轨道检查仪
轨道检查仪作业指导书
轨道检查仪作业指导书轨道检查仪(简称“轨检仪”)是高精度、轻便式、数字化的轨道几何状态的检测系统，为了保证检查工区使用的轨检小车能为所在车间提供准确有效的检查数据,特制定《轨道检查仪路线静态检查作业指导书》。
1、范围本作业指导书合用于路线允许速度 160km/h 及以下普速路线轨道检查仪的作业。
2、引用规范性文件2.1 《铁路线路修理规则》。
2.2 《普速铁路工务安全规则》。
2.3 《JJG 1090-2022 铁路轨道检查仪检定规程》。
3、作业指导目的3.1 统一对工区的轨检仪日常测量的基本操作规范。
3.2 统一作业测量后基本维护和保养。
3.3 统一建立长效责任到人的监管机制。
4、作业程序流程﹙班前安全预想﹚→﹙设置防护﹚→ ﹙仪器调试及标定﹚→﹙上道作业﹚→﹙作业完毕下道﹚→﹙撤销防护﹚→﹙仪器日常保养﹚→ ﹙完工分析会﹚→ ﹙向被检工区发 A 类病害通知书﹚→﹙数据上报车间﹚。
5、日常测量的基本操作5.1 轨检仪组成5.2 轨道检查小车操作人员要求配置5.2.1 轨道检查小车人员需进行轨检仪理论、实操培训和安全防护培训，培训合格者方可上岗。
5.2.2 轨检仪操作人员应具有中专及以上文化程度(防护人员高中以上) ，具有必要的电脑知识和操作技能，了解仪器性能状态，熟练掌握轨检仪主要技术指标、操作规程和故障排除方法，同时能胜任路线手工复核检查工作。
5.2.3 作业人员在检查时应认真负责，确保数据准确、检查项目齐全，杜绝漏检、误检和无效检。
如发生无效检，检查监控工区必须及时补检，确保任务完成的到位性。
5.3 上道5.3.1 确认轨检仪已正确拼装，并检查轨检仪各个螺丝是否松动。
5.3.2 将轨检仪抬起轻放在轨道上。
5.3.3 检查各测量轮与走行轮是否与轨道正常接触。
5.3.4 轻推轨检仪行走，检查各测量轮、走行轮是否正常工作。
5.4 测量5.4.1 打开电源，轨检仪系统预热 5 分钟。
5.4.2 启动笔记本电脑上的 Railway Chk 软件核实软件的版本及注册信息。
轨道检查仪研究报告
轨道检查仪研究报告本文主要介绍了轨道检查仪的研究背景、研究现状、研究内容和研究成果，对轨道检查仪的技术特点、应用前景和发展趋势进行了分析和展望。
关键词：轨道检查仪；研究背景；研究现状；研究内容；研究成果；技术特点；应用前景；发展趋势一、研究背景轨道检查是铁路运输安全的重要保障措施之一，其目的是及时发现和处理轨道上的故障和缺陷，确保列车行驶安全。
传统的轨道检查方法主要是人工巡视和机车检查，但存在效率低、覆盖范围狭窄、检测精度不高等问题。
随着科技的发展和铁路运输的不断改进，轨道检查仪作为新型检测设备，受到了越来越多的关注。
二、研究现状目前，国内外已经开展了大量的轨道检查仪研究工作，主要涉及检测技术、检测设备和数据处理等方面。
在检测技术方面，主要包括声波检测、红外线检测、电磁检测、激光检测等多种技术方法。
在检测设备方面，主要包括无轨车、轨道车、机车等多种设备形式。
在数据处理方面，主要包括图像处理、信号处理、数据分析等多种方法。
这些研究成果为轨道检查仪的发展奠定了基础。
三、研究内容本文主要对轨道检查仪的研究内容进行了探讨，包括检测技术、检测设备和数据处理等方面。
1. 检测技术声波检测是一种常用的轨道缺陷检测技术，其原理是通过声波的传播来检测轨道的缺陷情况。
红外线检测是一种非接触式的检测技术，可以检测轨道的温度变化情况。
电磁检测是一种基于电磁感应原理的检测技术，可以检测轨道的磁场变化情况。
激光检测是一种高精度的检测技术，可以检测轨道的形状和尺寸等参数。
这些技术方法可以相互结合，提高检测精度和效率。
2. 检测设备轨道检查仪的检测设备形式多种多样，包括无轨车、轨道车、机车等多种形式。
无轨车是一种以轮轴为支撑的检测设备，可以在轨道上自由行驶，具有较高的灵活性和可靠性。
轨道车是一种以轨道为支撑的检测设备，可以在轨道上行驶，具有较高的稳定性和检测精度。
机车是一种以列车为支撑的检测设备，可以在列车行驶过程中进行轨道检测，具有较高的效率和覆盖范围。
轨道检查仪作业指导书
轨道检查仪作业指导书轨道检查仪（简称“轨检仪”）是高精度、轻便式、数字化的轨道几何状态的检测系统，为了保证检查工区使用的轨检小车能为所在车间提供准确有效的检查数据,特制定《轨道检查仪线路静态检查作业指导书》。
1、范围本作业指导书适用于线路允许速度160km/h及以下普速线路轨道检查仪的作业。
