预应力钢筋混凝土箱梁施工技术分析

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预应力混凝土箱梁施工技术(1)

施工技术摘要：随着我国经济建设的飞速发展，越来越多的汽车专用公路和高速公路陆续地投入建设和使用之中。

公路桥梁技术水平设计较大提高，预应力混凝土跨径梁得到了普遍采用。

宛坪高速河南路段桥梁上部结构大多采用预制安装预应力混凝土箱梁，现主要对本标段的箱梁施工做简要介绍，以供参考。

关键词：后张法；箱梁；施工技术1 工程概况河南宛坪高速Ｂ９合同段全长５．８５Ｋｍ，有大桥１０座共２．３９Ｋｍ，下部结构桥墩为空心薄壁墩或柱式墩，灌注桩基础，有９座上部构造为预制安装部分预应力混凝土连续箱梁，共有预制梁体５８０片，其中２５ｍ２００片，３０ｍ３８０片。

结合本人以往在该项目负责施工的实际情况，对预应力混凝土箱梁的施工工艺做简要介绍，以供参考。

2 预制场设置本标段利用石板沟大桥与连接沟大桥之间２５０ｍ的挖方路基作为预制场，对预制场进行平面和水平测量，设置２５个台座，确定安装距离及顺序。

预制梁底座要求坚固、无沉陷、耐周转，数据计算设置箱梁的反拱度，顶面平整光洁，侧面顺直，止浆效果好，并按吊装顺序编号。

采用５０ｃｍ厚以Ｃ２０砼制作，台座端头２ｍ长度范围顶面混凝土内布设三层Φ１２钢筋网片，用以分散梁体在张拉后台座端头的集中应力。

预制场内台座周围原地面及车辆进出的施工运输道路整平、压实后铺１０ｃｍ厚砂砾垫层，然后铺１０ｃｍＣ１５混凝土硬化。

预制场地面按１％设排水坡度并在四周及制梁台座中间设排水沟，确保雨季施工能将水顺利排出场外，防止场地沉陷。

3 箱梁的施工方法和工艺在箱梁施工的过程中，应该遵守以下的施工流程，由地模修整到地板，由钢筋腹板扎绑焊到波纹管埋设到内部施工，由安装外模板到扎绑顶板钢筋，由建筑混凝土到养生，到穿束，到张拉绞线，到孔道压浆，到封锚最后存放移梁。

在钢筋加工安装的过程中，对原材料具有很高的技术要求，钢筋应该具有质量证明和相关的合格证，在向工地进行运输之后，应该针对出场的规格要求和批次，按规定进行抽样试验，并应满足规范要求。

现浇钢筋混凝土预应力箱梁的施工质量控制分析

某公路高架桥上部构造为８２ｍ现浇预应力砼连续箱梁桥．ｘ５桥值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计梁全长２７，０ｍ全宽２ｍ，４下部结构桥墩为柱式墩，台为肋板式台及算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整桥台帽，基础为钻孔灌注桩基础及扩大基础。箱梁现浇施工是该桥梁质２模板制作及安装．量控制的重点．拟采用满堂支架法组织施工下面就根据箱梁施工顺ｆ）１底模板采用大块胶合板，铺在支架顶纵向布置的木板上，木板序，对该工程的质量控制要点进行阐述。与胶合板用钉子固。、定调模卸模采用可调顶托完成。１支架设计及布设．（］２外模板使用５ｒ厚大板刨光后内贴￣１ｍ１ｍｍ竹胶板．ｅａ＝２ｍ一５竖１１基处理．地向设间距为９ｃ０ｍ的方木支撑肋，向设间距为５ｅ槽钢支撑肋外横０ｒａ将箱梁下方３ｍ宽度范围内松软地段全部挖除．采用含石量在模直接立于分配梁上．０当内外侧模板拼装后用中１８对拉螺杆对拉６％Ｐ的砂砾石（０２￣．开山石）换填．山坡地段清理出坚硬的岩面，并设置ｆ）３内模采用组合钢模，局部尺寸变化采用木模．内模板的紧固主横坡．坡度控制在３％范围内．便于及时排除雨水。如纵向坡度过大，采要用对拉螺杆，并用脚手架连接。箱梁顶板采用钢管支架支模．支架直取设置台阶方式．便于底托支垫平整。接支撑在底板。上游靠近便道开挖水沟排水．降低水位标高．以防止雨水和其他ｆ堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，４）模板采用胶合板挖孑，Ｌ水流人支架区．引起支架下沉。按断面尺寸挖割，孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割

预应力预制箱梁施工工艺及施工中的质量控制

预应力预制箱梁施工工艺及施工中的质量控制一、介绍预应力预制箱梁是一种新型的预制构件，在桥梁工程中有着广泛的应用。

它的设计可以大大减少现场施工的难度和时间。

然而，预制箱梁的质量控制和施工工艺也是十分重要的。

本文将详细介绍预应力预制箱梁的施工工艺，并探讨施工中的质量控制主要内容。

二、预制箱梁的组成预制箱梁通常由四个部分组成：箱梁底板、防水层、箱梁侧墙和预应力钢筋。

其中，箱梁底板和侧墙采用预制混凝土板件(一般长度为34.2m1.2m)，用钢，厚度为0.8筋焊接成箱形构件，并通过预埋的栓子连接组合成全梁，从而形成一种较为完整的箱形结构。

