临港综合区吹响开发号角
上海临港开发区方案
上海临港开发区方案一、产业规划方面：临港开发区是以现代服务业为主导的产业规划。
在金融领域，临港开发区将发展国际金融、金融服务外包、国际金融管理、金融科技和再保险等领域的产业。
在航运领域，临港开发区将打造世界级的航运中心和港口物流中心。
在现代服务业领域，临港开发区将集聚总部经济、商务公共服务、文化创意、旅游休闲、健康养老和高技术服务等产业。
二、科技创新方面：临港开发区将打造以科技创新为核心的产业创新体系。
首先，临港开发区将引进国内外高端创新团队和科技企业，建设高水平的科技研发机构和科技孵化平台。
其次，临港开发区将加强产学研合作，提升科技研发和技术创新能力。
最后，临港开发区将加大科技投入力度，推动科技创新成果产业化和市场化。
三、高端制造业方面：临港开发区将打造高端制造业基地，重点发展新一代信息技术、生物医药、新材料和智能制造等领域的高端制造业。
临港开发区将引进国内外高端制造业企业，建设高水平的制造业园区。
同时，临港开发区将加大研发和创新力度，培育一批高技术产业研发中心和示范工程，推动高端制造业的发展和升级。
四、现代农业方面：临港开发区将推动现代农业的发展，建设高效农业示范区。
临港开发区将以高品质特色农产品为主导，发展休闲农业、农产品深加工和农家乐等领域。
临港开发区将提供农业技术支持和金融扶持，并加强农业科技创新，推动农业产业化和现代化的发展。
五、基础设施建设方面：临港开发区将加快基础设施建设，提高区域交通、水电气等基础设施配套水平。
临港开发区将完善公共服务设施，建设现代化的商务中心、文化娱乐设施和生活配套设施。
临港开发区将提供优质公共服务，吸引人才和企业落户，促进区域的经济社会发展。
六、生态保护与环境治理方面：临港开发区将注重生态保护和环境治理，建设绿色产业示范区。
临港开发区将加强生态环境监测和保护，推动环境友好型产业发展。
临港开发区将加强大气、水质和土壤污染治理，提高环境质量和生态效益，为人民群众提供绿色宜居的生活环境。
临港新片区 浦东新区法规的建议
临港新片区位于上海市浦东新区，是国家重点支持的开放型经济增长极，也是上海自贸试验区的重要组成部分。
随着我国经济的不断发展，临港新片区的建设和发展也成为了新的重要任务。
而在这一进程中，法规的制定和完善显得尤为重要。
本文将就临港新片区在浦东新区法规建设方面的一些建议进行探讨。
1. 加强产权保护在临港新片区的发展过程中，应当加强对产权的保护。
产权制度是市场经济的重要基础，也是保护投资者利益的关键。
在制定法规的过程中，应当明确产权的保护范围，确保各类产权的合法性和稳定性，提高企业和个人的投资信心。
2. 简化行政审批程序为了吸引更多的企业和项目落户临港新片区，应当简化行政审批程序，降低企业的进驻门槛。
建立高效的行政审批体系，提高审批效率，降低审批成本，为企业提供更好的营商环境。
3. 完善税收政策税收政策对企业的发展有着重要的影响。
在制定法规的过程中，应当合理制定税收政策，降低企业的税负，吸引更多的优质企业进驻临港新片区。
建立健全的税收管理体系，确保税收的公平和透明。
4. 加强环境保护临港新片区的建设和发展应当注重环境保护。
在制定法规的过程中，应当加强对环境保护的规范，推动绿色发展，建立健全的环境监管机制，确保生态环境的持续改善。
5. 加强知识产权保护知识产权是企业创新和发展的重要保障。
在临港新片区的建设和发展过程中，应当加强对知识产权的保护，打击侵权盗版行为，为创新型企业提供良好的营商环境。
6. 健全法治建设在制定临港新片区的法规过程中，应当健全法治建设，建立完善的法制体系，提高法律适用的透明度和可预期性，为企业提供一个公平的竞争环境。
临港新片区的发展离不开健全的法规建设。
通过加强产权保护、简化行政审批程序、完善税收政策、加强环境保护、加强知识产权保护、健全法治建设等措施，可以为临港新片区的建设和发展提供有力的法规支持，推动临港新片区不断向前发展，为上海乃至全国经济发展做出新的重要贡献。
临港新片区作为国家重点支持的开放型经济增长极和上海自贸试验区的重要组成部分，其发展迅猛、活力无限，吸引着众多投资者和企业的目光。
临港区前景
临港区前景临港区位于上海市的东南沿海地区，是上海的重要发展区域之一。
近年来，临港区以其优越的地理位置和政府的大力支持，迅速崛起，成为上海市乃至全国乃至全球的经济增长极。
未来，临港区的前景非常广阔，将会继续吸引更多的企业和人才前来发展。
