XXX隧道实施性施工组织设计
【精编】隧道实施性施工组织设计
隧道实施性施工组织设计隧道实施性施工组织设计1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据（1）新建**铁路指导性施工组织设计。
（2）新建**铁路铁路站前工程施工总价承包招标文件及****（集团）有限公司**铁路站前5标投标文件。
（3）新建**铁路铁路隧道设计施工图、怀邵衡隧道参考图。
（4）现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准、国家有关法律、法规及有关规定。
（5）现行铁路施工、材料、机具设备等定额。
（6）公司的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、劳动力及类似工程施工经验。
（7）******铁路项目经理部施工调查报告。
1.2编制范围新建**铁路铁路站前工程5标隧道（DK132+327～DK132+581）。
1.3设计概况（1本隧道由****勘察设计院集团有限公司负责勘察设计。
（2）2010年10月，国家发展改革委员委会《国家发展改革委关于新建**铁路铁路项目建议书的批复》（发改基础〔2010〕2574号），批复了项目建议书。
（3）2013年12月，国家发展和改革委员会《关于新建**铁路铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2013〕2613号），批复了项目可研报告。
（4）2014年4月，中国铁路总公司、湖南省人民政府《关于新建**铁路铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕486号），联合批复了初步设计。
（5)中国铁路总公司、湖南省人民政府批复初步设计总概算。
批复总工期54个月。
2工程概况2.1线路概况隧道位于*****县境内，总体沿西东走向。
2.2主要技术标准（1）铁路等级：Ⅰ级；（2）正线数目：双线；（3）路段旅客列车设计行车最高速度：200km/h；（4）标准线间距：4.4m；（5）建筑限界：新建时速200公里客货共线铁路建筑限界。
2.3主要工程数量隧道工程主要数量见下表：隧道工程主要数量表2.4工程特点隧道为岩溶隧道，埋深浅。
隧道局部可能遭遇空溶洞或充填，雨季施工可能会出现突水、涌泥。
隧道改造施工组织设计
XX公路局XX公路分局2019年第一批隧道改造工程实施性施工组织设计编制：审核：批准：XXXX建筑工程有限公司2019年4月目录第一章编制依据第二章编制原则第三章工程概况一、地形、地貌二、气候、气象三、沿线道理交通情况四、主要工程背景及现状情况五、隧道改造设计内容第四章施工部署一、项目部组织机构的设立二、项目部主要人员的职责三、施工前的准备工作四、施工部署第五章施工进度一、施工进度计划二、施工进度管理三、工期保证措施第六章主要分项施工处理措施一、衬砌开裂处治二、衬砌渗漏水处治三、隧道路面处治四、检修道及排水五、绥江端边坡及挡墙六、隧道洞门七、隧道内装饰八、隧道洞内外标线九、拦砂坝十、边坡防护第七章施工质量管理及保证质量一、质量管理目标二、质量保证体系第八章安全措施一、安全方针二、安全施工目标三、保证安全生产措施第九章文明施工措施一、文明目标二、文明施工措施第十章雨季施工、防暑降温措施附表附表一施工进度表附表二施工总平面布置图附表三劳动力计划表第一章编制依据一、S301XXXX—XXXX隧道改造工程招标文件；二、S301XXXX—XXXX隧道改造工程招标图纸；三、国家和交通部现行的有关设计、施工的规范、规则及验收标准；四、施工现场调查所获取的有关资料；五、我单位参建同类及类似工程的施工经历；六、相关法规及技术规范1、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015）2、《公路隧道照明设计细则》3、《混泥土结构防火涂料》（GB 28375-2012）4、《公路隧道消防技术规章》（DBJ 53-14-205）5、《电力工程电缆设计规范》（GB 50217-2007）6、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ/T 0219-2006）7、《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）8、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）第二章编制原则一、认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。
隧道实施性施工组织设计方案
实施性施工组织设计一、工程概况1、工程简况本合同段线路起点桩号为YK253+050/ZK253+093.152，位于恩施市白果乡乌池坝村,左右幅分离。