2、引用规范性文件2.1 《铁路线路修理规则》。
2.2 《普速铁路工务安全规则》。
2.3 《JJG 1090-2013铁路轨道检查仪检定规程》。
3、作业指导目的3.1 统一对工区的轨检仪日常测量的基本操作规范。
3.2 统一作业测量后基本维护和保养。
3.3 统一建立长效责任到人的监管机制。
4、作业程序流程﹙班前安全预想﹚→﹙设置防护﹚→﹙仪器调试及标定﹚→﹙上道作业﹚→﹙作业完毕下道﹚→﹙撤消防护﹚→﹙仪器日常保养﹚→﹙完工分析会﹚→﹙向被检工区发A类病害通知书﹚→﹙数据上报车间﹚。
5、日常测量的基本操作5.1 轨检仪组成5.2 轨道检查小车操作人员要求配置5.2.1 轨道检查小车人员需进行轨检仪理论、实操培训和安全防护培训，培训合格者方可上岗。
5.2.2 轨检仪操作人员应具有中专及以上文化程度（防护人员高中以上），具有必要的电脑知识和操作技能，了解仪器性能状态，熟练掌握轨检仪主要技术指标、操作规程和故障排除方法，同时能胜任线路手工复核检查工作。
5.2.3 作业人员在检查时应认真负责，确保数据准确、检查项目齐全，杜绝漏检、误检和无效检。
如发生无效检，检查监控工区必须及时补检，确保任务完成的到位性。
5.3上道5.3.1 确认轨检仪已正确拼装，并检查轨检仪各个螺丝是否松动。
5.3.2 将轨检仪抬起轻放在轨道上。
5.3.3 检查各测量轮与走行轮是否与轨道正常接触。
5.3.4 轻推轨检仪行走，检查各测量轮、走行轮是否正常工作。
5.4 测量5.4.1 打开电源，轨检仪系统预热5分钟。
5.4.2 启动笔记本电脑上的Railway Chk软件核实软件的版本及注册信息。
轨道检查仪
GJY-H4轨道检查仪培训教程江西日月明铁道设备开发有限公司二OO六年目录一、产品概述.......................................... 错误!未定义书签。
1．测量原理.......................................... 错误!未定义书签。
2．产品特点.......................................... 错误!未定义书签。
3．主要技术参数...................................... 错误!未定义书签。
4．测量范围与精度.................................... 错误!未定义书签。
二、机架系统........................................... 错误!未定义书签。
1．组成.............................................. 错误!未定义书签。
2．车架系统.......................................... 错误!未定义书签。
三、数据采集系统............................................... 错误!未定义书签。
1．数据采集处理器.................................... 错误!未定义书签。
2．操作方法.......................................... 错误!未定义书签。
四、数据分析系统............................................... 错误!未定义书签。
五、操作程序及方法 ............................................ 错误!未定义书签。
1．操作程序.......................................... 错误!未定义书签。
轨道检查仪安全操作规程基本要求
轨道检查仪安全操作规程基本要求1、为保证GJY-T-4型轨道检查仪（以下简称T4轨检仪）在使用中的行车、作业、人身和设备安全，凡从事轨道检测的人员，都要认真执行铁道部《铁路技术管理规定》、《铁路线路维修规则》、《铁路工务安全规则》轨道检查的安全措施和《计量法》的有关规定以及厂家的专业培训。
2、实行安全第一、预防为主的方针，防患于未然。
检查人员应严格执行岗位责任制，遵守劳动纪律，以保证轨道检查的安全和人身安全。
检测及安全1、检查纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻是否大于1MΩ，小于1MΩ禁止上道检查；将设备分解后运到检测现场，用干燥麻布擦去表面灰尘，将纵梁和横梁装配好，拧紧连接螺栓，安装好电池及电源线；安装面板，确保在关机状态下插好数据电缆线，调整推杆到合适高度。
