轨道检测仪应用
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
10
2.5 检测项目及系统精度指标
11
目录
1
概
述
2
产品的结构及原理
3
产品的安装和使用
4
产品的维护
12
2.1 概述
• 数据采集分析软件在出厂时已安装在军用笔记本上，用于现场数据
的采集和分 • 析、保存等，用户可直接点击桌面图标使用； • _ 检测机械装置和数据采集系统通过蓝牙进行数据传输； • _ 检测机械装置上蓝牙和军用笔记本蓝牙在出厂时已进行了一对一配
特性点输入“特征点”，例如：在“直 • 缓”点出输入“缓点”，在“缓圆”点处
输入“圆点”； • 对于无缓和曲线或其他带顺坡的曲线，在
现场测量时需根据现场实际顺坡情况 • 在顺坡起点和顺坡终点位置输入“顺坡”
点； • 标志点包含线路标记和缺陷标记，主要用
于记录线路上某些特征，包含岔起、 • 岔终、钢轨、枕木等； • 特征点和标志点的输入界面可在轨道检测
16
2.3 上道前准备工作
• 2.3.1 上道前检查 • 检查仪器各部分，特别是测量轮和走行
轮部分有无松动现象 • 检查仪器蓝牙连接是否正常 • 检查仪器电池及军用笔记本电池（含备
用电池）电量是否充足 • 蓝牙连接及电量的检查按以下步骤进行
： • 1．将轨道检查仪组装一体； • 2．开机（含主机和军用笔记本电脑）； • 3．点击桌面 • 图标进入数据采集分析软件； • 4．点击进入“状态 • 监测”界面查看连接状态及电池电压 • （如图4-1）。 图
• 电池及蓝牙天线均安装在数据采集箱上，安装方式如下：
_ 打开数据采集箱侧面的扣盖 （1） _ 将电池压框（2）向上抬起后 倒下 _ 将电池（3）放入电池槽内、 并将电池上的出线与数据采集箱 上插座对接 _ 用电池压框压紧电池后扣紧数 据采集箱侧面扣盖 _ 将蓝牙天线（4）拧紧在数据 采集箱侧面对应位置上
对设置，用户在使用时无需另外进行设置，直接使用即可； • _ 军用笔记本电脑带屏幕触摸功能，用户可选择通过触摸屏或键盘输
入信息。
• 注意 请不要删除军用笔记本上设备出厂时已配对的蓝牙设备或关闭
蓝牙，那样会造成设备无法传输数据，从而无法进行轨道检测作业
13
2.2 安装
• 2．2.1电池及蓝牙天线的安装
整性，建议用户在离曲线 起点20米外的直线地段开 始轨道检查作业 • 图2-2 自动运行设置向导1
28
图2-2 自动运行设置向导1
• 4．点击桌面图标进入数据采集 分析软件；
• 5．静止状态下对轨向（正矢） 、高低传感器进行零点标定；
• 6．点击进入自动运行设置向导 1（如图2-2）
• 7．输入当前检测线路的线路名 、铁路局名称等相关信息，选择 当前检测线路的理
• 注意 • 高低钢轨向上凸为正，向下凹为负；
• 水平是基准轨高为正，低为负； • 方向、正矢是以沿轨道里程递增方向，钢轨向左凸时为正，向右凸
时为负；
38
2.5 电池工作
• 正常条件下（新电池、常温）检测机械装置电池的工作时间为8 小 时以上。
• 正常条件下（新电池、常温）军用笔记本电池（两块，可更换）可 正常工作8小时以上。
35
2.4.4 S 型曲线测量方法
