浅议减速机的故障诊断
减速机故障诊断及其处理方法分析
减速机故障诊断及其处理方法分析摘要：减速机是机械传动系统的重要组成部分，保障其稳定安全运转十分重要。
本文在介绍减速机的工作原理的基础上，分析了减速机运行过程中出现的常见故障及故障发生的原因，对各种故障提出相应的解决对策，并对指出了减少减速机故障的预防措施，对降低减速机在运行中发生的故障具有重要意义。
关键词：减速机；故障诊断；处理方法1 引言减速机的主要功能是转化动力，为机械运转提供合适的动力。
减速机工作时主要靠不同尺寸的齿轮转化速度，最终将电机轴的转速达到所需范围内，并获取较大的转矩机构。
在目前的实际应用中，减速机被用于传递机械转速和转化机械动力，减速机的应用愈加广泛和普遍。
一般的工业企业生产过程中，主要是利用减速机的增加转矩和减速的作用，实现各种机械设备的速度转换。
因此，一旦减速机出现故障将会严重影响企业的生产活动，所以针对减速机故障，做出准确的判断并且能够找到解决方法能够确保各种设备的正常运行，具有十分重要的作用。
2 减速机常见故障2.1零件发热漏油为了提高减速机的工作效率，大部分的减速机制造厂家都会选择有色金属材料来制造减速机的涡轮，而制造蜗杆的材料是质地较硬的钢材。
这就使得减速机在工作过程中，各零件之间不断地摩擦和滑动，产生许多热量，又因为减速机内部零件的材质不同，进而导致材料受热膨胀程度不同，使得零件原本之间的配合间隙变小，不断地摩擦损耗。
同时，零件之间的润滑油也受到温度升高影响，浓度变稀，导致了减速机出现漏油故障。
2.2涡轮磨损故障制造蜗轮的材料一般都是有色金属，比如锡青铜合金，而蜗杆对应使用45钢，并且为了保证硬度，会经过淬火处理，其硬度可以达到HRC45-55。
当减速机处于正常运行的过程中，蜗杆硬度较高，导致工作时，长期与涡轮摩擦，从而导致了涡轮出现严重的磨损。
由于涡轮和蜗杆是减速机的关键零件，涡轮的磨损会导致减速机的使用寿命缩短。
除了涡轮与蜗杆硬度不匹配导致涡轮磨损之外，减速机应用场合和型号、减速机工作时间以及减速机工作中的负荷情况，都会对减速机的涡轮产生不同程度的磨损。
减速机故障诊断及其处理方法
减速机故障诊断及其处理方法随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，减速机在工业化进程当中已经得到广泛的应用，但是减速机在运行的过程当中经常会出现一些故障。
减速机出现故障之后，会影响整个生产设备。
因此在日常的使用过程当中要减少减速机故障的发生。
文章从减速机常见故障着手分析，找到一些比较好的处理方法。
标签：减速机；故障；诊断；处理引言减速机经常出现的故障表现有磨损漏油以及振动等，这些都可以通过观察、触摸以及倾听等方式诊断出来，相关人员还要及时诊断，及时维修，使故障不会影响减速机的使用寿命。
另外在减速机应用过程中，相关人员还要做好定期维修保养工作，使减速机一直处于正常运行状态。
1减速机的工作原理随着社会的不断进步与发展，现代工业化进程也得到了快速的发展。
其中减速机作为一种应用非常广泛的机械设备，许多行业的发展都离不开它。
减速机的应用范围一般都是用在转速比较低、扭距比较大的传动设备中。
减速机的安装位置都是在原动机和工作机之间的，不论任何种类的减速机，在内部连接的构成都是一致的，他们都是有轴，轴承，齿轮，联轴器，机壳这些零部件组成的。
减速机在工作的过程当中形成一种闭式传动装置，从而使机械在运转的过程当中速度得到降低。
所以说减速机的主要作用就是让机械在运转的过程当中，转速能够得到有效的控制。
使用者在减速机运行的过程当中，应该时刻的观察，如果发现减速机有任何问题，应该及时和厂家进行联系，对减速机进行故障的检测，让减速机能够保持原有的工作状态。
2减速器比较常见的故障2.1发热及漏油在涡轮减速机中，涡轮和蜗杆材料都要满足减速机的功能要求，前者主要以有色金属为主体材料，后者以钢材为主。
这种减速机发挥作用时，主要通过滑动摩擦来实现。
滑动摩擦不仅会使相互摩擦的两个部位产生磨损，还会生成大量热量，进而促使减速机的相关部件表面温度飙升。
减速机内部构造中含有密封层，密封层周围的零件在温度升高时，会产生温度应力，使两者接触处发生膨胀变形，所以密封会失效。
齿轮减速机的故障诊断与维护方法
齿轮减速机的故障诊断与维护方法齿轮减速机是一种常见的机械传动装置，广泛应用于机械设备中。
然而，在长时间的运行过程中，由于各种原因可能会出现故障。
因此，了解齿轮减速机的故障诊断和维护方法，对于延长设备寿命、保持高效工作状态至关重要。
本文将介绍齿轮减速机的常见故障及其诊断方法，以及维护齿轮减速机的一些建议。
首先，我们来了解齿轮减速机的常见故障及其诊断方法。
1. 齿轮磨损和断裂：齿轮减速机长时间使用后，齿轮表面会磨损或出现断裂，导致传动效率下降甚至中断。
为了及时诊断这种故障，我们可以通过观察齿轮表面的磨损情况来判断。
如果齿轮表面出现明显的磨损，甚至断裂，那么说明齿轮出现了故障。
此时需要更换损坏的齿轮，并检查是否有更深层次的问题。
2. 轴承故障：轴承是齿轮减速机中承受载荷的重要部件，常常会由于磨损、过热等原因出现故障。
当轴承故障时，通常会发出明显的噪音，并伴有振动。
为了诊断这种故障，我们可以通过观察轴承是否出现异响和检测轴承的温度变化来判断。
如果轴承发出异常噪音，并且温度升高，则可以判断轴承存在故障。
此时需要及时更换故障的轴承，并检查是否有其他原因导致轴承故障。
3. 油液问题：齿轮减速机的运行需要润滑油来保持齿轮的正常运转。
然而，油液可能会因为老化、过热或污染等原因造成故障。
为了诊断这种故障，我们可以通过观察油液的颜色和气味来判断。
如果发现油液变黑、变稠或发出不正常的气味，那么需要更换油液。
此外，还应定期检查油液的油面高度和清洁度，以确保齿轮减速机的正常运行。
接下来，我们将重点介绍齿轮减速机的维护方法，以延长其寿命和保持高效工作状态。
1. 定期清洁：定期清洁齿轮减速机是保持其正常运行的关键。
