同轴式二级减速器计划说明说
二级减速器同轴式设计说明书
二级减速器同轴式设计说明书一、引言本文将对二级减速器同轴式设计进行详细的说明和探讨。
首先介绍了二级减速器的基本概念及作用,其次讨论了同轴式设计的优势和应用领域。
在设计说明部分,分别从结构设计、选材和加工工艺等方面进行了详细的介绍。
最后总结了二级减速器同轴式设计的主要特点和注意事项。
二、二级减速器的基本概念与作用二级减速器是一种传动装置,常用于机械设备中,用于降低输入轴的转速并增加输出轴的扭矩。
它由两个或多个齿轮组成,通过齿轮的啮合来实现转速的转换。
二级减速器具有体积小、扭矩大、传动效率高的特点,广泛应用于各种机械设备中。
三、同轴式设计的优势与应用领域1. 优势同轴式设计指的是将减速器的输入轴和输出轴放在同一轴线上,通过齿轮的传动来实现速度和扭矩的转换。
同轴式设计具有以下优势: - 结构紧凑:通过将输入轴和输出轴放在同一轴线上,减少了传动装置的空间占用,使得整体结构更加紧凑。
- 传动效率高:同轴式设计可以减少传动中的摩擦损失,提高传动效率,从而提高整体设备的工作效率。
- 安装方便:同轴式设计的减速器可以直接安装在设备的输出轴上,无需通过传动带或联轴器连接,简化了设备的安装过程。
2. 应用领域由于同轴式设计具有上述优势,因此广泛应用于以下领域: - 机床行业:同轴式设计的减速器常用于机床的进给系统中,用于控制工件的进给速度和切削速度。
- 纺织行业:纺织设备中的织布机、织机等常采用同轴式减速器,实现纱线和织布的传动。
- 包装行业:在包装机械中,同轴式减速器被广泛应用于输送带、卷绕机等传动装置中。
四、设计说明1. 结构设计为了保证二级减速器的同轴性,需要合理设计各个部件的结构。
一般而言,同轴式减速器由输入轴、输出轴、中间轴和齿轮等组成。
其中输入轴和输出轴处于同一轴线上,中间轴通过齿轮传动与输入轴和输出轴相连。
在结构设计上,需要考虑以下几个方面: - 轴承的选择与安装:为了保证减速器的运转稳定性,需要选择合适的轴承,并通过合理的安装来保证轴承的准确定位。
同轴式二级圆锥齿轮减速器设计说明书1
一、设计任务1.设计题目:二级圆锥—圆柱齿轮减速器2.原始数据:运输带拉力 F=3000N ,运输带速度 sm8.0=∨,滚筒直径 D=280mm3.设计内容:(1)设计说明书(一份) (2)减速器装配图(1张) (3)减速器零件图(不低于2张)4.系统简图:联轴器联轴器输送带减速器电动机滚筒5.工作条件:连续单向运转,载荷较平稳,两班制。
环境最高温度350C ;允许运输带速度误差为±5%,小批量生产。
6.设计进度:1) 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 2) 第二阶段:轴与轴系零件的设计3) 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 4) 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写二、传动方案的拟定为了确定传动方案,可根据已知条件算出工作机滚筒的转速为m i n /r 59.5428014.38.060000Dv100060n w =⨯⨯=π⨯=若选用同步转速为1500r/min 或1000r/min 的电动机,则可估算出传动装置的总传动比i 约为30或20。
根据这个传动比及工作条件可有图1所示的三种传动方案。
对这三种传动方案进行分析比较可知:方案(a )因使用带传动使传动装置的外形尺寸大;方案(b )因齿轮的转速高,减速器的尺寸小,链传动的尺寸也较紧;方案(c )减速器的尺寸也较小,但若开式齿轮的传动比较小,中心距较短,可能会使滚筒与开式小齿轮轴相干涉。
从尺寸紧凑来看,应选用方案(b );若对尺寸要求不高,则方案(a )也可采用;若传动比较大,则方案(c )为好。
联轴器联轴器输送带减速器电动机滚筒(b)三、选择电动机和计算运动参数(一) 电动机的选择1. 计算带式运输机所需的功率:P w =1000FV =10008.03000⨯=2.4kw2. 各机械传动效率的参数选择:1η=0.99(弹性联轴器), 2η=0.98(圆锥滚子轴承),3η=0.97(圆锥齿轮传动),4η=0.98(圆柱齿轮传动),5η=0.96(卷筒).所以总传动效率:η=21η42η3η4η5η=96.098.097.098.099.042⨯⨯⨯⨯=0.825 3. 计算电动机的输出功率:d P =ηw P =825.04.2kw ≈2.91kw选取额定功率为3kw 。
二级减速器同轴式说明书.
