四冲程汽油发动机结构与工作原理
四冲程内燃机工作原理
四冲程内燃机工作原理
四冲程内燃机是一种常用的发动机类型，其工作原理如下：
第一冲程：进气冲程
活塞下行，汽缸内形成负压，进气门打开。
气缸外的新鲜空气通过进气门和进气道进入气缸，同时汽缸内的废气通过排气门排出。
第二冲程：压缩冲程
活塞向上运动，将进入气缸的混合气体压缩。
优化的燃烧室设计可以提高压缩比，从而提高燃烧效率。
第三冲程：燃烧冲程
当活塞接近顶点时，压缩混合气体点火起燃，发生爆炸燃烧。
燃烧产生的高温和高压气体推动活塞向下运动。
第四冲程：排气冲程
当活塞再次接近底部时，排气门打开。
活塞的运动将废气排出气缸，同时准备进行下一次进气过程。
四冲程内燃机通过这四个冲程的循环运作，实现了能量的转化和连续的动力输出。
这种工作方式具有高效、稳定和可靠的特点，被广泛应用于汽车、摩托车和其他机械设备中。
简述四冲程汽油机工作原理。
简述四冲程汽油机工作原理。
四冲程汽油机是一种常见的内燃机，它能使用汽油作为燃料来产生动力，广泛应用于各种车辆和机械设备中。
下面将对四冲程汽油机的工作原理进行详细介绍。
【1】吸气冲程四冲程汽油机的工作循环是由四个冲程组成的，第一个冲程称为吸气冲程。
在这个过程中，活塞向下运动，扫过进气门，将外界空气和混合汽油吸入气缸内部。
此时，曲轴连杆机构中的曲轴也开始转动，带动摇臂系统和气门开闭机构。
【2】压缩冲程吸气冲程结束后，活塞开始向上运动，将已经进入气缸的混合气体压缩。
这个过程需要耗费能量，并产生热量，使得混合气体的压强和温度均显著升高。
在这个过程中，气门全部关闭，以避免混合气体的泄漏。
【3】点火冲程当混合气体被压缩到一定程度时，点火系统会向火花塞输送电流，从而在火花塞的电极间产生火花。
这个火花能够点燃混合气体，使其快速燃烧，产生高温和高压的气体。
这个过程被称为点火冲程或燃烧冲程，是四冲程汽油机中最重要的一步。
【4】排气冲程燃烧过后，气缸内的气体开始逐渐冷却和松弛，从而产生一定的压强和动能。
在这个时候，排气门被打开，活塞向上运动，将燃烧产生的废气排出气缸，并送往排气管中。
此时，气门开闭机构和摇臂系统再次发挥作用，帮助排气门顺利开启和关闭。
这个过程被称为排气冲程。
以上四个冲程按照顺序交替进行，形成了完整的循环。
除了以上的基本原理外，四冲程汽油机还涉及许多复杂的控制系统和辅助设备，如燃油喷射系统、气门正时机构、曲轴平衡机构等等。
这些系统的作用是使发动机能够运行得更加平稳、高效、可靠。
【1】燃油喷射系统燃油喷射系统是现代汽油机的重要组成部分，它主要负责将汽油转化为可燃气体，并将其喷射进入气缸中。
不同的燃油喷射系统具有不同的工作原理和结构，但它们的共同点是能够控制燃油喷射的时机、量和方向。
这样可以更精准地调节汽油和空气的比例，提高发动机的功率和经济性。
【2】气门正时机构气门正时机构是指控制气门开闭时序的组成部分，包括凸轮轴、摇臂、气门和弹簧等。
发动机的工作原理和总体构造
第一章发动机的工作原理和总体构造§1.1发动机的分类§1.2四冲程发动机工作原理§1.2.1四冲程汽油机工作原理一、现代汽车发动机的构造现代汽车发动机的构造如图1-1,气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。
活塞在气缸内做往复运动,通过连杆推动曲轴转动。
为了吸人新鲜气体和排除废气,设有进、排气系统等。
二、基本术语1、工作循环2、上、下止点3、活塞行程4、气缸工作容积5、内燃机排量6、燃烧室容积7、气缸总容积8、压缩比9、工况10、负荷率三、四冲程汽油发动机的工作循环图1-2 为发动机示意图。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程和排气行程。