路线进洞后直至本合同段终点，桩号为YK256+600/ZK256+645，路线全长3.550/3.552Km。
其中隧道全长6901m,路基长201m。
2、主要技术标准主要技术标准详见表1-1-1。
主要技术标准表1-1-1序号项目标准1 公路等级高速公路2 地形山岭区3 计算行车速度（km/h）804 路基宽度（m）整体式24.5m、分离式2×12.5m5 设计车辆荷载汽车—超20级，挂车—1206 隧道建筑限界（m）净宽×净高10.25×5.07 抗震设防裂度Ⅶ度3、主要工程数量主要工程数量详见表1-1-2。
主要工程数量表表1-1-2序号工程项目单位数量备注一隧道工程1 乌池坝隧道全长（单洞）m/座6901/0.5二路基、防护及排水绿化1 路基全长（单幅计）m 2011.2 路基填方m3 1356122 边坡防护、排水及绿化m 201三斜井工程m 3324、工程地质与水文、气象条件4.1地形地貌本标段地处鄂西南褶皱山区。
总体上地势陡峻，冲沟发育，为构造侵蚀、溶蚀低中山地貌。
构造剥蚀碎屑岩区（YK253+187～YK255+020）属峰丛峡谷低中山地貌，地形起伏大，冲沟发育，地形陡峻，山顶呈浑圆状，山上植被发育较好；构造剥蚀、溶蚀碳酸盐区（K255+020～YK259+875）属构造溶蚀峰丛洼地-峡谷地貌，山体呈浑圆状，山坡较缓，局部陡峻，冲沟不甚发育，洼地宽阔平缓，沿途漏斗、洼地、落水洞、竖井等发育，但分布不均。
4.2工程地质隧道处于白果背斜的北西翼、金子山复向斜南东翼，呈现单斜构造特征，依次出露志留系至三迭系地层。
隧道区一般为第四系覆盖层或基岩裸露，隧道依次穿越志留系、泥盆系、石炭系、二叠系及三叠系地层。
隧道不良地质现象主要是岩溶和断层破碎带。
某某隧道实施性施工组织设计
XX隧道实施性施工组织设计一、编制说明编制原则1.1.1 全面响应和遵循施工图、施工技术规范、规程及验收标准的条款，知足合同条款及业主提出的各项要求，专门是知足工程质量、施工进度、安全生产、水保环保等目标要求，是本项目施工组织的整体指导思想；1.1.2 科学配置生产要素和资源，采用新技术、新工艺、新设备，工程质量一次成优。
1.1.3 按照工程特点，突出重、难点项目施工方案的优化及先进技术办法的采用，科学组织，均衡生产，确保优质高效完本钱合同段施工任务；1.1.4 充分考虑各类因素，在工期、人员及设备配置等方面留有余地；1.1.5 实施项目法管理，施工组织管理做到高标准、严要求、快节拍，规范化，施工现场突出标准化作业；合理布置施工现场，少占耕地，做好水环保，创建文明工地。
1.1.6 配备先进的施工设备，确保本项目质量和工期目标的实现。
编制依据1.2.1 川东道路进展西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路土建工程施工D5合同段K16+000～K22+790两阶段施工图纸。
1.2.2 万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路土建工程施工D5合同段工程招投标有关文件;1.2.3 国家现行施工和设计规范、验收标准及四川省达陕高速公路有限公司的有关规定；1.2.4 参建人员高速公路施工经验和投入本项目生产要素和资源；1.2.5 对本项目现场和施工条件调查掌握的有关资料；1.2.6 制定的创优计划、工期目标等。
二、工程概况1、工程地质XX隧道所在地域处于大巴山边缘，属低山地貌区；出露地层较少，除第四系覆盖层外，仅有三叠系中统巴东组（T2b）地层出露。
本区属于扬子板块北缘古生代“弧后”拉张盆地域。
以大巴山断裂带为界，大致可分为两个构造带，即沿线西南部的川东印支褶皱带和沿线东北部的南秦岭印支褶皱带。
隧址区未发觉全新活动性断裂通过。
二、水文地质隧道钻孔内未见地下水，隧道进出洞口为盐溶角砾岩，孔隙发育，位于侵蚀基准面以上，且地形切割较深，水文地质条件简单3、XX隧道施工方案整体介绍XX隧道设计为单洞小净距隧道，左右线距离10m左右，属短隧道。
隧道工程施工组织设计方案
隧道工程施工组织设计方案一、工程概况本项目隧道工程位于XX市，隧道全长约2.5公里，进出口分别为A、B两点。
隧道采用双向四车道设计，净空宽度为12米，限高5米。
隧道主要穿越地为砂岩、泥岩等地层，地质条件较为稳定。
隧道工程是连接XX市与周边城市的重要交通通道，对促进地区经济发展具有重要意义。
二、施工组织及主要施工方法1. 施工组织本隧道工程由具有丰富经验的专业化施工队伍负责施工。
根据施工任务和工序，组建测量班、掘进班、支护班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。
同时，设立项目管理部，对施工过程进行统一管理和协调。
2. 主要施工方法（1）测量：采用高精度全站仪进行洞内外测量，确保隧道轴线、高程等参数准确无误。
（2）掘进：采用钻爆法施工，根据地质条件选择合适的钻爆参数。