在清洁过程中，应注意避免过度清洗，以免损坏重要零部件。
同时，要使用适当的清洗剂和工具进行清洁，并彻底清除污垢和沉积物。
2. 合理润滑：齿轮减速机的运行需要适量的润滑油，以减少摩擦和磨损。
因此，在使用过程中，需要定期检查润滑油的油面高度和清洁度，并及时更换老化或变质的润滑油。
减速机故障诊断与解决方法
减速机故障诊断与解决方法摘要：当前，减速机已经在工业生产中得到了广泛的认可和使用。
但是，在实际工作过程中，减速机可能会出现一些故障问题，这些问题会影响整个生产线。
因此，企业应做好日常工作中减速机的故障排查和维护工作。
本文就减速机的故障诊断和解决方法进行研究分析，并提出有效建议，以期为有关人员提供参考。
关键词：减速机；故障诊断；磨损引言减速机是利用内部的齿轮转动，使马达的回转数达到合适的速度。
现阶段，在机械传动系统中应用减速及最为广泛，人们可以从各种机械传动系统中看到减速机。
减速机的应用范围从大功率传输到小负载传输应有尽有，例如自动化的生产设备、汽车、重型机具和钟表等。
1.减速机工作原理减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，它主要是由轴承、齿轮、减速箱等设备部件组成的。
在现阶段的设备的实际运行来看，减速机主要是原动机与工作机械之间独立的闭合式传动设备。
该设备能有效保证在交互使用中，设备速度满足相关的运行要求。
与此同时，在调整特定速比的过程中，减速机还可以确保扭矩值满足工作需要。
特别是在某些机械设备的工作环境中，扭矩值必须有一个明确的范围。
减速机主要分为单级和多级设备。
这些设备通过特定的速比完成调整。
在工业生产中，不同的设备涉及不同种零件，如圆柱齿轮、圆锥齿轮等。
2.故障处理注意事项当齿轮箱内部发生故障需要拆卸和维护时，不要使用重型工具如重锤、撬棍等直接拆卸齿轮箱。
分离减速器壳体时，技术人员应在保证不损坏壳体的前提下，仔细研究壳体连接点，使用相关配套工具分离壳体。
更换轴承、齿轮和轴等损坏零件时，务必要选用原厂件或优质品牌配件。
此外技术人员在安装减速机轴承时，要把零件之间的公差数值作为重中之重。
如果D≤50mm时，技术人员应采用H7/k6；如果D>50mm时，技术人员应采用H7/m6[1]。
减速机在长时间使用后，会有一些使用痕迹。
轴承、齿轮和其他附件必须严格遵守双重替代原则，成对更换，绝对不能单独更换。
减速机常见的故障和原因
减速机常见的故障和原因
减速机常见的故障和原因有以下几种：
1. 轴承故障：轴承磨损或损坏是减速机故障的常见原因。
原因可能是轴承长时间使用导致磨损，或者过载使用导致轴承损坏。
2. 齿轮故障：齿轮断裂、磨损或啮合不良也是减速机故障的常见原因。
可能是由于齿轮设计不合理、制造质量不过关或使用条件恶劣导致的。
3. 油封泄漏：减速机油封失效导致的泄漏是常见故障之一。
油封老化、磨损、破损或装配不当可能导致油封泄漏，进而导致润滑不良和零部件损坏。
4. 驱动电机故障：减速机驱动电机故障也是常见的故障原因。
驱动电机可能出现过载、过热、绝缘击穿或电路故障，导致减速机无法正常工作。
5. 轴断裂：减速机轴断裂可能是由于材料质量不过关、设计不合理或超负荷使用导致的。
轴断裂会导致减速机停机，并且需要更换或修复损坏的轴。
6. 润滑不良：减速机的润滑工作非常重要，润滑不良会导致零部件摩擦增大、磨损加剧甚至卡死。
原因可能是润滑油质量不过关、润滑系统故障或润滑油添加不当。
7. 过载使用：过载使用减速机会导致各个零部件的超负荷运转，
容易引起磨损、损坏或其他故障。
原因可能是设计时未考虑到实际负载需求、操作失误或设备维护不当。
正确认识并及时处理减速机的故障原因是保证减速机正常使用的重要一步。
若故障发生，及时找到并解决故障原因是减少停机时间和降低维修成本的关键。
减速机常见故障分析与处理
减速机常见故障分析与处理一、减速机轴承有不规则或连续声音故障分析与处理故障现象：轴承有不规则或连续声音原因分析：1)轴承损伤。
2)轴承间隙过小。
3)轴承内嵌入异物处理方法。
1)更换轴承。
2)调整间隙。
3)清洗轴承。
二、减速机齿轮有不规则或连续声音故障分析与处理故障现象：齿轮在运行过程中有不规则或连续声音原因分析：1)齿轮油不足。
2)齿轮接触不良。
3)齿轮异常磨损。
4)齿面嵌入异物。
处理方法：1)补油到规定油面。
2)改善齿面接触状况。
3)更换齿轮。
4)清洗、检查齿面三、减速机振动故障分析与处理故障现象：减速机振动原因分析：1)轴承异常磨损。
2)齿轮异常磨损。
处理方法：1)更换轴承。
2)更换齿轮四、减速机温度高故障分析与处理故障现象：减速机温度高原因分析：1)齿轮油不足或过多。
2)齿轮油变质或选用不当。
3)轴承配合不当。
4)轴承损伤。
5)超负荷运行。
6)排气阀堵塞。
7)环境温度高。
处理方法：1)补油或放油至规定油面。
2)更换齿轮油。
3)调整轴承间隙。
4)更换轴承。
5)减轻负荷。
6)清理排气阀。
7)降低环境温度。
五、减速机输入或输出轴不转故障分析与处理故障现象：减速机输入或输出轴不转原因分析：1)齿轮折断。
2)齿轮轴、输出轴或轴键破损。
处理方法：1)更换齿轮。
2)更换损坏零件。
六、减速箱漏油故障分析与处理故障现象：减速箱漏油原因分析：1)齿轮油过多。
2)油封破损。
3)结合面被碰撞或嵌入异物。
4)轴承盖回油沟堵塞密封不好。
5)紧固螺栓松动。
6)放油阀松动或损坏。
7)油位计破损。
处理方法：1)放油。
2)更换油封。
3)修平结合面，除去异物，涂抹密封胶。
4)更换密封件。
5)紧固螺栓。
6)紧固或更换放油阀。
7)更换油位计。
浅议减速机的故障诊断
‘
浅议减速 机 的故障诊 断
庞 娜
（ 大 同煤矿集 团雁崖煤 业有 限公 司，山西 大 同 ０ ３ ７ ，如冶金、