通常利用发动机循环的示功图来分析工作循环中气体压力p 和相应于活塞不同位置的气缸容积V 之间的变化关系, 示功图表示了活塞在不同位置时气缸内压力的变化情况。
其中,曲线所围成的面积表示发动机整个工作循环中气体在单个气缸内所作的功。
四冲程汽油机的示功图如图1-3 所示。
（1 进气行程（图1-3a化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合,形成可燃混合气后吸人气缸。
进气过程中,进气门开启,排气门关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而气缸内的压力降低到大气压以下,即在气缸内造成真空吸力。
这样,可燃混合气使经进气管道和进气门被吸人气缸。
（2 压缩行程（图1-3b为使吸人气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小、密度加大、温度升高,故需要有压缩过程。
在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，称为压缩行程。
在示功图上，压缩行程用曲线a c表示。
（3 作功行程（图1-3c在这个行程中,进、排气门仍旧关闭。
当活塞接近上止点时,装在气缸盖上的火花塞即发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气。
四冲程汽油发动机的总体构造
四冲程汽油发动机的总体构造
四冲程汽油发动机是一种常见的内燃机，具有以下总体构造：
1. 气缸和活塞：
-发动机通常由多个气缸组成，每个气缸内有一个活塞。
-活塞通过曲轴与其他部件连接，并在气缸内上下运动。
2. 曲轴和连杆：
-曲轴是发动机的主要运动部件之一，由连杆、主轴和曲柄等组成。
-连杆将活塞与曲轴连接在一起，通过活塞上下运动将线性运动转换为旋转运动。
3. 气门系统：
-气门系统负责控制气缸内气门的开闭，以控制燃气的进出。
-气门通常由凸轮轴和气门托架组成，通过凸轮轴的旋转来驱动气门运动。
4. 燃油供给系统：
-燃油供给系统负责将燃油输送到发动机中进行燃烧。
-发动机通常使用燃油喷射系统，如多点燃油喷射系统或直喷系统。
5. 点火系统：
-点火系统通过产生高压电火花来点燃混合气，引发燃烧。
-点火系统包括点火线圈、点火塞和点火控制单元。
6. 冷却系统：
-冷却系统负责降低发动机温度，防止过热。
-发动机通常通过循环冷却液来散热，循环冷却液经过散热器进行冷却。
7. 排气系统：
-排气系统负责将燃烧后的废气从发动机排出。
-排气系统通常包括排气管、氧传感器和催化转化器等。
8. 润滑系统：
-润滑系统负责减少发动机内摩擦并提供润滑。
-发动机常用油泵将润滑油润滑分配到各个运动部件上。
以上是四冲程汽油发动机的总体构造。
每个部件的设计和功能都经过
精心的考虑和优化，以确保发动机的正常运行和高效性能。
简述四冲程汽油机的工作原理
简述四冲程汽油机的工作原理
四冲程汽油机是汽油机的一种，和其他汽油机相比，他具有很好的燃油效率，对环境友好，价格低。
它可以用于家庭轿车和货车。
四冲程汽油机的工作原理如下：
第一步：进气。
先安上汽油机的进气管路，把空气从管路中吸入。
此外，用汽油泵向缸内喷油，等准备好后就可以进入下一步。
第二步：压缩。
这一步利用汽油机的活塞，把空气和汽油混合物压缩成更小的体积，并且把混合物的温度和压强也提高，以便更好的发动机性能。
第三步：燃烧。
