4S绝对不会告诉我们的事情
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参观4s店心得体会范文大全参观4s店心得体会(5篇)我们在一些事情上受到启发后，心得体会是很好的记录方式，这样可以记录我们的思想活动。
但是心得体会有什么要求呢？下面是为大家整理的参观4s店心得体会，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
参观4s店心得体会1今天上午我们以顾客的身份前往部分4S店，在探访过程中，我有如下体会，现向领导汇报。
一是对于展厅车辆的摆放我觉得应该引起注意，比如在圣士龙，新阳光和楼兰摆放在一起，那么给顾客的感觉新阳光就会更差。
因此我认为4S店的展厅应该根据价位划分区域，对比不要太明显。
这样顾客在将新阳光和其他4S店同价位车比较时，印象会好一些。
二是对于展厅的车，应该在所有能够接触到的地方保持整洁，一些细节问题要注意。
比如新阳光这款车，本身这款车就比较廉价，如果后备箱夹缝中还有灰尘，对车的印象会更差，甚至产生4S店不重视这款车的想法，相反，如果这款车干净整洁、销售人员能够突出性价比的特点，顾客购车欲望会更加强烈。
三是各4S店各有自己的特色，有的店桌子上会有二维码，有的店设有展牌展示销售业绩来提振客户消费信心等等，因此我认为是否可以加强各店之间的相互交流、学习，发挥规模化、集团化的优势，取长补短，使各4S店的服务再进一步。
四是当顾客进店时，销售顾问对于顾客资料的整理不太全面，如果携带一个销售工具夹就能够对于顾客的信息进行记录并且看起来会更专业。
五是在顾客进店参观后，销售应该可以在交流中多了解客户与购车相关的信息，当然这还需要考虑到顾客对于自身隐私的保护意识。
因此我觉得可以只登记姓氏，但对于重点需求、购车预算、购车用途、驾驶习惯、购车时间的急迫性等等都应该有详细的了解和记录，这样对于顾客的购车能够提出更有针对性的建议，加大销售汽车的成功率也使顾客对于汽车会更满意，减少后期的不愉快。
六是各4S店服务水平普遍较高，作为顾客有宾至如归的体验，销售顾问的业务水平也很出色，对所售车型有深入的了解，能够根据客户的要求推荐客户满意的车型。
买车时千万不要说的4句话,否则你得多花冤枉钱
买车时千万不要说的4句话,否则你得多花冤枉钱买车是一个重要的决定，很多人在购买车辆时会遇到各种问题，有些问题可能会导致不必要的经济损失。
在这篇文章中，我将提供四句话，这些话在购买车辆时绝对不能说出口，否则可能会多花冤枉钱。
第一句话：“我不需要试驾，我相信卖家的描述。
”试驾是购买车辆时非常重要的一步，只有亲身体验才能真正了解车辆的性能和操控。
仅凭卖家的描述来判断车辆的品质是非常冒险的行为，这可能会导致购买到不符合期望的车辆。
因此，在购买车辆之前，一定要坚持试驾，亲自感受车辆的表现。
第二句话：“我不需要查看车辆的维修记录。
”车辆的维修记录是了解车辆历史的重要依据，它可以告诉我们车辆是否存在重大故障，是否经过定期维护保养等。
如果购买的二手车没有完整的维修记录，那么可能会有不可预测的风险和后续的高额维修费用。
因此，在购买车辆之前，一定要仔细查看车辆的维修记录，确保车辆的健康状况。
第三句话：“我不需要研究市场价位，卖家的价格已经很合理了。
”市场价位是了解车辆价格的重要参考，只有了解到目前市场的行情，才能判断卖家的价格是否合理。
如果没有对市场价位进行研究，那么就很难判断卖家报价是否过高或过低。
如果购买的车辆被高价出售，那么就会多花冤枉钱，反之，如果车辆被低价出售，那么可能会有隐藏的问题。
因此，在购买车辆之前，一定要研究市场价位，做到心中有数。
第四句话：“我不需要做详细的检查，卖家说车辆很新。
”购买二手车时，一定要仔细检查车辆的各个部位，确保车辆没有潜在的问题。
有些卖家可能会隐瞒车辆的问题，如果没有细致的检查，很难发现这些问题。
这些问题可能会导致后续的维修费用增加，甚至可能使车辆无法安全行驶。
因此，在购买车辆之前，一定要进行详细的检查，确保车辆的质量。
总结起来，购买车辆时，千万不要说出以上四句话，否则可能会多花冤枉钱。
要坚持试驾车辆，查询维修记录，研究市场价位并进行详细的检查。
只有这样，才能确保自己购买到满意且物有所值的车辆。
你的配偶不会告诉你的10件事
你的配偶不会告诉你的10件事013年 09月 09日 07:32正文Nata Metlukh1. “我在情人身上花的钱比在你身上花得多。
”根据对婚外情进行了跟踪调查的美国综合社会调查(General Social Survey)的数据，15%左右的已婚美国人承认他们有婚外情──这个比例在过去几十年里保持了相对稳定。
已婚夫妇不仅欺瞒配偶，他们还把辛苦赚来的血汗钱大笔大笔花到情人身上。
根据对（一个为寻找婚外情的已婚人士提供服务的相亲网站）的14万用户的一项调查，如果你老公有一个情妇，他很可能用125美元（约合人民币766元）给她买节日礼物，而给你买的礼物只花了60美元（约合人民币368元）。
的首席执行长(CEO)诺埃尔·比德曼(Noel Biderman)说，在他们看来，女人为她们的情人买昂贵礼物的可能性不太大，因为她们往往更小心翼翼些，不留下出轨的证据。
