURE
VOLUME
活塞到达外死点，压差为零排 气阀关闭，排气过程结束。
87
P2
P2线代表排出压力
P1线代表吸入压力 P1
PRESSURE
VOLUME
活塞离开外死点向内死点方向 运动，未排出气体体积增大、 压力减少-开始膨胀过程。
88
P2
P2线代表排出压力
P1线代表吸入压力 P1
进气阀开启
PRESSURE
VOLUME
缸内压力稍低于进气压力时，在压差
的作用下进气阀开启，进气过程开始
。
89
P2
P2线代表排出压力
进气过程中气 缸内压力低于 P1，排气过程 中气缸内压力 高于P2，为的 是克服气阀弹 簧阻力、保持 压差、推动气 流。
96
典型双作用P-V曲线图
排气阀损失
进气阀损失
体积
97
压力
为什么需要多级压缩？ 压缩比不大于4的原因：
114.7 psiA
1：活塞杆上的负荷限制
458.8 psiA
98
为什么需要多级压缩？
P2线代表排出压力
PRESSURE
3
1
P1线代表吸入压力 P1
1. 压缩过程 2. 排气过程 3. 膨胀过程 4. 进气过程
4
VOLUME
92
排气容积效率
P2
45%
P1
85%
进气容积效率 总行程
进气容积效率： 进气阀启闭过程占 总行程的百分比； 排气容积效率： 排气阀启闭过程占 总行程的百分比。
93
100
为什么需要多级压缩？ 减少功耗，提高压缩机的经济 性
压缩比越高，气缸余隙内残留的气体压 力也越高，余气膨胀后所占的容积就越 大，压缩机的生产能力就显著降低。
101
为什么需要多级压缩？ 提高气缸容积利用率
102
例: 总压缩比（绝对排气压力/绝对进气压力）是 7.63 : 1，
1级压缩= 105-355, 2级压缩= 355-900 一级(355+14.5)/(105+14.5)=3.1: 1 (二级2.47 : 1）
P1线代表吸入压力 P1
PRESSURE
VOLUME
活塞继续向内死点方向运动，容积 的增大保持压差—进气阀开启—继 续进气过程。
90
P2
P2线代表排出压力
P1线代表吸入压力 P1
PRESSURE
VOLUME
活塞抵达内死点，压差消失、 进气阀关闭，进气过程结束。 活塞进入下一轮循环过程。
91
P2
2
12
压缩机曲轴
13
机架主要部分
14
刮油环（铸铁材料）
15
Distance Piece 隔离段
隔离室和盘根排污连接处
16
Crankshaft 曲轴
17
连杆轴颈 主轴颈
18
十字头
导轨
19
连杆
20
21
连杆螺栓 及垫片
压缩机连杆
连杆大头瓦
连杆总成
定位销
连杆小头衬套
22
压缩机十字头
埋头螺栓及垫片 十字头瓦
油孔
十字头销内部油槽
十字头销
油孔
23
气缸头
24
气阀
25
阻尼弹簧 阀片
关闭弹簧
阻尼片 26
进气阀
单向阀
排气阀
27
压差开启进气阀
50 psi 45 psi
28
阀内弹簧关闭气阀
50 psi 50 psi
29
压差保持进气阀关闭
50 psi 105 psi
30
压差开启排气阀
105 psi 100 psi
• 2000 (+) psi ……………….5-7 rings • 800-2000…………………..4-6 rings • 300-800……………………3-5 rings • below 300…………….……2-4 rings
45
刮油盘根 刮油环
46
3RWS刮油环组件 47
排量调节装置
48
Section No. 1
Section No. 2
Section No. 3
End Section
2nd Stage Cylinder 6th Stage Cylinder 1st Stage Cylinder
O-Ring
69
5th Stage Cylinder 3rd Stage Cylinder 4th Stage Cylinder
57
压缩机主润滑油路
58
主油泵
主油泵传动
油压表 油滤器 主油泵
调压阀 2” 单流阀
强制润滑油系统
62
强制润滑油系统
63
过滤器 注油泵
分配器
无油流开关
64
润滑油泵驱动系统
65
注油泵
66
无油流开关
67
分配器
SMX Metering Element Chart
Metering Element Size
曲轴箱
连杆通过小 头瓦与十字
头相连
活塞杆
排气阀
10
Main Bearing Journals 主轴颈
2缸压缩机有2个主轴颈， 4缸压缩机有4个主轴颈， 6缸压缩机有6个主轴颈。
11
Connecting Rod Journals 连杆轴颈
2缸压缩机有2个连杆轴颈， 4缸压缩机有4个连杆轴颈， 6缸压缩机有6个连杆轴颈。
可调余隙装置 (VVCP)
49
可调余隙装置开启 (VVCP)
50
可调余隙装置调到 最大(VVCP)
51
压缩机活塞环
活塞环 活塞 52
53
压缩缸
活塞运动方向
Seal
活塞
Seal
= 气体压力 54
压缩机活塞支撑环
支撑环 55
压缩机润滑油系统
主润滑油系统 强制润滑油系统
56
压缩机主润滑油路
74
PSHH PI
PSLL
80F
PI
PSHH
仪表和保护装置
220F TSHH
75
增加侧支撑
76
缓冲罐支撑
77
压缩机工作原理及特性
78
缸内压力为什么会变？
PV/T=定量
在一定的温度下，体积增大， 压力减小；反之亦然。
79
V=πR2 * L(缸内长度）
通过L的改变可以使容积变化
80
理想过程
.040
641519
SMX-40
.025
.050
641520
SMX-50
.030
SMX-60
.035
SMX-65
.040
.060
641521
.070
641522
.080
641523
68
5th Stage Cylinder 3rd Stage Cylinder 4th Stage Cylinder
Inlet Section
单流阀
Flow Direction
72
爆破片
If there is a blockage in the system, the pressure build-up will fracture the disc, and then cause no-flow shutdown.
