16秋北交《铁路车站与枢纽》在线作业二
15秋北交《铁路行车组织》在线作业二满分答案
15秋北交《铁路行车组织》在线作业二满分答案一、单选题（共15 道试题，共30 分。
）1. 铁路运输调度不同部门不同任务，下列任务中，是技术调度站的主要职责的是（）A. 组织铁路局管内各运输生产单位密切配合B. 负责编制和下达铁路局调度日工作C. 负责组织和监控列车运行，掌握重点列车D. 及时收集到达列车预确报，掌握车流变化正确答案：D2. 下列关于技术站生产活动及其技术作业说法错误的是（）A. 编组站注意办理改编列车和有调中转列车，区段站主要办理部分改编中转列车和无调中转车作业B. 解体作业是指在驼峰或牵出线上将达到解体列车或车组按车辆达到地点分解到调车场各固定线路内的调车作业C. 集结作业是指被分解到调车线上的货车，按列车到达站聚集成列的过程。
D. 编组作业是指在牵出线上将集结的货车按列车编组计划和《铁路技术管理规程》的要求，选编成车列或车组所迚行调车作业。
正确答案：A3. 关于铁路运输生产货运计划的编制中，运量预测和运能分配的作用，下列说法不正确的是（）A. 运量预测是铁路运输企业制定运输生产计划的重要依据#运量预测有助于运输企业领导对铁路运输収展规划迚行正确的决策B. 运量预测可能会使计划带有盲目性C. 运量预测有利于提高铁路运输企业在运输市场的竞争能力正确答案：C4. 下列关于加速摘挂列车技术作业的方法，错误的是（）A. 选择调车行程短、作业方便的接车线路和停车位置B. 组织一列摘挂列车机车互换作用C. 组织调车机车与列车机车配合作业D. 减少带车数，避免越出站界调车正确答案：B5. 货物列车的种类，按照运输性质分不包括（）A. 快运货物列车B. 定期运行货物列车C. 具有特定用途的货物列车D. 分组列车正确答案：D6. 关于客运服务设施的能力包括多项，下列不属于客运服务设施的是（）A. 装卸货物的能力B. 候车室的候车能力C. 行包房的存放能力D. 通道的通过能力E. 售票房的售票能力正确答案：A7. 下列说法中，不是高原铁路特殊环境的是（）A. 不良地质及其灾害、恶劣的高原气候B. 岩溶或者腐蚀性土壤C. 地震灾害、高原生态环境D. 沿线地貌与高程变化E. 人文与社会环境正确答案：B8. 计划车流是编制列车编组最重要的依据，其确定计划车流的过程说法正确的是（）A. 首先要正确的选定能够反映整个编组计划实行期间车流特点的计划时间B. 首先要正确的选定能够反映整个编组计划实行期间车流特点的计划时间C. 其次，要确定计划重车流的径路方案，并在此基础上编制货车车流表D. 其次，要确定计划重车流的径路方案，并在此基础上编制客车车流表正确答案：B9. 车站工作分析不包括（）A. 日常分析B. 定期分析C. 专题分析D. 定性分析正确答案：D10. 下列说法中，关于机车周转时间说法正确的是（）A. 机车周转时间包括机车全周转时间和机车运用周转时间两个概念B. 日常运转工作中采用的机车全周转时间就是纯运转时间C. 机车全周转时间从上次入段时起至本次入段时止的时间D. 机车运用周转时间包括机车在本段停留时间在内的机车周转一次所消耗的使劲按正确答案：C11. 货场出车安排要求按照每一条列车运行线规定编挂的车流确定出车时、内容和数量。
《铁路站场与枢纽》习题答案
L9-11=L13-15=L21-23=5/sin6 20’25=45.276
。
L19-29= 5/sin4 45’49”=60.208
L3-9 = a3+f+a9+Δ =16.853+6.25+13.839+0.008=36.95
L7-13 = L37-39= 13.839+13.839=27.678 L19-27 =17+f+a27+Δ=16.853+13.839=30.692 L11-29=a11+f+a29+ Δ=
坐标
0.000 50.312 130.664 130.664 82.514 79.014 127.164
63.6 110.312
下行
R 400
1 3
4
5
R 350
I
R 400
4
II
3
2
4.0
R 400
线路 运行 控制点 之差
有效长
上行 80.352 127.164 207.516 51.079 901 1 下行 76.852 130.664 207.516 51.079 901
1 3
4
5
R 350
I
R 400
4
II
3
2
4.0
R 400
L 左咽＝a+ S3 =16.592+131.431=148.023 L 右咽＝a+ X1 =16.592+130.664=147.256 L 站坪＝ L 左咽+ L 右咽+LII效-(S3 -③)
=147.096+147.256+850-(130.504-127.931)
《铁路车站及枢纽》习题集.docx
第一篇站场设计技术条件一、简答题1.绘一单开道岔，标注其几何要素？2.绘制下列铁路站场设计比例尺图（1： 1000）,连接曲线部分用切线绘制。
b)R-600m, S-2m, d-30m, a -2° 10z 22〃T-11.37m,, k・22.752m, L-75.0mc)R-600m, S-2m, d・3()m, a -2° 1(T 22"T-11.37m,, k-22.752m, L-75.Om3.决定线路冇效长的因素冇那些？4.标出教材图1-3-8、2-2-1屮各股道上行与下行的有效长。
5.为什么有轨道电路时，要考虑警冲标和信号机的相互位逍?6.计算线路全长的目的是什么？7.直线梯线、缩短梯线、复式梯线的优点和缺点各是什么？& 站坪设在曲线上的缺点是什么？9.试写出坡道车站上，站坪坡度保证列车起动的检算条件？10.站坪与区间纵断面配合有哪些形式？各有何优缺点？二、计算题1.如下图所示，为一单线横列式区段站下行进站端咽喉布置图:己知单开道岔主要尺寸:要求：a试对该图进行线路编号；b确定线路间距（包括正线、牵出线及机车出入段线等相邻线间线间距）;c确定各道岔应选用的辙义号码；d 计算相邻道岔岔心间距。
