安特卫普港
安特卫普港口
随着世界经济的不断发展，世界各大港口的吞吐量也在不断增长，安特卫普港作为欧洲的主要大港，如何应对日益增长的货物运输量？
安特卫普港的海运集装箱吞吐量每年增长10%至15%，5年之内翻了一番，2005年安特卫普港装卸了7500万吨或650万标准箱的集装箱货物。对基础设置的大量投资和拥有最先进的集装箱码头港池的建设，将保证安特卫普港的进一步发展和其现有的市场地位。新的都尔冈可港池已于2005年中期投入使用并且使安特卫普港的集装箱吞吐能力增加一倍。欧洲许多港口目前都已经处于饱和状态，只有安特卫普港还有接纳的能力，我们一直处于超前的发展，来保证安特卫普港始终处于领先地位。
CONTAINER
（集装箱） 36 9210 15.2
OIL QUAY
（油码头） 14 3360 15.8
仓储堆场及能力
港内设施完善；粮食仓库容量30.2万吨，化肥仓库容量73万吨，冷藏仓库150万立方米。
装卸机械及能力
装卸设备有各种岸吊、龙门吊、可移式集装箱吊、可移式桥吊、抓斗装卸桥、浮吊、卷扬机、皮带输关机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达800吨。比利时煤炭装卸公司在安港具有的煤炭装卸能力包括16吨的抓斗装卸桥，装卸率每天为1万吨，煤炭处理设施有重型/中型的冲洗、压碎、干燥、去湿筛选机和压碎机等
安特卫普港采取的是“地主式管理模式”，即港口土地与经营分开，港务局把土地租给私营企业去经营，并为他们提供相应的配套服务。
安特卫普港在1997年以前由市政府直接领导和管理，港务局只是市政府的一个部门，而不是一个法人。从1997年1月1日起，港务局按照国家法律进行了体制改革，变成了一个由市政府100%控股的公共法人。港务局独立经营核算，规划和管理整个港区的发展和经营，为私营企业创造良好的富有竞争能力的环境。改革后，港务局在人事、财务和管理决策方面拥有更多的自主权。
安特卫普港口简介
五、港区情况
主要的货运港口
安特卫普港在2004年装卸了15371条船，总吨 数达到237,408,112吨。全球运输的模式划分 为：内陆水路27％、公路45％、管线3％、铁 路8％、转运7％。为应对这一现象，安特卫普 港拥有一个内部的运输网络，其中公路约169 英里（270公里）、铁路625英里（1000公 里）、管线188英里（300公里）。它直接同欧 洲的几条主要高速公路相连，也直接同北欧主 要的内陆水路网络相连。此外，安特卫普港距 离布鲁塞尔国际机场的货物装卸设施只有45分 钟的车距。
安特卫普港的地理位置
安特卫普港地图（小）
安特卫 普港
三、港口气候
该港属温带海洋性气候，盛行西北风。冬 季潮湿多雾，夏季凉爽。年平均气温最低1 月为4℃左右，最高7月约18℃。全年平均 降雨量约750～900mm，斯海尔德河的潮 差为4.2～4.5m。
四、安特卫普概况
安特卫普港以港区工业高度集中著称于世。 港内工业区面积目前达3134公顷。港口腹 地广阔，除比利时全境外，还包括法国的 北部、亚尔萨斯、洛林，卢森堡大公国,联 邦德国的萨尔州、莱茵-美因河流域、鲁尔 河流域以及荷兰的林堡等大工业区。
六、吞吐量
七、港口费收情况
七、港口收费情况
七、港口收费情况
安特卫普港码头作业班次及附加费加收情况如 r。
白 班 08：00—12：00
第一班 06：00一l0：00
12：30—15：45 一般费率；
10：30--13：15 基本费率加 l0 %；
第二班 14；0O一18：00
一、安特卫普简介
2、安特卫普13世纪建城，16世纪成为欧洲 最 繁荣的商业港口城市，18世纪成为比利 时最大的工业中心和海上贸易中心，并且 是欧洲重要的中转港。比利时全国海上贸 易的70％是经过这里的。
欧洲七大自动化港口
欧洲七大自动化港口以鹿特丹港为代表的，欧洲港口内的水平运输多采用AGV，大约十年前已经全面实现自动化。
文｜低速无人驾驶编辑部自动化集装箱码头最早出现在国外，1993年世界上第一座自动化集装箱码头荷兰鹿特丹港的ECT码头建成，鹿特丹港一跃成为当时全球自动化水平最高的港口。
以鹿特丹港为代表的，欧洲港口内的水平运输多采用AGV，大约十年前已经全面实现自动化。
以下盘点了欧洲七大自动化港口：Rotterdam荷兰鹿特丹港荷兰「鹿特丹港」是目前欧洲最大、最繁忙的港口，也是亚洲地区以外全球最大集装箱港口，2020年完成集装箱吞吐量14,349,446TEU，位居全球第10。
鹿特丹港ECT-Delta码头作为世界上第一个自动化码头而闻名，通过不断的技术投资，仍属于自动化水平程度最前沿的码头之一。
目前最大的船舶可以停靠在此而不受潮汐或者船闸的限制。
另外，鹿特丹港Euromax码头专为快速、安全、高效地处理最大的集装箱船而设计，2010年投产；2015年开始运行的APMT MVII码头、RWG码头也是全球极具创新性的全自动化集装箱码头之一。
Hamburg德国汉堡港德国「汉堡港」是德国最大港口，2020年集装箱吞吐量为8,527,000TEU，位居全球第18。
