关于汽车装配与调试课程架构的探讨基于对武汉神龙汽车有限公司所作的调研报告
汽车装配与调整课程标准
标红部分课程标准容必须有！！！具体容根据课程情况自己拟定。
《汽车装配与调整》课程标准课程名称：汽车装配与调整适用专业：汽车制造，装配授课系部：汽车系计划学时：64学分：4一、课程的性质、地位、作用1．《汽车装配与调试》是要面向现代汽车制造及零部件生产与装配行业，培养德、智、体等全面发展，基础扎实、实践能力强的高等技术应用性人才。
能从事现代汽车制造及零部件加工，汽车装配调试，具备从事计算机辅助设计、数控编程、产品质量检测等生产现场控制岗位的能力。
2．课程在专业培养目标中的定位：突出职业特色、坚持面向社会办学的办学方针，贯彻以就业为导向、以服务为宗旨的办学方针，培养高素质技能型专门人才。
我院学生主要来自各地的第三批大专录取的学生，少数学生为高中的中专、职高毕业生。
绝大多数学生具有良好的文化基础、科技和人文素质。
课程服务面向：高职汽车专业的主干课；相关专业的汽车基础课3．通过本课程的课堂学习、技能训练和社会实践活动，使学生树立科学的管理理念，掌握现代汽车的基本制造与装配方法，懂得运用装配的原理、工具和方法进行管理实践，形成基层管理岗位的综合管理技能与素质。
4．本课程的前导课程为经济数学、大学语文，后设课程为电子商务、物流管理、物流企业管理等专业课程。
二、课程目标1．课程目标总的目标是让学生具有基层的汽车技能与素质。
即通过本课程的学习，是让学生了解管理学的基本构架、基本概念，打好汽车制造的入门基础，为以后系统学习汽车专业课程和为日后实际工作奠定理论基础。
让学生理解管理的基本职能、基本原理，建立管理学的基本素养。
让学生掌握管理的基本方法、基本手段，初步拥有解决管理问题的工具箱。
为达到上述，目的，在本课程教学过程中要尽量做到理论性、系统性与实践应用性的结合。
总的要求：1）正确认识课程的性质、任务及其研究对象，全面了解课程的体系、结构，对管理学基础有一个总体的认识。
2）掌握汽车制造的基本容、基本概念、基本原理和基本方法，了解学科发展的新理论与新思想。
汽车装配与调试实训总结
汽车装配与调试实训总结1. 导言汽车装配与调试实训是一项重要的技术培训课程，旨在培养学生对汽车装配与调试的技能和知识。
通过该实训，学生能够深入了解汽车的构造和工作原理，并掌握汽车装配和调试的基本技能。
本文将从重要观点、关键发现和进一步思考三个方面对这次实训进行总结。
2. 重要观点2.1 汽车构造和工作原理在本次实训中，我们首先学习了汽车的构造和工作原理。
汽车是由多个系统组成的复杂机械装置，包括发动机、传动系统、悬挂系统等。
了解这些系统的组成和工作原理是进行汽车装配与调试的基础。
2.2 汽车装配技巧在实际操作中，我们学习了一系列汽车装配技巧。
例如，安装发动机时需要注意正确的定位和固定方式；安装传动系统时需要保证各个部件之间的连接正确并紧固；安装悬挂系统时需要注意悬挂弹簧和减震器的安装位置等。
这些技巧在汽车装配过程中起到了关键作用。
2.3 汽车调试方法汽车调试是确保装配完成的汽车能够正常运行的关键步骤。
我们学习了一些常用的汽车调试方法，例如通过仪表盘上的指示灯来判断是否存在故障；使用诊断工具对汽车进行故障码读取和清除；通过观察和听声辨别异常等。
这些方法帮助我们及时发现和解决问题。
2.4 安全意识和操作规范在整个实训过程中，安全意识和操作规范是非常重要的。
我们学习了正确使用安全防护设备、遵守操作规程、注意事故预防等方面的知识。
这些知识不仅能保护我们自身的安全，还能提高工作效率。
3. 关键发现3.1 团队合作的重要性在进行汽车装配与调试时，团队合作是非常重要的。
每个人都有自己的专长和优势，通过合理分工、协同作业，可以提高工作效率并减少错误。
团队成员之间需要相互沟通和协调，共同解决问题。
3.2 问题排查与解决能力的培养在实际操作中，我们遇到了各种问题，例如零部件不匹配、装配错误、故障诊断等。
通过自主思考和团队讨论，我们学会了快速排查问题的方法，并找到相应的解决方案。
这培养了我们的问题解决能力。
3.3 耐心和细心对待每一个细节汽车装配与调试是一项需要耐心和细心的工作。
神龙汽车组织架构
神龙汽车组织架构神龙汽车是一家在中国市场颇具影响力的汽车制造公司，它的组织架构是公司运作的基石。
一个健康、高效的组织架构能够确保公司各部门之间的协作顺畅，提高生产效率和产品质量。
本文将对神龙汽车的组织架构进行全面详细、完整且深入地介绍。
公司层级结构神龙汽车采用传统的层级式组织结构，从高到低分为总裁办公室、各部门和团队。
总裁办公室总裁办公室是公司最高决策机构，由总裁带领。
总裁负责制定公司战略和发展规划，并指导各部门的工作。
总裁下设副总裁和高级管理团队，共同管理公司运营。
各部门神龙汽车根据职能划分为多个部门，包括研发部、生产部、销售部、市场营销部、财务部等。
•研发部：负责新产品研发和技术创新。
该部门下设多个研发团队，分别负责不同车型的设计和技术开发。
•生产部：负责汽车生产线的运营和管理。
生产部下设多个工厂，每个工厂负责特定车型的生产。
•销售部：负责汽车销售和渠道管理。
销售部下设多个销售团队，分别负责不同地区或渠道的销售工作。
•市场营销部：负责品牌推广、市场调研和营销策略制定。
市场营销部下设多个团队，包括广告团队、媒体关系团队等。
•财务部：负责公司资金管理和财务报表编制。
该部门下设会计组、预算组等。
团队在各个部门内部，还有多个团队协同合作完成具体任务。
例如，在研发部门中可以划分为设计团队、工程师团队等；在生产部门中可以划分为装配团队、零件供应链团队等。
组织架构特点神龙汽车的组织架构具有以下特点：1. 分工明确每个部门和团队都有明确的职责和任务，形成了清晰的分工。
这样可以确保每个岗位都能够专注于自己的工作，提高效率和质量。
2. 协作紧密各部门和团队之间紧密协作，形成了高效的协同机制。
例如，研发部门与生产部门密切合作，确保设计的可行性和生产的顺利进行；销售部门与市场营销部门合作，共同制定销售策略和推广方案。
3. 沟通畅通神龙汽车注重沟通交流，在各个层级之间建立了畅通的沟通渠道。