2. “我有小金库。
”你以为世上只有伯尼·麦道夫(Bernie Madoff)们才有小金库吗？再好好想想。
根据美国国家财务教育基金会(National Endowment for Financial Education)和《福布斯》(Forbes)杂志2011年的一项研究，15%的已婚人士或共同支配收入的夫妇背着自己的伴侣开了一个银行账户。
对某些人来说，拥有小金库的理由是足够单纯的：也许他们在结婚前就开了这个账户，还没有抽出时间去销户。
但是其他人的用心要险恶得多。
结了婚的人有时“想要整个小金库以防离婚，或者追求更花钱的爱好及其它兴趣，”家住加利福尼亚州长滩(Long Beach, Calif.)、著有《金钱、性和孩子：不要为可能毁掉你婚姻的三件事而争吵》(Money, Sex and Kids: Stop Fighting About the Three Things That Can Ruin Your Marriage)一书的心理治疗师蒂娜·特熙纳(Tina Tessina)说。
教你识破4S店销售员的“小心机”
教你识破4S店销售员的“小心机”在车辆交易的过程当中，没有一桩买卖是不沾染任何谎言的。
有意思的是，销售员不仅会对顾客撒谎，还会和顾客联起手来撒谎，这又是为了什么呢？当然，这里的撒谎不是指那种“彻头彻尾”的诈骗式谎言，而是我们在日常生活中经常会讲的“小谎言。
”要将消费者在4S店可能遇到的谎言全部分门别类似乎是不可能实现了，所以我罗列了几个“基础款”供大家参考：关于保证销售员指着一辆车龄七年、行驶里程18公里日产天籁，向您郑重承诺：前后保险杠完好无损，车况良好，并且对车辆刮擦这样的小问题都可以列到保单的范围之内。
又或者，销售员指天起誓：“我们对售出的每一辆车子的质量都提供终身保障。
”听上去是不是非常令人心动？是的，只要您严格遵守4S店列出的机油更换安排，不错过任何一次预约服务，并且能提供终身质保的纸质证明，您就能享受终身质保的服务了。
关于产品有这么一部分销售员，他们从来没有想过要花时间真正去了解一辆车的特性，而是随口编造一些听起来很棒的说辞“忽悠”顾客。
遗憾的是，大部分消费者对于车辆的了解确实不多，这就给了销售员可乘之机。
我在4S店当销售员的时候，无意间听到一位同事向一位老先生推销车子。
那位老先生想要把自己的旧丰田普锐斯换成一辆新的混动车，但当时我们的库存中并没有混动车，于是我的同事便说：“现在市面上基本所有的车子都是混动车。
”事实虽是如此，但对于老先生而言，这的确是一个具有误导性的暗示。
有时候销售员会夸大车辆的性能，比如一辆配置了自然吸气式4缸发动机、170马力的雪弗兰迈锐宝，经过销售员的介绍立马变成了拥有涡轮增压V-6发动机、360马力的高配置车辆。
可怕的地方在于：绝大部分销售员在介绍这些性能的时候语速都非常快，而且全程面带自信微笑，极易让顾客对其产生信任。
我认为向顾客做出一个根本就没打算实践的承诺，也是撒谎的一种。
我以前就和这样的同事一起工作过，他经常向顾客口头承诺一些赠品，比如脚垫、窗膜，有时还会承诺赠送足球票之类的东西。
汽车4S店那些不得不防的“猫腻”
汽车4S店那些不得不防的“猫腻”作者：李冉来源：《人民交通》2019年第05期4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。
虽然4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见，但4S店在很大程度上受控于厂家，基本经营活动都在为生产厂家服务，处于比较弱势的地位，这就造成了以销量换利润，以维修和保险赚资金的现状。
消费者在4S店修车图的就是放心，哪怕价格比路边店贵上一些，为了安心也乐于在4S 店修理，一些4S店正是抓住了消费者心理和不懂汽车维修知识的特点，所以经常会通过种种手段谋取利益。
4S店维修貓腻猫腻一：以次充好汽修行业中最主要的一种“手段”就是以副厂配件充当正厂配件，这在一些小型非正规、不讲诚信的汽车维修店里，早已是公开的秘密。
副厂配件成本低廉，与正厂配件的价格相差甚远，修理厂为赚取差价，则以次充好欺骗消费者。
副厂配件在质量及功能上都不及正厂配件，若涉及核心配件，甚至会引发安全事故。
对于这类问题，车主可以从配件包装上的编号或者二维码等途径进行查询。
同时，在维修前最好签订维修合同，标明所用配件来源，方便日后查询。
猫腻二：扩大问题一般来说，爱车出了毛病，车主自然是会有些着急，而许多修理厂正是利用了车主的这种心理，来扩大问题，没问题的说成有问题，有问题的说成大问题，车主一着急，就顺着修理厂的话把车留下修理。
扩大问题不仅增加了配件的成本费，还延长工时增加工时费，使车主花了不少冤枉钱。
一般车主缺乏专业的汽车维修知识，在汽车维修消费上处于弱势。
若爱车需要维修，车主最好多咨询几个修理厂，并且保持理性不要听信一家之言。
货比三家，才能防止上当。
猫腻三：4s店送贴膜很多车主买新车的时候，都会贴膜。
4S店说可以送一套贴膜，也可以加一点钱选一个装潢套餐，给一个打包价，还送很多内饰。
很多车主因一时贪图便宜，就选了免费送的膜，结果没想到这只是痛苦的开始。
汽车4S店的秘密教程