首先，临港区作为上海市的新兴经济增长极，其发展潜力巨大。
从政府的政策扶持和投资导向来看，临港区被定义为上海新一轮发展的重点区域之一。
政府将加大对临港区的投资力度，推动其基础设施建设和产业发展。
例如，临港新片区作为临港区的核心板块，已经确定了发展战略和重点项目，包括临港新城、临港高新科技园等，将成为上海市域经济的新引擎。
其次，临港区拥有丰富的人力资源和技术优势，有能力吸引国内外企业和高端人才。
临港区拥有上海交通大学临港校区和上海科技大学等高等院校，这些高校为临港区提供了充足的科技研发力量和创新能力。
此外，临港区还通过积极引进国内外领先的企业和研发机构，吸引了大量的高端人才，使临港区具备了很强的技术创新能力。
这些人力资源和技术优势将为临港区的未来发展提供强大的支持。
再次，临港区的区位优势也是其发展的重要基础。
临港区位于上海市的东南沿海地区，毗邻临港新城和上海自贸试验区，地理位置优越，交通便利。
临港区通过港口、机场、铁路等多种交通方式与全球各地相连，便于货物和人员的流通。
这为临港区的产业发展、对外贸易和对外投资提供了良好的条件，使其成为国内外企业和投资者的理想选择。
总的来说，临港区的前景非常广阔。
政府的大力扶持和区位优势使得临港区具备了快速发展的基础条件。
未来，临港区将会继续吸引更多的企业和人才前来发展，推动该区域经济的快速增长。
同时，临港区也将继续加强基础设施建设和科技创新，提升自身的核心竞争力，成为国内外投资和创新创业的重要热土。
临港新城规划
临港新城规划
临港新城是上海市的重要战略布局，位于上海市南部的浦东新区。
作为城市发展的重要节点，临港新城规划为全面推进浦东新区开发开放提供了新动力和支撑。
临港新城总规划面积约为115平方公里，计划分为A、B、C、D四个板块，其中A板块是临港新城的核心区，B板块是重点开发区，C板块是重点集聚区，D板块是后备开发区。
临港新
城规划的核心思想是创新发展、绿色发展、高质量发展，致力于构建宜居宜业宜游的新城。
首先，临港新城注重创新发展。
规划中提出，临港新城将打造高端产业集聚区和科技创新中心，吸引和培养一批高新技术企业和科研机构入驻。
通过引进国内外优秀的创新资源，建设临港科创园等创新载体，推动科技成果转化和产业升级，为新城的发展增添新动力。
其次，临港新城致力于绿色发展。
规划中强调保护和修复自然生态，建设生态绿心和生态廊道，提升城市生态品质。
临港新城将推进可持续发展理念，大力发展清洁能源、节能环保产业，推广绿色建筑和低碳交通，努力将新城打造成为生态宜居的典范。
此外，临港新城追求高质量发展。
规划中明确了临港新城将打造成为综合性、现代化、国际化的城市中心。
新城将建设一批公共设施，如教育、医疗、文化等，提供全方位的服务。
同时，着力培育特色商业街区和文化产业，打造独具魅力的城市形象，
提升城市品质和市民幸福感。
总之，临港新城规划着眼于未来发展需求，以创新发展、绿色发展、高质量发展为核心理念，力求打造宜居、宜业、宜游的新城。
随着规划的实施，临港新城将成为上海乃至全国乃至全球的重要城市节点，为城市的发展提供新的动力和支撑，也为市民提供更好的生活和发展环境。
上海临港发展历程
上海临港发展历程
上海临港发展历程可以追溯到1992年，当时中国政府决定在
上海建设一个现代化的综合性自贸区，并指定了临港地区作为重点开发区域。
随着中国对外开放政策的深入实施，临港地区逐渐成为吸引外资和促进经济发展的重要先行区。
在1990年代末和2000年代初，临港地区的发展取得了显著的成绩。
政府大力推动了基础设施建设，包括港口、公路、铁路和机场的建设，并引入了一系列优惠政策和支持措施吸引了大量的外资企业入驻。
临港地区的经济实力逐渐增强，逐步形成了以制造业、汽车制造、航空航天、生物医药和金融服务为主导的产业结构。
2010年，上海临港新片区正式揭牌成立，成为上海自贸区的
核心区域之一。
新片区继续加大对基础设施建设的投资，建设了一批现代化的园区和科技创新中心，进一步提升了临港地区的吸引力和竞争力。
近年来，上海临港的发展进一步加速。
2019年，中国国家发
改委正式批准将上海临港新片区划定为综合性改革试验区，标志着临港地区的改革开放进入了新的阶段。
临港地区的产业结构继续优化升级，新兴产业如人工智能、新能源和新材料逐渐崛起。
国内外企业纷纷入驻临港地区，形成了一个集高端制造、科技创新和金融服务于一体的现代化经济体系。
未来，上海临港发展将继续以创新驱动和高质量发展为目标，加快打造成为国际一流的综合性新区。