开机自检，系统显示正常后方可上道。
2、上道时需要两人配合抬起设备，使横梁走行轮和定位轴承先接触轨道，然后在另一端沿垂直轨道方向推动纵梁，将弹簧压缩后轻轻放下纵梁，弹簧归位将装置卡在轨道上。
上道过程中严禁用手触摸弹簧，以免夹伤。
3、检查过程中一人沿轨道匀速推行，另一人跟在道边跟随，观察行车，前后设防护，必须设驻站防护，随时保持与车站联系。
有列车经过或者危险情况，及时将T4轨检仪抬下轨道。
4、检查时，不得用衣帽遮住两耳，以免妨碍听觉；在高堤深堑和曲线多的地段，视线不良时，更应勤回头，认真了望前后来车，及时下道避车。
5、通过桥梁、隧道、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
信号辨认不清时，应及时下道避车，不得臆测行事。
6、休息时，严禁坐卧钢轨、轨枕头及道床边坡上。
人员休息或因事离开，务必将轨检仪抬下轨道。
7、在检查中遇到雷雨时，应下道关机，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁或者涵洞内躲避。
操作及安全1、轨检仪（包括分析软件）的操作者必须经过培训，应该严格遵循操作手册和操作规程。
2、轨检仪分解装配（指纵横梁和面板及电池等），必须遵照操作规程要求，按规定的方法和程序进行，否则可能影响使用性能和寿命。
轨道检查仪使用的流程
轨道检查仪使用的流程1. 概述轨道检查仪是一种用于检查轨道状况的仪器设备，可以帮助工作人员进行轨道的巡检和维护。
本文档将介绍轨道检查仪的使用流程，以便用户正确高效地操作设备并获取准确的检测结果。
2. 准备工作在开始使用轨道检查仪之前，需进行一些准备工作，包括：•确认轨道检查仪的工作状态：确保设备的电源已连接并正常工作，检查仪器是否具备足够的电池电量或已连接到电源适配器；•选择适当的检测模式：根据实际需求，选择合适的检测模式，如轨道平整度、轨道纵向坡度、轨道横向坡度等；•检查仪器的标定：确保轨道检查仪已经进行过精确的标定，以保证检测结果的准确性；•确认轨道检查仪的存储容量：检查设备存储容量是否足够，以便可以保存所有的检测数据；•检查仪器的配件：检查仪器的配件是否齐全，如连接线、支架等。
3. 检测流程轨道检查仪的使用流程遵循以下步骤：3.1 设置仪器1.确保轨道检查仪已连线到电脑或终端设备上；2.打开设备并根据使用手册，将检测模式设置为所需的模式；3.根据实际情况调整设置参数，如采样频率、数据显示形式等。
3.2 定位和测量1.将轨道检查仪放置在待检测轨道上合适的位置；2.确保仪器稳固安全地放置，并避免影响测量结果的外界干扰；3.按下测量开始按钮，等待仪器完成测量过程；4.根据测量仪器的要求，移动仪器至下一个测量点，并重复以上测量步骤。
3.3 数据处理和分析1.完成所有的测量后，将数据保存到合适的存储介质中；2.使用相关软件或工具，对保存的数据进行处理和分析；3.根据需要，生成检测报告或结果，并进行必要的图表、图像等形式展示。
3.4 数据存档和整理1.根据公司或项目的规定，对检测数据进行存档；2.整理和归档数据，确保数据的完整性和易查性；3.根据实际需要，将数据上传至服务器、云端存储等平台。
4. 故障排除在使用轨道检查仪的过程中，可能遇到一些常见问题，如设备无法开机、测量结果异常等。
以下是一些可能的解决方法：•设备无法开机：检查设备电源是否连接正常，电池是否充电完毕，尝试重新插拔电源适配器或更换电池；•测量结果异常：在重新测量之前，确保设备放置稳定，避免外部干扰，并检查设备设置参数是否正确；•数据处理错误：检查数据处理软件或工具是否正确安装和配置，并尝试重新导入数据文件进行处理。
轨道扣件安装状态检查仪暂行技术条件
一、概述轨道抠件安装状态检查仪是一种用于检查车辆轨道抠件安装状态的仪器设备。
它可以通过各种传感器和检测装置对轨道抠件进行全面、准确的检查，以确保轨道抠件的安装质量和持久性，保障铁路运输安全。
二、适用范围1. 轨道抠件安装状态检查仪适用于各种类型的铁路轨道，包括普通轨道、高速轨道、城市轨道等；2. 适用于各种类型的轨道抠件，包括弹簧板式轨道抠件、钢脚式轨道抠件、橡胶垫式轨道抠件等；3. 适用于各种类型的运输车辆，包括列车、货车、动车组等。