汽车4S店的秘密教程--汽车各部位名称及故障处理学习一下吧，小问题就不必去4S店挨宰了1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。
拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。
这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。
此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。
故障判定：使用类故障。
原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。
如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。
底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。
处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。
将新限位块装复后，故障完全消失。
6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。
汽修厂绝对不会告诉我们的龌龊事
汽修厂绝对不会告诉我们的龌龊事有朋友说偶4S店揭密东东太少,因为隐晦一些东西算是对那朋友的尊重,同时大家也不容易的为了吃这碗饭总得保全双方利益嘛,大家多多谅解嘛,顺便再来一个揭秘爆料,希望对我们都有启发,好了废话少说...保养之换三虑我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。
很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。
我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。
像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。
当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。
但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。
这简直是占便宜没够啊，编辑本人就上过这样的当！保养之三洗冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。
现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。
我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。
生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。
可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。
那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。
真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
修理厂绝对不会告诉我们的事情
厂家观点：普通火嘴是不可能用到10万公里的,目前有铱金火嘴是可以使用到10万公里的
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”的。
一般维修之刹车系统
刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。
4、加油站、维修点外有人推销兜售的各种添加剂最好小心。质量良莠不齐不说，质量好的也不一定是真有作用的。
在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你换个减震器。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油，90％以上的情况是不用更换的。
现在很流行做底盘封塑。封塑确实可以很好地保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。但像奔驰、宝马这样的高档车和目前一汽大众、上海大众的很多款汽车，在出厂时本身就有很完善的底盘防护措施。再有人建议你给这些车做封塑，就不对头了。国产车和日系、韩系车是可以做封塑的。封塑使用的材料应当是橡胶树脂材料，有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主，那你做的就是“毁车措施”了。目前封塑的市场价在1500－1800元之间，太便宜的或是太贵的，都请三思。
4S店黑幕大揭底