汉堡港拥有4个现代化集装箱码头，由德国运营商Hamburger Hafen and Logistik AG (HHLA)负责运营。
汉堡港拥有丰富的铁路设施，是中欧班列重要的欧洲节点，德国12%的铁路货运由汉堡港完成，每周约有2000多列火车通往欧洲大陆。
2018年，汉堡港和大众汽车传拓集团旗下MAN（曼恩）开始联合推出自动驾驶重型卡车测试项目——Hamburg TruckPilot,今年5月份已经完成首次道路测试。
of Antwerp比利时安特卫普港「安特卫普港」是欧洲第二大港口，比利时最大的海港，位于安特卫普市的北侧，在斯凯尔特河下游，距河口68〜89km。
安特卫普港是通往欧洲大陆的门户，欧洲60%的购买力位于距安特卫普港500公里的半径范围内。
安特卫普港口总结
安特卫普港口总结1. 引言安特卫普港口（Antwerp Port）位于比利时的安特卫普市，是欧洲最大的内陆港口，也是世界著名的国际贸易港口之一。
安特卫普港口是比利时经济的重要支柱，同时也是整个欧洲大陆的物流枢纽。
本文将对安特卫普港口进行总结，并介绍其在国际贸易和物流方面的重要性。
2. 港口基本信息安特卫普港口建于19世纪，位于斯海尔德河（Scheldt River）畔，距离北海仅有约80公里的航程。
港口占地面积约120平方公里，拥有多个码头，包括深水码头和沿岸码头。
港口提供充足的停靠岸线和各种设施，以满足不同类型和规模的货船的需求。
此外，港口还配备了现代化的物流设备和设施，以提高货物的装卸效率。
3. 国际贸易安特卫普港口是欧洲重要的国际贸易港口之一，承担着大量的进口和出口贸易活动。
港口的地理位置优越，使得其成为全球贸易的重要门户。
安特卫普港口与世界各地的港口都有着良好的贸易关系，特别是与欧洲邻国的贸易往来最为频繁。
港口通过现代化的物流系统和贸易服务，为各行各业的企业提供了便利和高效的贸易环境。
4. 物流功能作为欧洲最大的内陆港口，安特卫普港口具有出色的物流功能，并提供一系列与物流相关的服务。
港口内设有大型的物流中心，为货物的分拨和配送提供便利。
此外，港口还拥有先进的仓储设施和货运设备，能够满足各种不同商品的存储和运输需求。
通过完善的物流网络和服务，安特卫普港口为进出口商和物流公司提供了高效、可靠的物流解决方案。
5. 港口发展和未来展望安特卫普港口的发展从19世纪初就开始，经过几十年的不断壮大，现已成为欧洲最为重要的港口之一。
近年来，港口管理机构还进行了一系列的扩建和改造项目，以提高港口的吞吐量和服务质量。
未来，安特卫普港口将继续致力于发展和创新，提供更多样化和高效的服务，以适应国际贸易和物流业的不断变化。
6. 结论安特卫普港口作为比利时和整个欧洲的物流枢纽，在国际贸易和物流领域扮演着重要的角色。
安特卫普港
安特卫普港发展经验及借鉴安特卫普港基本情况：比利时最大的海港，欧洲第二大港，世界第四大港。
地处斯海尔德河下游，距河口68～89千米。
港区总面积10633万平方米，其中水域占1315万平方米，港区岸线总长99千米，货物吞吐量近亿吨，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。
发展的原因：面对安特卫普港不怎么有优势的港口脚尖，安特卫普港却发展的如此好。
它能顺利发展在世界上站稳脚步的原因主要体现在以下几个方面：1.便利完善的交通运输网络。
安特卫普港的公路、铁路、管道等运输方式发达。
它与欧洲的其他几条主要的高速公路相连，也直接通北欧主要的内陆水路网络相连。
2.有广阔的腹地。
安特卫普港处于欧洲中心位置，港口沿斯海尔德河伸展!" 01，距北海大约2" 01。
除了比利时外，安特卫普的腹地还包括法国北部、阿尔萨斯地区、洛林地区、卢森堡、莱茵河—美茵河流域、鲁尔地区、荷兰、意大利北部等。
3.良好的硬件设施。
港区有6个海船闸,是世界港口中罕见的。
其中北港的参德夫利特船闸,长500米，通航净宽57米，高潮期槛上水深达17.50米,可通过15万吨级的海船，是目前世界上最大的海船闸。
德尔维德港池是港口的核心那部分，水深16.75米，有4个杂货码头和1个散货码头，其中有14个集装箱泊位；港口仓储和专门的仓库是欧洲所有港口中最大的；港口设有易腐货物专用码头，冷藏库总容积就有405000立方米；港口上的装卸设备齐全，有各种岸吊、龙门吊、可移式集装箱吊、可移式桥吊、浮吊等。
4.现代化的信息服务。
安特卫普港有领先于欧洲其他港口的货物装卸效率，它建立了两个电子数据交换系统，港务局使用安特卫普港信息控制系统（APICS）来计划安排船舶抵离港和掌握国际海运危险品的申报。
5.港区内工业高度集中。
许多跨国化学品公司都在安特卫普设立主要的工厂。
除比利时全境外，还包括法国的北部、亚尔萨斯、洛林，卢森堡大公国,联邦国的萨尔州、莱茵-美因河流域、鲁尔河流域以及荷兰的林堡等大工业区。
比利时的最大港口——安特卫普
2 万吨 最 大 的可达 1
.