三、预制箱梁施工工艺流程3.1 钢筋加工预制箱梁中的预应力钢筋是由高强度钢丝捆扎成的。

施工之前，需要对这些钢筋进行弯曲、裁剪、焊接等加工。

3.2 预制箱梁的制作预制箱梁的制作可以在专门的生产线上进行，也可以在工地上进行。

在工地施工的情况下，需保证预制箱梁的制作厂家、技术人员的专业性和技术水平。

预制箱梁的制作依据相关的施工图纸进行，必须严格按照图纸的尺寸和标准进行制作。

一些特殊性质的预制板，如装配外挂板、支撑板、防水层板等应额外加强其厚度和强度。

3.3 混凝土浇筑混凝土浇筑是预制箱梁制作的最后一个步骤。

在混凝土浇注之前，需要对箱底板的钢筋进行预应力张拉，在浇筑混凝土之后，再进行张拉预应力，以保证混凝土的强度和稳定性。

四、预制箱梁施工中的质量控制4.1 前期准备在预制箱梁施工过程中，前期准备工作是质量控制的关键。

应对预制箱梁的生产工艺进行调查和研究，制定详细的生产计划和技术规范，并协调好各生产环节的时间和机具安排，确保整个生产过程的顺利进行。

4.2 原材料检查施工前，应对使用的原材料进行检查，确保其质量符合国家标准和施工规范。

4.3 箱板尺寸及平整度预制箱梁的制作尤其应注意板件尺寸、形状和平整度的规定。

应在生产过程中观察和检验箱梁板件的平整度，以确保箱梁外观和质量符合规定。

4.4 钢筋的加工和制作钢筋的规格、数量、长度等要求应符合制作设计图纸，在加工和焊接过程中，必须有专业技术人员对加工焊接工艺进行全程监控；钢筋的防锈、防腐处理也是非常重要的。

预应力混凝土箱梁施工中的关键技术分析

号３．的普通硅酸盐水泥，目前有较多的项目混凝土标号为Ｃ０２５５仍在预压支架以消除其不可恢复变形，并且由梁体中部向每孔梁的两端对
使用标号４．２水泥，混凝土强度难以保证。５和保护层的情况，如钢筋过密，石子尺寸偏大就会导致混凝土难以灌
差过大而引起开裂，在满足设计强度的前提下，可适当减小水泥用送混凝土，出现不能满足质量要求的混凝土时应报废，以免影响混凝
量，并将初凝时问和终凝时间分别控制在４～５以上和６ｈｈ～７以上。
性。
土强度和结构外观质量。高处倾ａ混凝土时，其自由倾落高度以不发
定的缓凝高效减水型泵送剂，以便改善混凝士和易性和可泵送性，
（）２混凝土浇捣时的控制。为防止混凝土在运输过程中发生坍
减少干缩。此外，为减少水泥水化热，避免大体积混凝土因内外温落度偏大或偏小以及离析现象，可采用自动搅拌的混凝土运输罐车运
一
、
引言
配合比，在每班开盘前测定砂石含水量，如有需要可适当调整施工配（）在混凝土生产、运输和浇筑过程中，不断抽查混凝土坍落３
在预应力混凝土箱形梁桥中，整休现浇箱粱具有整体性好、刚度合比。
大等优点，因而被广泛应用于各种中小跨径桥粱工程中。但在施工过
程中，箱梁易出现外观质量差、梁体的标高控制误差大、预应力束定度，防止混凝土坍落度不稳定，并采取措施质量不过关，以及粱体出现裂缝而降低承用到工程施工中。载力等质量问题。下面笔者将从混凝土施工和预应力施工这两方面探讨控制箱梁施工质量的技术要点。（）验员及时收集原材料质保书、检验报告。在施工过程中４试对各部位使用的原材料批号、配合比情况做好记录，以便出现问题时

现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

在流水河床中的各种类型的梁式桥均能适用。但由于地段不同，所对经过的地表须作必要的处理，其承托住由支架传递下来的桥梁上部使１．保支架的整体刚度．４确２支架之间满设交叉拉杆。其间连接应可靠。因进行作业需要临时
河滩．甚或部务在流水河床中的各种类型的梁式桥均能适用。本文主要对采用满堂支架法在预应力混凝土连续箱梁中的现浇技术进行总结。
关键词：应力混凝土连续箱梁；堂支架法；浇施工预满现
ｍ现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工，般在支架上浇筑。支架法作部的水平偏差控制在５ｍ以内。随后在支架的顶部和底部用大横杆一接对ｍ为桥梁上部结构的施工手段，于桥梁高度不大、构梁比较简单的加以固定。支架时上下竖杆之间要对齐，中的偏差不宜大于３ｍ。对结梁式桥同时整座桥梁均在旱地，部分在旱地部分在河滩，或部分同时注意调整支架的垂直度和水平度。或甚
维普资讯
科技信息
０建筑与工程０
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２００７年
第１期９
现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术
孙安亮
（潍坊市路桥工程建设一处山东
潍坊
２１５）６０１
摘要：架法作为桥梁上部结构的施工手段，于桥梁高度不大、构梁比较简单的梁式桥同时整座桥梁均在旱地，支对结或部分在旱地部分在

