燃油箱欧标认证标准
CQC-C1111-2014 强制性产品认证实施细则 汽车燃油箱
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燃油箱欧标认证标准(一)
燃油箱欧标认证标准(一)
燃油箱欧标认证标准
什么是燃油箱欧标认证？
•燃油箱欧标认证是指燃油箱必须符合欧洲标准，以确保其安全性和质量。
•欧标认证是一种权威的认证方式，能够证明燃油箱符合欧洲市场的要求。
为什么燃油箱需要欧标认证？
•欧标认证确保燃油箱的安全性，以防止泄露和爆炸等事故的发生。
•欧标认证还能证明燃油箱的质量，使消费者能够购买到高品质的产品。
欧标认证标准的要求
•燃油箱的材质必须符合欧洲标准，并具有耐腐蚀和耐高温等特性。
•燃油箱必须经过严格的压力测试，确保能够承受高压力环境下的工作。
•燃油箱必须具有防爆和泄漏的功能，在发生事故时能够有效地保护内部环境和外部环境的安全。
•燃油箱的尺寸和结构必须符合欧洲标准，以便安装和使用。
•燃油箱必须标有欧洲认证标志，便于消费者辨认。
如何进行燃油箱的欧标认证？
•首先，联系权威的认证机构，向其了解所需的认证步骤和所需的材料。
•准备相关的文件和证明材料，包括燃油箱的设计图纸、材料证明等。
•进行必要的实验和测试，并提供测试结果。
•审核认证申请，确保所有的要求都得到满足。
•最后，通过认证机构的评估和审核，取得燃油箱的欧标认证。
欧标认证的优势和影响
•欧标认证能够提高燃油箱的竞争力，增加产品的市场份额。
•欧标认证能够获得消费者的信任和认可，增强品牌形象。
•欧标认证还能够促进国际贸易，使产品更容易进入欧洲市场。
结论
•燃油箱的欧标认证是保证产品安全性和质量的重要手段。
•通过遵守欧洲的标准和要求，燃油箱能够获得认证，并提高自身的竞争力。
欧标认证标准
欧标认证标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：欧标认证标准（European Conformity Standards），简称CE认证，是欧洲联盟国家制定的一套产品认证标准。
CE认证标志是欧洲市场上一种自愿性的产品安全认证标志，表明该产品符合欧洲相关法规要求，具有符合欧洲市场进入的必要条件。
CE认证标志是产品进行标识的一种方式，是自主负责的宣言，是生产商对自己产品的一种法定承诺。
CE认证标志的出现，为欧盟内部贸易和对外贸易提供了更加便捷的通道，也为进入欧洲市场的产品提供了一个统一的认证标准。
CE认证标志的作用主要体现在以下几个方面：CE认证标志可以提高产品质量和安全水平。
CE认证标志是欧洲市场对产品质量和安全的认可，通过CE认证，产品可以获得更高的信誉度和市场认可度，从而提高产品的竞争力。
CE认证标志可以降低贸易壁垒和减少成本。
欧洲各国采用统一的CE认证标准，使得产品只需通过一次认证即可在欧洲市场自由流通，节省了产品进入欧洲市场的时间和成本。
CE认证标志可以加强消费者保护和安全监管。
CE认证要求产品必须符合欧洲相关的产品安全法规和标准，保证产品符合欧洲市场的相关要求，确保消费者的权益和安全。
CE认证标志可以促进企业质量管理和技术创新。
CE认证要求产品必须符合欧洲相关的技术标准和要求，这促使企业不断提高产品质量和技术水平，推动企业向更高端的产业链发展。
在实际的CE认证过程中，产品必须符合欧洲相关的技术要求和安全标准，通过第三方认证机构进行检测和认证，获取CE认证证书，并在产品上标注CE认证标志。
CE认证标志的出现，不仅是对产品的一种认证，更是企业对产品质量、安全和技术水平的一种自我要求和承诺。
CE认证标志作为欧洲市场的入场券，是产品进入欧洲市场的“通行证”，是产品质量和安全的一种保障。
对于企业来说，获得CE认证标志可以提高产品的市场竞争力，降低贸易壁垒，增强消费者信任，促进企业质量管理和技术创新。