爆破作业后，及时进行通风、排烟，确保作业面空气质量。
（3）支护：根据地质条件，采用喷射混凝土、锚杆、钢拱架等支护方式。
及时进行初期支护，确保隧道稳定。
（4）衬砌：在初期支护的基础上，进行二次衬砌施工。
采用模板台车进行混凝土浇筑，确保衬砌质量。
（5）防排水：施工过程中，严格按照防排水设计要求，设置排水设施，确保隧道内部干燥。
（6）通风照明：采用轴流风机进行隧道通风，确保空气质量；设置LED照明设备，保证隧道内光线充足。
三、施工机械设备本项目所需主要施工机械设备包括：挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土泵车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。
具体设备型号和数量根据施工需求进行配置。
四、质量安全管理1. 质量控制：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
设置质量检查机构，对施工过程进行全程监控。
2. 安全管理：建立健全安全生产责任制，对施工人员进行安全教育培训。
设置安全监控系统，对施工现场进行实时监控，确保施工安全。
五、施工进度及计划本隧道工程计划工期为24个月。
施工进度分为三个阶段：前期准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段。
具体进度计划如下：1. 前期准备阶段：包括施工场地平整、临时设施建设、施工图纸及技术方案审查等，计划用时2个月。
东海隧道实施性施工组织设计
东海隧道实施性施工组织设计1. 引言东海隧道是连接A市和B市的一条重要的海底隧道，隧道全长约10公里。
为了确保施工过程的顺利进行，本文将对东海隧道的实施性施工组织进行设计，包括施工队伍的组织、施工方法的选择、施工机械的配置等。
2. 施工队伍组织2.1 施工队伍规模和组成根据东海隧道的长度和施工进度，我们计划组建一支由300名工人组成的施工队伍。
其中包括工程师、技术人员、技工和劳动工人等多个职业。
为了确保施工质量和安全，将配备一定数量的监理人员和安全保障人员。
2.2 施工队伍管理为提高施工效率，我们将采用项目化管理的方式组织施工队伍。
每个分段工程将设立一个班组，由一名班长负责指导和管理。
各个班组之间将加强沟通和协作，确保施工进度的一致性。
3. 施工方法选择由于东海隧道位于海底，施工方法的选择至关重要。
在施工前的勘察和分析阶段，我们已经对地质情况和海底环境进行了详细研究，确定了以下施工方法：3.1 盖挖结合法东海隧道采用盖挖结合法进行施工。
首先，在海底铺设预制管道，然后利用岛上的施工平台进行盖挖作业。
这种方法能够减少对海底环境的干扰，并且可以提高施工效率。
3.2 断面先进法为了确保施工质量和安全，我们将采用断面先进法。
即先进扩张管道一小段，然后在此段隧道内进行基坑开挖和隧道施工。
在一段段的施工过程中，我们能够及时发现和解决问题，确保工程的顺利进行。
4. 施工机械配置为了提高施工效率和质量，我们将对施工机械进行合理的配置和选择。
4.1 掘进机我们计划使用一台大型掘进机进行隧道的开挖工作。
该掘进机具备较强的陆地和水下开挖能力，能够适应各种地质情况和工程要求。
4.2 运输机械为了方便施工材料和设备的运输，我们将配置一定数量的运输机械，包括起重机、运输车辆和输送带等。
这些机械能够快速、安全地将材料和设备送到施工现场。
4.3 施工设备根据施工需求，我们还将配置一些辅助设备，包括混凝土搅拌机、抹灰机和钢筋加工设备等。
隧道实施性施工设计完整版-图文
隧道实施性施工设计完整版-图文某某某隧道实施性施工组织设计一、工程概况1、编制依据、编制原则及编制范围1.1编制依据1.1.1.1《改建铁路娄底至邵阳铁路扩能改造工程站前工程LSZQZH-Ⅰ标段施工合同》1.1.1.2铁道部第四勘察设计院娄底至邵阳铁路扩能改造工程站前工程LSZQZH-Ⅰ标段隧道施工图纸及有关设计文件。
1.1.1.8投入的机械设备力量，施工技术能力及管理水平。
1.2编制原则1.1.2.1遵守国家、铁道部和省政府的政策法规和条例。
1.1.2.2遵循本工程的招标文件和设计文件的内容及要求，严格履行标书及合同承诺。
1.1.2.3严格按照ISO9001质量系列标准项目法施工的要求，进行施工管理和质量控制。
1.1.2.4认真贯彻党和国家的有关政策和法规，加强水土保持和环境保护。
11.1.2.5坚持实事求是原则，结合当地自然环境及气候条件，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序。
1.1.2.6依靠科技进步，应用“四新”技术，提升工艺水平。
1.1.2.7统筹全局，突出重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。
