筒仓定量装车系统

选煤厂快速自动定量装车系统的实现

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选煤厂快速自动定量装车系统的实现
□ 石磊西山煤电集团镇城底矿选煤厂
为解决选煤厂原有轨道衡式装车系统装车慢，装车精度差、环境污染严重等问题，设计并实现了快速自动定量装车系统。在分析该装车系统工艺流程的基础上，给出结构合计和控制系统设计。所述系统已经应用于乌兰木伦装车站，实际使用情况表明，装车速度快，装车精度高，环保性能较好，达到预期解决的一个问行精确称量，装车溜槽为煤提供装车通道，是煤
题。选煤厂的装车系统一般分为轨道衡式称重装车装入列车车厢的导向机构，同时对装入列车的煤
系统、胶带轮式称重装车系统以及快速定量自动装进行平整操作。
车系统三种，其中快速定量自动装车系统装车速度
较快、使用较为广泛，也是各个选煤厂较为亲睐的一种装车方式。以快速自动定量装车系统为研究对
表 1 两种溜槽特点比较
溜槽类型
对车厢冲击力
成本
灵活性
装车平衡性
受低温影响
垂直伸缩溜槽
较大
较低
较强
较弱
较大
摆动溜槽
较小
较高
较弱
较强
较小
图 4 控制系统原理
4 应用实例
设计并实现的快速自动定量装车系统已经应用于乌兰木伦装车站。该装车系统是一种自动化程度较高，所有设备均采用 PLC 集中控制，系统内所有故障与报警均可在集控计算机屏幕中显示。在乌兰木伦装车站的实际使用情况表明，该系统装车速度快，一般为 60 s/ 节，最快 40 s/ 节；装车精度高，定量仓称重精度误差为 0.1%，整列车装车精度小于正负 0.3% ；装车质量高，装出的车皮不需要人工平整即可达到外运要求，装车平稳，不偏载；环保性能好，改装车系统全密封方式，煤尘小，撒煤少，环境污染小。

快速定量装车站系统

1快速定量装车站系统工作原理快速定量装车系统是将物料按规定的重量连续地自动称量并装入车辆的系统,它主要由输煤系统、定量装车机械设备、三级自动取样系统设备、液压控制系统、电脑监控系统等组成。

补连塔装车系统示意如图1。

图1的生产工艺流程是产品仓内的煤经仓下给煤机卸至仓下的带式输送机并转载到上塔带式输送机上,然后卸入装车塔中的250t缓冲仓内,缓冲仓下部的4个方形排料口上各安装1套双翼平板闸门,可将煤炭排到其下面的圆锥形定量仓,再通过定量仓下口安装的1套双翼排料平板闸门和摆动式装车溜槽把煤装入火车车厢内。

2快速定量装车系统功能设计3快速定量装车系统通过计算机采集主上煤带式给料机、主上煤带式输送机及各种现场设备的信号,处理接收操作指令后发出正确的控制指令,实现自动连续调节给料、定量自动装车、三级取样、清单打印、动态图面显示等功能。

211装车操作者选定与机车(或调车绞车)的速度、车型相适应的给料量后,被选择的给料机给料,给料量随时由输送带秤(核子秤)反映出来,在计算机内部与设定的给料量比较,从而调节给料机给料量,两者协调一致,确保了装车的连续和稳定值,保证了连续自动调节给料。

当列车到装车塔下时,由系统控制放下装车溜槽,此时缓冲仓料位已到合适的位置。

操作者按下称重循环按钮后,缓冲仓下的4个配料液压平板闸门自动地向定量仓中卸料,同时称重传感器准确地称重、控制完成定量配料。

其后,由闸门控制向车厢中放料,料量放足后由称重传感器控制排料平板闸门关闭。

而后车辆行驶车厢之间的空档距离,这期间缓冲仓又向定量仓继续配料,为下一车厢装车作准备,从而实现连续定量自动装车。

212取样系统的三级取样与快速定量装车系统协调工作,在装车的同时实现煤炭的采样、缩分、破碎、再缩分与装罐工序(图1)。

第一级取样机全截面比例截取主上煤输送带上的物料作为样品,通过一级给料机将样品送至第二级取样机进行取样,通过二级给料机送入样品破碎机,将样品破碎至预定尺寸,再送至第三级取样机获取最终样品装入样品容器。

