比亚迪s7维修维修手册(2010比亚迪维修缸体)
比亚迪s7维修维修手册(2010比亚迪)
十、摇臂总成的拆卸1 ．拆除缸盖罩。
2 ．松开摇臂调节螺钉。
3 ．按下图顺序，一次转动2圈，松开摇臂轴空心螺栓。
4 ．拆下摇臂轴空心螺栓，然后拆下摇臂总成。
注：分解摇臂时，先拆除定位销，然后，从摇臂轴的正时链侧拆下摇臂。
十一、摇臂与摇臂轴的分解与重新组装注意：z为保证重新组装时能装回原位，拆卸时给每个零件作标记。
z分解或重新组装摇臂时，要从摇臂轴的无声正时链侧拆卸或安装摇臂。
z检查摇臂轴和摇臂。
z如果摇重新使用，摇臂必须安装到相同位置上。
z重新组装前，用溶剂清洗所有的零件，风干，然后在所有接触点部位涂上润滑油。
十二、摇臂与摇臂轴的检测1 ．拆除摇臂总成。
2 ．在第1个摇臂位置测量摇臂轴的直径。
3 ．根据轴径将内径千分表归零。
4 ．用内径千分表测量摇臂的内径，并检查其失圆度。
摇臂与摇臂轴之间的间隙：标准：0.019 mm～0.058mm维修极限：0.08mm5 ．对所有的摇臂及摇臂轴重复以上操作。
如果间隙超出了极限，更换摇臂轴及所有间隙超标的摇臂。
十三、凸轮轴的拆卸1 ．拆除空气滤清器。
2 ．拆除凸轮轴链轮。
3 ．拆除摇臂总成。
4 ．拆除相连线束螺栓及线束。
5 ．断开凸轮轴相位传感器插接器，然后拆除凸轮轴相位传感器。
6 ．拆除凸轮轴判缸信号盖，然后拉出凸轮轴。
十四、凸轮轴的检测1 ．拆除凸轮轴链轮。
2 ．拆除摇臂总成。
3 ．将摇臂轴置于缸盖上，然后，将螺栓锁紧至规定扭矩值。
规定扭矩：29 N·m给螺栓的螺纹和凸缘涂上发动机机油。
4 ．把凸轮轴向缸盖的后面推，并推到位。
5 ．将百分表推杆顶住凸轮轴端部，将百分表归零。
前后推动凸轮轴，读出轴向间隙。
如果轴向间隙超过了维修极限，更换止推盖，并重新检查。
如果仍然超出维修极限，则需更换凸轮轴。
凸轮轴的轴向间隙：标准：0.05 mm～0.25mm维修极限：0.5mm6 ．将凸轮轴支承在V形块上，检查其总振摆。
z如果总振摆超过了维修极限，更换凸轮轴，并重新检查凸轮轴与座孔之间的油膜间隙。
比亚迪s7维修维修手册(2010比亚迪维修)
4.转动曲轴皮带轮，使其上止点（TDC）标记与指针对齐。
5.拆下水泵皮带轮。
6.拆下缸盖罩。
7.拆下曲轴皮带轮。
8.拆下油底壳。
9.在缸体下方，用千斤顶和木块支撑发动机。
10.使发电机远离正时罩，然后拆下正时罩。
11.给无声正时链张紧器座表面涂上发动机机油。
用螺丝刀撬开无声正时链张紧器座上的孔，然后拆除螺栓1 ．并松开螺栓2。
12.拆除无声正时链张紧器座。
13.拆下张紧链板组件和导向链板组件。
14.取下无声正时链条。
安装注意：使无声正时链远离磁场。
1.将曲轴置于上止点（TDC）位。
将曲轴链轮上的 TDC标记与机油泵上的指针对齐。
2.将 1 号活塞置于上止点位。
凸轮轴链轮上的“UP”标记应当位于上部．而凸轮轴链轮的上止点槽应当与缸盖的上边缘对齐。
3.将无声正时链安装在曲轴链轮上，色片要对准曲轴链轮上的 TDC 标记。
4.将无声正时链安装到凸轮轴链轮上，指针要对准三块色片（473QB型发动机）。
5.将无声正时链安装到凸轮轴链轮上，指针要与两块色片的中心对齐（473QA型发动机）。
6.给张紧链板螺栓轴的螺纹涂上发动机机油；并安装张紧链板组件和导向链板组件。
7.安装张紧器座，并轻轻拧上螺栓。
8.给张紧器座的滑动面涂上发动机机油。
9.顺时针旋转张紧器座，来压紧张紧链板组件，安装剩余的螺栓，并将其锁紧。
10.检查正时罩上曲轴前油封有无损坏。
如果油封损坏，则更换曲轴前油封。
11.将正时罩配合表面、螺栓和螺栓孔上的旧平面密封胶清除。
12.清洁正时罩配合表面，并进行干燥。
13.将平面密封胶均匀地涂抹在正时罩与缸体配合的面及各孔的内螺纹上。
注意：z沿虚线涂敷2mm～3mm宽的平面密封胶。
z给正时罩上的缸体上表面接触面涂敷3mm～4mm宽的平面密封胶。
z零件涂敷平面密封胶后，如果超过4分钟或4分钟以上还没有进行安装，则不得进行安装。
正确的做法是，清除旧的残留物，重新涂敷平面密封胶。
14.安装正时罩。
15.安装油底壳。
比亚迪发动机维修手册
第一章汽油机第一节概述BYD483QA/QB汽油机采用的电子控制燃油喷射系统，具备先进的自诊断功能。
喷射系统采用多点、顺序喷射，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。
在各种工况下，BYD483QA/QB 汽油机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。
一、主要技术参数1二、维修技术数据2三、BYD483QA/QB汽油机拧紧力矩表3四、BYD483QA/QB汽油机轴瓦选配表主轴瓦选配表：4连杆轴瓦选配表：五、BYD483QA/QB汽油机差异件清单标记无零件号的表示BYD483QA机型无此零件，仅为BYD483QB机型专用件。
56 第二节 驱动皮带一、驱动皮带张紧力检查在下图所示测量点用测力计测量驱动皮带的张紧力，新皮带和旧皮带的张紧力应符合下表的规定。
测力计二、驱动皮带调整1. 松开上图所示螺栓A 、B 。
2. 通过调节螺栓C 把皮带的张紧力调整到上表所示的范围。
3. 拧紧螺栓A 、B,拧紧力矩为21 N ·m ～25N ·m 。
注意：·如果更换新的驱动皮带或运行不超过5分钟的驱动皮带,按新件的标准量调整。
·如果运行超过5分钟的驱动皮带按旧件的标准量调整。
第三节 气门间隙一、气门间隙检查1. 确认汽油机已冷却。
2. 拆卸气缸盖罩。
第一步，拆下发动机点火线圈和高压杆，以及相关线束。
第二步，按下图顺序拆卸气缸盖罩螺栓。
3. 测量气门间隙。
汽油机冷态下气门间隙标准值：进气门（IN ）: 0.23mm ～0.29mm 排气门 (EX): 0.23mm ～0.29mmABC7第一步，顺时针旋转曲轴，使活塞位于第一缸上止点位置。
第二步，在下图中A 位置测量气门间隙，如气门间隙超出标准，则更换调整垫片。
第三步，顺时针旋转曲轴360º，使活塞位于第四缸上止点位置。
第四步，在下图中B 位置测量气门间隙，如果间隙超出标准，则要换调整垫片。
比亚迪s7维修维修手册(手册中出现的缩略词注释)
第四节手册中出现的缩略词注释DG 曲轴位置传感器（发动机转速传感器）DKG 节气门位置传感器DLA 怠速步进电机DS-S-TF 进气压力温度传感器ECU 电子控制单元（俗称：电脑）EKP 燃油泵EMS 发动机管理系统EV 喷油器LSH 加热型氧传感器KS 爆震传感器KSZ 燃油分配管总成KVS 燃油分配管PG 凸轮轴位置传感器（也称相位传感器）TEV 碳罐控制阀TF-W 冷却液温度传感器ZSK 点火线圈第二章 M7系统介绍第一节系统基本原理1.1 系统概述：M7-Motronic发动机管理系统发动机管理系统通常主要由传感器、微处理器（ECU）、执行器三个部分组成，对发动机工作时的吸入空气量、喷油量和点火提前角进行控制。