政府将进一步优化营商
环境，提供更多的支持措施和政策激励，吸引更多的优质企业和人才。
同时，临港地区将继续推动科技创新和产业转型升级，打造全球科技创新引领区和高端制造业核心区，为上海和整个长江经济带的发展做出更大的贡献。
临港新片区 规则、规制、标准
临港新片区规则、规制、标准
临港新片区是上海市的一个重要发展区域，是国家战略定位的自贸试验区和金融创新试验区。
在临港新片区，规则、规制和标准涉及到多个方面，包括经济发展、产业布局、生态环境保护、城市规划等。
在经济发展方面，临港新片区的规则和规制需要与国家的相关政策和法规相一致，同时也需要制定符合当地实际情况的地方性规定，以促进产业发展和吸引投资。
在产业布局方面，需要制定相关规划和标准，以引导和规范产业的发展方向和结构，促进产业升级和转型。
在生态环境保护方面，需要建立严格的环保规定和标准，保护当地的生态环境，实现经济发展和生态环境的良性循环。
此外，城市规划方面的规则和规制也至关重要，需要合理规划城市空间布局、交通建设、公共设施等，以实现城市可持续发展和宜居环境建设。
总之，临港新片区的规则、规制和标准需要综合考虑经济、产业、环境、城市等多个方面，以推动临港新片区的健康发展和可持续发展。
临港区双百工程实施方案
第一章总则一、项目背景随着上海市临港新片区的快速发展，临港区作为上海金融自由贸易试验区的重要组成部分，在城市建设和产业发展方面取得了显著成效。
为了更好地推动临港区经济社会的全面发展，提升生态环境质量，提高人民群众的生活品质，临港区政府决定实施“双百工程”，即实现生产总值和生态环境“两百”目标。
二、项目目标本工程的总体目标是：到 2030 年，临港区将建成现代化的产业体系和生态环境，实现生产总值和生态环境质量进入全球领先水平的“双百”目标。
三、项目范围本工程项目实施范围涵盖了临港区的城市建设、产业发展、生态环境等多个领域，包括但不限于基础设施建设、产业结构调整升级、生态环境保护和改善等内容。
第二章生产总值“百亿”目标实施方案一、产业结构调整和升级（一）优化产业布局临港区将加大对战略性新兴产业的扶持力度，积极引进高新技术企业和研发机构，重点发展智能制造、生物医药、新能源等高新技术产业。
同时，着力发展服务业，完善金融、科技、文化等服务体系，提升产业附加值。
（二）推进数字化转型加快推进数字经济发展，支持企业实施信息化、智能化改造，提升产业效率和竞争力。
（三）加强产业政策支持建立健全产业发展政策体系，加大对重点产业的政策支持力度，为企业提供税收优惠、融资支持、科研项目资助等政策措施，促进产业结构调整和升级。
二、基础设施建设（一）加快基础设施建设进度加大对交通、能源、水利等基础设施的投入力度，完善交通网络，加强城市供水、供气、供电等基础设施建设和提升，为产业发展提供良好的基础条件。
推动“双一流”建设，即一流的产业园区和一流的城市规划、管理、服务水平，推进智慧城市建设，提升城市智慧化水平，为产业创新和城市发展提供更好的支撑。
（三）绿色建设理念积极推广绿色建筑、绿色交通等理念，提高建筑能效，减少能源消耗和环境污染。
三、人才培养和引进（一）培养高素质人才加强人才培养和引进，注重人才的培养和培训，提升人才的综合素质。
上海市临港地区管理办法
上海市临港地区管理办法文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】2012.12.12•【字号】上海市人民政府令第96号•【施行日期】2013.01.12•【效力等级】地方政府规章•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文上海市人民政府令（第96号）《上海市临港地区管理办法》已经2012年12月10日市政府第158次常务会议通过，现予公布，自2013年1月12日起施行。
市长韩正2012年12月12日上海市临港地区管理办法第一条（立法目的）为了在临港地区加快集聚高端制造业、集聚创新创业人才、强化产城融合，促进临港地区的建设和发展，制定本办法。
第二条（区域范围）临港地区由中心区（南汇新城）、主产业区、综合区、重装备产业区、物流园区和临港奉贤分区等组成，北至大治河，西至G1501高速公路-奉贤浦东新区界-浦东铁路四团站（平安站）预控制用地-三团港接规划两港大道接中港，东、南至规划海岸线围合区域，不含洋山保税港区（陆域）。
