地连墙钢筋笼的吊装方案-17页文档资料
地下连续墙钢筋笼吊装方案
一、概述苏州市轨道交通一号线人民路站基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为600mm、8 00mm、1000mm三种。
本工程钢筋笼长度为36.9m（钢筋笼最重36.6383t），分别有“—”、“L”、“Z”三种形式，钢筋笼厚度为460mm、660mm、860mm。
钢筋笼重量不含预埋钢板重量和接驳器重量。
本方案按36.9m长（1000mm槽宽）最重钢筋笼进行计算。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）二、吊装施工方案本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我司采取双机抬吊五点吊装、整体回直入槽的吊装方案。
主机选用150T履带吊车，副机选用65T履带吊车。
2.1、钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。
以150t作为主吊，一台65t履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
主吊机用16m（起吊绳）+10m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用18m+12m长的钢丝绳。
钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥150t、65t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后150t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。
第四步：钢筋笼吊起后，150t吊机向左（或向右）侧旋转、65t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。
第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上65t吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。
第六步：指挥150t吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。
下放时不得强行入槽。
2.2、施工要点钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
地墙钢筋笼吊装方案(DOC)
天津天河城购物中心工程地下连续墙钢筋笼吊装方案编号:_SCJ-160-03_上海市基础工程集团有限公司天津天河城购物中心工程项目部2014年2月天津天河城购物中心工程地下连续墙钢筋笼吊装方案编制人:______________项目工程师:______________项目经理:______________目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 主要机械设备配置 (2)4 吊装加强构造 (5)5 吊装场地情况 (5)6 吊机配置验算 (6)6.1吊点布置 (6)6.2吊机参数 (7)7 起吊用索具计算 (8)7.1钢丝绳强度验算 (8)7.2主吊扁担上挂钩下钢丝绳验算 (8)7.3主吊扁担下挂钢丝绳验算 (9)7.4副吊扁担上吊机挂钩下钢丝绳验算 (9)7.5副吊扁担下钢丝绳验算 (10)7.6主吊把杆长度验算 (10)7.7吊攀验算 (11)7.8卸扣验算 (11)8 吊装施工 (12)8.1吊装施工准备 (12)8.2吊装步骤 (12)8.3首幅试吊 (13)8.4施工要点 (14)8.5吊装注意事项 (15)8.6异型幅加固措施 (16)9 起重吊装安全措施 (16)地墙钢筋笼吊装专项方案1工程概况本项目为天津市中心一座高水平的零售商业中心，占地面积约1.4万平方米，其内容包括楼高八层地上面积达137,000平方米的购物中心、地下五层地下商店、停车场、机电房及物业管理设施，地下面积约70,000 平方米。
本基坑总面积约1.3万平方米，相对标高±0.000=绝对标高+3.000m，现场地平均高程+2.100m，相对标高为-0.900m。
围护结构采用地下连续墙，靠近地铁区域采用1000厚地下连续墙作为围护结构。
地墙根据深度及接头形式不同分为三个类型，垂直度为1/300。
详见下表：根据2013.12.27收到的图纸，主要工作内容如下：采用混凝土等级水下C35，抗渗等级P8级。
外侧围护采用工字钢刚性接头，内侧分隔墙采用柔性锁口管接头。
地连墙钢筋笼吊装专项方案
地连墙钢筋笼吊装专项方案一、前期准备工作1.安全评估：施工前应进行全面的安全评估，确定吊装过程中可能存在的危险因素，并采取相关措施加以防范和控制。
2.物料准备：准备好吊装所需的主机、起重设备、吊具等工具和材料，并确保其良好的工作状态和质量。
3.作业空间准备：清理吊装作业区域，确保没有堵塞物和其他障碍物，并划定安全操作区域。
4.人员准备：确保吊装操作人员经过专业培训，并熟悉相关操作规程。
二、吊装方案制定1.确定吊装方式：根据地连墙钢筋笼的构造和重量，确定适合的吊装方式，如起重机吊装、塔吊吊装或手动吊装等。
2.确定吊装点：根据地连墙钢筋笼的结构特点和施工要求，确定合适的吊装点，确保钢筋笼在吊装过程中保持平衡和稳定。
3.确定吊装顺序：根据施工进度和钢筋笼的位置，确定吊装的顺序，使施工过程高效有序，并减少重复搬运的次数。
三、吊装操作流程1.吊装前的检查：-检查起重设备的安全性能和负载能力，确保符合吊装要求。
-检查吊具的完整性和使用状态，确保满足吊装的需要。
-检查吊装点的固定情况和承重能力，确保吊装安全。
2.吊装过程：-严格按照安全操作规程进行吊装，确保固定钢筋笼的吊装安全和顺利进行。
-用吊具将钢筋笼悬吊到指定位置，保持吊装过程中的平衡和稳定。