物流 、石化 、化 工、环保、国防等等领域 。文章在 分析 减速机 的结 构 、故障特征的基础上 ，对减速机的故 障诊 断方法进行 了探讨 。 【 关键词 】 减速机 ；结构 ；故 障
一
（ １ ）齿面磨损 。润滑油不足或油质不清洁 ，将造成齿面剧烈的
磨粒 磨 损 。
（ ２ ） 齿面胶合和擦伤 。 重载和高速的齿轮传动，使齿面 工作区 温度很 高。新齿轮未经跑合 时，常在某一局部产 生这种现 象，使齿 轮擦伤 。 （ ３ ）齿面接触疲劳 。齿轮在 啮合过程 中，既有相对滚动 ，又有 相对滑动 ，而且相对滑动 的摩擦力在节 点两侧 的方向相反 ，从 而产 生脉动载荷 这两种力 的作用使齿轮表面层深处产生脉动循环 变化 的剪应力 当这种剪应力超过齿轮材料 的剪切疲 劳极 限时，表 面将 产生疲劳裂纹 。 （ ４ ）弯曲疲 劳与断齿 。轮齿承受载荷 ，如同悬臂梁 ，其根 部受 到脉冲循环 的弯 曲应力作用 。当这种周期性应力超过齿轮材料 的弯 曲疲劳极限时 ，会在根部产生裂纹，并逐 步扩展 。 ３主要 故障诊 断方法分析 般而言 ， 对随机信号可从时域和频域 这两个角度来进行分析 。 如果对所测得的时间历程信号直接实行各种运算且运算结果仍然属 于时域范畴 ，则这样 的分析运算 即为时域分析 ，如统计特性参量分 析、相关分析等 ；反之 ，如果首先将所测时域信号经过傅立叶变换 为频域信号，然后再对 其施行各种运算 的分析方法称为频域分析 。 ３ ． １时 域 分 析 常用工程信号都是时间波形 的形式 。时间波形有直观 、易于理 解等特点， 由于是最原始的信号 ，所 以包含的信息量大 。缺点是不 太容易看出所包含信息与故障的联系。对于某些故障信号 ，其波形 具有明显的特征，这时可 以利用时间波形做出初步判断 。时域分析 方法包括 自相关 函数、互相关 函数 、概率密度 ，时域平均等 。 ３ ． １ ． １ 自相 关 函 数 信号或数据ｘ （ ｔ ）的 自相关函数Ｒ ｘ（ ）用 以描述一个时刻的 取值 与另～个 时刻 的取值之 间的依赖关系 。 相关函数数学表达式为 ：
减速机维修电机常见故障及解决方案
减速机维修电机常见故障及解决方案减速机是工业生产中常用的一种传动装置，其作用是将高速运动的动力按照需要的速度转换为低速输出。
在减速机的工作过程中，电机起到了关键的作用。
然而，由于长时间的运转和使用，电机也会遇到各种故障。
下面将介绍减速机维修电机常见故障及解决方案。
1.电机启动困难电机启动困难可能是由于电路故障、电源电压不足或电机绕组损坏等原因引起的。
解决方案包括检查电路连接是否良好，确保电源电压稳定，并检查电机绕组是否存在短路或断路。
2.电机发热电机发热可能由于电机超负荷运行、绕组绝缘老化或通风系统故障等原因引起的。
解决方案包括检查负荷是否过大并适当减小负荷，更换绕组绝缘材料或增强通风系统。
3.电机振动电机振动可能是由于电机不平衡、轴承损坏或传动装置故障等原因引起的。
解决方案包括进行平衡校正、更换损坏的轴承或修复传动装置。
4.电机噪音大电机噪音大可能是由于轴承损坏、传动装置磨损或机械松动等原因引起的。
解决方案包括更换损坏的轴承、修复磨损的传动装置或紧固松动的部件。
5.电机绝缘击穿电机绝缘击穿可能是由于绕组绝缘老化、湿度过高或电路故障等原因引起的。
解决方案包括更换绕组绝缘材料、调整工作环境湿度或修复电路故障。
6.电机轴承损坏电机轴承损坏可能由于润滑不良、轴承负荷过大或进入杂质等原因引起的。
解决方案包括定期添加润滑油，并确保轴承负荷在额定范围内，清洁轴承周围环境并防止杂质进入。
7.电机接线故障电机接线故障可能是由于接线错误、接触不良或导线老化等原因引起的。
解决方案包括检查接线是否按照正确的电气图连接，确保接触部分干净良好，并更换老化的导线。
综上所述，减速机维修电机常见故障及解决方案是多种多样的，需要根据具体情况进行针对性的修复。
同时，定期检查和保养减速机及其电机，加强维护工作，可以有效减少故障的发生，延长设备的使用寿命。
减速机日常检修5个注意事项及5种常见故障分析
减速机日常检修5个注意事项及5种常见故障分析减速机是工业生产中常用的传动设备，常见于机械、冶金、化工等行业。
为了保持减速机的正常运行并延长其使用寿命，日常检修是必不可少的。
下面将介绍减速机日常检修的5个注意事项以及5种常见故障分析。
1.定期检查润滑油：减速机的正常运行依赖于充足的润滑油。
定期检查润滑油的油位和质量，确保润滑系统正常工作。
若发现润滑油过少、变质或污染应及时更换或清洗。
2.检查密封件：减速机内部存在各种密封件，如油封、密封垫等，它们的状况直接影响减速机的密封性能。
经常检查密封件的磨损情况，如发现磨损或老化应及时更换。
3.清洁减速机表面：减速机作为外部环境与内部机械运转的桥梁，表面会积存很多灰尘和污垢。
定期清洁减速机表面，防止灰尘和污垢进入减速机内部，影响其正常运行。
4.检查传动部件的磨损情况：减速机中的传动部件会因长期使用而产生磨损，如齿轮、轴承等。
定期检查这些传动部件的磨损程度，如发现过大的磨损应及时更换。
5.注意安全操作：在检修减速机时，必须切断电源，并确保设备处于停止状态。
使用正确的工具和操作方式，避免伤害自己和他人。
下面是几种常见的减速机故障以及分析解决方法：1.减速机噪音过大：减速机噪音过大可能是由于齿轮齿面磨损不均、齿轮啮合疏松或轴承磨损等原因造成的。
解决方法是检查和更换磨损的齿轮或轴承，并重新调整齿轮的啮合间隙。
2.温升过高：减速机温升过高通常是由润滑油不足或质量不合格导致的。
解决方法是及时添加足够的润滑油，或更换质量合格的润滑油。
3.油封泄漏：油封泄漏可能是由于油封损坏或安装不当造成的。
解决方法是更换损坏的油封，并确保正确安装。
4.设备振动：设备振动可能是由于齿轮损坏、传动轴不平衡或座环松动造成的。
解决方法是更换损坏的齿轮、平衡传动轴或紧固座环。
5.电机过载：电机过载可能是由于传动比例选择不当、负载过大或电机运行不正常造成的。
