预制梁施工总工值班流转单

2024年二级建造师《公路工程管理与实务》案例汇编及答案解析

第一篇公路工程技术案例一【背景资料】某施工单位承建了一项二级公路工程，起讫里程为KO+000～K20+10.52，包括路基工程、路面工程及交通安全设施工程等，该地区雨季降雨比较集中，路面面层采用OOFC沥青混凝土，该面层属于典型的骨架－孔隙结构，具备排水功能，路面结构方案如图2-1所示，路肩大样图如图2-2所示。

施工中发生以下事件：事件一：沥青混凝土面层施工时，对横接缝处理要求如下：首先采用B方法检测平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除，清理干净后在切除部位涂粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用B方法检测平整度。

最后对横向接缝进行碾压施工。

【问题】1.写出图2-1中路面面基结构形式的中文名称及路面设计指标A的名称，写出图2-2中PVC管的作用。

2.写出事件一中B方法的名称。

3.事件一中横向接缝应如何进行碾压施工？【答案】1.A的名称是排水沥青混合料,PVC管的作用排除路面水。

2.3m直尺检查平整度。

3.横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽为150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动150~200mm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。

案例二【背景资料】某施工单位承接的二级公路路基施工项目，长度3.5km，该项目共有15座跨径均为2.0m的钢筋混凝土盖板涵，盖板为C30钢筋混凝土，采用预制安装施工。

涵身、涵台帽为C20素混凝土，涵洞进出口、涵底铺砌均采用砂浆片石砌筑，其中6号涵洞结构立面示意图如图3所示。

施工中发生以下事件：事件一：盖板涵施工主要工序包括：①测量放线；②基坑开挖；③基础施工；④出入口浆砌；⑤沉降缝与防水层施工；⑥D；⑦涵洞回填及加固；⑧现浇涵台帽；⑨预制安装盖板事件二：6号涵洞的15块盖板为同批预制，按照规范要求由工地试验室对**土取样制作边长为150mm的立方体标准试件。

按照工地试验样品管理要求，工地试验室制定了试件样品管理制度，对样品的取样、运输、E、存储、F及处置等全过程实施严格的控制和管理。

上湖大桥预制T梁施工台帐

是
22 11-3 29.492 4%
2011.3.5
2011.3.6 (23:40-02:55)
2011.3.16 2011.3.17
是
23 11-5
29.64
4%
2011.3.7
2011.3.9 (7:20-13:30)
2011.3.20 2011.3.21
是
24 11-4 29.566 4%
2011.3.8
29.709
4%
2011.3.26
2011.03.29(23: 10-03:45)
2011.4.6
2011.4.7
是
44
12-3
29.783
4%
2011.3.28
2011.3.30 (4:20-7:58)
2011.4.6 2011.4.7 是
45
1-2
39.62
1.03%
2011.3.28
2011.3.30 (23:20-04:15)
76 5-10 28.958 -4% 2011.5.24 2011.5.25 2011.6.15 2011.6.17 是
77
6-6
29.254 -4% 2011.5.25 2011.5.26 2011.6.4 2011.6.5 是
78
6-7
29.18 -4% 2011.5.25 2011.5.26 2011.6.13 2011.6.14 是
2011.4.3
2011.4.5
是
36
8-5
29.933
4%
2011.3.23
2011.03.25(23: 00-03:00))
2011.4.6
2011.4.7

基于BIM的智慧梁场信息管理系统的设计与实现

基于BIM的智慧梁场信息管理系统的设计与实现作者：陈一荣唐红艳韦远露杜凯来源：《西部交通科技》2023年第08期摘要：文章结合梁场管理现代化需求，设计了智慧梁场信息管理系统，详细介绍了系统设计方案和各模块组成。

通过该信息管理系统，可将生产相关设备深度集成与接入，对预制梁施工产生的相关模型数据、质量数据和施工过程进行统一管理，实现了预制梁生产施工体系数字化、信息化。

关键词：智慧梁场；信息化管理系统；预制梁生产；BIM技术；二维码技术中图分类号：U445.8A2708630引言信息化时代，我国基础设施建设速度加快，公路建设项目复杂度和质量诉求不断增加，给预制梁场生产建设提出了新的要求。

目前，我国的公路桥梁建设一般采用节段梁预制拼装技术，相比传统的桥梁现浇技术，预制梁在梁场内预制易于实现节段梁质量控制，有利于减少施工过程对交通和环境的影响，缩短工期和节约施工成本。

但在实际生产施工过程中，预制梁场生产管理存在智能化程度低、耗能高、可视化不好、安全质量不易得到保证等问题［1］。

为提升预制梁场生产管理水平，构建信息化管理系统，对制梁过程进行智能化改造和信息化管理是必然趋势［2-3］。

快速发展的物联网技术和BIM技术为公路施工建设信息化改造提供了有利条件［4-5］。

本文分析了梁场管理存在的问题，设计出一套智能梁场BIM协同管理系统，通过BIM技术和物联网等技术的综合应用，对预制梁的生产全过程进行信息化智慧管理，对厂区现状进行三维全貌展示。