定量装车系统结合无人值守计量管理系统应用规范化操作

定量装车系统结合无人值守计量管理系统应用规范化操作摘要：近年来关于危险化学品的储存运输，在装卸车环节发生多次重特大事故，影响人民财产安全。

定量汽车装卸车系统采用集散式灌装系统，采用集中管理、分散控制的系统架构，在实现多个货位分散灌装控制的同时，将所有汽车装车栈台设备的各类数据进行集中处理，规范对定量装卸车系统设备的操作行为规范的要求和标准，有利于安全进行装卸车作业。

关键词：安全；定量装车系统；规范化操作；控制一、定量装车系统概述定量汽车装卸车系统采用集散式灌装系统，以下是组成撬装系统的一些主要设备：1.批控仪与防爆读卡器、机柜一体式设计，采用UPS 220V AC供电，支持PI/DI/DO/AI/AO信号，模块化结构并可扩展模块，预留20%通道。

批控仪按键采用电磁感应按键，支持RS485 Modbus RTU通讯。

2.撬装入口球阀一台与入口管等径的手动球阀，用于开启/切断与外部管线的连接3.入口压力指示表一台就地显示耐震压力表，用于指示撬装系统入口压力值。

4.溢油静电保护器机柜一体式设计、语音流程控制，符合国家标准。

220V AC供电，防爆等级ExdIIBT4，带接地夹、API插头，声光报警、干接点输出等。

含静电溢油保护、鹤管归位监测、钥匙管理、人体静电释放监测、语音提示控制等功能。

5.质量流量计实时反馈瞬时流量及累计量给批控仪，为装车控制提供支持，流量计的精度高低和稳定性直接影响整个装车系统的精度。

6.泄放口一台DN20手动球阀，用于排放撬装系统液相管线内介质。

7.气动V型调节球阀调节阀带气动阀门定位器，阀门定位器采用4~20mA DC叠加HART协议信号。

带空气过滤减压阀，减压阀配就地压力表。

调节阀用于装车过程中根据批控仪指令进行流量调节。

8.手动球阀一台与入口球阀相同的球阀，用于在调节阀或质量流量计拆装维修时隔离下游介质。

9.鹤管归位器配备与鹤管接头相匹配的阳端接头，同时具备显示功能，实时显示当前鹤管接头的归位状态，并将归位信号反馈至溢油静电保护器，参与安全连锁保护。

定量装车系统操作规程

定量装车系统操作规程一、引言定量装车系统是一种用于精确计量和装载物品的系统。

它广泛应用于物流行业，特殊是在液体和散装物品的运输过程中。

本文将介绍定量装车系统的操作规程，以确保装车过程的准确性和安全性。

二、系统概述定量装车系统由计量设备、控制系统和装载设备组成。

计量设备负责准确测量物品的分量或者体积，控制系统负责监控和调节装车过程，装载设备负责将物品装载到运输工具中。

三、操作流程1. 准备工作在开始装车之前，操作人员应子细检查计量设备和装载设备的工作状态。

确保设备正常运行并进行必要的维护。

同时，检查运输工具的负载能力和安全性。

2. 设置参数根据物品的特性和运输需求，操作人员需要在控制系统中设置相应的参数。

这些参数包括物品的分量或者体积限制，装车速度等。

确保装车过程符合相关的规定和标准。

3. 校准设备为了保证装车过程的准确性，操作人员需要定期校准计量设备。

校准的频率和方法应根据设备的要求和使用情况确定。

校准后，应记录相关数据以备查验。

4. 装载物品在装载物品之前，操作人员应先将运输工具停稳并确保安全。

然后，根据装车计划，将物品放置在装载设备上。

在装载过程中，操作人员应密切关注计量设备的读数，并确保装载的准确性。

5. 监控装车过程在装车过程中，操作人员需要通过控制系统监控装车速度和装载量。

如果发现异常情况，如超过负载限制或者装车速度过快，应及时采取措施住手装车并进行调整。

6. 完成装车当装载物品达到预定的分量或者体积时，操作人员应住手装车，并将物品固定在运输工具上，以确保运输过程中的安全。

同时，记录装车数据，包括装载量、时间和装车员等信息。

四、安全措施在操作定量装车系统时，操作人员需要遵守以下安全措施：1. 穿戴适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。

