刚柔并济,全面提升机务安全管理水平

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二季度安全机务工作计划

二季度安全机务工作计划

一、指导思想以科学发展观为指导,深入贯彻落实安全生产法律法规,强化安全责任,全面提升安全机务管理水平,确保公司二季度安全生产形势稳定。

二、工作目标1. 实现二季度安全生产无事故。

2. 不断提高员工安全意识和技能,确保安全生产责任制落实到位。

3. 完善安全机务管理制度,提高安全机务管理水平。

三、具体措施1. 加强安全教育培训(1)组织开展安全教育培训活动,提高员工安全意识和技能。

(2)对新入职员工进行岗前安全培训,确保其掌握基本安全知识和技能。

(3)定期组织员工进行安全知识竞赛,检验培训效果。

2. 严格落实安全责任制度(1)明确各级安全责任,落实“谁主管、谁负责”的原则。

(2)加强对各级安全责任人的考核,确保安全生产责任制落实到位。

(3)对违反安全规定的行为,依法依规严肃处理。

3. 强化安全检查与隐患排查(1)定期开展安全检查,全面排查安全隐患。

(2)对检查中发现的问题,及时整改,确保隐患整改到位。

(3)加强对重点部位、关键环节的安全监控,防止事故发生。

4. 优化安全机务管理(1)完善安全机务管理制度,提高安全机务管理水平。

(2)加强设备维护保养,确保设备安全运行。

(3)加强安全信息化建设,提高安全监管效率。

5. 严格安全生产考核(1)对安全生产各项工作进行考核,确保各项工作落实到位。

(2)对考核结果进行公示,对优秀单位和个人进行表彰奖励。

(3)对考核不合格的单位和个人进行约谈、通报批评,督促整改。

四、工作安排1. 第一阶段(4月):制定二季度安全机务工作计划,组织开展安全教育培训活动,落实安全责任制度。

2. 第二阶段(5月):加强安全检查与隐患排查,优化安全机务管理,严格安全生产考核。

3. 第三阶段(6月):总结二季度安全机务工作,对存在的问题进行整改,确保全年安全生产形势稳定。

五、保障措施1. 加强组织领导,成立二季度安全机务工作领导小组,统筹协调各项工作。

2. 加大资金投入,确保安全教育培训、设备维护保养等工作顺利开展。

机场机务安全工作计划

机场机务安全工作计划

一、前言为确保机场航班安全、顺畅运行,提高机场机务保障水平,结合我国民航安全工作要求,特制定本计划。

二、工作目标1. 实现航班安全零事故,确保旅客生命财产安全;2. 提高机务保障工作效率,缩短航班延误时间;3. 加强机务安全队伍建设,提升员工安全意识;4. 完善机务安全管理制度,确保制度落实到位。

三、具体措施1. 加强安全管理培训(1)定期组织机务人员参加各类安全培训,提高安全意识;(2)对新入职员工进行岗前安全培训,确保其具备基本安全知识;(3)开展安全知识竞赛,激发员工学习安全知识的积极性。

2. 严格执行安全规章制度(1)加强对《民用航空安全检查规则》、《民用航空器维修工程安全管理规定》等规章制度的宣贯;(2)严格执行安全检查程序,确保每架飞机在起飞前都经过严格检查;(3)加强机务保障过程中的安全监控,防止人为因素导致的安全事故。

3. 提高机务保障技术水平(1)定期组织机务人员参加技术培训,提高其维修技能;(2)引进先进维修设备,提高维修效率;(3)加强与航空公司、维修厂家的技术交流,学习先进维修经验。

4. 加强设备管理(1)定期对维修设备进行检查、保养,确保设备处于良好状态;(2)建立健全设备档案,详细记录设备使用、维修情况;(3)严格执行设备报废制度,确保设备更新换代。

5. 加强应急处理能力(1)制定应急预案,明确各类突发事件的处理流程;(2)定期组织应急演练,提高员工应对突发事件的能力;(3)加强与地方应急管理部门的沟通协作,确保应急物资储备充足。

6. 强化监督检查(1)设立安全监督小组,定期对机务保障工作进行监督检查;(2)对违反安全规定的行为进行严肃处理,确保安全制度落实到位;(3)开展安全自查,及时发现和整改安全隐患。