解决方法是重新选择合适的传动比例，减少负载或检修电机。
减速机常见故障与原因及排除方法
减速机常见故障与原因及排除方法-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1减速机常见故障与原因及排除方法、斜齿轮减速电机一般故障原因及排除方法2、蜗轮减速机一般故障原因及排除方法减速机之行星式变速箱超越离合器常见故障减速机之行星式变速箱超越离合器常见故障1．低速重载时，出现瞬间停顿现象装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。
随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。
2．Ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。
装载机平时工作良好，Ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。
检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。
3．变速箱突发异响，车速骤减装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。
这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。
4．起步或换挡时，机车反应迟缓装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。
5．Ⅱ挡、I挡速度无区别有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且Ⅱ挡与1挡的速度无区别。
这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。
减速机常见故障与原因及排除方法
减速机常见故障与原因及排除方法减速机是工业生产中常用的传动装置，它可以减低电动机的转速并增加输出扭矩，广泛应用于各种机械设备中。
但是，减速机在使用过程中也会出现一些常见的故障，下面将介绍减速机的常见故障、原因及排除方法。
一、减速机运行噪音过大常见原因及排除方法：1.齿轮间隙过大：应检查齿轮的齿面磨损情况，如果磨损严重则需要更换齿轮。
2.轴承损坏：可以检查轴承的润滑油是否充足，如不足，则要补充油脂。
若轴承已经损坏，则需要更换新的轴承。
3.齿轮配合间隙失调：可以通过调整齿轮的配合间隙，使其恢复正常。
二、减速机温升过高常见原因及排除方法：1.润滑油不足或污染：可以检查润滑油的油位是否正常，如不足则需要补充新的润滑油。
如果润滑油已经污染，则需要更换新的润滑油。
2.轴承损坏：可以检查轴承的润滑情况，如润滑不良则需要更换润滑油脂。
若轴承已经损坏，则需要更换新的轴承。
三、减速机出现轴断裂常见原因及排除方法：1.动力负荷过大：可以通过降低负荷或增加减速比来解决问题。
2.传动链条故障：可以检查传动链条的紧固情况，如松动则需要重新紧固。
四、减速机出现漏油现象常见原因及排除方法：1.螺栓松动：可以检查螺栓的紧固情况，如松动则需要重新紧固。
2.密封圈老化：可以更换密封圈以解决问题。
五、减速机工作不稳定常见原因及排除方法：1.减速机安装不稳定：可以检查减速机的安装情况，如有松动则需要重新固定。
2.齿轮磨损：可以检查齿轮的磨损情况，如磨损严重则需要更换。
3.润滑不良：可以检查润滑油的油位和质量，如有问题则需要补充或更换润滑油。
总之，减速机在使用过程中常常会出现一些故障，但只要及时采取正确的排除措施，就可以保证减速机的正常运行和长久使用。
因此，对于减速机的故障排除方法的了解和掌握非常重要。
减速机常见故障排查
机器人有三大重要核心零部件，分别是减速器、控制器和伺服系统，其中减速器更是重中之重，因此，不论企业还是相关机构，都会定期对减速器进行故障排查，以防出现意外。
下面就给大家讲讲减速机常见的故障及排查要点。
一、油封漏油排查要点：1）检查减速机的运行油温，油温过高会造成油封过快老化，矿物油允许的最高使用温度为90度，合成油极限温度为100度。
2）检查减速机的润滑方式和润滑油的种类，通常润滑油分为PG、PAO、MIN三种，其中PG对油封的寿命影响大一些。
3）检查减速机联轴器的对中精度，减速机的安装有严格的对中要求,调整精度是决定轴、轴承和联轴器使用寿命的重要因素。
4）检查是否安装透气塞，减速机发货时是不安装透气塞的，运行之前要用透气塞将丝堵替换。
二、噪音异常排查要点：1）查看噪音发生的大致位置，比如轴承、齿轮或者是被驱动机械。
2）检查噪音是有规律的还是无规律的，一般来讲，有规律的噪音来自于齿轮，无规律的来源于轴承。
3）检查电机是否是变频器控制，排查变频器的设置问题。
4）检查减速机安装底座刚性及水平等因素，减速机底座刚性较差会引起共振和箱体变形，并出现异常噪音。
三、振动异常排查要点：1）参考ISO10816旋转机械振动标准检查轴承位的速度振动值。
2）检查减速机负荷情况，安装面是否水平以及安装底座的刚性是否满足要求。
四、温度偏高排查要点：1）检查各轴承的温度和减速机油温，油温一般不超过90度。
2）检查润滑油的粘度和种类是否正确，检查油面高度。
3）复核减速机选型及检查负荷情况。
4）检查冷却水温度是否偏高。
5）检查透气塞是否安装及堵塞。
五、辅传故障排查要点：1）检查逆止器和超越离合器的旋向是否正确。
2）检查辅传电机是否出现堵转，如提升机底部堵料。
3）检查辅传电机相序是否正确。
六、压力开关故障排查要点：1）检查油泵转向是否正确。
2）检查油泵输出流量和压力是否满足要求。
3）检查压力开关型号及接线是否正确。
经过上面的介绍，相信大家对减速机的常见故障排查有了一定了解。
减速机故障诊断及其处理方法