例如，总裁办公室通过定期召开会议向各部门传达公司战略和决策；各部门之间通过会议、报告等方式进行信息交流。
《汽车装配与调整》课程编写大纲
《汽车装配与调整》课程教学大纲（底盘、电气、内饰、调整、质检）一、指导思想《汽车装配与调整》是汽车制造与装配技术针对于高技能汽车装调工岗位能力进行培养的一门核心课程。
本课程构建于《汽车机械基础》、《汽车装配钳工》等课程基础上，主要培养学生汽车装调工艺文件识读与填写、汽车整车和主要总成装调工艺、汽车性能检测和质量检查等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
为了确保教材质量，应依据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）文件精神设计、组织教材结构和内容。
要打破传统教材学科体系的构建模式，采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习内容由若干学习情境组成。
学习情境是在职业学校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。
要体现建构主义、情境主义的先进理念，突出工学结合教学模式，将教材内容与汽车修理工岗位群的基本能力相结合，内容与职业素质养成相贯通。
要建立以职业能力、职业素质培养为目标，以项目为导向，以工作任务为核心，以学生为主体，以真实装配过程为载体，以实训为手段的内容体系，力争编写成教、学、做一体化的教材。
二、教材编写的创新体现及要求（一）创新体现根据该课程的新课程标准提出的要求，该教材的创新点应具体体现在以下几个方面：1、从教材的总体设计上：为充分体现基于工作过程的指导思想，安排设计了5个课题，每个课题下面有分属项目，每个项目又分为理论知识，技能操作，在每个课题的结束有具体故障为载体的实训项目（详见目录）。
本教材要以一个工作任务为一个单元，围绕每一项任务要求来组织编写。
同时在编写中要注意以企业真实工作任务为载体，以实训场所为依托，以操作技术为核心，以具体训练项目为途径，教、学、做连为一体，以培养学生的综合职业能力和职业发展能力，满足学生就业与发展的需要。
2、从教材的内容上：要更加体现课程内容的职业性、高等性和实践性的特点。
汽车制造与装配调查报告
汽车制造与装配调查报告汽车制造与装配是当今全球范围内最重要的工业领域之一。
汽车工业的快速发展在很大程度上促进了现代经济的发展，且给我们的生活带来了很多的方便。
为了解更多关于汽车制造与装配的信息，本文将介绍汽车制造与装配的发展历程、现状及前景，并对汽车制造与装配中经常出现的问题进行分析。
1. 汽车制造与装配的发展历程汽车制造与装配的发展始于19世纪末。
在那个时候，汽车制造和装配仍然是一项非常耗时的工作，需要大量的手工操作。
随着时间的推移，汽车工业开始采用大规模机械化生产和流水线生产技术，使汽车制造时间大大缩短，并提高了生产效率。
在现代汽车制造中，大型机器人和先进的控制系统已成为必不可少的元素。
通过先进的CAD/CAM软件，设计师可以创建高度复杂的三维模型，并生成指导机械人执行任务的初步控制程序。
机器人在汽车制造过程中扮演了重要的角色，它们能够完成一系列工作，包括喷涂汽车，安装部件和焊接。
2. 汽车制造与装配的现状现代汽车制造和装配是一个巨大的行业，它占据了全球制造的很大一部分。
现代汽车的制造和装配涉及到众多部件和装置，其中包括发动机、轮胎、座椅、内饰等。
在整个汽车制造和装配的过程中，有很多的细节需要关注和把握。
另外，近年来，汽车工业也在不断探求创新技术，如新能源汽车、自动驾驶技术、智能化硬件和软件的应用等。
3. 汽车制造与装配的未来未来汽车工业的发展有望更加高效、可持续和创新性。
新能源汽车、无人驾驶汽车、智能汽车和网络化汽车等都很可能成为未来的主流产品，同时汽车制造和装配的数字化和自动化将不断推进，并在未来发挥更大的作用。
4. 汽车制造与装配的问题在汽车制造和装配过程中，常会出现一些问题，影响汽车生产效率和质量。
其中一些问题包括供应链管理不佳、关键部件的质量问题、工人技能欠缺、成本控制不足等等。
在解决这些问题的同时，汽车制造和装配企业也需要更好地了解客户需求并提供更好的服务。
提升产品质量意味着消费者会更加关注汽车的体验和使用感受，这对于汽车制造商来说也是一种机遇。
汽车制造与装配(汽车焊装)专业建设的几点思考
汽车制造与装配（汽车焊装）专业建设的几点思考【摘要】汽车制造与装配专业作为汽车工程领域的重要学科，具有重要的研究意义和发展前景。
本文从专业课程设置、实践教学内容、实习实训安排、师资队伍建设以及专业实用技能培养等方面进行了全面的思考和探讨。
在专业课程设置方面，应注重理论与实践相结合，培养学生的实际操作能力。
在实践教学内容和实习实训安排上，应充分考虑学生的专业发展需求，提供符合实际需求的实践机会。
师资队伍建设和专业实用技能培养也是专业发展的关键环节。
未来，汽车制造与装配专业应致力于提升教学质量，不断创新技术，为汽车工业的可持续发展贡献力量。
汽车制造与装配专业的建设应注重理论与实践相结合，全面培养学生的实际操作能力和创新意识。
【关键词】汽车制造与装配、汽车焊装、专业建设、引言、背景介绍、问题提出、研究意义、专业课程设置、实践教学内容、实习实训安排、师资队伍建设、专业实用技能培养、未来发展方向、对行业的贡献、总结。
1. 引言1.1 背景介绍汽车制造与装配（汽车焊装）专业是一门涉及汽车生产制造和装配技术的专业领域。
随着汽车工业的不断发展和进步，汽车焊装技术在整个汽车制造过程中占据着重要的地位。
汽车焊装技术是指在汽车制造过程中，将多个零部件通过焊接工艺连接在一起，形成完整的汽车车身结构的技术。
汽车焊装专业的建设对于培养具有扎实的汽车制造和装配技术的专业人才具有重要意义。
目前，随着汽车行业的快速发展，汽车生产量不断增加，对于汽车制造和装配技术的需求也日益增加。
为了满足市场对于汽车焊装技术人才的需求，各高校和职业院校纷纷设立了汽车制造与装配（汽车焊装）专业，并且加大了对这一专业的培养力度。