2. 下图所示，为一双线横列式区段站下行进站端咽喉布置图:已知：单开道岔主要尺寸:N ab a Sin a 913.839 15.009 6° 20， 25〃 0.H04 1216.85319.9624° 45’ 49"0.0830要求：a 试对该图进行线路编号；b 确定线路间距（包括正线、牵出线及机车出入段线等相邻线间线间距）;c 确定各道岔应选用的辙叉号码；d 计算相邻道岔岔心间距。
9m41+5 3 \ 33 3 293 >吴二3 37575361 3 5遲-“11-1）试确定：（1）线路编号、道岔编号、线路间距、道岔辙叉号码；（2）相邻道岔岔心间距；（3）警冲标、信号机（基本宽度为380mm,正线为高柱，其他到发线为矮林二、三显示的色灯信号机）至道岔中心的距离。
16秋北交《列车运行计算与设计》在线作业二
北交《列车运行计算与设计》在线作业二一、单选题（共20 道试题，共60 分。
）1. 将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。
A. 电阻制动B. 再生制动C. 液力制动D. 摩擦制动正确答案：2. 列车起动时滚动阻力会（）。
A. 增大B. 减小C. 不变D. 无法确定正确答案：3. （）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。
A. 列车制动距离B. 制动初速C. 列车换算制动率D. 制动末速正确答案：4. 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。
A. 1237B. 2234C. 2030D. 2782正确答案：5. 列车制动力与列车运行方向是（）。
A. 相同B. 相反C. 无法确定D. 与速度大小有关正确答案：6. DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。
A. 1502B. 2012C. 2078D. 2420正确答案：7. 列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。
A. 与运行情况有关B. 大C. 小D. 无法确定正确答案：8. 已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。
A. 453.3B. 458.9C. 543.12D. 361.55正确答案：9. 下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）A. 电阻制动B. 再生制动C. 液力制动D. 摩擦制动正确答案：10. 机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。
A. 粘降B. 速度系数C. 轮周牵引力D. 阻力衰减正确答案：11. 列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。
A. 增大B. 减小C. 不变D. 无法确定正确答案：12. 附加阻力在计算上与速度是（）。
A. 成正比B. 成对数C. 无法确定D. 有关正确答案：13. 对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。
16秋北交《动车组概论》作业二
16秋北交《动车组概论》作业二北交《动车组概论》作业二一、单选题（共15道试题，共30分。
）1.目前我国铁路的标准轨距就是（）a.1345mmb.1435mmc.1453mmd.1534mm恰当答案：2.车轮与车轴的装配采用（）装和拆卸。
a.模具b.千斤顶c.人工d.注油压正确答案：3.以下不属于转向架的结构就是（）a.构架b.轮对c.弹簧悬挂装置d.风挡正确答案：4.司机室操纵台上的停车刹车状态指示灯短暗则表示（）。
a.停车刹车已施予b.停车刹车已减轻c.停车刹车正在动作中d.停车刹车发生故障恰当答案：5.下列制动方式中属于非粘着制动的是（）。
a.盘形制动b.踏面制动c.电阻制动d.磁轨制动正确答案：6.机车信号紧固加装在（）。
a.车顶b.车底c.车厢内部d.司机室正确答案：7.具备很大能量吸收率的缓冲器就是（）。
a.弹簧缓冲器b.橡胶缓冲器c.气-液缓冲器d.液体缓冲器恰当答案：8.竖曲线半径一般采用（）a.三次抛物线b.二次抛物线c.圆曲线d.以上三种皆可以恰当答案：9.司机室噪声建议控制在（）db以内。
a.65b.70c.75d.80恰当答案：10.纵向减振器是指（）。
a.摩擦减振器b.橡胶减振器c.抗蛇行减振器d.抗侧滚减振器正确答案：11.司机室按钮指示灯闪光则表示该按钮则表示模式或功能（）。
a.可以采用b.正在被处置c.属活动状态d.不容采用恰当答案：12.缓冲器是借助于压缩（）来缓和冲击作用力，同时在弹其变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。
a.弹簧元件b.塑性元件c.弹性元件d.摩擦元件正确答案：13.自身利益维护及提升列车空气动力学性能的考量，crh2建有（）。
a.换气系统b.车下设备舱c.端墙d.前头排障装置恰当答案：14.车身的外形设计主要是（）形状设计。
a.纵断面b.横断面c.平面d.侧面正确答案：15.转向架建有（）个纵向减振器，其促进作用就是膨胀车体与转向架间的纵向振动。
铁路车站与枢纽作业参考答案
《铁路车站与枢纽》作业参考答案第一篇站场设计技术条件1.什么是线路有效长？货物列车到发线有效长的计算公式是什么？有效长是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。
货物列车到发线有效长的计算公式为：L效=L机+Q-q守/w+L守+L附2.常见的道岔配列形式有哪几种？相邻岔心的距离如何计算？常见的道岔配列形式有：（1）在基线异侧，同侧布置两个对向道岔。
L=a1+f+a2+Δ（2）在基线异侧布置两个顺向道岔或在基线的支分线路上又顺向布置一个道岔。