安 特 卫普港 己 有 1 7 0 年 的历 史
, 积 从 5 0 0 0 公 顷增 加 到 目前 的 1 0 6 0
近3 0 多 年 来 港 口 发展 特 别 快
,
, 口 吞 吐 量 1 9 5 3年只 有 2
与 1 9 5 3 年相 比
98 7
,
港城 面
公 顷 码 头岸线 由 5 2 公里 增 加 到
, ,
、
时 仅 次 于 巴 黎 的 西 欧 最 大城 市 带 来 了 巨 大 的 灾难
年 之久 间
, ,
,
。
与 此 同 时 手 工 业 也 有 了很 大 的 发 展 棉 纺
, ,
。
、
地毯
、
遐
、
丝织
,
制 糖 和 钻 石加 工 等行 业 得 到 迅 速 发 展
1577
1 5 6 6年 和 1 5 7 6 年 ,
,
,
由原 来 的 斯
年建
安特 卫 普 现 已 拥 有 三个 港 区 即老港 区
深 水港 区
,
。
( 1 8 1工 一 1907
,
主 要 供 沿 海 船 舶 和 内河驳 船 停靠
,
(1 91 4一
19 32
年建 成 )
万 吨 卸 货量 为
,
, 4 1
4 万吨 7
。
安 特 卫 普 港是 历 尽 沧 桑 的 老 港 口 它 发展 成今 天 如 此 规 模 是 很 不 容 易的
, ,
,
早 在 公元 三
,
世纪 时
,
罗 马帝 国 的 铁 蹄 已 践 踏 了 安特 卫 普
世界上最大的十大港湾
世界上最大的十大港湾世界十大港口排行榜1、鹿特丹(荷兰)鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。
整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。
鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。
2、新加波该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。
该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
目前已发展成为国际著名的转口港。
3、香港(中国)维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。
维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。
4、安特卫普(比利时)比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。
安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。
安特卫普港以港区工业高度集中而著称。
5、休斯顿(美国)美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。
全美最大的石油工业中心和第三大港。
位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。
6、高雄(中国)高雄港，中国台湾省内最大的海港。
位于台湾省高雄市。
大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。
7、马赛(法国)马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。
马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。
8、纽约(美国)美国最大的海港，世界最大海港之一，位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。
纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。
安特卫普港
比利时最大的海港，欧洲第三大港。地 处斯海尔德河下游，距河口68～89千米 。 港区总面积 10633 万平方米 ，其中水域 占1315万平方米，港区岸线总长 99千米， 货物吞吐量近亿吨 ，是排名鹿特丹港和 马赛港之后的欧洲大港。 港口性质：河港、设有保税仓库、基本港， 是典型的地主港 港口模式：政府管理部门管理的地主港
之间由运河港池连通。港区有6 个海船闸 , 是世界港口中罕见的。
其中北港的参德夫利特船闸 , 长