第三条（功能定位）按照国家经济发展战略与上海城市总体规划的要求，突出高端制造、研发创新、综合服务、生活宜居等功能，将临港地区建设成战略性新兴产业创新引领区、创新创业人才集聚区和现代产城融合发展示范区。
第四条（管理职责）本市成立上海市临港地区开发建设管理委员会（以下简称“管委会”），为市人民政府派出机构，委托浦东新区管理，负责统筹推进临港地区开发建设。
管委会行使如下职责：（一）制订、修改、实施临港地区发展规划、计划、产业政策和行政管理的具体规定；（二）接受有关管理部门的委托，负责临港地区内投资和开发建设等项目的审批；（三）负责临港地区建设工程、环境保护等日常管理事务；（四）接受有关管理部门的委托，负责临港地区内高新技术企业的认定初审以及软件企业、高新技术成果转化项目的认定；（五）协调上海海关、上海出入境检验检疫局、人民银行上海分行、国家外汇管理局上海市分局等管理部门对临港地区内企业的日常行政管理；（六）协调有关管理部门在临港地区履行行政执法职责；（七）为临港地区内企业和相关机构提供指导和服务；（八）完成市人民政府交办的其他事项。
上海临港地区介绍
上海临港地区介绍开发建设临港地区，是上海市委、市政府着眼于加快实现“四个率先”，加快建设“四个中心”，提高城市国际竞争力而作出的重大战略决策。
临港地区是上海“十二五”重大发展的六大功能区域之一，是浦东“4+3”生产力布局重要组成部分，承载着浦东开发开放二次创业的重任。
2012年，上海市委、市政府审时度势、立足全局、着眼未来，作出了在临港地区建立特别机制、实行特殊政策（以下简称“双特”政策）的新的重大战略决策。
临港管委会出台配套了30条实施政策。
一、区位介绍临港地区位于上海东南角，地处长江口和杭州湾交汇处，北临浦东国际航空港，南接洋山国际枢纽港，拥有13公里长的海岸线，具备得天独厚的码头资源。
拥有海运、空运、铁路、公路、内河“五龙汇聚”的综合区位优势。
临港地区规划面积315平方公里，由装备产业区、物流园区、主产业区、综合区、临港奉贤园区、南汇新城等六大功能板块组成。
自2003年启动建设以来，在上海市委、市政府、区委、区政府的正确领导下，临港地区积极推进项目建设，完善功能配套，开发建设取得了显著成效。
截止目前，已累计完成固定资产投资1160亿元人民币，引进产业项目200多个，工业总产值保持45%的年均增幅，税收保持30%以上的年均增幅，形成了新能源装备、汽车整车及零部件、船舶关键件、海洋工程、工程机械、民用航空和战略性新兴产业的“6+1”产业格局。
目前，临港已经成为全国最大最先进、成套最全的新能源装备制造基地和船用柴油机制造基地，全国最大最先进的挖掘机制造基地，全国最先进的精密机床制造基地。
中船集团、中集集团、中国商用飞机公司、中航工业集团、上海电气、上海汽车、卡特彼勒、西门子、沃尔沃、中远集团、中海集团、马士基、敦豪国际（DHL）、联合包裹集团（UPS）等一大批国内外著名产业集团和物流企业已经入驻。
城市功能逐步完善。
建设了80万平米商办楼宇和130万平米各类商品住房，引进了中国航海博物馆、五星级滴水湖皇冠假日酒店、农工商购物中心等一批功能性项目，上海中学东校、上海市第六人民医院东院等社会事业项目已落户临港，上海海事大学、上海海洋大学等高等院校整体迁入临港、“双定双限房”和“先租后售”公租房等配套项目加快建设，一批中小学、幼儿园、菜场、超市、银行、酒店等配套设施建成投用，区域吸引力和宜居度不断提高。
上海临港发展总结汇报
上海临港发展总结汇报上海临港发展总结汇报自2016年上海临港开发区（以下简称“临港”）成立以来，经过四年的发展，取得了丰硕的成果。
临港发展的目标是建设成为具有国际竞争力的现代化产业新城和宜居宜业示范区，下面我将对临港的发展情况进行总结汇报。
一、产业布局优化，形成新兴产业集聚效应临港坚持高质量发展，积极引导和优化产业布局，构建了以高端装备制造、新一代信息技术、现代服务业和总部经济为主导的产业集群。
当前，临港已经形成了航空航天、生物医药、人工智能、金融科技等新兴产业集聚效应，并吸引了众多知名企业入驻，为区域经济发展注入了强大的动力。
二、产业创新能力提升，助力科技创新驱动发展临港始终坚持创新驱动发展战略，致力于提升产业创新能力。
通过建设国家级科技创新中心和众多创新平台，临港引进了一批高端创新资源和创新人才，推动了产学研深度融合。
同时，临港还大力支持科技企业孵化发展，培育了一批具有核心竞争力的高新技术企业，为上海创新发展提供了重要支撑。