车辆工程技术132机械电子1 减速机常见故障诊断1.1 发热和漏油 发热和漏油是减速机最为常见的故障类型。
主要是由于减速机本身材料为完成其性能，以钢化金属为主要材料，造成的主因。
在减速机的应用过程中，随着其减速过程的滑动和摩擦，会引起涡轮和涡杆等部分的磨损，进而引发摩擦发热。
产生发热情况，不仅会造成减速机相关部件发热还会在整体的机械表面造成温度的飙升。
漏油问题是由于减速机内部的密封层出现问题而造成的，而漏油问题常常由发热故障引发。
主要是由于密封层的塑性部件在温度升高时会发生膨胀变形。
膨胀变形和其他部件的连接，质量就会产生间隙。
进而导致密封性下降。
当发热故障发生时，也会导致减速机中的油液发生质变，流动性升高，在减速机中流动增大，引发大面积的渗漏。
和发热部件的膨胀变形间隙增大故障结合在一起，就可能引发严重的漏油故障。
1.2 涡轮磨损 涡轮磨损，是由于涡轮的材质问题，造成了持续使用周期的下降。
一般选择锡青铜作为涡轮的主要材料。
然而蜗轮和蜗杆的长时间摩擦，对于这一材质有一定的损耗。
蜗轮和蜗杆本身材质之间的硬度区别，也会造成涡轮表面的受损。
尽管为了提升减速机运行的稳定性和持续使用周期延长，在选择涡轮配置以及对其进行维护的过程中，会尽可能的减缓涡轮的磨损速度。
但是，也存在一些装配不合理或涡轮本身质量差的问题，在减速机长期负荷工作的状态中，过度的磨损，引发故障。
1.3 蜗杆轴承损坏 和涡轮进行配合工作的就是减速机蜗杆。
然而减速机蜗杆，并非发生磨损损坏，而是容易出现轴承的过度运转造成损伤故障。
轴承对于蜗杆来说是最重要的连接以及控制性的零部件，一旦轴承发生运转故障，就会出现齿轮乳化造成减速机停止工作。
1.4 减速机振动异响 减速机在经过长时间的运行后，会出现异常的响声，并且振动幅度加大，或振动频率不规律。
这些都是减速机的异常情况，是故障的一种。
尽管看似对减速机的正常运行影响不大，但是，有可能，随着运行的过程引发其他故障，造成机械运转失误或出现事故。
减速机故障诊断及其处理方法分析
2018年04月代，在从业人员的不懈努力之下，离心式压缩机的定期维修周期正在朝着更加高质量、高效率、高精度的方向进步。
国家和政府在这方面给予了更多的关注和重视，提出了相应的标准和要求。
然而，因为中国的定期维修周期发展的时间还比较有限，在有关的经验和实践上存在着许多不足之处和疏漏之处，理论体系也不够完善。
所以，在未来的一段时间内，离心式压缩机的定期维修周期还需要不断的进行研究和探索。
2.2离心式压缩机定期维修周期可靠性探索其一，优越性。
中国的离心式压缩机定期维修周期的长处极为突出，其可以集中表现在下面几点:第一，离心式压缩机定期维修周期能够保证检修人员按时按点保质保量的完成检查和维护工作，及时的发现机器存在的故障并且第一时间加以解决，保证离心式压缩机能够稳定的运行更长的年限，为企业减轻投资负担。
第二，定期的维修能够让机器始终处在一个最佳的运行状态，保证其不出现老化磨损的问题。
第三，进行定期维修周期的确定能够保证离心式压缩机的运行可靠性得到保障，避免机械设备老化损坏可能产生的一系列不必要的麻烦，给企业的稳定发展带来强有力的支撑。
其二，离心式压缩机定期维修周期模式的系统非常复杂，不易掌握[3]。
离心式压缩机的定期维修是一项复杂的工作，需要较强的专业性。
对于其复杂性的问题，以我国目前的技术水平还不足以完全解决。
同时，维修的成绩不会立刻显示出来，而且要在下次使用时才能看到维修的成效。
所以，对于离心式压缩机的定期维修周期的确定十分重要。
具体来说，离心式压缩机定期维修周期系统的复杂可以体现在生产系统的实际情况、组成部分等等方面，还有最重要的就是体现在系统和子系统之间的联结。
子系统和子系统质量交互方法也十分复杂，再加上交互内容的复杂和多元性，更加凸显了离心式压缩机定期维修系统的复杂性和可靠性问题。
3结语综上所述，为了能够保证设备的安全稳定运行，必须要对其进行定期维修检查。
目前我国很多企业在这方面的工作都存在一些问题，需要加大对维修工作的投入力度。
减速机常见8种故障原因分析及解决方法
减速机常见8种故障原因分析及解决方法一、基础1、减速机是一种动力传递机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
2、减速机的种类很多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星减速机以及它们互相组合起来的减速机；按照传动的级数可分为单级和多级减速机；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥一圆柱齿轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。
3、齿轮采用油池润滑和循环润滑两种形式。
4、润滑油应定期检查更换，新安装的减速机第一次使用时，在运转10－15天以后，须更换新油。
以后应定期（2-3个月）检查油的质量状况，发现不符合要求时应立即更换，一般至少每半年换油一次。
二、简单分析1、减速机齿轮点蚀与剥落由哪些原因？答：a.材质、硬度和缺陷。
齿轮的材质不符合要求；影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理后的硬度较低，无法保证齿轮应有的接触疲劳强度。
此外，齿表面或内部有缺陷，也是接触疲劳强度不够的原因之一。
b.齿轮精度较差。
齿轮加工和装配精度不符合要求，如啮合精度、运动精度较差等。
还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大。
c.润滑油不符合要求。
使用的润滑油的牌号不对，油品的粘度较低，润滑性能较差。
d.油位过高。
油位过高，油的温升高，降低了润滑油的粘度，破坏了润滑性能，减少了油膜的工作厚度。
2、减速机串轴原因答：a.是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。