装配式预应力混凝土箱梁桥施工技术探析

TECHNOLOGY AND INFORMATION150 科学与信息化2022年3月下装配式预应力混凝土箱梁桥施工技术探析许建蓝海建设集团有限公司安徽合肥 230000摘要以潜山市环河西路茅岭河桥工程施工实践为例，对装配式预应力混凝土箱梁桥施工技术进行探讨和分析。

装配式预应力混凝土箱梁桥施工技术，属于公路桥梁工程中的常用施工技术，操作简便，有利于标准化生产，既能加快工程进度，又能保证工程质量，达到建设高品质工程目标，有着较为丰富的应用意义。

下文就装配式预应力混凝土箱梁桥施工技术及质量控制要点进行分析，旨在为箱梁桥施工提供可靠的参考依据。

关键词装配式；预应力混凝土；箱梁桥；施工技术Analysis on Construction Technology of Prefabricated Prestressed Concrete Box Girder Bridge Xu JianLanhai Construction Group Co., Ltd., Hefei 230000, Anhui Province, ChinaAbstract Taking the construction practice of the Maoling River Bridge on Huanhe West Road in Qianshan City as an example, the construction technology of the prefabricated prestressed concrete box girder bridge is discussed and analyzed. The prefabricated prestressed concrete box girder bridge construction technology is the common construction technology in highway bridge engineering. It is easy to operate and conducive to standardized production. It can not only speed up the progress of the project, but also ensure the quality of the project, thus achieving the goal of building high-quality projects and having rich application significance. The article will analyze the construction technology and quality control points of prefabricated prestressed concrete box girder bridges, in order to provide a reliable reference for the construction of box girder bridges.Key words prefabricated; prestressed concrete; box girder bridge; construction technology引言装配式预应力箱梁有着优良的力学特性，具有较大的刚度和强大的抗扭性能，整体性好，预制简单方便，施工速度快，技术成熟，非常适合公路桥梁建设。

预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术

1连续梁概述连续梁属于有三个或三个以上支座的不静定结构，其有中间支座，所以它的变形和内力通常比单跨梁要小，因而在工程结构（如桥梁）和机件中应用很广。

2基本施工方案及工法某合同段立交上部结构为现浇预应力箱梁，采用搭满堂支架现浇施工。

2.1基础处理支架必须具有足够的刚度、强度和稳定性。

因此,支架基础将做如下处理:要求地基承载力达到400kpa以上，60kpa的静荷载两周内沉降不超过1cm,其上再浇注15cm厚的素混凝土,作为支架的支撑点。

2.2支架安装支架采用调试碗扣金属支架,搭设时对地基认真处理并设基础枕木,架顶相应位置设分配横梁,在上布设底模。

为避免支架产生的不均匀沉降,支架基础必须稳固,具有足够的强度和刚度,浇注混凝土前对支架进行预压（预压重量符合图纸和规范要求）,以消除支架的非弹性变形。

2.3模板安装模板安装分两个阶段进行，预压阶段只拼装外模，预压观测完成后重新拼装外模及芯模，模板统一由吊车配合吊装。

内模在腹板钢筋绑扎完成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。

一次性全部拼装完成，在梁底板处不封闭，留约2m宽。

内模采用竹胶合板或组合钢模板，框架定位采用方木与钢管结合。

2.4支架预压现浇梁段全幅范围支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设拼装竹胶合板模板,用吊车吊放砂袋对支架进行预压。

一般预压重量为梁体总量的110％。

在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，加载采用分级连续递增的方法进行，连续观测支架的沉降及变形值，待加载达到等载重量以后，堆载72小时以上，连续观测支架的沉降及变形情况，卸载也采用逐级递减降载的方法，并连续观测支架的回弹及变形情况，预压荷载全部卸载后对底模标高进行最终观测，观测至沉降稳定为止，整个预压观测过程应及时按照观测所取得的数据绘制沉降—时间曲线。

2.5普通钢筋、预应力筋制作安装钢筋工程严格按图纸施工，钢筋弯钩、焊接尺寸及接头符合规范要求。

现浇预应力砼箱梁施工

现浇预应力砼箱梁施工1、施工方案预应力砼箱梁现浇施工全部采用搭设满堂支架法施工。

根据现场情况并做好行车安全工作，树立各种交通引导警示标志，确保施工安全。

施工时首先进行地基处理，然后人工搭设满堂支架，帆布麻袋装砂预压，底模和外侧模采用15mm厚竹胶板，内模采用槽钢加劲肋组合钢模板。

砼泵送入模，现浇梁分段浇注，对预应力砼箱梁按照第一次浇注底板和腹板，第二次浇注顶板，浇注接触面要清洗干净，并用高压水枪冲洗后方可进行后续施工，张拉时按照横向对称分批进行。