三、城市规划建设有序进行，提升宜居环境品质临港积极倡导绿色发展理念，统筹做好城市规划建设工作。
坚持以人为本，注重生态环境保护和城市景观建设，不断提升宜居环境品质。
同时，临港还注重基础设施建设，加强公共服务配套，完善城市功能，构建了便捷高效的城市交通体系和优质的教育、医疗、文化等公共服务设施，为居民提供了良好的生活条件。
四、人才引进与培养取得积极突破，助推经济转型升级临港高度重视人才的引进和培养工作，通过多种方式吸引和留住高层次人才。
通过建设高水平大学和科研机构，提供优厚的人才待遇和发展机会，吸引了一大批优秀的科技专家和创新创业人才入驻临港。
同时，临港还加强与高等院校和科研机构的合作，提供优质教育和培训资源，培养了一支高素质的专业人才队伍，为经济转型升级提供了有力支撑。
五、国际交流与合作取得显著成果，打造开放合作新高地临港积极开展国际交流与合作，扩大对外开放，打造开放合作的新高地。
临港简介
临港简介一．地理区位优越、交通便利上海临港地区规划面积315平方公里，是上海重点发展的六大功能区域之一，由装备产业区（65平方公里）、物流园区（16平方公里）、主产业区（108平方公里）、综合区（41平方公里）、临港奉贤园区（17平方公里）、南汇新城（68平方公里）六大功能板块组成。
临港地区位于上海东南角，地处长江口和杭州湾交汇处，是目前世界上少有的集航空、海运、铁路、高速公路、内河运输等六种交通功能于一体的区域。
●海运交通：东海大桥南接洋山国际枢纽港（45KM）●空中交通：北临浦东国际航空港（25KM）●陆路交通：沪芦高速S2连接东海大桥、两港大道、郊环线G1501、外环线S20、机场迎宾大道S1●轨道交通：地铁16号线连接市中心与临港主城区、实现距市中心1小时交通圈●铁路交通：区域内拥有浦东城际铁路（往上海南站）●内河交通：临港物流园区的内河航道等级为3级，可通行5000吨级内河驳船二．战略地位突出临港地区是上海是开发建设六大重点区域之一。
上海市临港地区开发建设管理委员会，为上海市人民政府派出机构，委托浦东新区管理，负责统筹推进临港地区开发建设。
到2020年，基本建成国家新型工业化示范产业基地、战略性新兴产业示范区和现代化滨海新城，成为本市建设具有全球影响力的科技创新中心的重要承载区、智能制造示范区、国家新型工业化产业示范基地、国际航运中心和国际贸易中心的重要载体；同时，将成为战略性新兴产业创新引领区、创新创业人才集聚区和现代产城融合发展示范区。
三．政策优势明显●临港双特机制：2016年，上海市委出台《关于深化完善“双特”政策，支持临港地区新一轮发展的若干意见》（沪府发[2016]49号），明确6个方面17项政策措施，确保临港地区成为上海的“成本洼地、产业高地”。
●政策叠加优势：临港地区还可同时享受上海市政策、浦东新区政策、张江国家自主创新示范园政策●其他可以备查的政策：临港地区战略性新兴产业发展专项资金管理办法临港地区节能减排专项资金管理办法临港地区产业转型升级发展专项资金管理办法临港地区服务业发展专项资金管理办法临港地区科技小巨人工程专项资金管理办法临港地区智能制造专项资金管理办法及实施细则临港地区IC产业专项资金管理办法临港地区扶持软件产业发展管理办法四．发展目标明确：未来临港地区将坚持世界眼光、国际视野和先进理念，高标准推进产业发展和新城建设，着力打“高端产业和未来之城”。
临港在国家战略中的地位
临港在国家战略中的地位
临港地处上海市东南部，是中国国家重点发展的临港新片区。
临港新片区被确定为国家级新区，其在国家战略中地位重要。
作为国家战略的一部分，临港新片区被赋予了特殊的发展任务和重要的战略地位，旨在推动上海自由贸易试验区的创新发展，探索更多改革开放的新路径和新模式。
临港新片区在国家战略中扮演着重要的角色，其发展被纳入国家整体发展规划中，并得到了充分的政策支持。
临港新片区的定位是要建设现代化综合交通枢纽、现代化产业集聚区、现代化海洋休闲旅游区和现代化生态宜居区，以示范引领带动上海乃至长三角地区的高质量发展。
因此，临港新片区在国家战略中具有重要的地位，将成为中国改革开放的重要窗口和国际合作的重要平台，对于推动长三角一体化发展和构建更加开放的经济格局具有重要意义。
陈艺春：开疆拓土，巾帼担当
乌黑的长发，圆圆的大眼睛，现任金桥集团资产管理公司总经理陈艺春看上去并不像一个女强人，却以出色的成绩获得了2021年度“上海市三八红旗手”荣誉称号。
师临港”的号召，派出一支“精锐部队”南下临港，陈艺春离开了自己熟悉的投资岗位，踏上了金桥集团“开疆拓土”的南行之路，在奋斗中挥洒青春，一干就是10年。