该系统使梁场管理标准化、规范化、精细化、科学化，实现“规范生产、管控质量、辅助决策”三大目标，助力企业提质增效，升级管理水平。

1传统梁场管理存在的问题和需求分析预制梁的生产先由管理員制定生产计划，发布排产任务后，各施工单位接收任务进行施工。

施工过程中，预制梁的所有质量信息与生产信息经过收集汇总，接受管理员的统一监控。

传统预制梁场生产管理有以下几方面问题：（1）预制梁生产工序没有统一流程，生产过程管控不细致，数据无存留，问题难追踪。

铁路建设项目工程试验室管理标准(DOC 87页)

1.铁路建设项目工程试验室管理标准(DOC 87页)1.0.1 为满足铁路建设项目标准化管理要求，保证工程质量，特制定本标准。

1.0.2 本标准适用于铁路建设项目工程试验室管理工作。

1.0.3 铁路建设项目工程试验室应根据项目规模、特点与工程内容设置，做到配置合理、管理有序，满足工程质量操纵要求，符合标准化管理要求。

1.0.4 铁路建设项目工程试验室应建立健全完善的质量保证体系，确保试验检测数据真实、准确。

1.0.5 铁路建设项目工程试验管理除满足本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 基本规定2.0.1 铁路建设项目工程试验室管理工作应在建设单位统一组织下实施。

2.0.2 建设单位可不设试验室。

施工单位、监理单位应根据项目规模分别建立试验室。

设计单位必要时进行独立的试验检测工作。

2.0.3 铁路建设项目工程试验室应是通过资质认定的母体试验室派出机构，其试验检测工作应在母体试验室资质认定的范围内。

2.0.4 施工单位与监理单位不得相互共用同一试验室。

2.0.5 试验室应配齐与从事试验检测活动相习惯的专业技术人员与管理人员，要紧人员应稳固。

试验人员不得在不一致建设项目或者同一建设项目的不一致试验室兼职。

2.0.6 试验检测报告批准人应是母体试验室资质认定的授权签字人。

2.0.7 试验室应建立完善的岗位责任制与各项管理制度。

2.0.8试验室应严格按现行标准或者设计规定的项目与频次进行试验检测，把好原材料、半成品、成品与实体质量的试验检测关。

2.0.9 试验室应经工作条件确认合格后方可投入使用。

2.0.10试验室工作条件确认的程序、申报格式、项目应分别符合附录A、附录B、附录C的要求。

3 建设单位试验管理3.0.1 建设单位应配备专职管理人员，并按下列要求对铁路建设项目工程试验室工作进行全面管理：1 负责制定建设工程项目的试验检测管理与检查等制度。

2 检查施工与监理单位试验室工作。

3 负责对施工单位中心试验室、预制梁（板）场试验分室、监理单位试验室工作条件的确认，并应在收到书面申请10个工作日内完成。

工程项目流转单2

甲方委托时间（第合同编号合同金额供电方案存在问题
中间验收
经办人
经办人
预算金额委托单位名称结算时间
送审金额审计后金额
复议结果归档人
管理部门：综管办
工程项目流转单
工程项目业主单位施工地址合同时间外经证开设计开始设计结束图审开始图审结束带电计划高压带电土建开始土建结束中间申报施工开始施工结束竣工申报供电合同报装时间发票开具经办人经办人经办人经办人经办人经办人经办人经办人经办人经办人经办人经办人装表时间竣工验收通电时间审计资料递交时间复议时间归档时间

建设项目实施阶段工程文档流转一览表

各单位构架及责任书表中要求提交电子文档的资料，提交时间与纸质文档同步表中涉及监理单位提交的资料，均要求项目总监签字，加盖鲜章；涉及施工单位提交的资料，均要求施工单位项目经理签字，加盖鲜章表中资料，项目内业应根据其分类及部门文控工作的要求，将其电子文档或扫描件在“\\Fileserver01\engineer$－项目文件夹”中挂网，供工程部所有人员工程部工程文档流转一览表C:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\质量责任-4监理单位总监理工程师质量责任书.docC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\质量责任-5监理单位总监理工程师代表质量责任书.docC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\质量责任-6监理单位专业监理工程师质量责任书.docC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\工程项目监理机构（项目监理部）组织架构及人员C:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\项目经理部组织架构及人员名单.doc各单位计划C:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\监理工作月度计划.xlsC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\质量责任-7施工单位项目经理质量责任书.docC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\质量责任-8施工单位项目技术负责人质量责任书.docC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\质量责任-9施工单位项目施工管理负责人质量责任书.docC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\质量责任-10设计单位项目负责人质量责任书.docC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\质量责任-11设计单位项目专业负责人质量责任书.docC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\质量责任-12勘察单位项目负责人质量责任书.docC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\质量责任-2建设单位工程项目负责人质量责任书.docC:\Documents and Settings\chenyu\桌面\表格模版\项目施工总进度计划\项目施工总进度计划表格.xls C:\Documents and Settings\chenyu\桌面\表格模版\项目施工总进度计划\项目施工总进度计划封面及说明.xlsC:\Documents and Settings\chenyu\桌面\表格模版\项目施工月度计划\项目施工月度计划封面及说明.xlsC:\Documents and Settings\chenyu\桌面\表格模版\项目施工月度计划\项目施工月度计划封面及说明.xls C:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\渝建竣-6设计变更通知.doc C:\Documents and Settings\chenyu\桌面\表格模版\设计交底和图纸会审纪要\1.jpgC:\Documents and Settings\chenyu\桌面\表格模版\设计交底和图纸会审纪要\2.jpg C:\Documents and Settings\chenyu\桌面\表格模版\设计交底和图纸会审纪要\3.jpg C:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\渝建竣-8技术变更（洽商）记录.doc C:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\设计交底和图纸会审纪要\渝建竣-4图纸和设计交底记录.docC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\监理周报.docC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\验收表-3单位（子单位）工程质量竣工评估报告.docC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\现场签证单.docE:\01部门管理\10部门管理制度\工程部OA、运营管理系统及Fileserver流程、权限文件\OA知识体系\职能管理－工程管理\03指引\正式文件\15重庆公司工程部工程文档流转指E:\01部门管理\10部门管理制度\工程部OA、运营管理系统及Fileserver流程、权限文件\OA知识体系\职能管理－工程管理\03指E:\01部门管理\10部门管理制度\工程部OA、运营管理系统及Fileserver流程、权限文件\OA知识体系\职能管理－工程管理\03指引\正式文C:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\会议纪要.docC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\监理表-2施工组织设计（方案）报审表.C:\Documents and Settings\chenyu\桌面\表格模版\月度完成量\封面－审批表.docC:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\月度完成量\单位工程月度完成工作量表及说明.doc C:\Documents and Settings\chenyu\桌面\表格模版\月度完成量\监理表-9工程款支付申请表.doc C:\Documentsand Settings\chenyu\桌面\表格模版\月度完成量\监理表-12工程款支付证书.doc 施工周报Microsoft Word文档注：1、纸质文档管理共分为八大类；2、此文档管理流转根据《工程部工程文档流转一览表》编制；3、根据项目部特点新增加了部分增内容），部分内容作了调整（把各单位的组织构架和责任书汇总在一个类，项目计划将各单位汇总在一个类）。

