永磁同步电机ISG系统的全数字控制研究的开题报告

永磁同步电机ISG系统的全数字控制研究的开题报

告

一、研究背景

随着汽车电动化的不断推进，永磁同步电机成为了汽车电驱系统的

重要组成部分，应用广泛。永磁同步电机具有体积小、重量轻、能效高

等优点。为了更好地发挥永磁同步电机的优势，需要对其进行精准控制，提高其动态响应能力、效率和可靠性，同时也能减少电池的使用量和车

辆的油耗。

本文通过研究永磁同步电机ISG（Integrated Starter Generator）系统的全数字控制，探讨如何优化永磁同步电机的控制算法。本文的研究

成果将有助于提高永磁同步电机的性能和可靠性，同时也能指导永磁同

步电机的应用和发展。

二、研究目的和意义

目的：探讨永磁同步电机ISG系统的全数字控制方法，提高其性能

和可靠性。

意义：

1.提高永磁同步电机的效率和动态响应能力，减少油耗和电池使用量，为环保做出贡献。

2.推动永磁同步电机的应用和发展，促进汽车电动化和节能减排的

进程。

三、研究内容和方法

研究内容：

1.了解永磁同步电机的基本原理和数学模型。

2.分析永磁同步电机ISG系统的控制策略和控制算法。

3.研究永磁同步电机ISG系统的全数字控制方法。

4.实验验证全数字控制方法的有效性。

研究方法：

1.文献阅读法：对永磁同步电机的基本原理、数学模型和控制算法等方面的文献进行详细阅读和分析，对ISG系统的全数字控制方法进行探讨。

2.仿真分析法：采用MATLAB/Simulink软件建立永磁同步电机ISG 系统的数学模型，进行动态仿真和效果分析。

3.实验验证法：搭建永磁同步电机ISG系统的仿真平台，构建全数字控制系统，进行实验验证。

四、研究进度安排

第一阶段（一个月）：阅读文献，了解永磁同步电机的基本原理和数学模型。

第二阶段（两个月）：分析永磁同步电机ISG系统的控制策略和控制算法，确定全数字控制方法。

第三阶段（三个月）：研究ISG系统的全数字控制方法，并进行仿真分析。

第四阶段（两个月）：搭建永磁同步电机ISG系统的仿真平台，构建全数字控制系统，进行实验验证。

第五阶段（一个月）：撰写论文和论文答辩。

五、参考文献

1. 王杰等. 汽车专用永磁同步电机控制策略研究[J]. 机电工程技术, 2019, 48(12): 36-39.

2. 张伟，侯立群. 汽车永磁同步电机控制技术研究[J]. 沈阳工学院学报，2010，29（1）：11-14。

3. 钟忠华，张永杰，王生明. 汽车用永磁同步电机驱动系统的控制研究[J]. 武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2006，30（3）：424-427。

4. 吴瑞峰. 汽车混合动力技术[M]. 北京:机械工业出版社，2009。

5. 李广鹏. 混合动力汽车动力系统[M]. 北京：化学工业出版社，2016。

6. 王浩然. 汽车电动技术[M]. 北京:电子工业出版社，2018。