采用Φj15.24低松弛预应力钢绞线，待混凝土强度达到设计要求时，张拉预应力束，在预应力束灌浆强度达到90%后，可拆除支架。

2、预应力砼连续箱梁施工工艺及措施（1）地基处理根据现场地表和地质情况，采取的地基处理措施。

当支架处于承台基坑回填位置时，换填30cm厚的6%的灰土，分层碾压密实，在灰土层上部浇注12cm厚C15砼封面，防止雨水浸泡，在砼面上搭设脚手架即可。

（2）碗扣式钢管支架搭设梁纵横向坡度可通过调节顶托高度来达到设计要求的标高。

为增加支架稳定性，纵向每隔4.5m设1道横向剪刀撑，横向每3.6m 设1道纵向剪刀撑。

且剪刀撑均与6～7根立杆联系，与地面夹角成45°～60°，并要将各道剪刀撑联结成整体，剪刀撑钢管和立杆用旋转扣件扣紧。

箱梁外侧两根立杆搭设时加高，搭设横杆，上架5cm厚木板作为施工时的操作平台，操作平台宽度可按1.0m铺设，立杆外侧挂安全防护网。

满堂脚手架外侧搭设“一”字形斜坡通道，供施工和检查时作为上下支架的通道。

通道宽2m，用木板满铺。

（3）支架预压预压前布设好测量控制点，观测支架和地基的变形情况。

观测次数每天2次，并记录好原始数据，以便对结果进行统计分析。

按箱梁全断面的140%配重进行预压，重物采用袋装中粗砂，将砂袋分层整齐堆码在砂盘上，用吊车吊放在指定位置处。

吊放过程中要有专人统一指挥，协调行动。

预压连续观测3天，沉降趋于稳定后，并报监理检查，征得其同意后，卸除荷载。

【施工技术】混凝土预应力连续箱梁施工阶段工况分析(迈达斯建模实例)

混凝土预应力连续箱梁施工阶段工况分析(迈达斯建模实例)对超静定的桥梁其施工方法、顺序以及过程往往决定其成桥的内力，而我国桥梁规范中配筋是按内力进行的，所以桥梁的施工阶段分析是极其重要的。

预应力混凝土连续梁的施工过程中会发生体系转换，施工过程中临时墩、临时拉索等临时结构的设置与拆除、上部结构和桥墩的支承条件的变化对结构的内力和位移会产生非常大的影响。

另外施工过程中随着混凝土材料的材龄发生变化构件的弹性模量和强度也会发生变化。

混凝土徐变、收缩，预应力钢束的松弛等都会引起结构内力的重分配并对位移产生影响。

桥梁的最不利应力有可能发生在施工过程中，所以除了对桥梁的成桥阶段进行验算外，对桥梁的施工过程也应进行承载力验算。

一、工程简介某铁路梁桥为（40m+64m+40m）单线预应力混凝土连续梁桥。

结构形式为3跨预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长145.2m，中支点处梁高5.2m，跨中3.2m,直线段高为3.2m。

梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端距离0.75m。

箱梁采用单箱单室、变截面、变高度结构。

箱梁顶面宽4.9m，箱梁底面宽4m，顶板厚度除梁端附近外均为35cm；底板由跨中的30cm，按二次抛物线变化至根部70cm；腹板由40cm至60cm，按折线变化。

箱梁采用C50高性能混凝土。

预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为f pk=1860MPa、弹公称直径为Φj15.20mm高强度、低松弛钢绞线。

桥梁的分段情况如图1所示，跨中及墩顶标准截面如图2所示，施工大致顺序为：下部结构→安装墩旁施工支架，安装主墩处永久支座、临时固结措施→在支架上现浇0号块→张拉0号块预应力→在0号块上拼装挂篮→浇筑1号块→张拉1号块预应力→移动挂篮……浇筑7号块，同时搭设并预压边跨现浇支架→张拉7号块预应力→拆除边跨现浇支架上的压重，浇筑边跨段混凝土，拆除所有挂篮→搭建边跨合龙吊架，同时加用水箱做的压重，中跨合龙段同步施加相应的压重→安装合龙段劲性骨架→浇筑边跨合龙段混凝土，同时卸载边跨相当于混凝土重量的压重→张拉边跨合龙钢束→拆除边跨现浇支架及边跨吊架，卸掉中跨合龙段的部分压重，每侧留下相当于中跨合龙段重量一半的压重→拆除墩顶临时固结措施→安装中跨合龙段吊架，安装中跨合龙段劲性骨架→浇筑中跨合龙段混凝土，同时卸载压重→张拉剩余预应力→拆除中跨合龙段吊架→施工桥面及其它附属设施。

对箱梁预制的施工技术探讨(全文)