在压缩后，把剩余的空气和汽油混合物点燃，以更高的温度和压强形式产生热量和高压燃烧气体。
燃烧会把缸的温度升高，把温度升高的蒸汽把缸壁上的活塞推动。
第四步：排气。
活塞在往上运动的过程中，会用排气门
把燃烧后的残馀气体排出。
这样反复的循环，把有机物变成热量和冷却的气体，就是四冲程汽油机的工作原理。
四冲程汽油机的优点就在于，它的工作原理非常简单，结构也很紧凑容易维护，把空气和燃油混合，燃烧时比较彻底，燃油效率高，对环境友好，发动机在较低的工作温度下也可以获得良好的动力性能，价格也比较低。
由于四冲程汽油机的多种优点，使它应用范围越来越广，在家庭轿车，大型货车等多种车辆上都有应用。
它可以满足汽车发动机低排放，绿色环保，高效率，经济实惠的多方面要求，因此受到众多消费者和汽车制造商的欢迎。
四冲程发动机的工作原理
行程终了时：压力：0.105-0.12MPa；温度：900-1200K （626℃-926℃）。 四冲程发动机经过上述四个行程，完成一个工作循环。这期间 曲轴旋转两周。
二、柴油机工作原理 由于柴油粘度比汽油大，不易蒸发，自燃温度较汽油低，故柴 油机与汽油机的工作过程及系统结构又有一定的不同。 1.进气行程 进气行程仅担任进入纯空气的任务。 行程终了时：压力：0.085-0.095MPa；温度：300-340K （26℃-66℃）。 2.压缩行程 压缩比比汽油机高很多（ε一般为16-22）。当行程接近终了 时，喷油泵以10-15 MPa以上的压力通过喷油器将柴油喷入气缸。 行程终了时：压力：3.5-2MPa；温度：750-1000K（476℃726℃）。
§1.3 四冲（行）程发动机的工作原理
一、汽油机工作原理 1.进气行程 进气门开、排气门关，容积增大、压力减小、温度降低。
行程终了时：压力：0.075-0.09MPa；温度：370-400K（96℃126℃）。
2.压缩行程 进、排气门关，容积减小、压力增大、温a；温度：600-750K（326℃476℃）。 轿车用汽油机的压缩比ε一般为8-11。
3.作功行程 最高压力：。6-9MPa；最高温度：2000-2500K（1726℃2226℃） 行程终了时：压力：0.2-0.4MPa；温度：1000-1400K（726℃1126℃）。 压缩比ε越大，压缩行程终了时混合气的压力越大，温度越 高，在作功行程时燃烧速度越快、活塞顶上承受的压力越大，发动 机输出的有效功率越大，汽车的动力越强劲。但过大的压缩比会造 成爆燃（无序燃烧）现象的出现，使发动机过热、燃烧不充分、积 碳严重、散热困难等反而不利于发动机功率的提高。 4.排气行程
3.作功行程 进、排气门关，容积增大、压力增大、温度升高。最高压力： 3-6MPa；最高温度：2200-2800K（1926℃-2526℃）。
1-2 四冲程发动机工作原理
二、四冲程柴油机工作过程
四冲程柴油机工作过程由下述五个过程组成： （进气、压缩、燃烧、膨胀、排气） 1.进气过程（进气门开启至进气门关闭）
1)进气门早开、迟闭现象
进气提前角：0~40°CA 进气迟后角：40~70°CA
2)进气终了压降、温升
2.压缩过程（进气门关闭至TDC）
1)气体与缸壁之间存在热交换，压缩过程是一个复杂的多变 过程 2)压缩终了温度、压力
废气涡轮增压器工作原理
五、四冲程发动机示功图
1。内燃机示功图：表示在每个工作循环中活 塞所作的指示功。P-V示功图。 2。汽油机工作循环为等容加热循环，柴油机 工作循环为混合加热循环
柴 油 机 示 功 图
二、四冲程柴油机工作过程
3.燃烧过程：（燃油喷
入至燃烧结束），分 为四个阶段
1)滞燃期（着火延迟 期）1-2 2)速燃期2-3 3)缓燃期3-4 4)补燃期4-5