四、工作要求1. 各部门要高度重视机务安全工作,将安全工作放在首位;2. 加强部门间的沟通协作,形成合力,共同确保机场航班安全;3. 定期对机务安全工作进行总结评估,不断改进工作方法,提高保障水平。

机务维修安全方面的建议

机务维修安全方面的建议

机务维修安全方面的建议1. 铁路机务安全标语在岗位一分钟,安全六十秒。

事故出于麻痹,安全来于警惕。

质量是安全基础,安全为生产前提。

无知加大意必危险,防护加警惕保安全。

安全是生命之本,违章是事故之源。

保安全千日不足,出事故一日有余。

安全和效益结伴而行,事故与损失同时发生。

企业效益最重要,防火安全第一条。

安全就是节约,安全就是生命。

安全是生命的基石,安全是欢乐的阶梯。

骄傲自满是事故的导火索,谦虚谨慎是安全的铺路石。

安全编织幸福的花环,违章酿成悔恨的苦酒。

车轮一转想责任,油门紧连行人命。

安全警句千条万条,安全生产第一条。

千计万计,安全教育第一计。

多看一眼,安全保险。

多防一步,少出事故。

安全不离口,规章不离手。

安不可忘危,治不可忘乱。

安全法规血写成,违章害己害亲人。

安全是幸福家庭的保证,事故是人生悲剧的祸根。

安全生产勿侥幸,违章蛮干要人命。

遵守规则,欢笑的亲人。

违章行车,狞笑的是死神。

安全人人抓,幸福千万家。

安全两天敌,违章和麻痹。

安全来于警惕,事故处于麻痹。

巧干带来安全,蛮干招来祸端。

安全生产你管我管,大家管才平安。

事故隐患你查我查,人人查方安全。

冒险是事故之友,谨慎为安全之本。

安全不能指望事后诸葛,为了安全须三思而后行。

容忍危险等于作法自毙,谨慎行事才能安然无恙。

安全是职工的生命线,职工是安全的负责人。

防火须不放过一点火种,防事故须勿存半点侥幸。

安全措施订得细,事故预防有保证,宁为安全操碎心,不让事故害人民。

你对违章讲人情,事故对你不留情。

无情于违章惩处,有情于幸福家庭。

造高楼*打基础,保安全*抓班组。

制度严格漏洞少,措施得力安全好。

不怕千日紧,只怕一时松。

疾病从口入,事故由松出。

安全要讲,事故要防,安不忘危,乐不忘忧。

安全生产挂嘴上,不如现场跑几趟。

安全生产月几园,违章蛮干缺半边。

安全管理完善求精,人身事故实现为零。

安全来自长期警惕,事故源于瞬间麻痹。

宁可千日不松无事,不可一日不防酿祸。

抓基础从大处着眼,防隐患从小处着手。

航空行业管理制度的安全与服务水平提升

航空行业管理制度的安全与服务水平提升

航空行业管理制度的安全与服务水平提升航空行业作为一种重要的交通工具,安全性和服务水平的提升一直是行业管理的重要目标。

为了确保乘客和货物的安全,并提供更好的服务体验,航空公司和相关管理机构不断改进管理制度,以提升行业的安全性和服务水平。

一、航空行业安全管理制度航空行业的安全管理制度是确保飞行安全的关键。

航空公司和相关机构必须制定严格的安全规程和标准,并确保员工严格执行。

例如,制定飞行前的检查流程,维护飞机和机场的设施,以及培训和监督员工的安全意识。

此外,在飞行中的紧急情况处理和应对策略也是安全管理制度的重要部分。

二、人员培训和监管为提高航空行业的安全和服务水平,必须注重人员培训和监管。

航空公司需要确保飞行员、机组人员、地面服务人员等核心人员通过专业的培训和考核,熟悉操作规程和应对紧急情况的技能。

此外,相关管理机构需要建立监管机制,对航空公司和其员工的运行情况进行监督和检查,以确保其遵守相关安全规定和标准。

三、机场设施和安全管理航空行业的安全与服务水平提升,还需要改善和完善机场设施和安全管理。

机场作为乘客和货物的重要交通枢纽,必须具备现代化的设施和设备,以提供高效、安全的服务。

此外,机场管理机构需要制定行业标准,确保行李安全检查、登机手续等环节的顺畅进行,以提升旅客的服务体验。

四、技术创新和信息化技术创新和信息化是推动航空行业安全与服务水平提升的重要驱动力。

航空公司应积极引进先进的飞行技术和设备,如自动驾驶系统、机载通信设备等,提高飞行安全和效率。