CNCA-C11-11：2014 强制性产品认证实施规则 汽车燃油箱
编号：CNCA-C11-11：2014 强制性产品认证实施规则汽车燃油箱2014-08-21发布2015-01-01实施中国国家认证认可监督管理委员会发布目录0 引言 (1)1 适用范围 (1)2 认证依据标准 (1)3 认证模式 (1)4 认证单元划分 (2)5 认证委托 (2)5.1 认证委托的提出与受理 (2)5.2 申请资料 (2)5.3 实施安排 (3)6 认证实施 (3)6.1 型式试验 (3)6.2 初始工厂检查 (4)6.3 认证评价与决定 (5)6.4 认证时限 (5)6.5 已停产车型维修部件 (6)7 获证后监督 (6)7.1 获证后的跟踪检查 (6)7.2 生产现场抽取样品检测或者检查 (6)7.3 市场抽样检测或者检查 (7)7.4 获证后监督的频次和时间 (7)7.5 获证后监督的记录 (7)7.6 获证后监督结果的评价 (7)8 认证证书 (7)8.1 认证证书的保持 (7)8.2 认证证书的内容 (8)8.3 认证证书的变更 (8)8.4 认证证书的注销、暂停和撤销 (8)8.5 认证证书的使用 (8)9 认证标志 (9)9.1 准许使用的标志式样 (9)9.2 使用要求 (9)10 收费 (9)11 认证责任 (9)12 认证实施细则 (10)附件1：汽车燃油箱产品描述 (11)附件2：生产一致性要求 (12)附件3：已停产车型售后维修备件的认证实施 (17)0 引言本规则基于汽车燃油箱产品的安全风险和认证风险制定，规定了汽车燃油箱实施强制性产品认证的基本原则和要求。
本规则与国家认监委发布的《强制性产品认证实施规则生产企业分类管理、认证模式选择与确定》、《强制性产品认证实施规则生产企业检测资源及其他认证结果的利用》、《强制性产品认证实施规则工厂检查通用要求》等通用实施规则配套使用。
认证机构应依据通用实施规则和本规则要求编制认证实施细则，并配套通用实施规则和本规则共同实施。
GB18296-2001汽车燃油箱安全性能要求和试验方法
中华人民共和国国家标准汽车燃油箱安全性能要求和试验方法GB 18296-2001Safety property requirements and test methodsfor automobile fuel tank1 范围本标准规定了以汽油、柴油为燃料的汽车燃油箱的安全性能要求和试验方法。
本标准适用于M类和N类汽车的金属燃油箱和塑料燃油箱。
2 定义本标准采用下列定义。
2.1 燃油箱固定于汽车上用于存贮燃油的独立箱体总成，是由燃油箱体、加油管、加油口、燃油箱盖、管接头及其他附属装置装配成的整体。
2.2 燃油泄漏燃油自燃油箱内呈线状或滴状下落。
2.3 额定容量燃油箱设计参数中规定加注燃油的容积。
2.4 耐火试验盛液器耐火性试验中用来燃烧燃油的平底容器。
2.5 耐火试验隔棚耐火性试验中覆盖在耐火试验盛液器上的平板。
2.6 燃油箱易损伤部位根据燃油箱的形状及装配方式确定的燃油箱最容易受到冲击损坏的部位。
2.7 燃油箱通气装置包括安全阀、进气阀、排气阀和燃油箱蒸发排放控制用的排气口。
2.8 角锤塑料燃油箱试验用钢制冲击体。
3 安全性能要求3.1 额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的95％，额定容量在95L以上的汽油箱必须配备安全阀装置。
安全阀装置可附属于汽油箱，也可以在附件系统中。
当汽油箱遇火灾时，此装置可防止汽油箱因内部压力升高导致箱体破裂。
3.2 配备燃油蒸发排放系统的汽油箱必须有一个排气口，此排气口应在汽油箱充满时位于油面的上方，保证蒸发排放物能随时排出汽油箱。
3.3 燃油箱盖的密封性柴油箱盖的最大泄漏量不得大于30g／min；汽油箱盖不允许泄漏。