二、四冲程柴油机工作过程
4.膨胀作功过程（上止点至排气门打开） 5.排气过程（排气门打开至排气门关闭） 排气门早开、迟闭现象
排气提前角：30~80°CA
§1-2 四冲程发动机工作原理
一、四冲程发动机工作循环
四冲程发动机——活塞上、下共四个行程，曲轴 旋转二周（720），完成一个工作循环的内燃机。 四冲程发动机由下述四个冲程组成一个工作循环 1.进气冲程 2.压缩冲程 3.作功冲程 4.排气冲程 (动画：四冲程发动机工作原理)
四冲程发动机工作循环示意图
四、增压油机工作原理
1.目的
通过增加每工作循环的空气量，相应增加每工作循环供 油量，提高发动机的功率输出。
2.方式
1）机械增压（输出的动力驱动机械增压器） 2）废气涡轮增压（废气作为动力，驱动废气涡轮增压 器） 注：1。一般增压压力为：0.16kPa~0.2kPa 2。有较大的气门重叠角（利用压缩空气扫除废气） 3。对压缩空气进行冷却（提高进气密度）
详细叙述四冲程汽油发动机的工作原理
四冲程汽油发动机是现代汽车所广泛采用的一种引擎类型，它的工作原理是通过对汽油进行适当的混合、点火和燃烧，将化学能转化为机械能，驱动汽车前进。
下面将详细叙述四冲程汽油发动机的工作原理：一、进气冲程1. 气缸盖上的进气阀打开，活塞向下运动，汽缸内的气压降低，外部大气压迫使空气燃料混合物经进气阀进入气缸。
2. 活塞上升至顶端以压缩空气燃料混合物，进气阀关闭。
二、压缩冲程1. 活塞向下运动，进气阀和排气阀关闭，汽缸内的气体被压缩，温度和压力升高。
2. 汽油发动机通常采用压缩比来衡量压缩冲程效率，压缩比越高，效率越高，但也容易引起爆震。
三、点火冲程1. 当活塞处于顶端位置时，点火塞向燃烧室喷入电火花，点燃空气燃料混合物。
2. 燃烧释放的高温和高压气体推动活塞向下运动，同时驱动曲轴旋转。
四、排气冲程1. 活塞朝上运动，排气阀打开，将燃烧后的废气排出汽缸。
2. 排气阀关闭，进气阀打开，汽缸重新进入进气冲程。
四冲程汽油发动机的工作原理主要是通过进气、压缩、点火和排气四个冲程循环工作，将汽油化学能转化为机械能，推动汽车运行。
这种工作原理的优点是燃烧效率高、动力输出平稳，使其在现代汽车中得到广泛应用。
在四冲程汽油发动机的工作中，每个冲程都发挥着重要的作用，以确保引擎能够高效地运转。
以下将更加详细地叙述四冲程汽油发动机的工作原理，并探讨一些与其相关的重要概念和技术。
进气冲程是引擎工作原理的第一步，通过进气阀将外部空气引入汽缸。
在这个阶段，气缸内的空气需要被充分压缩，以确保后续燃烧过程中能够充分混合燃料并释放能量。
进气冲程的设计需要考虑到进气道和进气阀的形状和大小，以及进气阀的开启和关闭时间。
高效的进气系统能够提高燃烧效率，同时也有助于降低尾气排放。
在压缩冲程中，活塞朝上移动，将空气和燃料混合物压缩至高压状态。
这个过程需要高效的活塞、活塞环和汽缸设计，以确保燃料能够充分混合，并在点火后迅速燃烧。
通过提高压缩比，可以提高发动机的燃烧效率，从而减少燃料消耗和排放。
汽车发动机的工作原理图解
活塞
排气门关闭
作功终了：温度 1500~1700 K， 压 力300~500 kPa
4·排气行程
作用：
进气门关闭
排出膨胀做功后的废气
过程：
排气门开启，进气门仍然
关闭，活塞从下止点向上 止点运动，曲轴转动 180°。排气门开启时， 燃烧后的废气一方面在汽 缸内外压差作用下向缸外 排出，另一方面通过活塞 的排挤作用向缸外排气
3·作功行程
作用：
进气门关闭
燃烧高温高压气体膨胀做功
过程：
当活塞接近上止点时，由
火花塞点燃可燃混合气， 混合气燃烧释放出大量的 热能，使汽缸内气体的压 力和温度迅速提高高温高 压的燃气推动活塞从上止 点向下止点运动，并通过 曲柄连杆机构对外输出机 械能。