建设汽车制造与装配（汽车焊装）专业成为了当下教育领域亟待解决的问题。
通过优化专业课程设置，提升实践教学内容，加强师资队伍建设等方面的努力，将有助于为汽车焊装专业的未来发展奠定良好的基础，推动整个行业向前发展。
1.2 问题提出在汽车制造与装配专业建设过程中，我们不能忽视一些存在的问题。
基于汽车装配与调试课程教学的探讨
基于汽车装配与调试课程教学的探讨作者：王建民来源：《智富时代》2016年第01期【摘要】本文主要阐述了汽车装配与调试课程在传统的教学方法中存在的不足，以及如何在原有的教学方法的基础上进行改革与创新，以便于学生更好的贴合汽车装配与调试技术专业从事制造工业的就业岗位需求，同时还指出了汽车装配与调试在未来汽车领域的发展趋势。
【关键词】装配；调试；教学方法前言随着人们生活水平的不断提高，中国的汽车工业得到了飞速发展，汽车不再是奢侈品，而是作为一种代步工具走进了大多数的老百姓家中。
汽车产量的增加对汽车装配人员的专业知识，专业技能以及综合素质提出了更高的要求。
汽车装配工艺是汽车制造的最后一个工作流程，体现了汽车整体的设计性能，按照规定的要求将汽车所需要的零部件组装在一起，使之成为成品或半成品。
在生产流水线上，尤其是在大批量生产的汽车组装流水线上，要准确地向流水线提供相应的汽车零配件，一旦所需要的零配件没有及时的到达生产线上，而导致生产线停止，其后果是很严重的，将会造成很大的损失。
汽车装配与调试课程是汽车制造专业的一门核心课程，只有在传统教学方法的基础上，彻底改变传统的教学思想和教学方法，加强学生综合素质的培养，提高教学质量，培养创新型人才，才能符合企业的用人标准。
一、汽车装配与调试课程传统教学方法中存在的不足汽车装配与调试课程是高职类院校汽车制造与装配专业的一门核心课程，在传统的课堂上，大多数院校都是教师讲，学生听，照本宣科，课堂气氛过于沉闷，教学过程比较单调死板，讲课内容比较乏味，导致学生对课程没有兴趣，不利于调动学生主动学习的积极性，在课堂上总会出现老师讲的慷慨激昂而学生却在睡觉玩手机等不良现象课堂讨论更是难以进行；师生比例过重也是大多工科类院校面临的一个较为严峻的问题，平均一名教师需要面对五十位学生，显而易见，师生接触的频率大大减少，在实训的时候老师不可能把每一位学生都照顾的很周到，其次，教师数量不足造成了教师工作负荷过重，大多数高职院校的专业课教师每周上课大概八个课时，工作了之重可见一斑；重结果轻过程是传统课堂教学中一个十分突出的问题，也是一个十分明显的教学弊端，受封建思想的影响，学校过于重视学生对知识的掌握情况，从而忽视了对学生综合能力的培养，在教学过程中，教师一味的向学生灌输课本中的知识，学生需要做的也是唯一能做的就是被动的学习，导致学生的主观思想收到很大的抑制，学生学到的知识没有任何差别，更不会在原有的基础上得到创新，严重影响了学生未来的发展。
关于《汽车装配与调试》课程架构的探讨——基于对武汉神龙汽车有限公司所作的调研报告
与 装 配 技 术 专 业 的 知 识 和 能 力 结 构 的 要
学 设 置 上 有 许 多 问 题 急 需 探 索 和 实 践 检 装 四 大 工艺 流 程 的 装 配 工 艺 、 量 检 查 工 质 验 。 使 课 程 定 位 和 设 置 凸 显 职 业 教 育 的 为
针 对性 、 践 性 和 先 进 性 ， 足汽 车制 造 企 实 满
艺 的讲 解 ， 后 与 部 门主 管 、 配 和 质 检工 随 装
艺 工 程 师进 行 深 入 交 谈 ， 得 第 一 手 汽 车 获
求 ， 进 行 专 业 教 学 计 划 修 订 时 对 ２ ０ 级 业 对 学 生 知识 结 构 、 力 结 构 等 方 面 的 需 制 造 企 业 相 关 资 料 。 谈 与 专 业 研 讨 以单 在 ０８ 能 访 的 专业 课 程 进 行 了调 整 ， 增加 了《 车 装 配 汽
“ 中部 崛 起 战 略 ” 重 要 战 略 支 点 ， 武 汉 的 为
“ 国 车 都 ” 建 设 和 中 国 汽 车 工 业 的 发 展 中 的
４ ５
６ ７ ８
变速器装配与调试 车桥装配与调试
汽车 内外饰装配 汽车性能检验与测试 总装配的 质量管理
做 出 了重 要 贡 献 。
职 业 技 术 研 究
Ｃｎ Ｅ ｃ ｌ ｎ．ｉ Ｈ： ｈ８ Ｏ ｅｏ Ｉｏ： ｎ ｅ：●； ｌ ｕ ｔｎｎ ｖ： ＝ｌ 一 ａｏ ｒｄ ｔ ａ ：
关于 汽 车装 配 与 调试 课 程 架 构 的探 讨
基于对武汉神龙汽车有限公 司所作的调研 报告
刘敬忠 冯燕 杜 理平 （ 浙江 同济科技 职业 学 院机 电系 杭州 摘 要 ： 汽 车装 配 － 试》 《 ｂ调 是浙 江 同济科技职 业 学院汽 车制造 与装 配专业 首开 的一 门主 干专业课 程 ，为更好 的做 好课 程 定位 和教 学毫 置 ，汽车教研 室组 织 了两住老 师深入 武汉神 龙汽 车有限 公 司进 行 了调研 。 本文 阐述 了本次 调研 的 目的 、 方法 ， 收获 等，并提 出 了有针对
东风神龙汽车实习报告
一、实习单位简介东风神龙汽车有限公司（以下简称“东风神龙”）成立于2002年，是由东风汽车集团股份有限公司与法国标致雪铁龙集团（PSA）合资组建的汽车公司。
公司位于湖北省武汉市，主要从事乘用车和商用车的设计、研发、生产和销售。
东风神龙以“品质卓越、创新驱动、以人为本”为核心理念，致力于打造国内一流的汽车品牌。
二、实习内容本次实习，我主要参观了东风神龙的整车制造、零部件生产、品质检测等部门，并参与了部分生产流程的实践操作。
1. 整车制造在整车制造部门，我参观了冲压、焊装、涂装、总装等生产线。
首先，我了解到汽车制造过程中，冲压、焊装、涂装、总装等环节是整车制造的基础。
在冲压生产线，我看到了自动化程度极高的冲压设备，它们能够精确地完成汽车零部件的冲压工作。
在焊装生产线，我了解到焊装工艺对汽车安全性能的重要性，以及焊接机器人等自动化设备在提高生产效率方面的作用。
涂装生产线则展示了汽车涂装工艺的复杂性和环保要求。
最后，在总装生产线，我亲身参与了汽车零部件的装配工作，感受到了汽车制造的严谨性和团队协作的重要性。