L=a2+f+b1+Δ（3）在基线同侧布置两个顺向道岔，这种布置的两相邻岔心间的最小距离L决定于相邻线路的最小容许间距S。
L=S/sinα（4）在基线异侧布置两个辙叉尾部相对的道岔，这种布置的两相邻岔心间的最小距离L也决定于相邻线路的最小容许间距S。
L=S/sinαmin3.车站线路有效长起止范围由哪几项因素来决定？（1）警冲标；（2）道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）；（3）出站信号机（或调车信号机）；（4）车档（为尽头式线路时）；（5）车辆减速器。
4.为什么道岔辙叉号码大小，影响列车侧向通过速度？辙叉号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，侧向过岔允许速度越高。
5.道岔与曲线间插入直线段的作用是什么？（1）满足线间距离的要求；（2）满足道岔前后曲线轨距加宽的要求。
6.为什么有轨道电路时，要考虑警冲标和信号机的相互位置？（1）信号机处的钢轨绝缘节位置，原则上应与信号机设在同一坐标处，。
为了避免在安装信号机时造成串轨，换轨和锯轨等，钢轨绝缘允许设置在出站信号机前方1m或后方6.5m的范围内。
（2）警冲标与钢轨绝缘的距离，取为3~4m，这样可以保证车轮停在该钢轨绝缘节内方时，车钩不致越过警冲标。
7.什么是线路全长？计算线路全长的目的是什么？线路全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。
北交《铁路运输设备》在线作业二秋答案
北交《铁路运输设施》在线作业二一、单项选择题（共12 道试题，共30 分。
）1. 世界上第一条铁路是在哪个国家修筑的？（）. 英国. 美国. 法国. 比利时正确答案：2. 准轨铁路是指轨距为（）mm的铁路。
.1235.1335.1435.1535正确答案：（）是转辙器的主要零件，经过连结杆与转辙机械相连。
. 基本轨. 尖轨. 转辙机械. 连结部分正确答案：4. 车站级“列车预确报”系统依据（）系统产生的抵达、出发列车编组信息，查对抵达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必需的编写。
. 车辆种类辨别. 车号自动辨别. 货物自动辨别正确答案：5. 液力变扭器主要由（）个工作轮构成，外面包以壳体。
.1.2.3.4正确答案：FMOS系统采纳了（）散布式系统结构，切合铁路业务管理模式，有益于信息的分级办理。
. 四级. 三级. 二级. 一级正确答案：7. 铁路货运制票工作是货物运输过程中的重点环节，是（）货运工作的基础。
. 铁路区段站. 铁路技术站. 铁路车站正确答案：FMOS是为适应（）改革要求，以计算机网络为基础，以铁路运输管理信息系统的各联网点为信息源点，从货主提出申请到铁路计划安排、合同签署、装车实质、市场剖析等，全面推行计算机管理的系统工程。
. 列车运转计划. 运输生产计划. 作业计划正确答案：9.RH2020 中字母代表（）. 车种. 技术序列. 制造序列. 型号系列正确答案：在铁路的两条集合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的逗留地点，防备机车车辆侧面触犯的设施是. 进站信号机. 经过信号机. 出站信号机. 警冲标正确答案：11. 在电传动内燃机车中，应有的零件是（）. 变扭器. 牵引变电所. 牵引起电机正确答案：铁路运输货运技术计划(简称技术计划)是为了达成（）货物运输计划而拟订的机车车辆运用计划。
. 列车运转计划. 运输生产计划. 作业计划正确答案：北交《铁路运输设施》在线作业二二、多项选择题（共14道试题，共35分。
16秋北交《车辆工程》在线作业2
北交《车辆工程》在线作业2一、单选题（共10 道试题，共30 分。
）1. 下列尺寸无法用第四种检查器检查的是（）。
A. 轮缘厚度B. 车轮直径C. 轮辋厚度D. 踏面剥离长度正确答案：2. 出现下列情况时，不需要更换车轴的是（）。
A. 车轴弯曲B. 轴身有1处超限不能修复C. 轴端无组成钢印D. 轴颈、防尘板座有电焊打火正确答案：3. 空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和（）三类A. 管式B. 壳式C. 自由式D. 阀式正确答案：4. 以下哪个选项不是高速接触网的主要结构参数？（）A. 结构高度B. 接触网高度C. 锚段长度D. 接触网线材正确答案：5. DT200型转向架是（）生产的高速动车组的客车转向架。
A. 日本B. 德国C. 法国D. 中国正确答案：6. 磁悬浮列车采用（）驱动？A. 电力B. 电磁C. 电传动D. 液力传动正确答案：7. 高速铁路线路所用的钢轨类型为（）。
A. 50千克/米B. 60千克/米C. 70千克/米D. 80千克/米正确答案：8. 下列不属于货车性能标记的是（）。
A. 自重B. 载重C. 容积D. 全长正确答案：9. 车轴受力最大的部位是（）A. 轴颈B. 轮座C. 轴身防尘板座正确答案：10. 世界上第一条高速铁路是（）。
A. TGV东南线B. TGV大西洋线C. 东海道新干线D. 北海道新干线正确答案：北交《车辆工程》在线作业2二、多选题（共10 道试题，共40 分。
）1. 车辆上采用的弹簧种类很多，按其材质可分为( )三类。
A. 钢质弹簧B. 橡胶弹簧C. 空气弹簧D. 木弹簧正确答案：2. 圆弹簧的主要故障形式有( )。
A. 裂纹B. 折损D. 腐蚀及磨耗正确答案：3. 滚动轴承一般由( )组成。
A. 内圈B. 外圈C. 滚子D. 保持架正确答案：4. 目前我国铁道车辆上使用的车轮为( )，简称整体轮。
A. 锻压钢轮B. 外购车轮C. 整体辗钢轮D. 新型铸钢轮正确答案：5. 车辆零件的损伤主要有( )等几种。
16秋北交《机车车辆运用与维修》在线作业二
北交《机车车辆运用与维修》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共30 分。