500米，通航净宽57米，高潮期 槛上水深达17.50米,可通过15万 吨级的海船，是目前世界上最 大的海船闸。
本港码头分为沿河与船坞两大部分，有六个船闸与河道相连。 港区主要码头泊位如下：
码头类别 泊位(个) 岸线长(m) 最大水深(m)
五、主要经济指标
2014年吞吐量
2014年安特卫普港货物总吞吐量为1.988亿吨， 与比上年相比增长了4.3%。 去年12月底公布 港口新纪录时专门针对这些数据做了更详尽的 报道。 2014年吞吐量的创纪录增长源于集装 箱和液体散货（增幅分别为5.9%和5.6%）， 而负增长的业务集中在传统件杂货（-2.0%） 和干散货(-6.1%)。
1、集装箱和件杂货
集装箱贸易无论是按吨位还是按标箱数量计算都显示出了可喜的增长： 标准集装箱(20英尺换算单位)数量增长了4.5%，达到896万标箱；这意味 着下一年安特卫普港的吞吐量将首次突破900万标箱。从吨位来看，集装 箱量的增长也甚为可观，预计吞吐量上涨了5.6%，达1.081亿吨； 然而，滚装货量则回落了1.2%，为451万吨。 滚装货量下降的主要原因 是汽车处理量的减少。 预计截至今年底总共有120万辆汽车进出安特卫 普港，与2013年相比减少7.8个百分点。 汽车量减少的原因包括：西非埃 博拉疾病的爆发、中东的骚乱、阿根廷和巴西的经济不景气；这些国家 和地区都是二手车的重要市场。 传统件杂货吞吐量出现回落（－3.3%），预计今年总量为 975万吨。尽 管件杂货吞吐量减少，但件杂货业务依旧对港口的就业起着极为重要的 作用，雇佣着约40%的港口码头工人。
比利时安特卫普港
现
状
1、比利时安特卫普港举办“中国日”主题活动
2014年9月25日，比利时安特卫普港务局举办“中国 日”主题活动。 活动期间，郭建军参赞介绍了中国经贸概况，与中比 工商界人士交流沟通，并与卓瑞生参赞和阿诺特局长一起 为广州港在比培训人员颁发了结业证书。安特卫普港务局 介绍了港口基础设施、货物加工物流、港区企业经营等情 况，并邀请来宾乘船参观了安特卫普港区。
2、开发天然气补给船项目
安特卫普港务局预计，世界船舶航运业液化天然 气需求未来几年将快速增长。ＥＸＭＡＲ公司在 液化天然气方面拥有独特技术，特别是通过软管 输送液化天然气的技术。 安特卫普港和ＥＸＭＡＲ公司计划于２０１４年 开始建设液化天然气补给船，以推动液化天然气 在船舶航运业的使用。安特卫普港则计划从２０ １５年为停泊其码头的船舶补给液化天然气。
2、1800-1930 工业革命
1863 年，斯海尔德河实行免通航费，这对于商业活 动具有极其有利的影响。 1869 年，港口首次处理 超过一百万公吨货物，在随后几十年里，货物处理 量不断翻倍。 在此期间，运送约两百万人到美国的 航运公司 - 红星航运(Red Star Line) - 也开始其业务 活动。 由于工业革命和新技术的应用，通往非洲和 亚洲的长途贸易也已开始，而与德国腹地贸易区的 贸易持续蓬勃发展。 安特卫普成为欧洲枢纽并吸引 领先的国际贸易年10月13日，上海市交通委与比利时安特卫普港续 签《关于继续发展友好港关系的备忘录》，双方表示将在 航运、贸易、物流、人员互访等方面交换意见，并开展进 一步交流。据悉，今年为上海市与安特卫普市建立友好关 系30周年，双方在多领域进行合作。2008年之后，安特卫 普港在中国的业务长足发展，港口发展数据迅速提升。 近年来，安特卫普港已经发展成为欧洲区域内一个独 特的海运、物流和工业产业聚集的综合性港口。 安特卫普港是欧洲最重要的件杂货港和集装箱货物的 集散港，去年，港区共处理集装箱货物860万TEU。同时， 安特卫普港在液体散货处理方面也增长迅速，去年，安特 卫普港液体散货处理量达到6000万吨，同比增长30%。
欧洲海运基本港简表
欧洲海运基本港简表欧洲海运基本港是指在欧洲地区进行海上货物运输的主要港口。
这些港口分布在欧洲各国沿海地区，连接着世界各地的航线，是全球贸易的重要枢纽。
以下是一些欧洲海运基本港的简要介绍。
1. 鹿特丹港（Rotterdam Port）鹿特丹港位于荷兰，是欧洲最大的港口，也是世界上最繁忙的港口之一。
它位于鹿特丹市的河口，紧邻鹿特丹市中心，是欧洲货物进出口的重要门户。
鹿特丹港拥有先进的设施和完善的物流网络，能够处理大量的集装箱和散货。
2. 汉堡港（Port of Hamburg）汉堡港位于德国北部的汉堡市，是北欧最大的港口，也是德国最大的海港。
汉堡港地理位置优越，连接着大西洋和波罗的海航线，是欧洲和世界贸易的重要枢纽。