b.是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。
在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。
因此，过盈量不够是造成减速机串轴的主要原因。
c.减速机的转向对串轴也有一定的影响。
3、减速机油温过高的原因答：a.润滑油不合格或使用时间过长。
b.润滑油过多，不利于齿轮箱内机构散热。
c.机件损坏。
机件损坏包括齿轮点蚀严重，断齿，轴承保持架、内外圈、滚珠损坏以及轴承抱死或轴变形严重；d.箱体外部被杂物或灰尘覆盖。
关于减速机故障诊断及其处理方法分析
关于减速机故障诊断及其处理方法分析摘要：减速机在机械传动系统的众多组成部分中是非常重要的一种，所以保障减速机在运转的过程中能够安全稳定非常重要。
本文就减速机故障诊断及处理方法展开分析与研究。
关键词：减速机；故障诊断；处理方法引言减速机是一种关键的生产设备，但是减速机在运行过程中出现各种故障，严重影响减速机的正常运行，基于此，本文就减速机故障的诊断及处理方式，保证减速机的正常运行。
一、减速机的工作原理以及分类在我国现阶段，工业行业不断的发展，而现代化的工业生产大多数都使用机械设备生产的，机械设备系统大致都是由三部份组成的：传动机构、原动机及相应的生产机械。
一般情况下，减速机都是用在较低转速较大扭矩的传动设备中，是原动机以及工作机械两者之间独立出来的闭合式的传动装置，从图 1 中就能够明显的看出，减速机是安装在原动机和工作机之间的，不管是采用什么方式传动的减速机，内部结构的构成部件都是不变的，都是由轴、轴承、齿轮、联轴器以及机壳等部件构成的。
图1.减速机工作原理二、减速机的故障诊断在运行过程中，减速机除了会出现磨损故障以及渗透故障之外，还会出现其他很多不同的故障形式，像在减速机运转的过程中出现了异常的响动等。
具体的故障类型以及维修措施主要有以下几方面：（一）出现了漏油的故障产生故障的原因：1.减速机的结合面的螺栓出现了松动就会导致减速机出现了漏油情况的发生。
2.在减速机中加入的润滑油里存在很多污染物，最终导致减速机油封出现严重的磨损。
3.润滑油太多，这样在减速机运转的过程中就会导致减速机出现非常高的搅拌热，最终使减速机的油从油封的位置开始出现了渗漏的现象。
维修措施：1.对减速机结合面的螺栓与减速机结合面的弹簧垫圈之间的配合进行紧固。
2.将减速机中陈旧的油全部排放干净，对减速机冲洗干净，重新在减速机进行新油及油封的更换。
3.按照减速机游标的具体规定油面来进行相应的加油，也要合理的控制减速机油量，一定不能在减速机加油过程中出现了加多的情况。
减速机常见故障分析与处理
减速机常见故障分析与处理减速机是一种常见的传动装置，在工业生产中起着重要的作用。
但是，由于各种使用环境和工作条件的不同，减速机也会出现一些常见故障。
本文将对减速机的常见故障进行分析，并提供相应的处理方法。
1.轴承故障轴承是减速机中最常见的故障之一、轴承故障的原因可能是润滑油不足、使用时间过长、装配不当等。
处理方法包括定期添加润滑油、定期检查轴承的磨损情况、确保轴承的正确安装和润滑。
2.齿轮磨损齿轮磨损常常是由于负荷过大、润滑不良或制造缺陷引起的。
处理方法包括减小负荷、定期更换润滑油，并确保齿轮的正确安装。
3.锈蚀减速机在潮湿环境中长期运行，容易发生锈蚀。
处理方法包括定期清洁减速机并涂上防锈润滑剂，确保减速机处于干燥的环境中。
4.油封泄漏油封泄漏可能是由于使用时间过长、油封材料老化或磨损造成的。
处理方法包括定期检查油封的状态，并及时更换损坏的油封。
5.轴伸与轴承磨损轴伸与轴承磨损通常是由于由于轴的装配不当或过度负荷引起的。
处理方法包括确保轴的正确装配和定期检查轴的磨损情况。
6.驱动电机故障驱动电机故障可能是由于电机本身的问题或电源电压不稳定引起的。
处理方法包括检查电机的运行状态和电源电压，并及时更换故障电机或修复电源问题。
7.油品污染油品污染可能是由于油品质量不佳或减速机内部杂质引起的。
处理方法包括定期更换油品，并确保使用高质量的油品。
8.易损件磨损减速机中的一些易损件如密封件、齿轮、轴、轴承等，长期使用后会发生磨损。
处理方法包括定期检查易损件的磨损情况，并及时更换损坏的易损件。
综上所述，减速机的常见故障主要包括轴承故障、齿轮磨损、锈蚀、油封泄漏、轴伸与轴承磨损、驱动电机故障、油品污染和易损件磨损。
处理这些故障的方法包括定期检查、保养和更换受损部件，确保减速机的正常运行。
在使用减速机时，还应注意选择适当的工作条件、保持良好的润滑、避免过度负荷和及时修理故障等。
这些措施能够延长减速机的使用寿命，提高生产效率。
减速机常见故障诊断与解决方法
减速机常见故障诊断与解决方法摘要：减速机是一种在机械中应用比较广泛的机械。
减速机的原理是通过机械中的原动机和工作机进行独立的工作，在工作的过程中形成闭式的传动装置，使机械的运转速度得到降低。
减速机的主要作用是对于机械的转速进行控制。
在某些应用的场合，减速机也被称为加速机或者加速器。
在减速机运行的过程中一旦发现问题应该及时的减速机的厂家进行联系，进行故障的检测，使减速机达到原来的使用情况。
关键词：减速机故障；诊断；处理方法；分析1引言减速机发生故障后，在对现场详细观察分析，搞清楚故障原因，并保留故障遗留的实物和必要的检测情况记录，积极与制造厂家联系，想办法迅速恢复生产，将损失降到小。
2减速机常见故障2.1减速机发热和漏油蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。
主要原因有4点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