• GJY-T-4A 型轨道检查仪为“T”字型结构，在检测过程中只能实测出双走行轮所在 • 轨的方向（正矢）和高低， 另一根轨的方向（正矢）和高低需通过智能型数据分 • 析软件推算出来； • 在对曲线段进行测量的时候，我们建议将仪器的双走行轮一侧置于曲线上股，以保 • 证曲线上股测量值为实测值，因此在测量旋向相反的两条相邻曲线时（我们称它为 • S 型曲线），可按如下方法进行： • 第一条曲线按正常方法进行检测； • 在进入旋向相反的下一条曲线前20 米（尽量大于20 米）的直线上停止； • 轨道检测自动运行界面下点击“暂停运行”； • 将仪器原地掉头180 度，同时将推杆旋转180 度； • 轨道检测自动运行界面下点击“切换左右轨”切换测量轨； • 保持仪器静止状态下按“标定”对陀螺仪进行零点标定； • 轨道检测自动运行界面下点击“继续测量”； • 继续向前推行进行轨道检查作业；
可人机对话，用于记录线路的特征点、道口、站台、固 定螺栓脱落、断轨等标记或病害。
可通过专配智能型数据分析处理软件对检测数据进行进 一步的分析，为线路的维护提供科学依据；
7
2.3 结构介绍
GJY-T-4A 型轨道检查仪是用于测量轨道静态几何参数的小型推 车。它主要由检测机械装置、数据采集分析系统及智能型数据分析处理软 件三部分组成；其中：
33
2.4.2 上下道方法
• 轨道检查仪上道按如下步骤进行（下道步骤相反）： • 两人抬起轨道检查仪 • 先使单走行轮一侧置于一边钢轨轨面 • 两人同时朝单走行轮一侧轻推轨道检查仪使双走行轮一
侧2 个定位测量轮能同时放入另一边钢轨内侧 • 放下双走行轮一侧，使3 个走行轮和3 个测量轮分别与
两侧钢轨顶面和侧面贴合
• 注意 上道后请确定3个走行轮均与钢轨顶面贴合才能开
始进行轨道检查作业
34
2.4.3 下道避车
• 轨道检查作业时如遇来车需下道避车时按如下方法进行： • 轨道检查仪静止后在钢轨内外侧或枕木上做下道标记 • 轨道检测自动运行界面下点击“暂停运行” • 下道避车 • 避车完毕后上道，按下道时标记位置放置轨道检查仪 • 轨道检测自动运行界面下点击“继续测量” • 继续进行轨道检查作业
15
2.2.3 军用笔记本的安装
• 按照如下方式安装军用笔记本电脑 ：
• _ 沿推杆方向拉动推杆把手（1） 将推杆抬起至工作位置
• _ 拉起（2）处螺杆，将推杆旋转 90 度后松开
• _ 拉起（3）处螺杆，将推杆调整 至合适高度后松开
• _ 板起（4）处卡销，转动笔记本 托架至工作位置后放下卡销
• _ 将军用笔记本电脑放在托架上， 并用活动扣（5）将军用笔记本固 定在托架上
轨道检测仪应用
四方瑞邦测控科技有限公司
2014年5月30日
A
1
目录
1
概述
2
产品的结构及原理
3
产品的使用
4
产品的维护
2
1
概
述
2
产品的结构及原理
3
产品的使用
4
产品的维护
3
概述
• 成都四方瑞邦测控科技有限责任公司系成都铁路局下属公 司，成立于2006年01月12日，公司注册资本人民币 1500万元。2008年被认定为国家级高新技术企业 。 公司主要从事以铁路轨道几何状态检测、养护产品的研制 开发、生产、销售和技术服务。公司目前产品：客运专线 轨道几何状态测量仪、轨道检查仪、数字轨距尺、钢轨平 直度检查仪、高精度液压螺栓扳手、电液控铺换道岔起道 机组。公司的产品遍及全国18个铁路局(公司)、工程局 、地方铁路等；并远销澳大利亚、新西兰等国家。
• 注意 特征点必须按里程递增顺序排列
26
• 注意 数据采集分析软件中如果没有拷入理论线路资料，系统将无法
27 进行现场实时超限报警，但不会影响正常的测量
ห้องสมุดไป่ตู้
2.4 轨道检查
• 2.4.1 轨道检查作业按以 下步骤进行：
• 1．仪器组装 ； • 2．开机； • 3．上道； • 注意 为保证曲线测量的完