2. 零部件生产在零部件生产部门，我参观了发动机、变速箱、悬挂系统等核心零部件的生产线。
我了解到，零部件的质量直接影响到整车的性能和品质。
在生产线上，我看到了精密的加工设备、严格的质量控制流程和高效的物流系统。
3. 品质检测品质检测部门是确保汽车品质的关键环节。
在这里，我了解到东风神龙对品质的严格要求。
从原材料检验、过程检验到成品检验，品质检测部门对每一辆汽车都进行了严格的检测。
我亲身参与了部分品质检测工作，如发动机性能检测、车身尺寸检测等。
三、实习体会通过本次实习，我对东风神龙的生产工艺、企业文化有了更深入的了解。
以下是我的一些体会：1. 自动化程度高：东风神龙的生产线自动化程度较高，生产效率得到了很大提升。
这得益于公司对先进设备的引进和研发。
2. 质量意识强：东风神龙对品质的重视程度让我印象深刻。
汽车制造与装配技术专业建设几点思考
汽车制造与装配技术专业建设几点思考【摘要】汽车制造与装配技术专业是与汽车工业密切相关的专业领域，培养学生具备汽车制造和装配技术方面的专业知识和实践能力。
在课程设置方面，应注重理论与实践相结合，设置相关的课程来培养学生的技能。
实践教学和教师团队建设是关键，需要建立与汽车企业合作的实习实训基地，打造一支专业素质过硬的教师团队。
未来的发展方向应该是与时俱进，适应汽车工业技术的更新换代，重点推进措施包括加强实践教学环节，提高学生的实际操作能力，同时与汽车企业建立紧密的合作关系，不断优化课程设置，确保专业的教学质量和学生的就业质量。
汽车制造与装配技术专业将在未来迎来更广阔的发展空间。
【关键词】汽车制造与装配技术专业、建设、思考、引言、背景介绍、培养目标、课程设置、实践教学、教师团队建设、实习实训基地建设、未来发展方向、重点推进措施。
1. 引言1.1 背景介绍汽车制造与装配技术专业是一个涉及机械、电子、材料等多个领域知识的综合性专业。
随着汽车工业的快速发展，对汽车制造与装配技术人才的需求也在逐渐增加。
而当前我国汽车制造业正处于转型升级的关键时期，需要更多专业技术人才来支持行业发展。
汽车制造与装配技术专业旨在培养具备汽车制造工艺、装配技术、质量控制等方面知识和技能的专业人才，他们将成为汽车制造企业的技术骨干和核心竞争力。
在新时代背景下，汽车制造与装配技术专业需要更加注重学生的实践能力和创新思维，培养具有国际视野和创新能力的高素质人才。
随着智能制造技术的不断发展，汽车制造与装配技术专业也需要不断更新课程设置和教学模式，以适应行业的发展需求。
建设一支高水平的师资团队、提供优质的实践教学和实习实训基地，将是汽车制造与装配技术专业建设的关键。
通过不断努力和改进，这一专业将为我国汽车制造业的发展做出重要贡献。
2. 正文2.1 培养目标汽车制造与装配技术专业的培养目标主要包括以下几个方面：1. 培养学生掌握汽车制造与装配的基本理论与技术知识，使其能够熟练运用专业工具与设备进行汽车制造与装配工作。
神龙调研实践报告
团队负责人：材料工程系T933-3 魏建华小组成员：材料工程系T933-3 汪俊强材料工程系T933-3 王春雷材料工程系T933-3 何鹏飞材料工程系T933-3 王东湖北汽车工业学院神龙汽车调研团队二零一零年八月引言春去夏又来，叶落花又开，在这梦幻般的夏季里，我们迎来了大学生阶段的第一期暑期社会实践活动——在风雨中穿梭，在两地间奔波，在希望与努力中淋漓的挥洒青春的无限魅力，在理想与实践中尽情的谱唱生命的极限精彩！“服务新农村，建设新家园”，作为2009年湖北汽车工业学院暑期社会实践活动的主题，我们材料工程系T933-3 班组成的社会实践调研团队在武汉神龙汽车有限公司进行了将近十天的暑期社会实践活动。
也许地球还是会按照自己的轨迹自转着，人们还在为生活而忙碌着。
也许没有多少人会注意我们这一个不起眼的实践活动团队来过而又走了。
但是每天新的太阳可以证明这一切，因为它给与了我们希望；青绿的小草拂过我们脚尖时，赋予了我们无尽的激情；鲜花为我们的活动而喝彩。
但是，这一切的一切都昭示着我们亦将以青春的热情开展新一期的暑期社会实践活动，以不老的情怀托起明天的希望。
2010年7月15日我们一行5人踏上了社会实践的征程。
面对着社会实践，我们会披荆棘、斩刺树，越过崎岖坎坷，踏上；理想的康庄道路。
我们来到了武汉神龙汽车有限公司总部，感受到了一个巨型企业的气势。
它的魅力让我着迷，也激发了我们想要飞翔般的斗志。
时光如匆匆流水，世事像淡淡烟云。
在不知不觉中，我们已经采访了公司的相关领导，听取了一些对高校的建议；问候了一些老技术员工，了解了新员工的情况；与一些高校的学长进行了面对面的交流，聆听了他们的成长经历……那是一段让我们所有人难忘的日子，那些所见、所闻都让人感触良多。
我想他将会是我们记忆里一块永恒的顽石，让幸福永存。
实践是理想的桥梁，它是我们征服世界的利剑，他让我们展开了对生活的梦想，对未来的憧憬，让我们看到了希望。
走进神龙，我们漫步人生路，尝尽生活喜乐愁苦。
汽车装配调试实习报告
一、实习目的通过本次汽车装配调试实习，旨在提高我对汽车装配工艺和调试技术的实际操作能力，加深对汽车结构、原理的理解，培养严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实习时间20xx年x月x日~20xx年x月x日三、实习地点某汽车制造有限公司四、实习内容1. 汽车装配工艺学习（1）了解汽车装配的基本流程，包括车身、底盘、发动机、电气系统等各个部分的装配。
（2）学习汽车零部件的识别、检验、安装和调整方法。
（3）掌握汽车装配过程中常见问题的处理方法。
2. 汽车调试技术学习（1）了解汽车调试的基本流程，包括发动机调试、底盘调试、电气系统调试等。
（2）学习汽车性能参数的测量方法，如动力性、经济性、排放等。
（3）掌握汽车故障诊断与排除方法。
3. 实际操作（1）参与汽车装配调试工作，按照装配工艺进行零部件的安装和调整。
（2）根据调试要求，对汽车性能参数进行测量和调整。
（3）解决装配调试过程中遇到的问题，提高自己的实际操作能力。
五、实习过程1. 车身装配（1）学习车身装配工艺，了解车身零部件的安装顺序和注意事项。
