LCB故障表 - 360文档中心

LCB2故障及处理(维保数据库)

200409052 OH-CON
LCBII （包括西威 ACB、 LB）
PF 永久保护
H4 亮，过会儿 H4 灭 H3 亮，再过会儿 H3 灭 H2 亮，即正常时， H1 闪烁，H2 常亮；右边一排 4 个灯，正常时下面两个绿灯亮，分别为 pwr 和 ok。 LCBII （包括西威 ACB、 LB） LCBII （包括西威 ACB、 LB） PF 在西威变频器修改控制模式或永控制模式、变频 SERVICE 菜单中的变频器功率久器功率的重新确后都会将参数初始化。所以要重保认问题新修改参数。护如更改了预转矩的 GAIN 后存改预转矩和其盘，但继而又改动了 WEIGHT WEIGHT 参数问他参数，则上述增益参数会初始题化。 LN 自学习错相或定位 PF 永久错相保护方向错误时应改 RAMP REF INV SRC。但对于 1.75M 则只能换 U、V、W，否则由于 1LV、 2LV 也进变频器，自学习时会产生错误。1.75OH-CON 则换 A、 A-，U、V、W。方向错误时应改 RAMP REF INV SRC。但对于 1.75M 则只能换 U、V、W，否则由于 1LV、 2LV 也进变频器，自学习时会产生错误。 1.75M/SOH5000 方向错则同时更换 A、A-，C、C-，再换 U、V、W，再重新定位。
LCBII 西威（包括
ACB、 LB）
久保护
出 SPEED FEEDBACK LOSS 警告。
200409032 OH-CON
LCBII （包括西威 ACB、 LB）
启动或停车时出现 BRAKE FAULT ，可将 BON-D 和 ST 出现 BRAKE BOFF-D 增大，或取消起 FAULT EN-BCD。如减速距离过短，则动会冲层以至爬行到下一层，造成 DDP。 SP 减 XO- STAR2 1M/S 在强减不到一速电梯在复位运行点复位总会冲顶和蹲底，只有调或时会冲顶和蹲底整参数牺牲舒适感或将强减拉停的很长。止 RN 如经常出现接触器或抱闸反馈接触器或抱闸反运故障，可将变频器中的检测时间馈故障行调长。电梯有冲顶故障，经检查电梯抱 RN 闸及接触器释放较迟，检察运电梯有冲顶故障 LCB-2 和西威变频器参数都正行确，判断为 LPB 板有问题，更换 LPB 后故障消除。减速时出现直流过压很可能是 CL 减速时出现直流未自学习，并且 BU RES CONT 关过压 PWR 应为实际值，BU RES OL 门 TIME 可设为 5。如运行时出现过压，检查变频器 RN 制动电阻接线；如 SIEI 制动电运减速时出现过压阻接到 BRI 和 D 上，致使制动行电阻不起作用出现过压。或查制动电阻回路是否松动。一个工地电梯只能向一个方向运行，另一方向抱闸张开、接触 ST 器吸合但电梯不动的情形，检查电梯只能向一个起参数发现用于抱闸反馈的模拟方向运行动输入 AN INP 2 THR 恢复为原始值 3777， AN INP 2 SCALE 为 1，改为-10000 和-1.000 后正常。 ST 起输出频率为 0 动电梯启动抱闸及接触器都动作，给定频率亦有，但输出频率为 0，无奈只好初始化参数。初，改

CRH380D型动车组主断路器故障分析及处置

交流与建议成铁科技2020年第3期CRH380D型动车组主断路壽故肄分桁及处養冯国斌：成都局集团公司成都动车段动车组机械师联系电话：136****4935摘要本文针对CRH380D型动车组主断路器故障，本文通过主断路器故障数据统计分析、主断路器结构原理介绍、主断路器电路控制原理及网络控制逻辑分析，结合典型案例，最终形成线上应急处置和库内故障排查方法。