基本结构如图2-1所示。
图2-1 发动机电控系统的组成在发动机电控系统中，传感器作为输入部分，用于测量各种物理信号（温度、压力等），并将其转化为相应的电信号；ECU的作用是接受传感器的输入信号，并按设定的程序进行计算处理，产生相应的控制信号输出到功率驱动电路，功率驱动电路通过驱动各个执行器执行不同的动作，使发动机按照既定的控制策略进行运转；同时ECU的故障诊断系统对系统中各部件或控制功能进行监控，一旦探测到故障并确认后，则存储故障码，调用“跛行回家”功能，当探测到故障被消除，则正常值恢复使用。
M7发动机电子控制管理系统的最大特点是采用基于扭矩的控制策略。
扭矩为主控制策略的主要目的是把大量各不相同的控制目标联系在一起。
这是根据发动机和车辆型号来灵活选择把各种功能集成在ECU的不同变型中的唯一方法。
M7发动机电控系统的基本组件有：电子控制器（ECU） 怠速步进电机进气压力/温度传感器 喷油器冷却液温度传感器 电动燃油泵节气门位置传感器 燃油压力调节器凸轮轴位置传感器 油泵支架曲轴位置传感器 燃油分配管爆震传感器 碳罐控制阀氧传感器 点火线圈M7-Motronic发动机管理系统是一个电子操纵的汽油机控制系统，它提供许多有关操作者和车辆或设备方面的控制特性，系统采用开环和闭环（反馈）控制相结合的方式，对发动机的运行提供各种控制信号。
比亚迪s7维修维修手册(比亚迪)
5 ．安装气门弹簧。
把气门弹簧绕组较密的一端朝向缸盖。
6 ．安装弹簧上座。
7 ．安装气门弹簧压缩工具。
压缩弹簧，并安装气门锁夹。
8 ．用塑料槌轻轻敲击每根气门挺杆2到3次，以确保气门及气门锁夹安装正确。
只可沿气门挺杆的轴向敲击，以防将挺杆弄弯。
二十一、凸轮轴的安装1 ．将凸轮轴安装到缸盖上，然后，用一个新的O型密封圈安装凸轮轴判缸信号盖。
2 ．用一个新的O型密封圈安装凸轮轴相位传感器，然后连接凸轮轴相位传感器插接器。
3 ．安装线束支架，然后安装线束支架装配螺栓等。
4 ．安装凸轮轴链轮。
5 ．安装摇臂总成。
6 ．安装空气滤清器。
二十二、摇臂总成的安装1 ．用定位销安装摇臂总成。
注：重新组装摇臂时，从摇臂轴的无声正时链侧安装摇臂。
2 ．按下图所示顺序，一次转动2圈锁紧每一个螺栓。
规定扭矩：29 N·m给螺栓的螺纹和凸缘涂上发动机机油。
3 ．调整气门间隙。
4 ．安装缸盖罩。
二十三、缸盖的安装按与拆卸相反的顺序安装缸盖：1 ．清洗缸盖和缸体结合面。
2 ．将缸盖垫片和定位销安装到缸体上。
务必使用新的气缸盖垫片。
3 ．确认曲轴键槽朝上。
4 ．将缸盖安装到缸体上。
5 ．在所有缸盖螺栓的螺纹上和螺栓头下方涂上发动机油。
6 ．将缸盖螺栓按下图所示顺序拧紧至扭矩为29 N·m。
使用梁式扭矩扳手，如果使用预定扭矩扳手，要确保缓慢地拧紧螺栓，且不要拧过头。
如果某螺栓在拧紧过程中发出噪声，应将它松开，并从第一步开始重新拧紧。
7 ．将所有的缸盖螺栓再拧紧130°。
8 ．安装无声正时链导向链板的装配螺栓。
9 ．将无声正时链安装到凸轮轴链轮上，参考标记要对齐，然后，将凸轮轴链轮安装到凸轮轴上。
10 ．使用开口扳手将凸轮轴固定，锁紧螺栓。
规定扭矩：56 N·m11 ．松松地装上曲轴皮带轮。
12 ．通过缸盖上的回油孔，给无声正时链张紧器座的滑动表面涂上发动机机油。
13 ．将曲轴皮带轮固定，把套筒扳手套在凸轮轴链轮螺栓上。
比亚迪s7维修维修手册(比亚迪维修)
2014年比亚迪汽车S7原厂维修手册(含电路图)—内饰饰板—15-管梁总成
62第十五节、管梁总成的拆卸与安装15.1管梁总成各组件索引图3-1-1-1 管梁总成示意图63注意：(1) 所有拆装人员必须十分清楚产品结构，避免在拆卸中出现意外情况；(2) 拆卸之前请确保所有的管梁线束接插件都已分离。
15.2 管梁焊接总成的拆卸/安装拆卸：（1） 先将仪表板上本体总成拆下（参照1.1.20）；（2） 然后将转向管柱、离合踏板（MT 配置）、刹车踏板在管梁支架上的固定点拆除（参照底盘部分相应拆卸方法）；（3） 将所有的电器相关接插件断开，将相应的空调箱体固定点拆除（参照电器部分相应拆卸方法）；（4） 用套筒将图示10个螺栓和1个螺母拆卸下来，然后从车上抬下管梁焊接总成。
安装：先把管梁焊接总成抬入驾驶舱挂到相应的销子上，然后参照拆卸步骤（4）把所有的固定点打紧。
注意各个固定位置对打紧力矩的要求: 8个六角法兰面螺栓（Q1840825T1F3）拧紧力矩28 N ²m±3N²m ;2个六角法兰面螺栓（Q1841020T1F3）和1个六角法兰面螺母（Q32010T13F6）拧紧力矩37 N ²m ±4 N ²m 。
图3-1-2-1 管梁焊接总成安装点示意图15.3 车身右侧管梁安装组件的拆卸/安装拆卸：将车身右侧管梁安装组件的两个六角法兰面螺栓（Q1841020TF3）和一个六角法兰面螺母（Q32010T13F6）拆除，即可取下车身右侧管梁安装组件。
安装：将车身右侧管梁安装组件挂到车身右侧的定位销上，然后将上述六角法兰面螺栓和螺母安装打紧即可，注意安装螺栓和螺母的拧紧力矩37 N²m±4 N²m。
○为定位销/定位孔安装点（2个）图3-1-2-1 车身右侧管梁安装组件安装点示意图64。
比亚迪变速器 _2010版
1
变速器
第三节 离合器的检修
3.1 离合器的规格：
项目 离合器工作方式 离合器盘型式 离合器盘尺寸 外径×内径 离合器盖型式 离合器表面铆钉沉入深度 膜片弹簧端高度差 分离缸内圆与活塞外圆间的间隙 离合器液压油管连接螺母 离合器液压油管支架 离合器分离缸管接头 离合器分离缸放气螺塞 离合器分离缸安装螺栓
－
差速器总成小齿轮齿隙
0－0.15
－
同步器环背面与齿轮的间隙
－
0.5
备注：标准游隙 0mm
弹性挡圈、差速器垫片和半轴齿轮调整垫片的调整
弹性挡圈（用于输入轴前轴承间隙的调整）
厚度
识别符号
三菱件号
国产化件号
2.24
无
MD706537
BS15-1701037-1
2.31
蓝
MD706538
BS15-1701037-2
球头螺钉பைடு நூலகம்
3.2 分解与安装
F3/F3-R 轿车维修手册
规格 液压遥控式 干式单片式 Φ200×Φ130 膜片弹簧式
0.3 0.5 0.15 15（1.5） 18（1.9） 22（2.3） 11（1.1） 18（1.9） 35（3.6）
1
变速器
F3/F3-R 轿车维修手册
拆卸操作要领： 1 离合器液压油管支架 2 绝缘体 3 垫圈 4 离合器液压油管 5 液压油管接头螺栓 6 液压油管接头 7 垫片 8. 离合器分离液压缸 9. 离合器压盘 10. 离合器从动盘 11. 回位夹子 12. 离合器分离轴承 13. 分离拨叉 14. 分离拨叉防尘罩 15. 球头螺钉
密封胶 TB1501
9
防锈油
10 齿轮油 11 齿轮油
比亚迪F维修手册章发动机
第一章发动机第一节概述BYD371QA具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。