（2）在师傅的指导下，参与车身装配工作，按照装配工艺进行零部件的安装和调整。
（3）发现并解决装配过程中遇到的问题，如零部件尺寸不匹配、装配顺序错误等。
2. 底盘装配（1）学习底盘装配工艺，了解底盘零部件的安装顺序和注意事项。
（2）在师傅的指导下，参与底盘装配工作，按照装配工艺进行零部件的安装和调整。
（3）发现并解决装配过程中遇到的问题，如零部件尺寸不匹配、装配顺序错误等。
3. 发动机装配（1）学习发动机装配工艺，了解发动机零部件的安装顺序和注意事项。
（2）在师傅的指导下，参与发动机装配工作，按照装配工艺进行零部件的安装和调整。
（3）发现并解决装配过程中遇到的问题，如零部件尺寸不匹配、装配顺序错误等。
4. 调试与故障排除（1）学习汽车调试技术，了解调试流程和注意事项。
（2）在师傅的指导下，参与汽车调试工作，对汽车性能参数进行测量和调整。
关于汽车装配的实训报告
关于汽车装配的实训报告：汽车装配实训报告一、实训背景与目的随着汽车产业的快速发展，汽车装配技术已经成为了汽车制造过程中的核心环节之一。
本次实训旨在通过实践操作，深入了解汽车装配工艺，提高我们的实践能力和操作技能，为未来的职业生涯打下坚实的基础。
二、实训内容与过程实训准备在实训开始前，我们首先接受了安全教育培训，了解了实训过程中的安全注意事项。
随后，我们熟悉了实训场地和设备，为接下来的实践操作做好准备。
汽车总装线参观在导师的带领下，我们参观了汽车总装线。
了解了汽车总装线的基本构成和工作原理，观察了各工位上的操作过程，对汽车装配工艺有了初步的认识。
实践操作我们分组进行了实践操作，包括发动机装配、底盘装配、车身装配和内饰装配等环节。
在导师的指导下，我们逐步掌握了各工位上的操作技能，熟悉了汽车装配的基本流程。
问题分析与解决在实践操作过程中，我们遇到了一些问题，如螺栓紧固力矩不足、零件安装顺序错误等。
针对这些问题，我们进行了小组讨论和分析，找到了问题的原因并提出了解决方案。
通过实际操作验证了我们的解决方案的有效性。
实训总结与成果展示在实训的最后阶段，我们对本次实训进行了总结，分享了各自的心得体会。
同时，我们还展示了实践操作成果，包括成功装配的汽车零部件和整车。
三、实训收获与体会提高了实践能力和操作技能通过本次实训，我们深入了解了汽车装配工艺，掌握了各工位上的操作技能。
实践操作中的经验积累让我们更加熟悉汽车制造过程，提高了我们的实践能力和操作技能。
2. 增强了团队协作和沟通能力在实践操作过程中，我们需要分组进行协作。
通过团队协作，我们学会了分工合作、互相配合，共同完成任务。
同时，我们也增强了沟通能力，学会了如何与他人进行有效的沟通与交流。
3. 培养了问题分析与解决能力在实践操作过程中，我们遇到了一些问题。
针对这些问题，我们进行了小组讨论和分析，找到了问题的原因并提出了解决方案。
这个过程锻炼了我们的问题分析与解决能力，让我们更加熟悉如何解决实际问题。
汽车装配行业的现的状及发展前景暑期社会实践报告
Hubei Automotive Industries Institute中国汽车装配行业的现状及发展前景调查报告中国汽车装配业现状及发展前景调查报告2010年7月17日至21日，湖北汽车工业学院材料工程系“中国汽车装配行业现状及发展前景”调研团队走访了十堰和宁波地区的多家汽车装配企业，针对经济危机之后中国汽车装配业的现状及发展前景，通过采访和问卷调查的形式对上述公司的员工进行了调查，得到了该方面专业人士的经验与指导，使我们对专业知识的了解以及今后的奋斗方向有了新的认识。
一、绪论随着改革开放的进一步深入和完善，国内汽车装配业发展迅速，产业化程度进一步提高。
国内汽车行业对国外先进技术的引进以及相关具有自主知识产权的设备的研发，使得中国国内的汽车装配业正一步步迈入世界先进行列。
但据相关新闻资料的了解，在历经百年不遇的全球经济危机之后，汽车发动机部件、电子电器、制动系统、传动系统部件等的出口都有一定程度的下降，那么中国的汽车装配业现状具体怎样，它的发展前景又是怎样，如何才能更好的发展下去，这便是我们此此次调查的主要内容。
并且随着当前各所高校扩招的进一步加强，以及当前市场对人才需求的进一步严格化，竞争便显得更加激烈。
对于我们这些大学生而言，就业便是愈加困难了，特别是在08年经济危机以后，各个企业对人才的工作经验也提高了要求，所以我们很有必要在大学里进行这项有实际意义的社会实践。
作为本次活动的内容，调查了解中国汽车装配行业的现状及发展前景，调查了解最真实的大学生就业现状，调查了解企业对毕业生的要求及需求，从而能够有针对性地为本专业大学毕业生、为高校、为企业提供相关有价值的信息是本次调查主要目的之一。
那么中国汽车装配业的现状和发展前景到底怎样呢？我们将从以下五个方面对调查结果进行展示。
一、行业、技术及管理方面（一）、东风商用车公司重型车厂7月18日下午，我们的调研团队来到了东风商用车公司重型车厂，对其进行实地参观和调研。
汽车装配与调试实训报告
汽车装配与调试综合实训报告实训背景：本学期马上就要结束，我们大多数同学都将步入岗位，这次实训就是将书本知识运用到实践中去，也为我们到工作岗位之前打下不错的基础。
实训项目一：电控发动机装调运行实训实训目的：了解发动机运行过程中整个发动机的工作状况，以及个部件的工作情况。
实训用具：一台电控发动机装调运行实训台。
注意事项：1.在使用本仪器前，听从老师安排；2.操作仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定认识。
同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作；3.在良好的通风条件下进行检测，并且周围有足够的通风；4.严禁在检测过程中抽烟或产生明火；5.在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服，避免产生不必要的伤害；实训内容：了解汽车发动机运行时各部件的工作状况。
1、点火后，蓄电池将电流通到油泵，但油泵不工作，在主继电器发出信号后才工作。