同时,航空行业也需要借助信息化技术,实现航班信息的实时监控、机票预订的便捷化等,为乘客提供更好的服务体验。

五、国际合作与经验分享航空行业的安全与服务水平提升需要各国航空公司和相关管理机构之间的合作与经验分享。

通过与国际组织的合作,航空公司可以学习他国先进的管理经验和技术,借鉴其成功的模式,并加以本土化应用。

此外,航空公司和相关管理机构还需要定期召开国际性的会议和研讨会,促进经验和知识的交流,共同推动行业的发展。

民航行业如何提高安全管理水平

民航行业如何提高安全管理水平

民航行业如何提高安全管理水平民航行业作为现代交通运输体系的重要组成部分,其安全管理水平直接关系到人民群众的生命财产安全和行业的可持续发展。

随着航空运输需求的不断增长和技术的快速进步,提高民航安全管理水平已成为当务之急。

本文将从多个方面探讨民航行业如何提高安全管理水平。

一、强化人员培训与素质提升人员是民航安全管理的核心要素。

首先,要加强飞行员、空乘人员、地勤人员等各类工作人员的专业技能培训。

飞行员不仅要具备出色的飞行技术,还应熟悉各种复杂天气条件下的应对策略和紧急情况的处理方法。

空乘人员要熟练掌握应急救援程序和旅客安抚技巧,地勤人员要精通飞机维护和保障流程。

定期组织模拟演练,让工作人员在逼真的场景中锻炼应对突发事件的能力。

同时,注重培养工作人员的责任心和安全意识,使其深刻认识到安全工作的重要性,形成自觉遵守规章制度的良好习惯。

此外,加强人员的心理健康关怀也不容忽视。

长时间的工作压力和不规律的作息可能会影响工作人员的心理状态,进而影响工作效率和安全。

因此,建立完善的心理健康支持体系,提供心理咨询和辅导服务,有助于保障工作人员的心理健康。

二、完善安全管理制度与法规建立健全的安全管理制度和法规是提高民航安全管理水平的基础。

政府和相关部门应根据行业发展的新特点和新需求,及时修订和完善现有的安全法规,确保其具有科学性、前瞻性和可操作性。

航空公司和机场要制定详细的安全操作规程和工作流程,明确各部门和岗位的职责,形成相互监督、相互制约的工作机制。

同时,加强对规章制度执行情况的监督检查,对违规行为严肃处理,确保制度的权威性和严肃性。

引入国际先进的安全管理理念和方法,如风险管理、安全绩效管理等,将其融入到我国的安全管理制度中,提高安全管理的科学性和有效性。

三、加强技术创新与设备维护技术创新是提升民航安全水平的重要手段。

加大对航空技术研发的投入,推动航空器设计、导航系统、通信技术等方面的创新,提高飞机的安全性和可靠性。

航空业提升航空安全管理水平

航空业提升航空安全管理水平

航空业提升航空安全管理水平航空安全是航空业最重要的关注点之一,对于维持旅客的信任和保障飞行安全至关重要。

为了提高航空安全管理水平,航空业需要采取一系列措施来减少事故风险和提升应对突发事件的能力。

本文将探讨一些航空业提升航空安全管理水平的关键措施。

一、加强飞行员培训和评估飞行员是航空安全的核心因素之一。

航空公司应该确保飞行员接受全面的培训,掌握飞行技术和应急处理能力。

培训应包括飞行操作技术、飞行器性能、天气现象等方面的知识以及紧急情况下的操作流程。

此外,航空公司应定期对飞行员进行评估和复训,以确保他们的飞行技能和应对能力始终处于最佳状态。

二、改进飞行器维护和检查制度飞行器的良好维护和定期检查是确保飞行安全的重要保障。

航空公司应建立完善的飞行器维护制度,包括对飞行器的定期检查、维护记录的完整性以及维修和更换部件的计划。

此外,航空公司还应建立紧急维修和故障排除措施,以应对突发情况和飞行器故障。

三、强化航空安全监管机构的作用航空安全监管机构应发挥更大的作用,监督航空公司的运营活动,确保其符合相关的安全标准和规定。

监管机构应加强对航空公司的飞行安全管理体系的审查,确保其科学有效并与国际标准接轨。

同时,监管机构还应加强对飞行员培训和飞行器维护的监督,确保航空公司按照规定进行操作和维护。

四、加强安全意识和培训除了飞行员之外,所有航空公司相关人员都应接受必要的安全培训。