关键词动车组主断路器应急处置故障排查2015年7月份以来，CRH380D型动车组主断故障频发，2015年7月至2020年5月，段配属的CRH380D型动车组共计发生380多起主断故障，现从故障发生原因方面进行数据统计、分析，形成数据统计图如下：380D动车组主断断开故障统计■网压超限■受电弓故障・过分相后主断不闭合・变流器故障保护・断路器本身故障・线电流超限导致主断断开■其他■主变压器故障保护■主断使能继电器失电导致主断不能闭合图1CRH380D型动车组LCB断开故障统计从上图可以看出，导致CRH380D型动车组LCB断开的故障原因大致分为一下五种：（1）网压超限；（2）手电弓故障；（3）过分相后主断不闭合；（4）主变压器故障保护；（5）主断自身故障。

1主断路器（LCB）概述1-1主断路器（LCB）概述CRH380D型动车组采用MACS型真空断路器并安装于高压设备箱内，MACS型真空断路器为单真空室、电磁驱动、直立结构断路器。

MACS型真空断路器主要由高压主电路部分、支撑绝缘部分、安装底板、低压电气控制电路和电磁驱动部分等组成。

高压主电路部分的关键部件为真空泡，真空泡由真空灭弧室和动、静主触头组成，动、静主触头置于真空灭弧室内。

通过低压电器控制电路对电磁驱动部分的控制，实现动静主触头的接触或断开。

图2MACS型真空断路器1.2主断路器（LCB）动作原理MACS型真空断路器为电磁驱动的断路器。

断路器闭合过程通过电磁铁驱动传动机构，使位于真空泡内动、静主触头闭合，并通过保持电磁铁使其一直处于闭合位置。

OTIS LCBⅡ板故障码

1.1 常见LCBⅡ服务器信息列表事件可能的原因相关设置total runs 最后一次上电后运行总次数-minutes on 最后一次上电运行运行分钟数-闪烁的信息事件可能的原因相关设置LS - Fault 上强迫减速2LS和下强迫减速1LS 信号不正常1LS + 2LS on 强迫减速开关1LS和2LS同时动作-DBSS - Fault 变频器没有准备好-TCI - Lock 轿顶检修开关操作顺序不准确,必须按以下顺序操作打开厅门. 2. 轿顶检修开关由检修打到正常状况.3.关闭厅门如果不按照上面的顺序操作，电梯将不能正常运行，同时LCBII板上的INS指示灯将会闪烁。

-Start DCS! 在没有完成门检查启动（DCS）操作前，正常运行不被允许。

改变顶层、底层参数后，需重新进行DCS操作。

DBP - Fault 电梯运行必须按正确的顺序完成当电梯减速停车时门区信号没有被检测，这个原因可能是LVC继电器故障这个错误实践被存储在LCBII的EEPROM上，只能使用INS检修开关对电机进行操作。

Adr - Check 特殊远程站地址没有对应于标准IO列表TCI (691) = 16 - 31LS (692) = 16 - 12LS (693) = 16 - 2 OCSS事件可能的原因相关设置0100 OpMode NAV 驱动部分故障引起OCSS不能操作，这个模式在检修以后、校正运行之前也可能被触发。

-0101 EPO shutd. 轿厢不能在紧急电源操作模式EPO运行。

NU (017)NUSD (018)NUSG (019)0102 OpMode DTC 门在设定时间内不能被正常关闭（丢失DCL、DFC或DW）。

DCL (694) RDCL (695) DOOR, REAR DTC-T0103 OpMode DTO 门在设定时间内不能被正常开到位。

DOL (000)RDOL (544)DOOR, REARDTO-T0104 OpMode DCP 轿厢在设定时间内不能应答召唤或指令（如门被障碍物挡住）。

奥的斯电梯故障总汇

西子奥的斯电梯故障总汇常见的LCB-II板自身故障现象开关门灯全亮：Z10集成块更换RSL灯不亮：Z11集成块更换内显内呼无效：Z25集成块BDBD4更换召梯无效灯常亮：Z12集成块BD3、BD4更换内显无效:Z14集成块BD3、BD4更换输出电源无：Z14集成块BD3、BD4更换显示召梯无效：Z12集成块更换RSL灯不亮:Z21集成块BD3、BD4更换OH5000A:LCB-II主板部分1.LCBII主板上指示灯全部不亮,原因可能是高电压进入2.轿内和厅外指令不正常的信号.用服务器检查出LCBII板上SF-FAULT故障.检查PT1-3端子的AC110伏正常故障依旧,换板3.LCB2板24V无输出,换板4.主板DW显示不亮，轿顶检修不起作用，无法运行。