3.4 安全阀开启压力装有安全阀装置的燃油箱，安全阀的开启压力为35～50kPa，安全阀开启后，燃油箱内压力不得比安全阀开启压力高出5kPa以上。
3.5 燃油箱的振动耐久性燃油箱按4.3进行试验，不允许燃油箱有泄漏现象。
3.6 金属燃油箱的耐压性能金属燃油箱按4.4进行试验，不允许出现泄漏、开裂现象。
汽车燃油箱检验标准
判定
进
表面无瑕疵、氧化、变形，进出口
货
标识清晰。
外观
检
目测5-10 只/批测量源自每批抽检合格判合验
确
按产品标准要求检查主要性能指标， 内容包括：
核对
认 检
性能指标
1． 绝缘耐压：50Hz，实际正弦波 550V 的电压，历时 1min，不应被击穿
2． 耐久性：能经受 30000 次的升降循环 试验。试验时，其他部分无异常变化
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
文件名称 CY/J8.2-01-1 CY/J8.2-01-2 CY/J8.2-01-3 CY/J8.2-01-4 CY/J8.2-01-5 CY/J8.2-01-6 CY/J8.2-01-7
XXXXXX 有限公司
检验规范目录
标准名称 板材检验标准 油箱盖检验标准 传感器检验标准 冲压件检验标准 焊接检验标准 装配检验标准 成品检验标准
适合范围： 适用于技术质检部对焊接工序的检验。
编制 批准
日期 日期
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例行、确认检验规范
标准名称 成品燃油箱检验标准 适用范围 汽车燃油箱成品
类别 检验项目
检验要求
检验方法 检验频次
原材料检验规范
标准名称 板材检验标准 适用范围 汽车燃油箱用板材
类别
检验项目
检验要求
检验方法
检验频次
判定
进
外购
表面无划伤、氧化、变形等现象
货
制造箱体 2179×894×2
检
尺寸
制造端盖 750×660×2
欧洲环保标准
1•何谓欧洲环保标准有关环保的话题灸手可热，其中不可避免的涉及到欧洲环保标准，尤其以欧I、欧n标准出现的频率最高，那什么是欧I、欧n标准呢？以设计乘员数不超过6人包括司机，且最大总质量不超过2.5吨这类车辆为例,在1999年1月至2003年12月31日这个阶段,必须达到排放标准的限值为：一氧化碳不得超过 3.16克/公里，碳氢化合物不得超过 1.13克/公里, 其中柴油车的颗粒物不得超过0.18克/公里,耐久性要求为5万公里，以上便是我们平常所提到的欧洲I号标准。
到2004年1月1日后，这个标准又有所提高，汽油车一氧化碳不超过2.2克/公里，碳氢化合物不得超过0.5克/公里，柴油车一氧化碳不超过 1.0克/公里，碳氢化合物不得超过0.7克/公里，颗粒物标准不得超过0.08克/公里，这便是我们所说的欧洲II号标准。
如果仅考虑排放量，执行欧n标准的机动车污染物排放量将比欧I标准减少30%到50%而欧洲川标准是目前欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。
据专家介绍，我国实行欧洲标准的影响：7辆执行欧n标准的汽车，就相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧川标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。
汽车排放从欧n到欧川，不是像欧I到欧n那样简单，提升幅度大了很多。
欧川排放标准比欧n在NEDC和燃油蒸发排放检测项目上的内容有所变化，欧川标准中增加了低温HC/CO排放检测、车载诊断系统检测和在用车排放检测。
从欧n到欧川执行不同的排放控制技术，欧n 排放标准只要求三元催化器及发动机改进措施两项，而欧川排放则还包括改进的催化转化器涂层、催化剂加热及二次空气喷射。