目录1 任务书.................................................................................................................. 错误!未定义书签。
2 传动装置的总体设计 (3)2.1电动机的选择........................................................................................... 错误!未定义书签。
2.1.1电动机类型的选择....................................................................... 错误!未定义书签。
2.1.2电动机功率的确定....................................................................... 错误!未定义书签。
2.1.3确定电动机转速............................................................................. 错误!未定义书签。
2.2总传动比的计算和分配各级传动比....................................................... 错误!未定义书签。
2.3传动装置的运动和动力参数计算........................................................... 错误!未定义书签。
3 传动零件的设计计算.......................................................................................... 错误!未定义书签。
机械设计同轴式二级减速器
机械设计课程设计计算说明书设计题目同轴式两级变速箱机械工程学院院(系)机械设计制造及其自动化专业班级学号设计人指导教师完成日期 2013年 7 月 23日同济大学目录一、设计任务书 (1)二、传动方案的拟定及说明 (1)三、电动机的选择 (3)四、计算传动装置总传动比和分配各级传动比 (3)五、计算传动装置的运动和动力参数 (4)六、传动件的设计计算 (5)1.V带传动设计计算 (5)2.斜齿轮传动设计计算 (7)七、轴的设计计算 (12)1.高速轴的设计 (12)2.中速轴的设计 (15)3.低速轴的设计 (19)4.精确校核轴的疲劳强度 (22)八、滚动轴承的选择及计算 (26)1.高速轴的轴承 (26)2.中速轴的轴承 (27)3.低速轴的轴承 (29)九、键联接的选择及校核计算 (31)十、联轴器的选择 (32)十一、减速器附件的选择和箱体的设计 (32)十二、润滑与密封 (33)十三、设计小结 (34)十四、参考资料 (35)设计计算及说明结果一、设计任务书设计一用于带式运输机上同轴式二级圆柱斜齿轮减速器1.总体布置简图2.工作情况工作平稳、单向运转3.原始数据运输机卷筒扭矩(N•m)运输带速度(m/s)卷筒直径(mm)带速允许偏差(%)使用年限(年)工作制度(班/日)1300 0.65 300 5 12 24.设计内容(1)电动机的选择与参数计算(2)斜齿轮传动设计计算(3)轴的设计(4)滚动轴承的选择(5)键和联轴器的选择与校核(6)装配图、零件图的绘制(7)设计计算说明书的编写5.设计任务(1)减速器总装配图1张(0号或1号图纸)(2)齿轮、轴零件图各一张(2号或3号图纸)(3)设计计算说明书一份二、传动方案的拟定及说明如任务书上布置简图所示,传动方案采用V带加同轴式二级圆柱齿轮减速箱,采用V 带可起到过载保护作用,同轴式可使减速器横向尺寸较小。
为了估计传动装置的总传动比范围,以便选择合适的传动机构和拟定传动方案,可先由已知条件计算其驱动卷筒的转速,即min/4.413207.0100060100060r D v n w =⨯⨯⨯=⨯=ππ一般选用同步转速为1000r/min 或1500r/min 的电动机为原动机,因此传动装置总传动比约为11-16。
