第五章交通运输组织绩效评价指标

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项目支出绩效评价指标体系：交通运输支出(铁道办(局))

的安全、规范运行而采取了必
要的监控措施，用以反映和考
财务监控有效性
核项目实施单位对资金运行的控制情况。评价要点：①是否已制定或具
有相应的监控机制；②是否采
取了相应的财务检查等必要的
监控措施或手段。
有相应的业务管理制度；②业
务管理制度是否合法、合规、
项目管理
项目实施是否符合相关业务管
理规定，用以反映和考核业务
管理制度的有效执行情况。
评价要点：①是否遵守相关法
制度执行有效律法规和业务管理规定；②项
性
目调整及支出调整手续是否完
业务管理
备；③项目合同书、验收报告、技术鉴定等资料是否齐全并
及时归档；④项目实施的人员
资金落实
资金到位率到位及时率资金使用率
实际到位资金与计划投入资金的比率，用以反映和考核资金落实情况对项目实施的总体保障程度。实际到位资金：一定时期（本到位及时率=（及时到位资金/ 应到位资金）×100%。用以反映和考核项目资金落实的及时性程度。及时到位资金：在某一时点实资金使用率=（实际使用资金/ 实际到位资金）×100%。用以反映和考核资金的使用情况。实际使用资金：一定时期（本年度或项目期）内项目实施单
项目完成及时时间的差距，用以反映和考核
性
项目产出时效目标的实现程度
。
项目的申请、设立过程是否符
合相关要求，用以反映和考核
项目立项的规范情况。
评价要点：①项目是否按照规
项目立项规范定的程序申请立项；②项目资
性
金设立依据是否充分；③所提
交的文件、材料是否符合相关
要求；④事前是否已经过必要
的可行性研究、专家论证、风

公路运输质量评价指标体系

与单
旅客／货物平均运价主霜
安全性是指运输过程中保证旅客生命财产安全和货物完好ｘｌＯ０％无损。安全性是评垂输服务质量的首要因素，这是确保运输质２．４方便性量最基本、最起码的要求。我们选取了旅客运输死亡率Ｃ — Ｉ万方便性是公路运输相对其他运输方式最明显的优势，公路人次）、货物运输经济损失率（万元亿换算吨公里）、发送旅客偾物运输具有“ 门到门” 运输的特点。运输的方便性要求做到召之事故频率（车公里）、安全间隔里程（万车公虽饮）四个指标。即来，来则能运，运则能达等。我们选择运网密度（公里历平方（１）旅客运输死亡率是指旅客在运输过程中发生事故所造公里）、旅客／货物运输平均运距（公里／人或公里／吨）两个指标。成死亡人数与同期平均总运输人次的比。（１）运网密度是指运网线路总长度与营运区域面积的比。旅客运输死亡率＝运网密度；（２）货物运输经济损中发生事故（２）旅客／＝货物运输平均运距是指单位旅客／货物所行驶的
２。１安全性
们选择旅客／货物平均运价（元／人公里或元／吨公里）、运输价费比、旅客／货物运输负担率三个指标。（１）旅客／货物平均运价是指单位旅客／货物运输周转量的价格。
（２）运输价费比。旅客、货主按规定运价所支付费用叫运费；非价格部分所支付各类费用叫杂费；两者之和叫运杂费。运输价费比是指单位运输周转量运杂费与运价的差值与单位运输付额
公路运输实现客货的空间位移，其对象为旅客和赁物。为了提高运输质量，公路客货运输应该最大限度的满足旅客、货主的运输需求，尽量做到安全优质，准确及时，经济方便，舒适周到。公路运输质量一般指公路运输服务质量，是以运输劳务为依托，满足旅客、货主对运输劳务各方面要求的总和。ｌ公路运输质量评价指标体系的选取原则（１）独立代表性原则：指标体系选取要内涵清晰且具有明显代表性，指标之间两两不能存在因果关系，应该两两独立。（２）综合科学性原则：指标体系选取应该综合科学，根据社会经济发展状况等相关内容能够较真实、客观的反应运输服务水平。（３）可比可行性原则：指标体系选取不宜过多、过细，应该符合客观实际，要有稳定的数据来源，易于比较操作。２构建公路运输质量评价指标体系