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力3~5MPa
排气门
吸气行程
压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度 1800~2200K压力
喷油泵
5~10 MPa
二·二冲程汽油机的工作原理
火花塞 换气孔
压缩混合 气
排气孔
点火燃烧
曲轴箱
进气孔
进气
排气
压缩
进气
燃烧
排气
过程： 活塞向上运动，将三排孔都关闭，活塞上部开始压缩，当活塞
继续上时，活塞下方打开了进气孔，可燃混合气进入曲轴箱，活塞接 近上止点时，火花塞点燃混合气，气体燃烧膨胀，推动活塞向下运动 ，进气孔关闭，曲轴箱内的混合气受到压缩，当活塞接近下止点时， 排气孔打开，排出废气，活塞再向下运动，换气孔打开，受到压缩的 混合气便从曲轴箱经进气孔流入气缸内，并扫除废气。
排气门打开
活塞
残余废气
四冲程汽油发动机的工作原理
四冲程汽油发动机的工作原理
四冲程汽油发动机是自驾车和摩托车的常见发动机。
它是根据气缸数量来分类的，一般有两个气缸和四个气缸。
它的工作原理和其他发动机的工作原理大致相同，但有一些特殊之处。
四冲程汽油发动机由气缸、活塞、连杆、曲轴、汽门、汽缸头、点火器和燃料系统组成。
因此，四冲程发动机的工作过程可以分成四个过程：进气-压缩-排气-喷油。
在进气过程中，汽门打开，通过燃料混合物为发动机提供氧气，点火器将电能转换为火花，火花和可燃混合物燃烧，产生的热量使活塞运动，同时将气体推入活塞缸内。
在压缩过程中，活塞上升，推动气体被进气门关闭后又压缩，积聚在缸内的气体被压缩至最高点。
在排气过程中，活塞下降，排出缸内积聚的气体，气体经过排气门排出缸外。
在喷油过程中，泵系统将燃料从油箱输送到发动机，然后喷射到燃烧室内，当和氧气混合时，产生热量和压力，推动活塞上升，循环推动发动机运转。
总的来说，四冲程汽油发动机的工作原理是：通过汽门和排气门吸入和排出空气，点火器将电能转换为火花，将燃料和空气混合，燃烧产生热量和压力，将活塞和曲轴上升，推动发动机运转。
四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机是一种内燃机，主要由气缸、活塞、曲轴、气门、进气道、排气道、点火系统和供油系统等主要部件组成。
其工作原理如下：
1.吸气冲程：曲轴转动将活塞向下推，气缸内形成负压，进气
门打开，混合气进入气缸。
同时，曲轴带动气门机构使排气门关闭，保持密封。
2.压缩冲程：活塞向上移动，气缸内混合气被压缩，提高压力
和温度。
此时，曲轴带动点火系统触发火花塞产生火花，点燃混合气。
3.工作冲程：燃烧的混合气推动活塞向下，同时曲轴带动活塞
进行功输出。
此时，气门保持关闭状态，气缸内的燃烧产物在活塞下行时排出。
4.排气冲程：活塞再次向上移动，排气门打开，废气排出气缸。
同时，进气门关闭，气缸准备进行下一次的吸气冲程。
通过这四个冲程，发动机能够完成一个完整的工作循环。
这种设计能够使发动机稳定地产生动力，实现连续的工作。
同时，通过曲轴的旋转，能够将工作冲程的动能转化为曲轴的旋转动能，提供给车辆的传动系统，从而推动车辆的运动。
四冲程6缸汽油发动机工作原理
一、概述汽油发动机是当前汽车行业最为常见的动力系统之一，其中四冲程六缸汽油发动机更是在高性能车型中得到广泛应用。
本文将深入探讨四冲程六缸汽油发动机的工作原理，以帮助读者更好地理解这一引擎类型的运行方式。
二、工作原理1. 进气冲程在进气冲程中，汽缸活塞向下移动，气门开启，活塞下行时形成真空，汽缸内的混合气通过进气门被吸入汽缸中。