在各种工况下，BYD371QA发动机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。
1.1主要技术参数BYD371QA型发动机的主要技术参数见下表：维修技术数据BYD371QA/QB发动机拧紧力矩表第二节驱动皮带驱动皮带的拆卸安装2.1.1 先松开螺栓A；2.1.1再松开螺栓B；2.1.1最后松开螺栓C，松开发电机，拆下正时皮带。
安装时，先装上皮带，稍微拧紧螺栓B，再旋转螺栓C，调整皮带张紧度，再拧紧螺栓B，力矩35 Nm，最后拧紧螺栓A，力矩50 Nm。
安装好后，注意检查皮带有没有错齿情况（如下图），再启动发动机5分钟，检查皮带的张紧度。
皮带检查2.2.1 驱动皮带的外观检查先检查外观，如果磨损严重，则应该更换皮带。
2.2.2 驱动皮带的变形量检查注意：汽车熄火或发动机停止转动30分钟后，检查皮带变形量。
在两个皮带轮中（图中箭头所标位置）加适当的压力98N，如果变形量超出极限值，则调整至7～8mm。
2.2.3 驱动皮带张紧力检查注意：可以用变形量检查取代张紧力检查，检查应在发动机冷却后进行。
驱动皮带调整先松开螺栓A，再松开螺栓B，转动螺栓C来调整皮带的张紧度，调整好后拧紧螺栓B，再拧紧螺栓A。
注意：如果更换新的驱动皮带或运行不超过5分钟的驱动皮带，按新件的标准量调整。
如果运行超过5分钟的驱动皮带按旧件的标准量调整。
检查皮带的张紧力和变形量，如果不符合要求，再重复调整，直到符合要求。
第三节气门间隙的检查和调整气门间隙检查3.1.1 确认发动机已冷却；3.1.2 拆下空气滤清器盖；3.1.3 拆下点火线圈；3.1.4 拆下气缸盖罩；3.1.5 顺时针旋转曲轴皮带轮，让凸轮轴的正时标记对着正上方；3.1.6 测量气门间隙；用塞尺检查下图的8个气门间隙，并记录好数据，以备后用。
比亚迪维护手册
3.3 散热风扇功能测试
散热风扇是按照预定的程序启动以驱散热量使设备温度维持在可以接受的 水平，因此确定散热风扇是否可靠运转至关重要。
3.3.1 顶部散热风扇 z 加上控制电源，启动功率转换，观察风扇是否正常启动； z 检查风扇运行噪音是否异常。
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比亚迪汽车有限公司
2 C100D 充电柜检修
为了确保该充电柜正常的使用寿命，减少运行过程中的风险，必须在规定的 时间间隔内进行检修，检修工作内容包括以下几项：
z 外观检查及除尘 z 连接检查 z 元件功能测试
检修的间隔需要根据设备的使用环境而定，如果柜体安装在环境相对比较恶 劣的情况下，相应的检修周期应根据实际需要适当的缩短。下表是推荐的检修项 目及检修周期。
如需打开柜门检查，在充电柜停机之后，请等待至少 5 分钟，确认断开充 电柜外部电网供电开关，打开柜门使用万用表测量交流进线端 3 相及直流 端输出电压，确认在安全电压时，再进行检查。
序号
故障
1 直流电压高或低保护
直流主接触器异常断 2开 3 A 相电压高或低 4 B 相电压高或低 5 C 相电压高或低
3.3.2 变压器散热风扇
z 加上控制电源，观察变压器散热风扇是否正常启动； z 检查风扇运行噪音是否异常。
3.3.3 水箱散热风扇
z 加上控制电源，观察水箱散热风扇是否正常启动； z 检查风扇运行噪音是否异常。
3.4 保护开关功能测试
Build Your Dreams
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比亚迪汽车有限公司
检修周期（推荐)
六个月
六个月
比亚迪s7维修维修手册(连杆轴瓦的选取)
连杆轴瓦的选取1．检查每根连杆是否有裂纹或热损坏。
连杆大端孔代码的位置2．根据连杆大端孔的尺寸，每条连杆的公差范围为0到0.015mm，增量为0.008 mm。
它们以数字或条码压印以表明范围。
可以在发动机上找到各种数字和条码的组合（其中有一半数字和条码印在轴承盖上，另一半印在连杆上）。
如果由于堆积的污垢和灰尘而无法读取分组代码，请勿用钢丝刷或刮刀刮。
只能用溶剂或清洁剂清洗。
孔的标准尺寸：43.0 mm连杆轴颈分组代码的位置3．连杆轴颈分组代码压印在曲轴上。
连杆轴颈分组代码的位置4．根据大端孔代码和连杆轴颈代码，从下表中选取合适的替换轴瓦。
注：分组代码位于轴瓦的边缘。
四、油底壳的拆卸1．完全放掉发动机的机油。
2．拆除机油尺管。
3．拆卸离合器挡板，然后拆除紧固变速箱的2个螺栓（A）。
4．拆除紧固油底壳的螺栓。
5．如图所示地放置一字螺丝刀，然后，从缸体上分离油底壳。
6．拆下油底壳，小心放置使与缸体接合面朝上。
五、曲轴和活塞的拆卸1．拆下发动机。
2．拆除变速箱。
3．拆除无声正时链4．拆除缸盖。
5．拆除机油收集器，然后拆除机油泵。
6．拆除主轴承盖螺栓。
为防止翘曲变形，按照下图标示数字顺序，每次拧1/3圈拆卸螺栓。
重复此方法，直到所有螺栓都松动为止。
7．拆除主轴承盖。
8．拆除连杆盖/轴瓦，小心放置，保持所有连杆盖/轴瓦有序排列,防止混乱放置。
9．将曲轴从气缸体中取出，注意不要与缸体磕碰，不要损坏轴颈。
10．从连杆上拆除上轴瓦，并与它们各自对应的轴瓦盖放在一起。
11．仔细观察气缸套内壁顶部，如果察觉到有金属凸起物或积碳，用铰刀去除它们，须按照铰刀厂家的说明书操作。
如果凸起物不去除，在拉出活塞时可能会损坏活塞。
12．用锤子的木柄顶出活塞。
在顶出的过程中用另一只手扶住活塞。
13．按正确顺序，将主轴承盖和轴瓦重新安装在气缸体上。
14．拆除各活塞环，连杆总成后，重新安装连杆体和连杆盖。
15．为避免安装时产生混淆，用它们各自所在的气缸号标记每个活塞/连杆总成。
比亚迪F3维修维修手册(2010比亚迪F3CNG维修手)
比亚迪QCJ7160A/CNG两用燃料轿车CNG系统维修手册编制：校核：审核：批准：前言为了帮助您正确使用和维护车辆，特编制本维修手册，务必请您仔细阅读。
本说明书中采用“警告”、“小心”、“注意”字样予以提示。
“警告”—避免危及车辆或人身安全的事项。
“小心”—避免损伤车辆机件的事项。
“注意”—为使维修方便等而必须遵守的事项。
本说明书中各项说明照片均以编印说明书的最新产品为依据。
鉴于产品是在不断改进中，本手册也将不断修改和完善。
阅读本手册时请参照《比亚迪QCJ7160A轿车维修手册》一起阅读。
欢迎您提出宝贵意见和建议。
目录一、 概述 1二、 车辆CNG燃料供给系统结构简介 1三、 主要零部件结构及功能 3四、 车辆的维护保养12五、 安全规程13六、 故障查找与检修13七、 附录15一、 概述比亚迪QCJ7160A/CNG两用燃料轿车，在比亚迪QCJ7160A轿车基础上，增加一套混合器式的天然气储备、供给装置及控制系统研制而成。
该车两种燃料之间可进行自由切换，转换方便。
天然气系统采用快充式加气口，方便且可靠性好。
该车CNG（压缩天然气）系统采用意大利LOV ATO公司产品。