-用专用工具将钢筋笼固定在满足施工要求的位置，确保连接墙的稳定性和安全性。
-在吊装过程中及时进行检查和调整，确保吊装的质量和安全。
四、安全措施1.周密的计划：事先制定吊装方案，并在吊装前进行全面的安全评估，明确吊装的具体步骤和注意事项。
2.严格的操作规程：严格按照安全操作规程进行吊装操作，不得擅自修改或忽视操作规程。
3.安全防护措施：吊装过程中，应配备必要的安全防护措施，如安全帽、安全网、警示标识等。
4.检查和维护：定期对起重设备和吊具进行检查和维护，确保其良好的工作状态和使用性能。
以上是地连墙钢筋笼吊装专项方案的主要内容，根据具体的施工情况和要求，还需结合实际情况进行调整和完善。
地连墙钢筋笼吊装技术方案
地连墙钢筋笼吊装技术方案地连墙钢筋笼是在地下连续墙的基础上，通过悬挂吊装的方式将钢筋笼安装到指定位置，是土木工程中常用的加固手段之一、在实施地连墙钢筋笼吊装技术方案时，需要考虑多个因素，包括吊装设备的选择、吊装过程的控制、安全措施的实施等。
首先，选择适当的吊装设备是关键。
根据吊装的具体情况，可以选择塔式起重机、履带式起重机或是吊车等。
在选择吊装设备时，需要考虑到地坪承载能力、吊装高度、工程场地情况等。
同时，还需要对吊装设备进行检查和保养，确保其在吊装过程中的正常运行。
其次，制定合理的吊装方案。
吊装方案应包括吊装工艺流程、吊装具体步骤、吊装过程中的控制要点等。
吊装方案应与地连墙的施工方案相衔接，确保吊装过程的顺利进行。
在制定吊装方案时，需要充分考虑到吊装设备的能力、场地情况、安全要求等因素。
在实施吊装过程中，需要注意以下几个方面的控制：1.吊装高度的控制。
根据地连墙的设计要求，确定吊装高度，并采取相应措施确保吊装高度的准确性。
可以采用无线遥控、自动控制或是专业信号人进行指挥，确保吊装高度的控制在可控范围内。
2.吊装速度的控制。
吊装速度应适中，避免过快或过慢引起的不良影响。
可以通过调整吊装设备的工作状态、控制操作人员的技术水平等方面来控制吊装速度。
3.吊装位置的控制。
根据设计要求和实际情况，确定吊装位置，并采取相应措施确保吊装位置的准确性。
可以通过使用吊装绳索、检测仪器等来实时监控吊装位置。
在地连墙钢筋笼吊装过程中，还需要注意一些安全措施的实施，以确保吊装过程的安全性：1.编制详细的施工方案和操作规程。
在施工前，要充分考虑各种因素，制定合理的施工方案和操作规程，并向施工人员进行详细的培训和指导。
2.使用符合规定要求的吊装设备。
吊装设备应符合国家相关标准，经过合格检验，并由经验丰富的操作人员操作。
3.进行必要的安全防护措施。
在吊装区域周围设置防护栏杆，避免人员误入；同时，对吊装设备和吊装绳索进行定期检查，确保其安全可靠。
地连墙钢筋笼吊装专项方案
地连墙钢筋笼吊装专项方案1 工程概况墙厚分为1000mm和800mm两类，共计350幅：其中800mm厚墙体共199幅，1000mm 厚墙体共151幅。
本工程钢筋笼长度最长及重量最重为49.4m（地铁侧）和36.9m（非地铁侧）；本工程钢筋笼分别有“—”、“L”，“T”，特别是L型钢筋笼除了横向桁架筋，剪刀撑外还必须设置相当数量的斜支撑。
第一章 2 吊装施工方案本工程根据设计要求钢筋笼采用整体制作、整体吊装、空中整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
结合本工程的实际特点：钢筋笼主要验算以下两种即可：（1）靠近地铁侧最长为49.4m，最重为59.5吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我方考虑到合理机械的充分利用，以吊重59.5t和笼长49.4m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采用主吊为280T，副吊为150T，起吊高度约为49.4米长钢筋笼进行计算。
（2）非地铁侧钢筋笼最长为36.9m，最重为52吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我方考虑到合理机械的充分利用，以吊重52t和笼长36.9m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采用主吊为200T，副吊为100T，起吊高度约为36.9米长钢筋笼进行计算。
其计算依据如下：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我单位采取双机抬吊四点吊装、整体回直入槽的吊装方案。
主机选用型280T履带吊车，副机选用150T履带吊车。
2.1 钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。
以280t（非地铁侧200t）作为主吊，一台150t（非地铁侧100t）履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
地铁侧钢丝绳长度：主吊机用24m（起吊绳）+14.5m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用18m（起吊绳）+12（起吊绳）长的钢丝绳；非地铁侧钢丝绳长度：主吊机用18m（起吊绳）+12m（连接绳），副吊机用15.9m（起吊绳）+10.6m （起吊绳）。
地连墙钢筋笼吊装方案
地连墙钢筋笼吊装方案地连墙是一种常见的护岸结构，用于保护河岸不受水流侵蚀。
由于其结构较为复杂，钢筋笼作为地连墙的主体材料之一，在施工过程中的吊装方案十分关键。
一、方案设计1.确定起吊点：根据地连墙的布置和需要起吊的钢筋笼数量，选择合适的起吊点。
起吊点应远离人员和设备，确保吊装安全。
2.选择吊装机具：钢筋笼的吊装可采用起重机、塔吊或者移动式起重机等吊装机具。
根据工地条件、地连墙的高度和施工时间等因素选择合适的吊装机具。
3.准备起吊设备：根据实际需要，准备好吊装所需的吊钩、尼龙丝绳、吊索等吊装设备。
吊装设备应符合国家标准，并经过检查和试验合格。