）1. （）是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。
A. 通通运行时分B. 起车附加时分C. 停车附加时分D. 慢行附加时分正确答案：2. 我国铁路系统最常用的一种诊断方法是（）。
A. 人工诊断B. 自动测试设备诊断C. 机内测试设备诊断D. 虚拟仪器技术诊断正确答案：3. 铁路系统中把“在规定区间只准一列列车运行”的方式称之为（）。
A. 区间B. 线路C. 闭塞D. 列车运行图正确答案：4. （）是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。
A. 检修规程B. 检修标准C. 检修细则（工艺）D. 作业记录正确答案：5. 下列选项属于声发射检测技术优点的是（）。
A. 灵敏度高B. 受材料的影响很大C. 结构必须承载才能进行检测D. 定位精度不高正确答案：6. 检修基地的检修功能不包括（）。
A. 二级修B. 三级修C. 四级修D. 五级修正确答案：7. 下列关于渗透检测诊断技术优点的描述，不正确的是（）。
A. 直观B. 易判断C. 操作简便D. 只能检测表面缺陷正确答案：8. 下列关于维修机构设置地点的描述，不正确的是（）。
A. 考虑高速铁路客流特点B. 考虑高速铁路车站分布情况C. 考虑铁路周围环境条件D. 选择离车站比较远的地方正确答案：9. 受电弓每运行（）km或每月进行一次维修保养。
A. 2万B. 3万C. 5万D. 6万正确答案：10. （）是在检修基地内作业流程（过程）的规定。
A. 检修规程B. 检修标准C. 检修细则(工艺)D. 作业记录正确答案：11. 空心车轴探伤每运行（）km或每月进行一次。
A. 1万B. 2万C. 3万D. 4万正确答案：12. （）是车站、线路所及自动闭塞的通过色灯信号机的通称。
A. 直通列车B. 闭塞C. 分界点D. 区间正确答案：13. （）是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。
铁路车站与枢纽》2填空题
北京交通大学远程教育课程作业年级：层次：专业名称：课程名称：铁路车站与枢纽作业序号：作业二学号：姓名：《铁路车站与枢纽》第二部分同步习题一、填空1、区段站按图形分为横列式区段站、纵列式区段站和客货纵列式区段站。
2、编组站分为：路网性编组站、区域性编组站、地方性编组站。
3、区段站在路网上的分布主要决定于牵引区段的长度、路网上技术作业的要求、地区及城镇发展规划等三项因素。
4、在区段站所办理的各类列车中，以无改编中转列车列车所占比重为最大。
5、新建横列式区段站首先应考虑机务段设于站对右的位置。
6、为客货列车到发交叉，性质比较严重，是双线横列式区段站的主要矛盾。
7、在枢纽区段站中，对车站作业产生最不利影响的车流是折角车流。
8、编组站的主要设备有：调车设备、行车设备、机务设备、车辆设备、货运设备。
9、把编组站图形称为“几级几场”所谓“级”是指在车站中轴线上纵向排列的车场数。
10、把编组站图形称为“几级几场”所谓“场”是指全站主要车场的总数。
11、编组站图形按车场相互排列位置的不同分为横列式、纵列式和混合式三种。
12、单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征是上、下行到发场并列在共用调车场的两侧。
13、双向编组站最大的缺点是当折角车流量较大时，重复作业影响车站能力。
14、在单向编组站布置图中，驼峰调车方向的确定应符合：应与主要改编车流方向一致，应与地面标高相适应，应与控制风向一致等三项原则。
15、编组站设计中，确定单、双向编组站的主要依据是折角直通车流。
16、编组站设计中，确定调车方向的主要依据是主要改编车流。
17、当折角改编车流占总改编车流的比重大于15 时，编组站应采用单向调车系统。
18、编组站正线位置分为外包式正线、一侧式正线、中穿式正线。
19、机待线的布置形式有尽头式和贯通式两种。
20、设置机车走行线的主要原则，是减少机车出入段与接发列车进路的交叉。
21、横列式区段站设置机车走行线时应在无机务段一端的咽喉区设置机待线。
16秋西南交《铁路车站及枢纽》在线作业二
B. 两种不同轨距铁路的接轨点
C. 笨重货物的换装地点
D. 铁路与港口的换装地点
正确答案：
27. 用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于( )号。
A. 6
B. 9
C. 12
D. 18
正确答案：
西南交《铁路车站及枢纽》在线作业二
B. 纵列式布置
C. 外包式布置
D. 正线一侧布置
正确答案：
17. 警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为( )m处。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
正确答案：
18. 调车方向应首先考虑（）。
A. 与主要改编车流方向一致
B. 应与地面标高相适应
C. 与次要改编车流方向一致
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
正确答案：
3. 按车场相互排列位置分,二级四场编组站属于( )编组站。
A. 横列式
B. 纵列式
C. 混合式
D. 双向
正确答案：
4. ( )是车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨街头的长度。
A. 有效长
B. 全长
C. 铺轨长
D. 咽喉区长
D. 应与控制风向一致
正确答案：
19. 驼峰高度是指峰顶与（）之间的高差
A. 计算点
B. 难行线计算点
C. 易行线计算点
D. 中行线计算点
正确答案：
20. （）位于铁路干线交会的重要地点，承担较多中转车流改编作业，编组较多的直通和技术直达列车的大中型编组站。