汉堡港拥有现代化的码头设施和高效的物流系统，能够为客户提供全面的货物处理服务。
3. 安特卫普港（Port of Antwerp）安特卫普港位于比利时安特卫普市，是欧洲第二大港口，也是世界上最大的集装箱港之一。
安特卫普港地理位置优越，连接着北海和莱茵河航线，是欧洲内陆货物运输的重要枢纽。
安特卫普港拥有现代化的码头设施和先进的物流系统，能够处理大量的集装箱和液体散货。
4. 利物浦港（Port of Liverpool）利物浦港位于英国利物浦市，是英国最大的港口之一。
利物浦港地理位置优越，连接着爱尔兰海和大西洋航线，是英国贸易的重要门户。
利物浦港拥有现代化的码头设施和高效的物流网络，能够处理大量的集装箱和散货。
5. 马赛港（Port of Marseille）马赛港位于法国马赛市，是地中海地区最大的港口，也是法国最大的港口之一。
马赛港地理位置优越，连接着地中海和大西洋航线，是地中海地区贸易的重要枢纽。
马赛港拥有现代化的码头设施和先进的物流系统，能够处理大量的集装箱和散货。
6. 热那亚港（Port of Genoa）热那亚港位于意大利热那亚市，是地中海地区最大的港口之一。
热那亚港地理位置优越，连接着地中海和亚洲航线，是意大利贸易的重要门户。
安特卫普港
安特卫普港在2004年装卸了15371条船，总吨数 达到237,408,112吨。全球运输的模式划分为：内 陆水路27％、公路45％、管线3％、铁路8％、转 运7％。为应对这一现象，安特卫普港拥有一个内 部的运输网络，其中公路约169英里（270公里）、 铁路625英里（1000公里）、管线188英里（300 公里）。它直接同欧洲的几条主要高速公路相连， 也直接同北欧主要的内陆水路网络相连。此外， 安特卫普港距离布鲁塞尔国际机场的货物装卸设 施只有45分钟的车距。
港区情况
安特卫普港现有港区主要分布在埃斯考河右岸，码头泊位多数布置 在挖入式港池内。港池之间由运河港池连通。这些港池与埃斯考河用 船闸隔开，以免受北海潮汐影响。港区有6个海船闸,是世界港口中罕 见的。其中北港的参德夫利特船闸,长500米，通航净宽57米，高潮期 槛上水深达17.50米,可通过15万吨级的海船 ，安特卫普港是目前世界 上最大的海船闸。 德尔维德港池是港区的核心部分。码头岸线 4.7公里，港池长2200米， 宽300～350米,水深达16.75米。港池周围有4个件货码头，1个散货码 头，都是货主专用码头，其中有14个全集装箱船泊位。丘吉尔港池是 大型综合港池，有集装箱码头、钢铁制品码头和滚装码头。 安特卫普港还有易腐货物专用码头，冷藏库总容积为405000立方米， 主要用于贮存新鲜水果，因此成为西欧最重要的水果进口港。港口有 多种交通工具和腹地相接，货物集散方便。港区铁路线总长839公里, 是世界上拥有铁路线最长的港口;港区公路总长295公里。它们分别连 接欧洲的铁路网和高速公路网。港区内河航道18.8公里，同比利时以 及欧洲的统一航道网相通。比利时和荷兰两国于 1975年建成一条通 行海船的埃斯考-莱茵运河，安特卫普港是运河南端的起点。
安特卫普港：进入欧洲的理想门户
经济 中心 ， 每周 共 有 ２０多 个 穿梭 班 次 往返 于 安特 ０
３个 ０多个 目的地 之 间 ， 运量 年 安特 卫 普 是 比利 时 主要 的二 手 车 卫 普 港 与 １ 国家 的 ４
２
２…
２ ３期 ３
尔河角船５区特的枣 德一洲运％。卫石 河莱，输来２普油 一茵内相自９港衍 马河河 于年处 斯三驳 ０ ０ 理 港安
Ｐ Ａ ＮＮ 公 司 和迪 拜 港 口世 界 公 司 经 营 。码 头配 务 ； 路 运输 方 面 ， Ｓ Ｈ 铁 安特 卫普 港 现有 ５ 铁 路货 运码 个
有 船 岸起 重 机 、 运 车 、 道式 龙 门起 重 机 等先 进 头 ， 型海 运集 装 箱 码 头均 有 铁路 线 直 达 欧洲 主要 跨 轨 大 的集 装箱 装 卸设 备 。 （ ） 装货 ３滚
１ 货物 处理能 力强
（ ） １ 什杂 货 安 特 卫 普 港是 欧 洲 主要 的件 杂货
吐量 １ ７ ０万 ｔ包 括煤 炭 、 矿 石 、 泥 、 肥 和 瓷 ４ ， 铁 水 化
土等 。
港 口 ， ０ ９年 完成 件 杂货 吞 吐量 １ ４ ２０ ０万 ｔ 其 中包 ２ 集 疏 运 网 络 发 达 ０ ，