2.2蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45—55，还常用40C:淬硬HRC50—55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO．8fcm，减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。
一般来说，这种磨损很慢，某厂有些减速机可以使用10年以上。
如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
2.3传动小斜齿轮磨损一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。
立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
减速机的故障排查 减速机维护和修理保养
减速机的故障排查减速机维护和修理保养一、减速机常见故障之噪音大减速机噪音大不外于齿轮敲击声、减速机运转时候有杂音；对于齿轮的敲击声，确定是齿轮表面受伤，我们可以尝试着更换受伤齿轮组；而培林损坏、异物附着齿轮、油量不足、润滑油不干净都会使减速机运行的时候有杂音。
二、减速机常见故障之减速机不能正常运转减速机假如不能正常运转，一般是某个部位显现振动，固定底座振动、出力轴振动、内部齿轮零件振动、减速机本身振动。
而对应的可能是安装平面歪斜、培林损坏、齿轮受伤都会有影响；三、减速机常见故障之减速机漏油减速机显现漏油我们首先要明确哪里漏油？对于油封漏油，可能是油封老化影响的，我们可以尝试更换油封；减速机本身漏油，在于减速机本身的砂孔；还有一种减速机的结合面漏油，术语说0—型环损坏；四、减速机常见故障之减速机过热减速机运行的时候过热，不外于一下几点：油封太紧，散热不足；负载太大，这时候你需要专业的人士给你进行减速机的技术选型，假如润滑油不足，它的热量上升也会很快；SEW减速机故障判定：减速机的故障处理方法减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。
几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的总计，从交通工具到船舶、汽车、机车、建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，角度传输都可以见到减速机的应用；且在工业应用上，减速机具有减速及加添转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备上。
由于减速机运行环境恶劣，常会显现磨损、渗漏等故障，最紧要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，紧要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。
关于减速机故障诊断及其处理方法分析
故障维修—176—关于减速机故障诊断及其处理方法分析台德勇（中石化江汉盐化工湖北有限公司强氯精事业部，湖北 潜江433121）减速器作为一个动力传达机构，主要是借助齿轮的速度转换器减少电机的回转数，使之达到所要的回转数，其目的在于将转速降低，并把转矩相应增大[1]。
随着第一次工业革命的结束，作为独立产品的减速机得到了快速发展，在国民经济的多个领域广泛应用，包括冶金、石化、物流、化工等。
减速机作为生产过程中至关重要的一个生产设备，被较多的应用到了传递动力和运动的机构中，不论是平时生活中的一些小型家用电器，如钟表等，还是机械工业中的一些重型机具，如汽车、机车等，基本上都能够看到它的影子。
所以，现阶段，很有必要深入探究减速机常见故障及处理方法，以让其运行更加可靠。
一、减速机工作原理减速机属于一种被广泛应用于机械中的机械。
其工作原理在于利用机械中的原动机与工作机展开独立工作，并在工作中形成闭式的传动装置，从而降低机械的运转速度[2]。
可以说控制机械的转速是其主要作用。
在部分应用场合，也以加速机或加速器来称呼减速机。
若在其运行过程中发现问题需第一时间联系起生产厂家，检测故障，从而确保其使用正常。
通常，减速机都被应用到转速不高但却有扭矩的一些设备中。
工作过程中，主要由原动机和工作的机械形成闭合的回路，一起作用方可形成的机械传动装置，其安装位置介于原动机和工作机之间。
不论减速机的类型是什么样，其组成部分都是相同的，包括轴、轴承、齿轮、联轴器、机壳等。
二、减速机常见故障（一）涡轮磨损 当减速机处于运行状态时，涡轮便会直接接触蜗杆，两者具有不同的硬度，通常后者较大，因而在涡轮上作用会损害涡轮表明。
虽然磨损速度不快，但一旦未合理装配又或是涡轮质量较差，或者减速机长时间都在负荷运行，则就会慢慢加重这种磨损。
因而，相关人员不仅要科学选择涡轮和蜗杆，还应确定减速机选型。
从而减少涡轮磨损，让减速机的使用期限进一步增加。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅议减速机的故障诊断
【摘要】减速机的应用渗透于国民经济各个领域，如冶金、物流、石化、化工、环保、国防等等领域。
文章在分析减速机的结构、故障特征的基础上，对减速机的故障诊断方法进行了探讨。
【关键词】减速机；结构；故障
1 减速机的结构
一单级直齿圆柱齿轮减速机主要由齿轮、轴及轴承组合、箱体和减速机附件等组成。
箱体是减速机的重要组成部分，是传动零件的基座。
箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速机可以采用铸钢箱体。
单件生产的减速机，可采用钢板焊接的箱体。
为了便于安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式结构。
上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。
