重庆市港航管理局关于制定旅游客运码头设施建设方案的通知

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重庆市交通委员会关于废止和继续施行部分规范性文件的通知-渝交委法〔2017〕26号

重庆市交通委员会关于废止和继续施行部分规范性文件的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------重庆市交通委员会关于废止和继续施行部分规范性文件的通知渝交委法〔2017〕26号市公路局、市运管局、市港航局、市交通执法总队、委质监局，委机关相关处室：为深入推进依法行政，加快法治政府部门建设，根据《重庆市行政规范性文件管理办法》（重庆市人民政府令第290号）规定，我委对2016年以前制发的规范性文件进行了全面清理。

经研究，对《重庆市交通委员会关于印发重庆市道路客运安全生产规范的通知》（渝交委安〔2011〕5号）等8件规范性文件予以废止（附件1），自本通知印发之日起不再施行；有效期届满的《重庆市交通委员会关于规范重庆市公路建设市场信用信息管理系统运行的通知》（渝交委路〔2012〕55号）等22件规范性文件继续施行（附件2），其有效期自本通知印发之日起重新起算。

附件：1．市交委废止规范性文件目录2．有效期满继续施行的市交委规范性文件目录重庆市交通委员会2017年6月15日附件1市交委废止规范性文件目录序号文件名称文件号1重庆市交通委员会关于印发重庆市道路客运安全生产规范的通知渝交委安〔2011〕5号2重庆市交通委员会关于印发进一步规范公路工程造价人员从业行为的通知渝交委路〔2010〕123号3重庆市交通委员会关于印发重庆市水运工程建设市场信用评价细则（暂行）的通知渝交委港〔2010〕11号4重庆市交通委员会关于印发重庆市水运工程建设管理办法（暂行）的通知渝交委港〔2008〕1号5重庆市交通委员会关于印发建设项目穿跨越高速公路有关技术要求的通知渝交委路〔2007〕121号6重庆市交通委员会关于进一步规范主城区公共汽车客运秩序的若干措施渝交委法〔2007〕14号7重庆市交通委员会关于加强道路运输安全源头管理若干措施的通知渝交委法〔2007〕11号8重庆市交通委员会关于加强道路运输车辆管理的通知渝交委运〔2005〕47号附件2有效期满继续施行的市交委规范性文件目录序号文件名称文件号1重庆市交通委员会关于规范重庆市公路建设市场信用信息管理系统运行的通知渝交委路〔2012〕55号2重庆市交通委员会关于高速公路枢纽互通建设与管理有关事宜的通知渝交管养〔2012〕47号3重庆市交通委员会关于印发重庆市营运高速公路施工标准化管理规定的通知渝交管养〔2012〕32号4重庆市交通委员会关于印发《出租汽车驾驶员诚信考核计分标准》的通知渝交委法〔2012〕14号5重庆市交通委员会关于进一步加强水运工程施工质量管理和控制有关措施的通知渝交委港〔2012〕14号6重庆市交通委员会关于发布重庆市水运工程设计变更管理办法的通知渝交委港〔2012〕6号7重庆市交通委员会关于发布重庆市公路工程设计变更管理办法的通知渝交委路〔2012〕32号8重庆市交通委员会关于印发重庆市公路施工企业信用评价实施细则的通知渝交委路〔2011〕106号9重庆市交通委员会关于印发《重庆市普通国省干线公路改造工程管理办法》的通知渝交委法〔2011〕27号10重庆市交通委员会关于印发《重庆市农村公路建设管理办法》的通知渝交委法〔2011〕24号11重庆市交通委员会关于印发重庆市道路营运车辆安全监控系统使用管理规定的通知渝交委安〔2011〕4号12重庆市交通委员会关于印发《重庆市船舶交易管理办法》的通知渝交委法〔2010〕26号13重庆市交通委员会关于印发重庆市交通系统2007年度第二批市级管理权限下放项目的通知渝交委法〔2007〕15号14重庆市主城区城市公共汽车客运线路特许经营权招标投标管理办法渝交委法〔2007〕13号15重庆市交通委员会关于印发《重庆市农村公路建设质量管理办法》的通知渝交委法〔2006〕21号16重庆市交通委员会关于印发《重庆市农村公路养护管理办法》的通知渝交委法〔2006〕22号17重庆市交通委员会关于规范水运工程施工安全监理工作的通知渝交委港〔2007〕10号18重庆市交通委员会关于认真做好港口经营管理有关工作的通知渝交委港航〔2010〕14号19重庆市交通委员会关于切实做好农村客运发展工作的通知渝交委运管〔2009〕1号20重庆市交通委员会关于印发执行交通部公路工程基本建设项目概算预算编制办法（JTGB06-2007)的通知渝交委路〔2008〕31号21重庆市交通委员会关于印发重庆市高速公路广告设置规范的通知渝交委路〔2006〕150号22重庆市交通委员会关于印发重庆市高速公路路面及附属设施日常保洁养护技术标准和重庆市高速公路沿线设设施维护保养技术标准的通知渝交委路〔2010〕46号——结束——。