财政部、交通运输部关于印发《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》的通知

财政部、交通运输部关于印发《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》的通知文章属性•【制定机关】财政部,交通运输部•【公布日期】2021.03.30•【文号】财建〔2021〕50号•【施行日期】2021.03.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】专项资金管理正文关于印发《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》的通知财建〔2021〕50号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、交通运输厅（局、委），新疆生产建设兵团财政局、交通运输局：为深入贯彻落实党中央、国务院关于加快建设交通强国的重大决策部署，积极稳妥统筹推进交通运输领域财政事权和支出责任划分改革，财政部、交通运输部对《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》等文件进行了修订完善，现印发给你们，请遵照执行。

附件：车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法财政部交通运输部2021年3月30日附件车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法第一章总则第一条为加强车辆购置税收入补助地方资金管理，提高资金使用效益，促进交通运输事业健康发展，加快建设交通强国，根据《中华人民共和国预算法》、《中华人民共和国预算法实施条例》、《国务院批转财政部、国家计委等部门<交通和车辆税费改革实施方案>的通知》（国发〔2000〕34号）等，制定本办法。

第二条本办法所称车辆购置税收入补助地方资金（以下简称车购税资金），是指中央财政从车辆购置税收入中安排用于支持交通运输行业发展的资金。

第三条车购税资金管理和使用遵循以下原则：（一）突出事权。

应当按照交通运输领域财政事权和支出责任划分有关要求，保障好中央财政事权所需的相关支出，并根据不同时期发展目标对地方财政事权给予一定资金支持。

（二）保障重点。

应当重点保障国家重大战略目标和纳入国家交通运输规划的重大项目建设。

（三）注重绩效。

应当实行全过程预算绩效管理，强化绩效评价结果运用。

（四）各司其职。

浙江省交通运输厅关于印发《浙江省交通运输厅科技项目绩效评价办法(试行)》的通知-

浙江省交通运输厅关于印发《浙江省交通运输厅科技项目绩效评价办法(试行)》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省交通运输厅关于印发《浙江省交通运输厅科技项目绩效评价办法（试行）》的通知各市交通局（委）、义乌市交通局，厅管厅属各单位，温州市、嘉兴市、舟山、台州市港航（务）局：为科学评价厅科技计划项目的合理性、必要性和实施成效，并为以后的项目立项提供依据，更好地发挥科技在“三大建设”中的支撑作用，根据有关精神，现制定并随文印发《浙江省交通运输厅科技项目绩效评价办法（试行）》，请认真贯彻执行。

二○一○年一月五日浙江省交通运输厅科技项目绩效评价办法（试行）第一章总则第一条为科学评价厅科技项目的科学性、合理性，提高项目管理水平和实施效益，并为以后项目立项提供依据，更好地发挥科技在现代交通“三大建设”中的支撑作用，特制定本办法。

第二条本办法适用于厅和公路局、港航局、运管局、质监局、机场管理局的科技项目的绩效评价工作（以下简称“绩效评价”）。

全省交通系统各有关单位可参照执行。

第三条绩效评价以“区分类别、综合评价、分级管理、循序渐进”为原则，从多角度进行综合评价，并将定性指标转换成定量指标，以便量化评价。

第四条工程、信息化、管理三大类项目使用相同的评价体系，并先对工程技术类项目试行评价。

信息化类和管理类项目在工程类项目试行评价、取得经验的基础上，再予逐步开展。

第五条评价结论的档次划分：85分及以上为A级，70－84分为B级，69分以下为C级。

第二章绩效评价的依据和内容第六条绩效评价的依据：（一）交通科技发展规划、年度计划及相关目标；（二）相关的法律法规和政策制度；（三）科技项目执行合同；（四）项目鉴定、评审、验收意见；（五）项目查新报告、用户报告、财务报告；（六）其他相关资料。