箱座与地基用地脚螺栓联接。
箱盖上的视孔是为检查啮合情况及向箱内注入润滑油而设置的，箱盖顶部还装有通气器，它能及时排出箱内废气。
为了检查箱内油面的高低，在箱座侧面装有测油尺，箱座底部设有放油螺塞，用以放出箱内的油。
箱盖上的吊钩是为了吊装箱盖用的，而整个减速机的吊运，则用箱座上铸出的吊耳。
为了便于打开箱盖，有些减速机上常设有起盖螺钉。
为了保证在拆装箱盖时，保证箱盖与箱座的定位精确，而设置了两个定位销。
2 减速机的故障特征分析
2.1 轴不平衡
不平衡是旋转机械最常见的故障。
引起转子不平衡的原因有结构设计不合理，制造和安装误差，材质不均匀，运行中转子的腐蚀、磨损、结垢、零部件的松动和脱落等。
轴系不平衡的主要故障特征：（1）轴频或基频出现峰值，其他倍频振幅较小；（2）径向振动大；（3）轴心轨迹成为椭圆形；（4）振动强烈程度对工作转速的变化很敏感。
2.2 轴不对中
轴不对中通常是指相邻两转子的轴心线与轴承中心线的倾斜或偏移程度。
轴不对中可分为联轴器不对中和轴承不对中，联轴器不对中又可分为平行不对中、偏角不对中和平行偏角不对中三种情况。
轴不对中的主要故障特征：（1）平行不对中径向出现轴的一倍频、二倍频峰值，尤以二倍频显著。
（2）偏角不对中轴向振动大，在基频、二倍频甚至三倍频处有稳定的高峰。
（3）平行偏角不对中轴向和径向均发生振动。
2.3 滚动轴承故障
滚动轴承的主要故障形式有：
（1）疲劳剥落。
滚动轴承工作时，滚道和滚动体表面既承受载荷又相对滚动，由于交变载荷的作用，首先在表面下一定深度处最大剪应力处形成裂纹，继而扩展到接触表面层生剥落坑，最后发展到大片剥落，这种现象就称为疲劳剥落。
（2）磨损。
由于滚道和滚动体的相对运动包括滚动和滑动和尘埃异物的侵入等都会引起表面磨损，而当润滑不良时更会加剧表面磨损。
磨损的结果使轴承游隙增大，表面粗糙度增加，降低运转精度。
（3）塑性变形。
在工作负荷过重的情况下，轴承受到过大的冲击载荷和静载荷，或者因为热变形引起的额外的载荷，或者当有高硬度的异物侵入时，都会在滚道表面上形成凹痕或划痕。
（4）断裂。
当载荷超过轴承滚道或滚动体的强度极限时会引起轴承零件的断裂。
此外，由于磨削加工、热处理或装配时引起的残余应力、工作时的热应力过大等也都有可能造成轴承零件的断裂。
2.4 齿轮故障
由于齿轮制造，操作，维护以及齿轮材料、热处理、运行状态等因素的不同，产生异常的形式也不同，常见的齿轮异常有以下几种形式。
（1）齿面磨损。
润滑油不足或油质不清洁，将造成齿面剧烈的磨粒磨损。
（2）齿面胶合和擦伤。
重载和高速的齿轮传动，使齿面工作区温度很高。
新齿轮未经跑合时，常在某一局部产生这种现象，使齿轮擦伤。
（3）齿面接触疲劳。
齿轮在啮合过程中，既有相对滚动，又有相对滑动，而且相对滑动的摩擦力在节点两侧的方向相反，从而产生脉动载荷。
这两种力的作用使齿轮表面层深处产生脉动循环变化的剪应力。
当这种剪应力超过齿轮材料的剪切疲劳极限时，表面将产生疲劳裂纹。
（4）弯曲疲劳与断齿。
轮齿承受载荷，如同悬臂梁，其根部受到脉冲循环的弯曲应力作用。
当这种周期性应力超过齿轮材料的弯曲疲劳极限时，会在根部产生裂纹，并逐步扩展。
3 主要故障诊断方法分析
一般而言，对随机信号可从时域和频域这两个角度来进行分析。
如果对所测得的时间历程信号直接实行各种运算且运算结果仍然属于时域范畴，则这样的分析运算即为时域分析，如统计特性参量分析、相关分析等；反之，如果首先将所测时域信号经过傅立叶变换为频域信号，然后再对其施行各种运算的分析方法称
为频域分析。
3.1 时域分析
常用工程信号都是时间波形的形式。
时间波形有直观、易于理解等特点，由于是最原始的信号，所以包含的信息量大。
缺点是不太容易看出所包含信息与故障的联系。
对于某些故障信号，其波形具有明显的特征，这时可以利用时间波形做出初步判断。
时域分析方法包括自相关函数、互相关函数、概率密度，时域平均等。
3.1.1 自相关函数
信号或数据X（t）的自相关函数Rx（τ）用以描述一个时刻的取值与另一个时刻的取值之间的依赖关系。
相关函数数学表达式为：
不同信号具有不同的相关函数，是利用自相关函数进行故障诊断依据。
正常运动的机器，其平稳状态下的振动信号的自相关函数往往与宽带随机噪声的自相关函数相近，而当有故障，特别是周期性冲击故障时，自相关函数就会出现较大的峰值。
3.1.2 互相关函数
互相关函数是表示两组数据之间的依赖关系的相关统计量，互相关的函数表示为：
互相关函数在时间位移等于信号通道系统所需时间值时，将出现峰值。
互相关分析不但可以利用互相延时和能量信息对传输通道进行识别，还可以检测外界噪声中的信号。
3.2 频域分析
3.2.1 自功率谱分析
自功率谱密度函数是在频域中对信号能量或功率分布情况的描述，它可由自相关函数的傅立叶变换求得，也可以直接用FFT求得。
自功率谱分析能够将实测的复杂工程信号分解成简单的谐波分量来研究，描述了信号的频率结构，因此对机器设备的动态信号作功率谱相当于给机器“透视”，从而了解机器设备各个部分的工作状况。
功率谱分析在解决工程实际问题中获得了广泛的应用。
3.2.2 倒频谱分析
由于一般减速机中都有很多齿轮和转轴，因而有很多不同的转轴速度和齿轮
啮合频率。
每一个轴速度都有可能在每一个啮合频率周围调制出一个边带信号。
因此，在减速机振动的功率谱中，就可能有很多调制频率不同的边带信号，即功率谱图中包含很多大小和周期都不同的成分，在功率谱图上都混在一起，很难分离，即很难直观看出其特点。
如果对具有连带信号的功率谱本身再做一次谱分析，则能把连带信号分离出来，因为功率中的周期分量在第二次谱分析的谱图中是离散谱线，其高度就反映原功率谱中周期分量的大小。
这就是倒谱分析法。
参考文献：
[1]陈仲生.机器状态监测与故障诊断综述[J].机电一体化，2001.
[2]马波.旋转机械故障诊断专家系统[J].机电工程技术，2005.。