可以看出，欧川排放控制技术要比欧n复杂和困难得多。
欧洲汽车排放标准见表1。
表1欧洲汽车排放标准应用最广。
在亚洲，泰国、印度、韩国等国的城市已于几年前先后实施了相当于欧n水平的标准。
2002年8月1日，北京提前执行欧n排放标准。
2003年7月1日国家实行欧n排放标准。
汽车油箱容量法规
汽车油箱容量法规
汽车油箱容量的法规标准因地区而异。
不同国家和地区对汽车油箱容量设定了不同的法规标准。
以下是一些常见的汽车油箱容量法规示例：
1. 欧洲法规：根据欧洲法规，新型汽车的燃油系统必须符合欧洲柴油和汽油车辆燃油系统标准（European Union Vehicle Fuel Consumption and Emissions Monitoring Procedure Regulation）。
该法规规定了汽车燃油系统的设计和性能要求，但没有明确规定油箱容量大小。
2. 美国法规：美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）规定，美国乘用车辆的
油箱容量必须满足联邦平均燃油效率标准（Corporate Average Fuel Efficiency，简称CAFE）要求。
根据CAFE标准，汽车
油箱容量的大小对于满足燃油效率要求没有直接的规定要求，但油箱容量的大小会影响汽车的续航里程。
3. 中国法规：中国国家标准《汽车燃油消耗量限值和燃油消耗量评价方法》（GB27999-2019）规定了汽车燃油消耗量的限
值和评价方法，但没有明确规定汽车油箱容量的法规标准。
需要注意的是，汽车油箱容量可以因不同车型和品牌而异，具体的油箱容量要根据车辆制造商的要求和设计确定。
消费者在购买车辆时，可以查询汽车的技术规格表或者询问销售人员以获取准确的油箱容量信息。
零部件EMARK认证介绍
常见问题解答
1.问：E-mark认证包含了哪些内容？ 答：通常来说，E-mark认证指的是强制零部件的认证工作； 从翻译短语本身上可以帮助理解：’E-mark’即’E’标记，通常 情况下只有强制认证的零部件上才可以看到’E’标记； 2.问： E-mark认证的职责和费用应由主机厂还是供应商承 担？ 答：作为E-mark认证结果的最终受益方，毫无疑问，认证 的职责和费用都由供应商承担！供应商完成E-mark认证 后，能获得搭载奇瑞汽车走向世界的目的，增加知名度；同 时也能更快更好的通过认证，为其它主机厂供货。
3.后视镜(内/外后视镜) 依据法规：ECE. R46 产品文件审核工作，可在审核前按法规要求先行准备,审 核时间大约为0.5天; 产品检测内容:外部尺寸,曲率半径,反射率及撞击试验,检测 时间大约为0.5天; 生产一致性审核大约需要2天的时间; 在后视镜上必须打刻E标；
4.安全带 依据标准：ECE.R16 产品文件审核工作，可在审核前按法规要求先行准备,审 核时间大约为0.5天; 产品检测内容:腐蚀试验,微滑移试验,织带和断裂强度试 验,集成刚性部件安全带试验,带卷收器的安全带的其他 试验,安全带总成或约束系统的动态试验,带扣开启试验, 带预张紧安全带的其他实验,检测时间大约为20天; 生产一致性审核大约需要2天的时间; 在安全带上必须打刻E标；
序号 1 2
零部件名称 喇叭 后视镜 回复反射器 示廓灯 前位置灯（侧） 后位置灯（侧） 制动灯 侧标志灯
英文名称 Audible warning Indirect vision devices Retro reflectors End-outline ront-position (side) rear-position (side) stop lamp side marker daytime running lamps Direction indicators Rear registration plate lamps ECE R 06 ECE R 04 ECE R 28 ECE R 46 ECE R 03