三、技术要求1. 精度要求：轨道抠件安装状态检查仪的检测精度应符合国家相关标准要求，能够准确检测轨道抠件的位置、角度、变形等参数。
2. 适用范围：轨道抠件安装状态检查仪应能适用于各种轨道抠件的检测，包括各种型号、材质和尺寸的轨道抠件。
3. 操作要求：轨道抠件安装状态检查仪的操作应简便、方便，操作人员应经过专门培训，熟练掌握仪器的使用方法，确保检测的准确性和可靠性。
四、功能特点1. 全面性：轨道抠件安装状态检查仪可以对轨道抠件进行全方位的检测，包括位置、角度、变形等多项参数。
2. 准确性：轨道抠件安装状态检查仪采用先进的传感器和检测设备，能够实时、精准地检测轨道抠件的状态，确保检测结果的准确性和可靠性。
3. 高效性：轨道抠件安装状态检查仪检测速度快，操作简便，能够在较短的时间内完成对轨道抠件的检测，提高工作效率。
五、使用注意事项1. 在使用轨道抠件安装状态检查仪之前，应仔细阅读产品说明书，了解仪器的使用方法和注意事项；2. 在操作过程中，严格按照操作流程进行，确保操作的正确性和安全性；3. 在使用过程中，确保仪器的正常运行，并及时进行维护和保养；4. 在检测完成后，对检测结果进行认真分析和记录，并根据需要进行相应的修复和处理。
六、总结轨道抠件安装状态检查仪是一种能够提高轨道抠件安装质量和持久性的先进检测设备，它的出现将对铁路运输安全起到积极的推动作用。
希望相关部门和企业能积极采用这一技术，确保铁路运输安全和运营效率。
GJY-T-LX型铁路轨道检查仪使用说明书
GJY-T-LX铁路轨道检查仪使用说明书资阳市立信铁路电气设备厂目录1.概述： (2)2. 使用条件及主要性能指标 (2)2.1 使用条件 (2)2.2主要检测项目和技术指标 (2)3. 仪器使用前的准备工作 (3)3.1 现场装配 (3)3.2 仪器上道 (4)4 使用操作指南 (5)4.1 开机步骤 (5)4.2 线路检测 (6)4.3查看记录 (12)4.4 里程数据录入 (14)4.5 硬件校对 (16)5 数据管理 (16)5.1 数据下载 (16)5.2 数据管理 (23)6. 安全防护及注意事项： (38)7. 日常维护及特别注意事项 (38)7.1 仪器运输注意事项： (38)7.3仪器使用前、后保养的注意事项： (40)7.4仪器储存的注意事项： (42)7.5 其他注意事项： (42)1.概述：GJY-T-LX铁路轨道检查仪（轨检仪）是由微型计算机控制的，用于铁路轨道状态参数检测、计算、记录、比较的一种智能检测记录仪器。
其测量原理是运用飞行控制的三维姿态测量技术，在仪器内部建立一个稳定的三维坐标，当轨检仪沿着轨道推进时，轨道的几何参数实际通过仪器本体在三维空间的姿态变化体现出来。
采用捷联式检测系统（其中水平测量原理与Ⅴ型大轨检车的测量原理完全相同，真正在轨检仪上实现了移动中对水平项目的准确测量），将多传感器检测结果合成出本体的三维姿态变化量，即可检测出轨道静态参数。
当仪器沿着轨道推进时，可检测出轨道的轨距、水平、三角坑、高低（轨顶面10米弦测正矢）、方向（轨内沿10米和20米弦测正矢）等参数与其设计值的差异，同时通过掌上电脑（PPC）的触摸屏，可以将线路里程、线路参数等自动同步存储并显示，可查询线路参数与设计值之差超标或超标零界点附近的数据。
测试数据可通过接口上传到台式计算机或笔记本电脑上，查看并形成检测数据报表、超标数据报表、超标零界数据报表。
也可以转换为EXCEL格式的文档。
轨检仪操作全流程及重点
轨检仪操作全流程及重点前期准备:1.检查工具，拼装仪器（熟练）设置防护，开始上道检查：2．开机，格式化存储器(必做）操作步骤：开机→系统服务(内含3选项)→系统设置（内含7选项)→选项5 格式化存储器,进入点“确定”完成格式化，再点任意键返回上级菜单,系统设置（内含7选项）。
3．设置时间日期（会做）格式化以后，在回到的上级菜单,选择选项3 时间日期设置,进入设置界面.按“F1"设置年月日,依据显示屏左下角提示，分别输入年月日，并按“确定”。
设置完毕，根据左下角提示按“F2”,进行小时分秒的具体设置。
完成以后，点“确定"推出，回到上级菜单，系统设置（内含7选项）.4．传感器标定，要求会使用状态监测进行数据准确性的判定（熟练). 在系统设置（内含7选项）选择选项1 传感器标定，进入以后，有3个选项，按照选项3—1—2的顺序,即方向高低，轨距，水平顺序标定。
方向高低仪器放在钢轨上静止即可标定，轨距和水平需要在检定台上校正，无条件时在现场找规矩水平为“0"点也行。