码头项目建设实施方案

码头项目建设实施方案码头项目建设实施方案。

一、项目背景。

随着城市经济的发展和对外贸易的增加，我市港口码头的货运量逐年增加，现有的码头已经难以满足日益增长的货运需求。

为了提升港口的货运能力和服务水平，我们决定对现有的码头进行改造和扩建，以适应未来的发展需求。

二、项目目标。

1. 提升货运能力，通过项目建设，使得港口的货运吞吐量能够满足未来5-10年的发展需求，提高港口的货运效率。

2. 改善服务水平，优化港口设施和服务流程，提升货物装卸、仓储、运输等环节的效率，提高客户满意度。

3. 提高安全标准，加强港口设施的安全性能，提高港口的安全生产水平，确保货物运输过程中的安全。

三、项目内容。

1. 码头设施改造，对现有的码头进行升级改造，包括船舶停靠设施、货物装卸设备、仓储设施等，以提高货运效率。

2. 码头扩建工程，在现有港区范围内进行码头扩建，增加泊位数量，提高货物装卸能力。

3. 港口设施升级，对港口周边的道路、照明、排水等基础设施进行升级，提高港口的整体运营水平。

4. 安全设施建设，加强港口的安全设施建设，包括防火、防爆、防污染等设施的建设，提高港口的安全防范能力。

四、项目实施步骤。

1. 立项阶段，确定项目的必要性和可行性，进行项目立项，明确项目建设目标和规划。

2. 设计阶段，编制项目建设方案和施工图纸，确定项目建设的具体内容和实施方案。

3. 施工阶段，按照设计方案进行施工，确保工程质量和进度。

4. 竣工验收，完成工程建设后进行竣工验收，确保工程质量符合要求。

5. 投入运营，完成验收后投入运营，提高港口的货运能力和服务水平。

五、项目投资和效益分析。

1. 项目投资，预计项目总投资为X万元，具体资金用途包括设施改造、扩建工程、升级设施建设等。

2. 项目效益，项目建成后，预计港口的货运能力将提升X%，服务水平将大幅提高，带动周边产业发展，为城市经济增长带来新的动力。

六、项目风险分析。

1. 技术风险，项目建设涉及到多个领域的技术，需要加强技术研发和应用，确保工程质量。

游船码头提升改造工程方案

游船码头提升改造工程方案一、项目背景随着旅游业的发展，游船码头已成为各大旅游城市的重要景点之一。

然而，许多码头设施老化、不完善，无法满足日益增长的游客需求，亟需进行提升改造。

因此，本文旨在提出一项全面的游船码头提升改造方案，以提高游客体验，促进旅游业发展。

二、提升改造内容1. 码头设施升级第一步是对码头设施进行全面升级。

首先，对码头的建筑结构进行检修，确保码头安全可靠。

其次，对码头泊位进行扩建，增加停靠游船的容量。

同时，考虑到游客的便利性，可以增设轮椅通道等无障碍设施，以满足不同游客的需求。

2. 游船停靠设施优化为了加强游船停靠管理，可以引入先进的停靠系统，提高停靠效率。

同时，可以增设船舶清洗设备，提高游船的整体外观，提升游客的旅游体验。

3. 游客服务设施增设除了码头设施的升级，还应该增设一些游客服务设施，如休息区、信息热线、自动售货机等，为游客提供更加便捷的服务。

同时，考虑到一些游客可能需要更好的生活设施，可以考虑在附近增设酒店、商店、餐厅等。

4. 码头环境改善为了增强码头的吸引力，可以考虑进行环境改善工程。

比如，在码头周边增设美化景观，修建步行道等，提升码头的整体形象。

5. 安全设施升级码头安全设施的升级也是十分重要的。

可以增设安全摄像头、执勤点等设施，保障游客的安全出游。

三、投资计划1. 设施升级费用设施升级费用主要包括建筑检修费用、泊位扩建费用等。

预计总投资约为1000万元。

2. 停靠设施优化费用停靠设施优化费用主要包括先进停靠系统的购置费用、船舶清洗设备的购置费用。

预计总投资约为500万元。

3. 游客服务设施增设费用游客服务设施增设费用主要包括休息区、信息热线、自动售货机等设施的购置费用。

预计总投资约为300万元。

4. 环境改善费用环境改善费用主要包括美化景观、步行道的建设费用。

预计总投资约为200万元。

5. 安全设施升级费用安全设施升级费用主要包括安全摄像头、执勤点等设施的购置费用。

重庆市港航管理局关于开展水运行业安全生产隐患排查治理的通知-渝港航发[2007]154号

重庆市港航管理局关于开展水运行业安全生产隐患排查治理的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市港航管理局关于开展水运行业安全生产隐患排查治理的通知（渝港航发〔2007〕154号）各区县（自治县）港航管理局（处、所），局直属单位，局安委会成员处室：为进一步落实企业安全生产主体责任和水运行业管理部门安全监管责任，排查治理行业安全生产隐患和安全监管薄弱环节，遏制重特大水上交通事故，以良好的水运安全生产环境迎接党的十七大和重庆直辖十周年，根据市政府办公厅《关于在重点行业和领域开展安全生产隐患排查治理专项行动的通知》（渝办发〔2007〕140号）要求，现就我局开展水运行业安全隐患排查治理工作通知如下：一、工作目标通过安全隐患排查，及时查出港航企业生产经营中存在的安全隐患和各地港航管理部门在行业安全监管中存在的薄弱环节，及时解决存在的问题，消除安全隐患，促进安全生产责任落实，确保水上交通运输生产安全。