连续梁施工记录表

施工工序过程记录表一、填写说明1.工序记录表应由技术负责人、质检工程师、施工负责人和监理工程师等相关责任人签字，签字要由本人手签，不得他人代签或打印。

其中：“技术负责人”是指负责本工点技术指导和管理的技术员或工程师；“质检工程师”是指取得局级及以上部门质量检查证的专职质量检查工程师或质检员；“施工负责人”是指具体负责本工点施工组织的行政负责人或施工责任人；“监理工程师”是指取得铁道部或国家监理资格证书的现场监理人员。

凡其它记录表中涉及上述人员时，含义均同（除有专门说明外）。

记录表中涉及其它人员签字的，按相应岗位职责人员签字。

“记录人”应优先由专业技术人员担任，当委托其它人员进行记录时，必须由“技术负责人”对记录人进行专门交底或相关知识培训。

2．其它有关要求同第一册。

部分表格请选用第一册用表式样，如施工测量放样记录。

二、混凝土抗压强度评定说明梁体工程混凝土抗压强度评定原则上按每孔（片）的混凝土分别评定，评定表格式见第一册第四篇中。

三、表格式样（附后）混凝土搅拌生产记录表编号：新建铁路上海至南京城际轨道交通工中铁十九局有限集团公司标段名称程站前 V标施工单位沪宁城际铁路工程站前V 标项目部无锡东特大桥 (DK182+290.595 ～单位工程DK189+092.865)工程部位天气情况搅拌时间厂名厂名混凝土等级水品名掺品名水胶比合理论泥标号料标号配合比编号编号要求坍落度 (mm)开盘时间施工数量 (m3)拌合坍落度 (mm)终盘时间搅拌方式及机型砂含水率施配合比石（% ）工水胶比试件数量及编号水泥水泥砂砂理碎石 1施碎石 1论工用碎石 2用碎石 2料料量水量水kg/kg/3外加剂m 3外加剂m粉煤灰粉煤灰矿粉矿粉搅拌操作员拌合负责人试验员试验负责人记录人生产负责人混凝土现场浇筑记录表编号：标段名称新建铁路上海至南京城际轨道交通工程站前V 标施工单位中铁十九局有限集团公司沪宁城际铁路工程站前V 标项目部单位工程无锡东特大桥 (DK182+290.595 ～ DK189+092.865)工程部位开始：年月日时分浇筑时间结束：年月日时分施工气温最高：最低：拌和方式运输方式实测坍落度①②③④(mm)⑤⑥⑦⑧扩展度 (mm)①②③④⑤⑥⑦⑧入模温度①②③④（℃）⑤⑥⑦⑧入模含气量①②③④（ %）⑤⑥⑦⑧试件组数及编号试验员：年月日浇筑及振捣方式降（保）温措施施工过程其他情况记录自检意见技术负责人：质检工程师：年月日年月日监理意见监理工程师：年月日混凝土成品养护记录表编号：标段名称赣龙铁路扩能改造工程GL-4 标段施工单位中铁十六局集团单位工程上甘店大桥工程部位#墩养护方法土工布覆盖浇水养护养护时间天降（保）温土工布覆盖措施日期养护记录记录人自检意见质检工程师：年月日施工负责人：年月日梁体孔道压浆记录表编号：标段名称赣龙铁路扩能改造工程GL-4 标段施工单位中铁十六局单位工程上甘店大桥工程部位第 ()次压浆压浆日期年月日孔道起止进浆进浆持压持压品种序号时间方向压力压力水泥编号时间强度等级时分MPaMPamin品种掺量12 外加剂34 水胶比5 泌水率 %6 流动度 s7 真空度 MPa8 配合比：9水泥：灌浆剂：水：其它1011 压浆前检查：（孔道冲洗、串孔堵孔、密实度）12 13 1415 试块留置情况及编号：16 17 18 1920试验员：其它情况拌浆人压浆人记录人施工负责人质检工程师监理工程师连续梁张拉记录表 (纵向 )编号：标段名称新建铁路上海至南京城际轨道交通工程站前V 标施工单位中铁十九局有限集团公司沪宁城际铁路工程站前V 标项目部单位工程无锡东特大桥 (DK182+290.595 ～ DK189+092.865)工程部位53#A1 段浇筑日期2009年 6月 14 日混凝土强度Mpa张拉日期年月日环境温度（℃）锚具、夹具成都市新筑路桥机械股份有限公司锚具、夹具YM15-9QVM厂家型号校验记录上海端南京端线路右侧线路左侧线路右侧线路左侧千斤顶号 /1# 2009年6月29日2# 2009年6月29日校验日期油表号 /2006.3.708 表2009 年 6月 29日2006.3.587表2009 年 6月 29日校验日期钢束张拉力值油表读数活塞伸出量工具锚夹片计算伸长值伸长值端别（kN）（ MPa）（mm）外露量（ mm）（ mm）偏差（ %）编号10%张拉力 163.8 2.4 A ：M：上海20%张拉力 327.6 4.6 B ：N：端50%张拉力 819.011.1C：O：100%张拉力 163821.9 D ：P：合计伸长量 I 0=10%张拉力 163.8 2.3G：S：南京20%张拉力 327.6 4.5H ：T：端50%张拉力 819.011.0I ：U：100%张拉力 163821.9J：V ：合计伸长量 l 0=滑丝断丝情况端别开油泵人量尺人张拉操作人上海端南京端记录人施工负责人质检工程师监理工程师连续梁张拉记录表 (横向钢绞线 )编号：中铁十九局有限集团公司标段名称新建铁路上海至南京城际轨道交通工程站前V 标施工单位沪宁城际铁路工程站前V 标项目部单位工程无锡东特大桥 (DK182+290.595 ～DK189+092.865)工程部位#段浇筑日期年月日混凝土强度Mpa张拉日期年月日环境温度℃锚具、夹具成都市新筑路桥机械股份有限公司锚具、夹具YM15-5 QVM厂家型号校验记录线路左端线路右端千斤顶号 /1#2009年6月 29日2# 2009 年 6月 29日校验日期油表号 /07.9.411表2009 年 6月 29日07.9.429 