标定任意一个选项时,都是直接点“确定”键，并且标好一个项目，需回状态监测（点2次取消键），检查标定是否正常，即方向高低，标定以后状态监测显示为正负3以后内跳变,轨距在0。
1以内,水平在0-0。
16变化.5．进入轨道检查（熟练）,输入相关内容开始检查。
在状态监测界面检查完所标定的值正确，仪器电压正常，即可点2次取消,回到开机界面,将仪器推行到选好的起点位置，选择选项2 轨道检查，开始进行设置.依次按照顺序设置线路名，上下行，测量里程，测量人,线路增减，左右轨，设置完毕,按“T"开始检查.6．检查完毕，关机插优盘，再开机导数据。
(熟练）检查完毕，结束时点“取消”键，根据提示，再点“确定”键，保存数据.关机插入优盘，然后开机，进入系统服务(内含3选项)，选择选项2 记录资料，输入自己需要导出的数据编号，点“确定”键,再按“F1”键，等待数据导出结束.然后退回开机界面,关机,取优盘. 7．拆卸仪器，进行保养。
轨道检查仪培训讲义(安装)讲解
• 电源电压： 14.4V±1.5
相对测量调轨 技术特点与优势
相对测量调轨技术是以轨道内部几何形位控制 为主导 的调轨技术。
• 该技术以轨道平顺性为主要控制对象，直接依 据 0 级 轨道检查仪的测量数据，通过图上作业， 出具逐枕的调整
• 规划量，短期不依赖CPⅢ桩点等外部标志物，实 现高铁日 常养护精确、高效、全天候、全覆盖。
使用注意事项
轨检仪轮系采用陶瓷绝缘材料，硬度高， 耐磨，但 易碎，所以在使用过程应轻拿轻放，特别在过道岔和 大轨缝时一定要放慢推行速度，以延长轮系使用寿命。
轮 系
使用注意事项
过道岔时，如发现轨道上有过高的插片，应先将插片 作处理，再推行轨检仪通过，以免划伤陀螺仪，影响
陀 使用寿命。 避车下道时，应使轨检仪三个支撑角着地，陀螺仪尽
小车放置平稳后，点击【再 记录】，如图所示提 示（此时已标定好增 益，无需更改实际值 文本框中的水平零点 偏差值），单击【确 认】，完成精标零点。
现场校定轨距
在标定对话框中，如下图所示，选择【轨距传感器】、【标定零点】， 点击【记录】，如下图。
现场校定轨距
实际值中可输 入标定器的实 际轨距偏差值， 输入实际值后， 点击【确认】
一路接近开关 二路接近开关
产品性能和原理
轨
A
距
B
检
测
原
理
+ 轨距测量装置
轨向陀螺仪补偿
轨面下16mm处 轨面下16mm处 测量轮 1 只 测量轮前后各1只
产品性能和原理
水 平
+ 水平倾角仪
高低陀螺仪补偿
检
测
原 车轮 1 只
轨道检查仪培训讲义(安装)
功能三：相对测量调轨图上作业功能 基于相对测量波形图的图上作业法，逐枕自动 提示轨道 调整建议值的大小与方向，且长波信息 参与计算，可整体优 化轨道平顺性； 图上作业规划时，实时模拟计算并指示调轨，可通 过模 • 拟调整直观得出调整后的效果；
图上作业技术 基本原则
重点分析，局部调整； 长短结合，刚柔相济； 削峰填谷，大平大顺。
• 改进尾数（用阿拉伯数字表示） • 企业标识 （1-3位英文字 • 功能特征：H、Ｔ、Ｓ、L、HW、ＴＷ • 产品代号 • 如:GJY-H-EBJ-5的含义为：日月明公司H型5号轨检仪 • 轨检仪的准确度分为0级、1级两个等级，0级轨检仪用于测量允许速度 不大与350KM/h的线路，1级轨检仪用于测量允许速度不大于200km/h 的有砟轨道。
相对测量调轨 技术特点与优势
功能一：轨枕定位功能 能将线路病害定位到轨枕，获取轨道线路逐枕处的偏 差 信息（对偏差数值进行定量 功能二：长波测量功能 提供轨道长波不平顺波形，可用于晃车区域重点检查，解决 了目前轨道长波不平顺静态检查没有快速、准确的检测 手 段的问题。 70m弦中点校核长波，测量精度±2mm 300m弦150m两点校核长波，测量精度±3mm ）。
轨道检查仪基本原理与特点
第二代轨检仪技术: 惯性轨迹法
核 心 传 感 器 ： 光纤陀螺仪 优 点： 测量精度高、重复性好、对轨缝 飞边等不敏感 缺 点： 成本高、耐用性稍差 典 型 产 品： GJY-H5、GJY-T2、GJY-T3（ 日月明产品系列）
型号编制按以下规则
GJY - XX - X - X
零位正确性
3 超高 (水平) 示值误差 掉头误差 测量重复性
±0.15
±0.30 ≤0.30 ≤0.15 ≤0.45
轨道检查仪培训讲义(安装)
拼 装
使用注意事项
轨检仪轮系采用陶瓷绝缘材料，硬度高， 耐磨，但 易碎，所以在使用过程应轻拿轻放，特别在过道岔和 大轨缝时一定要放慢推行速度，以延长轮系使用寿命。