二、排查治理对象水运企业、港口经营企业、船舶修造企业和港航管理部门。

三、排查工作内容（一）在运政部门前阶段开展水运企业经营资质年审的基础上，以“四客一危”运输企业为重点，开展水运企业安全排查治理。

主要查企业经营资质取得及保持情况，查企业法定代表人负责制及主要负责人、分管领导人、安全管理人员、各职能机构、各岗位安全生产责任制建立及落实情况，安全生产管理机构、专（兼）职安全管理人员设置、配备情况，安全生产专用经费来源和使用情况，船舶各类保险落实情况，客船乘客意外伤害责任保险的落实情况，船舶定期检修计划的制定及执行情况，企业对代管船舶实施安全管理情况，企业安全生产人力资源管理情况（包括员工培训、上岗资格考核、岗前培训和是否按要求为各岗位配备足够人员等）。

重庆市人民政府关于重庆市航道发展规划的批复-渝府[2009]147号

重庆市人民政府关于重庆市航道发展规划的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市人民政府关于重庆市航道发展规划的批复（渝府〔2009〕147号）市交委：你委《关于批复〈重庆市航道发展规划〉的请示》（渝交委文〔2009〕143号）收悉。

现批复如下：一、原则同意《重庆市航道发展规划》（以下简称《航道规划》）以及所提出的规划原则、航道层次划分、航道布局、总体目标和相关措施。

二、《航道规划》是我市内河航运的基础性规划，符合我市内河航道发展实际，有利于推进长江上游航运中心建设，充分发挥长江黄金水道资源优势，提高嘉陵江、乌江及三峡库区重要支流航道航运效益。

三、《航道规划》的范围为三峡水库175米水位我市境内所有通航河流及水库、湖泊航道。

通航总里程为4728公里，其中一级航道679公里、三级航道376公里、四级航道632公里、五级及以下航道3041公里。

航道层次划分为国家高等级航道1082公里、地区重要航道875公里、其他航道2771公里。

航道布局以长江、嘉陵江、乌江国家级高等级航道为骨架，小江、大宁河、梅溪河、綦江、渠江、涪江等重要航道为支撑，其他航道为补充，形成“一干两支六线”的叶脉型航道体系，实现骨架航道间500吨级以上船舶的直达运输。

到2020年，基本实现航道现代化，满足长江上游航运中心的需要，内河航运在全市综合运输体系中的比较优势得到充分体现，适应全市经济社会发展要求。

四、你委以及有关区县（自治县）人民政府要把《航道规划》作为内河航运发展的指导性文件，切实抓好涉及的重点工作，分阶段、分步骤地组织实施有关项目。

要加强沟通协调，通力合作，确保规划目标的按期实现。

交通运输部办公厅关于印发《客运码头安全管理指南》的通知-交办水〔2018〕173号

交通运输部办公厅关于印发《客运码头安全管理指南》的通知
正文：
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交通运输部办公厅关于印发《客运码头安全管理指南》的通知
交办水〔2018〕173号
各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委），中国远洋海运集团、招商局集团、中国交通建设集团，中国港口协会、中国船东协会，上海组合港管委会办公室，长江航务管理局、珠江航务管理局：为指导各地加强客运码头安全管理工作，保障港口安全生产，根据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国反恐怖主义法》等有关法律法规和相关标准，部组织编制了《客运码头安全管理指南》。

经交通运输部同意，现印发给你们，请结合本地实际，认真贯彻实施。

部将结合各地客运码头管理工作实际情况，研究制定行业标准，进一步规范和加强客运码头安全管理工作。

交通运输部办公厅
2018年12月29日
附件：客运码头安全管理指南
——结束——。

交通部关于颁发《港口总体布局规划编制办法》的通知-[90]交计字58号

交通部关于颁发《港口总体布局规划编制办法》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于颁发《港口总体布局规划编制方法》的通知（（９０）交计字５８号１９９０年２月４日）为了强化港口发展的行业管理和宏观控制，健全港口建设的科学管理机制，使港口总体布局规划工作程序化、规范化、方法科学化，现发布《港口总体布局规划编制办法》，自一九九０年二月四日起施行。

港口总体布局规划编制办法第一条为了强化港口发展的行业管理和宏观控制，健全港口建设的科学管理机制，使港口总体布局规划工作程序化、规范化、方法科学化，在总结改革开放以来港口建设前期工作和港口总体布局规划工作经验的基础上，吸取国内外制订港口总体布局规划方面的有益理论和经验，结合当前我国港口发展中的实际问题，特制订本办法。