此时，进气门关闭，活塞即将完成往上运动的过程。
2. 压缩冲程随后，汽缸的活塞上移，同时进气门关闭，汽缸内的混合气被压缩。
此时，点火系统将高压电流通过火花塞放电到汽缸内，使得混合气体着火燃烧，推动活塞向下运动。
3. 工作冲程活塞向下运动时，曲柄轴转动，通过连杆将活塞的来回运动转化为曲柄轴的旋转运动。
这一运动通过传动系统最终驱动汽车的轮胎。
4. 排气冲程完成工作冲程后，排气活塞向上运动，气门打开，将燃烧后的废气排出汽缸。
此时，曲柄轴继续旋转，推动活塞完成后续的四个冲程循环。
三、工作流程1.进气冲程：汽缸活塞向下移动，气门开启，形成真空吸入混合气2.压缩冲程：进气门关闭，混合气被压缩3.工作冲程：混合气着火燃烧推动活塞运动，驱动曲柄轴旋转4.排气冲程：排气活塞向上运动，将废气排出汽缸以上四个冲程组成了四冲程六缸汽油发动机的工作流程，通过这一流程可以持续不断地为汽车提供动力。
四、特点与优势四冲程六缸汽油发动机因其在动力输出和燃油效率等方面的优势得到了广泛应用。
其特点主要体现在以下几个方面：1. 动力输出强劲：六缸发动机相比于四缸发动机，拥有更多气缸，可以提供更强的动力输出。
2. 平衡性好：六缸设计使得发动机的平衡性更好，减少了振动和噪音，提高了车辆的驾驶舒适性。
3. 燃油效率高：相对于大排量的发动机来说，六缸发动机可以在较高性能的同时保持较高的燃油效率，使得汽车在长途行驶时更为节能。
4. 适用性广：四冲程六缸汽油发动机可以灵活应用于各类车型中，满足了不同用户对于动力和经济性的需求。
四冲程的化油器工作原理
四冲程的化油器工作原理
四冲程的化油器工作原理如下：
1. 进气冲程：活塞下行时，一侧的进气门会打开，同时汽油喷嘴也会喷出燃料雾化到进气管中。
汽油喷嘴的喷射时间和雾化数量可以根据气缸的负荷和转速来调节。
2. 压缩冲程：活塞上行，进气门关闭，同时曲轴将活塞推向气缸顶端，压缩进入气缸中的燃油混合物。
3. 燃烧冲程：当活塞到达最高点时，火花塞会发出火花，引燃燃油混合物。
燃烧产生的高温和高压气体推动活塞向下运动。
4. 排气冲程：当活塞下行，排气门打开，将燃烧产生的废气排出汽缸。
同时，活塞推动曲轴旋转，为下一个循环做准备。
化油器负责混合空气和燃油，并将混合物喷射到进气管供给发动机燃烧。
其中，主要部件包括气管、喷嘴、浮子、节流阀等。
汽油进入化油器后，通过节流阀调节进气量，然后混合空气，产生可燃的燃油混合物。
根据发动机的负荷和转速，化油器可以调整节流阀的开度，以确保燃烧效果和燃料经济性。
发动机四冲程工作原理
发动机四冲程工作原理
发动机的四冲程工作原理是指在每个活塞往复运动的过程中，通过四个冲程（吸气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程）实现燃烧室内燃气的循环。
1. 吸气冲程：活塞向下运动，活塞在气缸内形成一个负压区，吸入燃气和空气混合物通过进气阀进入燃烧室。
2. 压缩冲程：活塞向上运动，将进入的燃气与空气混合物压缩至高压状态，同时关闭进气阀和排气阀。
3. 工作冲程：通过火花塞的火花点燃压缩混合气体，燃烧产生高温高压气体，气体膨胀推动活塞向下运动，从而将热能转化为机械能。
4. 排气冲程：活塞再次向上运动，将燃烧后的废气通过排气阀排出燃烧室，同时进气阀开始开启，准备下一个循环的吸气冲程。
通过这四个冲程的循环，发动机能够持续地将燃料燃烧转化为活塞运动的机械能，并驱动发动机的工作。
这种四冲程工作方式被广泛应用于汽车、摩托车等内燃机的设计中。