达 ３００万 ｔ 内河 运 输方 面 ， 特卫 普 港 地 处斯 海 ０ ； 安 ４ ％以上 在 港 区 内工 作 ； 产 值达 ２ ０ 欧 元 ， 中 ０ 年 １亿 其 当发 达 ， 运输 货 种 已从 传 统 的散 货延 伸 至 件 杂货 和 生 品 达 ２５４２ 万 ｔ比上 年增 长 ３６ ８ ．８ ， ．％。 集装 箱货 物 ，开设 的集 装 箱 班 轮航 线 通 达 比利 时 、
荷兰 、 国等境 内的 ６ 法 ０多个 目的地 。
世界各个地区港口常用港口
世界各个地区港口常用港口在全球贸易的大舞台上，港口扮演着至关重要的角色。
它们就像是巨大的物流枢纽，连接着世界各地的经济命脉。
下面让我们一同来了解一下世界各个地区的常用港口。
欧洲地区，鹿特丹港无疑是一颗璀璨的明珠。
作为欧洲最大的港口，它位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，具有得天独厚的地理位置。
鹿特丹港拥有先进的基础设施和高效的物流系统，能够处理大量的货物，包括石油、矿石、农产品等。
安特卫普港也是欧洲的重要港口之一。
它位于比利时北部斯海尔德河下游，是欧洲第二大港口。
安特卫普港在化工产品和钻石贸易方面有着显著的优势。
汉堡港位于德国北部易北河下游，是德国最大的港口。
它在集装箱运输和汽车进出口方面表现出色。
在亚洲，上海港的地位举足轻重。
地处长江入海口，它是中国最大的港口，也是全球货物吞吐量最大的港口之一。
上海港的集装箱运输业务繁忙，航线遍布世界各地。
新加坡港位于马六甲海峡的东南侧，是世界著名的国际中转港。
凭借其优越的地理位置和高效的服务，新加坡港成为了全球航运的重要节点。
釜山港是韩国最大的港口，位于韩国东南沿海，是韩国对外贸易的重要窗口。
日本的横滨港也是亚洲重要的港口之一，它位于东京湾西岸，是日本重要的工业和贸易港口。
非洲地区，开普敦港位于南非西南沿海桌湾的南岸入口处，是南非的主要港口之一。
它不仅在货物运输方面发挥作用，还在旅游和渔业方面有着一定的地位。
德班港位于南非东海岸，是南非最大的集装箱港。
美洲地区，洛杉矶港位于美国加利福尼亚州西南沿海圣佩德罗湾的顶端，是美国西海岸最大的港口之一。
在国际贸易中，特别是与亚洲的贸易往来中扮演着重要角色。
纽约港位于美国东北部哈得孙河河口，是美国最大的海港之一，也是全球重要的金融和商业中心的配套港口。
南美洲的桑托斯港位于巴西东南沿海的桑托斯湾内，是巴西最大的海港，也是拉丁美洲最大的港口之一。
这些港口之所以成为常用港口，离不开其优越的地理位置、先进的设施、高效的运营管理以及良好的服务。
比利时安特卫普港加强中欧贸易合作
比利时安特卫普港加强中欧贸易合作比利时安特卫普港（Antwerp Port）作为欧洲最大的物流和集装箱货运港口之一，一直致力于加强中欧贸易合作，为双方实现共赢提供坚实支撑。
本文将从港口背景、中欧贸易合作的重要性、安特卫普港的优势以及合作前景等方面进行论述。
一、港口背景安特卫普港位于比利时弗拉芒大区，位于斯海尔德河河口。
作为欧洲最大的深水港口之一，安特卫普港地理位置优越，陆运、空运、铁路运输等多种交通方式四通八达，连接着欧洲内陆和全球各大洲。
安特卫普港具备现代化的港口设施和高效的物流运营能力，为中欧贸易提供了良好的基础条件。
二、中欧贸易合作的重要性中欧贸易合作是世界经济合作的重要组成部分，对于双方的经济发展和贸易繁荣都具有重要影响。
中欧两大经济体相互依存，相互补充，合作空间巨大。
而作为全球第二大经济体的中国，以及欧盟作为世界最大的经济集团之一，都希望能够通过强化贸易合作来实现经济的稳定和增长。
三、安特卫普港的优势1.地理优势：安特卫普港位于欧洲大陆心脏地带，地理位置优越，交通便利。
这使得它成为了欧洲重要的贸易和物流中心之一。
2.设施优势：安特卫普港拥有现代化的港口设施，包括多个集装箱码头、世界级的集装箱堆场和仓储设施等。
这些先进的设施为贸易合作提供了高效便捷的物流环境。
3.技术优势：安特卫普港在物流信息化和智能化方面处于领先地位，通过引入先进的技术和系统，提供精确的货物跟踪、货物安全控制和智能化的操作服务。
四、中欧贸易合作前景展望中欧贸易合作前景广阔，安特卫普港将继续发挥重要作用。
随着中国“一带一路”倡议的推进，中欧贸易将进一步加强，而作为中欧贸易的重要纽带之一，安特卫普港将成为中欧贸易的重要节点和枢纽。
未来，安特卫普港将通过不断提升设施和服务水平，为中欧贸易提供更加便捷、高效的物流通道。
综上所述，比利时安特卫普港加强中欧贸易合作具有重要意义。