4.制定施工方案：根据地连墙的具体情况，制定合理的吊装方案。
方案应包括各个吊装点的确定、起吊过程中的控制措施、安全防护等内容。
5.编制施工图纸：根据吊装方案，编制施工图纸。
图纸应包括吊装器械的布置、吊装过程中的安全防护和作业人员的安全措施等内容。
二、施工步骤1.检查吊装设备：在施工前，对吊装设备进行检查和试验。
确保设备完好，吊装绳索无断裂和磨损等情况。
2.安装起吊点：根据施工图纸，在地连墙上安装起吊点。
起吊点应固定牢靠，能够承受起吊过程中的重量和冲击力。
3.安装吊钩：根据起吊点的位置和吊装设备的类型，安装吊钩。
吊钩应固定在起吊点上，确保安全可靠。
4.挂起钢筋笼：将钢筋笼依次挂起。
在挂起过程中，要注意控制吊装速度，保持稳定。
并根据实际情况，进行盘卷、悬挂或者固定等操作。
5.调整钢筋笼位置：将挂起钢筋笼逐渐调整到指定位置。
在调整过程中，应根据吊装方案，进行调整和控制。
6.固定钢筋笼：将挂起的钢筋笼按照设计要求进行固定。
固定方式可以使用螺栓、焊接或者其他固定装置等。
7.检查施工质量：完成吊装后，对钢筋笼进行检查，确保其固定牢靠、位置准确。
并进行必要的修正和调整。
8.拆除吊装设备：完成吊装和固定后，拆除吊装设备。
拆除过程中，要注意以安全为前提，并确保设备不会对其他人员和设备造成伤害。
地下连续墙钢筋笼起重吊装专项施工方案
一、工程概况二、编制依据三、吊装施工工艺2J钢筋笼吊装方式2.2吊点、吊距、钢筋宠重心2a吊装作业的顺序24吊装设备起吊位逻・2S吊装过程中起吊钢筋笼平稳措施.四、吊装工作的安全施工组织机构4・1施组入员小组如下4・2施工安全领导小组五、吊装前准备工作六、安全技术措施M钢筋笼试吊2钢统绳的安全使用及报废'"3安全技术教育和安全技术交底.M吊装作业警戒区的设立与警戒人员C 7起重吊装安全操作规程..9七、安全应急预案11 77应急救援指挥机构的设遇7.2歳急物资的配备、闱护.保养zm应急预案的培训和演练.11八、吊装预防、应急处理措施11 九、吊装验算139・1吊车参数139.2履带吊起吊钢筋笼脸算93地基验算.209・4钢丝绳强度验算及葫芦的型号选样2i219 7卸扣验算.一、工程概况广州市轨道交通八号线北延段上步站位于石槎路上，南接同德圉站，北接聚 龙站。
车站有效站台中心里程为DK21+&35O,设计起、终点里程为DK2I+6944〜DK2I+9244。
车站为地下2层岛式车站，全长2、30米，标准段宽20・1米。
上步站主体基坑工程安全等级为一级。
基坑开挖深度约为16.6-17,6米。
基 坑支护结构采用地下连续墙+内支撑的支护形武。
连续墙采用800MM 疗钢筋 混凝止连续墙，支撑采用两道混凝土支撑+第三道钢支撑，车站北端局部设第四 道钢支撑。
主体结构采用明挖顺筑法施工。
山于上步站地质情况较为复杂，北侧大洛洞区域地下连续墙设计存在不确定 性，本方案仅适用于上步站南侧（里程DK2I+694400〜DK2I+&mO0）地 下连续墙施工。
上步站南侧共©5幅地下连续墙，钢筋笼笼K 1&X 】M 〜27・blM, 笼重 12.949T 〜27.071=二、编制依据I 、《建筑机械使用安全技术规程》JG133—2012；《建筑施工简易计算》江正荣等编著（机械丄业出版社）; 州市轨道交通八号线北延段施工4标上步站围护结构施工图》: 《广三、吊装施工工艺21钢筋笼吊装方式上步站南侧65幅连续墙中，A39槽段钢筋笼最重，钢筋笼长度为2Z61M, 幅宽为6M,笼重为27,07Tc 为满足最不利条件下的钢筋笼吊装要求，我单位 拟定采用双吊机抬吊方武（一台ISOT 履带起重机和一台SOT 汽车吊配合）进 行钢筋笼吊装施工。
地下连续墙施工钢筋笼吊装方案
地下连续墙施工钢筋笼吊装方案1.钢筋笼尺寸和制作：首先，需要根据设计要求确定钢筋笼的尺寸和数量。
然后，在工地现场设置一个临时的钢筋加工区域，使用专业的机械将钢筋按照设计要求进行加工和焊接，制作成合适尺寸的钢筋笼。
2.吊装设备选择：钢筋笼的吊装需要使用到适当的设备。
在选择吊装设备时，需要考虑到地下连续墙工地的实际情况以及钢筋笼的重量和尺寸。
常用的吊装设备包括塔吊、起重机和吊车等。
在选择吊装设备时，要确保其承载能力和稳定性满足要求。
3.钢筋笼吊装前的准备工作：在进行钢筋笼吊装前，必须先进行准备工作。
首先，根据设计图纸和标志在施工现场确定好吊装点和吊装高度。
然后，在吊装点周围清理好施工区域，确保没有障碍物影响吊装操作。
同时，还需检查吊装设备的安全性能，确保设备完好，并进行试吊操作，确保吊装的稳定性。
4.钢筋笼吊装操作步骤：钢筋笼吊装操作分为上吊、起吊和放置三个步骤。
具体操作如下：a.上吊：将吊装设备定位到吊装点上方，将吊装器具或吊索连接到钢筋笼的合适位置。
吊装器具可以是吊钩、钢丝绳或者吊索。
根据设计要求和钢筋笼的尺寸，选择适当的吊装器具。
b.起吊：逐渐举起吊装设备，将钢筋笼从地面抬升到设计要求的高度。
在起吊过程中，需要保持钢筋笼的平衡，避免晃动和碰撞。
c.放置：当钢筋笼达到合适的高度后，将其缓慢放置到施工现场的预定位置。
在放置过程中，要注意避免与周围结构或设备发生碰撞，并确保钢筋笼的稳定性。
5.吊装安全注意事项：在进行钢筋笼吊装时，需要注意以下安全事项：a.检查吊装设备的安全性能，确保设备完好，能够承受钢筋笼的重量。
b.在吊装前清理施工现场，确保吊装操作区域没有障碍物。
c.吊装前进行试吊操作，确保吊装的稳定性。
d.在吊装过程中，严禁站在钢筋笼下方或吊装设备下方。
e.钢筋笼吊装完成后，及时检查吊装器具的连接情况，确保吊装器具的稳固性。
总结：地下连续墙施工钢筋笼的吊装是一项重要而复杂的工序，需要认真进行吊装方案的制定和实施。
地连墙钢筋笼吊装施工施工方案
地连墙钢筋笼吊装施工施工方案一、施工方法选择地连墙钢筋笼吊装施工可选择手动吊装或机械吊装两种方法。
机械吊装速度快、效率高，但需要配备合适的起重设备，并对施工现场进行平整处理，符合施工要求的才能使用机械吊装；手动吊装无需额外的设备，适用于小型地连墙施工工地，且不需要进行额外的处理，具有灵活性。