这包括机务人员、地面服务人员和安检人员等。

航空公司应定期组织安全培训,提高员工对于事故预防、应急处理和客户关怀等方面的意识和技能。

此外,航空公司还可以制定奖惩机制,激励员工更加重视安全工作。

五、加强信息共享和技术应用航空业内各方应加强信息共享和技术应用,共同提升航空安全管理水平。

航空公司可以建立安全信息平台,及时发布和交流相关的安全信息,以便于其他航空公司和监管机构了解并采取相应措施。

此外,航空公司还可以利用先进的技术手段,如人工智能、大数据分析等,提前预测和识别潜在的安全风险,从而采取措施进行干预和防范。

2024公司机务管理和安全保卫工作述职报告

2024公司机务管理和安全保卫工作述职报告

2024公司机务管理和安全保卫工作述职报告一、引言尊敬的领导、各位同事:我是公司机务管理和安全保卫部门的负责人,今天向大家汇报一下本部门的工作情况。

在过去的一年中,我们始终坚持以公司整体利益为重,认真履行职责,努力提高机务管理和安全保卫工作水平,取得了一定的成绩。

下面我将从机务管理、安全保卫工作两个方面进行述职报告。

二、机务管理方面设备维护保养在设备维护保养方面,我们严格按照公司制定的维护保养计划,对各类设备进行定期检查、保养和维修,确保设备的正常运行和使用寿命。

同时,我们还加强了对设备的日常巡检,及时发现并处理设备故障,避免了设备损坏和生产事故的发生。

节能减排工作为了响应国家节能减排的号召,我们积极推行节能减排工作,通过对设备的优化改造、采用节能技术等措施,有效降低了公司的能源消耗和排放。

同时,我们还加强了对能源使用情况的监测和分析,及时发现并改进能源浪费问题,提高了公司的环保意识和可持续发展能力。

机务管理创新为了进一步提高机务管理水平,我们积极探索创新管理模式。

通过引入现代化信息技术和智能化设备,优化了设备管理流程和提高了工作效率。

同时,我们还加强了对员工的培训和技能提升,鼓励员工提出创新意见和建议,不断完善机务管理体系。

三、安全保卫工作方面安全生产管理在安全生产管理方面,我们始终坚持“安全第一、预防为主”的原则,建立健全了安全生产管理制度和应急预案。

通过对生产现场的严格监控和管理、定期开展安全检查和隐患排查、加强员工安全教育和培训等工作,有效预防了各类安全事故的发生。

同时,在发生突发事件时,我们能够迅速响应、妥善处理,保障了公司财产和员工生命的安全。

治安保卫工作在治安保卫工作方面,我们加强了对公司内部的安全巡查和监控力度,严格门禁管理、加强外来人员登记和物品检查等工作。

同时,我们还与当地公安机关保持密切联系,积极配合公安机关开展打击违法犯罪活动的工作,确保了公司治安环境的稳定和员工的人身安全。

航空公司机务部门安全生产总结报告

航空公司机务部门安全生产总结报告

航空公司机务部门安全生产总结报告为了确保航空公司机务部门的安全生产工作得以有效管理和持续优化,我们对过去一年的安全生产情况进行了全面总结。

本报告旨在回顾过去一年的安全生产经验和教训,并提出改进措施,以进一步提升航空公司机务部门的安全生产水平。

1. 安全生产情况回顾过去一年,航空公司机务部门在各方面的安全生产工作取得了较为显著的成绩。

我们严格按照国家和行业的相关规范标准,采取了一系列科学的安全管理措施,确保机务部门的安全运营。

1.1 设备维护和保养机务部门加强了对飞机、设备和工具的定期检修、维护和保养工作,提高了设备的可靠性和稳定性。

通过定期的大修和小修,我们确保了飞机和设备的正常运行,并有效避免了可能带来安全隐患的故障。

1.2 人员培训和管理航空公司机务部门高度重视人员培训和管理工作。

我们制定了详细的工作流程和培训计划,对每一位机务人员进行全面且系统的培养和培训。

通过不断提升人员的技术水平和安全意识,有效降低了人为因素导致的事故风险。

1.3 安全意识和文化建设机务部门积极开展安全意识和文化建设活动,组织开展各种安全培训和演练。

通过提高员工的安全意识,加强机务部门内部的安全沟通和信息共享,我们建立了良好的安全管理体系,有效防范了事故的发生。