安特卫普港依托其地理优势、设施优势和技术优势，为中欧贸易提供了良好的条件。
ANR是什么港口的缩写安特卫普
ANR是什么港口的缩写安特卫普ANR是什么港口的缩写安特卫普ANR是指比利时安特卫普（Antwerp）港口的缩写。
安特卫普港位于比利时弗拉芒大区的费尔德区，在西欧拥有独特的地理位置和优越的水运条件。
作为欧洲第二大港口，安特卫普港每年的吞吐量超过2亿吨，占据了欧洲港口贸易的重要位置。
安特卫普港口历史悠久，港口的建立至少可以追溯到12世纪。
随着时间的推移，安特卫普港口逐渐成为欧洲贸易流通的重要枢纽。
在19世纪中叶以后，安特卫普港口的发展进入了爆发期，多元化的港口服务和顶尖的技术水平大大提高了安特卫普港口的经济价值。
安特卫普港口是一座全年通航的大型海洋港口，每天可以应对贸易、物流和运输的海上需求。
安特卫普港口拥有多个专业码头，包括散货码头、集装箱码头、液体化学品码头和干散货码头等。
在这些码头中，集装箱码头是安特卫普港口最重要的码头之一，因为它是欧洲最大的集装箱码头之一，也是全球集装箱贸易的重要枢纽。
安特卫普港口服务的领域涵盖了全球各地的客户，其中包括大型的船运公司、码头运营商、物流供应商等。
安特卫普港口提供高质量、全天候的港口服务，为欧洲的经济秩序做出了重要的贡献。
除了港口服务，安特卫普港口还为欧洲制造业提供了重要的支持。
在安特卫普港口周边地区，有众多的制造企业和贸易者，他们在安特卫普港口的支持下，可以准确、快速地将产品送往全球。
安特卫普港口也为欧洲贸易带来了广阔的市场前景，确保了欧洲在世界市场中的竞争力。
总之，安特卫普港口的缩写ANR是指比利时的安特卫普港口。
安特卫普港口作为欧洲的第二大港口，一直为欧洲的贸易、物流和运输等领域做出重要的贡献。
港口集成了全球最先进的港口设施和技术，提供高质量、全天候的服务。
作为欧洲的重要经济基础设施，安特卫普港口在未来还将发挥重要的作用。
比利时安特卫普简介
比利时安特卫普简介
安特卫普（Antwerp），位于比利时最大的海港城市，位于尼德兰北部，是比利时最大的城市和工业中心。
它是荷兰文化、艺术和经济中心，也是欧洲重要的国际贸易中心之一。
安特卫普在16世纪就开始发展造船业，至今已有300多年的历史。
这里有欧洲最大的造船厂，每年都要制造数以万计的船用钢和铁，以及许多其他产品。
安特卫普港是世界上最大的集装箱港口之一，它有40多个泊位，在世界集装箱港口中名列前茅。
港口内停泊着3万多艘各种大小、形状不一的集装箱船舶。
港口内还建有一座现代化的客运码头和两座货运站。
安特卫普是一个国际性经济、文化、科学、金融中心。
它是世界上最大的钢铁生产和出口基地之一，也是欧洲最重要的工业基地之一，主要生产汽车和机械设备用钢以及有色金属加工和制造等产品。
安特卫普位于比利时尼德兰北部的一个沿海城市，是安特卫普省首府。
它原是一个小渔村，早在13世纪就已出现了繁荣的贸易和手工业生产。
—— 1 —1 —。
比利时港口
比利时港口
安特卫普港，是指比利时最大的海港。
位于北纬51°14'、东经4°23'、安特卫普市的北侧，在斯凯尔特河下游，距河口68〜89km。
安特卫普港腹地广阔，港区拥有铁路网长度960km，公路网长度276.5km,分别连接欧洲的铁路网和高速公路网。
安特卫普港经斯凯尔特河通向北海，港址河段受潮汐影响，潮差4.5〜5m。
共有6座进港船闸。
安特卫普港现有港区主要分布在斯凯尔特河右岸,码头泊位多数布置在挖入式港池内。
至2000年，港区和工业区总面积140.55km平方米，可使用岸线127.20km，全港共有码头泊位约800个。
2000年以来该港年货物吞吐量均超过1.3亿吨，2002年集装箱吞吐量478万，居世界集装箱港口第10位。
主要进口货物为容物、磷灰石、矿砂、石油、木材、煤，主要出口货物为钢铁、机械、铁路设备、水泥、焦炭、化工制品等。
航运经济地理：安特卫普港 ANTWERP
400
200
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
安特卫普港， 每年货物吞吐量近 2亿吨。
港口集装箱吞 吐量在2020年 1203万TEU。
05 与中国的航线
中欧班列
05 与中国的航线
在中国政府与比利时政府的支持和协调下，首班“丝绸 之路”列车于2018年5月12日抵达安特卫普港，该项目由 唐山市、唐山港、中远海运公司和中国铁路公司合作发 起。
其他主要还有新 加坡、鹿特丹、富查 伊拉、香港、釜山、 洛杉矶、直布罗陀、 休斯顿、巴拿马等。