二、设备准备1.机械吊装：根据实际需要选择合适的塔吊或起重机，根据设计要求确保其吊重能力符合施工需求。
2.手动吊装：准备吊装用的绳索、滑车和手动绞盘等工具。
三、安全措施无论采用机械吊装还是手动吊装，都需要做好以下安全措施：1.施工现场设置警示标志，避免行人靠近施工区。
2.施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护用品。
3.维护起重设备要良好，确保其安全可靠。
4.在进行吊装前，检查工地地面是否平整稳固，以确保起吊钢筋笼安全。
5.钢筋笼的角部要进行加强处理，确保在吊装过程中不会发生变形。
四、施工步骤1.机械吊装：(1)施工现场搭设起重设备，根据需求确定合适的吊杆长度。
(2)根据设计要求，将钢筋笼从堆放地点依次吊装到吊杆上。
(3)根据设计要求，将吊装好的钢筋笼靠近施工墙体位置，并用吊链或绳索固定。
(4)进行下一根钢筋笼的吊装，直至完成全部钢筋笼的吊装工作。
2.手动吊装：(1)准备好手动绞盘、绳索和滑车等吊装工具，根据设计要求选择合适的工具。
(2)将绳索与钢筋笼连接，使用滑车和手动绞盘进行吊装，确保吊装稳定。
(3)将钢筋笼吊起后，靠近施工墙体位置，并用绳索固定。
(4)逐个吊装完所有钢筋笼，确保施工进度顺利进行。
五、施工注意事项1.吊装过程中，吊装设备和人员应协同配合，保持通讯畅通，确保操作安全。
2.在吊装过程中，注意避免钢筋笼与周围建筑物或设备的摩擦，以及斜拉绳索的缠绕等情况。
3.严格按照设计要求进行施工，确保吊装的钢筋笼位置准确。
4.施工现场应保持整洁，运输车辆和作业现场之间要有足够的空间，便于顺利进行吊装作业。
六、施工质量控制1.钢筋笼的吊装应保持垂直，不能倾斜，且应稳定吊装。
地连墙钢筋笼吊装专项方案
地连墙钢筋笼吊装专项方案地连墙钢筋笼是指用钢筋网焊接成的笼状结构，用于加固地基和防止地基沉降。
笼子的制作和安装需要专门的吊装方案，以确保安全和高效。
下面是一个关于地连墙钢筋笼吊装的专项方案，包括施工准备、钢筋笼制作、吊装过程和安装及验收等步骤。
一、施工准备1.组织施工人员，确定施工现场，并设置相应的标志牌和警示线；2.检查吊装设备和安全防护设施的使用情况，如起重机、吊钩、检查绳等；3.检查地基施工图纸和相关技术文件，确保施工符合设计要求。
二、钢筋笼制作1.准备钢筋和钢筋网，检查其质量和数量是否满足要求；2.按照施工图纸的要求将钢筋等进行加工和焊接，确保钢筋笼的尺寸和质量符合设计要求；3.进行钢筋笼的表面处理，如除锈和喷涂防锈漆，以确保地连墙钢筋笼在使用过程中不会生锈。
三、吊装过程1.根据钢筋笼的重量和尺寸，选择合适的起重机进行吊装；2.根据现场实际情况，确定吊装点和吊装绳的固定方式，确保吊装过程中笼子的平稳；3.设置合适的伸缩支撑杆，以保持地连墙钢筋笼的垂直度；4.将钢筋笼吊装到设计位置，检查笼子的位置和方向是否正确；5.使用水平仪测量钢筋笼是否水平，必要时调整吊装绳的长短，使其达到要求。
四、安装及验收1.将吊装好的钢筋笼沉入地基，使其与地基接触紧密；2.在钢筋笼周围加入支撑物，确保其固定稳定；3.进行施工质量验收，包括钢筋笼的尺寸、位置是否符合设计要求，并进行相应的记录；4.对吊装过程中使用的设备和人员进行清点和检查，记录使用情况和异常情况；5.做好工程文件资料的整理和归档工作，以备后续工作的需要。
通过以上的专项方案，可以有效地进行地连墙钢筋笼的吊装和安装工作，提高施工效率和施工质量，确保其在使用过程中的安全性和稳定性。
同时，也需要施工人员按照方案的步骤进行操作，并在吊装过程中严格遵守安全操作规范。
地连墙钢筋笼的吊装方案
地连墙钢筋笼的吊装方案地连墙钢筋笼是建筑施工中常用的一种结构件，用于加固土石方或地基工程。
为了保证地连墙钢筋笼的安全性和工程质量，并确保顺利完成吊装操作，需要有合理的吊装方案。
本文将介绍一种较为常见的地连墙钢筋笼吊装方案。
首先，吊装前需要做好理论计算和现场勘测。
根据地连墙钢筋笼的重量、形状和尺寸，以及吊装设备的技术参数，进行受力分析和吊装计算，并确定最适宜的吊点和吊装方案。
同时，要对吊装现场进行勘测，确保施工区域的平整度和承重能力，以便选择适当的吊装设备和搭设必要的临时支撑、防护措施。
然后，选择合适的吊装设备。
根据地连墙钢筋笼的重量、尺寸和吊装高度等要求，选择适当的起重设备，例如塔式起重机、履带起重机、汽车起重机等。
同时，还需配备必要的吊具，如吊钩、吊索、钢丝绳等，以及绳索、宽大钢板等临时支撑工具。
在吊装前，需要对吊装设备进行检查和试运行。
确保吊装设备的工作状态良好，无异常情况，并配备好相应的安全设施，如安全帽、安全绳、警示灯等。
同时，还需对吊装设备进行试运行，进行一系列的试吊、试升、刹车等操作，以保证设备运行的正常和平稳。
接下来，进行吊装前的准备工作。
首先，要清理吊装现场，确保周围没有杂物和障碍物，以免影响吊装操作。
其次，要对吊装设备进行正确搭设和固定，确保其稳固可靠，并根据需要设置必要的防护措施，如安全标示牌、围栏、警示线等，以保证现场的安全。
然后，根据吊装方案，进行地连墙钢筋笼的具体吊装操作。
一般来说，先将吊具与钢筋笼连接好，然后由起重设备将钢筋笼升起，并使其保持平稳、垂直的姿势，缓慢运送至目标位置。
在吊装过程中，需要专人指挥，并配合其他工人进行协作，确保吊装过程的安全和顺利。
最后，在地连墙钢筋笼吊装完成后，进行必要的验收和检查工作。
主要检查吊装过程中有无异常情况和破损现象，以及地连墙钢筋笼与地基之间的连接是否牢固。
如发现问题，要及时进行处理和修复。
同时，对吊装设备进行归存，并进行检查和维护，以确保其下次使用时的正常运行。
地连墙钢筋笼吊装专项施工方案
地连墙钢筋笼吊装专项施工方案一、背景介绍地连墙是地下室的支撑体系之一，通常采用钢筋混凝土钢筋笼进行加固。
笼体较大，存在较大尺寸和重量，因此在施工过程中需要采取专门的吊装方案。
本文将针对地连墙钢筋笼吊装进行详细介绍。
二、施工准备2.1 现场检查在进行吊装前，施工人员需要对施工现场进行仔细检查，确保操作区域没有障碍物，地基承载能力符合要求，且施工设备和吊装工具完好无损。