欧洲ce标志标准
欧洲ce标志标准
欧洲CE标志是指符合欧洲Union Européenne（EU）法律法规要求的产品所需的标志。
CE标志代表着产品符合欧洲内部市场的标准和安全要求。
以下是CE标志的一些相关标准和要求：
1. 产品指令：CE标志根据不同类型的产品所涉及的指令进行认证。
这些指令包括机械设备指令、低电压指令、电磁兼容性指令、建筑产品指令等。
不同类型的产品必须符合相应的指令要求。
2. 安全性标准：CE标志要求产品符合相关的安全标准。
这些标准可以是具体的产品标准，如机械设备EN 60204-1标准，或者是通用的安全标准，如EN ISO 12100机械安全标准。
3. 技术文件：制造商需要准备并保存符合CE标志要求的技术文件，包括产品设计和制造的相关信息，用于监管部门的审核和审查。
4. 自我声明：制造商必须签署CE自我声明，确认产品
符合适用的指令和标准要求，并承诺符合CE标志的义务。
5. CE合格证书：对于某些类型的产品，可能需要通过第三方机构进行CE合格性评估和认证，以获得合格证书并使用CE标志。
这些产品包括医疗器械、个人防护设备等。
请注意，CE标志是产品符合欧洲市场要求的一种要求，但并不代表产品的质量等级。
CE标志的使用必须符合欧洲相关指令和法规的要求，确保产品的安全性和合规性。
对于特定产品，可能需要遵守特定的指令和标准，因此建议相关制造商仔细研究和遵守相应的指令和标准要求。
重型车用柴油机欧盟排放标准
重型车用柴油机欧盟排放标准
重型车使用的柴油机必须符合欧盟的排放标准，这些标准旨在
限制柴油车辆排放的有害物质，保护环境和人类健康。
欧盟的柴油
车辆排放标准由一系列法规和指令组成，最新的标准为欧盟第VI阶段。
这些标准规定了柴油车辆在一定负载条件下的排放限值，包括
氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）和其他有害物质的排放限制。
欧盟第VI阶段排放标准对重型车辆的柴油机排放有严格要求，
要求采用先进的排放控制技术，如选择性催化还原（SCR）系统和颗
粒物过滤器（DPF）。
这些技术可以有效减少柴油机排放的有害物质，使其达到欧盟规定的排放标准。
另外，欧盟还对柴油车辆的监测和检测进行了规定，要求车辆
在道路上和定期检测中都要符合排放标准。
此外，欧盟还对柴油燃
料的质量进行了规定，要求燃料要符合一定的标准，以保证柴油车
辆的排放控制效果。
总的来说，欧盟对重型车辆使用的柴油机排放标准的要求非常
严格，旨在保护环境和人类健康，推动柴油车辆的技术升级和排放
控制。
这些标准的实施对汽车制造商、燃料供应商和车辆运营商都提出了挑战，但也推动了整个行业的技术进步和环保意识的提高。
din71460标准解读
din71460标准解读
DIN 71460标准是德国标准化组织制定的关于车辆油箱的标准。
该标准规定了车辆油箱的连接器和接口的技术要求，以确保油箱和
加油系统的安全性和可靠性。
这些连接器和接口通常用于柴油和汽
油车辆的加油系统，确保了加油的便捷和安全。
根据DIN 71460标准，车辆油箱的连接器必须具有防滴漏设计，以防止燃油泄漏。
此外，标准还规定了连接器的尺寸、形状和材料，以确保其与加油枪和加油口的兼容性。
这有助于确保不同车辆的加
油系统之间的互操作性。
DIN 71460标准还涉及了连接器的耐久性和耐腐蚀性能的要求，以确保其在各种环境条件下的可靠性。
此外，标准还规定了连接器
的操作和维护要求，以确保其长期稳定的工作状态。
总的来说，DIN 71460标准对车辆油箱连接器和接口的设计、