第二条港口总体布局规划是根据全国资源、生产力布局和港口自身特点以及未来的发展战略，制订的布局性规划。

它是港口建设管理大系统中决策管理系统的重要环节，属港口建设前期工作的重要组成部分，是制订中长期建设规划、计划，选择建设项目的主要依据。

是确保港口持续、稳定、协调发展，防止盲目性和随意性的重要手段。

港口总体布局规划属港口城市总体规划的重要组成部分，是对城市总体规划的具体充实、完善。

第三条制定港口总体布局规划必须坚决贯彻党中央、国务院制定的战略方针和战略目标，充分体现党的十三大确定的“以发展综合运输体系为主轴的交通业”的方针和国民经济持续、稳定、协调发展的方针；牢固树立全局观点，使港口的总体布局规划服从于社会经济发展的总战略、总目标，服从于全国运输网和全国港口布局规划，妥善安排港口的集疏运布局；严格执行国家颁布的有关政策、法规和有关制度，严格执行港口工程有关的经济、技术标准。

重庆市交通委员会、重庆市发展和改革委员会关于贯彻实施《港口岸线使用审批管理办法》的通知

重庆市交通委员会、重庆市发展和改革委员会关于贯彻实施《港口岸线使用审批管理办法》的通知文章属性•【制定机关】重庆市交通委员会,重庆市发展和改革委员会•【公布日期】2014.03.06•【字号】渝交委[2014]42号•【施行日期】2014.03.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文重庆市交通委员会、重庆市发展和改革委员会关于贯彻实施《港口岸线使用审批管理办法》的通知(渝交委〔2014〕42号)各有关区县（自治县）交通局（委）、发展改革委，市港航局、重庆海事局、长江重庆航道局：为进一步规范港口岸线使用审批管理，保障港口岸线资源的合理开发与利用，交通运输部、国家发展和改革委员会颁布了《港口岸线使用审批管理办法》（2012年第6号，以下简称《办法》）。

为保证《办法》的顺利实施，根据《中华人民共和国港口法》、《重庆市港口管理条例》等相关法律法规，结合我市港口岸线使用审批管理实际，现就有关事项通知如下：一、港口岸线审批权限我市港口岸线审批按照科学评估、逐级报送、分级审批的原则实施：（一）申请使用的港口岸线必须符合《重庆港总体规划》和《重庆市港口建设实施方案》等相关规划和文件要求，否则不予受理。

（二）申请使用港口深水岸线建设港口设施的，由市交委征求市发展改革部门意见后审批，需要交通运输部审批的岸线，由市交委转报交通运输部审批。

（三）申请使用规划四级及以上航道内的港口非深水岸线建设港口设施的，由市港航局审批，并报市交委备案。

（四）申请使用规划四级以下航道内的港口非深水岸线建设港口设施的，由港口所在区县（自治县）交通行政主管部门（以下简称区县交通主管部门）征求区县发展改革部门意见后审批，并报市港航局备案。

港口设施，是指为从事港口经营而建造和设置的建（构）筑物、船舶修造厂、锚地（停泊区）、支持保障系统（包括交通、公安、武警、渔政、环卫、应急救援等相关行业主管部门修建或设置的非经营性的、用于公益用途或行业管理的码头）和水上餐饮娱乐趸船等设施。