4S店黑幕大揭底都说这4S店猫腻多，从销售到售后，众多消费者也是半信半疑，如果我们连4S店都不信任了，那到底我们该信谁？网易汽车希望您有一个无忧无虑的有车生活！同时也希望天下的汽车4S店诚信为本，为老百姓造福！什么是4S店？4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。
销售篇黑幕1:4S店的试驾车的归宿是怎样的呢？大家知道4S店都有试驾车供客户试车体验，这些车的归宿是怎样的呢？举个例子大家就明白了。
前不久朋友的4S店有3台试驾车，每台的里程都将近1万公里了，而且每台的损耗情况不轻，因为常被销售人员拿来乱开，有时也有客户新手会撞两下（一般不会让客户赔的），所以这三台车基本保险杠都撞烂过3次以上，车的小毛病不断，大毛病暂时还没到发作期，于是老板让店里把发动机的某个东东整个换了（我不太懂，朋友说换下来每个大概要4000块左右）然后再作些翻新喷漆等等，就可以堂而皇之的一分不少的当新车卖。
黑幕2:销售员还会玩很多猫腻4S店里的销售员是最鬼的。
你买车多掏还是少掏银子，他敢不敢把试驾翻新车卖给你和他们有最大的关系。
他说，销售人员如果看见你是个很大方很好讲话的人，那你就惨了，他们吃的就是你这种人。
朋友说：同样的车，卖给不同的客户往往会相差上万甚至更多。
问题就出在买车的客户太大方粗心，加上对车的各方面情况不太了解，而且太轻易相信销售员的话。
黑幕3:千万别相信送原厂防爆膜等等东西千万别相信销售说的什么送原厂防爆膜等等东西。
他说4S店卖的其实也是汽配城进来的假货。
4S店里的真货只是留来等厂家的巡查人员来检查经销商时看的，即使你给到4S店真货的价，他还是会给你假货。
所以大家尽量把价格压低，不要他送东西，只要你给我把价格降低。
然后自己到汽配城装便宜好多，起码省一两千。
还有几个内幕就不爆了，因为对大家伤害不是很大，说出来别人就实在赚不到什么钱了，放他们一马吧！总结一下：决定要买一款车之前一定要做好功课，对车的性价比一定要了如指掌。
4S店你不知道的秘密
4S店，你不知道的秘密2013-03-14 07:01:16来源: 《信息时报》有0人参与信息时报2013年3月14日报道本版文、图信息时报记者梁浩烨明天是3·15国际消费者权益日。
尽管工商等监管部门忙着给消费者维权，但发生在我们身边有关损害消费者权益的事情却依然屡禁不止。
近日，有知情人士向记者报料，一些4S店克扣客户机油外卖，自调面漆以次充好，新车偷梁换柱……种种欺骗行为严重损害了消费者的利益。
在此，记者将了解到的4S店潜规则一一罗列，以提醒消费者小心受骗。
给车保养克扣机油外卖小刚（化名）毕业于名牌汽车专业学校，且有资格证书，他曾在一个大品牌的4S店打工。
据小刚透露。
他以前所在的这个汽车品牌有4种排量，1.4、1.6、1.8T、2.0，保养的时候，前两种更换的机油在3升左右。
而后两种排量，更换机油的数量在4升左右。
厂家的机油，标准包装，都是4升、1升装。
“我师傅最喜欢给1.4、1.6的车保养，因为每次可以攒1升机油。
而1.8T和2.0排量的，即使加上额外的1升，也只能攒半升。
”小刚透露。
据了解，该4S店一个月能保养一千二三百辆车，每辆1升，就是1200升，相当于300桶机油。
“300桶机油是什么概念，就是有300辆车，换的是我们平时攒下来的机油，并不是原装未开封的。
”小刚介绍。
此外，据他透露这些积攒的机油里，并不能保证是一个级别的机油，因为没那么多时间去分类，攒下来的机油，都是给客户加的，没开封的都外卖了。
据小刚介绍，外卖的机油，开封之后，卖不上价。
也会卖一些给私下关系好的客户，店里卖100元的，他们50元就卖，甚至20元、30元也卖。
当然只卖给客户是不行的，毕竟私家车主一年才换几次油，大批量的都卖给汽配城、修理厂了，价格可能比客户低。
提新车小心偷梁换柱据小刚介绍，车主提的新车有一部分是试驾车或展车。
“有车主表示提车的时候，里程不多啊，这应该是新车吧。
”其实拔下保险，里程是1公里也不走的。
4S内幕
4S里的那些故事－－绝对内幕4S绝对不是白乌鸦1、4S店需要我们这样的廉价劳动力，而我们也看到了一座源源不断的金山，等着我们去挖掘。
面试很简单，通不过的不多，除非你长相太个性化了，工作的第一年是充满乐趣的，虽然工资低，却是快乐的，因为一切都是新鲜的，在学校里，我们只学到些理论、皮毛。
上学，无非就是为了那个证。
技术，学校是不管的。
2.机油我们这里的车，有4种排量，1.4 、1.6、1.8T、2.0，保养的时候，前两种更换的机油，在3升左右。
而后两种排量，更换机油的数量，在4升左右。
厂家的机油，标准包装，都是4升、1升装的。
师傅最喜欢给1.4、1.6的车保养，一开始我不明白，后来才知道，是因为每次可以攒1升机油。
而1.8T和2.0排量的，即使加上额外的1升，也只能攒半升。
之前，我还因为保养之后，把剩下的油主动给车主，被师傅狠狠的批了一顿。
我们店里，一个月能保养一千二三百辆车，每辆1升，就是1200升，相当于300桶机油。
300桶机油是什么概念，就是有300辆车，换的是我们平时攒下来的机油，并不是原装未开封的。
而在这些积攒的机油里，并不能保证是一个级别的机油，我们没那么多时间，去给你分类。
有车主估计会问了，我们这么干，4S的领导不管吗？不怕车主知道吗？我可以很认真的告诉你，车主是不允许进我们车间的，因为危险，每次接车的时候，我们的前台妹妹，都会把你留住客户休息区。