轮 系
使用注意事项
过道岔时，如发现轨道上有过高的插片，应先将插片 作处理，再推行轨检仪通过，以免划伤陀螺仪，影响 使用寿命。 避车下道时，应使轨检仪三个支撑角着地，陀螺仪尽 量不接触地面或石砟，以免碰伤陀螺仪。 掌握正确的装箱方法，防止运输过程中陀螺仪与其他 部件发生碰撞。
陀 螺 仪
使用注意事项
锂电池额定电压为14.4V，额定容量8Ah。在正常条件 下，能连续工作8小时。锂电池最低工作电压为13V， 低于13V必须及时充电。 锂电池应使用专业充电器进行充电。充电器的输入电 压为AC220V。充电过程中，充电器显示红灯，充满后 显示绿灯。充电时应注意先将电池组接入充电器，然 后再接入电源。 为了保证锂电池的正常工作寿命，每次工作后应及时 充电。锂电池长期不用时，需每30天进行一次充电作业。 （注意：不应充得过满，并放置在阴凉的地方） 锂电池内部具备过充、短路保护电路。但出于安全考 虑，在充电时还是要注意避免过充、短路等情况发生。
锂 电 池
使用注意事项
操作轨检仪的人员须经过培训方可上道使用。 轨检仪的拼装与拆卸，必须按规定的方法和流程进行操 作。 无论上道或下道，设备搁放位置到地上时，不得碰撞纵 梁中部的测量装置。 不允许在本设备上施加重物，否则会严重地影响测量精 度，甚至损坏仪器。 轨检仪在放入收藏箱前应对轨检仪进行一次全面的保养。 本仪器应存放在通风良好、温度-25℃～ +55℃、空气相 对湿度不大于90%、周围无带酸、碱或其它有害介质的库 房中。 贮存期超过半年以上，应开箱通风；贮存期超过一年， 要进行外观检查，开启轨检仪，通电运行。
日月明轨道检查仪标定流程
日月明轨道检查仪标定流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!日月明轨道检查仪是一种用于检测铁路轨道几何参数的设备，其标定流程如下：1. 准备工作1.1. 确保检查仪设备正常开机，并且各项功能正常。
轨道检查仪检查步骤
轨道检查仪检查步骤
一、根据提供资料输入电脑
二、开箱取出轨道检查仪
1、检查轨道仪各部零件,螺栓是否松动、正常。
2、检查走行轮并做清理工作（用铁刷）;检查电池电量是否正常。
3、组装仪器
4、开轨检仪电源开关,再电脑开关，看轨检仪工作是否正常.
三、向评委报告(口述部分）
1、打开系统操作，核对密码.
2、打开在线测量，调出标定界面，
3、选择水平项目，点击启动.
4、标定水平零点。
5、将仪器掉头，再次标定水平零点。
6、设置防护：设置驻站防护员，两端各1400米设手持移动停车手信号的防护员及现场防护员。
7、确认防护已设好，方可上道作业
四、轻推一下轨检仪,看检查轮和钢轨侧面及顶面是否靠贴。
五、确认起点，开始检查.以3—5km/h速度推行检查。
1、在道岔、曲线要素点打点，在200-300m处校正里程.
2、下道时按暂停键，将轨道检查仪放置在平整的地点，防止仪器超限,下道时在钢轨上做标记。
3、联系驻站防护员，确认无车后上道，放在原位,点恢复键开始工作。
4、检查完毕点停止键。
5、如果数据需要给评委转存则转存,不需要转存则结束作业，下道.
6、下道后撤除防护，报告评委,然后将仪器装箱.
六、第二天，进行分析数据。
1、使用分析软件,设定160km/h静态保养、临补标准。
2、熟练分析检查数据,分析形成保养、临补超限报告表。
3、建立文件夹：“单位+姓名+编号”，转存储检查数据，上交评委,转储的同时，摘录出轨距、水平、高低、轨向各一处最大超限值，填写到下表中。
4、现场校对分析数据，确定整治方案，填写到下表中交评委。
瑞邦0级轨道检查仪轨枕编号数据导出
瑞邦0级轨道检查仪轨枕编号数据导出瑞邦0级轨道检查仪轨枕编号数据导出介绍瑞邦0级轨道检查仪是一种高精度的轨道检测设备，用于对铁路线路进行全面的检测和分析。
其中，轨枕编号数据是其中一个非常重要的指标，能够反映出铁路线路的实际情况和使用状况。
因此，对于瑞邦0级轨道检查仪轨枕编号数据导出的需求也越来越高。
功能瑞邦0级轨道检查仪可以通过多种方式进行数据导出，其中包括：1. USB数据传输：通过连接USB接口将数据传输到计算机或其他存储设备中。
2. 无线传输：通过无线网络将数据传输到远程计算机或云端存储中。
3. 打印输出：将数据打印成纸质文件输出。
4. 数据存储：将数据存储在设备本身的内部存储器中。
具体操作1. USB数据传输首先需要将瑞邦0级轨道检查仪与计算机或其他存储设备连接。