2. 熟悉并遵守相关的操作规程和标准。

3. 注意装车设备和运输工具的安全性，确保其处于正常工作状态。

4. 遵循正确的装载顺序和方法，确保物品的稳定性和安全性。

定量装车项目系统原理图

量
#1
线
总
静
电
溢
油
RV RV . 4*1 P V #2 0
线控
电
批
室
RV
*1. 6 VP
0 静电溢
油
流 #3 阀门 #3
量
计
#3
批
控
器
#3
批控器#n
静
电
溢
油
1.为保证整个系统的稳定性推荐每条通讯总线最多挂10台批控器。 2.设备很多时可考虑多条总线。 3.后期扩建时可直接将新建设备用总线形式接入监控管理站，便可完成扩容改造。
系统组成结构示意图
以
工业以太网通讯总线电源总线控制电缆
太网网操来自络作交
打
换
印
机 45 20模块配
站
打
印
机监控管
RV
0 *1. 4 VP 48 计 #1 0 *1. 4 VP 流阀门 #2 量计 #2 批控器 5通
电
柜
控
讯总线源总电
制
理
站
室配
器 #2
流 #1 阀门 #1

定量装车系统资料

定量装车控制系统系统说明用于炼油厂、化工厂及一些中小型油库，可满足各种汽车和火车鹤管定量装车的自动化控制和管理需求。

从开单销售、提货、装车到出库、核算、报表，每一个环节都可以有相应的软硬件功能支持；系统出错自动报警，操作自动记录，既可有效防止事故发生，又能防止操作上的人为错误，使操作和管理更完善。

本系统主要包括：一套上位机管理系统软件，数台隔爆型定量装车控制仪以及流量计，气动两段切断阀等现场设备组成。

系统采用二级布网方式，形成以控制室操作站为集中管理控制单元，现场定量装车控制仪为分散独立控制单元的集散控制系统，实行整个系统监控管理集中、控制风险分散的目的，同时将可燃气体探测器、门口汽车衡、声光报警器、LED大屏幕显示等纳入定量装车管理系统，确保系统安全、可靠、高效地运行。

系统功能•数据采集处理功能：对装车现场的数据实时采集和处理，对下位机进行控制，并采集其数据，对数据进行实时处理和保存。

•画面显示功能：画面显示分数据显示画面、工艺流程图画面、设备状态显示画面、趋势曲线记录示画面、报警信息汇总显示画面及其它辅助显示画面等，画面显示直观、色彩鲜明、操作简便、主要部分采用动态显示。

•操作保护功能：为防止非授权人员操作系统，系统对错误操作有报警提示，同时在进行重要的操作时均设有密码保护功能，以保证系统。

•权限分配功能：系统设有权限设置，每位操作员只能在自己的权限范围内进行操作。

•报表功能：根据客户要求制定各类报表格式和内容，报表输出分自动定时和人工随机两种打印输出方式。

•网络通讯功能：可与DCS系统、公司网络、Internet联网,实现资源共享,方便系统管理。

我们的优势与特色•技术先进性：本公司的研发团队具有多年研发设计工作经验，在技术研发上处于国内系统开发的领先水平；•产品定制化：本公司由于是专业研发机构，可以帮助用户进行定制化的服务；•服务本地化：本公司在连云港地区设有专门服务点，用于给我们的用户进行及时有效的技术支持与服务，做到实时、高效、本地化服务。

一卡通定量装车系统安全管理制度

一卡通定量装车系统安全管理制度1、目的规范公司定量装车系统的安全管理，确保定量装车系统安全稳定运行。

2、适用范围瑞驰厂区定量装车系统所涵盖的所有设施和作业环节。

3、责任单位生产部、安全部。

4、制定依据《关于推进全市化工行业一卡通定量装车及装车过程监控系统建设的指导意见》（东安办发[2017]72号）东营市安监局关于印发《东营市化工企业一卡通智能装卸综合监管平台管理办法》的通知5、系统安全控制要求：（1）流量计。