14
2.2.2 数据采集箱的安装
按照如下方式安装数据采集箱：
• _ 将数据采集箱放置于机架 上燕尾槽（1）内
• _ 拧紧（2）处所指螺杆，使 数据采集箱与机架连接紧固
• _ 将数据连接线分别与数据 采集箱上插座（3）和机架上 插座（4）对接
注意 数据采集箱与机架之间连接不牢靠可能会导致测量数据不准确
4
1
概
述
2
产品的结构及原理
3
产品的使用
4
产品的维护
5
2.1 产品描述 GJY-T-4A 型轨道检查仪主要用于对轨道的静态几何参数即 轨距、水平（或超高）、左右轨向及正矢、左右高低及三角坑的检 测；
6
2.2 主要功能
自带军用笔记本电脑用于记录并分析数据，同时将测量 的真实结果实时显示出来；所有项目现场超限报警功能可立即 让检测者标记出大病害的处所。
• 1、打开分析软件，选择——数据库维护菜单
23
理论线路资料的建立
24
25
• “顺坡起”和“顺坡终”是对超高顺坡的起始点和终止点 的定义，用户需根据现场
• 顺坡的情况来确定是否需要在理论线路资料中手动加入顺 坡特征点：
• 一、如果超高顺坡全部通过缓和曲线来完成，则不需要增 加顺坡特征点；
• 二、对于直圆-圆直衔接的曲线（一般为大半径曲线，设 计时就没有缓和曲线），则必须分别在直圆点和圆直点前 后分别增加顺坡的特征点；
量； • 注意 经过道岔时如果采用直接将仪器抬过道岔区段的测量方法会导
致后面测量里程错位，从而影响病害的寻找
37
2.4.7 测量数据显示
• 轨道检测自动运行界面下滚动数据显示方式： • 轨距和水平值为当前里程点的轨距和水平真实值； • 方向和高低值为当前里程前5 米点的方向和高低真实值； • 正矢值为当前里程前10 米点的正矢真实值；
17
图4-1 状态监测界面
2.3.2 传感器标定
如需对仪器进行标定，请在出发前对需要标定的传感器进行零点标定
18
规矩传感器标定
19
水平传感器标定
20
陀螺仪标定
21
• 线路缺陷设置
22
2.3.3 理论线路资料导入
• 将即将检测线路的理论线路资料拷入数据采集分析软件安装目录下 “线路资料”
• 文件夹中，线路的理论线路资料通过智能型数据分析处理软件生成 ，具体方法如下：
36
2.4.5 道岔区段测量方法
• 对可动心道岔，GJY-T-4A 型轨道检查仪可直接通过，无需进行特殊 操作，其他道
• 岔区段的测量可参照如下方法进行： • 进入道岔时，在轨道检测自动运行界面下输入“岔起”标志后继续推
行； • 在行进至岔尖中心位置时暂停测量； • 将仪器抬起并平移至另一根轨的相同里程处； • 按“继续测量”继续轨道检查； • 出道岔时，在轨道检测自动运行界面下输入“岔终”标志后继续测
自动运行界面下按 • 自由切换。
32
图2-7 特征点输入界面
• 12. 下道并关闭主机电源； • 13. 导出可供智能型数据分析处理软件分析的原始测量数据； • 14. 通过智能型数据分析处理软件对测量数据进行分析
• 注意 由于轨道检测时数据量较大，建议用户2～4公里保存一次检
测数据， • 那样可保证智能型数据分析处理软件在分析数据时的速度
• 论线路资料及行别信息，点击下 一步进入自动运行设置向导2（ 如图2-3）；
图2-3 自动运行设置向导2
注意 对轨向（正矢）、高低传感器进行零点标定只需保证设备处于静止
状态即可，为了使检测数据更加准确，请尽量在线路小超高（10mm以下）
29
处对轨向（正矢）、高低传感器至少进行一次零点标定；
• 8. 设置前进方向、左右轨、采 样