至于我们店里的领导，平时自己亲戚的车，换的油，都是我们辛苦攒的，拿人手软，吃人最短，能说啥。
不过我在第一年，攒的油，都被师傅，给收走了。
作为徒弟，我也只能在心里问候他家女性。
第二年我学乖了，攒的油，都找隐蔽的地放着，而且师父问的时候，就说没有奶奶的，要没这些外快，谁来4S受这个管。
1.4 1.6 1.8t 2.0按这排量来说只能是上海大众，后面提到说不让客户进车间，那就更加确定了！1.4，、1.6的POLO，1.8T和2.0的PASSTA。
攒的油，都是给客户加的，没开封的，我们都外卖了。
细数4S店十大常见骗局
细数4S店十大常见骗局愚人节又来了，骗人有理的机会又来了，大家可以想法设法的来捉弄一下好朋友们了。
你说不知道怎么骗？那小编就建议你看看4S店的十大常见骗局，绝对是能够让你防不胜防、以假乱真、花样百出、坑你没商量。
在此，小编也建议，车主在日常购车或维修保养中，一定要谨慎又谨慎，下面这十个4S店常见骗局希望能给大家购车用车带来参考帮助！1、以换代修常见现象：当车辆发生小故障小问题时，有些甚至是通过简单维修就能解决的故障，4S店直接通过更换配件的方式来解决问题。
原因多是因为4S店维修技术差，遇到一些故障之后，只能通过更换的形式来解决，或是为了谋取更多利益，一些明明能够维修的故障4S店也想通过更换总成来解决。
维修的费用可能只要几十上百元，但更换总成则可能需要数千元甚至上万元，从中的利益可想而知。
车主对策：在维修保养过程中，不能盲目迷信4S店，更不能贪图便宜而选择没有资质的小汽修店，不少小汽修店为了获取高额利润，使用假冒伪劣配件，收取高额维保费用，让车主蒙受巨大损失。
如果在4S店或维修厂做一次简单的保养，遇到他们提出需要更换零件的要求，一定要慎重再慎重。
另外，了解一些必要的汽车知识是十分有必要的，碰到故障时可事先向专业人事询问，故障是否必换总成。
2、以次充好常见现象：在维修过程中利用次品配件充当原厂配件，或是次品机油当好机油、次品导航精品当真品等等。
多是在车主不知情的情况下告知车主更换的配件为精品，然而实际上却是使用的次品配件车主对策：在与4S店的接触中要时刻保持警惕，如果车辆需要维修更换配件，建议车主仔细查看配件的合格证书以及相关资质证书。
而像导航或精品，这个更需谨慎，因此许多4S店所谓的原厂导航、倒车雷达、倒车影像等等配件其实并不是原厂，许多也是市面上常见的次品。
3、赠品陷阱常见现象：在购车过程中，4S店往往会利用赠品来诱惑消费者，在车主想要更多的优惠时，4S店便会用赠品来忽悠消费者，但孰不知，4S店所谓的赠品可能和车主想象中的不太一样，比如4S店所谓的“真皮座椅”，其实有可能是人造革，“高端防爆膜”其实有可能是低端伪劣防爆膜，这些产品不仅没有品质保证，更无售后服务保障，目前多数经销商都强调是价值多少多少的贴膜及导航等等，但赠品究竟是物有所值还是另有水分就有待调查了，有可能报价3000元的装饰，实际价格不足1000元；报价2000元的贴膜实际价格可能就五六百元。
4S店绝对不会告诉你的那些事：提车篇_网易汽车
4S店绝对不会告诉你的那些事：提车篇2014-10-28 22:56:05来源: 网易汽车1459提车，除了心情激动之外，更多的是要细心，千万不要让喜悦冲昏了头脑，更不要急于提车而得过且过。
否则，一旦签字提车，在想后悔就来不及了。
如果有什么质量问题，靠召回什么的，恐怕有得等。
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网易汽车10月29日报道上回书，咱们说到小明将车订下，可想而知，回家之后小明就没有一天能够安心上班，手机一响，总是忙不迭拿起来。
终于，在经过了半个多月的煎熬之后，4S店终于来消息了：“小先生（小明姓小名明），您的车到了。
”小明挂了电话，拿好订单，俯冲下楼，拦下了一台刚要起步的出租车。
出租车上，小明看到了他以往每天等车的公交车站，嘴角上扬。
与当初订车不同，提车的过程相对单纯，没有太多斗智斗勇的过程，这次小明只需要擦亮双眼，坚持原则即可。
烤漆、金属漆、珠光漆有何区别？小明在销售合同里写明是白色珠光漆，但临近提车的日子，却接到小张的电话，说这个颜色实在在短期内提不到，“要不换个白色金属漆？差不多的。
”小明十分不情愿：“不行，不能临时换。
”“要不您再考虑一下，如果实在不想要的话，我们可以退还订金。
”由于当初销售协议上写的是“订金”，4S店无需双倍退还，对4S点来说只不过是少了一张订单，对小明来说，那么多激动的不眠夜就白搭了。
“不行，我不要退款，我要我的白色珠光漆。
”“好吧，我在帮您想想办法。
”销售小张迟疑了片刻，心中有了主意。
其实，4S店不会告诉你：第一，烤漆、金属漆、珠光漆的涂装流程是一样的。
只不过，普通烤漆是由树脂、颜料和添加剂组成。
金属漆则在里面添加了铝粉，所以会有金属光泽，硬度也比烤漆高。
珠光漆则加入的是云母粒。
因为云母很薄，而且不是颗粒而是片状，因此就有了色彩斑斓的效果。
第二，颜色上来说，白色无疑最便宜，颜色的稀有程度与很多因素有关，甚至涉及到许多稀有的矿石。
有些国产车颜色品种少，就是因为配料简单成本低。