2. 存在的问题和教训在过去一年的安全生产工作中,我们也面临了一些问题和教训,需要进一步改进和提升。

2.1 设备更新和升级航空公司机务部门的设备大多数已经服役多年,存在安全隐患和故障风险。

因此,我们亟需进行设备的更新和升级,以确保设备的可靠性和安全性。

2.2 加强安全培训人为因素在机务部门的安全生产中仍是一个重要的挑战。

我们需要进一步加强各类安全培训,提高员工对安全生产工作的重视程度和责任感。

此外,应加强对新员工的安全培训,确保他们尽快适应机务部门的安全生产要求。

2.3 安全事件报告和处理安全事件报告和处理是机务部门安全生产工作的重要环节。

过去一年,我们发现在安全事件的报告和处理中存在一定的滞后和不足。

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刚柔并济,全面提升机务安全管理水平安全是航空公司的核心竞争力,必须保障好安全,树立好的安全品牌,为公司可持续发展打下坚实的基础。

《易经》云:“刚柔相推,崇德广业。

”构建和谐机务,全面提升机务安全管理水平,必须采取刚柔并济的方法。

“刚”指的是机务安全管理要规范化、制度化。

刚性管理的本质是“以工作为中心”,要求机务工程部具有完备的管理框架,组织模式、组织结构稳定,机务工程部发展的宗旨、目标清晰,规章制度健全,操作程序规范,质量标准严格,成本核算精细。

管理上注重强制性手段。

“柔”指的是管理要弹性化、人性化。

柔性管理的本质是“以人为中心”,要求在日常的管理中,关注社会、心理等因素的作用,满足员工的社会和情感方面的要求,使员工能与机务工程部“肝胆相照,荣辱与共”。

(一)全面提升机务安全管理水平必须要刚柔并济1. “没有规矩,不成方圆”。

机务安全管理都必须建立在规范严格的制度化管理基础上,各种制度规章要全面、细致、配套,要能够有机合成为一整套严格完整的约束体系、管理平台。

从机务工程部实际出发,不断完善分工会基础管理、安全维修管理、安全宣传教育等方面的规章制度和程序,推进机务安全管理。

一是积极贯彻公司“基础管理年”建设精神,对《维修管理手册》、《维修工作程序手册》等多本机务基础类手册进行了修订或换版,使员工工作能够有法可依,有章可循;二是在公司整体部署下,机务工程部积极推广SMS安全管理模式,以此控制维修工作风险率,加大安全管理与事故控制的力度;三是根据PDCA循环加强现场监督检查。

PDCA是英语单词Plan(计划)、Do(执行)、Check(检查)和Act(纠正)的首字母缩写。

机务质量管理室正是依据PDCA循环原则,对质量计划的制订和组织实施进行全面管理。

这一体系、平台,是合理规范个人活动、组织团队协作行为、维系机务工程部组织正常运转的基础,必需真正体现出公正、合法的原则,才能增强机务工程部的凝聚力,构建和谐劳动关系。

2.柔性化管理是时代的要求,是提升机务安全管理水平的关键。

随着劳动者文化素质的日益提高,领导者与被领导者的知识差距日益缩小。

知识型员工的智力活动难以直接计量,其创造性的工作也是难以量化的,传统的刚性管理已不能完全适应现代人力资源管理的需要。

通过组织开展了层次多、形式新、内容活、效果好的安全宣传教育活动,提高一线员工安全生产意识,夯实安全基础。

一是结合公司总体部署,利用各种形式(如:板报、征文、宣传画、网络平台等)广泛宣传,发挥阵地作用,抓好安全教育;二是采取岗位培训、维护经验交流、召开技术研讨可靠性会等形式,组织员工学习业务、学习规章,学习各类安全知识,养成按章办事的习惯,强化了全员的安全意识,充分调动了大家的工作热情。

与之相比,柔性化管理赋予机务工程部非凡的应变能力:它把围绕生产的管理结构调整为适应发展的柔性管理机构;把被动的事后检查的管理方式,转变成事前预防的管理方式;把刚性管理的制度,转变为柔性的约束机制,采取信任——指导——感化——自控的方式,发展为员工自觉的行为准则;增强广大员工对机务工程部的向心力、凝聚力与归属感,把员工在机务工程部中自我价值的实现与机务工程部的发展目标相融合。