机械设计课程设计-- 同轴式二级减速器
机械设计课程设计说明书题目:同轴式二级减速器学院(系):机械工程学院年级专业:机制一班目录1.电动机选择及计算-----------------------------------------22.总传动比的确定和各级传动比的确定-----------------33.传动零件的设计计算--------------------------------------44.轴的设计和计算-------------------------------------------125.轴承的选择轴承的校核----------------------------------106.润滑和密封说明-------------------------------------------197.拆装和调整说明- -----------------------------------------208.减速器箱体的附件说明----------------------------------209.设计小结----------------------------------------------------2310.参考资料--------------------------------------------------23一.电动机选择及计算1).原始数据: 运输带牵引力F=1752N 输带工作速度V=0.75m/s 滚筒直径D=0.27m 2).电动机型号选择主要参数:(1)选择电机类型按照工作要求和工作条件,选择Y 系列三相异步电动机。
(2)确定电机容量 电动机的输出功率为由式a Wd P P η=17180.751.59kw 100010000.83w w Fv P η⨯===⨯(3)选择转速 卷筒轴Ⅰ工作转速为600.7560100053.1270v n D ⨯⨯⨯===⨯⨯ππr /min 总传动比40~8,=i ,固电动机转速 ,53.1(8~40)425dn r =⨯=~2124/min 选择同步转速为1500 r /min ,型号为Y100L1-4 电动机主要性能参数 型号 额定功率( w ) 同步转速(r /min ) 满载转速(r/min )启动功率额定功率额定功率最大功率Y100L1—42.2 1500 1430 2.2 2.3F=1752N V=0.75m/s D=0.27m1.59w P kw =1256.52063.601069.6610952.52063.60993.94109Nv Nv F NF N⨯==⨯==12138.35362.95762.6256.565.38109138.35362.95762.6252.5828109Nh Nh F NF N ⨯-⨯==⨯+⨯==受力简图:1252.5mm 56.5mm 109mm N R R N F F 距F ,距F ,总长弯矩扭矩图如下:垂直弯矩最大值:56.16NM水平弯矩最大值: 56.69NM 水平弯矩转折值:3.43NM 总弯矩最大值:79.8NM 总弯矩转折值:56.26NM 危险截面为箭头位置查表得:=0.92=0.84=0.78ατβεε,,键1445,14,9,45b mm h mm L mm⨯===[]100P MPa σ=M max =79.8N.mT max =285.5N.m。
同轴式二级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书
--目录1. 生产率 Q:10 t/h2. 运输带工作速度: V= 2.0m/s。
3. 提升机鼓轮直径: D=400mm4. 提升高度: H=28m5. 工作情况:工作平稳,时常满载、空载启动,单向运转,双班制工作6. 使用寿命: 8 年7. 运输带速度允许误差: 5%.创造条件及生产批量:普通机械厂创造,小批量生产.传动方案给定为二级减速器(两级圆柱齿轮传动减速),说明如下:为了估计传动装置的总传动比范围,以便选择合适的传动机构和拟定传动方案,可先由已知条件计算其驱动卷筒的转速n ,即W 601000v 601000 2W D 400普通常选用同步转速为1000 r min 或者的电动1500 r min 机作为原动机,根据总传动比数值,可采用任务书所提供的传动方案就是二级圆柱直齿轮传动。