游轮码头建设的专项施工方案

游轮码头建设的专项施工方案1、前言在当前旅游业蓬勃发展的背景下，游轮旅游逐渐成为人们休闲度假的重要方式之一。

为了满足游轮旅游的需求，游轮码头的建设成为一个急需解决的问题。

本文将就游轮码头建设的专项施工方案进行详细论述，从方案设计和施工步骤等方面进行说明。

2、方案设计2.1 码头位置选择游轮码头应选择在水流平缓、水深充足的地点，以确保游轮能够顺利靠岸停泊。

同时，附近应有足够的空间供游客停车和交通便利。

2.2 码头布局规划游轮码头的布局规划应充分考虑游客流量和动线设计，确保游客乘船和下船的安全和便利。

码头的设计还应包括候车厅、检票处、安全检查区、行李存放处等功能区域，满足游客舒适便捷的使用需求。

2.3 设施建设游轮码头的设施建设包括港口设备、道路交通设施以及旅游服务设施等方面。

港口设备包括岸边设施和码头设备，道路交通设施则包括游客进出码头的道路和停车场等。

旅游服务设施则包括旅游咨询中心、餐饮服务、旅游纪念品销售等。

3、施工步骤3.1 前期准备在施工前期，需要进行综合规划设计，并获得相关行政部门的批准和许可。

同时，对码头位置进行勘测和评估，确定施工技术和工艺流程。

3.2 土方开挖根据设计方案，进行码头区域的土方开挖工作，确保码头平整稳固的基础。

土方开挖前需要合理规划施工路线、确定疏导水流措施，并严格遵守环境保护要求。

3.3 桩基础施工在码头区域进行桩基础施工，确保码头结构的稳定和安全。

桩基础施工应遵循工程规范，严格控制施工进度和质量，确保施工安全。

3.4 结构施工根据设计方案，进行码头结构的施工工作。

包括码头桥梁、桩群等的建设，确保结构牢固、耐久，并符合相关安全标准。

3.5 设施建设在码头区域进行设施建设工作，包括港口设备、道路交通设施和旅游服务设施等建设。

设施建设应遵循相关技术标准和安全规范，确保设施质量和使用效果。

4、总结综上所述，游轮码头建设的专项施工方案是游轮旅游产业发展的重要环节之一。

通过科学合理的方案设计和施工步骤的执行，能够确保游轮码头的安全稳定和良好运营，为游客提供便捷舒适的旅游体验，推动旅游业的繁荣发展。

旅游码头项目建议书

旅游码头项目建议书【正文开始】一、项目背景旅游码头是一个重要的旅游基础设施，能够吸引大量游客和提升旅游体验。

本项目建议在本地区建设一个现代化的旅游码头，以促进旅游业的发展。

二、项目目标1、建设一个现代化的旅游码头，提供便捷的旅游交通服务。

2、提升区域旅游业发展水平，增加旅游收入。

3、建立良好的管理机制，确保旅游码头的安全和可持续发展。

三、项目规模和内容1、旅游码头占地面积约5000平方米，包括码头广场、候船室、停车场等设施。

2、码头设置4个停靠泊位，可接纳大中型游船和快艇。

3、候船室提供舒适的候船环境，配备便利的服务设施。

4、停车场拥有足够的停车位，方便游客自驾车前往。

5、码头周围景区附设游客服务中心、餐饮和商业设施等。

四、项目进展计划1、前期准备阶段（2022年1月-2022年3月）：调研项目可行性、编制项目建议书、寻求融资等。

2、建设准备阶段（2022年4月-2022年6月）：完成规划设计、招标选址、相关手续办理等。

3、建设实施阶段（2022年7月-2023年6月）：施工建设、设备采购、系统调试等。

4、运营管理阶段（2023年7月起）：开展旅游码头的运营管理工作，提供高质量的服务。

五、投资预算及资金来源1、总投资预算为5000万元，其中建设投资3000万元，运营资金2000万元。

2、资金来源包括投资、银行贷款、企业自筹等。

六、预计效益与风险分析1、旅游码头的建设能够带动旅游业发展，增加旅游收入，预计年均收入可达500万元。

2、风险分析包括市场需求不足、运营成本增加、自然灾害等因素对项目运营的影响。

七、社会效益分析1、提供便捷的旅游交通服务，提升游客的旅游体验。

2、促进当地旅游业发展，推动经济增长，增加就业机会。

3、带动相关产业发展，如旅游酒店、餐饮等。

【正文结束】【附件】：1、项目可行性研究报告2、项目规划设计图纸3、建设招标文件及相关合同4、融资方案及相关银行贷款文件【法律名词及注释】：1、建设投资：指项目建设所需的资金投入，包括土地购置费、设备购置费、建筑施工费等。

交通运输部办公厅关于开展打造国内水路旅游客运精品航线试点工作的通知

交通运输部办公厅关于开展打造国内水路旅游客运精品航线试点工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2021.12.24•【文号】交办水函〔2021〕2093号•【施行日期】2021.12.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部办公厅关于开展打造国内水路旅游客运精品航线试点工作的通知交办水函〔2021〕2093号各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）：为深入贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，促进水路旅客运输与旅游融合发展，提升国内水路旅游客运服务质量，交通运输部决定开展打造国内水路旅游客运精品航线试点工作，现将有关事项通知如下：一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，以高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，坚持市场主导、政府引导，充分发挥打造国内水路旅游客运精品航线试点工作的引领作用，在疫情防控常态化条件下，更好统筹发展和安全，培育水运发展新动能，推进水运与旅游业深度融合，全面提升服务质量和水平，促进水路旅游客运高质量发展。

利用2年时间，通过开展城市景观游、自然景观游、特色文化游、沿海观光游等不同类型的水路旅游客运精品航线试点，打造一批功能完善、内涵丰富、便捷舒适、安全绿色的高品质国内水路旅游客运精品航线，培育特色突出、品质精良、游客满意的水路旅游客运品牌。

在总结试点工作成效基础上，形成可复制、可推广的经验，更好满足人民群众多元化、高品质的旅游客运服务需求。

二、试点内容（一）提升旅游客运船舶和设施品质。

?推进船舶船龄年轻化、品质高端化，适应旅游消费升级需求，加快现有老旧船舶报废更新、提档升级。

因地制宜推进船型标准化、系列化。

游轮码头工程施工方案

一、工程概况游轮码头工程位于我国某沿海城市，建设内容包括码头主体结构、附属设施及配套设施。

码头设计为多层式，主要功能是接待国内外游轮，满足游客的停靠、上下客、补给、娱乐等需求。

工程总投资约XX亿元，建设工期为XX个月。

二、施工组织机构1. 成立项目指挥部，负责工程建设的全面领导和管理。

2. 设立项目经理部，下设施工管理部、工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、财务部、人力资源部等部门，负责工程的日常管理工作。