电梯不自行恢复5.电梯不能起动，查LCBII板SE信号输入是否正常6.所有楼层外呼没有显示,换板7.电梯不运行，DW、DFC、DOL、DOB灯全亮，电梯不响应召唤不开门,换板8.电梯不运行，外呼显示“--”变频器故障显示“COMMCARDFAULT”，电梯断电后也不能复位9.LCB-II板，外显示器显示“*”字，板子DOB，DOL灯常亮，厅外指令无法登记，该板有故障。

10.电梯正常运行时出现抱闸时开时关，突然出现LCB-II板子上的灯全部亮起来，断电后无法恢复,换板11.电梯在正常情况下啊，慢车不可以开。

并且主板上指示灯正常。

变频器也没有故障，经检查发现主板后面有烧毁的现象，怀疑有高电压进入。

更换主板后正常。

12.电梯在慢车都不可以开。

并且主板上指示灯全部亮，经检查发现是安装人员短接错误造成的。

把安全回路的AC110伏短接到端子牌13上去了（30伏）B:西威变频器1.电梯运行时抖动较大，且参数无法更改，变频器主板应更换2.变频器主板85号端子有110v电源,电梯运行时主接触器吸合抱闸继电器不吸合,检查83号端子无110v电源输出(无),更换主板3.电梯不走车，变频器无任何显示，LCB2板显示正常，外围线路及电压经查正常，应更换变频器4.电梯不运行，故障显示现场为IGBT，更换变频器5.电梯关人，AMCB2板显示变频器故障，更换变频器6.电梯不能运行，变频器显示“HWFAULT”不能复位，检查外部线路均正常，送电电阻很烫。

CRH_1型动车组运用中LCB异常断开的原因分析和处置方法

（ｂ）切除故障受电弓的主断路器。（若仅为受电弓机械故障导致自动降弓无法再次升起时，则不必要将正常的主断路器隔离而失去一个单元的动力，建议只将故障受电弓从ＩＤＵ上隔离并切断升弓风路即可，这样可确保车组不限速维持运行。如受电弓降弓状态下机械
（ｄ）切换受电弓，使用剩余动力运行。
（１）接收到异常指令的主要原因
３．２动车组负载侧异常引发的ＬＣＢ异常断开
（４）受电弓故障引发的ＬＣＢ断开并自动降弓。通常是由于碳滑板或碳滑板监测管路漏风引起，可把ＡＤＤ（碳滑板检测装置）供给阀关闭。若是受电弓出现机械故障，则需按以下步骤操作：
（ａ）降弓停车，下车目视检查故障弓技术状态，确认弓已降下。
第１期
ＣＲＨ型动车组运用中ＬＣＢ异常断开的原因分析和处置方法表１异常故障统计表
３．１因接触网侧异常引发的ＬＣＢ异常断ห้องสมุดไป่ตู้ ３．１．１接触网侧异常的主要原因
（１）接触网侧受流异常主要表现为：网侧过流故障（故障代码为３２１８、３４１８）、网侧过电流测量故障（故障代码３２２２、３４２２）。
高于３０ｋＶ，５ｍｉｎ以上时，主断路器也将自动断开。通知相关铁路部门检查该区段高压接触网、供电稳定性并对存在的问题及时进行处理。待接触网压调整到正常值（稳定２０～２９ｋＶ范围内）后，在ＩＤＵ上做主控复位，重新升弓。