2、检查喷油器是否工作在其线路上安上小灯泡看灯泡师傅闪烁判断喷油器是否正常。
3、水温传感器拔掉之后发动机的功率会降低，风扇开始工作。
4、前后氧传感器的作用是判断尾气进入尾气催化器前后的氧含量。
实训项目二：整车电器系统实训实训目的：了解整个汽车的基本电路情况，分析不同故障时候电路如何检修，以及各种工况下每个用电器的工作情况。
实训用具：万用表、汽车整车试验台一个。
实训内容：点火后分析各个电路的情况以及用电器的工作情况并分析。
实训过程：照明、信号，仪表、车身辅助电器照明设备和信号系统：1、照明设备和信号系统及仪表的基本组成：前照灯、雾灯、示宽灯与尾灯、制动灯、转向信号灯、危险警告灯、牌照灯、倒车灯、仪表灯、顶灯2、照明设备和信号系统故障：（1）刹车灯触点烧结：刹车灯常亮不灭；更换刹车灯开关或修磨触点。
（1）刹车灯开关触点烧蚀氧化：刹车灯不亮或灯光很微弱；更换刹车灯开关或打磨触点。
（3）灯炮灯丝断：灯不亮，停机开灯时电流表示数小（因断丝灯瓦数而异）保险丝未断换用新灯炮(4) 灯光保险丝熔断：现象同上项，短接保险丝双脚时，电流表示数会增大或灯亮检查并消除短路故障后，换入新保险丝(5) 灯炮火线断或接线脱落：灯不亮，停机开灯时电流表示数偏低，短接灯座接点时电流表示数无变化用临时线代替各段火线，能使灯亮时，在被代段内查断线点(6) 双丝灯炮内公共接地线烧断：开此灯时，只有弱灯光，有时对称侧对应灯丝会微亮；换用灯炮。
汽车装配与调试实训总结
汽车装配与调试实训总结一、实训背景汽车装配与调试是汽车专业学生必修的一门课程，旨在培养学生对汽车各个部件的组装和调试能力，提高其实际操作技能。
二、实训内容1.汽车零部件的认识学生首先需要了解汽车各个部件的名称、结构和功能，掌握其相互关系和作用。
2.汽车组装学生需要按照图纸和工艺要求进行汽车组装，包括发动机、底盘、电气等部分。
要求学生注意安全，认真细致地操作。
3.汽车调试完成组装后，学生需要对整车进行调试。
主要包括发动机调试、底盘调试等。
要求学生具备一定的理论知识和实际操作经验。
三、实训收获通过本次实训，我获得了以下收获：1.提高了自己的动手能力和操作技能。
在实际操作中，我深刻体会到了理论知识与实践相结合的重要性。
只有通过不断地实践才能真正掌握技能。
2.加深了对汽车结构和原理的理解。
在组装过程中，我对各个部件之间的关系和作用有了更加深入的理解，对汽车结构和原理有了更加全面的认识。
3.培养了团队合作精神。
在实训中，我与同学们一起完成了汽车组装和调试任务。
通过相互协作、交流和配合，我们成功地完成了任务，培养了团队合作精神。
四、实训不足在实训过程中，也存在一些不足之处：1.时间安排不够合理。
由于实训时间有限，导致我们无法进行更加深入的探究和学习。
希望能够增加实训时间，提高学生的实际操作能力。
2.设备条件有待改善。
由于设备条件有限，导致我们无法进行更加复杂的汽车组装和调试任务。
希望学校能够增加投入，改善实验室设备条件。
五、总结汽车装配与调试是一门非常重要的课程，对于培养汽车专业学生的操作技能和实际能力具有非常重要的作用。
通过本次实训，我对汽车结构和原理有了更加深入的认识，并且提高了自己的动手能力和操作技能。
希望学校能够进一步改善实验室设备条件，提高学生的实际操作能力。
车辆装配实习报告
一、实习目的通过本次车辆装配实习，我旨在深入了解汽车装配工艺，掌握汽车零部件的安装方法和流程，提高自己的实际操作能力，增强对汽车行业的认识，为今后的工作打下坚实的基础。
二、实习时间2023年3月15日至2023年3月31日三、实习地点XX汽车有限公司装配车间四、实习内容1. 车辆装配工艺学习在实习期间，我认真学习了车辆装配的基本工艺，包括发动机、底盘、车身、电气系统等各个部分的装配方法。
通过观看师傅们的操作和现场讲解，我对汽车装配的流程有了清晰的认识。
2. 零部件识别与装配在实习过程中，我学习了如何识别各种零部件，包括发动机、变速箱、悬挂系统、转向系统等。
在师傅的指导下，我亲自参与了部分零部件的装配，如发动机的安装、底盘的组装等。
3. 车辆调试与检测实习期间，我还学习了车辆调试与检测的基本知识，包括发动机性能检测、底盘性能检测、电气系统检测等。
通过实际操作，我掌握了车辆调试与检测的技能。
4. 车辆维修与保养在实习过程中，我还学习了车辆维修与保养的基本方法，包括发动机保养、底盘保养、电气系统保养等。
通过实际操作，我提高了自己的车辆维修与保养能力。
五、实习收获1. 提高了实际操作能力：通过实习，我掌握了汽车装配的基本技能，提高了自己的动手能力。
2. 增强了对汽车行业的认识：实习让我对汽车行业有了更深入的了解，为我今后的工作奠定了基础。
3. 培养了团队协作精神：在实习过程中，我学会了与同事相互协作，共同完成工作任务。
4. 了解了汽车生产流程：实习让我对汽车生产流程有了全面的了解，为今后的工作提供了便利。
六、实习总结通过本次车辆装配实习，我收获颇丰。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养，为我国汽车行业的发展贡献自己的力量。
以下是我在实习期间的一些心得体会：1. 实践是检验真理的唯一标准。
在实习过程中，我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。
2. 团队协作是成功的关键。
在实习过程中，我学会了与同事相互支持、共同进步。
汽车装调的实训报告总结
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车装调技术已成为汽车行业的重要技能。
为了提高自身实践能力，更好地适应社会需求，我们参加了汽车装调实训。
本次实训旨在让我们掌握汽车装调的基本技能，了解汽车装调的工作流程，提高汽车装调的实操能力。
二、实训内容1. 汽车装调基本理论实训过程中，我们学习了汽车装调的基本理论，包括汽车装调的定义、目的、原则、方法、工具和设备等。
通过学习，我们了解到汽车装调是汽车制造、维修、改装过程中必不可少的一个环节，其目的是确保汽车零部件的装配精度和可靠性，提高汽车的性能和寿命。