对箱梁预制的施工技术探讨XX：引言：作为桥梁主要承重构件的箱梁仅有少量米石混凝土相连，没有湿接缝和横隔板，其整体性较T梁差。

所以，箱梁质量在桥梁施工中尤为重要。

影响预制箱梁质量的主要因素有：施工工艺，原材料质量，施工人员的业务水平和素养等。

本文只对施工工艺进行浅显的分析。

1.预制箱梁的施工关键技术1.1台座修整预制箱梁施工中的台座修整主要包括台座地基的处理和台座的设计工作。

台座地基的处理，需要首先清除地表的杂物，然后根据地表土层的地质情况掺加5-8%的砂砾料换填，厚度一般为20-30，利用重型压路机碾压，直到没有明显压痕为止（压实度≥90%）。

台座设计时在台座两端位于台座长度1/8范围采纳混凝土扩大基础，并设置螺纹钢筋XX片。

台座顶面上面所铺钢板，必须焊接牢固。

台座制作时应按设计要求设置成抛物线或圆曲线的反拱度。

1.2模板工程⑴底模工程预制箱梁所采纳的固定钢底模可分段制作、运输进场，底模拼接时要保证各段的中心线在同一直线上，符合偏差要求。

底模一般都预设反拱且预留压缩量，首次使用前应进行预压。

考虑到沉降的存在，预制梁时要注意对底模的调整，等稳定后可减少调整频率。

在每次模板安装前检查底模支座位置，还要保证底模的分段焊接处的平坦度。

⑵外模工程外模安装前应检查板面是否平坦、有无残余粘浆及模板接口处是否清除干净等安装外模时应将外模沿轨道运到与底模对应处，实现与基础处的预设轴铰接连接，并用千斤顶、可调螺杆调整外模高度和各个细部尺寸。

外模底边与台座底边用螺杆联接，底模与模板之间的缝隙用高密橡胶条处理。

模板使用前需要进行试拼打磨、涂脱模油等，以实现箱梁表面光滑、平坦。

⑶内模工程内模工程是在底腹板钢筋绑扎好吊装就位后进行的，将液压小车上的内模板，用龙门吊配合整体吊装就位，为了实现整体内模车通过端隔墙，模板在油缸的驱动下的收缩状态应小于箱梁端隔墙的内腔，其张开状态的外形尺寸应该与箱梁的孔洞尺寸相吻合。

为了防止浇注砼时内模移动，在通风孔处将内模与外模及端模用螺栓联结，最终保证腹板的厚度。

预应力钢筋混凝土现浇箱梁施工要点分析

高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。
底板、侧板、翼板每段一次拼装，侧板压在底板上，接缝为水平缝。翼板与圆弧侧板接缝为垂直缝，底板以路中心向两边安装，顺桥放置，侧板模横向放置。
触要紧密。
１３２
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０概述
预应力箱梁结构由模板成型钢筋绑扎与预应
底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，
立侧模和翼板底模．测设翼板的平面位置和模底标
力孔（道）布置、混凝土浇筑、预应力施加四部分组
成预应力箱梁结构具有跨度大、施工方法灵活、结构刚度大、抗震能力强、行车舒适、外形美观等一系列优点而被广泛采用。近年来，由于不断地采用新技术、新工艺、新材料，从而使上述优点更为突出。
２．３满堂支架预压
１施工工艺流程
地基处理一支架搭设一拼装底模侧模一支架预压一底板钢筋绑扎、波纹管安装一芯模安装一顶板钢筋绑扎、波纹管安装混凝土浇筑一养护一预应力张拉一模板拆除。
并浇筑混凝土
２．５支架及模板的拆除

预应力现浇箱梁施工工法

预应力现浇箱梁施工工法一、引言预应力现浇箱梁施工工法是一种常用于桥梁、隧道和大型建筑物等工程中的施工方法。

通过在混凝土梁中设置预应力钢束，可以提高混凝土梁的强度和承载能力，从而有效增加结构的稳定性和安全性。

二、施工原理预应力现浇箱梁施工工法的施工原理基本上可以分为以下几个步骤：1. 调查测量和设计在开始施工之前，需要进行详细的调查测量和结构设计。

根据桥梁或建筑物的具体要求，确定预应力钢束的数量、位置和张拉力值等参数。

2. 制作模板根据设计要求，制作适应箱梁形状的模板。

模板的制作应符合相关标准和规范，确保施工质量和准确度。

3. 预应力钢束的安装在模板悬空装模或部分装模阶段，根据设计要求安装预应力钢束。

预应力钢束的数量和布置要符合设计规范，并确保其稳固固定在模板上。

4. 浇筑混凝土在预应力钢束安装完毕后，进行混凝土的浇筑工作。

在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和浇筑质量，确保混凝土能够完全填满箱梁空间，并形成均匀的梁体。