高速公路运营管理手册

高速公路运营管理手册第一章: 基本概念1.1 高速公路概述高速公路是一种重要的陆路交通设施，其建设和运营对社会经济发展具有重要意义。

高速公路具有路况优越、车速快、交通流量大等特点，是连接城市和地区的重要通道，为交通运输提供了便利条件。

1.2 高速公路运营管理的重要性高速公路的良好运营管理对于保障交通安全、提高通行效率、保障道路设施质量等方面具有重要意义。

运营管理手册的编制和执行对于规范管理、提高运营效率、优化管理服务具有积极意义。

第二章: 运营管理组织2.1 运营管理组织结构根据高速公路的规模和特点，设立专门的运营管理机构。

运营管理机构应建立完善的组织结构，包括管理部门、技术部门、保养维护部门、安全监察部门等，明确各部门的职责和权限。

2.2 运营管理人员素质运营管理人员应具备相关专业知识和技能，熟悉相关法律法规，具备一定的管理经验和应急处理能力。

管理人员应具备良好的沟通能力和服务意识，确保管理工作的顺利开展和通行服务的质量。

第三章: 运营管理流程3.1 通行管理对车辆的通行管理是高速公路运营管理的重要组成部分，应建立健全的收费管理制度，保证收费工作的准确、高效进行。

建立车辆通行信息管理系统，实现对车辆通行情况的全面监控和管理。

3.2 安全管理安全管理是高速公路运营管理的重中之重，应建立健全的安全管理体系，对道路设施、交通标志、安全防护设施等进行定期检查和维护，确保道路设施的安全完好。

3.3 环境保护在高速公路的运营管理过程中，应注重环境保护工作，对车辆尾气排放、噪音污染等进行监测和控制，减少对周边环境的影响，保护自然生态环境的完整。

第四章: 突发事件处理4.1 突发事件防范和应急预案高速公路运营管理应建立完善的突发事件防范机制和应急预案，对可能发生的交通事故、自然灾害等突发事件进行预判和应对。

并要定期组织应急演练，提高应急响应能力和处理效率。

4.2 突发事件处置当发生交通事故、自然灾害等突发事件时，运营管理部门应迅速启动应急预案，组织专业人员进行现场处置，同时积极协调相关单位和人员，保障事故处理和救援工作的顺利进行。

交通运输部办公厅关于印发《交通运输部项目支出预算绩效管理办法》的通知

交通运输部办公厅关于印发《交通运输部项目支出预算绩效管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2021.01.10•【文号】交办财审〔2021〕3号•【施行日期】2021.02.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】预算、决算正文交通运输部办公厅关于印发《交通运输部项目支出预算绩效管理办法》的通知交办财审〔2021〕3号部属各单位、部内各司局：为深入贯彻《中共中央国务院关于全面落实预算管理的意见》，落实《交通运输部关于推进交通运输领域全面实施绩效管理工作的实施意见》提出的目标和任务，进一步规范部门预算绩效管理工作，经交通运输部同意，现将《交通运输部项目支出预算绩效管理办法》印发给你们，请认真遵照执行。

交通运输部办公厅2021年1月10日交通运输部项目支出预算绩效管理办法第一章总则第一条为加强交通运输部预算项目支出绩效管理，强化预算项目支出责任，提高财政资金使用绩效，根据《中华人民共和国预算法》、财政部《中央部门预算绩效目标管理办法》（财预〔2015〕88号）、《中央部门预算绩效运行监控管理暂行办法》（财预〔2019〕136号）和《项目支出绩效评价管理办法》（财预〔2020〕10号），以及《交通运输部关于推进交通运输领域全面实施预算绩效管理工作的实施意见》（交财审发〔2019〕106号），结合交通运输部预算项目支出绩效管理的相关要求，制定本办法。

第二条交通运输部预算项目支出绩效管理，是指项目支出预算管理中融入绩效理念和要求，将绩效目标管理、绩效执行监控管理、绩效评价管理和结果应用管理等纳入预算编制、执行、监督的全过程，以提高预算项目资金使用效益的一系列管理活动。

第三条纳入交通运输部部门预算管理的一般公共预算项目、政府性基金预算项目和国有资本经营预算项目支出绩效管理活动，适用本办法。

第四条交通运输部财务审计司、各预算单位（包括部本级和各单位，以下统称各单位）是交通运输部预算项目支出绩效管理的主体。

交通运输部、公安部、商务部关于印发《城市绿色货运配送示范工程管理办法》的通知

交通运输部、公安部、商务部关于印发《城市绿色货运配送示范工程管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部,公安部,商务部•【公布日期】2022.03.14•【文号】交运发〔2022〕32号•【施行日期】2022.03.14•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部公安部商务部关于印发《城市绿色货运配送示范工程管理办法》的通知交运发〔2022〕32号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、公安厅（局）、商务主管部门：现将《城市绿色货运配送示范工程管理办法》印发给你们，请遵照执行。