连接后，在设备屏幕上选择“导出”选项，并选择需要导出的文件类型和目录。
然后按下“确认”按钮即可开始导出。
2. 无线传输在设备屏幕上选择“无线传输”选项，并选择需要传输的文件类型和目录。
然后按下“确认”按钮即可开始传输。
需要注意的是，使用无线传输需要保证设备与接收端在同一网络环境中，并且网络连接稳定。
3. 打印输出在设备屏幕上选择“打印”选项，并选择需要打印的文件类型和设置打印参数。
然后按下“确认”按钮即可开始打印。
4. 数据存储在设备屏幕上选择“存储”选项，并选择需要存储的文件类型和目录。
然后按下“确认”按钮即可开始存储。
注意事项1. 在进行数据导出前，需要确保瑞邦0级轨道检查仪已经完成了数据采集工作，并且数据已经被正确保存。
2. 在进行USB数据传输时，需要确保连接的USB接口稳定，并且计算机或其他存储设备已经正确识别了瑞邦0级轨道检查仪。
3. 在进行无线传输时，需要确保网络连接稳定，并且接收端已经正确设置了相关参数。
4. 在进行打印输出时，需要确保打印机与瑞邦0级轨道检查仪连接稳定，并且设置了正确的打印参数。
总结瑞邦0级轨道检查仪轨枕编号数据导出是一个非常重要的功能，能够帮助用户更好地了解铁路线路的实际情况和使用状况。
瑞邦0级轨道检查仪轨枕编号数据导出
瑞邦0级轨道检查仪轨枕编号数据导出引言在铁路运营中，瑞邦0级轨道检查仪是一种有效的工具，用于检测轨道的状况和性能。
其中，轨枕是支撑铁道轨道的重要组成部分之一。
轨枕编号数据的导出对于轨道的监测和维护至关重要。
本文将详细探讨瑞邦0级轨道检查仪轨枕编号数据导出的方法与步骤，并介绍其在铁路运营中的应用。
二级标题1：瑞邦0级轨道检查仪简介瑞邦0级轨道检查仪是目前应用广泛的一种轨道检测设备。
它能够通过对轨道进行实时检测、采集和分析数据，帮助判断轨道的状况和性能。
在铁路运营中，瑞邦0级轨道检查仪被广泛应用于轨道的检测与监测工作中。
二级标题2：轨枕编号数据的重要性轨枕是铁路轨道中的一种重要构件，用于支撑铁道轨道。
轨枕的状态直接影响到铁路线路的安全性和运营效果。
轨枕编号数据的导出是一项重要的任务，因为它能够提供轨道的实时状态信息和变化趋势，进而帮助铁路运营方采取相应的维护和修复措施。
二级标题3：瑞邦0级轨道检查仪轨枕编号数据导出的方法瑞邦0级轨道检查仪能够对轨枕进行编号和记录。
以下是常用的瑞邦0级轨道检查仪轨枕编号数据导出的方法：三级标题1：设备连接与设置1.将瑞邦0级轨道检查仪连接到计算机或远程存储设备。
2.根据实际需求对瑞邦0级轨道检查仪进行参数设置，例如选择导出数据的时间范围和导出格式等。
三级标题2：导出轨枕编号数据1.打开瑞邦0级轨道检查仪软件界面，选择“轨枕编号数据导出”功能。
2.在弹出的导出设置窗口中，选择要导出的轨枕编号数据类型和范围。
3.确定导出设置后，点击“开始导出”按钮，即可将轨枕编号数据导出到本地或远程存储设备中。
三级标题3：数据分析与应用导出的轨枕编号数据可以进行进一步的分析和应用。
以下是一些常见的数据分析方法：四级标题1：轨枕状态分析通过分析轨枕编号数据，可以获得轨枕的状态信息，如变化趋势和异常情况。
运营方可以根据这些信息制定相应的维护计划，及时修复或更换受损的轨枕。
四级标题2：轨道评估和优化利用轨枕编号数据，可以对轨道的状况进行评估和优化。
轨道检查仪培训讲义(安装)【44页】
产品性能和原理
主 序号
项目
要
零位正确性 示值误差
技
1
轨距
术
测量重复性
参
示值误差 2 轨距变化率
数
测量重复性 零位正确性
之
示值误差
一
3
超高 (水平)
掉头误差
测量重复性
允许误差（限差)
0级
1级
±0.15
±0.15
±0.30
±0.50
≤0.15
≤0.20
≤0.45
≤0.75
±0.02%
±0.03%
≤0.03%
运行环境及安装
• 平台：Windows XP、Office XP或
运
Office 2003。
行
• 显示分辨率：缺省为1024×768。
环 境
低于该值时可能造成部分快捷键 无法显示，但不影响软件功能。
电脑系统设置
第一步：启动电 脑，进行电脑初 始设置：①关闭 杀毒软件；②电 脑不要设置屏幕 保护（屏幕保护 选项设置为 “无”）；③电 源选项属性设置 为“一直开着”。 电脑屏幕保护程序设置： （如上图所示） 在桌面单击鼠标右键→选择“属性”→选“屏幕保护程 序”→设置“无” 。
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