n = 95.5r min Wn = = 必95.5 r min二、电动机选择1.电动机类型和结构型式按工作要求和工作条件,选用普通用途的 Y1002-4 系列三项异步 电动机。
它为卧式封闭结构 2.电动机容量 1、卷筒轴的输出功率PWP = = = 1.984kW W 1000 1000D 10002、 电动机输出功率P P =pWd dν传动装置的总效率 ν = ν 2 .ν 3 .ν 2 .1 2 3式中, ν1 .ν2 ... 为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效 率。
由工具书参考书 1 表 1-7 查得:弹性联轴器ν = 0.99 ;球轴承ν = 0.99 ;圆柱齿轮传动ν = 0.97 ;1 2 3则ν = 0.992 . 0.992 . 0.971 必 0.894故P = p W = 1.984 = 2.2168kWd ν 0.8943、电动机额定功率 Ped选取电动机额定功率P = 3kWed4、电动机的转速为了便于选择电动机转速,先推算电动机转速的可选范围。
由 任务书中推荐减速装置传动比范围i π = 16 ~ 160 ,则 电动机转速可选范围为P = 1.984kWWν必 0.894P = 2.2168kWdT 2T ϖ 650 2.0 2n πd= n W. i π2 = 41.4 (16~160) = 662.4 ~ 6624r / min可见惟独同步转速为 1500r/min 的电动机均符合。
同轴式二级齿轮减速器设计说明书
燕山大学
机械设计课程设计说明书题目:带式输送机传动装置
目录
一.传动方案的拟定 (3)
二.电动机选择及传动装置的运动和动力参数计算 (3)
1.原始数据 (3)
2. 电动机的选择 (3)
三.传动零件的设计计算 (6)
1.第一级圆柱齿轮设计......................... 错误!未定义书签。
2.第二级圆柱齿轮设计 (7)
四.轴的设计和计算及校核...................... 错误!未定义书签。
1.轴的计算.................................... 错误!未定义书签。
2.轴的校核 (16)
五.轴承的选择校核............................ 错误!未定义书签。
六.键的选择及校核.. (21)
1.键的选择 (22)
2.键的强度计算 (22)
七.联轴器的选择 (23)
八.润滑和密封说明 (23)
1.润滑说明 (23)
2.密封说明 (23)
九.拆装和调整的说明 (24)
十. 减速器附件 (24)
十一.设计小结 (25)
十二.参考资料 (25)
2.005= 269.76=0.755=β
= 116.0
图1 轴1结构图
498
= cos17.341
燕山大学《机械设计》课程设计综评。
机械设计课程设计同轴式二级圆柱齿轮减速器说明书
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二级同轴式减速器设计方案说明书_本科论文
1 传动装置总体设计方案1.1 传动装置的组成和特点组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。
特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度。
1.2 传动方案的拟定选择V 带传动和二级同轴式圆柱斜齿轮减速器。
考虑到电机转速高,传动功率大,将V 带设置在高速级。
初步确定传动系统总体方案如图1.1所示。
图1.1 传动装置总体设计图1.2.1 工作机所需功率P w (kw )w w w w p F 1000υη==5.7×103×0.75/(1000×0.96)=4.453 kw 式中,F w 为工作机的阻力,N ;υw 为工作机的线速度,m/s ;ηw为带式工作机的效率。