检测机械装置由机架和数据采集箱两部分组成； 数据采集分析系统由数据采集分析软件和军用笔记本电脑组成， 数据采集分析软 件在出厂前已安装在所配备军用笔记本上，可直接使用； 智能型数据分析处理软件在出厂前已安装在所配备的军用笔记本 上；
8
9 GJY-T-4A 型轨道检查仪结构示意图
2.4 使用条件及性能指标
• 较低的温度下使用时会降低电池的容量。 • 当检测机械装置内电池电压低于DC6.5V 时，系统会提醒你电源电压
• 11. 完成测量后按“结束测量”，软件自动将测量数据保存至数据 采集分析软件安装目录下“测量数据”文件夹中；
31
图2-5 轨道检测自动运行界面
2.4.6 特征点和标志点
• “特征点”是用于轨道检查时记录曲线的 实际特征标记点，包含直点、缓点、
• 圆点、零点、顺坡点（如图2-7）； • 轨道检查过程中按照曲线走向的下一趋势
条件：
操作环境： 环境温度-20℃～+50℃，湿度≤90%RH，海拔≤2500m 存储环境： -30℃～+70℃，湿度≤90%RH 推行速度： 匀速0.4km/h<V≤8km/h 电源电压： DC8.4V （军用笔记本由自带标准电池供电）
性能：
采样间隔： 0.125m、0.25m、0.5m、1m可选 数据存储： 存储5000公里以上线路检测数据 电池容量： 能连续工作8 小时以上； 重 量： ≤40kg； 外形尺寸： 长×宽×高＝1720mm×920mm×1000mm（工作状态）
• 点数，输入检测的起始里程， • 点击下一步进入超限报警设 • 置界面（如图2-4）；
图2-4 超限报警设置界面
30
• 9. 根据用户实际情况设置各项现场超限报警值，点击“完成”进入 轨道检测自动运行界面（如图2-5）；
• 10．轨道检查过程中根据现场实际情况变换左右轨和输入特征点、 标志点等信息；
2.5 检测项目及系统精度指标
11
目录
1
概
述
2
产品的结构及原理
3
产品的安装和使用
4
产品的维护
12
2.1 概述
• 数据采集分析软件在出厂时已安装在军用笔记本上，用于现场数据
的采集和分 • 析、保存等，用户可直接点击桌面图标使用； • _ 检测机械装置和数据采集系统通过蓝牙进行数据传输； • _ 检测机械装置上蓝牙和军用笔记本蓝牙在出厂时已进行了一对一配
特性点输入“特征点”，例如：在“直 • 缓”点出输入“缓点”，在“缓圆”点处
输入“圆点”； • 对于无缓和曲线或其他带顺坡的曲线，在
现场测量时需根据现场实际顺坡情况 • 在顺坡起点和顺坡终点位置输入“顺坡”
点； • 标志点包含线路标记和缺陷标记，主要用
于记录线路上某些特征，包含岔起、 • 岔终、钢轨、枕木等； • 特征点和标志点的输入界面可在轨道检测
16
2.3 上道前准备工作
• 2.3.1 上道前检查 • 检查仪器各部分，特别是测量轮和走行
轮部分有无松动现象 • 检查仪器蓝牙连接是否正常 • 检查仪器电池及军用笔记本电池（含备
用电池）电量是否充足 • 蓝牙连接及电量的检查按以下步骤进行
： • 1．将轨道检查仪组装一体； • 2．开机（含主机和军用笔记本电脑）； • 3．点击桌面 • 图标进入数据采集分析软件； • 4．点击进入“状态 • 监测”界面查看连接状态及电池电压 • （如图4-1）。 图
• 电池及蓝牙天线均安装在数据采集箱上，安装方式如下：
_ 打开数据采集箱侧面的扣盖 （1） _ 将电池压框（2）向上抬起后 倒下 _ 将电池（3）放入电池槽内、 并将电池上的出线与数据采集箱 上插座对接 _ 用电池压框压紧电池后扣紧数 据采集箱侧面扣盖 _ 将蓝牙天线（4）拧紧在数据 采集箱侧面对应位置上