汽车营销常见情景
汽车营销常见情景情景1：客户对配置的音响不满意常见应对1.这个音响效果很不错哦！2.这个价位的车配置的音响就是这个效果啦！3.车的性能好就行了，音响只是一个陪衬罢了！诊断分析“这个音响效果很不错哦！”这句话简单直白地否定客户的意见，不但说服不了客户，还会让客户感觉很不舒服。
“这个价位的车配置的音响就是这个效果啦！”这样的回答给客户传递的信息是客户付的价格不高，只能买到质量较次的产品，这样会让客户很窝火。
“车的性能好就行了，音响只是一个陪衬罢了！”这样的狡辩不但难以让客户信服，而且容易引起客户的反感。
导购策略对于客户提出来的意见或不满，如果销售人员只是想方设法地为自己进行辩解或推卸责任，不但不利于问题的解决，而且还会让客户鄙视和反感。
因此，与其找接口逃避责任，不如向客户示弱，感谢客户给车行提出的意见，将客户的角色由批评者变为建议者和朋友。
这样不但可以迅速有效地平息客户的不满，还可以重新获得客户的尊重与信任。
妙语范例客户：“这辆车的音响效果感觉不是很好！”销售人员：“非常感谢您提出的意见，我会尽快跟上级反映这个情况。
您觉得饿这辆车的音响效果不好，具体是哪里让您不满意呢？”客户：“声音放大了就有噪声。
”销售人员：“哦，我明白您的意思了，当您把音量调到最大极限附近时，已经超过扬声器的正常工作范围了，所以声音毛躁、不柔和甚至有扎耳根的感觉，这是正常现象。
一般情况下，我们没有必要将音量调到极限，因为音量过高会损害听力，而且对音响的寿命也有影响。
如果您调到50%-80%的音量，声音就很圆润、柔和丰满了，您听着也会觉得很舒服。
”（解说的同时调整音量）客户：“这个车载音响的效果不够好！”销售人员：“谢谢您告诉我您的真实想法！很多客人都认为这辆车的音响配置已经很不错了，而您对音响质量要求这么高，一定是音响发烧友吧？”客户：“音乐可以陶冶性情、舒缓工作压力。
这么贵的车音响效果应该更好一些！“销售人员：“您说得对，好车要配上自己满意的音响才算是完美。
公司绝不会告诉你的秘密有哪些
公司绝不会告诉你的秘密有哪些在公司，老老实实做个“好员工”可不行，看看下面这些，公司是绝对不告诉你的…1、入职时的工资高低不重要，只要你努力工作你会得到相应待遇的估计几乎找过工作的人都听过这句话，当确定被聘用跟公司谈工资时，他们都会说“如果以后你业绩突出、努力工作，你的报酬也会相应增加的”，特别是当第一次找工作的时候大多数人会相信这些话，但是千万别相信。
2、人事部不是你的倾谈对象在公司看过很多员工找人事部经理谈话，而且人事部员工可能会定期找员工谈话，问员工在工作中有没有遇到什么问题？有没有人事部需要帮员工解决的事情？但是请你记住，公司人事部并不是你的倾谈对象，人事部的首要任务不是去帮助雇员，而是保护公司利益不受雇员损害，这才是最为重要的。
可能很多人认为人事部门是自己的朋友，有时甚至连对公司、对老板的真实态度都会告知于人事部门。
（如果你经常这样的话，我可以肯定的说，你会跌得很惨，而且不会有人告知你原因的）3、你的能力并不能确保你的安全很多公司在招聘员工或对外宣传时说我们公司注重员工的能力，提倡员工能发挥自己的主观能动性（确实有一些公司是提倡创新的，但是极少数，大部分都只是打打口号而已）。
对于刚入职的员工来说可能都会有一种心理，那就是向同事或领导展示你的才华、展示你的能力，但是请注意：公司或你的领导倒希望先看到你的忠诚，而不是显摆自己的能力。
不管你的目的是什么，这个并不重要，如果你一贯展示你的能力，很有可能上司觉得你卖弄小聪明、是一个不值得信赖的人，或他会感受到威胁，如果他认为你在威胁他的位置，他才不管你有多聪明，他宁愿要一个愚笨但对自己忠诚的人。
所以，当你刚入职或刚调到一个新部门的时候，千万不能先自作聪明，你首先要做的是熟悉环境熟悉上司同事的性格，即使你是一个专家也要先摆低姿态，当然必要的是关键时刻也需要显示自己的能力，让别人觉得你是深藏不露。
4、报销单是公司测试你的一个工具看到这个题目或许你会纳闷？报销单也能测试员工？是的，我们平时不以为常的报销单也是公司或领导测试你的一个工具。
车主谨防少数无良4S店黑手 十大猫腻汇总
车主谨防少数无良4S店黑手十大猫腻汇总来源：搜狐汽车作者：COM2000 2011年08月18日07:00【搜狐汽车用车资讯】有些在4S店修过车的朋友会抱怨，“他们真黑啊”。
很多是因为零部件价格较贵，换个小开关都得几百元。
那么除了价格，您还能知道其他的一些猫腻吗？如果您了解了，相信会避免被少数无良的4S店下黑手，下面编辑为大家解析4S店的十个大猫腻。
问题1 拿过夜车当实验问题分析：很多4S店为了储备技术人员，经常使用过夜车进行技术培训，甚至拿客户车作为教学材料，进行拆装等项目培训，而且动手拆卸人员多为学校实习学生，或者没有从业经验的人员。
首先这对客户是极其不负责任的。
如何防范：如果非要在4S店过夜，请大家检查自己车辆的螺丝，这里提醒大家是修不到的地方的螺丝，有没有被改锥或者板子拧过的痕迹，当然，并不是让大家都要看一遍，主要检查您能看到的螺丝或者是螺栓。
问题2 价格垄断问题分析：价格贵，怎么你们说多少钱就多少钱啊？这是很多车友们一直询问的话题，首先这个价格从何而来的呢？这个价格首先是总厂商们定出一个自己的原则价格，然后到经销商，所谓的4S店，他们根据自己的房租，人员开销及维修的车辆数量，来回调动价格。