-北交《铁路车站与枢纽》在线作业二-秋标准答案
-北交《铁路车站与枢纽》在线作业二-秋答案————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：北交《铁路车站与枢纽》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 在区段站所办理的各类列车中，以()列车所占比重为最大。
. 无改编中转列车. 有改编中转列车. 直通列车. 直达列车正确答案：2. 随着中间站装卸作业量的增多，可能需要增加货物线。
加铺货物线尽可能在()。
. 站房同侧. 货场同侧. 站房对侧. 货场对侧正确答案：3. 车站直线型梯线车场最适合()。
. 线路较多的到发场. 线路较少的到发场. 线路较多的调车场. 都适合正确答案：4. 装有高柱信号机的相邻两线均通行超限货物列车时，其线间最小距离为()m。
. 5. 5.3. 5.5. 6正确答案：5. 中间站货物线与到发线间的间距，在线间无装卸作业时，一般不小于；线间有装卸作业时一般不小于米。
()。
. 5,12. 6.5,13.5. 5.5,15. 6.5,15正确答案：6. 单向三级三场机务段位置一般应选在()。
. 到达场反驼峰方向一侧. 调车场反驼峰方向一侧. 出发场反驼峰方向一侧. 到达场顺驼峰方向一侧正确答案：7. 车辆在溜放过程中受到的阻力为()。
. 基本阻力和风阻力. 基本阻力和曲线阻力. 基本阻力、风阻力和曲线阻力. 基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力正确答案：8. 区段站按图型可分为()。
. 单向区段站、双向区段站. 有改编作业区段站、有改编作业区段站. 横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站. 一级区段站、二级区段站、三级区段站正确答案：9. 在区段站所办理的各类并列式铁路枢纽的特点是和平行布置。
()。
. 客运站和货运站. 客运站和编组站. 编组站和货运站. 工业站和货运站正确答案：10. .道岔辙叉号码N越大，则辙叉角、导曲线半径R 。
北交《铁路车站与枢纽》在线作业二-0002
北交《铁路车站与枢纽》在线作业二-0002
新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。
A:上、下行到发场之间
B:到发场于调车场之间
C:机务段端
D:不连接机务段的一端咽喉
答案：D
单线区段站到发线使用办法多采用()。
A:双进路
B:单进路
C:部分单进路
D:多进路
答案：A
电气化铁路站场空间布置要求，接触网最大高度不应超过()m。
A:6
B:6.2
C:6.5
D:7
答案：C
新建的中间站，站坪宜设在平直线上。
由于地形限制，必须设在坡道上时，一般情况下，正线及到发线所在的坡度不得超过()%。
A:1
B:1.5
C:3
D:6
答案：D
.铁路枢纽根据布置图的不同，可分为()形式。
A:12
B:10
C:8
D:6
答案：C
驼峰峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于()号。
15春西南交《铁路车站及枢纽》在线作业二满分答案
15春西南交《铁路车站及枢纽》在线作业二满分答案XXX《铁路车站及枢纽》在线作业二试卷得分：100一、单选题1.交叉是双线横列式区段站的主要矛盾，要从根本上解决这一矛盾，就需要变更到发场与正线相互间的配置位置。
正确答案：C。
解析：需要变更的是客、货列车到发的配置位置。
2.新建车站时，站坪一般应设在平道上。
困难条件下，允许将客运站设在不大于 1.5‰的坡道上。
正确答案：B。
解析：坡道的限制条件是1.5‰。
3.选择机走线位置的原则主要是力求减少机车出入段与接发列车进路的交叉或是降低交叉的严重性。
一般而言，当机务段在站对右时，机走线的位置应设在到发线之间或是上下行到发场之间。
正确答案：A。
解析：机走线应设在到发线之间或是上下行到发场之间。
4.以下避难线中，环形避难线是依靠线路曲线阻力来抵消失控列车的动能的。
正确答案：B。
解析：环形避难线依靠线路曲线阻力来抵消失控列车的动能。
5.中间站、越行站、会让站，困难条件下需设在曲线上时，允许设在与该段路段设计速度匹配的最小曲线半径上，但不应设置在半径小于600m的曲线上。
正确答案：C。
解析：曲线的限制条件是半径不小于600m。
6.客货共线铁路的旅客站台长度应根据旅客列车长度情况确定，一般不短于300m，约11辆车厢能停靠站台。
正确答案：B。
解析：旅客站台长度一般不短于300m。
7.对一级三场编组站而言，机务段设在反向到发场出口咽喉处为宜。
正确答案：D。
解析：机务段设在反向到发场出口咽喉处为宜。
8.警冲标应安设在XXX间垂直距离为2m处。
正确答案：B。
解析：警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为2m处。
9.中间站的主要任务是办理列车会让、越行及调整列车运行和客货运业务。
正确答案：B。
解析：中间站的主要任务是办理列车会让、越行及调整列车运行和客货运业务。
10.按车场相互排列位置分，二级四场编组站属于混合式编组站。
正确答案：C。
解析：二级四场编组站属于混合式编组站。
北交《铁路车站与枢纽》在线作业二-0005
北交《铁路车站与枢纽》在线作业二-0005
车辆在溜放过程中受到的阻力为()。
A:基本阻力和风阻力
B:基本阻力和曲线阻力
C:基本阻力、风阻力和曲线阻力
D:基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力
答案：D
重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的()。
A:10%以下
B:10%以上
C:15%以下
D:15%以上
答案：A