交通运输部公安部商务部2022年3月14日城市绿色货运配送示范工程管理办法第一章总则第一条为加快推动城市货运配送体系绿色低碳发展，进一步加强城市绿色货运配送示范工程管理工作规范化、制度化，保障示范工程建设有力有序推进，不断提升城市绿色货运配送发展水平，更好服务加快建设交通强国等国家战略实施，制定本办法。

第二条本办法适用于城市绿色货运配送示范工程的申报、组织实施、验收与命名、动态评估等工作。

前款所称城市绿色货运配送示范工程，是指经交通运输部、公安部、商务部按程序评审通过，并联合发文确定的城市绿色货运配送示范工程（以下简称示范工程）。

第三条示范工程建设应当遵循公开、公平、公正的原则，统筹开展示范工程管理工作。

第四条示范工程创建以城市人民政府为实施主体（以下简称创建城市），创建周期原则上为3年。

第二章申报流程第五条交通运输部会同公安部、商务部，聚焦加快建设交通强国、实现碳达峰碳中和目标、新型城镇化建设等有关国家战略实施，结合推动城市绿色货运配送相关规划、政策任务部署，按照行业发展实际，印发示范工程申报工作通知，明确总体要求、申报条件、支持方向、工作安排等。

第六条申报示范工程的城市，原则上应当同时满足以下条件：（一）城市规模。

地级及以上城市，优先考虑直辖市、省会城市和计划单列市。

项目支出绩效评价指标体系：交通运输支出(交通运输厅(局))

统，排水系统齐全、维护完好,
整治衔接順适。
1104
交通运输支出
（省交通厅：GBM 样板路及标准化养
护）
1104 1105
1、安保设施设置符合规范要
求，养护良好。
2、桥梁外观整洁，桥面铺装平
整、排水顺畅，伸缩缝工作正
常，墩台基础整洁完好，桥头
附近无杂物，河道通畅，检查
通道完整。
3、隧道洞口边坡无落石、积水
可持续效益
生态水平提升
要求沿线可绿化率达到100%，可绿化边坡绿化率达100%。 3、根据“以人为本、生态自然
、低碳环保、美观经济”的标
准原则进行设置公路文化点，
并对现有公路文化内容进行有
效维护。
服务对象满意度
满意度调查
设计调查问卷，组织人员开展满意度调查。
交企业。
评价要点：
1、补助对象是否具备城市公交
经营资质；
业务管理
制度执行有效性
2、补助车辆是否为符合财政部《关于继续开展新能源汽车推
广应用工作的通知》（财建〔
交通运输项目管理
2013〕551号）要求的新能源公
支出
交车；
（省交通
评价要点：
厅：城市公交车辆
更新
资产管理
资产管理完整性
1、是否定期进行资产登记，更新管理数据； 2、资产情况是否与资金补助统
财政支出项目绩效自评参考指标1（个性指标）
序号 1101
指标体系支出分类
一级指标二级指标三级指标
指标解释
评价要点：
1、省级道路运输管理机构是否
及时将资金拨付设区市（区）
投入
项目资金资金到位及时交通运输主管部门；

航空运输企业绩效评价——基于功效系数法

航空运输企业绩效评价——基于功效系数法航空运输企业绩效评价——基于功效系数法摘要：航空运输企业作为重要的交通运输组织，其绩效评价对于提高企业运营效率、优化资源配置具有重要意义。

本文以功效系数法为基础，对航空运输企业的绩效进行评价，并分析评价结果对企业管理的启示。

一、引言航空运输企业在推动全球经济发展和社会交流方面发挥着至关重要的作用。

如何评价航空运输企业的绩效成为了学者和管理者关注的焦点。

目前，常用的绩效评价方法有许多，但其存在不足之处，因此本文选择了功效系数法作为评价手段。

二、功效系数法概述功效系数法是一种综合评价方法，通过对企业各项指标的整合和归一化处理，以此求得企业的绩效得分。

该方法不仅能够比较不同企业之间的绩效，还可以评价企业在不同时间段内的绩效变化情况。

三、功效系数法在航空运输企业中的应用1. 确定评价指标体系首先需要明确评价指标的选择，航空运输企业的绩效评价指标应包括经济效益、服务质量、安全性和环境影响等方面。