材料、性能和安全性进行了全面规定，以确保车辆加油系统的安全、可靠和高效运行。
这些规定有助于保障驾驶人员和环境的安全，同
时也促进了车辆油箱连接器和加油系统的互操作性和可靠性。
欧标wltc测试标准
欧标wltc测试标准
欧标WLTC测试标准是一种用于衡量车辆燃油经济性的测试方法，也是世界上最严格的车辆燃油经济性测试标准之一。
该标准的实施对
于推动汽车产业向环保和节能方向发展有着重要的意义。
下面来介绍一下欧标WLTC测试标准的相关内容。
测试过程：
WLTC测试标准的测试过程主要分为两部分，分别是城市路况和高速公路路况。
其中城市路况测试包括加速、刹车、行驶时间和距离等，而高速公路测试则主要测试车辆在不同车速下的燃油消耗量。
测试流程：
WLTC测试标准采用模拟实际行车的方式进行，测试过程中先将车辆启动进入待测区域，然后按照预定的路线和速度进行测试。
测试过
程中的速度和道路情况都经过严格的设计和排列。
测试设备：
实施WLTC测试标准需要一些必要的设备和系统来支持，其中包
括车辆举升台、测功机、温度控制设备、载重器等一系列辅助设备。
测试数据：
WLTC测试标准测得的数据都是经过处理和统计的，测试结果可以反映出车辆在不同路况下的综合燃油经济性能。
测试结果：
在测试过程中，车辆必须满足一些严格的要求，包括完全符合车
辆生产标准、使用标准化的燃油品种、测试环境的温度和湿度等都需
要在规定的范围内。
测试结果还需要经过一定的评估和分析，以便对
车辆的燃油经济性做出更准确的评价。
总结：
欧标WLTC测试标准的实施可以大大促进汽车行业的发展和技术
提升，提高车辆的燃油经济性。
相信在未来的发展中，这种测试标准
将会越来越普及和完善，为环保事业做出更大的贡献。
EuroNcap欧洲新车评价规范(中文版)
EuroNcap欧洲新车评价规范(中文版)EuroNCAP欧洲新车评价规范行人试验草案1. 车辆准备1.1 整备质量1.1.1 燃油箱的容积可从厂商手册中查到。
以后提及这个容积就叫做“燃油箱容量”。
1.1.2 大部分燃油由虹吸管从油箱抽出来驱动汽车行驶，直到耗完所用的汽油。
1.1.3 根据燃油箱容量向油箱中重新装满汽油（或等质量的水或其它碎状物）。
1.1.4油位检查，如有需要，加满机油。
同样地，有需要的话，加满其它工作液。
1.1.5 确定汽车上有备用轮胎及提供给汽车的所有工具。
除了这些，汽车上不应有其它物件。
1.1.6 确定所有轮胎的充气量都只有厂商说明书中要求的充气量的一半。
1.1.7 取下汽车前牌照及其固定器/支架，如果它们是可从保险杠上拆下来的话。
1.1.8 测量前后轴的轴荷和确定汽车的总质量。
这个总质量就是汽车的“整备质量”。
在试验细节中记录这个质量。
1.2 附加质量1.2.1 将前座椅的前后调节器都调整到中间位置。
如果没有中间槽，直接使用下一个槽口。
1.2.2 在驾驶员和副驾驶员位置上都放置75�K质量的载荷。
1.2.3 确定前轮是在直线的位置上。
1.2.4 如果悬架是可以任意调整的，确定汽车是保持在40km/h速度行驶的标准状态下。
1.3 稳定悬架1.3.1 汽车向前滑行至少1m。
1.3.2 汽车向后滑行至少1m。
1.3.3 重复1.3.1和1.3.2的步骤3次。
注意：这些步骤可能不适合于1.2.4所描述的悬架可任意调整的汽车。
1.3.4 从在车轮中心横向平面里轮罩上的一点起测量车辆离地间隙并记录。
四个车轮都要做测量和记录。
1.4 标准行车状态1.4.1 经过以上步骤后，汽车就如在地面上正常行驶一样具有标准的行车状态，轮胎气压达到规定范围，前轮在中间位置，所有工作液都处于最大容积以满足汽车的运行，汽车厂商提供所有标准的汽车设备，在驾驶员和副驾驶员位置上都放置75�K质量的载荷，还有模拟厂商提供的汽车在40km/h速度下行车状态来调整悬架（尤其对有主动悬架或有自动调平）的汽车。