2.2 吊装计划根据钢筋笼的具体尺寸和重量，制定详细的吊装计划，包括吊装位置、吊装高度、起重机械选择等内容。
确保吊装过程安全、顺利进行。
三、吊装操作3.1 吊装准备1.将吊装起重机等设备移至吊装区域。
2.确保起重机械完好，吊钩牢固。
3.检查吊索、吊环等吊装工具，确保吊装工具完好。
3.2 吊装步骤1.将钢筋笼移至吊装位置，调整位置，确保吊装平稳。
2.通过吊索和吊钩将钢筋笼吊起。
3.缓缓将钢筋笼吊到指定高度。
4.将钢筋笼平稳放置在预定位置上。
5.检查吊装的钢筋笼是否牢固放置。
3.3 完成后处理吊装完成后，及时清理吊装现场，彻底检查吊装工具和起重机械，确保无异常。
四、施工安全4.1 安全措施1.严格遵守吊装作业规范，确保吊装过程中保持稳定。
2.在吊装过程中，禁止施工人员在吊装范围内活动。
3.确保设备操作人员具备相应资质。
4.2 紧急应对1.若在吊装过程中发生异常情况，立即停止吊装行为，进行安全评估。
2.如有人员受伤或设备受损，立即采取相应的应急措施。
五、验收及交底5.1 施工验收吊装完成后，需对吊装位置及吊装工具进行彻底检查，确保安全无隐患。
5.2 施工交底将吊装过程中的关键操作环节进行详细记录，交底给相关施工人员，以确保后续施工顺利进行。
结语地连墙钢筋笼的吊装是地下室施工中重要的一环，合理的吊装方案对施工质量和施工安全至关重要。
通过制定详细的吊装计划、操作规范，严格遵守施工安全规范，有效减少施工风险，确保施工过程安全、高效进行。
地连墙钢筋笼的吊装方案
上海市轨道交通7号线工程37标段（13号线联络线及长清路主变）地下连续墙工程钢筋笼吊装安全专项方案编制：校对：审核：审定：轨道交通7号线工程37标段2007年11月目录1.概述 (1)1.1.工程概况 (1)1.2.地下连续墙钢筋笼概况 (2)2.钢筋笼吊装方案综述 (2)3.钢筋笼吊装主要技术措施 (3)3.1.吊车配置 (3)3.2.钢筋笼起吊方法 (4)3.3.钢筋笼吊装计算 (4)3.4.施工用筋布置 (9)3.5钢筋笼对接 (10)4.钢筋笼吊装过程重其他注意事项 (11)5.起重吊装安全措施 (12)6 应急预案 (12)6.1.钢筋笼放不到位 (12)6.2.钢筋笼起吊过程中发生变形、散架 (13)7.钢筋笼起吊管理网络 (15)1.概述1.1.工程概况上海市轨道交通7号线37标段地下墙工程包括：110KV长清路主变电站地下墙工程、7号线与13号线联络线地下墙工程（联络线和7号线盾构井）。
本工程位于浦东新区打浦路隧道口东侧，耀华路以北。
其中长清路主变电站为地下三层建筑，占地面积为1804m2 ,总建筑面积为5372 m2。
联络线净长195.87m，净宽5.4m，为地下三层单跨结构，其中与主变电站结合部分为地下四层单跨结构。
7号线盾构井净长99.146m，为地下三层单跨结构。
见下图本工程联络线及地下主变主体结构采用明挖顺筑法进行施工，其围护均采用刚度大、强度高、抗渗性能好的地下连续墙，并与后期制作的结构内衬墙一起共同形成永久结构的外墙。
本工程地下连续墙做为基坑的围护结构用于以下部位：（1）7号线盾构井7号线盾构井地下墙厚1000mm，深42.3m，基坑开挖深度23.141m，入土深度19.159m，入土深度比λ＝0.828，共40幅。
（2）联络线3联络线3地下墙厚1000mm，深40.3m，基坑开挖深度23.082m，入土深度17.218m，入土深度比λ＝0.746，共42幅。
（3）联络线2及地下主变联络线2及地下主变合建基坑地下墙厚1000mm，地下主变区域地下墙深35m,基坑开挖深度18.5m，入土深度16.5m，入土深度比λ＝0.892，共26幅；联络线2区域地下墙深43m，局部地段因阻隔基坑内外⑤2层微承压水水力联系的需要，墙深48m，墙趾均插入⑤3层，联络线2 基坑开挖深度24.588m，入土深度分别为19.858m、23.412m，入土深度比分别为λ＝0.808、λ＝0.952，共17幅。
地连墙钢筋笼吊装方案
钢筋笼吊装方案一、编制依据………………………………………………………………………二、工程概况………………………………………………………………………三、施工部署………………………………………………………………………四、钢筋笼吊装方案………………………………………………………………五、安全性验算……………………………………………………………………六、加固措施……………………………………………………………….….…七、钢筋笼吊装质量保证措施……………………………………………..……八、钢筋笼吊装安全保证措施………………………………………………. ..…九、危险源识别与控制措施…………………………………………………. ..…一、编制依据、本工程基坑支护设计施工图和设计技术要求；、本工程施工组织设计；、施工规范及标准《钢筋焊接及验收规范》（）《钢筋焊接接头试验方法标准》（）《地下铁道工程施工及验收规范》（）《地下防水工程施工质量验收规范》（）《起重机械安全规程》（）《履带起重机安全操作规程》（）《建筑机械使用安全技术规范》（）《钢结构设计规范》（）《一般起重用锻造卸扣型卸扣和弓形卸扣》（）《钢筋机械连接技术规程》；《建筑钢结构焊接技术规程》（）；《大型起重机械设备安全管理规定》《起重吊装技术与常用数据速查》《起重吊装常用数据手册》《吊车安全操作规程》《钢丝绳使用手册》《五金手册》《机械设计手册》二、工程概况本工程地连墙墙厚，钢筋笼长度。
为了保证起吊的稳定及安全，纵向桁架、横向桁架及加固筋的布置如下。
三、施工部署吊装作业人员吊装信号员名（持有特种作业操作证），主吊（履带吊）驾驶员名（持有特种作业操作证），副吊（履带吊）驾驶员名（持有特种作业操作证），安全防护人员名，起吊上扣、解扣人员名。
场地布置按照液压抓斗挖槽机、履带吊操作规程及安全信息规定，因主机重量较大，且在工作过程中可能会产生振动，要求地面必须具有较好的地基承载力。
地下连续墙钢筋笼吊装方案