73
缓冲罐的作用： 减少压力变化对 气阀造成的损害
31
阀内弹簧关闭气阀
100 psi 100 psi
32
压差保持进气阀关闭
45 psi 100 psi
33
密封系统
压力盘根
34
35
36
滑油进 排放
活塞杆
37
P型减压环
分散和减慢气体流速，不起密封作用
38
BTR型单向密封组件
39
BD型双向密封组件
40
41
42
43
44
不同工况下的填料环数量
Inlet Section
Section No. 1
Section No. 2
Section No. 3
End Section
2nd Stage Cylinder 6th Stage Cylinder 1st Stage Cylinder
O-Ring
71
气缸、盘根注油单流阀
双钢珠密封, 不锈钢 最大工作压力 8,000 PSI
Inlet Section
Section No. 1
Section No. 2
Section No. 3
End Section
2nd Stage Cylinder 6th Stage Cylinder 1st Stage Cylinder
各类型压缩机性能特点
一般回转式压缩 机适用于中低压 ，中小流量的场 合；活塞式压缩 机用于高压力中 小流量场合；透 平式压缩机适用 于低中压力，大 流量场合。回转 式压缩机包括滑 片式、螺杆式、 罗茨式等。
8
压缩机结构
9
压缩机基本结构
连杆通过 大头瓦与 曲轴相连
刮油盘根
盘根注油
活塞杆 盘根
进气阀
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P2
P2线代表排出压力
P1线代表吸入压力 P1
PRESSURE
VOLUME
活塞继续朝外死点方向运动，在保持 压差的同时将气体排至输气通道。
86
P2
P2线代表排出压力
P1线代表吸入压பைடு நூலகம் P1
PRESSURE
VOLUME
活塞到达外死点，压差为零排 气阀关闭，排气过程结束。
87
P2
P2线代表排出压力
P1线代表吸入压力 P1
PRESSURE
VOLUME
活塞离开外死点向内死点方向 运动，未排出气体体积增大、 压力减少-开始膨胀过程。
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P2
P2线代表排出压力
P1线代表吸入压力 P1
进气阀开启
PRESSURE
VOLUME
缸内压力稍低于进气压力时，在压差
的作用下进气阀开启，进气过程开始
。
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P2
P2线代表排出压力
进气过程中气 缸内压力低于 P1，排气过程 中气缸内压力 高于P2，为的 是克服气阀弹 簧阻力、保持 压差、推动气 流。
96
典型双作用P-V曲线图
排气阀损失
进气阀损失
体积
97
压力
为什么需要多级压缩？ 压缩比不大于4的原因：
114.7 psiA
1：活塞杆上的负荷限制
458.8 psiA
98
为什么需要多级压缩？
P2线代表排出压力
PRESSURE
3
1
P1线代表吸入压力 P1
1. 压缩过程 2. 排气过程 3. 膨胀过程 4. 进气过程
4
VOLUME
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排气容积效率
P2
45%
P1
85%
进气容积效率 总行程
进气容积效率： 进气阀启闭过程占 总行程的百分比； 排气容积效率： 排气阀启闭过程占 总行程的百分比。
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100
为什么需要多级压缩？ 减少功耗，提高压缩机的经济 性
压缩比越高，气缸余隙内残留的气体压 力也越高，余气膨胀后所占的容积就越 大，压缩机的生产能力就显著降低。
101
为什么需要多级压缩？ 提高气缸容积利用率
102
例: 总压缩比（绝对排气压力/绝对进气压力）是 7.63 : 1，
1级压缩= 105-355, 2级压缩= 355-900 一级(355+14.5)/(105+14.5)=3.1: 1 (二级2.47 : 1）
P1线代表吸入压力 P1
PRESSURE
VOLUME
活塞继续向内死点方向运动，容积 的增大保持压差—进气阀开启—继 续进气过程。
90
P2
P2线代表排出压力
P1线代表吸入压力 P1
PRESSURE
VOLUME
活塞抵达内死点，压差消失、 进气阀关闭，进气过程结束。 活塞进入下一轮循环过程。
91
P2
2
12
压缩机曲轴
13
机架主要部分
14
刮油环（铸铁材料）
15
Distance Piece 隔离段
隔离室和盘根排污连接处
16
Crankshaft 曲轴
17
连杆轴颈 主轴颈
18
十字头
导轨
19
连杆
20
21
连杆螺栓 及垫片