.铁路枢纽根据布置图的不同，可分为()形式。
A:12
B:10
C:8
D:6
答案：C
交叉渡线由()组成。
A:一个道岔纳入另一个道岔
B:四副单开道岔和一副菱形交叉
C:两副单开道岔及叉间直线段
D:一由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线
答案：B
在区段站所办理的各类并列式铁路枢纽的特点是和平行布置。
()。
A:客运站和货运站
B:客运站和编组站
C:编组站和货运站
D:工业站和货运站
答案：B
新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。
北交大交通运输(本)铁路车站与枢纽作业二
作业二：一、简述单向一级三场横列式编组站解决了横列式区段站哪些问题？仍存在哪些问题？答：单向横列式一级三编组站克服了横列式区段站存在的客货交叉、货调交叉、解编能力低等缺点。
但仍存在以下问题：①解体牵出困难；②改编车流折返走行距离长；③改编能力不能充分发挥；④改编能力较低。
二、简述单向、双向编组站布置图各有何优缺点。
答：与双向编组站相比，单向编组站具有设备集中、便于管理、占地少、节省投资等优点。
随着现代化技术设备的发展，单向编组站的能力有所提高，其适应范围也有所扩大。
双向编组站图型具有较大的通过能力和改编能力，双方向改编列车和车辆没有多余的走行，可较多地节省列车公里运营支出和相应的机车、车辆购置费及货物延迟损失费。
其缺点是当折角车流量较大时，重复作业影响车站能力。
三、编组站在作业和设备配置上与区段站有何异同点？答：编组站和区段站同属技术站。
与编组站相比，区段站主要是办理通过车流，只有少量改编车流。
因此，区段站设备的规模比中间站大而复杂、比编组站小而简单。
区段站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却是比较齐全的。
从技术作业上看，编组站和区段站都要办理列车的接发、解编，机车的供应或换挂，列车的技术检查及车辆的检修等。
但是，区段站主要是办理中转列车的作业，解体和编组的列车数量少，而且大多是区段列车或摘挂列车。
而编组站的主要作业是大量办理列车的解体和编组，而且其中多数是直达列车和直通列车。
编组站通常设在几条主要干线的汇合处，也可以设在有大量装卸作业地点的大城市、港口或大工矿企业附近。
编组站的主要设备：为了完成编组站主要作业，编组站应有相应的主要设备。
1.调车设备，包括调车驼峰、调车场、牵出线、辅助调车场等机部分，用以办理列车的解体和编组作业。
该项设备是编组站的核心设备，无论在数量上和技术装备上，规模都比较大和更为完善。
2.行车设备，即接发货物列车的到发线，用以办理货物列车的到达和出发作业。
1062995X铁路站场与枢纽2
北京交通大学远程教育课程作业年级：10秋层次：高起专专业名称：铁道交通运营管理课程名称：铁路站场与枢纽作业序号： 2学号：1062995X姓名：《铁路站场与枢纽》习题二一、填空题10．货物线的布置形式有通过式和尽头式两种形式。
14．区段站按到发场相互位置可分横列式、纵列式、客货纵列式三类。
26．机待线的布置形式有贯通式和尽头式两种，一般以采用尽头式较好。
二、单选题19．当列车对数较少的会让站，仅为提高区间通过能力办理列车会站，可设一条到发线，但这种车站连续布置不应超过（A ）个。
A、2B、3C、4D、521．中间站旅客基本站台宽度在旅客站房范围内一般不应小于（ A ）m。
A、8B、6C、5D、425．在区段站所办理的各类列车中，以（A ）列车所占比重为最大。
A、无改编中转列车B、有改编中转列车C、直通列车D、直通列车30．机走线一般采用（A ）比较好。
A、固定使用B、灵活使用C、尽头式D、通过式三、名词解释7．车站咽喉:从车站两端最外方道岔的基本轨接头处，分别至到发场最内方信号机（或警冲标）的范围，交车站咽喉。
四、简答题5．区段站办理的主要作业有哪些？应具有哪些主要设备？答: 区段站办理的主要作业有1.客运作业；2.货运作业；3.运转作业4.机务作业；5.车辆作业。
应具有客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备。
五、综合题3．试述双线横列式区段站机务段位置方案，并说明各有何优缺点。
答：双线横列式区段站上，机务段一般以设在（即第三象限）站对右最为有利。
当设在第三象限时，一个方向机车出入段与另一个方向列车出发进路产生交叉；如机务段设在第四象限，则一个方向机车出入段与另一个方向列车到达进路产生交叉。
从出发交叉和到达交叉的性质相比较，其行车速度、占用进路时间长短及影响行车的安全程度，显然是到达交叉较为严重。
所以，机务段宜设在第三象限。
北交《铁路行车组织》在线作业二-0002
北交《铁路行车组织》在线作业二-0002
关于客运服务设施的能力包括多项，下列不属于客运服务设施的是（）
A:装卸货物的能力
B:候车室的候车能力
C:行包房的存放能力
D:通道的通过能力
E:售票房的售票能力
答案：A
在一定的路网运输能力和车流结构的条件下，车流组织要解决的主要问题不包括（）
A:货物列车开行方案
B:每一列车去向的车流吸引范围
C:列车运行径路
D:人流对货物的影响
答案：D
关于铁路运输生产货运计划的编制中，运量预测和运能分配的作用，下列说法不正确的是（）
A:运量预测是铁路运输企业制定运输生产计划的重要依据#运量预测有助于运输企业领导对铁路运输发展规划进行正确的决策B:运量预测可能会使计划带有盲目性
C:运量预测有利于提高铁路运输企业在运输市场的竞争能力
答案：C
下列关于车站的组织管理系统说法错误的是（）
A:车站日常运输生产实行单一指挥制
B:值班主任是车站一个班工作的组织者和领导者
C:值班主任在铁路局调度所值班主任的指挥下，负责组织全班职工完成规定的生产任务
D:车站调度员是车站调车工作的领导人，铁路局调度所直接指挥答案：D
在确定服务于区段管内的各种货物列车在列车运行图上的铺画方案是，必须保证摘挂列车流在技术站和中间站上的停留时间为最小，下列关于铺画方案的说法，正确的是（）