西子奥的斯_LCB-II版的故障代码

西子奥迪斯LCB-II版的故障代码事件可能的原因相关设置total runs 最后一次上电后运行总次数-minutes on 最后一次上电运行运行分钟数-闪烁的信息事件可能的原因相关设置LS - Fault 上强迫减速2LS和下强迫减速1LS 信号不正常1LS + 2LS on 强迫减速开关1LS和2LS同时动作-DBSS - Fault 变频器没有准备好-TCI - Lock 轿顶检修开关操作顺序不准确,必须按以下顺序操作打开厅门. 2. 轿顶检修开关由检修打到正常状况.3.关闭厅门如果不按照上面的顺序操作，电梯将不能正常运行，同时逻辑控制部分板上的INS指示灯将会闪烁。

-Start DCS! 在没有完成门检查启动（DCS）操作前，正常运行不被允许。

改变顶层、底层参数后，需重新进行DCS操作。

DBP - Fault 电梯运行必须按正确的顺序完成当电梯减速停车时门区信号没有被检测，这个原因可能是LVC继电器故障这个错误实践被存储在逻辑控制部分的EEPROM上，只能使用INS检修开关对电机进行操作。

Adr - Check 特殊远程站地址没有对应于标准IO列表TCI (691) = 16 - 31LS (692) = 16 - 12LS (693) = 16 - 2OCSS事件可能的原因相关设置0100 OpMode NA V 驱动部分故障引起OCSS不能操作，这个模式在检修以后、校正运行之前也可能被触发。

-0101 EPO shutd. 轿厢不能在紧急电源操作模式EPO运行。

NU (017)NUSD (018)NUSG (019)0102 OpMode DTC 门在设定时间内不能被正常关闭（丢失DCL、DFC或DW）。

DCL (694)RDCL (695)DOOR, REARDTC-T0103 OpMode DTO 门在设定时间内不能被正常开到位。

DOL (000)RDOL (544)DOOR, REARDTO-T0104 OpMode DCP 轿厢在设定时间内不能应答召唤或指令（如门被障碍物挡住）。

lcb 故障代码

VLC
亮：控制板电源正常
BC
灭：抱闸控制装置检测到故障
NU(017)
NUSD(018)
NUSG(019)
0102 OpMode DTC
门在设定时间内不能被正常关闭（丢失DCL、DFC或DW）。
DCL(694)
RDCL(695)
DOOR, REAR
DTC-T
0103 OpMode DTO
门在设定时间内不能被正常开到位。
DOL(000)
RDOL(544)
DOOR, REAR
DOL
灭：轿门没有开到位
DFC
亮：门锁和安全链闭合
DW
亮：厅门闭合
ES
灭：安全回路闭合
INS
亮检修操作
NOR/diag
亮：正常
灭：TCI, ERO,NAV, DTO, DTC, ATT, CHC, EFO, EFS, ISC, drive-fault
GRP/J
亮：群组功能良好
闪烁：3相输入电源相序故障
改变顶层、底层参数后，需重新进行DCS操作。
DBP - Fault
电梯运行必须按正确的顺序完成
当电梯减速停车时门区信号没有被检测，这个原因可能是LVC继电器故障
这个错误实践被存储在LCBII的EEPROM上，只能使用INS检修开关对电机进行操作。
Adr - Check
特殊远程站地址没有对应于标准IO列表
事件
可能的原因
相关设置
total runs
最后一次上电后运行总次数
-
minutes on
最后一次上电运行运行分钟数
-
闪烁的信息m1-1-1
事件
可能的原因
相关设置

西子奥的斯LCB-II版的故障代码

西子奥迪斯LCB-II版的故障代码事件可能的原因相关设置total runs 最后一次上电后运行总次数-minutes on 最后一次上电运行运行分钟数-闪烁的信息事件可能的原因相关设置LS - Fault上强迫减速2LS和下强迫减速1LS信号不正常1LS + 2LS o强迫减速开关1LS和2LS同时动作-DBSS - Faul变频器没有准备好-TCI - Lock轿顶检修开关操作顺序不准确，必须按以下顺序操作打开厅门.2•轿顶检修开关由检修打到正常状况.3.关闭厅门如果不按照上面的顺序操作，电梯将不能正常运行，同时逻辑控制部分板上的INS指示灯将会闪烁。