对设置，用户在使用时无需另外进行设置，直接使用即可； • _ 军用笔记本电脑带屏幕触摸功能，用户可选择通过触摸屏或键盘输
入信息。
• 注意 请不要删除军用笔记本上设备出厂时已配对的蓝牙设备或关闭
蓝牙，那样会造成设备无法传输数据，从而无法进行轨道检测作业
13
2.2 安装
• 2．2.1电池及蓝牙天线的安装
整性，建议用户在离曲线 起点20米外的直线地段开 始轨道检查作业 • 图2-2 自动运行设置向导1
28
图2-2 自动运行设置向导1
• 4．点击桌面图标进入数据采集 分析软件；
• 5．静止状态下对轨向（正矢） 、高低传感器进行零点标定；
• 6．点击进入自动运行设置向导 1（如图2-2）
• 7．输入当前检测线路的线路名 、铁路局名称等相关信息，选择 当前检测线路的理
• 注意 • 高低钢轨向上凸为正，向下凹为负；
• 水平是基准轨高为正，低为负； • 方向、正矢是以沿轨道里程递增方向，钢轨向左凸时为正，向右凸
时为负；
38
2.5 电池工作
• 正常条件下（新电池、常温）检测机械装置电池的工作时间为8 小 时以上。
• 正常条件下（新电池、常温）军用笔记本电池（两块，可更换）可 正常工作8小时以上。
35
2.4.4 S 型曲线测量方法
• GJY-T-4A 型轨道检查仪为“T”字型结构，在检测过程中只能实测出双走行轮所在 • 轨的方向（正矢）和高低， 另一根轨的方向（正矢）和高低需通过智能型数据分 • 析软件推算出来； • 在对曲线段进行测量的时候，我们建议将仪器的双走行轮一侧置于曲线上股，以保 • 证曲线上股测量值为实测值，因此在测量旋向相反的两条相邻曲线时（我们称它为 • S 型曲线），可按如下方法进行： • 第一条曲线按正常方法进行检测； • 在进入旋向相反的下一条曲线前20 米（尽量大于20 米）的直线上停止； • 轨道检测自动运行界面下点击“暂停运行”； • 将仪器原地掉头180 度，同时将推杆旋转180 度； • 轨道检测自动运行界面下点击“切换左右轨”切换测量轨； • 保持仪器静止状态下按“标定”对陀螺仪进行零点标定； • 轨道检测自动运行界面下点击“继续测量”； • 继续向前推行进行轨道检查作业；
可人机对话，用于记录线路的特征点、道口、站台、固 定螺栓脱落、断轨等标记或病害。
可通过专配智能型数据分析处理软件对检测数据进行进 一步的分析，为线路的维护提供科学依据；
7
2.3 结构介绍
GJY-T-4A 型轨道检查仪是用于测量轨道静态几何参数的小型推 车。它主要由检测机械装置、数据采集分析系统及智能型数据分析处理软 件三部分组成；其中：
33
2.4.2 上下道方法
• 轨道检查仪上道按如下步骤进行（下道步骤相反）： • 两人抬起轨道检查仪 • 先使单走行轮一侧置于一边钢轨轨面 • 两人同时朝单走行轮一侧轻推轨道检查仪使双走行轮一
侧2 个定位测量轮能同时放入另一边钢轨内侧 • 放下双走行轮一侧，使3 个走行轮和3 个测量轮分别与
两侧钢轨顶面和侧面贴合
• 注意 上道后请确定3个走行轮均与钢轨顶面贴合才能开
始进行轨道检查作业
34
2.4.3 下道避车
• 轨道检查作业时如遇来车需下道避车时按如下方法进行： • 轨道检查仪静止后在钢轨内外侧或枕木上做下道标记 • 轨道检测自动运行界面下点击“暂停运行” • 下道避车 • 避车完毕后上道，按下道时标记位置放置轨道检查仪 • 轨道检测自动运行界面下点击“继续测量” • 继续进行轨道检查作业