表2009年6月29日校验日期钢束张拉力值油表读数活塞伸出量工具锚夹片计算伸长值伸长值端别（kN）（MPa）（mm）外露量（ mm）（ mm）偏差（ %）编号10%张拉力 19.32 4.05 A ：I ：线路20%张拉力 36.647.65 B ：J：69.2左端100%张拉力 193.236.4C：K ：103%张拉力 199.137.48D：L ：合计伸长量 l 0=10%张拉力 19.32 4.33 A ：I ：线路20%张拉力 36.647.9 B ：J：右端100%张拉力 193.236.51C：K ：103%张拉力 199.137.59 D ：L ：合计伸长量 l 0=10%张拉力 A ：I ：线路20%张拉力B：J：端100%张拉力C：K ：103%张拉力D：L ：合计伸长量 l 0=10%张拉力 A ：I ：线路20%张拉力B：J：端100%张拉力C：K ：103%张拉力D：L ：合计伸长量 l 0=滑丝断丝情况端别开油泵人量尺人张拉操作人线路左端线路右端记录人施工负责人质检工程师监理工程师沪宁城际铁路连续梁预应力管道位置检查记录表编号：标段名称新建铁路上海至南京城际轨道交通工程站前V 标施工单位中铁十九局集团沪宁城际铁路工程站前V 标项目部单位工程无锡东特大桥(DK182+290.595 ～DK189+092.865)工程部位台座：单位： mm检查日期：年月日钢跨中距跨中m距跨中m距跨中m距跨中m束标准偏差标准宁沪标准宁沪标准宁沪标准宁沪号X Y X Y X Y X Y X Y X Y X Y X Y X Y X Y X Y X Y X Y X Y技术负责人施工负责人质检工程师监理工程师沪宁城际铁路现浇连续梁封端记录表编号：标段名称新建铁路上海至南京城际轨道交通工中铁十九局集团程站前 V 标施工单位V 标项目部沪宁城际铁路工程站前单位工程无锡东特大桥工程部位(DK182+290.595 ～ DK189+092.865)封端日期年月日天气情况施工配合比水泥厂家及牌号掺合料名称及厂家外加剂型号、名称及生产厂家微膨胀剂型号、名称及生产厂家封端混凝土设计强度（ MPa ）微膨胀剂掺量（ %）锚具和外露预应力筋的防护锚穴内老混凝土表面处理情况防护材料外露预应力筋的保护层厚度（mm ）封锚钢筋绑扎情况封端试件抗压强度（ MPa ）封端混凝土的养护方式、时间自检结论：技术负责人质检工程师施工负责人监理工程师沪宁城际铁路接地电阻测试记录表编号：标段名称新建铁路上海至南京城际轨道交通工施工单位中铁十九局集团程站前 V标沪宁城际铁路工程站前V 标项目部单位工程无锡东特大桥工程部位(DK182+290.595 ～ DK189+092.865)仪表型号AR910测试日期接地名称综合接地接地位置规定电阻值（Ω）实测电阻值（Ω ）测定结果记录人技术负责人施工负责人质检工程师监理工程师梁体预埋件、预留孔工程检查记录表工程名称GL-4 标段单位工程上甘店大桥预埋件1.防撞墙预留钢筋2.电缆槽竖墙预留钢筋3.伸缩装置预留钢筋4.接触网支柱预埋件5.桥面泄水预留孔6.桥面电缆预留孔7.综合接地（钢筋直径、套筒型号、焊接情况、套筒预埋位置及标高）8.综合接地电缆上桥（预埋槽道位置、数量、锯齿槽口设置）9.桥牌预埋螺母10.集中排水管预埋连接件11.防落梁措施预埋件12.梁底排水孔13.腹板通风孔14.梁端检查梯预埋件填表人工序负责人技术负责人专职质检员施工单位中国铁建十六局集团有限公司梁体编号设计要求检查情况赣龙扩施（桥）修 -127赣龙扩施（桥）修 -127赣龙扩施（桥）修 -127赣龙扩施（桥）修 -127赣龙扩施（桥）修 -127赣龙扩施（桥）修 -127赣龙扩施（桥）修 -127赣龙扩施（桥）修 -127赣龙扩施（桥）修 -127赣龙扩施（桥）修 -127赣龙扩施（桥）修 -127赣龙扩施（桥）修 -127赣龙扩施（桥）修 -127赣龙扩施（桥）修 -127监理意见：监理工程师：年月日接触网支柱基础预埋件检查表梁体编号：序号预埋要求预埋误差检测数据（ mm 或度）（mm 或度）1螺栓组中心距线路中心距离，+502螺栓组中心顺线路方向偏移±503基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长+5，0度及螺栓长度4螺栓相邻间距±15螺栓对角线间距±1.5 6预埋钢板应与基础面齐平或略高+5，0 7预埋钢板中部预留孔中砼略高于预埋，钢板顶面+58预埋钢板应水平，高低偏差<59螺栓应垂直于水平面，每个螺栓中心<1偏差在顶端偏移10靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线±1.5路中心线，一组螺栓的整体扭转基础面至轨面距离；基础面高出桥梁11面距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺±5寸专职质检员：监理工程师：检查日期：年月日钢筋保护层检查记录表单位名称：中铁十九局集团沪宁城际铁路工程站前V 标项目部梁体编号：部位设计保护层厚度实测值（ mm ）（允许偏差值）腹板左南腹板右35mm(0,+5mm)京端底板桥面30mm(0,+5mm)腹板左腹板右35mm(0,+5mm)1/4底板桥面30mm(0,+5mm)腹板左腹板右35mm (0,+5mm)1/2底板桥面30mm(0,+5mm)腹板左腹板右35mm (0,+5mm)3/4底板桥面30mm(0,+5mm)腹板左上腹板右35mm(0,+5mm)海端底板桥面30mm(0,+5mm)检测数量（点）600超差数量 (点 )合格率。