部分消费者是出于信任，没办法出巨额的维修费。
专家建议：保修期内，还是去4S店进行索赔维修。
出保后，建议比较大点的问题到4S店诊断维修，像保养之类的小活，可到信任的店面维修。
问题3 以次冲好问题分析：现在一些个别4S店，售后利润比较可观，不在以正规厂商渠道进货，而是到汽配城等产品不稳定的地方进货，保证不了质量，也危险到了消费者的利益与安全。
更换了副厂备件，尤其是关键部分的更换，很难保证消费者的安全，比如刹车，而且更换这些副厂备件，收取的却是正厂备件的钱。
如何预防：首先更换一个备件，先看一下包装是否是您一直使用的备件包装，或者去完一个店，下次去另一个店看看。
其次就是记下备件上的组织号，去厂家查询，是否是正品。
汽车4S店客户投诉处理技巧PPT课件
额外的服务步骤以提供卓越的服务 • 超越顾客期望值
延续——服务后的关怀 • 3日DC • CR活动
48
四、投诉处理对应案例
车辆瑕疵，即使 保证期限已过， 你们也得免费修 理！
a 顾客的期望
① 这是部瑕疵车，绝不是因为使用方法不当而造成。所以跟保证期 无关。是主机厂的责任，是销售店的责任，你们要负起责任，替 我免费修理。
自己承担责任，但对现实中不在你的职责范围，超越权限的事情；不可答应；或无法及时允诺， 亦须告知何时可以回复客户。 不要试图在争执中获胜： 你的目标是要达到顾客满意 让顾客发泄不满情绪： 一旦顾客怒气消失后，他们会回到聆听的状态 寻求某些共识： 告诉顾客你对他们的不满表示同意 让顾客了解事情的进展： 如果解决问题需要一段时间，就要与顾客保持联系以使他们不会感到被人忘记了 强调你可以做些什么： 顾客不会有兴趣听你不能做什么 将规则和政策作为利益来陈述： 如果你发现正好适合一项公司规则或政策，就要将此作为一项利益来叙述
投诉
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二、主动识别顾客抱怨并预防
大声吼叫才是抱怨？
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二、主动识别顾客抱怨并预防
抱怨的定义
在许多词典里写到：
• 不论被抱怨者是否在场，抱怨者以一种包括“语 言”及“非语言”的方式，对不满意的陈述
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二、主动识别顾客抱怨并预防
口头的 （表面的）
抱怨的 表达方式
非口头的 （潜在的）
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二、主动识别顾客抱怨并预防
我们还有什么方法可以识别顾客潜在的抱怨
✓ 为了使顾客满意我们的服务，我们必须热情 地倾听顾客的声音—展现我们真诚的兴趣， 询问顾客回馈的信息。
✓ 我们可以设计什么方法，让顾客心中的抱怨 很容易就可以向我们反馈呢？
4s管理体系的难点和感悟
4s管理体系的难点和感悟4S是整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seiketsu)这4个词的缩写。
4S活动起源于日本，并在日本企业中广泛推行，它相当于我国企业开展的文明生产活动。
4S活动的对象是现场的“环境”，它对生产现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理。
我们都知道“人”是企业的第一生产力，只要把“人”用好、管好，发挥出“人”的主观能动性，就能为企业创造出最大的利润价值。
而“管人”又恰恰是企业管理者最头疼的问题。
因为人是有思想的，很难将每个人的思想统一，这就需要作为管理者要学习一下心理学、行为学、人际关系学、罗辑思维学等跟人有关的课程，只有真正掌握人性的特点，才能做到因人施教，才能做到思想的统一。
其实管思想就是管人心，思想决定心态，心态决定行动，也就是熟话说的“人心齐泰山移”。
打铁首先自身硬，管理者需要做到将心比心、以身作则、言传身教，同时要在工作上坚持原则，严格执行企业的规章制度，在处理事情上要做到公平、公正、公开。
时刻在企业内传递正能量，让员工们明辨是非，这样才能在企业内部打造良好的工作氛围，使员工们愿意在这里工作。
同时还要在人力资源工作上做好“选、用、育、留”，真正做到人尽其才、人尽其力，这样才能保证人才梯队的培养，保证企业的长足发展。
财务管理包含的内容很多，比如预算管理、费用管理、资金管理、账目管理、资产管理、风险管理等等。
因为4S都有财务部门，管理者并不需要精通财务，但要想做好财务管理，就要掌握一定的财务知识，要能够看明白三张表：资产负债表、现金流量表、利润表，这是日常的财务管理基础。
“物”的管理原则就是要做到“物物有人管，事事有人干”。
在读海尔总裁张瑞敏先生的《海尔是海》的一书中就提到过，海尔办公大厦的三千多块玻璃，每一块都有责任人和检查人，这可以是管“物”到极致的杰出代表了。
要想成为优秀企业，就要真正做好“4S”管理。
这3件事,维修工绝对不敢让车主知道...