采用质量流量计，装车控制仪采集其流量信号完成对已发油量的计量。

（2）阀门。

阀门受装车控制仪控制。

（3）防溢油开关。

是一种防止发油过量而冒罐的安全保护装置，须与定量装车控制仪联锁。

（4）车辆静电释放器。

与大地连接，将槽车上的静电倒入大地。

当接地夹与槽车接触不良时其触点信号进入装车控制仪，装车控制仪将输出控制信号自动停止装车，须与定量装车控制仪联锁。

（如车辆静电释放器和防溢油开关是集成在一起的，不需再单独配置）（5）人体静电释放器。

是采用一种无源式电路，利用人体上的静电使电路工作，最后达到消除静电的作用，须与定量装车控制仪联锁。

（6）可燃气体检测报警器。

根据不同生产介质，选择不同类型设备,须与定量装车控制仪或DCS系统联锁。

（7）电控钥匙盒。

存放车辆钥匙，确保车辆熄火断电，须与定量装车控制仪连锁，当鹤管归位开关、静电溢油开关要恢复原位，钥匙电控盒才会自动打开，允许取钥匙，或挡车器才能恢复原位，车辆才能离开。

（8）防爆电子档杆。

须与定量装车控制仪连锁。

（9）鹤管归位开关。

须与定量装车控制仪连锁。

（10）拉断阀。

能防止鹤管与运输载体之间意外断裂造成的泄漏事故。

（11）定量装车控制仪。

是实现定量自动装车的核心设备。

其主要功能是对发油过程进行程序控制和安全联锁。

6、其他要求：（1）公司应根据相关文件和规范要求，建设相关的软硬件系统，保证系统数据兼容性，做好与前置机的数据对接，并确保装车信息采集上传及时有效。

散粮筒仓直取装车控制系统改造

优势引入到港口堆取料机行走机构中，可大大简化现有的驱动结构，减少点检、维护、保养工作量，提高设备完好率。
关键词：堆取料机；行走机构；直驱电机；力矩电机
ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＴｏｒｑｕｅＭｏｔｏｒｉｎＴｒａｖｅｌｌｉｎｇＧｅａｒｏｆＳｔａｃｋｅｒ— — Ｒｅｃｌａｉｍｅｒ
Ｎｏ．６ＢｒａｎｃｈＣｏｍｐａｎｙｏｆＱｉｎｈｕａｎｇｄａｏＰｏｒｔＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．ＨａｏＪｉｅ
闭手动阀、电动阀。
控制电路改造见图２。
（２）优化装车业务流程。司机持提货单进入散粮封闭区一在磅房过空重一检斤员将对应筒仓的ＩＤ卡交与司机一司机到达指定料口一将ＩＤ卡放人“ 料口ＩＤ
卡控制器” ，允许人员操作电动闸一放料人员依此开启
ＰｏｒｔＯｐｅｒａｔｉｏｎ２０１３．Ｎｏ．５（ＳｅｒｉａｌＮｏ．２１２）
散粮筒仓直取装车控制系统改造
日照港裕廊码头有限公司张滨海邓洪伟
日照港裕廊码头有限公司散粮系统现有钢板筒仓１２座，混凝土筒仓４４座，可以实现大豆的卸船入仓、灌包、散料装车、至客户等业务流程。其中，通过灌包站的２条散装线和混凝土简仓南北两侧的Ｓ１０１一Ｓｔ０８和￥６０１一￥６０８共ｌ６条直取溜槽可以

定量装车一卡通系统的应用

水泥厂装车销售过程中，传统的手工装车经常会产生少装或多装的现象，导致需重复卸料装料计量以及造成的反复开票。

人工装车容易出现满溢现象，不仅工作效率低，成本高，造成水泥厂环境污染和浪费问题。

志信科技散装定量装车系统配置合理、计量准确，运行稳定可靠，可远程设定装车量、远程启动装车，实现散装水泥的精准计量，提高装车效率、降低人力成本、减少环境污染、杜绝超载等。

