10年润滑密封说课
设备润滑与密封技术基本知识ppt课件
5、润滑油脂主要质量指标：
润滑油质量指标：（1）黏度是各种润滑油分类分级 和评定产品质量的主要指标，润滑油的牌号划分是指 某一温度（通常是40℃或100℃）下的运动黏度。 （2）黏度指数是衡量润滑油黏度随温度变化的快慢 程度，黏度指数越高，润滑油受温度变化而影响的程 度越小。（3）闪点是润滑油加热到所逸出的蒸气与 火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度，它是一个安全 指标。（4）水分，润滑油中水分的存在会促使油品 氧化变质，锈蚀设备。
润滑脂质量指标：（1）针入度表示润滑脂软硬程度， 是划分润滑油脂牌号的重要依据，润滑脂针入度是随 温度升高而增大。（2）滴点表示润滑脂的抗热性， 润滑脂的滴点决定了其工作温度。（3）水分，润滑 脂中含有水分可使油脂乳化变质，降低润滑脂的机械
6、润滑材料的选择：
选择润滑油脂主要考虑以下几个因素：（1） 运动速度，两个摩擦表面相对运动速度愈 高，润滑油的黏度应选择得小一些，润滑 脂的针入度选择大一些。（2）工作负荷， 工作负荷愈大，则润滑油的黏度应选大一 些，润滑脂的针入度应选小些，还应考虑 油脂的极压性。（3）工作温度，工作温度 较高时应采用黏度较大的润滑油，针入度 较小的润滑脂。
4、润滑材料分类：
润滑油是从石油中提炼而成，组成石油的主要元 素是碳和氢，这两种元素占石油含量的96%～ 99.5%，润滑油主要由碳氢化合物组成并含有各种 不同的添加剂。原油经过初馏和常压蒸馏，提取 低沸点的汽油、煤油和柴油后剩下常压渣油。按 照提取方法的不同，润滑油又可分为：馏分润滑 油、残渣润滑油、调和润滑油三大类。
润滑与密封
精践益行运文营化
变创革新创模新式
打融造合品资牌源
突持破续业增绩 长
五、常见机构的润滑
2、蜗杆传动的润滑
石羊集团
蜗杆传动的润滑不仅能避免轮齿的胶合、减少磨
损，而且能有效地提高传动效率。 闭式蜗杆传动的润
滑粘度和给油方式，一般根据相对滑动速度、载荷类
型等参考表8-3选择，压力喷油润滑还是改善蜗杆传
动散热条件的方法之一，保证蜗杆传动的工作温度不
随温度的增高而增大，选用时要根据温度、速度、负载与工
作条件而定。
精践益行运文营化
变创革新创模新式
打融造合品资牌源
突持破续业增绩 长
三、润滑剂的主要性能指标
4、滴点
石羊集团
表示润滑脂的抗热特性。
将润滑脂的试样，装入滴点计中，按规定条件加热，以润
滑脂溶化后第一滴油滴落下来时的温度作为润滑脂的滴点。
润滑脂的滴点决定了它的工作温度，应用时应选择比工作温
突持破续业增绩 长
五、常见机构的润滑
3、链传动的润滑
石羊集团
为了减少链条铰链的磨损、延长使用寿命，链传
动应保持良好的润滑。
链传动常用润滑方式有：用油刷或油壶人工定期润滑
如图(a)，用油杯滴油润滑如图(b)，将油滴入松边链
条元件各摩擦面之间，链条浸入油池中油浴润滑如图
(c)，用丢油轮将油丢起来进行飞溅润滑如图(d)，经油
石羊集团
2、工作负荷 工作负荷愈大，则润滑油的粘度应选大一些，润滑
脂的针人度应选小些。各种油、脂都有一定承载能力， 一般来讲粘度大的油，其摩擦副的油膜不容易破坏。 在边界润滑条件干粘度不是起主要作用，而是油性起 作用，在此情况下应考虑油、脂的极压性。
设备润滑与密封-PPT精选文档
效果；
(5）合理润滑，节约用油，避免浪费。