3. 项目经理部下设各专业施工队，负责具体施工任务。

三、施工方案1. 施工顺序（1）基础工程：先进行地质勘察，确定地基承载力，然后进行基础开挖、地基处理、基础浇筑。

（2）主体结构：基础完成后，进行主体结构施工，包括承台、墩身、梁板等。

（3）附属设施：主体结构施工完毕后，进行附属设施施工，如钢爬梯、栏杆、橡胶护舷等。

（4）配套设施：附属设施施工完毕后，进行配套设施施工，如供水、供电、通讯、消防等。

2. 施工方法（1）基础工程基础开挖：采用挖掘机、铲车等设备进行。

地基处理：根据勘察报告，采用换填、压实、灌浆等方法进行处理。

基础浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，泵送浇筑。

（2）主体结构承台、墩身、梁板等主体结构采用预制构件现场吊装，现场浇筑部分采用混凝土搅拌车运输混凝土，泵送浇筑。

（3）附属设施钢爬梯、栏杆、橡胶护舷等附属设施采用现场制作、安装。

（4）配套设施供水、供电、通讯、消防等配套设施采用常规施工方法。

3. 施工技术措施（1）严格控制施工质量，确保工程质量符合设计要求。

（2）加强施工安全管理，确保施工安全。

（3）合理安排施工进度，确保工程按期完工。

（4）加强环境保护，降低施工对周边环境的影响。

四、质量保证措施1. 严格执行国家、行业和地方有关工程质量标准。

2. 建立健全质量管理体系，确保工程质量。

3. 加强施工过程控制，及时发现和解决质量问题。

4. 加强对施工人员的技术培训，提高施工人员的质量意识。

重庆市人民政府办公厅关于印发市旅游经济发展领导小组第七次全体会议议定事项任务分解表的通知

重庆市人民政府办公厅关于印发市旅游经济发展领导小组第七次全体会议议定事项任务分解表的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2010.05.18•【字号】渝办发[2010]137号•【施行日期】2010.05.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】旅游综合规定正文重庆市人民政府办公厅关于印发市旅游经济发展领导小组第七次全体会议议定事项任务分解表的通知（渝办发[2010]137号）各区县(自治县)人民政府，市政府有关部门，有关单位：经市政府同意，现将《市旅游经济发展领导小组第七次全体会议议定事项任务分解表》印发给你们，请认真贯彻执行。

今年是重庆旅游全面发力的关键之年。

各区县(自治县)人民政府、市政府有关部门、有关单位必须把思想统一到《国务院关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》》(国发[2009]3号)、《国务院关于加快发展旅游业的意见》(国发[2009]41号)上来，把旅游业作为国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业来培育，全面清理、对接、落实扶持旅游业发展的各项政策措施。

市政府督查室将按照《市旅游经济发展领导小组第七次全体会议议定事项任务分解表》进行跟踪督查，定期通报有关情况。

二0一0年五月十八日市旅游经济发展领导小组第七次全体会议议定事项任务分解表┌──────────────┬────────────────┬───────┬────┬───────────┐│议定事项及主要内容│政策依据│进度要求│牵头单位│配合单位│├──────────────┴────────────────┴───────┴────┴───────────┤│一、加快建设休闲旅游项目及旅游挂待设施│├──────────────┬────────────────┬───────┬────┬───────────┤│││2010年年底前││││(一)加快建设一批休闲旅游│国发[2009]41号文件第八条：推│全部开工；2012││││项目。

旅游客运码头船岸通道专项整治工作(定稿)

2、跳船。推荐尺度为（长×宽×型深×吃水）8×4×1.2×
0.35m，船体技术状况和效用良好，甲板整洁卫生，无杂物堆积。如有夜间作业的，跳船上设臵单侧灯。
3、设臵要求。自岸坡至趸船之间要求顺直、无障碍，坡度不陡于1：7，连接不松动，材质无锈蚀。同一码头船岸通道使用的跳板和跳船规格原则上要求一致，因特殊原因无法保持一致的，不应超过两种。
（一）船岸通道
1、跳板。材质宜采用铝质或钢质材料，单块尺寸为（长×宽）8m×0.8m，外侧设臵活动栏杆。每跨由两块跳板拼装而成，拼装采用螺栓连接。跳板与跳船（趸船）之间采用卸扣连接，跳板搭接在跳船（趸船）上，搭接长度1m。两边栏杆为活动栏杆，按船检部门规范执行，两跨之间的栏杆采用链条连接，以保证临水一侧防护栏杆的连续完整。
各区县（自治县）港航管理机构、交通执法部门要加强对本次专项整治工作的监督检查，对专项整治工作开展不力、隐患整改不到位的港口企业，要加大跟踪督促力度，下达督办或隐患整改通知书，督促企业及时落实。在限期内仍然整改不到位的，视情况向社会公告，通报海事、旅游等部门，采取限制作业措施，并将船岸通道专项整治工作与文明旅游客运码头评选相结合，对整改不合格的取消参评资格。各港航管理机构要对照专项整治的要求，将旅游客运码头的船岸通道作为日常检查巡查的重要内容，及时发现隐患，形成常态化管理。
（二）简易跳板
旅游客运码头之外其他餐饮、娱乐趸船的船岸通道原则按上述规定执行，确因条件限制不能执行的，必须设臵简易跳板，并采取确保旅客人身安全的措施。简易跳板坡度不陡于1：7，采取防滑措施，按规定（《安全网》GB5725-97）设臵安全网，夜间应考虑充足的照明和设臵警示标志等，经营使用期间至少安排一名专职人员负责守护通道并进行经常性的维护，以保证安全。
置活动栏杆；