志信科技定量装车一卡通系统能够对散装水泥等粉状及颗粒状物料的装车进行定量控制。

它集称重、自动控制、视频监控等技术于一体，能够防止车辆称重作弊，广泛应用于水泥行业。

定量装车一卡通系统主要用于散装水泥和熟料库下槽车的装车计量采用最新称重技术、计算机技术、自控技术和IT技术，通过全电子汽车衡、专用称重控制器，可编程控制器（PLC）、视频监控、计算机等设备来实现物料的自动定量装车，也可将装车数据与企业ERP系统无缝衔接，提高装车精度和装车效率、降低人力成本、减少环境污染、杜绝超载等。

优势：凭卡装车、插卡取电，定量装车，防止一卡多装、更换车辆。

品种与库号绑定，杜绝装车品种发错或偷盗行为。

关于河南志信科技有限公司作为水泥行业智能化建设领域的领跑者，志信科技汇聚资深技术和管理专家，具有丰富的水泥行业信息化规划、实施，开发经验。

“因为专注，所以专业”，一直以来，志信科技专注服务于水泥企业，拥有一批经验丰富的管理人才，技术过硬的研发人员和敬业踏实的硬件实施队伍，坚持在水泥信息化建设的道路上以最好的产品来服务水泥企业。

8大创新技术、10年专业保障、200家企业验证8大科技创新技术：智能物流一卡通系统、企业网上商城系统、司机之家系统、地磅无人值守系统、袋装水泥计数系统、袋装水泥喷码防窜货系统，散装水泥插卡取电控制系统、散装定量装车系统。

10年专业保障：志信科技专注于水泥企业物流信息化建设10余年，专注专业，值得信赖。

针对企业的物流信息管理不同特点，实现智能化管理, 智能化装车，智能化监控，智能化统计。

筒仓快速定量装车系统使用说明书

易成泰能源筒仓快速定量装车系统使用说明书山西华胜美机电研究开发有限公司编制筒仓快速定量装车系统使用说明书一、系统组成筒仓快速定量装车系统，是按单通道进行控制的，一个通道的装车系统由以下几部分组成：1.汽车衡18*4.5 （300T）电子汽车衡，秤体采用槽型型钢压制而成。

并配有专用的称重显示控制器进行货物的定值计量，通过通信线路与PLC控制系统进行数据交换，室外装有大屏幕LED显示屏，供司机了解秤重重量。

2.仓口对开液压闸门组件仓口对开液压闸门组件安装在筒仓的每个仓口下方，由手动闸门和液压闸门组合而成，手动闸门主要用于液压闸门检修时关闭仓口用；液压闸门由左右两个闸板、油缸驱动，油缸上装有位移传感器，可连续检测每个闸板开度。

导向槽安装在装车闸门下方，用于煤流的导向。

3.往复式布料器往复式布料机有效工作宽度为1000mm，往复式布料机的转动滚筒和行走机构都采用变频器进行调速。

布料机为轨道行驶，轨道两端分别装有一个安全极限开关，一侧还装有原点行程开关，用于布料机的定位。

布料机车轮轴端装有编码器，可连续检测布料机行走距离。

步料机的电缆、电线通过移动电缆滑线架与控制柜相连。

4.保温盖板保温盖板盖在布料口的上方，紧贴平台楼板安装，主要用于寒冬季节筒仓不装车期间避免仓口冻结。

由人工来完成。

5.电气自动控制系统由西门子S7-1200 PLC组成控制主体，采用工业计算机组成HMI人机对话界面，对系统进行实时监控、报警。

由各种自动传感器件检测现场所需实时数据，采用以太网实现汽车衡、PLC、计算机之间的数据传输。

电控系统共有操作台、主控制柜和液压控制箱各一台，操作台、主控制柜安装在控制室内，液压控制箱安装在二层平台，液压站旁边。

一个装车通道一个控制室。

操作台上有工控PC机、视频监控装置和广播扩音装置等，并装有急停按钮，以便当系统发生故障时，能紧急关闭装车闸门，停止布料机工作。

6.装车通道汽车交通管理系统筒仓装车通道内、外各装有一个交通信号灯，用于指挥仓内和仓外汽车的进出。

一卡通定量装车系统操作规程

一卡通定量装车系统操作规程定量装车控制系统采用两级主从分布控制。

由一台用于“集中管理”的PC机（上位机）和安装在装车栈台现场的多台台用于“分散发油控制”的下位机（即定量装车控制仪）组成，下位机与上位机之间通过RS485通讯网络或工业以太网及相应的通讯协议来达到数据采集、装车管理和流程控制的功能。