2. 构建权重体系在确定指标体系后，需要给予不同指标不同的权重，以反映其在企业绩效中的重要性。

通过专家调查、模糊数学等方法，构建出权重体系。

3. 求得指标得分根据确定的指标体系和权重体系，对各项指标进行归一化处理，并求得各项指标的得分。

这些得分反映了企业在不同指标上的绩效情况。

4. 计算综合得分根据各项指标的得分和权重，计算出企业的综合得分，作为绩效评价的依据。

四、航空运输企业绩效评价的案例分析以某航空运输企业为例，应用功效系数法进行绩效评价。

根据企业的实际情况，确定评价指标体系和权重体系，并进行计算。

结果显示，在经济效益和服务质量方面，该企业绩效较好，但在安全性方面还有待提高。

五、启示与对策通过功效系数法的评价结果，对航空运输企业的管理提出一些建议和对策，以进一步提高企业的绩效。

1. 优化资源配置根据评价结果，企业可以调整资源配置，加强对绩效较差的方面的投入。

比如，在安全性方面，可以加强员工培训和设备更新等方面的投资。

财政部门及行政事业单位：(21401交通运输-公路水路运输)高架工程建设项目绩效评价指标

指标经济效益指标 12 全部符合经济评价指标得12分，一项不达标扣2分。
可持项目目标持续续性性发展
10 项目目标能得到持续发展得10分。
影响指标
项目发展趋势
5 项目实施符合发展趋势得5分，中长期内符合得3分。
资金到位率 12 资金根据计划足额到位得12分，否则相应扣减得分。资金
来源指标
质量
财
务
指标
高架工程建设项目绩效评价指标
评价指标
分
一会二计级信级息
三级
值
评价内容(标准)
质量会计信息完整性
4
完整得4分，基本完整得3分。
会计基础工作规范性财务管制度的健全性
5 规范得5分，基本规范得3分。 10 财务制度健全得10分，基本健全得6分。
理状况
制度的有效性
10 财务制度执行有效得10分，基本有效得6分。
评价指标
一二级级
三级
项
目绩
55
效
分值
评价内容(标准)
经
济效
项目实施是否产生直接或间接经济效益
益
社
会效
项目实施是否产生社会综合效益
益
项目效果
环
境效
项目实施是否对环境产生积极或消极影响
益
总分
100
可
持
续项目实施对人、自然、资源是否带来可持续影响
影
响服
务
对象
项目预期服务对象对项目实施的满意程度
高架工程建设项目绩效评价指标
评价指标
一二级级
三级
目标路网通达性
完成
程度车流量Байду номын сангаас

交通运输局预算绩效管理制度

交通运输局预算绩效管理制度第一章总则第一条为进一步优化预算支出结构，强化财务监督管理职能，提高资金的使用效益与效率，体现财政“科学化、精细化、规范化”的管理要求，根据市财政局有关文件规定，结合我局实际制定本实施办法第二条预算绩效是指预算资金所达到的产出和结果。