5. 预应力钢束的张拉和锚固混凝土初凝后，进行预应力钢束的张拉工作。

预应力钢束的张拉应按照设计要求进行，并通过锚固装置将其固定在箱梁内。

张拉过程需要注意控制张拉力值和应力均匀性，确保梁体的稳定性和安全性。

6. 养护和拆模预应力钢束的张拉后，进行养护工作。

养护时间一般在7-14天之间，具体根据施工现场的温度和湿度情况而定。

养护完毕后，拆除模板，完成箱梁的施工。

三、施工流程预应力现浇箱梁施工的流程主要可以分为以下几个步骤：1. 调查测量和设计2. 制作模板和检查3. 安装预应力钢束4. 浇筑混凝土5. 预应力钢束的张拉和锚固6. 养护和拆模四、施工要点预应力现浇箱梁施工过程中，需要注意以下几个要点：1. 模板的制作和安装要符合相关标准和规范，确保施工质量和准确度。

2. 预应力钢束的安装数量和布置要符合设计规范。

3. 浇筑混凝土时要注意混凝土的均匀性和浇筑质量。

4. 预应力钢束的张拉要按照设计要求进行，控制张拉力值和应力均匀性。

预应力混凝土箱梁预制施工技术及质量控制

预应力混凝土箱梁预制施工技术及质量控制预应力混凝土箱梁是一种常用于桥梁等工程中的结构形式。

预制施工技术及质量控制是确保预应力混凝土箱梁施工质量的重要环节。

本文将从预应力混凝土箱梁的预制施工技术和质量控制两个方面进行介绍和探讨。

一、预制施工技术预制施工技术是指在工厂或预制场地将预应力混凝土箱梁进行加工和制作，然后再将其运输到现场进行安装的一种施工方式。

预制施工技术具有工期短、质量易控制等优势。

其主要步骤包括模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑、养护和拆模等。

1. 模板制作：模板的制作是预制施工的基础工作。

模板的设计应符合设计要求，并具有足够的强度和稳定性。

在制作模板时，需要注意模板的平整度和尺寸的精确度，以确保预制箱梁的几何形状和尺寸的精准度。

2. 钢筋加工：预应力混凝土箱梁中的钢筋是起到预应力作用的关键材料。

在预制施工过程中，需要根据设计要求进行钢筋的加工和布置。

钢筋加工的质量直接影响到预制箱梁的受力性能和使用寿命。

3. 混凝土浇筑：混凝土浇筑是预制施工的核心环节。

在浇筑混凝土时，需要注意混凝土的配合比和浇筑工艺，确保混凝土的均匀性和密实性。

同时，还需要采取措施防止混凝土的温度裂缝和收缩裂缝。

4. 养护和拆模：混凝土浇筑完成后，需要进行养护，使混凝土获得足够的强度和耐久性。

养护时间一般为28天。

在养护期间，需要进行适当的温度和湿度控制。

养护完成后，可以进行拆模，并对预制箱梁进行检查和修复。

二、质量控制质量控制是确保预应力混凝土箱梁施工质量的关键环节。

质量控制包括施工材料的选择和检验、工艺操作的控制和施工过程的监测等。

1. 施工材料的选择和检验：在预制施工过程中，需要选择合适的混凝土和钢筋材料，并进行质量检验。

混凝土应符合设计要求和相关标准，强度和配合比应进行检测。

钢筋材料应符合相关标准和规范，进行外观和力学性能的检验。

2. 工艺操作的控制：在预制施工过程中，需要控制各个环节的工艺操作。

包括模板安装、钢筋布置、混凝土浇筑、养护等。

预制预应力混凝土箱梁设计及施工关键技术问题

预制箱梁因其经济性、安全、美观等特点，在全国得到广泛使用，使用效果也非常好。

中小跨径桥梁实际运营汽车荷载超越现行规范汽车荷载标准的问题突出，大跨径桥梁的实际运营汽车荷载与规范汽车标准的适应性相对较好。

本文介绍预制预应力混凝土箱梁设计及施工关键技术问题。

设计、施工中存在的主要问题1 我国现役桥梁存在耐久性不足问题2 横隔板的设置问题3 矩钢束采用扁锚问题负弯矩钢束采用扁型波纹管时容易出现漏浆堵塞管道，影响穿束，且压浆很难保证饱满，影响结构耐久性。

4 负弯矩波纹管在支点附近与支点加强粗钢筋在同一竖直面上，存在干扰。

5 梁端钢束张拉锚具与底板粗钢筋干挠。

6 底板钢束在支点附近与箍筋干挠问题。

7 支座承载力06版《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》减少了圆形支座型号，原来是25mm 一级，现在是50mm一级，同样尺寸的支座承载力减少较多。

按现行标准，所需支座型号需增加5～10cm，导致梁底截面较为紧张，大跨径时不得不改用矩形橡胶支座或盆式支座。

8 扁波纹管纵向连接问题曲线上桥梁，邻近孔横坡存在变化，如两孔预制梁横坡不一致，两波纹管位置会有错台。

9 底板偶有纵向裂缝：主要在箱梁中央部位，裂缝呈断续或连续状，一般贯穿箱梁底板，缝宽在0.1㎜—0.25㎜之间。

10 偶有湿接缝纵向裂缝预制箱梁设计及计算要点一、主要技术标准：1、汽车等级：公路-Ⅰ级；2、设计安全等级：一级，桥梁结构的重要性系数取1.1；3、环境类别：Ⅰ类（一般环境）；4、环境作用等级：B级。