压缩机连杆
连杆大头瓦
连杆总成
定位销
连杆小头衬套
22
压缩机十字头
埋头螺栓及垫片 十字头瓦
油孔
十字头销内部油槽
十字头销
油孔
23
气缸头
24
气阀
25
阻尼弹簧 阀片
关闭弹簧
阻尼片 26
进气阀
单向阀
排气阀
27
压差开启进气阀
50 psi 45 psi
28
阀内弹簧关闭气阀
50 psi 50 psi
29
压差保持进气阀关闭
50 psi 105 psi
30
压差开启排气阀
105 psi 100 psi
• 2000 (+) psi ……………….5-7 rings • 800-2000…………………..4-6 rings • 300-800……………………3-5 rings • below 300…………….……2-4 rings
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刮油盘根 刮油环
46
3RWS刮油环组件 47
排量调节装置
48
Section No. 1
Section No. 2
Section No. 3
End Section
2nd Stage Cylinder 6th Stage Cylinder 1st Stage Cylinder
O-Ring
69
5th Stage Cylinder 3rd Stage Cylinder 4th Stage Cylinder
57
压缩机主润滑油路
58
主油泵
主油泵传动
油压表 油滤器 主油泵
调压阀 2” 单流阀
强制润滑油系统
62
强制润滑油系统
63
过滤器 注油泵
分配器
无油流开关
64
润滑油泵驱动系统
65
注油泵
66
无油流开关
67
分配器
SMX Metering Element Chart
Metering Element Size
曲轴箱
连杆通过小 头瓦与十字
头相连
活塞杆
排气阀
10
Main Bearing Journals 主轴颈
2缸压缩机有2个主轴颈， 4缸压缩机有4个主轴颈， 6缸压缩机有6个主轴颈。
11
Connecting Rod Journals 连杆轴颈
2缸压缩机有2个连杆轴颈， 4缸压缩机有4个连杆轴颈， 6缸压缩机有6个连杆轴颈。
可调余隙装置 (VVCP)
49
可调余隙装置开启 (VVCP)
50
可调余隙装置调到 最大(VVCP)
51
压缩机活塞环
活塞环 活塞 52
53
压缩缸
活塞运动方向
Seal
活塞
Seal
= 气体压力 54
压缩机活塞支撑环
支撑环 55
压缩机润滑油系统
主润滑油系统 强制润滑油系统
56
压缩机主润滑油路
74
PSHH PI
PSLL
80F
PI
PSHH
仪表和保护装置
220F TSHH
75
增加侧支撑
76
缓冲罐支撑
77
压缩机工作原理及特性
78
缸内压力为什么会变？
PV/T=定量
在一定的温度下，体积增大， 压力减小；反之亦然。
79
V=πR2 * L(缸内长度）
通过L的改变可以使容积变化
80
理想过程
.040
641519
SMX-40
.025
.050
641520
SMX-50
.030
SMX-60
.035
SMX-65
.040
.060
641521
.070
641522
.080
641523
68
5th Stage Cylinder 3rd Stage Cylinder 4th Stage Cylinder
Inlet Section
单流阀
Flow Direction
72
爆破片
If there is a blockage in the system, the pressure build-up will fracture the disc, and then cause no-flow shutdown.
73
缓冲罐的作用： 减少压力变化对 气阀造成的损害
31
阀内弹簧关闭气阀
100 psi 100 psi
32
压差保持进气阀关闭
45 psi 100 psi
33
密封系统
压力盘根
34
35
36
滑油进 排放
活塞杆
37
P型减压环
分散和减慢气体流速，不起密封作用
38
BTR型单向密封组件
39
BD型双向密封组件
40
41
42
43
44
不同工况下的填料环数量
Inlet Section
Section No. 1
Section No. 2
Section No. 3
End Section
2nd Stage Cylinder 6th Stage Cylinder 1st Stage Cylinder
O-Ring
71
气缸、盘根注油单流阀
双钢珠密封, 不锈钢 最大工作压力 8,000 PSI
Inlet Section
Section No. 1
Section No. 2
Section No. 3
End Section
2nd Stage Cylinder 6th Stage Cylinder 1st Stage Cylinder