铁路建设项目工程试验室管理标准宣贯.pptx

施工单位试验管理
二、工作职责
1、中心试验室工作职责及管理（5）建立试验检测用标准台帐，实行动态管理。（6）制定仪器设备的检定和校准计划，做好仪器设备检定和校准工作，形成台帐。（7）试验检测项目应符合附录D的规定。（8）参与管段内试桩、路基试验段等工程试验方案的编制，并实施过程监控和确认。做好地基原位测试工作。 ★对地基进行原位测试主要指动力、静力触探等。
1、中心试验室工作职责及管理（1）、按照建设、监理单位的要求，结合工程项目特点，制定详细的试验、检测、过程控制等计划。（2）按母体试验室程序文件的要求，制定试验室人员的岗位责任制度，建立健全仪器设备管理制度、样品管理制度、试验检测记录管理制度、报告审核签发管理制度、试验检测安全与环保管理制度、档案资料管理制度等。（3）制定试验室组织机构图、检测流程图以及质量保证体系图。（4）对试验分室进行管理第、8页检/共2查9页并提供业务指导。
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施工单位试验管理
二、工作职责
4、混凝土搅拌站试验工作管理（1）接受中心试验室和试验分室的管理，按试验分室的要求开展工作。
★拌合站试验人员一般是由试验分室派出，拌合站可不单独设置试验分室。（2）根据混凝土拌合站的工作特点，制定原材料、混凝土拌和物等试验检测工作流程。（3）按检定和校准计划，做好仪器设备检定和校准工作。（4）拌合站现场试验检测项目主要包括细骨料的细度模数、含泥量、泥块含量、含水率，粗骨料的级配、含泥量、泥块含量、针片状含量、含水率及混凝土坍落度、扩展度、含气量、出机温度等。
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施工单位试验管理
四、仪器设备配置及设施环境条件
4、其他要求试验室应配备办公、劳保、防护用品及安全设备（施），配备专用交通和通讯工具。搅拌站必须配备打印机及搅拌站自校用砝码。

施工方案审批流转表

施工方案审批流转表项目名称：现报电梯安装施工方案，详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。

编制人：部门施工主管初审意见：签章：日期：技术会审意见：签章：日期：安全会审意见：签章：日期：部门施工主管终审意见：签章：日期：领导批准：签章：日期：排产编号:电梯施工组织设计书工程名称：工程地址：建设单位：施工单位：现场负责：编制：审核：批准：施工单位：目录一、工程概况二、电梯安装工程管理体系三、施工方案四、电梯设备吊装工艺方案五、电梯安装安全、消防操作规程六、电梯安装文明生产要求一、工程概况1．电梯型号： .2．电梯安装数量： .3．层/站/门：4．控制方式： .5．现场情况：符合安装条件 . 6．土建结构：剪力墙 . 7．其它： .2．人员配备施工班组：组长： .成员： . . . . .安装班组人员配备，工具、量具配置和作业指导书，其能力满足这些特殊过程的需要。