-Start DCS在没有完成门检查启动(DCS操作前，正常运行不被允许。

改变顶层、底层参数后，需重新进行DCS操作。

DBP - Fault电梯运行必须按正确的顺序完成当电梯减速停车时门区信号没有被检测，这个原因可能是LVC继电器故障这个错误实践被存储在逻辑控制部分的EEPROM上，只能使用INS检修开关对电机进行操作。

Adr - Check特殊远程站地址没有对应于标准10列表TCI (691) = 16 - 31LS (692) = 16 - 12LS (693) = 16 - 2OCSS事件可能的原因相关设置0100 OpModeNAV驱动部分故障引起OCSS不能操作，这个模式在检修以后、校正运行之前也可能被触发。

-0101 EPO shutd轿厢不能在紧急电源操作模式EPO运行。

NU(017)NUSD(018)NUSG(019)0102 OpModeDTC门在设定时间内不能被正常关闭(丢失DCL DFC或DW)。

DCL(694)RDCL(695)DOOR, REARDTC-T0103 OpMode DTO门在设定时间内不能被正常开到位。

DOL(000)RDOL(544)DOOR, REARDTO-T0104 OpModeDCP轿厢在设定时间内不能应答召唤或指令(如门被障碍物挡住)。

lcb2故障代码

LV-MOD,
DZ-TYP
0201 correct. run
校正运行（如上电、检修运行、NAV之后等）。
-
0202 /ES in FR
电梯快速运行时ES信号被激活。
MD/AES,ES-TYP
0203 /ES in SR
电梯低速运行时ES信号被激活。
MD/AES,ES-TYP
0204 TCI/ERO on
在一定时间内没有收到从其它电梯发出的信号。
GROUP
0502 RNG1sio
并联/群控的串行电路传输格式故障。
-
0503 RNG1tx
串行数据传输超时。
-
指示灯
说明
MP
灭：马达保护装置正常
RSL
闪烁：远程串行线及看门狗正常
DZ
--（灭：轿厢不在门区内；亮：轿厢在门区内）
DOB
灭：光幕、光眼、安全触板或开门按钮没有动作
变频器没有准备好
-
TCI - Lock
轿顶检修开关操作顺序不准确,必须按以下顺序操作打开厅门. 2.轿顶检修开关由检修打到正常状况.3.关闭厅门
如果不按照上面的顺序操作，电梯将不能正常运行，同时LCBII板上的INS指示灯将会闪烁。
-
Start DCS!
在没有完成门检查启动（DCS）操作前，正常运行不被允许。
3P
0209 DDP in RS
电梯营救运行时在设定时间（3P）内没有检测到井道信号（丢失DZ信号）。
3P
0210 /DZ in NST
电梯在停止时没有检测到DZ信号。
LV-MOD,DZ-TYP
0211 /DFC in FR
电梯在快速运行时安全回路断开。
-

LCB-2故障码

LCB-2故障0100Opmode-驱动部分故障引起OCSS不能操作（驱动器故障BR\NR）0101EPOshutd-轿厢不能在紧急电源操作模式运行。

0102OpMmode DTC0103-DTO0104-DCP0105DBSS fault-驱动器故障-0200pos.Count-运行完成后，系统检测门区和IP计数不匹配，也可能门区信号发出的时间太短，系统来不及检测。

0201correct-校正运行0202/DFC in EFR—电梯在快速运行时ES信号被激活0203 /DFC in ESR—电梯在低速运行时ES信号被激活0204TCI/ERO on---开关被动作过02050207DDP in FR--电梯在快速运行时在设定时间内（DDP）内没有检测到井道信号（丢失DZ信号）。

0208 DDP in SR--电梯在低速速运行时在设定时间内（3P）内没有检测到井道信号0209 DDP in RS--电梯在营救运行时在设定时间内（3P）内没有检测到井道信号0210/DZ in NST—电梯在停止时没有检测到DZ信号0211//DFC in FR---电梯在快速运行时安全回路被断开0212 /DFC in SR--电梯在低速运行时安全回路被断开0224 J-Relay---缺错相。