为了帮助您能够正确维修和保养比亚迪QCJ7160A/CNG两用燃料轿车CNG系统，我们编写了本手册。
车辆其他部分请参阅《比亚迪QCJ7160A轿车维修手册》。
注意：在维修汽油/CNG两用燃料轿车前，请务必仔细阅读本维修手册。
注意：为了保证维修质量，维修时请使用我公司原装配件。
二、 车辆燃料供给系统结构简介QCJ7160A/CNG两用燃料轿车是在保留了QCJ7160A轿车供油系统不变的基础上，增加一套“CNG转换系统”而成。
“CNG转换系统”主要由储气系统、供给系统及控制系统三部分组成：储气系统：主要由加气口、手动截止阀、CNG储气瓶、储气瓶瓶口阀、高压管路及其接头、压力表（带气量传感器）等部件组成。
供给系统：主要由三级减压器、低压管路、步进电机阀、混合器等部件组成。
比亚迪s7维修维修手册(2010比亚迪维修活塞的安装)
7．测量缸孔直径和活塞直径的差值。
如果间隙接近或超过维修极限，检查活塞和气缸的过度磨损处。
活塞－气缸间隙：标准值： 0.010 m m～0.040 mm维修极限：0.05 mm气缸的珩磨处理只有出现划痕或被刮伤的气缸孔才必须进行珩磨处理。
1．测量缸孔如果缸体要重新使用，则需要珩磨气缸，并重新测量缸孔。
2．借助珩磨油和细珩磨石（粒度400），以60°网纹方式，对气缸孔进行珩磨。
只能使用粒度为400或更细的珩磨石，如Sunnen、Ammco或相当的珩磨石来珩磨。
不能使用已经磨损或破裂的珩磨石。
3．珩磨完成后，彻底清除发动机体中所有金属颗粒。
用热肥皂水清洗缸孔。
然后擦干并立即涂上机油，以防生锈。
此步绝不能使用溶剂，因为溶剂会使金属颗粒重新分散在缸壁上。
4．如果珩磨到维修极限后，划痕或刮伤仍然存在，请重新镗气缸体。
相当轻微的垂直划痕和刮伤是可以接受的，只要其深度不足以阻滞指甲，而且长度小于缸孔的长度。
八、活塞、活塞销和连杆的更换分解1．从缸体上拆下活塞。
2．利用专用工具拆下活塞销。
检测1．测量活塞销的直径。
活塞销的直径：标准值：17.996 m m～18.000 mm2．根据活塞销直径，将内径千分表归零。
活塞、活塞销和连杆的更换3．测量活塞销与连杆小头孔的间隙。
活塞销与连杆小头孔之间的间隙：标准值：-0.037 mm～-0.015 mm4．检查活塞销的直径和活塞孔直径的差值。
活塞销与活塞孔之间的间隙标准值：0.005 m m～0.015 mm重新组装1．安装活塞和连杆，指向箭头和连杆标记要朝向同一个方向。
2．利用专用工具将活塞销压入活塞。
活塞环的更换1．从缸体上拆下活塞。
2．用活塞环扩张器，拆除旧的活塞环。
3．使用一个去刃角的开口环或带有与活塞槽相配刃口的环槽清洁器，彻底清洁所有活塞环槽。
气环一的槽宽为1.0 mm 。
气环二的槽宽为1.2 mm 。
油环的槽宽为2.8 mm 。
必要时，可能修挫刃口。
比亚迪s7维修维修手册(2010比亚迪维修进气歧管和排气系统)
第三章进气歧管和排气系统一、进气歧管的拆卸与安装拆卸1.拆除进气歧管罩。
2.拆除空气滤清器。
3.拆除通气管(A)、制动助力真空软管（B）和曲轴箱强制通风（PCV）软管（C）。
4.拆除节气门拉线。
5.拆除线束支架及螺栓。
6.拆除碳罐控制阀连接软管。
7.更换进气歧管时，拆除节气门体。
8.如果发动机冷却液已排干，则拆除节气门体进、出水软管。
9.拆除进气歧管上的发动机线束插接器和线束夹等。
10.拆除进气歧管支架，然后，拆除进气歧管。
安装1.使用新的进气歧管密封垫圈安装进气歧管，然后，从里面的螺栓开始，分2至3步，以交叉方式，锁紧螺栓和螺母，锁紧力矩为：25 N·m 。
2.装上进气歧管支架。
3.如果节气门体进、出水软管已被拆除，必须将其安装好。
4.如果节气门体被拆除，则使用新的节气门密封垫圈将其安装好。
5.安装碳罐控制阀连接软管。
6.安装线束支架及螺栓。
7.安装节气门拉线，并对其进行调整。
8.安装通气管、制动助力真空软管和曲轴箱强制通风（PCV）软管。
9.安装空气滤清器。
10.安装进气歧管罩。
11.安装完成后，检查所有导管、软管与插接器是否正确安装。
12.如果发动机冷却液已排干，给散热器重新注入发动机冷却液，加注时将加热器阀打开，以便排出冷却系统中的空气。
二、排气歧管的拆卸与安装1.拆除排气歧管隔热罩及排气歧管支架，然后拆下排气歧管。
2.安装排气歧管，从里面的螺栓开始，分2至3步，以交叉方式，锁紧螺栓和螺母。
3.按与拆卸相反的顺序安装其他零件。
第四章发动机冷却系统组件位置索引一、调温器的检测如果室温下调温器打开，则更换调温器。
对闭合的调温器进行测试：1.将调温器（A）悬挂在一个装有水的容器内，不要让温度计（B）接触容器的底部与内壁。
2.将水加入，用温度计测量温度，检查调温器开始打开以及完全打开时的水温。
3.测量调温器完全打开时的提升高度。
标准调温器：提升高度：8.0mm以上开始打开：76℃～80℃完全打开：90℃二、水泵的检测1.拆除皮带。
比亚迪s7维修维修手册(2010比亚迪维修PCV 系统)
的温度超过 80℃。 2.4 电喷系统的供油压力较高（350kPa 左右），所有燃油管路都是采用耐高压燃油管。即使发动
机没有运转，油路中也保持较高的燃油压力。所以在维修过程中要注意不要轻易拆卸油管， 在需对燃油系统进行维修的场合时，拆卸油管前应对燃油系统进行泄压处理，泄压方法如下: 起动发动机使其怠速运转，连接诊断仪，进入“执行器测试”关闭燃油泵，直到发动机自行 熄灭。油管的拆卸和燃油滤清器的更换应在通风良好的地方由专业维修人员进行。 2.5 从燃油箱中取下电动燃油泵时不要给油泵通电，以免产生电火花，引起火灾。 2.6 燃油泵不允许在干态下或水里进行运转试验，否则会缩减其使用寿命，另外燃油泵的正负极 切不可接反。 2.7 对点火系统进行检查时，只有在必要的时候才进行跳火花检测，并且时间要尽可能短，检测 时不能打开节气门，否则会导致大量未燃烧的汽油进入排气管，损坏三元催化器。 2.8 由于怠速的调节完全由电喷系统完成，不需要人工调节。节气门体的油门限位螺钉在生产厂 家出厂时已调好，不允许用户随意改变其初始位置。 2.9 连接蓄电池时蓄电池的正负极不能接错，以免损坏电子组件，本系统采用负极搭铁。 2.10 发动机运转时，不允许拆卸蓄电池电缆。 2.11 在汽车上实施电焊前，必须将蓄电池正极、负极电缆线及电子控制单元拆卸下来。 2.12 不要用刺穿导线表皮的方法来检测零部件输入输出的电信号。
比亚迪s7维修维修手册(2010比亚迪维修油底壳的安装)
十一、油底壳的安装1．清除油底壳配合面，螺栓和螺栓孔上的旧的平面密封胶。
2．清洁并干燥油底壳与缸体的配合面。
3．将新的油底壳月牙密封圈安装在油底壳上。
4．在油底壳的气缸体配合面、螺栓孔内均匀涂上专用平面密封胶。
注意：沿下图中虚线A涂敷2mm～3 mm宽的平面密封胶。
给图中的阴影区域B涂敷5.0mm宽的平面密封胶。
在涂敷平面密封胶后，如果超过4分钟或4分钟以上的时间仍未安装，则不得进行安装。