现场校定水平
点击【记录】，屏幕提示 “请将小车调头”,请按提 示将小车调头。
现 场 校 定 备注：图标记处显示为水 水 平调头后的超高值，将小
车再次调头后，两次超高
平 调头差值≤±0.3mm（越 小越好）;如左图显示的 动态测试值为水平调头后 的水平（超高）值，小车 软件根据水平调头差自动 计算出来反映现场水平 （超高）。
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GJY-AKTF-221-1-1型轨道检查仪
（一）产品概述
GJY-AKTF-221-1-1型轨道检查仪是一种基于数字陀螺精密测
量原理的轨道几何状态检查仪器。
通过测量轨道的方位角和坡度角，并对距离的积分，得到轨道的横，垂坐标分量，从而计算轨道的不平顺性。
该不平顺指标包括轨距、轨距变化率、水平（超高）、左右高低、左右轨向、三角坑等。
系统分为4大部分：传感器部分，数据处理计算中心部分，多功能数据调理主板，精密机械小车。
传感器部分功能：收集线路状态原始信号；多功能数据调理主板功能：传送和调理原始信号；数据处理计算中心部分功能：将处理传送过来的原始信号，生成最终用户数据；精密机械小车功能：是所有模块的载体，保证了装置的稳定工作。
（二）工作环境及条件
∙环境温度： -20℃～＋50℃温度下可靠工作。
∙海拔高度：不超过2500m
∙相对湿度：不大于90%RH
∙线路要求：无积水积雪
∙行进速度： 0～8km/h
∙重量：≤35kg
（三）性能指标
∙电源容量：有效工作时间>8h。
∙耐磨：各车轮500Km以内无明显磨耗。
∙绝缘性能：各车轮及机构间阻抗大于1MΩ。
∙抗干扰能力：具有较强的抗电磁干扰能力。
(四)技术标准
1.TB/T 3147—2012《铁路轨道检查仪》。
2.JJG 1090-2013 《铁路轨道检查仪检定规程》。
(五)技术要求
1.主要技术指标
(五)功能特点
1. 接触轨道的测量轮、导向轮、行走轮耐磨性应满足检测500km 线路的使用要求。
2. 抗干扰能力：在电气化铁路区段及有射频等干扰的地方不影响数据采集，适应野外作业，采集数据稳定。
3.具有运行总里程累计及显示功能、超限实时声响报警功能、里程修正功能及辅助定位措施。
所有项目现场超限报警功能可以立即让检测者标记出大病害的处所。
可以通过人机对话，记录线路的特征点、道口、站台、固定螺栓脱落、断轨等标记或病害。
4. 轨检仪各检测项目采取等间距采样方式移动测量每米不少于4个测量点，同时将测量的真实结果实时显示出来。
存储容量可满足
5000公里以上线路检测数据，并且数据可以以文本的文件格式导出，数据格式符合TB/T3147最新版要求。
5. 电气部件箱可整体拆卸，方便维修，各个部件结构连接可靠，稳定性能高，整机防水性能好，雨天检测过程中仪器无需覆盖也可正常使用。
6.轨检仪控制终端选用的笔记本电脑防水、防震，并且在阳光下清晰可读。
终端与数据采集系统间数据传输畅通。
7.提供专配智能型数据分析处理软件，可通过对检测数据进行进一步的分析，为线路的维护提供科学依据，对轨道线路状态可进行全面管理。
8.为剔除作业过程中产生的异常数据，分析处理软件提供轨检仪不同时间相同轨道的数据重复性分析。
用户根据此功能，判断作业数据的可靠性。
9.为及时发现轨道动静态性能问题，分析处理软件可同时打开轨检大车数据和轨检小车数据，通过分析它们之间的重复性及趋势关系，为轨道维护提供科学指导依据。
（该功能目前只支持唐源或国铁精工设备检测的数据）
(六)软件界面和数据采集处理
1、数据采集与数据后处理系统的主要功能包括数据的实时采集
和存储，波形图和线路曲线图的绘制、平移、选段以及报表的生成等。
软件应并与升级，升级后应向下兼容。
数据采集与处理系统适应野外工作的环境条件。
2、轨检仪具有提供轨距、超高、高低、轨向等信息的界定界面，界面中数据显示分辨率应满足要求。
3、轨检仪具备运行总里程累积及显示、超限实时声响报警等功能，具有超速报警和记录功能，并具有便于查找超限处所的辅助定位措施。
4、数据文件记录符合TB/T 3147-2012《中华人民共和国铁道行
业标准铁路轨道检查仪》第5.5.6条规定。
5、数据文件字段的数据填充符合TB/T 3147-2012《中华人民共和国铁道行业标准铁路轨道检查仪》第5.5.7条规定。
6、测量完成后数据按照被测轨道的相应检修、修理或检测规程的要求生成测量报表。