3．工期安排①计划开工日期： .②计划竣工日期： .4．质量标准符合：a.《GB10060-93》电梯安装验收规范b.《GB7588-2003》电梯制造与安装安全规范之要求5、电梯施工技术要求☆一、放线⒈放样用的样线应用直径不大于0.70mm的钢丝或铝丝。

⒉严格按照电梯井道图及电梯安装手册中机械安装部分的放样工艺施工。

⒊要求电梯厅门口线到轴线距离的直线度偏差不大于1mm（电梯厅轴线由土建确认或提供）。

二、曳引装置组装⒈曳引机组装，其承重梁两端应埋入井道承重墙内，其埋入深度超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm。

承重梁支撑座必须全部固定在承重墙上。

⒉主机定位，承重梁相互水平误差不大于1 mm，平行误差以梁中心为准不大于3 mm。

曳引轮前后位置偏差不大于+2 mm，左右不大于+1 mm。

导向轮前后不大于+3 mm，左右不大于+1 mm。

⒊当对重将缓冲器完全压缩时，轿厢上方的空程为不小于0.3+0.035V2（V为电梯额定速度）。

⒋曳引轮的垂直度误差为0.5-1.5 mm，导向轮端面对曳引轮端面平行度误差不超过1.5 mm。

智慧梁场施工技术创新与实践——以泉南高速公路桂柳改扩建项目为例

智慧梁场施工技术创新与实践———以泉南高速公路桂柳改扩建项目为例Construction Technology Innovation and Practice of Smart Beam Yard ———Taking Guiliu Reconstruction and Expansion Project of Quannan Highway as an Example谢波，石琦（中交路桥华南工程有限公司，广东中山528400）XIE Bo,SHI Qi(CCCC Road&Bridge South China Engineering Co.Ltd.,Zhongshan528400,China)【摘要】针对高速公路预制梁场的信息化与智能化建设和发展的需求，提出一种基于流水线作业的智慧梁场建设模式，应用于G72泉州—南宁高速公路广西桂林至柳州段改扩建工程，重点介绍预应力混凝土T梁工厂化流水线主要施工流程及技术，分析了相对于传统制梁工法的优势。

研究结果表明，相对于传统预制梁场模式，智慧梁场能够减少能耗、降低成本、提升质量、优化资源配置。

【Abstract】Aiming at the needs of information and intelligent construction and development of highway prefabricated beam yard,a construction mode of intelligent beam yard based on assembly line operation is proposed,which is applied to the reconstruction and expansion project of G72Quanzhou-Nanning Expressway from Guilin to Liuzhou in Guangxi.The main construction process and technology of prestressed concrete T-beam factory assembly line are introduced.The advantages over the traditional beam making method are analyzed.The research results show that compared with the traditional prefabricated beam yard mode,the smart beam yard can reduce energy consumption, reduce costs,improve quality and optimize resource allocation.【关键词】桥梁工程；智慧梁场；施工管理；信息化；自动化【Keywords】bridge engineering;smart beam field;construction management;informatization;automate【中图分类号】TP399；U445.8【文献标志码】A【文章编号】1007-9467（2024）03-0156-03【DOI】10.13616/ki.gcjsysj.2024.03.0471引言山岭地区高速公路与铁路建设过程中,桥梁占比大,而工程施工中预制梁的施工速度、质量和成本是施工控制中的关键环节。

钢结构自动化流水化预制工法

钢结构自动化流水化预制工法随着建筑行业BIM的发展，结构工程朝着信息化、数据化、可视化、协同管理化发展。

钢结构工程从最初的现场手工预制安装发展到工厂化预制，再到自动化流水化预制。

随着科技的进步，自动化程度越来越高，这不但提高效率，同时也有效降低成本。

在这种环境下，结构预制安装工程对施工单位提出了更高的要求。

我公司在中油海预制场地（见图1）承接的俄罗斯YAMAL LNG MWP4/FWP5项目以及中海油俄罗斯YAMAL LNG项目PAU模块的钢结构制造中，使用TEKLA+BIM管理技术，整合设计、制造、安装资源，进行资源共享，信息化，数据化管理，成功应用于钢结构的自动化，流水化预制，在提高效率的同时，也降低了成本，取得了项目的成功，同时也赢得了业主的信任。

图1 CPOE结构预制车间二、工法特点本工法采用自动化、流水化预制工艺不同于现场手工预制，也不同于普通的工厂化预制，具有明显的特点，如下表所示：三、适用范围本工法适用于按照工厂化预制模式组织进行钢结构预制，对于预制尺寸要求严格，焊接质量要求高，结构形式复杂的海洋工程模块化预制，本工法优势更加明显。

四、工艺原理利用工程软件建立模型，掌握详细的模型细节和工程量，根据工期及工作量要求，优化施工流程，合理布置施工场地，选用较为先进的数控设备设备，匹配相应的管理及施工人员，实行流水化作业和动态化管理，以达到短工期、高质量、好安全和低成本的工程目标。