预算绩效管理是政府绩效管理的重要组成部分，是一种以支出结果为导向的预算管理活动。

逐步建立完善“预算编制有目标、预算执行有监控、预算完成有评价、评价结果有反馈、反馈结果有应用”的预算绩效管理机制。

第三条预算绩效管理的原则是:统一领导、分级管理，整体设计、稳步推进，低效责、高效激，客观公正、公开透明。

第四条财务审计股负责局机关预算绩效管理组织、指导，并协调、配合财政部门做好相关工作。

局各业务股室及二级单位是绩效管理的工作主体，负责我局的预算绩效管理的具体实施。

第二章预算绩效管理的内容与职责第五条预算绩效管理的对象为纳入预算管理的财政性资金，包括本级预算管理的资金和上级转移支付的资金。

第六条预算绩效管理的内容(一)预算绩效目标管理。

各业务科室编制下一年度预算或追加预算时，应同时编制预算绩效计划，报送绩效目标。

财务审计股对提交的绩效目标按规定程序进行审核，不符合要求的，退回申请部门重新调整绩效目标;符合要求的，由局财务审计股提交市财政部门申报。

(二)预算绩效运行跟踪监控管理。

建立绩效运行跟踪监控机制，定期采集绩效运行信息并汇总分析，对绩效目标运行情况进行跟踪管理和监控。

对上年度开展的重点项目评价工作进行绩效跟踪。

(三)绩效评价管理。

预算执行中期或结后，要及时对预算资金的产出和结果进行绩效评价，重点评价产出和结果的经济性、效率性和效益性。

用款部门要对预算执行情况进行自评，认真分析研究评价结果所反映的问题，努力查找资金使用和管理中的薄弱环节，制定改进和提高工作的措施。

(四)绩效评价结果反馈与应用管理。

根据财政部门绩效评价结果反馈，用款部门应及时根据绩效评价结果，改进管理措施;财务审计股应将绩效评价结果作为安排以后年度预算的重要依据，为领导决策和行政问责提供参考依据。

交通运输组织学pdf

1.
2.
3.交通运输系统：由公路、铁路、航空、水路、管道等多种运输方式的相互作用、相互依赖，既有竞争又有合作的综合运输有机整体。客流：一定数量的旅客群根据自身的需要，选用一定的交通方式，在一定时间和空间范围内产生位移。交通运输组织：经营主体通过有关设施、手段和机制将交通运输基础设施、运输线路、载运工具、人力资源等系统有效集合并运作起来，以
5特别要注意综合交通运输系统设计的整体协调，网络和枢纽系统的衔接和优化。○
6要促进各种运输方式的综合发展，无论城市、地区、国家，在一定的社会经济发展阶段均应有响应的多种运输方式。○
9.城市轨道交通系统票价制定应考虑哪些因素。
1城市轨道交通系统运营成本○
2城市交通其他交通方式的票价水平○
3城市经济发展水平、市民生活水平以及乘客承受力○
顺丰物流公司的货运主要有三个渠道，公路水路以及航空运输，其中，汽车为公路货运的主要方式。本设计主要研究汽车货运生产计划的编制，汽车货运计划是指货运企业对计划期内本企业应该完成的货物运输量、货运车辆构成情况和车辆利用程度等方面进行必要的部署和安排。
第一章概述
1.1设计背景和内容
顺丰速运成立于1993年4月，主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险等业务，为广大客户提供快速、安全、优质的服务。顺丰专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为客户提供快速安全的速运服务。20年来，顺丰不断投入巨资加强公司基础设施建设，不断提高运营设备和信息处理系统的科技含量，不断提升员工的业务技能和服务意识。经过多年的努力，顺丰在中国速运领域取得了令人瞩目的成绩。顺丰不断加强核心竞争力，以强大自有网络、高效运营速度和优质客户服务为后盾，力图将“顺丰”品牌塑造成为中国民族速运企业的“百年老店”，为中国速运行业的发展做出贡献。

交通运输行业信息化绩效评价体系研究

节约环境友好型交通运输行业建设、提升交通运输
交通运输行业信息化绩效评价是对各地区交
通信息化建设、管理、应用、服务发展水平和绩效进行的综合评价，从过程来看，包含评价前指标制订、评价准备、评价组织实施、评价数据采集、评价结果计算和报告撰写等过程；从组成内容来看，包括评
ｉｎｄｕｓｔｙｒｎｄａｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｓｅｖｌａｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｅｓｂｙａｎｌａｙｔｉｃｈｉｅｒａｒｃｈｙｐｒｏｃｅｓｓ（ＡＨＰ）．
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃａｒｒｙｉｎｇｏｕｔｉｎｆｏｒｍａｔｉｚａｔｉｏｎｐｅｆｒｏｒｍａｎｃｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｈａｓｓｉｇｎｉｉｆｃａｎｃｅｆｏｒｔｒａｎｓｐｏｔｒａｔｉｏｎｉｎｏｒｆｍａｔｉｚａｔｉｏｎｐｌａｎｎｉｎｇ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｇｅｎｅｒａｌｍｅｔｈｏｄｓｏｆｉｎｆｏｒｍ￣ｉｚｔｉａｏｎｐｅｆｏｒｒｍａｎｃｅｅｖｌｕａａｔｉｏｎ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｐｕｔｓｆｏｒｗａｒｄｉｎｆｏｒｍａｔｉｚａｔｉｏｎｐｅｆｒｏｒｍａｎｃｅｅｖｌｕａａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｏｒｆｔｒｎｓａｐｏｔａｒｔｉｏｎｉｎｄｕｓｔｒｙｃｏｍｂｉｎｉｎｇｗｉｔｈｔｈｅｐｒａｃｔｉｃｌａｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ

车辆购置税交通运输重点项目绩效评价暂行办法

车辆购置税交通运输重点项目绩效评价暂行办法第一章总则第一条为进一步加强和规范车辆购置税交通运输重点项目（以下简称“车购税重点项目”）资金管理，推进车购税重点项目绩效评价工作，根据《国务院关于改革和完善中央对地方转移支付制度的意见》（国发〔2015〕71号）和财政部《财政支出绩效评价管理暂行办法》（财预〔2011〕285号）、《经济建设项目资金预算绩效管理规则》（财建〔2013〕165号）、《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》（财建〔2014〕654号）、《中央对地方专项转移支付绩效目标管理暂行办法》（财预〔2015〕163号）等有关规定，制定本办法。

第二条本办法适用于车辆购置税收入补助地方资金安排的交通运输重点项目的绩效评价工作。

交通运输重点项目，是指《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》中规定的交通运输重点项目内容，包括：纳入交通运输行业规划范围的公路（含桥梁、隧道）、公路客货运枢纽（含物流园区）、内河水运建设项目以及国务院批准的其他重点项目。

第三条车购税重点项目绩效评价，是指相关单位根据批复的车购税重点项目绩效目标，运用科学合理的评价指标、评价标准和评价方法，对项目的投入、过程、产出和效果进行客观、公正的评价。

第四条车购税重点项目绩效评价应遵循以下原则：（一）分级负责原则。

绩效评价工作由交通运输部按有关规定负责组织，省级交通运输主管部门负责配合实施并可根据需要，建立本级的绩效评价制度。

（二）科学规范原则。

绩效评价应严格执行规定的程序，按照科学可行的要求，采用定量与定性分析相结合的方法。

（三）公正公开原则。

绩效评价应当符合真实、客观、公正的要求，依法公开并接受监督。

（四）绩效相关原则。

绩效评价结果应清晰反映投入与产出绩效之间的对应关系。

（五）权责一致原则。

明确交通运输部、省级及省级以下交通运输主管部门、项目具体实施单位的权责关系，确保绩效评价工作的职权和责任相一致。

第五条绩效评价基本内容：（一）绩效目标的设定与审核情况；（二）资金投入和使用情况；（三）为实现绩效目标制定的制度、采取的措施等；（四）绩效监控发现的问题及处理情况；（五）绩效目标的实现程度及效果等；（六）绩效评价的其他内容。

交通运输组织绩效评价指标

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REPORTING
分类
根据运输方式的不同，交通运输组织可分为铁路运输组织、公路运输组织、水路运输组织、航空运输组织和管道运输组织等。
交通运输组织的特点和作用
多样性
交通运输组织涉及多种运输方式，每种方式都有其独特的技术经济特征和适用范围。
系统性
交通运输组织是一个复杂的系统，包括运输基础设施、运输工具、运输参与者和运输管理等要素。
衡量交通运输组织水平
绩效评价可以客观地衡量交通运输组织的运营水平和服务质量，为决策者提供科学依据。
促进持续改进
绩效评价不仅可以衡量过去的绩效，还可以预测未来的发展趋势，为交通运输组织的持续改进提供动力。
发现问题和不足
通过绩效评价，可以及时发现交通运输组织中存在的问题和不足，为改进工作提供指导。
输出指标
反映交通运输组织的运营成果和效益，如运输量、运输收入、客户满意度等。
结果指标
反映交通运输组织对社会、经济、环境等方面的综合影响，如环保贡献、社会效益等。
关键绩效指标（KPI）
运输效率
衡量交通运输组织在单位时间内完成的运输任务量，反映其运营效率。
服务质量
衡量交通运输组织提供的服务水平和客户满意度，反映其服务品质。
PART 01
引言
目的和背景
提高交通运输效率
01
通过绩效评价，发现交通运输组织中存在的问题和瓶颈，提出
改进措施，从而提高运输效率。
优化资源配置
02
根据绩效评价结果，调整交通运输资源投入，实现资源的优化
配置。
提升服务质量
03
通过改进交通运输组织，提高运输服务的安全性、准时性和便