15
2.2.3 军用笔记本的安装
• 按照如下方式安装军用笔记本电脑 ：
• _ 沿推杆方向拉动推杆把手（1） 将推杆抬起至工作位置
• _ 拉起（2）处螺杆，将推杆旋转 90 度后松开
• _ 拉起（3）处螺杆，将推杆调整 至合适高度后松开
• _ 板起（4）处卡销，转动笔记本 托架至工作位置后放下卡销
• _ 将军用笔记本电脑放在托架上， 并用活动扣（5）将军用笔记本固 定在托架上
轨道检测仪应用
四方瑞邦测控科技有限公司
2014年5月30日
A
1
目录
1
概述
2
产品的结构及原理
3
产品的使用
4
产品的维护
2
1
概
述
2
产品的结构及原理
3
产品的使用
4
产品的维护
3
概述
• 成都四方瑞邦测控科技有限责任公司系成都铁路局下属公 司，成立于2006年01月12日，公司注册资本人民币 1500万元。2008年被认定为国家级高新技术企业 。 公司主要从事以铁路轨道几何状态检测、养护产品的研制 开发、生产、销售和技术服务。公司目前产品：客运专线 轨道几何状态测量仪、轨道检查仪、数字轨距尺、钢轨平 直度检查仪、高精度液压螺栓扳手、电液控铺换道岔起道 机组。公司的产品遍及全国18个铁路局(公司)、工程局 、地方铁路等；并远销澳大利亚、新西兰等国家。
• 注意 特征点必须按里程递增顺序排列
26
• 注意 数据采集分析软件中如果没有拷入理论线路资料，系统将无法
27 进行现场实时超限报警，但不会影响正常的测量
ห้องสมุดไป่ตู้
2.4 轨道检查
• 2.4.1 轨道检查作业按以 下步骤进行：
• 1．仪器组装 ； • 2．开机； • 3．上道； • 注意 为保证曲线测量的完
14
2.2.2 数据采集箱的安装
按照如下方式安装数据采集箱：
• _ 将数据采集箱放置于机架 上燕尾槽（1）内
• _ 拧紧（2）处所指螺杆，使 数据采集箱与机架连接紧固
• _ 将数据连接线分别与数据 采集箱上插座（3）和机架上 插座（4）对接
注意 数据采集箱与机架之间连接不牢靠可能会导致测量数据不准确
4
1
概
述
2
产品的结构及原理
3
产品的使用
4
产品的维护
5
2.1 产品描述 GJY-T-4A 型轨道检查仪主要用于对轨道的静态几何参数即 轨距、水平（或超高）、左右轨向及正矢、左右高低及三角坑的检 测；
6
2.2 主要功能
自带军用笔记本电脑用于记录并分析数据，同时将测量 的真实结果实时显示出来；所有项目现场超限报警功能可立即 让检测者标记出大病害的处所。
• 1、打开分析软件，选择——数据库维护菜单
23
理论线路资料的建立
24
25
• “顺坡起”和“顺坡终”是对超高顺坡的起始点和终止点 的定义，用户需根据现场
• 顺坡的情况来确定是否需要在理论线路资料中手动加入顺 坡特征点：
• 一、如果超高顺坡全部通过缓和曲线来完成，则不需要增 加顺坡特征点；
• 二、对于直圆-圆直衔接的曲线（一般为大半径曲线，设 计时就没有缓和曲线），则必须分别在直圆点和圆直点前 后分别增加顺坡的特征点；
量； • 注意 经过道岔时如果采用直接将仪器抬过道岔区段的测量方法会导
致后面测量里程错位，从而影响病害的寻找
37
2.4.7 测量数据显示
• 轨道检测自动运行界面下滚动数据显示方式： • 轨距和水平值为当前里程点的轨距和水平真实值； • 方向和高低值为当前里程前5 米点的方向和高低真实值； • 正矢值为当前里程前10 米点的正矢真实值；
17
图4-1 状态监测界面
2.3.2 传感器标定