2012年9月，上海市委、市政府颁布了《关于在临港地区建立特别机制和实行特殊政策的意见》，明确举全市之力推进临港发展。
金桥集团积极响应浦东新区区委、区政府“挥100国家战略谋新篇，招商先行谱蓝图“临港综合区是从一片农田开始，按照规划蓝图一点点建设起来的。
”陈艺春介绍。
在担任金桥临港综合区投资开发有限公司党委委员、副总经理期间，陈艺春主要负责临港新片区范围内金桥集团受托开发的临港综合区的招商引资、土地竞买、土地出让、投资运营、园区企业服务等工作。
“招商和土地出让两大块工作是紧密联系的。
其中较大的挑战是如何按照政府和金桥集团的要求，把握好土地出让和园区载体自建之间的平衡。
”开发伊始，临港综合区尚显荒凉，大部分土地还是滩涂地，在规划土地等部门如火如荼地开展前期动拆迁、规划等工作时，陈艺春带领招商团队认真研究如何推动大项目落地，形成主导产业集聚，提升区域开发能级，把金桥产城融合的开发经验复制到临港综合区，达到以产促城，以城兴产。
“在上海，每一块土地都异常珍贵，寸土寸金。
金桥集团能参与临港新片区开发的国家战略大局中，能直接影响临港综合区42平方公里的开发布局，是历史性的机遇，我们倍感荣幸，深感使命光荣、责任重大。
”陈艺春说。
在做招商规划布局的同时，陈艺春以“客户的需求就是招商工作的生命线”为理念，带领招商团队克服了临港综合区位置偏远、基础设施配套不足等重重困难，充分运用新片区政策红利，成功引进多家高新技术核心企业，形成了以智能装备、航天科技、汽车电子、数字文化等为特色的主导产业体系，推动临港综合区引进项目约100多个，投资额10亿元以上重点招商龙头企业6家，百亿以上企业2家，累计吸引招商项目投资总额近500亿元，园区固定资产投资项目总投资额近1000亿元。
施工项目复工后工作忙碌场景描述
施工项目复工后工作忙碌场景描述春寒料峭，海风呼啸。
2月14日上午，走进江苏省灌云县临港产业区中林(灌云)国际木业高新产业园锯材干燥项目施工现场，热火朝天的建设场景让人眼前一亮：吊车林立，机械轰鸣，随处可见工人们忙碌的身影。
“正月初五，春节假期还没结束，中交一公局项目部人员就陆续到岗。
大年初六，已正式复工。
到了初七，项目部已组织更多的工人进场，加大机械和原材料投入力度，仅14日当天，项目部投入26台挖机加快场地固化、基础开挖进度，‘极速复工’实现满负荷施工，奋力夺取一季度‘开门红’。
”中交一公局项目副经理朱家满介绍。
为了推动春节期间以最快的速度复工，中交一公局项目部扛起央企责任担当，春节前就对假期复工计划做了周密部署安排，春节正酣之际，全部管理人员近40人和朱家满一样尽快返回工地，让项目建设“最强大脑”快速运转起来。
据朱家满介绍，目前作业人员100余人已全部到位，满足当前满负荷生产作业要求。
据了解，中林(灌云)国际木业高新产业园锯材干燥项目已完成桩基施工约70%；场地固化土施工完成60%以上；5号仓库筏板钢筋绑扎约40%；6号仓库筏板基础全部结束。
目前，钢结构材料进厂，准备安装。
与此同时，位于中林(灌云)国际木材高新产业园的江苏灌云燕尾港进口木材检疫除害处理区项目施工现场，数十辆工程运输车来回穿梭，挖掘机、打桩机的轰鸣声此起彼伏。
据介绍，该项目综合楼、消防水池桩基、变电所桩基及办公、生活区临建工程全部完成，土夹石回填约40%。
下一步，项目部将持续加大机械投入，利用春季施工有利时机，加班加点进行回填作业，确保整个项目达序时进度。
在灌云县临港产业区，中林(灌云)国际木业高新产业园众多项目开启春节期间复工模式，只是整个园区当前重要项目复工的缩影。
尽管建筑业有“腊月二十五早放工、正月十五再上人”的传统，然而眼下项目开始复工的奋斗号角早已在临港产业区激情吹响。
开局即是决战，起步即是冲刺。
灌云县临港产业区作为全县沿海开发主战场，工业经济发展主阵地，今年将加快融入连云港石化产业基地，积极做好承接石化基地产业链延伸拓展的基础工作，启动实施深海排放工程；又立足当下，强力实施化工集中区整治，集中优势力量强势攻坚，实现化工园区升格，明确拓展区定位，加快重大产业项目招引与建设，年内重点推进投资百亿级的石化新材料等项目落地实施以及40亿元市碱厂搬迁、30亿元利民造纸、6.5亿元石材城等30个重点产业项目，确保完成年度工业投资110亿元。
上海临港综合经济开发区
3、为上海经济新一轮发展提供突破性抓手