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最高压力: 2490 -3520 kPa 终了压力: 300-500 kPa 终了温度: 1200 oC
火花塞点 火
做功冲程
活 塞
排气门关 闭
曲轴转 角:360o540 o
作用：
进气门关 闭
排出膨胀做功后的废气
过程：
排气门开启，进气门仍然
关闭，活塞从下止点向上 止点运动，曲轴转动 180°。排气门开启时， 燃烧后的废气一方面在汽 缸内外压差作用下向缸外 排出，另一方面通过活塞 的排挤作用向缸外排气
通信电源
•
汽油发动机结构及工作原理
•
授课人：裴文涛
汽油发动机结构及原理
教学目标与要求
1. 掌握四冲程发动机的结构及工作原理
教学重点
1. 四冲程发动机的工作原理
教学难点
1. 四冲程汽油发动机的工作原理
.
一四冲程汽油发动机的基本结构
1-火花塞 2-气缸盖 3-凸轮轴 4-机体 5-进气道 6-气缸 7-活塞 8-曲轴 9-曲轴皮带轮 10传动链轮 11-连杆 12-气门 13-凸轮轴正时齿轮
单缸四冲程汽油机基本结构
二. 四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机的四个冲程主要指： 进气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气 冲程。
作用：
吸入混合气
过程：
活塞在曲轴的带动下由上 止点移至下止点。此时进 气门开启，排气门关闭， 曲轴转动180°。在活塞 移动过程中，汽缸容积逐 渐增大，汽缸内气体压力 降低，汽缸内形成一定的 真空度，空气和汽油的混 合气通过进气门被吸入汽 缸，并在汽缸内进一步混
终了压力: 105120 kPa 终了温度: 600900 oC
排气冲程
排气门开 启
活
塞
曲轴转
角:整的过程
思考：
1 一个工作循环活塞往返几次？ 2次
2 一个工作循环曲轴转几圈？ 2圈
3一个工作循环做功几次？ 1次
四冲程汽油发动机工作原理
• 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好 的混合气，在吸气冲程被吸入气缸，混合气经压 缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于 活塞顶部，推动活塞做往复直线运动，通过连杆、 曲轴、飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机 在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内 完成一个工作循环。
不断升高。
终了压力: 8001400 kPa 终了温度: 350-400 oC
压缩冲程
活 塞
排气门关 闭
曲轴转 角:180o -360 o
作用：
燃烧高温高压气体膨胀做功
进气门关 闭
过程：
当活塞接近上止点时，由
火花塞点燃可燃混合气， 混合气燃烧释放出大量的 热能，使汽缸内气体的压 力和温度迅速提高高温高 压的燃气推动活塞从上止 点向下止点运动，并通过 曲柄连杆机构对外输出机
合形成可燃混合气 。
进气门开 启
终了压 力: 7590kPa 终了温 度: 80130 oC
进气冲程
活 塞
排气门关 闭
曲轴转 角:0o180 o
作用：
进气门关 闭
压缩混合气，为燃烧创造 条件
过程：
压缩冲程时，进、排气门
同时关闭。活塞从下止点 向上止点运动，曲轴转动 180°。活塞上移时，工 作容积逐渐缩小，缸内混 合气受压缩后压力和温度
作业
1. 简述四冲程发动机的工作原理？ 2. 解释什么叫做发动机的排量？
课程结束 欢迎批评指正