二、结构体系20、25、30、35、40m箱梁采用先简支后桥面连续体系；35m、40m箱梁采用先简支后结构连续体系；30m以下跨径简支箱梁经济性较为明显，所以采用简支结构；35m、40m箱梁简支与连续造价相当,提供两种选择。

预制梁顶板设计成2％的横坡，底板设计成平坡，边梁顶宽按2.85m设计，中梁顶宽按2.4m设计，底宽均设计成1m。

悬臂设0.2m的等直段，便于调整曲线桥的弓弦差。

预制预应力混凝土箱梁的施工技术(全文)

预制预应力混凝土箱梁的施工技术(全文)范本一：预制预应力混凝土箱梁的施工技术一、混凝土配合比设计及材料准备1.1 混凝土配合比设计根据工程要求，混凝土配合比的设计应符合相关规范要求。

设计应考虑到预应力混凝土箱梁的强度、耐久性、施工性能等因素。

1.2 材料准备根据混凝土配合比设计要求，准备混凝土主要原材料，如水泥、骨料、细集料、膨胀剂、外加剂等。

确保材料的质量符合规范要求。

二、模板制作及安装2.1 模板制作制作预制预应力混凝土箱梁的模板，模板应具有足够的刚性和承载能力。

模板的制作要根据箱梁的尺寸和形状进行设计，确保模板的安装精确度和稳定性。

2.2 模板安装根据箱梁的设计要求和施工图纸，安装箱梁的模板。

模板的安装要注意水平度、垂直度和位置的准确性。

在安装过程中，要进行严格的检查和调整，确保箱梁的尺寸和形状符合要求。

三、预应力钢筋的张拉和固定3.1 预应力钢筋的张拉根据设计要求，确定预应力钢筋的布置和张拉方式。

在施工过程中，要严格按照设计要求和规范进行预应力钢筋的张拉。

采用专用的张拉设备，进行预应力钢筋的张拉，并进行张拉力的监测和记录。

3.2 预应力钢筋的固定预应力钢筋张拉完成后，进行固定。

根据设计要求，采用适当的固定方式和固定件，确保预应力钢筋的固定效果和稳定性。

四、混凝土浇筑和养护4.1 混凝土浇筑根据施工要求，进行混凝土的浇筑。

在浇筑过程中，要注意浇筑顺序、均匀性和浇筑速度控制。

采取适当的振捣设备对混凝土进行振捣，确保混凝土的均匀密实。

4.2 养护混凝土浇筑完成后，进行养护。

采取适当的养护措施，如喷水养护、覆盖湿布等，确保混凝土的养护时间和养护质量符合规范要求。

本文档涉及附件：1. 混凝土配合比设计图纸2. 模板制作图纸3. 预应力钢筋张拉记录表本文所涉及的法律名词及注释：1. 预应力混凝土：预应力混凝土是在混凝土内加入预应力钢筋，通过预应力钢筋的张拉和固定，使混凝土在受力时发挥较好的性能和抗震能力。