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
这3件事，维修工绝对不敢让车主知道...
车子每隔一段时间就要去4S店保养，大部分车主都喜欢原厂的。
不
管是配件、还是添加剂，只要有原厂的，就一定不要副厂的。
总觉得原厂的质量比副厂好。
但这是真的吗？咱就拿机油举例吧，原厂机油真的有那幺好吗？
4S店的机油真的是原厂油吗？
大部分车主都喜欢舍便宜求贵，去4S店保养。
总觉得4S店的配件、机油都是原厂的，质量好。
事实上大部分的4S店确实本本分分的用原厂
机油，但也有一些4S店通过其他渠道从机油厂家直接订货，挂着“原厂
机油”的招牌，卖副厂机油。
车主还傻呵呵的花高价钱买副厂机油，虽然
说副厂机油的质量也不一定差，但4S店“调油”挣钱这事总觉得很坑。
换机油剩下的油去哪了？
大桶机油的容积一般是4L的，大部分车辆换新机油只需要3L左右。
那剩下的机油你带走了吗？据小编在4S店的观察，至少有50%的车主不会自动要求将剩下的汽油带走，这就给汽修工带来了“福利”，攒3-4辆车
的剩余机油就足够给另一台车辆换机油，从仓库中领出的新机油就可以低价卖给外面的“对接人”，一年也能“捞”不少外快。
不过这样积攒起来
的机油，品牌、等级可能都略有区别，加到车里，润滑效果能好吗？
每次换机油都需要换机滤吗？
专注下一代成长，为了孩子。
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4S绝对不会告诉我们的事情
保养篇保养之换三滤我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。
很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。
我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。
像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。
当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。
但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。
保养之三洗冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。
现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。
我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。
生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。
可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。
那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。
真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
保养之换火花塞换火花塞也是经常的事。
一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。
或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。
这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。
这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之换机油修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。
一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。
标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。
因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。
他的准备工作是在放掉旧机油的时候。
比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。
除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
维修篇一般维修之四轮定位这好像是每个修理厂招牌菜。
四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。
数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。
但修理工的算术都一般，因为有
90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。
有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。
于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。
你一定会觉得他们干活麻利收钱少。
结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。
简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。
如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白的。
当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”的。
一般维修之刹车系统刹车问题也比较急人。
一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。
若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。
遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。
其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。
有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。
千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。
一般维修之底盘在底盘上，减震器是个易损件。
如果减震器有异响，修理厂就希望你换个减震器。
事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。
只要减震器不漏油，90％以上的情况是不用更换的。
现在很流行做底盘封塑。
封塑确实可以很好地保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。
但像奔驰、宝马这样的高档车和目前一汽大众、上海大众的很多款汽车，在出厂时本身就有很完善的底盘防护措施。
再有人建议你给这些车做封塑，就不对头了。
国产车和日系、韩系车是可以做封塑的。
封塑使用的材料应当是橡胶树脂材料，有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主，那你做的就是“毁车措施”了。
目前封塑的市场价在1500－1800元之间，太便宜的或是太贵的，都请三思。
一般维修之发动机发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。
送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。
但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。
如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
另有高招修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。
我们要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。
除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。
比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。
你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。
他的解释是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。
你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。
实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。
结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。
对抗奸商的小锦囊1、到了修理厂，不要自作主张自以为是。
不要主动说“给我换一个××吧”。
2、就像上早市买菜自己带个弹簧秤一样，去给轮胎打气时，自己带个轮胎气压表——他们的气压表很少有准的。
少吃两口刚好减肥，轮胎气压异常，生命都将
难保。
3、维修时如果换过零件，请将旧件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留在维修
厂强。
被维修厂换下的零件，至少有50％都还好用，你换下的给别人用上或是别人的给你用上也未可知。
4、加油站、维修点外有人推销兜售的各种添加剂最好小心。
质量良
莠不齐不说，质量好的也不一定是真有作用的。
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