盖板涵、通道施工作业指导书

盖板涵施工作业指导书

一、编制目的

编制盖板涵施工作业指导书的目的是为了明确盖板涵施工的技术方案和控制指标，指导盖板涵现场施工，保证施工质量和安全生产。

二、编制依据

1、沈海高速公路复线莆田仙游至南安金淘泉州段土建工程招标文件

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）

4、沈海高速公路复线莆田仙游至南安金淘泉州段两阶段施工图设计（第五册第三分册）

三、施工准备

盖板涵施工场地平整，便道、便桥畅通，水、电接通，材料、设备齐备，且需经过检验合格。

四、施工方案

盖板涵的施工工序：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝→洞口工程施工→台背回填。

1、测量放样

测量放样前需根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。

现场复核无误后，由测量队施放盖板涵轴线和基础开挖边线，基础开挖边线需根据图纸规定的开挖坡比进行放样，并预留50cm左右的施工宽度。测量队放样后，由现场工程师对放样点进行复核，施工分部及时将复核无误的控制点引至施工无法破坏的地方，防止控制点被破坏。

2、基础开挖

⑴、基础开挖前必须做好排水工作，在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。

⑵、基础开挖时，先用灰线根据测量队放样控制点打出开挖线，采用人工配合机械开挖，石方用小炮松动开挖，机械挖至离设计高程20cm处，人工开挖至设计标高。开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。保证基底不被雨水浸泡。

⑶、基坑开挖至设计标高后必须检测基坑承载力，如基底地基承载力不符合设计要求时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。当地基承载力满足设计要求时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，由测量队再次精确施放涵底基础。

3、基础钢筋绑扎、砼浇筑

根据施工图纸绑扎涵底基础钢筋，注意钢筋绑扎牢固。基础采用C25钢筋砼浇筑，浇筑过程中按照要求采用插入式振捣器进行振捣，保证基础砼均匀密实。

4、涵洞墙身施工

C20片石砼墙身采用就地浇筑工艺，按照设计图纸要求设置补强钢筋，模板采用大块整体模板。支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固，并在模板内面涂刷脱模剂。混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣。墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。砼浇筑完毕后，立即用草袋覆盖并洒水养护。

5、沉降缝设置要求

沉降缝按图纸要求每4～6米设置一道，并使沉降缝贯穿整个断面，保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整，上下不得交错。填缝料采用具有弹性、和不透水的沥青麻絮填塞紧密，沉降缝宽度为20～30mm。

6、盖板现浇施工

钢筋混凝土盖板现浇额模板支架必须有足够的强度和刚度，沉降缝采用泡沫板隔开，浇筑时可“跳节”施工，基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下顺直、贯通。

盖板混凝土浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，强度达到设计规范要求时方可拆除支架。

7、涵底铺砌和洞口施工

按照图纸要求采用C20片石砼进行涵底铺砌，施工时应加强振捣，保证片石砼均匀、密实。

洞口施工包括一字墙、锥坡、隔水墙和洞口铺砌，施工时按照图纸设计尺寸进行M7.5浆砌片石的砌筑。

（8）两侧回填

涵洞两侧回填在涵底铺砌及现浇盖板其强度达到设计强度100%时，并经监理工程师同意后再进行。回填时，在不小于2倍孔径范围内，按照设计要求的填料分层、对称夯填，并使其相对密度达到95%。对大型碾压机具压实较难部位，配合采用小型机具和人工辅助夯实，禁止采用大型机械堆土筑压和在涵身一侧夯填。

涵顶填土在安装砂浆强度达到100%以后进行，第一层填土最小厚度和压实厚度分别不小于30cm和20cm，填筑时避免剧烈冲击。涵顶填土达到设计或规范要求必须大于0.5～1m时并经监理同意后，施工机械、车辆方可通行。

五、质量控制要点

1、洞身应顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接应平顺，无阻水现象。

2、帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡线形要匹配，棱角分明。

3、外露混凝土表面应平整，颜色一致。

4、实测项目质量应满足规范《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）的要求。

六、安全环境措施