其中，定量装车控制仪要求IC 卡读卡功能，实现IC装车控制，同时具备本地装车控制模式。

定量控制仪可对装车过程进行程序控制、定量装车控制、防溢联锁控制、防静电接地联锁控制，防人体静电释放联锁控制，可燃气体报警联锁控制，电控钥匙盒联锁控制，防爆挡车器联锁控制。

1、一卡通定量装车系统操作程序：2、一卡通定量装车各模块功能（1）定量发油控制确定装车批控仪的工作参数之后，装车批控仪就会按照指定的程序完成自动发油过程，当发油量达到设定值时，自动停止发油。

（2）刷卡装车功能通过装车站一卡通系统写IC卡，然后在定量装车批控仪上刷卡。

（3）接地保护功能当检测到系统没有安全接地时，接地连锁发出报警停止发油。

（4）掉电保护功能发油过程中出现意外掉电时可保存发油参数，通电后可继续发油。

（5）数据采集功能装车批控仪可采集流量计脉冲信号或标准电流信号，须接入防溢油、车辆静电接地夹、电控钥匙盒、人体静电消除器、可燃气体报警器等开关信号。

（6）阀门和泵的顺序控制功能在装车开始时按预定时间顺序依次打开阀（泵），装车到定量时再按照预定的时间和顺序依次关阀（泵），完成自动装车作业。

（7）现场急停功能装车仪设有急停按钮，若发油时现场发生紧急情况，操作员只需按急停按钮即可立即停止发油。

（8）远程和就地实时监视功能装车仪就地操作时，实时显示发油进程和相关设备的状态，远程监控计算机与装车仪同步实时显示发油进程和相关设备的状态。

（9）通讯联网功能满足以工业以太网(通讯协议为开放的Modbus TCP/IP协议)或RS485网等形式与上位机和其它系统相连。

定量装车控制系统

定量装车控制系统青岛凯诚自动化科技有限公司１．前言危险化学品装车作业是石油化工企业生产经营活动中的一个必不可少的环节，也是一个极易发生安全事故和环保污染的环节，因此，加强危险化学品装车作业过程的危险因素和污染因素的管控是一项事关石油化工企业安全生产、绿色生产的重要工作，绝不可轻视。

定量装车控制系统操作简单、显示直观、计量精度高、监控功能完备，实时检测装车作业过程中的可能导致安全事故和环保事故的因素，自动控制装车作业进程，防止发生安全事故和环保事故，能够卓有成效地提高装车作业过程的安全性。

２．定量装车控制系统定量装车控制系统（系统构成如下图所示）是保障危险化学品装车作业过程安全的自动化控制系统，由定量控制仪、流量计、防静电接地开关、防溢液位开关、控制阀、装车泵和鹤管构成。

定量装车控制系统以定量控制仪为核心，通过采集流量计信号、静电接地开关状态、防溢液位开关状态，控制控制阀的开关和装车泵的运行，对危险化学品装车作业过程进行定量装车、静电接地报警与安全联锁保护、防溢报警与安全联锁保护等控制。

２．１．定量控制仪的功能定量控制仪是定量装车控制系统的核心，须具备下列功能：可视化的参数设置。

精确的数据采集。

准确的定量装车控制。

静电接地报警及安全联锁保护。

防溢报警及安全联锁保护。

现场紧急停止功能。

掉电数据保护功能。

通讯联网功能。

操作权限设置功能。

２．２．计量交接及装车控制方案在石油化工企业中，危险化学品装车计量交接及装车控制方案通常有下列几种：地衡：计量交接与装车控制。

地衡：计量交接＋质量流量计：装车控制。

地衡：计量交接＋体积流量计：装车控制。

质量流量计：计量交接与装车控制。

体积流量计：计量交接与装车控制。

计量交接及控制方案比较◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇选型方案计量精度装车精度装车效率系统标定投资地衡高高高标定量大，费用低。