正确的处理方法是，清除旧有的残留物，重新涂敷平面密封胶。
5．使用定位销B和一个新的O型密封圈C安装油底壳A。
6．分2至3步锁紧螺栓锁紧扭矩：（见下图标记）标记为A: 25 N·m标记为B: 12 N·m7．安装离合器挡板，然后，拧紧固定变速箱的2颗螺栓。
各螺栓的拧紧扭矩如图所示。
8．使用一个新的O型密封圈（B）以安装机油尺管（A）。
拧紧扭矩如图所示。
9．安装完毕后，至少需等待30min，方可向发动机内加注机油。
第二章润滑系统组件位置索引一、机油压力报警器的检测1．拆除发动机机油压力报警器（B）上的油压报警器插接器（A）。
2.检查正极端子（C）和发动机（接地）之间的导通性，发动机停止时，电路应导通；发动机运转时，电路应断开。
3.如果压力报警器动作不正常，检查机油油位；如果油位正常，检查机油压力；如果机油压力正常，则更换机油压力报警器。
二、机油压力的测试如果发动机运转时，油压提警灯常亮，应检查机油油位，如果油位正常，则：1.拆除机油压力报警器，通过专用转接器将油压表和机油压力报警器安装孔相连；2.起动发动机，如果压力表显示没有机油压力，则应立即关掉发动机。
进行下一步前，先排除故障。
3.让发动机达到运行温度（风扇至少启动两次），机油压力应为：机油温度：80℃机油压力：怠速时：最小30kPa ；转速为3000r/min时：最小300kPa 。
4.如果机油压力不在规定范围内，则检查下列事项：z检查机油收集器有无堵塞z检查机油泵三、发动机机油的更换1.预热发动机。
1、维修手册概述
比亚迪F6轿车维修手册F6轿车维修手册前 言本维修手册提供了F6车型的诊断、维修程序、调整和规格上的信息，供维修技师使用。
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建议您与比亚迪汽车有限公司联系，取得本手册所提到的有关产品品牌、零件号或专业工具的有关信息。
本手册中收录的所有资料、插图和产品说明都符合本手册出版当时的情况。
但本公司保留有不在做预先通知及不受约束的条件下，随时对本手册进行修改的权利。
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比亚迪汽车有限公司08年3月版权所有,翻印必究F6轿车维修手册告诫警告：为降低伤人和/或财产损坏的可能性，务必认真遵守如下说明：1、 本手册由比亚迪汽车有限公司提供，是为合格的专业技术人员而编写。
如果未经适当的培训，没有合适的工具和设备，而试图进行维修或保养，会伤及维修者本人或他人。
还可能损坏车辆或导致车辆不能正常操作。
2、 正确的车辆维修和保养，对于维修人员的人身安全和机动车辆安全、可靠的操作，均十分重要。
如果需要更换某个零件，请使用相同的零件或由比亚迪汽车有限公司指定的零件。
切勿使用未经比亚迪汽车有限公司认可的更换件。
3 本手册中所推荐和介绍的维修程序，是进行维修和保养的有效方法。
其中有些程序需要使用专门设计的工具。
因此，如果欲采用未经比亚迪汽车有限公司推荐或认可的更换件、维修程序或工具，必须首先肯定对人身安全或车辆安全操作没有危害。
4、 本手册包括各种“警告”、“特别注意事项”和“注意事项”，必须认真遵守，以便在维修或保养中减少伤人的危险性。
维修或保养不当，会损坏车辆或给车辆带来安全隐患。
这些“警告”、“特别注意事项”和“注意事项”并不详尽。
比亚迪汽车有限公司不可能对违反这些说明所带来的所有潜在危险后果都做出警告和赔偿。
5、 本手册包括对装有安全气囊系统（以下称作“气囊”）车辆的维修程序。
比亚迪 HA 乘用车维修手册说明书
HAS-hev 再生制动系统目录1.1维修诊断注意事项..............................................................................................................................................12、故障诊断流程...........................................................................................................................................................43诊断检查.....................................................................................................................................................................53.1初步检查.............................................................................................................................................................54HAS-HEV 系统结构.....................................................................................................................................................84.1HAS-HEV 系统组成...............................................................................................................................................84.2HAS-HEV 液压布置图...........................................................................................................................................94.3制动管路连接示意图.......................................................................................................................................104.4液压助力控制模块（ACM-H）ECU 电路图......................................................................................................114.5液压助力控制模块（ACM-H）ECU 