0226 LS-fault---1LS.2LS信号不正常。

02281LS.+2LS on---1LS.2LS信号同时动作。

0230RSL ADR CHK—一些特殊远程站地址没对。

0231 LSVF_:DR—驱动器故障。

0232 LSVF_:SC---减速期间电梯速度太高，不能完成提前开门ADO或RLV。

0300DBP: dfc_SE---当门正打开或门已完全打开时，DFC或SE（有ADO）不动作。

0301 not dcl-----d当门已完全打开时，DCL信号没动作。

0302DCS:DW err---在DCS运行模式时，当门打开时，DW信号有效或者轿门完全关闭时，DW信号无效；0304 DOL:alw,on—当轿门完全关闭时，没有DCL信号。

LCBII系列电梯故障查询手册

目录LCBII板介绍------------------------------------------------1 1．SIEI变频器简述--------------------------------------------56 2．安川变频器简述--------------------------------------------66 3．AMCB2板介绍---------------------------------------------70LCBII系列电梯实用手册我厂生产的LCBII系列的电梯大致可分为以下几种：一：LCBII+安川变频器,其中又可分为1m/s和1.75m/s。

二:LCBII+SIEI变频器,包含OH-CON有齿轮电梯,OH5000,OH5100,OH1000无齿轮电梯等。

而有齿轮和无齿轮电梯主要区别在于主机,SIEI变频器的软件和编码器的不同。

三：FO货梯四: LCBII+富士变频器也就是现在的新OH5000电梯。

从上述分类中我们可以看出这个系统的电梯其核心控制板都为LCBII,其区别主要在于变频器的不同。

本手册主要从以下几方面来说明：一：LCBII主板的接口简述，服务器使用方法，故障查询方法等。

二：SIEI变频器的接线端子说明，操作面板的键盘操作简述，故障查询和处理的方法。

三：安川变频器故障显示的处理方法。

四：LCBII系列电梯中间接口板AMCB2板的简介。

LCBII主板一：控制板LCB21．1描述MCS-LCBII系统是模块化控制系统MCS的一个部件。

它包括以下几个模块子系统：OCSS（操作控制子系统）MCSS（运行控制子系统）DBSS（驱动和制动子系统）DCSS（门控制子系统）MCS-LCBII系统可以用于单梯、并联梯（两台）、群控梯（三台）。

1．2电梯控制系统的应用LCBII是电梯控制系统的中央控制单元，它具有以下电梯控制所必须的元器件集成电路：--电源-离散输入输出接口-轿厢和大厅信号的远程通讯连接（RSL）--群控用串行通讯线（RS422）-服务器用串行通讯线（RS422）LCBII安装于控制柜，它是系统中所有电气元部件的核心。

LCB2板M1-2-1故障详解

TT121故障详解事件可能的原因相关设置total runs 最后一次上电后运行总次数 -minutes on 最后一次上电运行运行分钟数 -LS - Fault 上强迫减速2LS和下强迫减速1LS 信号不正常1LS + 2LS on 强迫减速开关1LS和2LS同时动作 -DBSS - Fault 变频器没有准备好 -TCI - Lock 轿顶检修开关操作顺序不准确,必须按以下顺序操作打开厅门. 2. 轿顶检修开关由检修打到正常状况.3.关闭厅门如果不按照上面的顺序操作，电梯将不能正常运行，同时逻辑控制部分板上的INS指示灯将会闪烁。

-Start DCS! 在没有完成门检查启动（DCS）操作前，正常运行不被允许。

改变顶层、底层参数后，需重新进行DCS操作。

DBP - Fault 电梯运行必须按正确的顺序完成当电梯减速停车时门区信号没有被检测，这个原因可能是LVC继电器故障这个错误实践被存储在逻辑控制部分的EEPROM上，只能使用INS检修开关对电机进行操作。