1.2.2 电动机至工作机的总效率ηη=1η2η33η24η=0.96×0.983×0.982×0.99=0.8591η为V 带的效率,2η为第一、二、三三对轴承的效率,3η为每对齿轮(齿轮为7级精度,油润滑,因是薄壁防护罩,采用开式效率计算)啮合传动的效率,4η为联轴器的效率。
2 电动机的选择电动机所需工作功率为: P d =P w /η=4.453/0.859=5.184 kw , 执行机构的曲柄转速为n =Dπ60v 1000⨯=1000600.75430π⨯⨯⨯=33.33 r/min经查表按推荐的传动比合理范围,V 带传动的传动比1i =2~4,二级圆柱斜齿轮减速器传动比i 2=3~5,则i 2=9~25,则总传动比合理范围为a i =18~100,电动机转速的可选范围为:d n =a i ×n =(18~100)×33.33=599.94~3333.3 r/min按电动机的额定功率P m ,要满足P m ≥P d 以及综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比,选定型号为Y132M2—6的三相异步电动机,额定功率P m 为5.5 kw ,额定电流8.8 A ,满载转速=m n 960 r/min ,同步转速1000 r/min 。
二级减速器同轴式设计说明书
二级减速器同轴式设计说明书二级减速器同轴式设计说明书:一、产品概述:二级减速器同轴式,是一种高效、可靠、节能的减速器,采用同轴式设计,结构紧凑,耐用性强,适用于各种机械设备的传动系统。
二、产品特点:1.同轴式设计,使得机器结构更加紧凑,运转更加平稳。
2.高效率:传动效率高,能够达到90%以上。
3.大扭矩:扭矩输出平稳,可适用于各种重载应用。
4.低噪音:低振动、低噪音标准设计,适合于高档机器的应用。
5.长寿命:采用优质合金钢材,经过精密加工和热处理,保证了产品的耐用性和寿命。
三、产品结构:二级减速器同轴式采用齿轮传动的方式,主要由主传动装置、副传动装置、箱体等组成。
其中,主传动装置由主轴带动主齿轮转动,而副传动装置则由主齿轮带动副齿轮转动,形成二级减速传动系统。
四、使用说明:1.安装前必须清洁产品表面,并检查各部件是否完好。
2.产品安装时必须保证同心度,确保传动效率和精度。
3.使用前必须按照产品使用说明进行润滑。
4.产品使用中有异常情况时,应立即停机检查并排除故障。
五、维护保养:1.使用一段时间后,应对产品进行清洗和润滑维护。
2.每隔一段时间(视使用频率而定)对产品进行加注润滑油。
3.定期检查各部件,确保机器运转平稳,如发现异常情况及时处理。
六、注意事项:1.不得随意拆卸产品,以免影响传动效率。
2.不得在产品运转过程中进行任何制动控制。
3.故障排除时,应由专业人士进行操作。
七、产品细节展示:(以下可提供产品图纸,详细介绍各部位细节设计)以上为二级减速器同轴式设计说明书,如有疑问,请随时联系我们!。
机械设计课程设计同轴式二级齿轮减速器说明书
机械设计课程设计说明书题目:同轴式带式输送机传动装置目录一、设计任务书 (3)二、传动方案及总体计算 (3)三、电机选择及传动装置的运动及参数计算 (3)四、齿轮传动设计 (6)五、轴的结构设计 (10)六、输出轴的校核与计算 (16)七、轴承的选择 (19)八、轴承的校核 (19)九、键的选择校核 (20)十、润滑与密封 (22)十一、其他零件的选择 (22)十二、设计小结 (23)十三、参考资料 (24)一、设计任务书1、设计题目:带式输送机传动装置2、传动设计简图:3、原始数据及要求:输送带工作拉力:F=1622N 输送带工作速度ν:V=0.70m/s输送带卷筒直径:D=0.21m使用地点:煤场生产批量:中批载荷性质:中等冲击使用年限:六年一班4、设计内容:电动机的选择与运动参数计算斜齿轮传动设计计算轴的设计滚动轴承的选择键和连轴器的选择与校核装配图、零件图的绘制设计计算说明书的编写5、设计任务减速器总装配图一张齿轮、轴零件图各一张设计说明书一份二、传动方案及总体计算由题目可知设计的传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。