1 详图设计：利用Tekla软件建模进行详细设计（见图2），在建立完成完善的三维模型的基础上，利用软件强大的数据库，自动生成的清单有：材料清单、构件清单，零件清单，构件零件清单，螺栓清单等。

图2 034-PAU-211模型图3 自动套料排版图2 利用Tekla自带的套料软件对钢板零件进行排版（见图3），转换至数控切割机可识别的数控文件，自动化切割；利用CAD辅助设计，对型钢进行自动排版，提高效率，节省材料。

3 数控钻孔：利用Tekla生成的数控文件导入到三维平板钻床及三维数控钻床，自动定位钻孔。

旁站监理值班记录(砼预制桩)

(顺水东海[2010]旁站1号)
(顺水东海[2010]旁站2号)
(顺水东海[2010]旁站3号)
(顺水东海[2010]旁站4号)
(顺水东海[2010]旁站5号)
(顺水东海[2010]旁站6号)
(顺水东海[2010]旁站7号)
(顺水东海[2010]旁站8号)
(顺水东海[2010]旁站9号)
(顺水东海[2010]旁站10号)
(顺水东海[2010]旁站11号)
(顺水东海[2010]旁站12号)
(顺水东海[2010]旁站13号)
(顺水东海[2010]旁站14号)
(顺水东海[2010]旁站15号)
(顺水东海[2010]旁站16号)
(顺水东海[2010]旁站17号)
(顺水东海[2010]旁站18号)
(顺水东海[2010]旁站19号)
(顺水东海[2010]旁站20号)
(顺水东海[2010]旁站21号)
(顺水东海[2010]旁站22号)
(顺水东海[2010]旁站23号)
(顺水东海[2010]旁站24号)
(顺水东海[2010]旁站25号)
(顺水东海[2010]旁站26号)
(顺水东海[2010]旁站27号)
(顺水东海[2010]旁站28号)
(顺水东海[2010]旁站29号)
(顺水东海[2010]旁站30号)
(顺水东海[2010]旁站31号)
(顺水东海[2010]旁站32号)
(顺水东海[2010]旁站33号)
(顺水东海[2010]旁站34号)
(顺水东海[2010]旁站35号)。

施工任务流转单

施工任务流转单
编号: 201*-0*0*(年-月+流水号)
合同名称客户名称施工地址合同户数市场部下单收款条款收款工程编号市场代表市场部意见工程1编号工程1名称财务部确认收款并编号工程2编号工程2名称确认收款财务部意见工程编号工程部确认施工计划开工日期工程名称计划竣工日期工程2户数工程1户数 (预收款。。。）合同编号客户类型（楼栋号）安装户数收款金额收款工程名称客户负责人
（集中民用户、零散民用户、公福用户、商业用户、工业用户等）
Байду номын сангаас
工程部意见
备注

扬州市交通运输局关于2020年度扬州市公路水运“品质工程”专项督查及考评情况的通报

扬州市交通运输局关于2020年度扬州市公路水运“品质工程”专项督查及考评情况的通报文章属性•【制定机关】扬州市交通运输局•【公布日期】2020.11.03•【字号】扬交质〔2020〕10号•【施行日期】2020.11.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,水运正文市交通运输局关于2020年度扬州市公路水运“品质工程”专项督查及考评情况的通报各有关单位：为进一步提升我市公路水运品质工程创建工作水平，全面评价我市在建公路水运品质工程示范创建状况，提炼品质工程创建成果。

市质监站于2020年10月12日起，开展了本年度市级品质工程示范创建督查与考评工作。

现将考评情况通报如下：一、考评依据1、《公路水运品质工程评价标准（试行）》（交办安监〔2017〕199号）；2、《江苏省公路水运品质工程示范创建行动计划》（苏交质〔2017〕11号）；3、《江苏省公路水运品质工程创建工作指导计划》（苏交质〔2018〕6号）。

4、各工程项目品质工程创建计划和年度目标等。

二、考评项目1、331省道宝应段改扩建工程7标、8标（建设单位：331省道宝应段改扩建工程项目管理办公室）2、328国道江都新都路至广州路段改扩建工程（建设单位：328国道江都新都路至广州路段改扩建工程建设指挥部）3、328国道跨345国道新集南段大桥工程（建设单位：扬州西外环路建设工程项目管理办公室）4、328国道仪征段改扩建工程（建设单位：扬州中交一公局交通建设有限公司）5、345国道仪征新集至刘集段工程（建设单位：扬州西外环路建设工程项目管理办公室）三、实施方式此次考评工作由市局品质工程创建领导小组办公室市质监站牵头，苏交科集团股份有限公司相关人员参与组成督查考评小组，按照部颁考评标准、江苏省公路水运品质工程评价实施细则，对5个在建品质工程示范项目的创建工作进行全面检查与考核。

四、考评工作内容1、听取各示范项目建设单位汇报，包括品质工程创建方案的制定和实施落实情况，以及取得创建成果与亮点工作。

预制箱梁施工责任流转表

预制箱梁施工责任流转表1. 引言预制箱梁施工是桥梁建设中的重要环节之一，负责将预制的箱梁安装到桥墩上，承载车辆和行人的重量。

为了保证施工过程的顺利进行，需要明确各个参与方的责任，并建立责任流转表，以确保施工质量和安全。

本文将详细介绍预制箱梁施工责任流转表的内容和要求，并对每个责任进行解释和说明，确保施工过程的透明度和规范性。

2. 责任流转表内容预制箱梁施工责任流转表包括以下内容：2.1 施工单位责任•负责制定施工方案和施工计划，包括施工工艺、安全措施等；•负责组织施工人员进行施工，确保按照计划进行；•负责购买和管理施工所需的材料和设备；•负责施工现场的安全管理，包括设置警示标志、防护措施等；•负责施工质量的监督和检查，确保符合设计要求和标准；•负责施工过程中的问题处理和协调工作。