加油机欧洲认证标准
加油机欧洲认证标准欧洲标准（英文版）版本号：EN13617-1: 2004(E)加油机欧洲认证标准目录前言1 范围2 引用参考3 术语与定义4 重点危害一览表5 安全要求和保护措施5.1 防爆措施5.2 设备的选择5.3安全要求、保护措施、结构与参数5.4 电磁现象的安全要求6 试验6.1试验类型6.2 常规试验7 使用信息7.1 概述7.2 标示与警告7.3 随机文件7.4 标示附录A（常规）油汽隔离带级别A.1 概述A.2 1型油汽隔离带A.3 2型油汽隔离带A.4 典型的油汽隔离方式附录B （扩展）有关防爆要求信息附录ZA（扩展）符合基本要求或符合其它EU指令条款的欧洲标准之条款附录ZB（扩展）本文与EC指令关系参考文献EN13617-1: 2004(E)图片图片1 ——油枪超出外壳尺寸：50＜D≤200图片2 ——油枪超出外壳尺寸：50＜D≤200图片3 ——油枪超出外壳尺寸：D≤50图片4 ——油枪靴，前视图图片5 ——油枪靴，侧视图图片6 ——油枪靴，俯视图图片7 ——冲击实验图片8 ——火焰传输实验图片A.1 ——水平油汽隔离类型1图片A.2 ——垂直油汽隔离类型1图片A.3 ——水平油汽隔离类型2图片A.4 ——垂直油汽隔离类型2图片A.5 ——垂直油汽隔离类型2图片A.6 ——垂直油汽隔离类型2表格表格1——重点危害表表格2——试验电压表格3——常规的电气试验表格B.1——准许的标准保护方法表格ZA.1——94/9/EC 指令的基本要求及在潜在爆炸性气体环境里使用的设备与保护系统——附表II加油机欧洲认证标准前言本标准(EN13617-1：2004)由DIN机构秘书处——CEN/TC221 技术委员会“工厂加工制造金属储油罐、加油站用储油罐设备”起草。
这部欧洲标准由一种语言出版发行，是2004年12月之后最新的标准，与此有冲突的2004年12月前标准撤销作废，本标准等同于各成员国国家标准。
r34燃油箱耐渗透试验标准
R34燃油箱耐渗透试验标准为10年。
R34标准可能指多个不同的标准，如ECE R34标准，这是一个关于汽车和拖车燃油系统的E-MARK认证标准，由联合国经济和社会事务部的欧洲经济委员会制定并推广。
这个标准旨在确保车辆的燃油系统安全可靠，减少事故和灾难的发生。
燃油系统必须能够承受正常使用条件下的振动和冲击，并在紧急情况下，如碰撞或切断电源时，自动停止燃油泵的运行，以降低火灾和爆炸的风险。
此外，燃油泵和燃油泵控制单元必须符合特定的电气和电子标准，包括抗EMC干扰能力（电磁兼容性）。
燃油箱必须具有特定的防溢功能，以防止在事故或翻车情况下燃油泄漏。
燃油过滤器必须具有足够的过滤能力，以保持燃油系统的清洁，并防止杂质进入喷射系统。
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燃油箱欧标认证标准
燃油箱的欧洲标准认证主要参考欧洲汽车制造商协会（ACEA）和欧洲标准化委员会（CEN）制定的标准。
其中，主要的认证标准包括：
- ECE R34：这是由联合国经济委员会（UNECE）制定的标准，用于评估燃油箱的安全性和防漏性能。
- ISO 11542：这是国际标准化组织（ISO）发布的标准，用于评估燃油箱的材料和制造工艺，保证其在使用过程中的可靠性和耐久性。
-ISO 1496-3：这是国际标准化组织（ISO）发布的标准，主要适用于集装箱式燃油箱，规定了其尺寸、结构和性能要求。
- EN 13341：这是欧洲标准化委员会（CEN）发布的标准，用于评估燃油箱的尺寸、安全性和防漏性能。
以上仅列举了一些常见的燃油箱欧标认证标准，具体认证要求还可能涉及其他标准和法规，具体要求可能因产品类型和用途而有所不同。
建议在具体项目中咨询相关标准机构或认证机构，以确保符合最新的认证要求。