上海产业结构的升级、产业布局的优化、产 业组织的创新、产业体制改革的深化和上海经济 增长方式的进一步转变等等，都需要一个突破性 的抓手，综合经济开发区正是在这种迫切需要的 推动下应运而生的。上海有可能通过装备工业在 综合开发区的集群式发展，实现工业结构的优化、 产业能级的提升、辐射能量的强化、产业组织的 创新，为上海经济增长从投资拉动转变为创新推 动提供新的产业支撑，从而引起上海经济与社会 的深刻变化。
战略地位和意义
1、是上海开创服务全国和长江三角洲新局面的需要 2、是建立上海新型产业体系的需要 3、为上海经济新一轮发展提供突破性的抓手
4、是构筑大浦东全面开放格局的需要
1、是上海开创服务全国和长江三角洲
新局面的需要
长江三角洲经济圈城市竞争与一体化发展并 存,上海周边地区制造业尤其发展迅猛。因此,在 上海建设一个以制造业尤其是装备工业和核心零 部件的设计、制造、营销和服务等为主体的综合 性产业基地，使上海在更高的新型产业体系的层 面上形成自己独特的竞争力，增创服务全国和服 务长江三角洲的新优势,为上海经济辐射长江三 角洲服务全国提供新平台
4、是构筑大浦东全面开放格局的需要
浦东新区的经济建设取得了举世瞩目 的成就。当前，浦东开发面临着继往开来、 再创佳绩的历史性任务。南汇作为浦东开 放的延伸腹地，通过综合开发区的建立， 必然能借势拓展延伸浦东开发的集聚效应， 呼应浦东，借势而上，从而进一步增强浦 东开发开放的辐射能力，形成“大浦东” 全面开发开放的良好态势，为推动上海 “四个中心”的突破性进展发挥重要作用。
便利的交通运输
•毗邻两港 •郊区环线 •沪芦高速* •轻轨、磁悬浮* •浦东铁路*
临港的地理魔力：空气好高温少上风上水
临港的地理魔⼒：空⽓好⾼温少上风上⽔陆海空综合交通⽹络汇聚 “潮来⼀⽚汪洋，潮去⼀⽚芦苇”。
临港地区从浮出海⾯开始，⼏百年来⼀直只是⼀⽚滩涂。
如今，只经过了11年开发，这⾥已经成为湖光海⾊共存、名校和新型企业同在的⼀⽚热⼟。
临港地区的巨变背后，离不开它得天独厚的地理优势。
从位置看，这⾥是上海的东端，也是长三⾓经济区甚⾄整个长江经济带的东端，是连接洋⼭港的唯⼀陆上通道，有着不可替代的“龙头”作⽤；从⽣态看，这⾥上风上⽔，是上海⽓温最适宜的地区之⼀，即使在今年夏天罕见的⾼温⾥，依靠凉爽的海风，临港地区的平均温度要⽐上海中⼼城区低8℃左右，正是⼤都市居民追求的宜居之地；从上海发展转型创新看，临港地区是上海实现创新驱动、转型发展的战略空间，是上海经济实现平稳健康发展的重要引擎，去年9⽉，市委、市政府正式发布《关于在临港地区建⽴特别机制和实⾏特殊政策的意见》（简称“双特”政策），为临港加快集聚⾼端制造业、集聚创新创业⼈才、强化产城融合提供重要⽀撑和保障。
这些，或许正是为何中国商飞、上海汽车、卡特彼勒、西门⼦、蒂森克虏伯伯尔克、马⼠基、敦豪国际（DHL）、联合包裹集团（UPS）、⽇本邮船等⼀⼤批国内外著名企业相继⼊驻临港的原因，是上海中学东校、上海六院东院等社会设施向临港发展的原因，也是上海海事⼤学、上海海洋⼤学、上海电机学院等⾼等院校整体迁⼊的原因。
放眼世界，全球著名⼤港主要集中在和上海相同纬度的附近，⽽在这些著名的港⼝⼤都市⾥，受北半球⽓候的影响，⾼端住宅区⼤多⼜位于各⾃城市的东南⾯，这正是临港在上海的位置，预⽰着它的发展潜⼒⽆限。
⽇前，⼀批专家、学者和管理部门相关负责⼈详细解读了临港的地理优势。
拥有13公⾥海岸线 东海直通太平洋，上海就坐落在东海之滨，⽽位于上海东南⾓的临港地区，地处长江⼝和杭州湾的交汇处，串联起两⼤黄⾦⽔道。
沿长江⽽上，直抵中国⼴袤的中部和西部地区；沿杭州湾⽽上，则是经济活⼒⼗⾜的浙江腹地；从东海驶向太平洋，是全球经济最强⼤的美国和⽇本、韩国、加拿⼤等经济⼤国。
临港区双百工程实施方案
临港区双百工程实施方案为了加快临港区双百工程的实施进度，提升区域发展水平，我们制定了以下实施方案：一、项目背景临港区位于上海市东南部，是上海自贸试验区的重要组成部分，也是上海市“四个中心”建设的重要节点。
临港区双百工程是指建设临港新城和临港新片区，打造临港现代化城市和现代化产业集聚区，实现“百里生态滨江、百年临港梦想”的宏伟目标。
二、工程目标1. 建设临港新城：打造现代化宜居城市，提升居民生活品质；2. 建设临港新片区：建设现代化产业集聚区，推动经济发展；3. 实现“百里生态滨江、百年临港梦想”：打造生态宜居的滨江生态带，实现临港区长远发展目标。