本传动机构为二级同轴式圆柱齿轮减速器,此机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大齿轮浸没深度可以相同。
结构较复杂,轴向尺寸较大,中间轴较长,刚度较差,中间轴承润滑较困难。
三、电机选择及传动装置的运动及参数计算T Ⅰ=13.78N ∙mm2、求作用在齿轮上的力d 1=55.94mmF t =2T 1d 1=2×13.780.05594=493.02NF r =F t ×tan α=493.02×tan 13°8′=121.10N3、初步确定轴的最小直径先按式10—2初步估算轴的最小直径。
选取材料为45钢、调质处理。
根据表10—2,取C=118,于是得d min=C √Pn 3=118√1.369403=13.33mm轴与电动机是通过联轴器相联,考虑到轴上零件的安装和加工要求,需要把阶梯轴与联轴器配合的一端设定为轴的最小直径。
同轴式二级减速器计划说明说
目录1.题目及总体分析 (2)2.各主要部件选择 (2)3.选择电动机 (3)4.分配传动比 (3)5.传动系统的运动和动力参数计算 (3)6.设计高速级齿轮 (4)7.设计低速级齿轮 (9)8.减速器轴及轴承装置、键的设计 (13)1轴(输入轴)及其轴承装置、键的设计 (14)2轴(中间轴)及其轴承装置、键的设计 (21)3轴(输岀轴)及其轴承装置、键的设计 (27)9.润滑与密封 (32)10.箱体结构尺寸 (32)•设计总结 (33)12 •参考文献 (33)题LI:设计一个带式输送机的减速器给定条件:山电动机驱动,运输带工作拉力为7600N,运输带速度为0.9m/s,运输机滚筒直径为365mm。
自定条件:带式输送机连续单向运转,载荷变化不大,空载启动;输送带速度允许误差±5%;室内工作,有粉尘,两班制工作(每班按8h计算),使用期限10年,大修期3年:在中小型机械厂小批量生产。
减速器类型选择:选用同轴式两级圆柱齿轮减速器。
整体布置如下:图示:1为电动机,2及6为联轴器,3为减速器,4为高速级齿轮传动,5为低速级齿轮传动,7为输送机滚筒。
辅助件有:观察孔盖,油标和油尺'放油螺塞,通气孔,吊环螺钉,吊耳和吊钩,定位销, 启盖螺钉,轴承套,密封圈等,二•各主要部件选择目的过程分析结论动力源电动机齿轮斜齿传动平稳高速级做成斜齿,低速级做成直齿轴承此减速器轴承所受轴向力不大球轴承联轴器弹性联轴器目及总体分析三•选择电动机四•分配传动比五•传动系统的运动和动力参数计算目的结论设:从电动机到输送机滚筒轴分别为0轴、1轴、2轴、3轴、4轴;对应于各 轴的转速分别为%、①、勺、F 、%:对应于o 轴的输岀功率和其余各 轴的输入功率分别为儿、巧、马、爲、&:对应于0轴的输出转矩和其 余名轴的输入转矩分别为『0、“、"、忌、弘:相邻两轴间的传动比分别 六•设计高速级齿轮传 动 系 统 的 运 动 和 动 力 参 数 计 算为51、5、T 、T :相邻两轴间的传动效率分别为如1、衍2、血3、砖4。
同轴式二级斜齿圆柱齿轮减速器-设计说明书
xx大学机械设计制造及其自动化特色专业设计说明书专业班级:机械班姓名:学号:指导老师:完成日期:2017年12月23日目录一、设计任务二、传动方案拟定三、电动机的选择四、计算总传动比及分配各级的传动比五、运动参数及动力参数计算六、传动零件的设计计算七、轴的设计计算及滚动轴承选择八、键联接的选择及校核计算九、箱体结构及减速器附件设计十、润滑方式及密封设计参考文献一、机械课程设计任务书题目:二级同轴式斜齿减速器(一)设计条件:1.工作条件:两班制,连续单向运转,载荷较平稳,室内工作,有粉尘,环境最高温度35℃;2.使用折旧期:8年(一年300天);3.检修间隔期:四年一次大修,两年一次中修,半年一次小修;4.动力来源:电力,三相交流,电压380/220V;5.运输带速度允许误差:±5%;6.制造条件及生产批量:一般机械厂制造,小批量生产。