1.3编制范围娄底至邵阳铁路扩能改造工程站前工程LSZQZH－1标某某某隧道工程，里程为DK0+000-DK1+000。
2.工程简介2.1工程简介某某某隧道起讫里程DK0+000～DK0+000，全长1037m为单线隧道。
隧道为直线隧道。
隧道内纵坡为单面上坡，坡度为6.0‰，坡长1037m。
本隧道位于湖南省娄底市娄星区百亩乡，隧道最大埋深约为50m。
隧道进出口均有简易公路通达隧道，交通方便。
V级围岩地段782m，IV级围岩地段255m。
2.2隧道建筑限界及衬砌内轮廓：路段旅客列车设计行车速度不大于140km，山坡坡度10~45°。
隧道区内最高点标高为178.27m，最低点位于隧道出口南东方向冲沟底部，标高为124m,隧道区丘坡植被较发育，多生长有茶油树及灌木杂草，部分开辟为旱地，村舍，谷地呈阶梯状分布，均开垦，辟为水田，水塘，隧道进出口及中段冲沟处均有居民聚居。
隧道施工组织设计(范文)
隧道施工组织设计(范文).pdf文档范本一：1. 引言本文档主要描述了隧道施工组织设计的内容和要求，旨在确保隧道施工的安全、高效进行，并且确保项目顺利完成。
2. 项目概述2.1 项目背景解释项目的背景和目的，指出为什么需要隧道施工组织设计。
2.2 项目目标明确项目的目标，包括隧道施工的时间表、质量要求和安全标准。
2.3 项目范围说明项目的范围，并列出具体的工作内容和。
3. 隧道施工流程详细描述隧道施工的各个阶段，包括勘察、设计、准备工作、施工和验收等。
4. 组织架构列出项目组织结构，包括各个职能部门的职责和权限。
5. 人员安排明确各个岗位的人员要求和职责，并列出各个人员的姓名和连系方式。
6. 资源需求详细列出施工过程中所需的各种资源，包括人力、材料、设备等。
7. 安全措施列出施工过程中需要采取的安全措施，包括预防事故、应急处理等。
8. 质量控制详细描述隧道施工过程中的质量控制措施，包括检查、测试和验收等。
9. 风险管理分析可能的风险和问题，并提出相应的应对策略和预防措施。
10. 进度计划提供隧道施工的详细进度计划，包括各个的开始和完成时间。
11. 项目费用列出隧道施工的预算和费用分配，确保项目经济合理。
12. 附件本文档涉及的附件包括项目背景资料、组织架构图、进度计划等。
13. 法律名词及注释本文档涉及的法律名词及注释包括施工法规、安全标准等。
文档范本二：1. 简介本文档是关于隧道施工组织设计的详细说明，主要包括施工组织设计的目的、内容和要求，旨在确保施工过程的顺利进行。
2. 施工组织设计目的解释为什么需要施工组织设计，明确其目的是为了提高施工效率、保障施工质量和安全。
3. 施工组织设计内容详细描述施工组织设计的内容，包括项目背景分析、工程方案设计、施工工艺设计和人员安排等。
4. 施工组织设计要求明确施工组织设计的基本要求，包括提前计划、合理安排资源、完善沟通机制、加强安全管理等。
5. 项目背景分析对项目的背景和目标进行分析，包括隧道长度、地质条件、施工环境等。
隧道工程施工组织设计
隧道工程施工组织设计一、项目概况1.1 项目名称：某XX隧道工程1.2 项目地点：某省某市1.3 项目概况：某XX隧道工程是连接某市和某县的交通要道，总长约10公里，设计双向四车道高速公路隧道。
该隧道工程是本地区的重要交通项目，对促进当地经济发展和改善交通状况具有重要意义。
二、施工组织设计2.1 施工组织原则(1) 安全第一：确保施工过程中的人员和设备安全，做到安全施工。
(2) 质量第一：保证施工质量，确保工程按时按质完成。
(3) 高效管理：合理安排施工计划，充分利用资源，提高工程效率。
2.2 施工组织架构(1) 总经理：负责工程总体管理和决策。
(2) 工程经理：负责项目的技术管理、施工管理和质量控制。
(3) 安全主管：负责安全管理、危险源排查和事故处理等工作。
(4) 质量主管：负责施工质量的监督和检查。
(5) 现场监理：负责施工现场的监督和管理。
2.3 施工方案(1) 施工策划：制定详细的施工计划和进度安排，合理分配施工任务。
(2) 物资采购：按照实际需要及时采购施工所需的材料和设备。
(3) 施工组织：明确施工人员的岗位职责，建立健全的管理制度。
(4) 安全管理：制定科学合理的安全管理措施，加强现场安全监管。
(5) 质量控制：建立质量检测机制，加强对施工质量的监督。
2.4 施工工艺(1) 隧道开挖：采用顶进法进行隧道开挖，结合岩土条件选用合适的爆破方案。
(2) 结构施工：采用模板支护施工，确保结构牢固和稳定。
(3) 排水系统：设置合理的排水系统，确保隧道内部排水畅通。
(4) 通风系统：建立完善的通风系统，保隧道内空气清新。
2.5 施工安全(1) 安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
(2) 安全设施：配置完善的安全设施，确保施工过程安全。
(3) 风险评估：对施工风险进行评估和控制，及时处理安全隐患。
(4) 紧急预案：制定紧急救援预案，保障施工人员的生命安全。