交通运输行业安全生产标准化评分细则(DOC 55页)

交通运输行业安全生产标准化评分细则(DOC 55页)交通运输行业安全生产标准化评分细则考评说明1.本评分细则适用于交通运输行业企业根据《企业安全生产标准化基本规范》(AQ/T9006-2010)开展安全生产标准化自评、申请、外部评审及各级安全监管部门监督审核等相关工作。

交通运输企业已有专业评定标准的，优先适用专业评定标准。

2.本标准共有13项一级要素、42项二级要素及194条企业达标标准。

3.在评分细则中的自评/评审描述列中，企业及评审单位应根据评分细则的有关要求，针对企业实际情况，如实进行得分及扣分点说明、描述，并在自评扣分点及原因说明汇总表（见附表）中逐条列出。

4.本评定标准中累计扣分的，均为直到该考评内容分数扣完止，不出现负分。

有特别说明扣分的（在考评方式中加粗的内容），在该类目内进行扣分。

5.本评定标准共计1000分，最终标准化得分换算成百分制。

换算公式如下：标准化得分（百分制）=标准化工作评定得分÷（1000－不参与考评内容分数之和）×100。

最后得分采用四舍五入，取小数点后一位数。

6.标准化等级共分为一级、二级、三级，其中一级为最高。

评定所对应的等级须同时满足标准化得分和安全绩效等要求，取最低的等级来确定标准化等级（见下表）。

评定等级标准化得分安全绩效一级≥90 应为大型企业集团、上市公司或行业领先企业。

申请评审之日前一年内，大型企业集团、上市集团公司未发生较大以上生产安全事故，集团所属成员企业90%以上无死亡生产安全事故；上市公司或行业领先企业无死亡生产安全事故。

二级≥75 申请评审之日前一年内，大型企业集团、上市集团公司未发生较大以上生产安全事故，集团所属成员企业80%以上无死亡生产安全事故；企业死亡人员未超过1人。

三级≥60 申请评审之日前一年内生产安全事故累计死亡人员未超过2人。

7.交通运输企业安全生产标准化考评程序、有效期、等级证书和牌匾等按照《安全生产标准化考评办法》（安监总管四〔2011〕84号）的有关要求执行。

新乐市人民政府办公室关于印发《新乐市公共交通运营成本规制办法》的通知

新乐市人民政府办公室关于印发《新乐市公共交通运营成本规制办法》的通知文章属性•【制定机关】新乐市人民政府办公室•【公布日期】2023.09.20•【字号】•【施行日期】2023.09.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文新乐市人民政府办公室关于印发《新乐市公共交通运营成本规制办法》的通知各乡镇人民政府、长寿街道办事处，经济开发区管委会，市政府有关部门: 《新乐市公共交通运营成本规制办法》已经市政府常务会议研究通过，现印发给你们，请认真贯彻落实。

新乐市人民政府办公室2023年9月20日新乐市公共交通运营成本规制办法第一章总则第一条为支持我市公共交通事业持续健康发展，促进公共服务水平持续提升，完善公共交通运营补偿、补贴管理机制，根据《石家庄市公共交通运营成本规制办法（试行）》规定，结合我市实际，制定本办法。

第二条本办法所称“成本规制”是指通过合理界定公共交通行业运营成本范围以及科学制定运营成本标准，测算公共交通企业运营成本，同时通过合理界定公共交通行业运营收入范围，审核明确公共交通企业运营收入，为合理测算和安排补偿、补贴提供依据。

此办法实际受益对象为乘坐城市公共交通工具的乘客。

根据实际客运情况，对通过本办法核定的运营成本与乘客实际支付票价等收入之间的差额予以补偿、补贴。

补偿、补贴款按程序拨付至公交企业。

第三条适用范围本办法适用范围为所有建成并载客运营的公共交通线路、场站等。

补偿、补贴自2023年1月1日开始计算。

第四条基本原则（一）合法性原则。

计入成本规制的各项费用应当符合有关法律、法规规定。

（二）相关性原则。

计入成本规制的各项成本费用应当与公共交通企业提供公共交通运营服务直接相关。

（三）合理性原则。

计入成本规制的各项成本费用应当客观反映公共交通企业运营服务正常需要，并按照科学方法与标准合理核定。

影响成本费用的主要技术、经济指标应当符合行业标准或社会公允水平。