三、工程内容1. 建设临港新城（1）规划建设现代化住宅区，提升居民居住环境；（2）打造便捷的交通网络，提升城市交通运输能力；（3）建设现代化商业综合体，提升城市商业发展水平；（4）推动教育、医疗、文化等公共服务设施建设，提升城市公共服务水平。
2. 建设临港新片区（1）规划建设现代化工业园区，引进高端制造业和现代服务业；（2）推动科技创新，打造科技研发中心，提升产业科技水平；（3）建设现代化物流基地，提升区域物流配送能力；（4）推动金融产业发展，打造金融创新中心。
四、工程措施1. 加强规划设计，科学布局，确保城市建设合理有序；2. 加大投资力度，引进社会资本，推动工程建设；3. 加强政策支持，提供优惠政策吸引企业和人才；4. 加强环保治理，确保工程建设过程中环境保护；5. 加强监督检查，确保工程质量和进度。
五、工程保障1. 加强组织领导，建立健全工程领导小组和专项工作组；2. 加强宣传引导，营造良好的社会氛围，凝聚共识；3. 加强协调配合，做好与相关部门的沟通协调工作；4. 加强风险防范，建立健全工程风险评估和预警机制。
六、工程效果1. 建设临港新城，将提升临港区居民生活品质，提升城市形象；2. 建设临港新片区，将推动临港区产业发展，提升经济实力；3. 实现“百里生态滨江、百年临港梦想”，将为临港区长远发展奠定坚实基础。
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临港综合区吹响开发号角
首期开发面积5平方公里(2012-08-13 00:38:10)转载▼标签：临港综合区上海浦东临港新城自由贸易园区临港大道金桥集团杂谈分类：南汇新城主城区
作为临港产业区重要组成部分之一的临港综合区，开发大幕将启。
日前，金桥集团发布消息，以金桥集团为主体的金桥临港综合区投资开发有限公司（简称“金桥临港公司”）已经成立，并入驻临港综合区，吹响了开发临港的号角。
据金桥临港公司介绍，未来临港综合区将以发展科技研发与生态旅游为主要功能，重点发展新兴电子信息、新兴能源环保、新兴海洋科技以及创新创意、新兴商务、旅游休闲等产业，首期开发面积约5平方公里。
公开资料显示，临港地区由主城区、重装备产业区、物流园区（保税港）、主产业区、综合区等功能板块构成。
其中，综合区区域范围在大治河以南、护城河以北，两港大道以东至大海，面积约42平方公里。
在这一区域内，已有鲜花港、滨江森林公园、高尔夫球场等。
金桥临港公司以上海金桥集团为主，与浦东新区国资委、上海港城集团合资组建，于2012年6月成立，注册资本15亿元，将作为临港综合区的开发建设主体，进行该区域的土地开发，包括基础设施建设、招商引资、科技投资，厂房、办公楼宇及住宅等房产项目的开发建设和运营管理。
目前，金桥临港公司正在进行人员招聘，职位以土地开发、工程项目管理、招商等方面的主管为主。
由此也可看出，临港综合区的土地开发规划、招商引资等工作已提上日程。
此前，金桥股份公司常务副总裁陈卫国告诉记者，开发临港是金桥集团目前工作的重中之重。
“具体产业规划还在做，但规划方向会与现有的临港重装备产业链相关，同时也与金桥开发区的产业转移相关，并结合战略性新兴产业。
”他透露，因为结合旅游休闲，“未来临港综合区的研发创新会营造比较舒适宽松的气氛，环境也比现在的金桥OFFICEPARK还要好。
”
为什么由金桥集团作为临港综合区开发主体？陈卫国表示，一方面，金桥开发区有“走出去”的需要；另一方面，临港地区产业以制造业为主，是体现上海制造业实力的地方，而金桥开发区也是以制造业为主，有相关开发经验。
同时，在临港产业区由市属市管变为市属区管后，金桥参与临港开发也有了可能。
所以，临港综合区就成了金桥走出去的一个“舞台”。
上海社科院产业发展研究中心副主任陈建勋认为，由金桥集团来开发临港，除了与制造业相关之外，很重要的方面是金桥在产城一体化方面做得较好，而临港地区目前产城融合还有发展空间。
另外，从产业转型提升角度来看，金桥目前发展生产性服务业还受到土地属性的制约，到了临港，将可以在土地性质上进行探索突破，适应产业形态的发展。
同时，他也表示，临港综合区开发虽然在多个方面可以传承金桥经验，但毕竟两个区域有所不同，所以也不能完全照搬。
一是土地使用方式将改变，再就是临港综合区已初步具备城市化要素，有鲜花港、高尔夫球场等，这与金桥当初开发时是不同的，所以城市形态样式不能照搬。
因为产业构成内容有所不同，所以要求的城市化氛围也不一样，将来临港综合区人员将以研发人员为主，这些相对高端的人员将需要大量的公共活动空间，进行知识交流、生活休闲等。