2. 汽车装调实操实训期间，我们进行了以下实操项目：（1）发动机装调：包括拆卸、清洗、检查、装配和调试发动机。
通过拆装发动机，我们熟悉了发动机的结构和各部件的功能，掌握了发动机装调的步骤和注意事项。
（2）底盘装调：包括拆卸、清洗、检查、装配和调试底盘。
底盘装调包括转向系统、制动系统、悬挂系统等，通过实操，我们了解了底盘各部件的安装和调试方法。
（3）车身装调：包括拆卸、清洗、检查、装配和调试车身。
车身装调包括车门、车窗、内饰等，通过实操，我们掌握了车身装调的技巧和注意事项。
（4）电气系统装调：包括拆卸、清洗、检查、装配和调试电气系统。
电气系统装调包括发动机控制单元、车身控制单元、灯光系统等，通过实操，我们熟悉了电气系统的结构和装调方法。
3. 汽车装调故障排除实训过程中，我们学习了汽车装调故障排除的方法，包括故障现象、原因分析和排除方法。
通过实际操作，我们掌握了故障排除的步骤和技巧，提高了解决实际问题的能力。
三、实训心得体会1. 理论与实践相结合本次实训让我们深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
通过理论学习，我们掌握了汽车装调的基本知识，而实操则让我们将这些知识应用到实际工作中，提高了我们的动手能力。
2. 注重细节，提高装调质量在实训过程中，我们认识到汽车装调的每一个环节都至关重要，任何一个细节的疏忽都可能导致装调质量不合格。
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作，汽车教研室特安排教师深入汽车企业 进行了调研，调研时间为２０１０年７月８日至７
月１２日。
３神龙简介
神龙汽车有限公司，１９９２年５月１８日成 立。２００２年ｌＯＢ２５日，由中国东凤汽车公司 与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法 国ＰＳＡ标致雪铁龙集团的合资合作。神龙 公司分别在武汉、襄樊两地建有武汉工厂， 襄樊工厂，设计纲领为年产３０万辆轿车、４０ 万台发动机，一次规划，两期建设。２０００年１１ 月，一期工程通过国家竣工验收，实际完成 投资１３ｌ亿元，工装设备水平处于国际先进 水平，产品技术水平处于国内领先水平。 ２００８年上半年，年产３０万轿车、４０万台发动 机的二期工程能力建设令面竣工。 ２００９年，神龙公司产销轿车２７万辆，销 售收入２３８亿元，上缴税费２３．５亿元－已累 计生产销售轿车１ ５０多万辆，销售收入 １４８４ｆＬ元，上缴税费１７５｛Ｌ元。公司已成为 ．。中部崛起战略“的重要战略支点，为武汉 “中国车都”的建设和中国汽车工业的发展
变速器装配与调试模块学习手动变速 器和自动变速器装配质量控制要点以及性 能试验的主要项目和试验方法，使学生能 够按照工艺规程进行变速器的装配与调 整，初步具备对变速器进行性能试验的能
力。
车桥装配与调试模块的内容有驱动桥
５课程基本架构
为了实现上述培养目标，设计课程的 能力目标为：通过本课程的学习，使学生掌 握汽车总装配的工艺过程及基本调试技 能。具体目标为：（１）初步具备分析汽车总装 配工艺的能力，并能确定重点工艺－（２）能够 按照工艺规程进行发动机、变速器、车桥、 内外饰的装配与调试，装配质量满足设计 要求。（３）会使用一般常规性的汽车性能检 验测试设备、仪器，（４）能够从事较简单的汽 车总装配厂的质量检验和生产管理工作。 设计课程的知识目标为：（１）熟悉汽车的总 装配工艺。（２）掌握汽车整车，主要系统和零 部件的装配工艺与检验测试技术，（３）了解 国外汽车装配与调试技术发展现状，（４）熟 悉汽车装试工程师的素质要求与工作职 责ｔ（５）熟悉汽车总装配厂质量管理和生产 管理的主要内容和基本方法。 课程内容按照九个模块进行组织，见 表１． 汽车研发制造过程模块主要讲述汽 车研发过程五个阶段的工作内容和汽车 整车制造的四大工艺，使学生熟悉汽车 研发制造的基本流程，这是汽车制造与 装配技术专业学生必须熟悉的最基础的
１ ９０
中国科教创新导刊Ｃ１１ｌｎａ 万方数据
ＥｄＵＣａｔｆｏｎ
Ｉｎｎｏｖａｔｌｏｎ
Ｈｅｒａｌｄ
和转向桥装配的工艺流程、主减速器和差
速器的装配质量要求与调整方法、四轮定
位的基本方法、主减速器的磨合试验等，主 要是训练学生正确装配、调整主减速器和
差速器以及转向桥的基本技能。
汽车内外饰装配模块学习汽车内外饰 ．的装配方法、质量标准和质量评价方法。使 学生熟悉汽车内外饰的质量要求，能够按 规范进行内外饰的装配，初步具备对汽车 内外饰装配质量进行检验与评价的能力。 汽车性能检验与测试模块介绍汽车检 验测试的内容和方法、汽车检验测试设备 的功能和使用方法等主要内容，使学生了 解汽车出厂检验测试主要设备的基本功能 和使用方法，掌握汽车出厂检验项目及其 质量标准。 总装配的质量管理模块介绍汽车总装 配厂质量管理与质量控制的内容和基本方 法，使学生初步具备汽车总装配厂质量管
制造企业相关资料。访谈与专业研讨以单
与装配技术专业的知识和能力结构的要
求，在进行专业教学计划修订时对２００８级 的专业课程进行了调整，增加了Ⅸ汽车装配
位和机构的负责人或人事负责人为主。
与调试》课程，并定位为主干专业课程。该 课程的任务是培养学生进行汽车总装配和 对整车和零部件性能进行检验测试的能 力，使学生初步具备汽车制造企业和汽车
解不够透彻。且在课程定位，人才培养和教
裹１课程模块
序号
１ ２ ３
４
模块名称
汽车研发制造过程概述
汽车总装配工艺荩础
汽车发动机的装配与调试 变速嚣装配与调试
车桥装配与调试
５ ６ ７ ８ ９
汽车内外饰装配 汽车性能检验与测试
总装配的质量管理
总装配的生产管理
未来几年，神龙公司将进一步加大新 产品的投放力度，进一步提升产品竞争力 和市场营销能力，全力打造２～３款年销量
职业技术研究
Ｃｈｉｎａ
Ｅｃｌｕｏｅｔｉｏｎ
Ｉｎｎｏｖａｔｌｏｎ
ＨｅｒａｌＯ
一一ｉ－■‘盆幽－■ＵＵ■
关于《汽车装配与调试》课程架构的探讨
——基于对武汉神龙汽车有限公司所作的调研报告
刘敬忠 冯燕 杜理平
（浙江同济科技职业学院机电系