进行柔性化管理,满足员工的高层次需要,构建和谐劳动关系,才能深层次地激发员工的工作动机,增强员工的责任感,使员工不仅自觉提高工作业绩,而且愿意挖掘其潜能,发挥其天赋,做出超常的工作成就。

通过柔性化管理,在实现员工自身价值同时,真正营造机务工程部核心竞争力,在机务保障中取得长足发展。

(二)以人为本, 注重运用情感管理手段,增强协调能力管理上多采用非强制性方法,要注重运用情感管理手段和增强协调能力。

情感管理就是以真挚的感情,增强管理者与员工的情感联系和思想沟通,满足员工的心理需要,尊重、关心员工,形成和谐融洽的学习和工作氛围,让员工把机务工程部当作自己的家而与机务工程部共存亡的人性化管理。

应用情感激励,部门领导必须要营造一种相互信任、相互关心、相互体谅、相互支持、互敬互爱、团结融洽的氛围;应用领导行为激励。

各项工作领导要首先起带头作用,同时教育和帮助他人;应用榜样典型激励。

榜样的力量是无穷的,绝大多数员工都是力求上进而不甘落后的,好的一定要表扬;奖励惩罚激励。

奖励和惩罚必须结合起来,也就是运用正、负激励手段实施考核激励。

作为管理者必须首先摆正管理者和被管理者的关系,将正式沟通与非正式沟通有效结合起来,善于与人交往,有尊重意识,与员工进行直接交流。

协调是机务安全管理的一项重要职能,也是做好工作的有效方法。

因此在日常工作中我非常注重对内对外,横向与纵向的协调。

对内必须严格管理,但要保持稳定,不产生矛盾,比学赶帮;对外坚持原则,保持工作协调。

横向同级各单位、部门之间互帮互学、互相支持;纵向上下级领导和公司职能部门之间要主动工作,布置的工作要雷厉风行。

1.必须坚持“以人为本”的价值观。

在机务工程部文化方面,要形成“以人为本”的理念和确立“人高于一切”的价值观。

机务工程部高层管理者必须确立“人是机务工程部最宝贵的资源”的意识,将一般员工视为与管理者平等的、有人格尊严的劳动者,尊重他们人格和个性,重视他们的需要与发展。

在管理中,一方面要树立人尽其才的价值观,努力为员工个人能力及潜力的充分发挥创造条件;另一方面,又要充分注意员工个人情况的差别,根据员工不同的需求采取不同的激励措施,使每个员工都能对机务工程部有一个比较满意的心理期待。

变传统、生硬的出卖劳动的契约式管理为活泼、柔和的伙伴式自助管理,以人性化的机务工程部文化“溶剂”,将富有柔性的组织和具备高素质的员工有机融合为一体。

通过增加机务安全管理中的人情味,构建和谐劳动关系,提升员工的成就感和满足感,使之自愿地为机务工程部贡献自己的工作热情和能力。

2.通过配套制度建设为提升机务安全管理水平提供载体。

这些制度要贯穿整个劳动关系始终:从劳动关系的建立、运行、监督、调处等环节入手,推进劳动合同的管理,完善集体合同制度,加强民主管理制度建设,注重劳动争议调解工作,采用更加灵活、细致的手法,提升人力资源管理水平,通过构建和谐劳动关系,实现机务工程部员工双赢。

在实际管理过程中,特别需要注意:绩效考核制度是否科学严谨?薪酬管理制度是否能与之配套?对员工绩效的评估是否实事求是?这一评估是否能够通过公平合理的薪酬反映出来?须知:行为的结果得到肯定,行为主体就会巩固和保持原来的行为;反之,行为的结果受到否定,行为主体就会修正或放弃原来的行为。

因此,机务工程部必须结合自身特点,因地制宜,将满足员工基本生活需要的基本工资、反映业绩指标的绩效工资、使员工共享机务工程部发展成果的长期薪酬以及体现机务工程部对员工关怀的福利等采取切实可行的方式有机组合,真正做到:员工的所得相对于组织内部同事的所得而言是公平的,员工的所得相对于其他同行业人员所得而言是公平的,员工的所得公平地反映了员工对组织的投入。