针脚定义..................................................................................................124.6电子稳定控制模块（ESP）液压布置图.........................................................................................................134.7电子稳定控制模块（ESP）ECU 电路图 (14)5故障诊断...................................................................................................................................................................165.1无故障码故障维修. (16)6液压助力控制模块故障码表 (17)6.1液压助力控制模块(ACM-H)故障码 (177)ACM-H 故障码诊断..................................................................................................................................................187.1ECU 供电故障.....................................................................................................................................................187.2CAN 总线通讯故障.............................................................................................................................................187.3CAN 总线硬件故障.............................................................................................................................................197.4CAN 总线节点故障.............................................................................................................................................197.5泵电机故障.........................................................................................................................................................197.6电磁阀故障.........................................................................................................................................................207.7电磁阀泄漏检测.................................................................................................................................................207.8助力器压力过高或过低.....................................................................................................................................207.9蓄能器压力传感器故障.....................................................................................................................................217.10感应活塞压力传感器故障...............................................................................................................................217.11踏板行程传感器故障.......................................................................................................................................227.12阀继电器故障...................................................................................................................................................227.13达到最大使用寿命...........................................................................................................................................227.14制动液污染.......................................................................................................................................................237.15制动偏硬...........................................................................................................................................................237.16制动偏软...........................................................................................................................................................237.17诊断模式下压力过高.......................................................................................................................................247.18动力总成故障 (24)8ESP 故障码表............................................................................................................................................................258.1ESP 故障码........................................................................................................................................................259、ESP 故障诊断..........................................................................................................................................................279.1ECU 供电故障.. (27)获取更多资料微信搜索蓝领星球9.2电磁阀故障........................................................................................................................................................279.3电磁阀继电器故障............................................................................................................................................279.4泵马达故障........................................................................................................................................................289.5轮速传感器线路故障........................................................................................................................................289.6轮速传感器信号故障........................................................................................................................................299.7ECU 故障.............................................................................................................................................................299.8CAN 总线故障.....................................................................................................................................................299.9压力传感器故障................................................................................................................................................309.10方向盘转角传感器故障..................................................................................................................................309.11偏航率传感器（集成惯性传感器）故障.......................................................................................................309.12ESP 关闭开关故障............................................................................................................................................319.13ESP 配置信息故障............................................................................................................................................319.14制动灯开关（BLS ）故障................................................................................................................................319.15制动系统异常（ESP 作用时间过长）...........................................................................................................329.16离合器/倒档信号异常（HHC 驻坡控制功能）............................................................................................329.17CAN 总线节点故障. (33)10、拆卸与安装 (34)10.1ACM-H/ESP 总成拆卸步骤.............................................................................................................................3410.2ACM-H/ESP 总成安装步骤..............................................................................................................................3410.3制动执行单元（BOU）和液压助力控制模块（ACM-H）的排气.................................................................3410.4排气说明 (34)记事 (35)获取更多资料微信搜索蓝领星球1、注意事项1.1维修诊断注意事项HAS-hev是涉及到安全的部件，因此对它进行维修诊断时，除遵守一般的安全和预防措施外，还必须遵守下列诊断注意事项。
2010比亚迪G3电器系统维修手册
G3电器系统维修手册SRS系统灯光系统驻车辅助系统组合仪表电动车窗外后视镜系统多媒体系统附件系统空调系统天窗系统网关系统蓄电池雨刮、洗涤系统智能钥匙系统中控门锁系统转向轴锁SRS系统 组件位置系统框图系统概述诊断流程故障码列表电路原理图终端诊断安全气囊系统维修安全规则全面诊断流程专用工具拆装报废要点组件位置时钟弹簧安全带报警传感器全气囊模块 前排乘员安气囊模块驾驶员安全左前碰传感器右前碰传感器SRS ECU系统框图系统概述汽车安全分为主动安全系统和被动安全系统。
主动安全是指预先发现危险的能力，如风挡玻璃视野、灯光系统、反光镜等；预先回避危险的能力，如转向系统、制动系统、驱动防滑、行驶平稳控制系统。
被动安全是指避免或减轻乘员所受伤害，如安全带、安全气囊等。
本节安全气囊系统是被动式、可膨胀的、辅助保护系统，简称SRS。
装有这种系统的车辆可以很快由“SRS-AIR-BAG”标志来辨别。
驾驶员安全气囊标志铸压在方向盘中间的装饰盖上，而乘客安全气囊标志铸压在杂物箱上方仪表板上。
配有安全气囊系统的车辆也可由组合仪表安全气囊故障指示灯来识别（如左图），每次将电源上到ON档电作为系统故障测试，组合仪表的安全气囊故障指示灯点亮约5秒钟。
安全气囊系统由下列主要部件组成：1．前碰传感器2．安全气囊ECU（电子控制单元）3．SRS警告灯4．时钟弹簧5．驾驶员安全气囊模块（安全气囊充气装置）6．侧碰传感器（装有时）7．前排座椅侧安全气囊模块（装有时）8．帘式安全气囊模块（装有时）9．前排乘员安全气囊模块（安全气囊充气装置）10．安全带报警传感器（装有时）●安全气囊电子控制单元安装在汽车中轴线，在中控面板下方的位置，如果由于碰撞而造成蓄电池电压过低或电源断开，此时安全气囊电子控制单元仍可持续工作100ms以上。
●驾驶员安全气囊(DAB)安装在转向盘中央饰盖内，不可分解， DAB包括气体发生器、气袋、饰盖以及支架等辅件。
DAB的功用是接收来自安全气囊电子控制单元的点火信号，引燃气体发生器，产生大量气体，给气袋充气，形成气垫，保护乘员。
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第三节缸体组件位置索引(a)
组件位置索引(b)
一、连杆和曲轴轴向间隙的检测
1.拆卸机油泵。
2.用塞尺在连杆和曲轴之间测量连杆的轴向间隙。
连杆轴向间隙：
标准值： 0.15 mm ～0.30 mm
维修极限：0.40 mm
3.如果连杆的轴向间隙超出公差范围，安装一个新的连杆，并重新检查。
如果仍然超出公
差范围，更换曲轴。
4.将曲轴向远离百分表的方向使劲推，使百分表顶住曲轴轴端并调零，然后，向回拉曲轴
顶紧百分表：表盘的读数不能超过维修极限。
曲轴轴向间隙：
标准值： 0.10 mm ～0.35 mm
维修极限：0.45 mm
5．如果轴向间隙超出公差范围，应更换止推片并重新检查。
如果仍然超过公差范围，更换曲轴。
二、曲轴主轴瓦的更换
主轴瓦间隙检查
1．检查主轴瓦与轴颈之间的油膜时，应拆除曲轴主轴承盖和轴瓦。
2．用一条干净的维修用布清理各主轴颈和轴瓦。
3．在每个主轴颈间放入一条塑料间隙规。
4．重新安装轴瓦和曲轴主轴承盖，再将螺栓拧紧至25 N·m +40°
注意：检查过程中，请勿转动曲轴。
5．再次拆卸曲轴主轴承盖和轴瓦，并测量塑料间隙规最宽部位。
主轴瓦－轴颈之间的油膜间隙：
标准值： 0.018 m m～0.036 mm
维修极限：0.050 mm
6．如果塑料间隙规测量的间隙值太宽或太窄，应拆去曲轴和上轴瓦。
安装一个分组代码相同的完整新轴瓦，并重新检查间隙。
不允许用挫、填隙或磨轴瓦或轴承盖的方法来调整间隙。
7．如果塑料间隙规所示的间隙仍不正确，尝试用较大或较小的轴瓦（选取表格中位于它的上方或下方的颜色），并再次检查。
如果用适当大小的轴瓦仍不能获得合适的间隙，则更换曲轴，并重新开始检查。
主轴瓦的选取
曲轴孔分组代码位置
1．用于表示５个主轴颈的分组字母压印在曲轴的端部。
记下曲轴孔的分组代码。
如果由于堆积的污垢和灰尘而无法读取代码，请勿用钢丝刷或刮刀刮。
只能用溶剂或清洁剂清洗。
主轴颈分组代码的位置
2．主轴颈分组代码压印在曲轴上。
3．使用曲轴孔和曲轴颈分组代码，从下表中选取合适的替换轴瓦。
注：分组代码位于主轴瓦的边缘。
三、连杆轴瓦的更换
连杆轴承间隙的检测
1．检查连杆轴承到轴颈之间的油膜间隙。
拆卸主轴承盖。
2．拆卸连杆盖和连杆轴瓦。
3．用干净的维修用布，清洁曲轴连杆轴颈和轴瓦。
4．在连杆轴颈上放置塑料间隙规。
5．重新安装轴瓦和连杆盖，然后将螺栓拧紧。
紧固扭矩：9.8 N·m +90°转角。
注意：检查过程中，请勿转动曲轴。
6．拆卸连杆盖和轴瓦，并测量塑料间隙规最宽部位。
连杆轴瓦－轴颈油膜间隙：
标准值： 0.020 mm ～0.038 mm
维修极限：0.050 mm
7．如果塑料间隙规测得的间隙太宽或太窄，应拆除上轴瓦。
安装一个分组颜色代码相同的完整新轴瓦，并重新检查间隙。
不允许用挫、填隙或磨轴承或轴承盖的方法来调整间隙。
8．如果塑料间隙规所示的间隙仍不正确，尝试用较大或较小的轴瓦（选取表格中位于它的上方或下方的分组颜色），并再次检查。
如果用合适大小的轴瓦仍不能获得适当间隙，更换曲轴并重新开始检查。