杭州
３１
１
２３１）
摘要：《汽车装配与调试》是浙江同济科技职业学院汽车制造与蓑舅专业首开的一门主干专业课程，为更好的做好课程定位和教学毫
理的能力。
参考文献
【ｌ】黄敏雄．“４Ｃ＋６Ｒ。专业人才培养模式在 汽车专业建设上的探索【Ｊ１．高等教育与 学术研究，２００８（＿ｓ）． 【２】蒋玉秀．高职汽车专业实践教学模式改 革的探讨【ＪＪ．大众科技，２００９（７）．
总装配的生产管理模块介绍汽车总装 配厂生产管理的内容与基本方法，使学生 掌握生产计划及生产作业计划的编制与控 制、现场管理，物流管理，设备管理等必备 的生产管理知识与技能。
圈１ 神龙汽车有限公司组织机构豳
公司的财务会计预算，核算和管理工作。对
万方数据
中国科教创新导刊Ｃｈｉｎａ
Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ
Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ
Ｈｅｒａｌｄ
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职业技术研究
有关业务经营活动进行风险监控・人力资 源部丰要负责公司的人力资源管理工作； 组织信息部主要负责公司内外及公司与供 应商和分销商之闻的商业信息的收集，分 析与协调。商务部主要负责产品的销售；技 术中心负责新产品研发、技术革新和重大 技术问题的攻关工作－采购部负责原材料 和零部件的采购与协调工作・质量部负责 产品质量管理、质量检测与质量验收工作ｌ 生产部负责生产计划的制定与实施，各项 生产基础数据的收集和整理分析・武汉一 厂、武汉二厂分别负责中级轿车、高级轿车 的制造。襄樊工厂则主要负责发动机的制
１调研目的
根据浙江同济科技职业学院汽车制造
学设置上有许多问题急需探索和实践检 验。为使课程定位和设置凸显职业教育的 针对性、实践性和先进性，满足汽车制造企 业对学生知识结构、能力结构等方面的需
求，使学生毕业后能够适应相关岗位的工
装四大工艺流程的装配工艺，质量检查工 艺的讲解，随后与部门主管、装配和质检工 艺ｔ程师进行深入交谈，获得第一手汽车
对各部门的职能进行分析，汽车制造 与装配技术专业的毕业生可以进入采购 部、质量部，生产部．制造分厂等部门或分 厂从事零部件采购与企业物流、质量管理 与质量检验、生产管理、装配工艺，汽车性 能试验与检测、装配线上的装配工等岗位
的工作。
学生如需进入上述岗位工作。必须具 备相关岗位的基本理论与职业技能。除了 熟练掌握汽车构造的基本知识外，还应掌 握汽车装配工艺与装配技术、汽车检验与 测试，企业生产管理，质量管理等方面的知 识与技能。
造。 知识。
６结语与建议
课程体系是培养目标的直接反映，是 教学改革的基本环节。汽车制造与装配是 新兴的专业，课程体系建设十分必要。我们 按照为社会培养厚基础、强能力．宽适应的
合适的应用型要求，高度重视对主干专业
汽车总装配工艺基础模块主要学习汽 车总装配工艺文件的类型及主要内容、常 用的装配工艺方法及其适用范围、装配拧 紧度的控制方法，汽车总装配生产线的类 型和主要设备。通过该横块的学习与训练， 使学生掌握各种装配方法的特点与选择原 则，能够针对零部件的结构特点及工艺要 求选择合理的装配方法；掌握装配拧紧度 的控制方法。能够根据要求准确控制装配 拧紧度，熟悉汽车总装配生产线的类型和 主要设备。 汽车发动机的装配与调试模块主要学 习汽车发动机的装配质量重点控制项目， 汽车发动机的出厂试验内容和试验方法， 试验过程中常见缺陷的解决办法。通过该 模块的学习与训练，使学生掌握汽车发动 机配合件的选配、配合间隙和工作间隙的 控制与检验、装配拧紧度的控制与检验、结 合部位的密封，发动机的试验与调试等技
过１０７５辆的战略车型，以两个品牌总体市
场占有率达到７—８％作为中长期发展战略 目标。
４汽车制造厂的职业岗位和对从业人 员的技能要求
神龙汽车有限公司的组织机构见图ｌ。 其它汽车制造厂的组织机构与此类似。 总经理和副总经理全面负责公司的日 常运营，公关行政部主要负责对外公共关 系和公司日常事务・战略规划部主要负责 公司的发展研究与规划・财务部主要负责
做出了重要贡献。
２调研方法
为保证调研结果的有效性和普适性。 本次调研以实地考察为主，形式灵活，并采 取了多种方法。在公司技术人员带领下参 观神龙公司武汉一厂和武汉二厂，听取技 术人员对汽车制造的冲压，焊装、涂装和总
生产管理、质量管理．配件管理等岗位的职
业技能。 由于课程为初次开设，且其它院校也 无可借鉴的经验，对于课程的知识结构理
１，汽车麓研室组织了两位老师深入武汉神龙汽车有限公司进行了调研。本文鹇连了本次调研的目的．方法．收获等，并提出了有针对
性的改进措施和建议。 关键词：汽车装配与调试 中图分类号ｌ Ｇ ７ １ ２ 课程构架 武汉神龙 调研 文献标识码：Ａ
文章编号ｌ １８７３－－８７９５（２０１ ｏ）ｌＯ（ｂ）－０１８９－－０２
能。
课Ⅸ汽车装配与调试》课程体系的建设工 作。 课程建设是学校教学基本建设的重要 内容之一，是专业建设和学科建设的基础 和关键环节，是提高教学质量的重要方法 和途径。课程建设涉及到教育思想观念、教 学过程、教学方法和手段、师资队伍、教学 管理制度建设、教学条件等多方面的内容， 课程建设直接体现学校的教学水平，并将 直接影响人才培养质量。 汽车制造与装配人才实际上是车辆工 程技术派生出来的适应于企业一线要求的 专业人才，如果学生毕业后去整车生产企 业就业，那么学生的知识结构应该在汽车 装配与调试课程学习上予以加强。可通过 校内实训室的建设，结合顶岗实习的锻炼， 加强学生对整车装配各环节基本技能的训 练，可为提高汽车行业装配人才的培养质 量奠定基础。 经过调研研究与分析，本课程的定位 应充分体现专业的特殊性，拓宽实训基地 建设与开发思路，在教学方法上应贯彻以 能力培养为主线，应该面向岗位，以就业为 导向，以提高职业能力为本位。学生学习完 本课程后，应熟练掌握汽车总装配和调试 的基本理论，能够从事汽车装配、汽车检验 与测试、企业生产管理、质量管理等方面的 技术与管理工作．