地下连续墙钢筋笼吊装方案一、工程概况凤起路站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构，车站最大净宽23.2m、标准段基坑开挖深度约15.5m、南北端头井基坑开挖深度分别为18.1m 和16.8m，车站采用明挖顺作法施工。
车站主体围护结构设计采用800㎜厚地下连续墙，标准段地下墙深在26.6～28.6m之间变化，北端头井地下墙深29.3m、南端头井地下墙深31.2m。
钢筋笼最长为30m,重量大约为25.0t。
二、起吊方法本工程根据钢筋笼长度、宽度及重量采用1台150吨履带吊和1台50吨履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。
起吊过程中主钩起吊钢筋笼顶部，同时副钩起吊钢筋笼中部，缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐垂直。
最后去掉50T副吊，150T 主吊将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求缓慢入槽下放至设计标高。
钢筋笼放置到设计标高后，并利用槽钢制作的扁担将钢筋笼固定在导墙上，下放锁口管及导管准备浇筑砼。
三、起吊设备选型及其性能1、起吊设备选型及起吊方法根据本工程钢筋笼长度、宽度及重量，采用1台150吨（主吊）和1台50吨（副吊）履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。
2、履带吊性能参数主吊选用KH500型100t履带式起重机，把杆长45.75m;副吊选用QUY-50型50t履带式起重机，接吊杆28m，主要性能见下表：100T履带吊主要技术性能指标50T履带吊主要技术性能指标三、起吊参数验算1、起吊参数选择根据起吊设备技术性能参数表，主吊（100T）作业半径R=10~16m，起重量Q主=31.5~16.5t；副吊（50T）作业半径R=7.0~10.0m，起重量Q 19.5~11.3t；钢筋笼最大重量Q1=23.0t；吊具重Q2≈1.0t；吊筋采副=用Φ28，其抗拉强度δb=415Mpa；吊索采用1.2寸，破断拉力总和为608.5KN。
2、起吊安全性验算⑴．主吊（150T）吊装验算Q主≥Q1+Q2=23.0+1.0=24.0t（R=10~12m）⑵．双机抬吊验算（取最小值）（Q主+Q副）K≥（Q1+Q2）K 为同步系数取0.8；(24.6t+15.8t)*0.8=32.32t ≥（Q1+Q2）=24.0t ⑶．吊装高度（H ）验算1sin h h a L E H --⋅+=E ：起重臂铰轴离地面高度2.34米 L ：起重臂长度36.6米a :起重臂与地面夹角（ 78~76）mh:吊钩离臂杆顶端滑轮中心距离（2.5~3.5米） h1:索具高度取3.0米0.35.3)78~76sin(6.3634.2--⋅+= H6.31~35.31=H m⑷．索具的验算吊装索具采用1.2寸，其破断拉力总和为608.5KN ，取其不均匀系数为0.85，安全系数为5，则钢丝绳容许拉力为：S = 0.85×608.5/5 = 103.45KN ⑸．吊筋安全性验算钢筋笼吊筋采用4根Φ28，根据《产品质量证明书》其抗拉强度δb =415Mpa ；单面10与桁架筋焊接的极限强度为540~550 N/mm 2 ；计算吊筋安全系数为：=K 4*142*3.14*540/24000= 55.3 ⑹. 地面承载验算凤起路站施工场地为三渣沥青路面，按轴载BZZ-100型标准车设计，地面可以满足钢筋笼吊装需求。
地下连续墙钢筋笼吊装方案
目录一、工程概况 (2)（一）工程简述2（二）吊装工程结构、尺寸 2（三）吊装工序流程图2二、吊装工作组织网络 (3)三、特种作业人员名单、上岗证编号 (3)四、吊装前准备工作 (3)五、吊装工艺流程 (4)（一）变幅操作4（二）臂架伸缩操作5（三）起升操作5（四）回转操作7六、吊装设备选型 (7)（一）吊装设备的规格、型号7（二）钢丝绳、卸扣的规格、型号及选型计算9（三）吊装作业中所需工具、材料的种类数量10七、安全技术措施 (11)八、吊装施工技术措施 (16)九、施工安全措施 (17)十、应急措施 (18)编制依据：《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）《钢结构质量验收标准》 (GB50221-95)《钢结构设计规范》 (GBJ17-88)《建筑钢结构焊接规范》 (JGJ82-99)《起重吊装常用数据手册》一、工程概况昆明市轨道交通3号线初期工程的眠山站是3号线中间站，同时也是3号线试验段工程，位于春雨路与人民西路交叉路口以东道路下方，车站站位靠铁路专用线东侧，沿人民西路偏路南侧呈东西向布置，为岛式站台。
车站为明挖法地下双层双跨岛式站台车站，车站总长181.6m，标准段宽19.1m，车站底板埋深约15.3m。
车站站台宽度 10.4m，有效站台长度120m,有效站台中心里程处顶板覆土厚度约2.5m。
车站中心里程为YCK8+675.000，起讫点里程（YCK8+605.750）至（YCK8+787.350）。
围护结构采用800mm厚地下连续墙。
本车站有地质条件差、基坑开挖深度大、地下水丰富、地下水位高的特点；本车站重点工程是交通导改和地下管线保护、雨季施工、结构防水、确保盾构节点工期、确保既有线安全；难点工程是地下管线保护、基坑降水和暗挖通道施工。
（二）吊装工程结构、尺寸本工程最重的起吊构件是连续墙钢筋笼，钢筋笼为长方体，最大笼为33.984m×6.00m ×0.7m，总重约为35.6t。
地连墙钢筋笼吊装专项方案