混凝土箱梁预应力施工方案

混凝土箱梁预应力施工方案混凝土箱梁是一种常见的桥梁结构形式，具有承载力强、耐久性好等优点，因此在道路、铁路等工程中得到广泛应用。

为了提高混凝土箱梁的承载能力和使用寿命，常常采用预应力技术进行施工。

以下是混凝土箱梁预应力施工的方案：1. 工程准备阶段在开始混凝土箱梁的预应力施工之前，首先需要进行充分的工程准备工作。

包括设计方案的制定、材料的采购、设备的准备等。

设计方案需要充分考虑混凝土箱梁的荷载情况、跨距大小、预应力筋的布置等因素。

2. 预应力筋的布置在混凝土箱梁内部预留预应力筋的孔洞，并且按照设计方案要求进行预应力筋的布置。

预应力筋的数量和位置需要根据箱梁的跨度、荷载情况等参数来确定，确保能够有效地提高箱梁的承载能力。

3. 预应力筋的张拉在混凝土箱梁浇筑完成后，进行预应力筋的张拉工作。

首先使用张拉设备将预应力筋拉伸到设计要求的张拉力，然后固定预应力筋的两端，使其保持在张拉状态。

通过预应力筋的张拉，可以有效地提高混凝土箱梁的抗弯和承载能力。

4. 灌浆和固化在预应力筋张拉完成后，需要对箱梁内部的孔洞进行灌浆处理。

灌浆可以填充箱梁内部的空隙，提高混凝土的密实性和耐久性。

灌浆完成后，还需进行一定的固化时间，确保混凝土的强度达到设计要求。

5. 后续工程混凝土箱梁预应力施工完成后，还需要进行一系列的后续工程，包括箱梁的验收、标准化处理、防水、防腐等。

这些工程将影响混凝土箱梁的使用寿命和安全性，必须认真对待。

以上是混凝土箱梁预应力施工的基本方案，通过科学的设计和严格的施工操作，可以保证混凝土箱梁的质量和安全性，为工程的顺利进行提供保障。

简述预应力钢筋混凝土箱梁连续悬臂施工技术

简述预应力钢筋混凝土箱梁连续悬臂施工技术李新功(河南高速公路发展有限责任公司洛阳分公司，河南洛阳471000)“j??j’?j j j。

j i，P诋形喃襄】预应力钢筋混凝土箱粱连续悬臂灌注施工法，是以桥墩和悬臂灌注粱体形成的叮构”为施工单元，将粱体沿桥轴线方向分成若f_；干搬，利用托架、挂篮等施撕璧备就地分段灌注混凝土，其施工特点独棒合理，得到了广泛地应用。

，／玑／p蝴】预应力滠凝￡箱梁；连续；悬臂灌注；工艺特点，，j，，，，，，．c√‘札‘|／．r?一，一i i{。

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k；十1主要施工技术特点1)无支架施工，不受地形、河流等条件的限制，不影响侨下通航：2)可多孔同时施工，互不干扰，可加快施工进度：3)施工作业面均位于挂篮内，方便布设封闭养生顶棚及设备，使施工受气候条件影响小：4)各节段施工是多次重复流水作业，可利于工人熟练操作，用人少，节约施工费用，可降低工程造价；5)主要施工设备大量采用万能杆件和定型钢模，提高了钢材的回收率，节约了大量木材。

2施工关键工序及注意事项2．1挂篮安装挂篮为悬臂浇筑混凝土模板的支承系统。

施工荷载分布在悬臂梁体顶面的挂篮匕，使得悬臂梁体能分段浇筑施工；待混凝土强度达到设计强度的75％后，安装及张拉预应力钢筋，压浆锚固该梁段，然后前移挂篮进入下一节梁体施工：主要工作原理是将待浇节段的所有施工荷载经过悬吊系统，传递到固定挂篮的梁体上，并由其自由行走系统实现模板系统的前移，保证下—节梁体的施工。

挂篮可以有多种形式，目前常用的有菱形、三角形、桁架式等。

22采用高标号混凝土连续梁混凝土强度等级一般大于C50，属于高强度混凝土，要求水泥、砂、石计量必须十分准确，为满足施工要求，—般还应掺入适量的早强剂。

23对称浇筑混凝土由于连续梁浇筑过程处于悬臂状态，故对称浇筑十分重要，尤其在悬臂逐步加长时，梁体端部对根部的力臂增大，弯矩也相应变大。

预应力混凝土箱梁

预应力混凝土箱梁预应力混凝土箱梁是一种常用的桥梁结构，在建设生产中具有重要的应用。

本文将从预应力混凝土箱梁的结构特点、施工工艺以及优缺点等方面进行介绍。

结构特点预应力混凝土箱梁是由底板、两个侧板和上盖板组成。

它采用了预先施加预应力的方法处理混凝土中存在的内部缺陷，使其具有更好的承载能力和挠曲能力。

此外，由于其结构紧密，有很好的刚度，所以抗震性能也较好。

预应力混凝土箱梁的结构特点主要有以下几点：1.侧面空间有优点：箱体的大面是底板，两侧方向的有效截面面积较小，因此，钢筋等材料较少，结构更轻便。

2.自重轻，承载能力好：由于在制造孔板时施加了预应力，预应力混凝土箱梁具有更高的承载能力和更好的挠曲性能，使得其自重较轻，适用于较远跨数的桥梁建设。

3.安装施工方便：预应力混凝土箱梁可以制造成为较长的单元段，这种结构方案可以大大减少现场施工时间和劳动成本。

施工工艺预应力混凝土箱梁的施工过程相对较为复杂，下面我们将从三个方面介绍其常见的施工工艺：制孔预应力混凝土箱梁在制造中需要进行制孔工艺。

这是将带有预应力开缩孔的锚具穿过箱梁的底板和两侧墙板来完成的。

该工艺既需要精密的孔口制作技术，又需要精湛的焊接技巧，才能确保每个孔位的开口尺寸和位置准确。

预应力张拉与灌浆预应力混凝土箱梁的预应力处理需要通过张拉的方式完成。

在整个施工过程中，预应力钢筋张拉、拉伸行程、逐步减小的扭矩摩擦力、减少内部应力及位移控制均是重要因素。

预应力钢筋张拉的伸长量控制在钢筋标准的加工长度范围之内，灌浆是将预应力钢筋周围灌注嵌填料以保证钢筋具备预应力。

砼的制作与浇筑预应力混凝土的制作需要具有极高的模板制作技术，具备良好的混凝土提供体系。

制作箱体时应盖板合模制作，一般采取横向分段、横向拼装的方式进行。

在浇筑时，需要将砼浇入各个箱段，并控制好气泡等的产生，确保混凝土的质量。

优缺点预应力混凝土箱梁相对于其他桥梁结构具有如下优点：•承载能力较强，适用于较远跨数的桥梁建设。