A:在铺画时，摘挂列车在各中间站的运行时间，应满足货物装卸和调车作业的需要。
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北交《铁路车站与枢纽》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共30 分。
）1. 当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝缘的距离一般为()m。
A. 1B. 3C. 3.5D. 6.5正确答案：2. 单线区段站到发线使用办法多采用()。
A. 双进路B. 单进路C. 部分单进路D. 多进路正确答案：3. 装有高柱信号机的相邻两线均通行超限货物列车时，其线间最小距离为()m。
A. 5B. 5.3C. 5.5D. 6正确答案：4. 新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。
A. 上、下行到发场之间B. 到发场于调车场之间C. 机务段端D. 不连接机务段的一端咽喉正确答案：5. 当列车对数较少的会让站，仅为提高区间通过能力办理列车会站，可设一条到发线，但这种车站连续布置不应超过()个。
A. 2B. 3C. 4D. 5正确答案：6. 车辆在溜放过程中受到的阻力为()。
A. 基本阻力和风阻力B. 基本阻力和曲线阻力C. 基本阻力、风阻力和曲线阻力D. 基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力正确答案：7. 各种类型道岔中，用的最多的是()。
A. 对称道岔B. 单开道岔C. 三开道岔D. 交分道岔正确答案：8. 随着中间站装卸作业量的增多，可能需要增加货物线。
加铺货物线尽可能在()。
A. 站房同侧B. 货场同侧C. 站房对侧D. 货场对侧正确答案：9. 复式梯线车场适合()。
A. 调车场B. 到达场C. 出发场D. 货场正确答案：10. 在区段站所办理的各类列车中，以()列车所占比重为最大。
A. 无改编中转列车B. 有改编中转列车C. 直通列车D. 直达列车正确答案：11. 交叉渡线由()组成。
A. 一个道岔纳入另一个道岔B. 四副单开道岔和一副菱形交叉C. 两副单开道岔及叉间直线段D. 一由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线正确答案：12. 电气化铁路站场空间布置要求，接触网最大高度不应超过()m。
A. 6B. 6.2C. 6.5D. 7正确答案：13. 新建的中间站，站坪宜设在平直线上。
由于地形限制，必须设在坡道上时，一般情况下，正线及到发线所在的坡度不得超过()%。
A. 1B. 1.5C. 3D. 6正确答案：14. 车站的坡度除要保证个别车辆不会自行溜走外，其平均坡还要保证()。
A. 列车顺利通过B. 列车能不减速运行C. 列车不加速D. 列车停车后能启动正确答案：15. 普通线路终端连接由一副道岔、道岔后直线段及()三部分组成。
A. 导曲线B. 连接曲线C. 缩短梯线D. 单渡线正确答案：北交《铁路车站与枢纽》在线作业二二、多选题（共20 道试题，共40 分。
）1. 折角车流分为()。
A. 折角直达车流B. 折角直通车流C. 折角改编车流D. 折角甩挂车流正确答案：2. 车站线路有效长的限制因素有()。
A. 警冲标B. 出站信号机C. 车档D. 车辆减速器正确答案：3. 驼峰调速设备按功能分为()。
A. 加速设备B. 减速设备C. 加减速设备D. 推进设备正确答案：4. 车流大致分为()。
A. 本线车流C. 折角车流D. 改编车流正确答案：5. 进站旅客流线按旅客性质不同分为()。
A. 普通旅客流线B. 中转旅客流线C. 市郊旅客流线D. 特殊旅客流线及贵宾流线正确答案：6. 梯线按各道岔布置的不同，可分为()。
A. 直线梯线B. 缩短梯线C. 混合梯线D. 复式梯线正确答案：7. .货运业务设备包括()。
A. 货物仓库B. 货物站台C. 堆放场D. 货箱正确答案：8. 限界分为()。
A. 桥梁限界B. 机车车辆限界C. 曲线限界D. 建筑接近限界正确答案：9. 道岔与曲线间插入直线段的作用是()。
A. 满足线间距离的要求B. 满足线路长度的要求C. 满足曲线半径的大小D. 满足道岔前后曲线轨距加宽的要求。
正确答案：10. 一级三场编组站最主要的缺点是()。
A. 解体牵出困难B. 编组能力低C. 改编车流折返走行严重D. 客货交叉正确答案：11. .驼峰调速方式分为()。
A. 点式B. 点连式C. 连续式正确答案：12. 特别用途线是指()。
A. 安全线B. 检修线C. 存车线D. 避难线正确答案：13. 分界点包括()。
A. 车站B. 线路所C. 站界标D. 通过信号机正确答案：14. 驼峰解体的车辆分为()。
A. 易行车B. 中行车C. 难行车D. 惰性车正确答案：15. 列检所分为()。
A. 主要列检所B. 区段列检所C. 一般列检所D. 重要列检所正确答案：16. 道岔种类很多，常用的有()。
A. 单开道岔B. 对称道岔C. 三开道岔D. 交分道岔正确答案：17. 车场按其形式可分为()。
A. 梯形车场B. 异腰梯形车场C. 平行四边形车场D. 梭形车场正确答案：18. 编组站应设置那些设备。
()。
A. 调车设备B. 行车设备C. 机务设备D. 车辆设备及货运设备正确答案：19. 属于站坪设在曲线上的缺点的是()。
A. 司机暸望条件不好B. 增加了曲线附加阻力，列车起动困难C. 车站管理不便D. 道岔布置在曲线上，设计，铺设和养护都较困难正确答案：20. .换装站分为()。
A. 国境换装站B. 国内换装站C. 国外换装站正确答案：北交《铁路车站与枢纽》在线作业二三、判断题（共15 道试题，共30 分。
）1. 一级三场编组站主要特征是上、下行到发场并列在共用调车场的同侧。