高地衡＋质量流量计高高高标定量大，费用高。

最高地衡＋体积流量计高较高高标定量大，费用高。

定量装车控制系统方案书

定量装车控制系统方案书济南中自自动化工程有限公司2022年4月25日目录一．公司简介二．系统概述三．系统配置总图四．系统装车流程图五．系统配置及功能说明1．集散式自动付油系统设计目标2．系统设计原则3．集散式付油系统构成4．定量装车系统基本功能5．系统配置及设备性能6．控制站及业务站布置及网络功能特性7．装车管理控制系统软件特性六．操作台控制柜配置图七．系统硬件清单列表八．推荐硬件清单九．工程技术服务内容十．竣工资料清单十一．其它说明十二．业绩介绍一、公司简介济南中自自动化工程有限公司是专业从事石油化工行业自动化系统开发的民营企业, 专注于研究、开发、生产和集成按用户需求定制的新型分布式自动化控制系统及系统硬件产品，与浙江大学工业自动化工程研究中心长期科研合作；长期的行业经验，公司技术人员对石油化工的工艺流程、操作管理流程等具有深刻的了解和认识，开发出多套更具科学性和可操作性的自动化控制系统，包括：集散式定量装船/装车/装桶控制系统、石油化工油库管理系统、油气站管理系统、罐群液位/温度/压力监控系统、管道流量/压力/温度监控系统、锅炉自动化控制系统、冷冻机/冷却塔自动化控制系统、化工生产过程自动化控制系统等，并成功应用于中石油、中石化等多家大型中外石化企业新建或改造项目，为企业安全生产、裁减冗员、提高管理、增效创收提供了完整的自动化解决方案。

二、概述计算机技术和信息技术突飞猛进的发展，其应用已经渗透到各个领域；在液态石油化工产品储运行业，通过使用基础储运作业的自动控制技术和储运管理作业的信息管理技术，对提高油库作业效率、油库安全系数、应急处理能力以及油库的各项日常管理起到了显著的效果。

中自定量装车控制系统是在总结国内外石油化工液态物料装车控制方面多年经验的基础上设计的。

参照吸收国际先进计算机技术和称重技术，经过十几年的研制、开发改进，生产出技术先进、性能优良、功能齐全、操作安全可靠的定量装车控制系统。

筒仓定量装车系统是山西万立科技有限公司开发生产的汽车散料装车系统，系统采用PLC 与智能计量控制仪表结合的方式进行装料控制，实现了散装物料定量自动装车过程的精确控制。

该产品具有精度高，长期使用稳定可靠，尤其是它可以在恶劣的工作环境下正常运行，因此广泛地应用在冶金、建材、水泥、化工、煤炭、粮食、饲料等行业。

系统主要由电液动平板阀、拖料式皮带秤给料机、导料槽、定量给料控制器、PLC、变频器、重量显示大屏、视频系统以及语音系统组成。

系统可通过旋钮和按钮方便的设定装料量，可通过大屏实时显示当前的已装载量，可通过视频系统实时监视装载情况，并可通过语音系统对装载行为进行指挥。

系统在自动控制状态时，只需在装载开始时设定好目标值即可，当装载量到达这个预设的值时，系统会自动停止下料，这将极大的减少装载耗用的时间。

功能特点
○拖料式皮带秤给料，装载/计量一次完成
○自动/手动控制装载，无需人工添减料
○接近设定值时慢加料，以精确控制加料量
○大屏实时显示已装载量
○全方位视频监控，精确掌握装载情况
○无线语音系统用以指挥现场装载行为
○可使用电脑统计各类数据
○可通过网络上传数据，方便企业管理
（注：素材和资料部分来自网络，供参考。

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定量装车系统详解

定量装车系统人们为了更加精确的控制了解介质装车情况，生产更加自动化，定量装车系统即满足了人们的要求，但人们对这个系统有多少了解呢？下面诺事达流体科技有限公司将对这一系统进行专业解读，希望对需要的人有所帮助！定量装车系统：定量装车控制仪硬件主要由一块一体化智能控制器模块，一块液晶操作面板（含操作键盘）及其他辅助设备（端子、电源、防爆箱等）构成。