地连墙钢筋笼吊装专项方案编制单位：编制人：审核人：审批人：编制时间：目录1 工程概况 (5)2 吊装施工方案 (5)2.1 钢筋笼吊装方法 (5)2.2 施工要点 (6)2.3 吊装滑轮布置 (7)3 地铁侧钢筋笼吊装验算 (7)3.1 钢筋笼纵向吊点验算 (7)3.1.1 钢筋笼横向吊点验算 (10)3.1.2 转角幅钢筋笼吊点设计和验算 (10)3.2 机械选用 (12)3.2.1 280T履带式起重机 (12)3.2.2 150T履带式起重机 (12)3.2.3 安全系数的验算 (12)3.3 吊环验算 (13)3.4 钢丝绳强度验算 (13)3.5 钢筋笼碰主臂验算 (14)3.6 吊攀验算 (15)3.7 卸扣验算 (15)3.8 主、副吊扁担验算 (16)3.8.1 钢扁担尺寸以及材料参数 (16)3.8.2 建立钢扁担分析模型 (16)3.8.3 钢扁担抗力计算 (16)4 非地铁侧钢筋笼吊装验算 (18)4.1 吊点设置 (18)4.1.1 钢筋笼纵向吊点验算 (18)4.1.2 钢筋笼横向吊点验算 (21)4.1.3 转角幅钢筋笼吊点设计和验算 (21)4.2 机械选用 (23)4.2.1 200T履带式起重机 (23)4.2.2 100T履带式起重机 (23)4.2.3 安全系数的验算 (23)4.3 吊环验算 (24)4.4 钢丝绳强度验算 (24)4.5 钢筋笼碰主臂验算 (25)4.6 吊攀验算 (26)4.7 卸扣验算 (26)4.8 主、副吊扁担验算 (27)4.8.1 钢扁担尺寸以及材料参数 (27)4.8.2 建立钢扁担分析模型 (27)4.8.3 钢扁担抗力计算 (27)5 路基安全性验算 (29)6 吊装施工技术措施 (29)7 主要安全施工措施 (30)8 起重前必须要做的检查 (31)9 钢筋笼起吊应急措施 (32)10 机械配备表 (32)11 管理网络 (32)331 工程概况2 吊装施工方案本工程根据设计要求钢筋笼采用整体制作、整体吊装、空中整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
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上海市轨道交通7号线工程37标段（13号线联络线及长清路主变）地下连续墙工程钢筋笼吊装安全专项方案编制：校对：审核：审定：轨道交通7号线工程37标段2007年11月目录1.概述 (1)1.1.工程概况 (1)1.2.地下连续墙钢筋笼概况 (2)2.钢筋笼吊装方案综述 (2)3.钢筋笼吊装主要技术措施 (3)3.1.吊车配置 (3)3.2.钢筋笼起吊方法 (4)3.3.钢筋笼吊装计算 (4)3.4.施工用筋布置 (8)3.5钢筋笼对接 (9)4.钢筋笼吊装过程重其他注意事项 (10)5.起重吊装安全措施 (11)6 应急预案 (12)6.1.钢筋笼放不到位 (12)6.2.钢筋笼起吊过程中发生变形、散架 (13)7.钢筋笼起吊管理网络 (15)1.概述1.1.工程概况上海市轨道交通7号线37标段地下墙工程包括：110KV长清路主变电站地下墙工程、7号线与13号线联络线地下墙工程（联络线和7号线盾构井）。
本工程位于浦东新区打浦路隧道口东侧，耀华路以北。
其中长清路主变电站为地下三层建筑，占地面积为1804m2 ,总建筑面积为5372 m2。
联络线净长195.87m，净宽5.4m，为地下三层单跨结构，其中与主变电站结合部分为地下四层单跨结构。
7号线盾构井净长99.146m，为地下三层单跨结构。
见下图本工程联络线及地下主变主体结构采用明挖顺筑法进行施工，其围护均采用刚度大、强度高、抗渗性能好的地下连续墙，并与后期制作的结构内衬墙一起共同形成永久结构的外墙。
本工程地下连续墙做为基坑的围护结构用于以下部位：（1）7号线盾构井7号线盾构井地下墙厚1000mm，深42.3m，基坑开挖深度23.141m，入土深度19.159m，入土深度比λ＝0.828，共40幅。
（2）联络线3联络线3地下墙厚1000mm，深40.3m，基坑开挖深度23.082m，入土深度17.218m，入土深度比λ＝0.746，共42幅。
（3）联络线2及地下主变联络线2及地下主变合建基坑地下墙厚1000mm，地下主变区域地下墙深35m,基坑开挖深度18.5m，入土深度16.5m，入土深度比λ＝0.892，共层微承压水26幅；联络线2区域地下墙深43m，局部地段因阻隔基坑内外⑤2层，联络线2 基坑开挖深度水力联系的需要，墙深48m，墙趾均插入⑤324.588m，入土深度分别为19.858m、23.412m，入土深度比分别为λ＝0.808、λ＝0.952，共17幅。
联络线2深于地下主变（即沉降缝位置）的基坑围护采用800mm厚地下墙，深35.7m，共11幅。
（4）联络线1联络线1地下墙厚1000mm，深48.3m，基坑开挖深度24.978m，入土深度23.322m，入土深度比λ＝0.934，共16幅。
1.2.地下连续墙钢筋笼概况地下连续墙厚度为1米，最重钢筋笼属联络线1幅宽为6m的钢筋笼，钢筋笼最重约51吨，钢筋笼长47.8m，安全起见需分段起吊。
上节钢笼为40.0m,下段为7.8m小钢笼。
对接时注意相邻接驳器参照相关规范35d错开，上节钢笼重量约为45吨，长度40.0m，可满足200T 、80T起吊。
起吊过程如下：先用双机抬起下节钢笼并搁置于该幅槽段导墙顶面上，然后双机抬吊上节钢笼，并最终由主吊拎起竖直并在该槽段内将两段钢笼用接驳器对接。
然后沉放整幅钢笼。
由于7号线盾构井、联络线2、联络线3及地下主变地下墙的钢筋笼重量均不超过联络线1地下墙的上截钢筋笼（含部分联络线2中需对接的上截钢筋笼），因此，凡满足联络线1地下墙钢筋笼的吊装设计均满足上述其他钢筋笼的吊装。
2.钢筋笼吊装方案综述现场配置一部200吨吊车作为主吊和一部80吨吊车作为副吊双机抬吊钢筋笼，施工道路全部是平整坚实的道路，保证吊车行走安全。
200吨吊车臂杆接51m，极限起吊能力为65.6吨，80吨吊车臂杆接27m，极限起重能力为33.5吨。
200吨吊车行走时起吊安全重量为65.6×0.7＝45.9吨，大于45吨，满足要求。
200吨吊车在将上截钢筋笼拎直后，其臂杆要起到不少于78度方可以行走。
3.钢筋笼吊装主要技术措施3.1.吊车配置本工程以最大起重量不大于吊车在各种可能实际出现情况下的最弱极限起重量的0.7倍为原则设置。