02 地理位置
02 地理位置
安特卫普港，地处斯海尔 德河下游，距河口68～89千 米。
安特卫普地处斯海尔德河 －摩泽尔河－莱茵河三角洲平 原，通过天然河道和阿尔伯特 运河等与全国内河水网和西欧 部分水网相接，兼具海港和河 港之利。
安特卫普港地处欧洲 中心，与海外各地的顺畅 连接使安特卫普港成为 “21世纪丝绸之路”上的 联通港口。
安特卫普港与中国有 着长久的友好关系。安特 卫普市与上海市是姐妹城 市。安特卫普港与上海港 、大连港、深圳港、青岛 港和广州港结成了友好港 ，与宁波港建立了密切合 作关系。
安特卫普港风采展示
谢谢欣赏
为了避开北海的潮 汐影响，与斯海尔德河 用船闸隔开，建有六个 海船闸，供轮船出入。
03 港口条件
安特卫普港以集装箱和杂 货运输闻名于世，拥有汽车、 钢材、煤炭、水果、粮食、木 材、化肥、纸张、集装箱等专 业码头。尤其是杂货运输量居 欧洲之首。
这里还是欧洲最大的化工 企业聚集区，众多化工产品通 过港口完成运输。
安特卫普港 ANTWERP 《航运经济地理》
ANR是什么港口的缩写？安特卫普
ANR是什么港口的缩写？安特卫普
ANR是港口安特卫普的缩写，英文名是ANTWERP。
安特卫普位于比利时河下游右岸，有2条河底隧道相通，西距北海约50NMILE，东有阿尔贝特运河直通马斯河，是比利时的最大海港。
始建于13世纪，1460年成为欧洲第一个商业城市，并为欧洲北部的商业和交通中心。
目前已发展为欧洲第二大港，也是世界著名的亿吨港之一。
它是比利时第二大工业中心，主要工业有炼油、化学、汽车、钢铁、有色冶炼、机械、造船等。
也是国际钻石的重要贸易地。
港口距场约15KM。
该港属温带海洋性气候，盛行西北风。
冬季潮湿多雾，夏季凉爽。
年平均气温最低1月为4摄氏度左右，最高7月约18摄氏度。
全年平均降雨量约750－900MM，斯海尔德河的潮差为4.2-4.5m。
1。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
安特卫普港的竞争
• 安特卫普港最大的竞争对手是鹿特丹港与汉堡港，
安特卫普港和鹿特丹港之间的距离很短，直线距 离大概50公里 。与汉堡港的距离也很短。
近年来集装箱船的规模急剧扩 大，安特卫普港历来被认为无 法容纳大型船只，但是地中海 比阿特丽斯号的靠抵彻底否定 了这一观点。事实上，水利工 程实验室(Hydraulic Engineering Laboratory)的 研究证实，长度不超过400米 的船只均可安全抵达安特卫普 港。
安特卫普港（Antwerpen，Port of ）
安特卫普13世纪建城，16世 纪成为欧洲最繁荣的商业港口 城市，18世纪成为比利时最大 的工业中心和海上贸易中心， 并且是欧洲重要的中转港。比 利时全国海上贸易的70％是经 过这里的。安特卫普港以港区 工业高度集中著称于世。港内 工业区面积目前达3134公顷。
港口基本信息
• 港口性质：河港、设有保税仓库、基本港（C、M）。 • 该港属温带海洋性气候，盛行西北风。冬季潮湿多雾，夏 • •
季凉爽。年平均气温最低1月为4℃左右，最高7月约18℃。 有覆盖的仓库面积超过1186英亩（480万平方米），这是 欧洲所有港口中最大的。仓库从多用途的到专门的应有尽 有，包括339英亩（1,372,000平方米）的冷藏仓库。 许多跨国化学品公司都在安特卫普港设立主要的工厂，使 港口成为欧洲最大的化学品集聚地。
安特卫普港的中国发展旅程
• 安特卫普港中国办事处正式成立于2008年6月，安特
卫普港与中国当地的政府机构、行业协会都保持着良好 的关系。安特卫普港很重视这种稳定并长远的合作关系。
2009年6月12日，比利时安特卫普 港务局董事长马克· 凡佩尔在苏州召开 的推介会上作出上述表示： “因缺乏 在中国的推介，导致鹿特丹港、汉堡 港在中国的影响一直比我们大，其实 货物从中国到达安特卫普港与到达上 述两港的海运费用相当，但安特卫普 港的码头操作费却比其它两个港口优 惠15%，我们正致力于将安特卫普 港打造成中国通向欧洲的最佳水上门 户。”
• 随着1993年欧共体大市场的形成，比利时政府和安
特卫普港当局加速对安特卫普港的港口建设，以改变 安特卫普港在荷兰境内的不利局面，使安特卫普港具 有更强的竞争力 。
安特卫普港以港区工业高度集 中而著称。港口腹地广阔，除 本国外，有法国北部、马尔萨 斯和洛林，卢森堡 ，德国萨 尔州 、莱茵-美茵河流域、鲁 尔河流域及荷兰的一部分。