事件可能的原因相关设置Adr - Check 特殊远程站地址没有对应于标准IO列表TCI (691) = 16 - 31LS (692) = 16 - 12LS (693) = 16 – 20100 OpMode NAV 驱动部分故障引起OCSS不能操作，这个模式在检修以后、校正运行之前也可能被触发。

-0101 EPO shutd. 轿厢不能在紧急电源操作模式EPO运行。

NU (017)NUSD (018)NUSG (019)0102 OpMode DTC 门在设定时间内不能被正常关闭（丢失DCL、DFC或DW）。

D CL (694)RDCL (695)DOOR, REARDTC-T0103 OpMode DTO 门在设定时间内不能被正常开到位。

DOL (000)RDOL (544)DOOR, REARDTO-T0104 OpMode DCP 轿厢在设定时间内不能应答召唤或指令（如门被障碍物挡住）。

西子奥的斯 LCB-II版的故障代码

西子奥迪斯LCB-II版的故障代码事件可能的原因相关设置total runs 最后一次上电后运行总次数-minutes on 最后一次上电运行运行分钟数-闪烁的信息事件可能的原因相关设置LS - Fault 上强迫减速2LS和下强迫减速1LS 信号不正常1LS + 2LS on 强迫减速开关1LS和2LS同时动作-DBSS - Fault 变频器没有准备好-TCI - Lock 轿顶检修开关操作顺序不准确,必须按以下顺序操作打开厅门. 2. 轿顶检修开关由检修打到正常状况.3.关闭厅门如果不按照上面的顺序操作，电梯将不能正常运行，同时逻辑控制部分板上的INS指示灯将会闪烁。

-Start DCS! 在没有完成门检查启动（DCS）操作前，正常运行不被允许。

改变顶层、底层参数后，需重新进行DCS操作。

DBP - Fault 电梯运行必须按正确的顺序完成当电梯减速停车时门区信号没有被检测，这个原因可能是LVC继电器故障这个错误实践被存储在逻辑控制部分的EEPROM上，只能使用INS检修开关对电机进行操作。

Adr - Check 特殊远程站地址没有对应于标准IO列表TCI (691) = 16 - 31LS (692) = 16 - 12LS (693) = 16 - 2OCSS事件可能的原因相关设置0100 OpMode NA V 驱动部分故障引起OCSS不能操作，这个模式在检修以后、校正运行之前也可能被触发。

-0101 EPO shutd. 轿厢不能在紧急电源操作模式EPO运行。

NU (017) NUSD (018)NUSG (019)0102 OpMode DTC 门在设定时间内不能被正常关闭（丢失DCL、DFC或DW）。

DCL (694)RDCL (695)DOOR, REARDTC-T0103 OpMode DTO 门在设定时间内不能被正常开到位。

DOL (000) RDOL (544)DOOR, REARDTO-T0104 OpMode DCP 轿厢在设定时间内不能应答召唤或指令（如门被障碍物挡住）。

奥的斯电梯故障总汇

西子奥的斯电梯故障总汇常见的LCB-II板自身故障现象开关门灯全亮：Z10集成块更换RSL灯不亮：Z11集成块更换内显内呼无效：Z25集成块BDBD4更换召梯无效灯常亮：Z12集成块BD3、BD4更换内显无效:Z14集成块BD3、BD4更换输出电源无：Z14集成块BD3、BD4更换显示召梯无效：Z12集成块更换RSL灯不亮:Z21集成块BD3、BD4更换OH5000A:LCB-II主板部分1.LCBII主板上指示灯全部不亮,原因可能是高电压进入2.轿内和厅外指令不正常的信号.用服务器检查出LCBII板上SF-FAULT故障.检查PT1-3端子的AC110伏正常故障依旧,换板3.LCB2板24V无输出,换板4.主板DW显示不亮，轿顶检修不起作用，无法运行。

电梯不自行恢复5.电梯不能起动，查LCBII板SE信号输入是否正常6.所有楼层外呼没有显示,换板7.电梯不运行，DW、DFC、DOL、DOB灯全亮，电梯不响应召唤不开门,换板8.电梯不运行，外呼显示“--”变频器故障显示“COMMCARDFAULT”，电梯断电后也不能复位9.LCB-II板，外显示器显示“*”字，板子DOB，DOL灯常亮，厅外指令无法登记，该板有故障。