A. 错误B. 正确正确答案：2. 编组站反驼峰方向改编列车接车进路有反接和环接两种。
A. 错误B. 正确正确答案：3. 出发信号机至岔心距离和辙叉角、线间距、连接曲线半径及信号机的高矮有关A. 错误B. 正确正确答案：4. 牵出线与其相邻线间距一般取6.5m。
A. 错误B. 正确正确答案：5. 编组站和区段站都属于技术站。
A. 错误B. 正确正确答案：6. 单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场反驼峰方向一侧。
A. 错误B. 正确正确答案：7. 站坪与区间纵断面的配合六种形式中，凹形比较有利。
A. 错误B. 正确正确答案：8. 线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。
A. 错误B. 正确正确答案：9. 线间距和间距间办理作业的性质无关A. 错误B. 正确正确答案：10. .双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是旅客列车运转设备与货物运转设备纵列。
A. 错误B. 正确正确答案：11. 单开道岔分左开和右开两种形式A. 错误B. 正确正确答案：12. 续溜车是指一个车列在调车场固定线路上集结完毕，在进行编组、技术检查和出发作业这段时间内，由驼峰上继续溜下的到该到达站（去向）的车辆。
A. 错误B. 正确正确答案：13. 将办理同一种作业的线路，两端用梯线连接起来便成为车场A. 错误B. 正确正确答案：14. 纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。
A. 错误B. 正确正确答案：15. 双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左A. 错误B. 正确正确答案：北交《铁路车站与枢纽》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共30 分。
）1. ()是是技术站。
A. 中间站B. 客运站C. 货运站D. 编组站与区段站正确答案：2. 交叉渡线由()组成。
A. 一个道岔纳入另一个道岔B. 四副单开道岔和一副菱形交叉C. 两副单开道岔及叉间直线段D. 一由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线正确答案：3. 在区段站所办理的各类并列式铁路枢纽的特点是和平行布置。
()。
A. 客运站和货运站B. 客运站和编组站C. 编组站和货运站D. 工业站和货运站正确答案：4. 新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于()的位置，其次是站对左的位置。
A. 站对右B. 站对左C. 站同左D. 站同右正确答案：5. 单向三级三场机务段位置一般应选在()。
A. 到达场反驼峰方向一侧B. 调车场反驼峰方向一侧C. 出发场反驼峰方向一侧D. 到达场顺驼峰方向一侧正确答案：6. 普通线路终端连接由一副道岔、道岔后直线段及()三部分组成。
A. 导曲线B. 连接曲线C. 缩短梯线D. 单渡线正确答案：7. 车站直线型梯线车场最适合()。
A. 线路较多的到发场B. 线路较少的到发场C. 线路较多的调车场D. 都适合正确答案：8. 复式梯线车场适合()。
A. 调车场B. 到达场C. 出发场D. 货场正确答案：9. 铁路线路按用途分为()。
A. 正线、到发线、岔线、段管线、特别用途线B. 正线、站线、岔线、段管线、专用线C. 正线、到发线、调车线、货物线、站修线D. 正线、站线、岔线、段管线、特别用途线正确答案：10. 双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。
A. 两到发场在正线一侧B. 两到发场在正线两侧C. 两到发场在调车场一侧D. 两到发场在调车场两侧正确答案：11. 区段站按图型可分为()。
A. 单向区段站、双向区段站B. 有改编作业区段站、有改编作业区段站C. 横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站D. 一级区段站、二级区段站、三级区段站正确答案：12. 电气化铁路站场空间布置要求，接触网最大高度不应超过()m。
A. 6B. 6.2C. 6.5D. 7正确答案：13. 各种类型道岔中，用的最多的是()。
A. 对称道岔B. 单开道岔C. 三开道岔D. 交分道岔正确答案：14. 随着中间站装卸作业量的增多，可能需要增加货物线。
加铺货物线尽可能在()。
A. 站房同侧B. 货场同侧C. 站房对侧D. 货场对侧正确答案：15. 单线区段站到发线使用办法多采用()。
A. 双进路B. 单进路C. 部分单进路D. 多进路正确答案：北交《铁路车站与枢纽》在线作业二二、多选题（共20 道试题，共40 分。
）1. 道岔种类很多，常用的有()。
A. 单开道岔B. 对称道岔C. 三开道岔D. 交分道岔正确答案：2. 进站旅客流线按旅客性质不同分为()。
A. 普通旅客流线B. 中转旅客流线C. 市郊旅客流线D. 特殊旅客流线及贵宾流线正确答案：3. 调车线是用来()和停放本站作业车及其他车辆。
A. 集结车辆B. 接入列车C. 解编列车D. 发出列车行业中进行正确答案：4. .货运业务设备包括()。
A. 货物仓库B. 货物站台C. 堆放场D. 货箱正确答案：5. 编组站应设置那些设备。
()。
A. 调车设备B. 行车设备D. 车辆设备及货运设备正确答案：6. 车场按其用途可分为()。
A. 到发场B. 到达场C. 出发场D. 调车场正确答案：7. 单向编组站驼峰调车方向的确定，即驼峰溜车方向的选择须符合哪些原则。
()A. 应与主要改编车流方向一致B. 应与地面标高相适应C. 应与车站下坡方向相同D. 应与控制风向一致正确答案：8. 限界分为()。