(二)设计数据注:运输带与卷筒之间及卷筒轴承的摩擦影响已经在F中考虑(三)设计内容1、CAD减速器装配图一张(A0号图纸);2、CAD零件工作图2张(A3号图纸,轴一张,齿轮一张);3、手绘零件工作图2张(A3号图纸,轴一张,齿轮一张)4、设计说明书一份,6000—8000字。
(四)设计时间和地点2017年12月4日—2017年12月22日;广州大学,理科南309(五)主要内容1、进行传动方案的设计(任务书中已规定);2、电动机功率及传动比的分配;3、主要传动零部件的参数设计(带轮、轴、齿轮);4、标准件的选择及校核计算;5、减速器结构、箱体各部分尺寸确定、结构工艺性设计;6、绘制装配底图;7、完成总状图和零件图的绘制;8、整理和编写设计说明书。
二、传动方案拟定计算过程及说明结果带式传输机原理图1电机;2、6联轴器;3箱体;4运输带;5滚筒传动装置相关零件的模拟初选:轴承:圆锥滚子轴承(脂润滑);联轴器:弹性柱销联轴器;传动零件:斜齿圆柱齿轮(7级精度);注:通用减速器齿轮的精度范围6~8级。
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目录
1.题目及总体分析 (2)
2.各主要部件选择 (2)
3.选择电动机 (3)
4.分配传动比 (3)
5.传动系统的运动和动力参数计算 (3)
6.设计高速级齿轮 (4)
7.设计低速级齿轮 (9)
8.减速器轴及轴承装置、键的设计 (13)
1轴(输入轴)及其轴承装置、键的设计 (14)
2轴(中间轴)及其轴承装置、键的设计 (21)
3轴(输出轴)及其轴承装置、键的设计 (27)
9.润滑与密封 (32)
10.箱体结构尺寸 (32)
11.设计总结 (33)
12.参考文献 (33)
一.题目及总体分析
题目:设计一个带式输送机的减速器
给定条件:由电动机驱动,运输带工作拉力为7600N,运输带速度为0.9m/s,运输机滚筒直径为365mm。
自定条件:带式输送机连续单向运转,载荷变化不大,空载启动;输送带速度允许误差±5%;室内工作,有粉尘,两班制工作(每班按8h计算),使用期限10年,大修期3年;在中小型机械厂小批量生产。
减速器类型选择:选用同轴式两级圆柱齿轮减速器。
整体布置如下:
图示:1为电动机,2及6为联轴器,3为减速器,4为高速级齿轮传动,5为
低速级齿轮传动,7为输送机滚筒。
辅助件有:观察孔盖,油标和油尺,放油螺塞,通气孔,吊环螺钉,吊耳和吊钩,定位销,
启盖螺钉,轴承套,密封圈等.。
二.各主要部件选择
三.选择电动机
四.分配传动比
五.传动系统的运动和动力参数计算
、、
、
;相邻两轴间的传动比分别、、
六.设计高速级齿轮
七.设计低速级圆柱直齿传动
八.减速器轴及轴承装置、键的设计
1.1轴(输入轴)及其轴承装置、键的设计
2.2轴(中间轴)及其轴承装置、键的设计
3.3轴(输出轴)及其轴承装置、键的设计
九.润滑与密封
十.箱体结构尺寸
十一.设计总结
经过3周的时间,我们自己动手设计了一个机械装置(二级减速器),这是大学以来我们花时间最多的一个自己真正动手演练的实践。
通过这样的一个过程,我们了解并实践了机械设计的基本过程。
同时我认识到了机械设计是一门实践性和经验性很高的学科,虽然是自己设计,但是要遵循很多标准。
机械设计的过程实际上就是一个不断用标准来完善的过程,而且在设计时要首先做一些假设,通过后面的设计进行对比,重复修改,不断完善。
要下个设计出一件好的产品需要我们手头有完善的标准和经验。
经过这次训练,我们积累了一些经验,同时更加熟悉了CAXA软件的运用。
当然,用三周时间设计出来的产品,其可靠性是值得怀疑的,有待于进一步的探讨和和验证,其次又是我们第一次作这种专业性很强的设计,问题难免没有。
十二.参考文献
1.《机械设计课程》第七版濮良贵纪名刚主编高等教育出版社2001年
2.《机械原理课程》第六版孙桓陈作模主编高等教育出版社2001年
3.《机械设计手册》修订版陈铁鸣王连明王黎钦主编哈尔滨工业大学出版社2003年
4.《机械设计手册(软件版)R2.0》数字化手册系列(软件版)编写委员会编制机械工
业出版社2003年
5. 《简明机械零件设计实用手册》胡家秀主编机械工业出版社2003年。