10.电梯正常运行时出现抱闸时开时关，突然出现LCB-II板子上的灯全部亮起来，断电后无法恢复,换板11.电梯在正常情况下啊，慢车不可以开。

并且主板上指示灯正常。

变频器也没有故障，经检查发现主板后面有烧毁的现象，怀疑有高电压进入。

更换主板后正常。

12.电梯在慢车都不可以开。

并且主板上指示灯全部亮，经检查发现是安装人员短接错误造成的。

把安全回路的AC110伏短接到端子牌13上去了（30伏）B:西威变频器1.电梯运行时抖动较大，且参数无法更改，变频器主板应更换2.变频器主板85号端子有110v电源,电梯运行时主接触器吸合抱闸继电器不吸合,检查83号端子无110v电源输出(无),更换主板3.电梯不走车，变频器无任何显示，LCB2板显示正常，外围线路及电压经查正常，应更换变频器4.电梯不运行，故障显示现场为IGBT，更换变频器5.电梯关人，AMCB2板显示变频器故障，更换变频器6.电梯不能运行，变频器显示“HWFAULT”不能复位，检查外部线路均正常，送电电阻很烫。

（最新）OTIS奥的斯电梯故障总汇

OTIS 电梯故障总汇常见的LCB-II 板自身故障现象开关门灯全亮：Z10 集成块更换RSL 灯不亮：Z11 集成块更换内显内呼无效：Z25 集成块BD BD4 更换召梯无效灯常亮：Z12 集成块BD3、BD4 更换内显无效: Z14 集成块BD3、BD4 更换输出电源无：Z14 集成块BD3、BD4 更换显示召梯无效：Z12 集成块更换RSL 灯不亮: Z21 集成块BD3、BD4 更换OH5000A:LCB-II 主板部分1.LCBII 主板上指示灯全部不亮原因可能是高电压进入2. 轿内和厅外指令不正常的信号.用服务器检查出LCBII 板上SF-FAULT 故障.检查PT1-3端子的AC110 伏正常故障依旧换板3. LCB2 板24V 无输出换板4. 主板DW 显示不亮，轿顶检修不起作用，无法运行。

电梯不自行恢复5. 电梯不能起动，查LCB II 板SE 信号输入是否正常6. 所有楼层外呼没有显示换板7. 电梯不运行，DW、DFC、DOL、DOB 灯全亮，电梯不响应召唤不开门换板8. 电梯不运行，外呼显示“--”变频器故障显示“COMM CARD FAULT”，电梯断电后也不能复位9. LCB-II 板，外显示器显示“”字，板子DOB，DOL 灯常亮，厅外指令无法登记，该板有故障。

10. 电梯正常运行时出现抱闸时开时关，突然出现LCB-II 板子上的灯全部亮起来，断电后无法恢复换板11.电梯在正常情况下啊，慢车不可以开。

并且主板上指示灯正常。

变频器也没有故障，经检查发现主板后面有烧毁的现象，怀疑有高电压进入。

更换主板后正常。

12.电梯在慢车都不可以开。

并且主板上指示灯全部亮，经检查发现是安装人员短接错误造成的。

把安全回路的AC110 伏短接到端子牌13 上去了（30 伏）B: 西威变频器1. 电梯运行时抖动较大，且参数无法更改，变频器主板应更换2. 变频器主板85 号端子有110v 电源电梯运行时主接触器吸合抱闸继电器不吸合检查83 号端子无110v 电源输出无更换主板3. 电梯不走车，变频器无任何显示，LCB2 板显示正常，外围线路及电压经查正常，应更换变频器4. 电梯不运行，故障显示现场为IGBT，更换变频器5. 电梯关人，AMCB2 板显示变频器故障，更换变频器6. 电梯不能运行，变频器显示“HW FAULT”不能复位，检查外部线路均正常，送电电阻很烫。