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市渡口渡船安全管理专项整治实施方案的通知

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市渡口渡船安全管理专项整治实施方案的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2005.10.20•【字号】渝办发[2005]227号•【施行日期】2005.10.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市渡口渡船安全管理专项整治实施方案的通知（渝办发[2005]227号）各区县（自治县、市）人民政府，市政府有关部门，有关单位：《重庆市渡口渡船安全管理专项整治实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

二00五年十月二十日重庆市渡口渡船安全管理专项整治实施方案根据交通部、国家安全监管总局《关于开展渡口渡船专项整治规范渡口渡船安全管理的意见》（交海发〔2005〕324号）和《关于印发渡口渡船安全管理专项整治实施方案的通知》（交海发〔2005〕412号）的统一要求和工作部署，2005年9月27日至2007年9月30日，我市将在全市范围内开展为期两年的渡口、渡船安全管理专项整治活动。

现提出如下实施方案：一、指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持以人为本的科学发展观，从解决“三农”问题的高度出发，改善我市渡口、渡船基础设施条件，推动渡口、渡船安全管理达标工作，立足建立水上交通安全管理长效机制，提高我市渡口、渡船安全整体水平，通过认真落实渡口、渡船安全管理责任制，切实解决人民群众水上交通安全问题，以良好的交通安全环境促进经济社会健康快速发展。

二、工作目标通过开展专项整治活动，进一步落实水上安全管理责任，完善现有渡口、渡船有关审批手续，规范和加强渡口、渡船安全管理，消除渡口、渡船安全隐患，杜绝非法渡运，确保渡口达标率不低于90%；逐步建立起以县乡政府为核心，以交通主管部门和有关部门行业管理为重点，以海事机构执法监督为保证的渡口、渡船安全监管机制，有效控制重大安全事故的发生，确保水上交通安全形势的持续稳定。

旅游码头建设方案

旅游码头建设方案摘要旅游业是目前国内一个增长速度极快的行业，在这个大背景下，旅游景点的建设已经成为了一个非常热门的话题。

而一个好的旅游景点，不仅需要有美丽的景色，还需要有方便的交通和完善的设施。

因此，本文提出了一个旅游码头建设方案，为旅游景点的建设提供更加完善的服务。

背景随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始旅游，而旅游码头作为旅游交通的重要一环，也越来越受到人们的关注。

因此，建设一座现代化的旅游码头，成为了每一个旅游景点都需要面对的问题。

旅游码头建设方案建设地点旅游景点是一个集文化、自然、历史等多种元素为一体的地方，所以选择建设旅游码头，不仅仅是为了方便游客的出行，更重要的是要让游客能够真正感受到旅游景点的独特魅力。

因此，建设旅游码头的地点需考虑游客流量、文化、景色等多方面因素，最好选在景点附近，并且风景优美、交通便捷的地方。

设施建设在码头建设时，要考虑到游客的需求和安全问题。

设施建设应该包括以下几个方面：1.投资建造：码头需要有良好的建筑设计，如独特的建筑风格、绿化、休息区等，以便吸引更多的游客。

2.装备设施：码头需要配备专业的设备，如防水、防滑、防浪等，并且设施要与该地区当地的气候和环境相适应。

3.安保设施：码头需要配备安保人员，同时安装监控设备，确保安全。

4.其他设施：如路标、公告牌、指示牌等，都应该视情况而定，以致更方便游客的出行。

经济效益旅游码头的建设不仅仅可以提高旅游景点的品质，还可以带来很好的经济效益。

旅游码头除了专门为旅游景点服务之外，还可以为当地带来更多的就业机会和经济收益。

特别是一些度假区，旅游码头可以成为一个新的经济增长点，进而带动当地旅游业的发展，提高当地的经济收益和推动产业转型。

结论随着旅游业的进一步发展，旅游码头的建设不仅具有很好的实用价值，还能为当地的经济带来好的发展机遇和促成产业升级的新变化。

因此，旅游码头建设方案是一个必须要重视和实施的战略方案，希望相关部门在旅游景点的建设中，重视旅游码头的建设。

重庆市港航管理局关于印发《重庆市航道养护管理规定》的通知

重庆市港航管理局关于印发《重庆市航道养护管理规定》的通知文章属性•【制定机关】重庆市港航管理局•【公布日期】2012.11.22•【字号】•【施行日期】2013.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文重庆市港航管理局关于印发《重庆市航道养护管理规定》的通知局各直属航道单位，各区县（自治县）港航管理局（处）：为进一步规范我市航道养护管理工作，提高养护能力和公共服务水平，保障航道的安全、畅通，适应水运和经济社会发展的新要求，我局根据交通运输部《航道养护管理规定》，结合我市地方航道的实际情况制定了《重庆市航道养护管理规定》（以下简称“《规定》”）。

经广泛征求有关部门意见，并经上级主管机关重庆市交通委员会同意，2012年11月19日，我局第9次局长办公会审议通过了《规定》，现予以发布，并将有关事宜通知如下：一、各单位接到本通知后，应高度重视，组织航道干部和职工认真学习《规定》。