2.6 施工质量(1) 质量管理：建立质量管理体系，加强对工程质量的控制。
XX隧道施工组织设计.doc
XX隧道施工组织设计1 预定目标承诺1.1 工期目标总工期：计划开工日期为：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日，工期为21个月。
1.2 质量目标确保本全合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。
1.3 安全目标消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以内。
1.4环境保护目标杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。
2 编制说明2.1 编制范围本施工组织设计编制范围为：杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路J2合同段韩婆垭隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。
2.2 编制依据施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。
2.3 编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。
2.4 总体设计思路以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。
做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。
3工程概况3.1 工程概况3.1.1 工程概述本合同段起于韩婆垭隧道中部(K171+750)，途经庙湾、上柳树湾、狮子岩、掀盘湾、杏子包至长堰塘与K合同段相接（K173+499）。
其间无河流，存在不同水量的溪流。
与K合同段接头处距离云阳至万州公路约3公里。
全长1.749公里。
其中左线隧道起讫K171+750～K172+953，长1203米。
右线隧道起讫YK171+750～YK172+948，长1198米。
隧道实施性施工组织设计1
目录1编制依据、编制范围及设计概况 (5)1.1编制依据 (5)1.2编制范围 (5)1.3设计概况 (5)2工程概况 (6)2.1线路概况 (6)2.2主要技术标准 (6)2.3主要工程数量 (6)2.4工程特点 (6)3工程所在地区特征 (6)3.1自然特征 (6)3.1.1地形地貌 (6)3.1.2工程地质 (6)3.1.2.1地层岩性 (6)3.1.2.2地质构造 (6)3.1.2水文地质特征 (7)3.1.3地震动参数 (7)3.1.5沿线气象条件 (7)3.2交通运输情况 (7)3.3沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况 (7)3.3.1施工用水 (7)3.3.2施工用电 (7)3.3.3燃料 (7)3.4当地建筑材料的分布情况 (8)3.4.1砂 (8)3.4.1石料 (8)3.5其他与施工有关的情况 (8)3.5.1医疗卫生 (8)3.5.2民俗民风 (8)4施工组织安排 (8)4.1建设总体目标 (8)4.1.1 安全生产目标 (8)4.1.2 质量目标 (8)4.1.3工期目标 (9)4.1.4环境保护目标 (9)4.1.5职业健康目标 (9)4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分 (9)4.2.1管理模式 (9)4.2.2施工组织机构 (9)4.2.3队伍部署 (10)4.3总体施工安排和主要阶段工期 (10)4.3.1分年度施工安排 (10)4.3.2总体施工原则 (10)4.3.3总体施工顺序 (10)4.3.4主要阶段工期 (10)4.4施工准备和建设协调方案 (11)4.4.1施工准备 (11)4.5分项工程进度计划 (11)4.5.1隧道开挖及支护 (11)4.5.2隧道正洞衬砌进度指标 (11)4.6工程接口及配合 (12)4.6.1站前专业接口 (12)4.6.2站前站后工程接口 (12)4.7施工总平面布置示意图、横道图 (12)5临时工程 (12)5.1大型临时工程 (12)5.1.1钢结构加工厂 (12)5.1.2混凝土集中拌和站 (13)5.1.3汽车运输便道 (13)5.1.4临时通信 (13)5.1.5临时电力线路 (13)5.1.6临时给水干管 (13)5.1.7弃碴场 (13)5.1.8炸药库 (13)5.2小型临时工程 (13)5.2.1施工驻地 (13)5.2.2值班房建设 (13)5.2.3沉淀池 (13)5.2.4物资存放室 (13)5.2.5空压机房 (14)6施工方案 (14)6.1施工准备 (14)6.2工程概况 (15)6.3工程数量 (16)6.4施工方法 (19)6.4.1洞口工程 (19)6.4.2洞身开挖 (21)6.4.3隧道初期支护及超前支护 (28)6.4.4隧道防排水系统施工 (33)6.4.5衬砌施工 (42)6.4.6综合洞室 (44)6.4.7水沟电缆槽 (44)6.4.8超前地质预报 (44)6.4.9监控量测 (50)6.4.10隧道运输方案 (57)6.4.11隧道施工排水 (57)6.4.12隧道施工通风 (58)6.4.13施工照明 (61)6.4.14管线布置 (61)7资源配置方案 (62)7.1主要工程材料设备采购供应方案 (62)7.2分年度主要材料设备计划 (62)7.3关键施工装备的数量及进场计划 (63)7.4劳动力计划 (63)8管理措施 (63)8.1标准化管理 (63)8.2.1工程质量管理机构 (64)8.2.2现场质量管理措施 (64)8.2.3工程质量保证体系 (64)8.2.4质量保证措施 (65)8.3安全管理措施 (67)8.3.1工程安全管理机构 (67)8.3.2安全保证体系 (68)8.3.3安全生产管理制度 (69)8.3.4安全保证措施 (70)8.4工期控制措施 (74)8.4.1、工期保证体系 (74)8.4.2、保证工期的主要措施 (75)8.4.3、重（难）点工程工期保证措施 (77)8.5投资控制措施 (80)8.6环境保护措施 (81)8.7水土保护措施 (82)8.8文物保护措施 (83)8.9文明施工措施 (83)8.10节约用地措施 (85)8.11冬季施工措施 (86)8.12夏季施工措施 (86)8.13雨季施工措施 (88)8.14隧道沉降控制及观测措施 (89)8.14.1沉降监测内容 (89)8.14.2监测要求 (89)8.14.3监测频率 (90)8.14.4观测资料整理及提交资料 (90)8.14.5沉降观测结果的分析、评估 (91)8.15预警机制和应急预案 (91)8.15.1总则 (91)8.15.2灾情预警和报告 (91)8.15.3应急反应机构 (92)8.15.4抢险队伍 (92)8.15.4应急处理 (92)8.15.5抢险步骤 (93)8.15.6防灾设备 (93)8.15.7灾情、事故搜集和报告 (93)8.15.8隧道塌方的应急处理预案 (93)8.15.9隧道涌、突水段的应急处理预案 (94)8.15.10机械伤害事故的应急处理预案 (94)8.15.11触电伤害事故的应急处理预案 (94)8.15.12火灾事故的应急处理预案 (95)8.15.13防洪渡汛应急救援措施 (95)8.15.14突发传染病应急救援措施 (95)8.15.15不可抗力自然灾害应急措施 (95)8.16信息化管理 (96)8.16.1概述 (96)8.16.2信息流转实体 (96)8.16.3系统架构 (96)8.17创优规划 (97)8.17.1成立创优领导小组 (97)8.17.2确定创优目标 (97)9引用的设计文件和施工规范 (98)9.1引用的设计文件 (98)9.2引用的施工规范 (98)10施工组织图表 (99)隧道实施性施工组织设计1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据（1）新建**铁路指导性施工组织设计。
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青兰高速公路富县南至雷家角段LJ27标杨家湾隧道实施性施工组织设计第一节、编制说明青兰高速公路富县南至雷家角段LJ27标杨家湾隧道由中交第四航务工程局有限公司中标承建，我隧道队根据项目管理办法组建施工队伍，由我施工队直接组织实施。
为优质、高效、安全地完成施工任务，本着“精心组织、精心施工”的原则，编制了本施工组织设计。
第二节、编制依据本施工组织设计是依据《青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路隧道工程招标文件》、《青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路隧道工程施工图》和技术要求编制的，并遵照如下标准和规范：1.交通部部颁标准《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）。
2.交通部部颁标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；3.交通部部颁标准《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）；4.《锚杆喷射混凝土混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；5.《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）。