2.2 监理单位责任•负责监督施工单位的施工过程，确保按照设计要求和施工方案进行；•负责施工质量的监督和检查，发现问题及时提出整改要求；•负责对施工单位的安全管理进行监督，确保施工现场的安全；•负责记录施工过程中的关键节点和重要事项，包括施工进度、质量问题等；•负责与设计单位、施工单位和业主进行沟通和协调，解决问题和处理纠纷。

2.3 设计单位责任•负责制定预制箱梁的设计方案和施工图纸，确保符合桥梁设计要求；•负责对施工单位的施工方案进行审核，确保施工安全和质量；•负责提供施工所需的技术支持和指导；•负责对施工过程中的设计变更进行审核和确认；•负责与监理单位、施工单位和业主进行沟通和协调，解决问题和处理纠纷。

2.4 业主责任•负责提供项目资金和相关手续，确保施工的顺利进行；•负责与监理单位、设计单位和施工单位进行沟通和协调，解决问题和处理纠纷；•负责对施工单位的工作进行验收，确保施工质量符合要求；•负责支付施工款项，并按时支付。

3. 责任流转过程责任流转表的使用过程如下：3.1 施工单位责任流转•施工单位根据责任流转表中的要求制定施工方案和计划，并提交给监理单位和设计单位审核；•施工单位根据责任流转表的要求组织施工人员进行施工，并按照计划进行；•施工单位负责购买和管理施工所需的材料和设备，并确保符合质量要求；•施工单位负责施工现场的安全管理，包括设置警示标志、防护措施等；•施工单位负责施工质量的监督和检查，并及时处理质量问题。

建筑施工企业及项目部领导施工现场值班带班交接班记录表

2.记录本封面需有施工单位名称、记录本编号栏目，并加盖单位公章。
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建筑施工企业及项目部领导施工现场
值班带班交接班记录表
时间
班次
带班人
职务
带班工作情况
存在问题和需注意事项
现场问题整改：
班组
注：1.本表可印制成记录本，以方便现场随身携带。

铁路建设项目工程试验室管理标准修改样本

铁路建设项目工程实验室管理原则（报批稿）.8.3前言本原则是为了满足铁路建设项目实验室原则化管理需要，规范铁路工程实验检测工作，做好实验室及检测项目分类分级管理，统一原则规定，统筹资源运用，实现施工过程中实验检测工作对工程质量有序可控，达到一流质量目的而进行编制。

在编制过程中，编制组进行了广泛调研，总结了当前铁路建设项目实验室管理经验，在充分征求建设、施工、监理单位意见基本上经重复审查定稿。

本原则共分5章，内容涉及：总则、基本规定、建设单位实验管理、施工单位实验室、监理单位实验室及八个附录。

本次编制重要内容有：1.明确了铁路建设各方在实验室管理中职责、工作内容和管理规定。

2.提出了实验室应建立健全完善质量保证体系，保证明验检测数据真实、精确。

3.统一了实验室验收程序，并规定了实验室验收详细内容。

4.规定了各级实验室应建立实验管理制度。

5.按实验室分级分类规定，提出了各级实验室基本工作内容。

在执行本原则过程中，但愿各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。

如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和关于资料寄交中铁四局集团有限公司工程质量检测中心（安徽省合肥市望江东路96号，邮政编码：230023），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038），供此后修订时参照。

本原则主编单位：中铁四局集团有限公司本原则参编单位：中铁十二局集团有限公司本原则重要起草人：章国辉、黄直久、石新桥、覃国俊、吴崇贤目次1 总则 (1)2 基本规定 (1)3 建设单位实验管理 (1)4 施工单位实验室 (1)5 监理单位实验室 (1)附录A (1)附录B (1)附录C (1)附录D (1)附录E (1)附录F (1)附录G (1)附录H (1)《铁路建设项目工程实验室管理原则》条文阐明 (1)1 总则1.0.1 为满足铁路建设项目原则化管理规定，统一工程实验室管理原则，保证工程质量，编制本原则。

预制梁(板)工程交接书

预制梁（板）工程交接书
日期：编号：
致：
现已完成（桥名、桩号）预制梁（板）工程，并检验合格可进行下道工序施工，预制梁（板）自检数据如下：
梁板长度：宽度：
高度：跨径：
支座表面平整度：平整度
横系梁及预埋件位置：其它：
交接人：复核人：接收人：
本表一式三份，交接人、审核人、接收人各留一份。
预制梁（板）工程交接书
日期：编号：
致：
现已完成（桥名、桩号）预制梁（板）工程，并检验合格可进行下道工序施工，预制梁（板）自检数据如下：
梁板长度：宽度：
高度：跨径：
支座表面平整度：平整度
横系梁及预埋件位置：其Βιβλιοθήκη ：交接人：复核人：接收人：
本表一式三份，交接人、审核人、接收人各留一份。