配置200吨履带吊作为主吊，80吨吊车作为副吊，进行双机抬吊，主吊设置三道吊点，副吊设置三道吊点，针对本工程吊车配备的主要技术参数如下：（1）200吨吊车：200吨臂杆接51米，最大起重量65.6吨；吊车带载行走安全系数0.7，65.6T×0.7=45.9T>45吨（上半截钢筋笼含索具最重45吨）满足要求。
在钢筋笼上下截拼接完成后，200吨开始在不行走情况下下放钢筋笼直至设计标高，此时钢筋笼拼接好后的重量51吨<65.6吨（包括起吊索具），满足起吊要求。
（2）80吨吊车：吊车臂杆接27m，其最大起重能力可以达到33.5吨，而80吨吊车最大受力出现在钢筋笼起吊到60度角的时候，最大受力约为钢筋笼重量的60％，即44吨（去除锁具）×60%＝26.4吨<33.5×0.8（双机抬吊时，抬吊折减系数为0.8）=26.8吨。
能够满足起吊要求。
（3）吊车起吊钢筋笼时停置位置：见下图直悬吊状态。
C. 钢筋笼要缓慢放入槽段内，切忌急速抛放，以防钢筋笼变形或造成槽段坍方。
起吊方法见下图3.3.钢筋笼吊装计算（1） 计算依据● 起重吊装常用计算手册● 建筑施工计算手册 ● 钢结构设计规范（GB50017-2003）● 设计图纸（2） 钢丝绳受力及强度计算：吊装钢笼的主吊钢丝绳，使用6股×37的钢丝绳，单根长15m ，两边各两道，共4根，钢丝绳直径52mm ，单根钢丝绳公称抗拉强度为1700mpa图5-17：吊车起吊钢筋笼时停置位置相78（起重吊装常用计算手册查得）受力最大的时候是钢筋笼上下对接完成后，两道钢丝绳四个点承受52吨钢筋笼的重量，见下图[Fg]=a ×[Fg]Fg 查得） a K[Fg]=a ×因为23.3吨〉13吨，所以选用的钢丝绳满足要求。
（3） 钢筋笼吊点布置及计算设置两段共12个吊点吊装钢筋笼，其中受力最大的情况是，当上下截钢筋笼拼接完成后，钢筋笼下放到最后第一道2个吊点时，此时，两个吊耳的四个吊点承受整幅钢筋笼51吨的重量。
① 吊点形式及平面布置A 、 吊点平面布置见下图B 、 吊点形式主吊第一、二道4个吊点采用40mm 钢板，40mm 钢板和上下排桁架主筋焊接牢固，吊点钢板形式见下图（R=150；a=100；b=100；B=300）下排主筋焊接牢固。
F1 ：13吨 F3 ：13吨吊点圆钢形式见下图。
②吊点计算钢笼重51T，则吊耳板荷载P=51/4*1000*9.8N/kg= 124950N见图5-23：吊耳板采用Q235钢板，板厚δ=40mm，吊耳板宽度B=300mm，吊耳孔半径r=50mm，R=B/2=150mm，孔顶至板顶距离a=100mm。
A、吊耳孔壁局部受压承载力σcj =（αγgP）/（2rδ）=（1.1*1.35*124950）/（2*50*40）=46.39MPa≤fcj=205 MPaB、吊耳孔壁受拉承载力σtj =σcj（R2+r2）/（R2-r2）=46.39*（1502+502）/（1502-502）=57.98MPa≤ftj=205 MPaC、孔壁处剪应力τ=P/F=124950/（40*100）=31.24Mpa≤ft=120 MPa上式中σcj 孔壁局部受压承载力；σtj孔壁局部受拉承载力；α为动力系数，吊立过程取1.1；γg 荷载分项系数，取1.35；fcj为受压强度设计值，ftj 为受拉强度设计值，取205Mpa（钢结构规范），ft为受剪强度设计值，取120Mpa（钢结构规范）。
根据计算结果，A项、B项和C项的安全系数分别为4.4、3.5和3.85，满足要求。
D、吊点钢筋最不利的情况是当上下钢筋笼对接后拎直，此时每个圆钢要承受1/6钢筋笼重量。
计算如下：Q235圆钢受力最薄弱区为单根受剪，其最大抗剪强度为：fv＝20mm×20mm×3.14×120N/mm2÷9.8N/Kg÷1000Kg/T＝15T；51/6=8.5T<15T，由于吊点钢筋和主筋及桁架焊接在一起，共同受力，所以满足起吊要求。
E、焊接要求：施工各节点焊接要求必须满足JGJ18-2003的要求，吊点钢板和吊点钢筋都与桁架上的主筋双面满焊，焊缝宽度不得小于0.6d，厚度大于0.35d；最终搁置板与吊攀钢筋双面满焊，焊缝宽度不得小于0.6d，厚度大于0.35d，其余搁置钢板与主筋双面满焊，焊缝高度大于10mm；桁架上的主筋和钢笼周边的主筋都与分布筋100％焊接。
③搁置板强度计算A、搁置钢板规格与数量为了在下放钢筋笼过程中，临时换钢丝绳时需要暂时将钢筋笼临时搁置在导墙上而必须要放的搁置钢板。
还有钢筋笼最终下放到设计标高后，也需要临时搁置钢板将钢筋笼固定在设计标高。
每幅钢筋笼放置16块搁置钢板，搁置钢板厚20mm，高150mm，宽250mm。
钢筋笼搁置钢板布置图见下图B、搁置钢板计算搁置板每块的破坏剪力至少为：150mm×20mm×120N/mm2÷9.8N/Kg÷1000Kg/T＝36>12.8T（51/4=12.8吨，每次4块搁置板承受51吨钢筋笼的重量），满足要求。
3.4.施工用筋布置3.4.1.吊点钢筋●上截钢筋笼主吊第1、2道4个吊点采用40mm厚钢板。
●上截钢筋笼其余吊点使用Φ40圆钢。
●下截钢筋笼3道吊点均使用Φ40圆钢。
3.4.2.桁架为了防止钢筋笼在起吊过程中产生不可复原的变形，各种形状钢筋笼均设置纵、横向桁架，包括每幅钢筋笼设置两榀起吊主桁架和中间一道加强桁架（钢筋笼宽度在4m以下的可不设加强桁架），主桁架由Φ25 “X”形钢筋构成，加强桁架由Φ25“W”形钢筋构成。
横向桁架采用Φ20@3000“X”型布置。
见附图01：地下墙钢筋笼施工用筋详图3.4.3.搁置钢板采用250×150×20钢板，烧焊在每道主吊点下方30cm左右的钢笼两侧，主要用于其下穿过钢扁担后临时搁住钢筋笼，然后换钢丝绳变换吊点以便继续下放钢筋笼和作为最终临时搁置钢筋笼到设计标高，待混凝土浇灌完成24小时后方可割除吊点钢筋，取出钢扁担。
每幅钢筋笼上截需要16块搁置钢板，下截需要4块。
3.4.4.转角幅加强钢筋对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以3.5钢筋笼对接3.5.1对接形式，下半截7.8m，相邻接头50%错开，错开长度40d（1.3m）。