6.交通部部颁标准《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）7.交通部部颁标准《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）8.交通部部颁标准《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）9.交通部部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG1F80/1-2004）10.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）第三节、工程概况一、工程简介（一）、工程概况本合同段为本项目的第二十七标段，杨家湾隧道位于富县张家湾镇杨家湾村，左线里程范围为ZK183+495～ZK183+923，全长428m。
右线里程范围为YK183+487～YK183+945，全长458m。
隧道左、右线纵坡均为0.5%。
隧道进出口均位于圆曲线上，中间段位于缓和曲线内，双线均设置超高。
隧道左线进口超高4.0%，左线出口为5.6%，右线进口为4.79%，右线出口为4.0%。
隧道起点和终点均下穿309国道，国道标高比隧道拱顶标高高2.5m-4.0m。
（二）、设计技术指标全线采用四车道高速公路建设标准，主要技术指标详见下表：序号指标名称技术标准1 道路等级双向四车道高速公路2 行车道宽度 3.75m×23 设计速度100km/h4 荷载标准公路-Ⅰ级5 地震烈度区划6度区（三）、设计概况2杨家湾隧道为一座上、下行线分离的四车道高速公路中短隧道，位于富县张家湾镇杨家湾村。
左线里程范围为ZK183+495～ZK183+923，全长428m。
右线里程范围为YK183+487～YK183+945，全长458m。
隧道左、右线纵坡均为0.5%。
隧道进出口均位于圆曲线上，中间段位于缓和曲线内，双线均设置超高。
隧道左线进口超高4.0%，左线出口为5.6%，右线进口为4.79%，右线出口为4.0%。
隧道起点和终点均下穿309国道，国道标高比隧道拱顶标高高2.5m-4.0m。
二、自然条件1、隧道地形地貌隧道穿越河岸山咀，为黄土梁峁地貌单元，山梁近南北延伸，南低北高，隧道与之近于直交。
山势平缓，相对高差约101m，山脊坡度25°~30°，由黄土组成，但两侧坡陡呈峭壁，而滑坡体和三级阶地，保留完整平台及砾石层。
2、工程地质概况隧址区分布地层有全新统滑坡堆积层（Q4del）、更新统黄土层（Q32eol、Q2eol）、冲洪积层（Q2al+pl）及洛河组（K1l）。
隧道外涉及全新统亚粘土、卵石层（Q42al+pl、Q41al+pl）。
3、地质构造隧址区位于鄂尔多斯台向斜东翼偏西，由一套向西偏北的缓倾单斜岩层组成，产状300°∠3°，没有发现大断裂构造。
节理主要有3三组，其产状与发育密度分别是320°∠30°，线密度为4条/m；170°∠40°，线密度为3条/m；345°∠86°，线密度为3条/m。
这些节理基本闭合，延伸较差，靠近地表及岸边风化节理发育，尤以泥岩层风化裂隙极强，使岩层多呈碎片，但贯通性、张开性差。
4、水文地质条件隧址区处于庙咀子黄土梁近前端，黄土不含水，洛河砂岩微含水，三面为葫芦河环绕，地下水为被葫芦河疏干，隧道洞身之上的砂岩中有数米的泥岩夹层，岩层中节理较为发育，但张开性及连通性差具一定的隔水性。
以洞底算起含水层厚度仅5~8m，隧道区应储存一定的空隙裂隙水，补给来源主要靠降水渗入。
由于砂岩北西倾斜，地下水近东西向两面向河谷排泄，故水量不会很大。
开挖后洞内含水层基本不复存在，仅从两壁渗水，根据陕北同类水文地质条件类比，预计单洞涌水量为65m3/d左右。
5、不良地质与特殊性岩土隧道穿越山体的西侧即出口部位、葫芦河左岸、309国道边坡一带发育大型老滑坡体，其规模为170×280×15m3，为黄土及基岩混合型滑坡，滑体主要由黄土状土及泥岩经滑动错乱后的碎石土组成，潮湿、疏松，一般厚10~12m，最厚15m。
剪出口位于309国道路肩，由于修建国道时可能已挖掉部分前缘滑体。
滑面上部位于黄土之中，下部位于砂岩夹泥岩层的界面。
滑床主要为砂岩，较完整。
后壁高约40m，大部分滑体已流失，309国道修建于1976年，国道运行中未见4新的滑动，说明该滑坡现今已稳定，没有对309国道产生危害，但汇水面积较大，临空条件好，工程触动可能产生部分再次活动，洞室从滑床中通过，距滑床面最薄仅2~4m，容易引起坍塌冒顶，应采取抗滑处理或绕避。
项目所在区域位于陕北高原暖温带湿润-半湿润大陆季风气候区。
春季干旱、少雨、多风，夏季温热多暴雨，秋季多雾，阴雨较多，冬季寒冷干燥，多年平均气温9.8℃，年平均最高气温7月份23.3℃，最低气温一月份-5.7℃，多年平均降水量541.9毫米，主要集中在夏秋两季。