3.实现人性化管理离不开与员工的有效沟通。

信息沟通系统一向被认为是组织的神经系统,是组织效率与功能实现的关键因素。

任何高效的管理都是建立在相互信任基础上的,而相互信任又要求及时大量的双向沟通。

信息沟通不畅,往往会造成许多管理上的问题,如本位主义、小团体主义、不公平感等。

通过组织与员工进行经常性的双向沟通,既有利于员工反馈对前一阶段管理的感受,也有利于组织了解员工的新需求、新期望,还可以使员工全面了解机务工程部外部市场环境、近期发展目标、长期发展战略等,以便其动态调整其心理预期,增强执行决策的主动性和自觉性。

通过加强双向沟通,既可以听取员工对于加强管理的意见,也可以避免信息不对称造成的工作效率下降,还可以削弱、消除因信息传递失真对管理工作带来的消极影响,使整个机务工程部的团结、协作的氛围大大增强,凝聚力大大提高,有利于员工同机务工程部形成统一的价值判断、共同的发展愿景,有利于构建动态的和谐劳动关系。

4.工作丰富化是增加机务安全管理柔性的常用方法。

所谓工作丰富化,是指通过调整工作设计,丰富工作内容,赋予员工更多接受挑战的机会,来增加工作本身的新鲜感和刺激性,使员工获得发挥聪明才智和取得个人成就的机会。

工作丰富化的具体方法有:在决定诸如工作方式、工作顺序和作业速度方面给员工以更大的自由;使每个员工对自己的工作负有明确的责任;安排和鼓励员工定期轮换工作岗位和工种;工作扩大化,使员工参与某项业务活动的全过程;使员工明确认识到自己的工作对机务工程部整体发展的意义及所做出的贡献等。

工作丰富化使工作不再是一种繁琐的、冗长的、沉重的劳作,而是一种具有丰富意义和乐趣、讲究质量的生活方式。

工作丰富化既提高工作效率,又增进员工的满足感,是构建和谐劳动关系实现机务工程部员工双赢的有效之路。

5.合理授权,鼓励员工参与管理是提升管理、决策水平的重要方法。

授权是一个增强组织中民主气氛、与员工分享权力的过程。

通过合理授权,鼓励员工参与机务工程部重大问题的讨论和决策,对管理人员实行监督,可以满足员工较高层次的需要,激发其采取积极行为的动力,达到有效激励的目的。

通过参与管理,员工可以全面了解机务工程部的有关情况,提高对机务工程部决策的认可度,还可以充分调动员工的个人潜能,发挥其聪明才智,提高员工对自身地位及存在价值的认识,从而增强自尊心与自信心,获得成就感及自我实现需要的满足。

员工参与机务工程部决策的范围越广泛,越深入,员工对自己在机务工程部中地位和重要性的评价就越高,其归属感也就会越强烈,员工越愿意与机务工程部同生死、共命运。

为鼓励合理授权和员工参与管理,必须创造一个公开透明、民主协商的环境,包括提供必要的信息、权力,以及社交、情感等多方面的支持,使每位员工都能对自己职责范围以内的绩效标准和经营效果有所影响。

6.注重员工职业生涯管理,实现员工与机务工程部共同发展。

职业生涯管理指的是将员工个人发展与机务工程部发展结合起来,通过科学的职业生涯规划,保证员工在为机务工程部作出贡献的同时,也为个人获得近期的经济利益、长远发展前途。

成功的企业应懂得构建和谐劳动关系,追求组织目标与员工对于事业、对于自身价值的期望之间的平衡,实现员工与机务工程部共同发展。

“己欲立而立人,己欲达而达人”。

管理实践中,对员工职业生涯管理的主要手段包括:加强对员工进行相关的职业教育和培训,提高员工的技能和水平,帮助员工实现自我发展;通过内部晋升应实施双重职业途径激励法——部分员工在专业职称上获得晋升,另一部分员工可晋升为管理者——以给予不同员工不同的上升通道,提高员工的积极性和满意感。

(三)全面提高安全管理水平安全管理既是一门科学,也是一门艺术,需要遵循其内在规律,一是“早”,注重“预防为主”。

机务工程部从年初工作会、安全会开始,认真把握安全态势,针对可能出现的问题,早准备、早处理,把安全关口前移,较好地保障了安全。

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