如需对仪器进行标定，请在出发前对需要标定的传感器进行零点标定
18
规矩传感器标定
19
水平传感器标定
20
陀螺仪标定
21
• 线路缺陷设置
22
2.3.3 理论线路资料导入
• 将即将检测线路的理论线路资料拷入数据采集分析软件安装目录下 “线路资料”
• 文件夹中，线路的理论线路资料通过智能型数据分析处理软件生成 ，具体方法如下：
36
2.4.5 道岔区段测量方法
• 对可动心道岔，GJY-T-4A 型轨道检查仪可直接通过，无需进行特殊 操作，其他道
• 岔区段的测量可参照如下方法进行： • 进入道岔时，在轨道检测自动运行界面下输入“岔起”标志后继续推
行； • 在行进至岔尖中心位置时暂停测量； • 将仪器抬起并平移至另一根轨的相同里程处； • 按“继续测量”继续轨道检查； • 出道岔时，在轨道检测自动运行界面下输入“岔终”标志后继续测
自动运行界面下按 • 自由切换。
32
图2-7 特征点输入界面
• 12. 下道并关闭主机电源； • 13. 导出可供智能型数据分析处理软件分析的原始测量数据； • 14. 通过智能型数据分析处理软件对测量数据进行分析
• 注意 由于轨道检测时数据量较大，建议用户2～4公里保存一次检
测数据， • 那样可保证智能型数据分析处理软件在分析数据时的速度
• 论线路资料及行别信息，点击下 一步进入自动运行设置向导2（ 如图2-3）；
图2-3 自动运行设置向导2
注意 对轨向（正矢）、高低传感器进行零点标定只需保证设备处于静止
状态即可，为了使检测数据更加准确，请尽量在线路小超高（10mm以下）
29
处对轨向（正矢）、高低传感器至少进行一次零点标定；
• 8. 设置前进方向、左右轨、采 样
检测机械装置由机架和数据采集箱两部分组成； 数据采集分析系统由数据采集分析软件和军用笔记本电脑组成， 数据采集分析软 件在出厂前已安装在所配备军用笔记本上，可直接使用； 智能型数据分析处理软件在出厂前已安装在所配备的军用笔记本 上；
8
9 GJY-T-4A 型轨道检查仪结构示意图
2.4 使用条件及性能指标
• 较低的温度下使用时会降低电池的容量。 • 当检测机械装置内电池电压低于DC6.5V 时，系统会提醒你电源电压
• 11. 完成测量后按“结束测量”，软件自动将测量数据保存至数据 采集分析软件安装目录下“测量数据”文件夹中；
31
图2-5 轨道检测自动运行界面
2.4.6 特征点和标志点
• “特征点”是用于轨道检查时记录曲线的 实际特征标记点，包含直点、缓点、
• 圆点、零点、顺坡点（如图2-7）； • 轨道检查过程中按照曲线走向的下一趋势
条件：
操作环境： 环境温度-20℃～+50℃，湿度≤90%RH，海拔≤2500m 存储环境： -30℃～+70℃，湿度≤90%RH 推行速度： 匀速0.4km/h<V≤8km/h 电源电压： DC8.4V （军用笔记本由自带标准电池供电）
性能：
采样间隔： 0.125m、0.25m、0.5m、1m可选 数据存储： 存储5000公里以上线路检测数据 电池容量： 能连续工作8 小时以上； 重 量： ≤40kg； 外形尺寸： 长×宽×高＝1720mm×920mm×1000mm（工作状态）
• 点数，输入检测的起始里程， • 点击下一步进入超限报警设 • 置界面（如图2-4）；
图2-4 超限报警设置界面
30
• 9. 根据用户实际情况设置各项现场超限报警值，点击“完成”进入 轨道检测自动运行界面（如图2-5）；
• 10．轨道检查过程中根据现场实际情况变换左右轨和输入特征点、 标志点等信息；