基于这种硬件设计和构成使得整个装置与传统的以单片机集成电路构成的系统具有许多天然的优点。

定量发油系统设置1套上位机操作站，用于装车系统的自动化管理和监控。

装车系统选用现场仪表和设备包括：流量计、自动控制球阀、防静电接地保护器、溢油保护器、温度计、过滤器、鹤管、撬装架等。

（1）、上位机系统用于完成现场数据的采集和存储、工艺流程画面显示、生产过程监控、数据管理、数据库接口和查询、生产报表的生成。

上位机系统主要由微计算机及组态软件构成。

（2）、定量装车仪包括基于AWZ型批量控制器的定量装车系统。

（3）、现场仪表现场仪表和设备包括：质量流量计、气动两段控制球阀、气动控制球阀、静电保护器、过滤器、温度计、鹤管、撬装架等。

其主要功能如下：（1）参数设置功能装车仪可以根据发油需要，通过远程监控计算机或装车仪设定发油参数。

这些参数包括：流量系数、提前量、过冲量、开阀延迟时间、流体密度等。

（2）定量发油控制确定装车仪的工作参数之后，装车仪就会按照指定的程序完成自动发油过程，当发油量达到设定值时，自动停止发油。

（3）溢油保护功能当发生溢油，停止发油。

（4）接地保护功能当检测到系统没有安全接地时，不能启动发油，如果正在装车则停止发油。

（5）掉电保护功能发油过程中出现意外掉电时可保存发油参数，通电后可继续发油。

（6）数据采集功能装车仪可采集流量计脉冲信号或标准电流信号，可以经变送器接入热电阻温度信号，还可接入防溢、静电接地夹等开关信号。

（7）阀门和泵的顺序控制功能在装车开始时按预定时间顺序依次打开阀（泵），装车到定量时再按照预定的时间和顺序依次关阀（泵），完成自动装车作业。

筒仓自动装车系统应急预案

一、预案背景筒仓自动装车系统是现代工业生产中常用的物料装卸设备，具有自动化程度高、效率快、操作简便等优点。

然而，由于设备本身的复杂性和运行过程中的各种不确定性因素，一旦发生故障或事故，可能会对生产安全和设备运行造成严重影响。

为保障筒仓自动装车系统的安全稳定运行，制定本应急预案。

二、预案目的1. 保障筒仓自动装车系统在发生故障或事故时，能够迅速、有效地进行处理，最大限度地降低事故损失。

2. 提高应对突发事件的能力，确保生产安全和员工生命财产安全。

3. 规范事故处理流程，提高应急管理水平。

三、预案适用范围本预案适用于筒仓自动装车系统在运行过程中发生的各类故障、事故及突发事件。

四、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部负责统筹协调、指挥调度、决策指导，由公司总经理担任总指挥，各部门负责人为成员。

2. 应急救援小组应急救援小组负责现场应急处置、救援工作，由设备维护人员、安全管理人员、现场操作人员等组成。

3. 信息报送小组信息报送小组负责及时收集、整理、上报事故信息，确保信息畅通。

五、应急处置流程1. 发现异常发现筒仓自动装车系统出现异常时，现场操作人员应立即停止操作，并立即向应急指挥部报告。

2. 初步判断应急指挥部接到报告后，迅速组织人员对事故原因进行初步判断，确定事故等级。

3. 启动应急预案根据事故等级，启动相应的应急预案，组织应急救援小组开展应急处置工作。

4. 应急处置（1）现场救援：应急救援小组迅速赶到现场，根据事故情况，采取相应措施，如切断电源、隔离事故区域等。

（2）设备抢修：设备维护人员对故障设备进行抢修，确保设备恢复正常运行。

（3）人员疏散：对受事故影响的人员进行疏散，确保生命安全。

5. 信息上报信息报送小组将事故情况、处置措施及进展情况及时上报应急指挥部。

6. 处置结束应急处置结束后，应急指挥部组织评估小组对事故原因、处置过程进行评估，总结经验教训，完善应急预案。

六、后期处理1. 事故调查：对事故原因进行调查，查明责任。