3、地震根据GB50011-2001《建筑抗震设计规范》，本区抗震设防烈度为6度。
三、主要工程数量1、隧道主体工程材料数量表（见下页表）5编号细目名称单位杨家湾隧道左线杨家湾隧道右线备注1洞门工程石方m343560.1 45522.92 土石方m32337.0 4771.03 M10浆砌块石洞门墙m3463.0 492.04 C25混凝土m312.25 12.755 M7.5浆砌片石排水沟m349.6 41.56 M7.5浆砌块石挡墙m399.5 115.57 C15片石混凝土基础m346.28 喷射C20混凝土m320.7 58.19 钢筋网HRB235 kg 818.0 2295.010 回填土石m3618.0 1763.011 M7.5浆砌片石回填m3256.5 464.012超前支护C25混凝土护拱m347.26 47.2613 I16钢拱kg 3029.0 3029.014 连接钢筋HRB335 kg 108.6 108.615 护拱连接钢板kg 191.6 191.616 导向管m 116.0 116.017 高强螺栓套144.0 144.018 Ф89×6钢管m 1740.0 1740.019 Ф42×4钢管m 6527.5 6154.520 1：1水泥砂浆m394.0 90.021 Ф25砂浆锚杆m 5994.0 6993.022初期支护喷射C20混凝土m32431.7 2505.623 钢筋网HRB235 kg 41030.4 42960.024 Ф22早强砂浆锚杆m 37720.0 38220.025 锚杆垫板（150×150×6）kg 12152.9 12354.326 锚杆螺母套11465.0 11655.027 型钢kg 225630.0 216604.828 格栅钢筋HRB335 kg 65988.0 76986.029 格栅钢筋HRB235 kg 12600.0 14700.030 连接钢筋HRB335 kg 10582.35 10159.0531 钢板kg 21252.0 21904.832 高强螺栓套10880.0 11040.033二次衬砌C25混凝土衬砌m34445.05 4741.4534 C25混凝土仰拱m32311.28 2473.1835 二衬钢筋HRB235 kg 14102.8 14210.836 二衬钢筋HRB335 kg 269181.4 269259.437 C10片石混凝土仰拱回填m32931.8 3137.338 装饰工程涂料m28701.24 9311.1439 检修道无机荧光漆m2299.60 320.662、防排水及附属工程材料数量表编号细目名称单位杨家湾隧道左线杨家湾隧道右线备注1 350g/m2土工布m211474.7 12254.72 1.2mm厚EVA/ECB防水板m211474.7 12254.73 水泥钉、热熔衬垫、垫片套34424.0 36764.04 PVCФ160纵向排水管m 877.4 938.95 PVCФ160横向排水管m 101.6 114.36 Yas排水半管m 2595.6 2721.67 QDM-IT注浆管m 630.0 660.08 SM胶L 28.5 30.39 填缝材料m3 5.5 5.710 快封水泥m30.2 0.211 固定夹个2016.0 2112.012 3~5厘米碎石m3152.8 162.613 C10素混凝土m3608.7 646.514排水沟、电缆槽C25混凝土盖板m359.9 64.115 C25混凝土沟槽m3470.8 503.816 钢筋HRB235 kg 5713.8 6114.317 钢筋HRB335 kg 17334.0 18549.018 铁箅子kg 1396.8 1571.419中心排水管沟C25混凝土井盖m395.6 101.620 C25混凝土井身m3348.9 370.821 3~5厘米碎石m3200.8 213.422 350g/m2土工布m2573.6 609.623 钢筋HRB235 kg 4588.8 4876.824 钢筋HRB335 kg 16256.8 17277.125检查井、检查孔C25混凝土井盖m30.3 0.326 C25混凝土井身m314.6 15.627 钢筋HRB235 kg 17.7 17.728 钢筋HRB335 kg 1816.5 2040.429 喷射C20混凝土m3 4.3 4.630 350g/m2土工布m217.1 18.331 1.2mm厚EVA/ECB防水板m217.1 18.332 开挖石方m312.8 13.733 □1200×950×20盖板kg 2845.4 3201.134截水沟C25混凝土m38.1 8.135 Ф350PVC排水管m 13.0 13.036 钢筋HRB235 kg 10.4 10.437 钢筋HRB335 kg 1017.9 1017.978续表第四节、施工准备工作及临时设施规划一、场地总体平面布置1、本隧道拟从出口单向掘进，具体见场地总体平面布置图。