二、我局将在2012年12月中旬组织一次对《规定》的宣贯，届时请各单位派相关人员积极参加。

三、《规定》自 2013年1月1日起施行，各航道养护单位要按照《规定》要求认真做好航道养护管理工作，我局将进一步加大对各航道养护单位的检查、考核。

特此通知附件：《重庆市航道养护管理规定》重庆市港航管理局2012年11月22日重庆市航道养护管理规定（重庆市港航管理局2012年11月19日第9次局长办公会审议通过）第一章总则第一条为加强和规范航道养护管理工作，保障航道畅通，提高航道养护质量和服务水平，根据《中华人民共和国航道管理条例》、《中华人民共和国航道管理条例实施细则》、《中华人民共和国航标条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《内河航标管理办法》、《航道养护管理规定》、《重庆市航道管理条例》等有关法规、规章和标准，制定本规定。

第二条本规定适用于重庆市所有通航的航道（除长江外）养护管理工作。

客运港码头规划方案最新

客运港码头规划方案最新一、引言随着经济的发展和人口的增长，客运港码头作为人们出行和货物运输的重要枢纽，在城市规划中扮演着重要的角色。

一个完善的客运港码头规划方案可以提高运输效率，促进城市经济的发展。

本文将介绍最新的客运港码头规划方案，以期为城市的可持续发展做出贡献。

二、背景客运港码头规划方案是基于城市发展的需求和现有交通网络条件而制定的。

需要考虑的因素包括交通流量、环境保护、公共交通效率、经济利益等。

一个好的规划方案应该能够最大程度地提升整个港口的运作效率，同时减少对环境的影响。

三、目标与原则在最新的客运港码头规划方案中，我们制定了以下目标和原则：1. 提高运输效率：通过合理的港口布局和先进的设备，提高货物的装卸速度和客运的服务质量，缩短装卸时间和候车时间，提高客户满意度。

2. 环境保护：在规划过程中要充分考虑周边环境的保护，采取各种措施减少噪音、尾气和污染物的排放，确保港口的可持续发展。

3. 综合利益平衡：在规划方案中要平衡各方面的利益，包括港口经营者、市民、政府等，确保各方得到合理的利益分配。

4. 未来可扩展性：规划方案应该具备适应未来发展的潜力，能够满足城市未来增长的需求。

四、具体措施为了实现上述目标和原则，我们制定了以下具体措施：4.1 港口布局优化通过科学的数据分析和模拟仿真，优化港口的布局，合理划分不同功能区域。

货物和客运分流，避免交叉干扰，提高效率。

4.2 引进先进设备引进自动化装卸系统、无人驾驶车辆和智能监控系统等先进设备，提高装卸效率和安全性。

同时，加大对清洁能源的利用，减少对环境的影响。

4.3 公共交通联动客运港码头应当与城市公共交通网络紧密衔接，提供便捷的接驳服务。

与火车站、汽车站、机场等交通枢纽进行无缝对接，方便旅客的出行。

4.4 环境保护加大对环境保护的力度，通过建设噪音屏障、绿化带等措施降低噪音和尾气排放。

采用先进的污水处理设施，确保港口的废水达标排放。

4.5 公众参与在制定规划方案的过程中，积极征求市民和各利益相关方的意见和建议。

重庆市人民政府关于重庆市港口布局规划和重庆市港口岸线利用规划的批复-渝府[2005]189号

重庆市人民政府关于重庆市港口布局规划和重庆市港口岸线利用规划的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市人民政府关于重庆市港口布局规划和重庆市港口岸线利用规划的批复（渝府[2005]189号）市规划局、市交委：你们《关于报请审批〈重庆市港口布局规划〉和〈重庆市港口岸线利用规划〉的请示》（渝规文〔2005〕100号）收悉。

现批复如下：一、同意《重庆市港口布局规划》（以下简称布局规划）、《重庆市港口岸线利用规划》（以下简称岸线利用规划）规划范围为我市具备建港条件的区县，以主城区、万州区、涪陵区等20个主要港区为重点。

近期规划年限为2010年，远期规划年限为2020年。

二、同意布局规划的目标为：到2010年，港口布局初步合理，三大枢纽港区逐步形成，进一步扩大辐射川、黔、陕、滇范围，为我市基本建成长江上游航运中心奠定基础。

到2020年，港口布局重点突出、结构优化、层次分明、功能完善。

枢纽港区和重点港区基本实现现代化，建立起完善的专业化运输系统，把我市建成长江上游的航运中心。

三、同意布局规划将我市港口划分为枢纽港区、重点港区、一般港区和中小港点四个层次。

港口布局将形成以主城区、万州区、涪陵区“三枢纽”港区为中心，永川市、江津市、奉节县、合川市、武隆县五个重点港区为依托，其他港区为基础的层次分明、布局合理、功能明确、系统完善的港口体系。

全市港口布局将构筑集装箱、汽车滚装、大宗散货、化学危险品及旅游运输等五大完善的专业化运输系统。

四、同意岸线和规划控制建港岸线总长188公里，其中2010年前岸线以资源整合、合理利用为主，利用建港岸线总长度76公里；2010—2020年岸线利用以功能调整、科学开发为主，新增利用建港岸线长度25公里，达到101公里，预留建港岸线87公里。