润滑管理的基本任务是： (1) 建立设备润滑管理制度和工作细则，拟定润滑工作人员的职责； (2）搜集润滑技术、管理资料，建立润滑技术档案，编制润滑卡片，指
导操作工和专职润滑工搞好润滑工作；
(3) 核定单台设备润滑材料及其消耗定额，及时编制润滑材料计划； (4) 检查润滑材料的采购质量，做好润滑材料进库、保管、发放的管理 工作；
2.润滑机理
把一种具有润滑性能的物质，加到两相互接触物体的摩擦面上，
达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。常用的润滑介质有润滑油 和润滑脂。 润滑油和润滑脂有一个重要物理特性，就是它们的分子能够牢固
地吸附在金属表面上而形成一层薄薄的油膜的性能，这种性能称为油
性。这层薄薄的油膜—边界油膜的形成是因为润滑剂是一种表面活性 物质，它能与金属表面发生静电吸附，并产生垂直方向的定向排列，
隔开，使两个零件表面的机械摩擦转化为油膜内部分子之间的摩擦，
从而减少了两个零件的摩擦和磨损，达到了润滑的目的。
3.摩擦和润滑的分类
根据摩擦物质的运动状态，摩擦可分为静摩擦和动摩擦两大类。 静摩擦是物体刚开始运动，但尚未运动的那一瞬间的摩擦现象。动摩 擦是两个物体在相对运动过程中的摩擦。因此静摩擦系数比动摩擦系 数大。 根据物体的运动方式，摩擦可分为滑动摩擦和滚动摩擦。当一个 物体在另一个物体表面上滚动时，并使两个物体在一个点或者一条线 上接触时，这样的摩擦叫滚动摩擦。在干燥状态下，同样材质的两物 料，其滑动摩擦的摩擦系数要比滚动摩擦的系数大10～100倍。 根据摩擦物体的表面润滑程度，摩擦可分为干摩擦、边界摩擦、 液体摩擦、半干摩擦和半液体摩擦等。
1.摩擦的本质
摩擦是两个互相接触的物体，彼此作相对运动或有相对运动趋势 时，相互作用产生的一种物理现象。它发生在两个摩擦物体的接触 表面上，摩擦产生的阻力称为摩擦力。 当两个摩擦表面相互接触时，因为其表面不是绝对平滑的，接 触时一般仅在个别点上发生接触。如图1-1所示，此时，在接触点的 分子引力作用下，能互相结合起来。当物体有相对运动时，这种结 合势必遭到破坏，同时在新的接触点上发生结合。破坏这种结合就 使运动产生了一个阻力。另外，在两接触面上凹凸不平的谷峰之间， 互相的机械啮合运动也会产生一种阻力。因此，总的摩擦力是分子 结合与机械啮合所产生的阻力之和。
机械基础教材第九章润滑与密封知识ppt课件
聚碳酸
聚氯乙烯
铜
铝 酯（PC ABS （PVC）
）
90.1 198.2 118.7 90.3
Hale Waihona Puke 70.526§9.4 环境保护和安全防护
工作会产生噪声等物理污染的要加以抑制；机械中使用过的润滑油、 机油、金属切削液要加以处理；材料要容易回收和处理，可以再利用， 容易降解，表9-4为常见材料可回收的难以程度；材料种类不宜多，以便 回收处理；尽量不用有毒有害材料，必须采用时制成容易分离处理的零 件结构。
8
§9.1 摩擦与磨损 2.磨损过程 除液体摩擦外，其他摩擦都不可避免地会伴随着磨损。 机械零件典型的磨损过程分为三个阶段： 磨合磨损阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段。
9
§9.1 摩擦与磨损
（1）磨合阶段 经过机械加工后的表面， 无论其表面粗糙度值如何小， 也达不到磨合后的标准，所 以相对运动的表面必然要经 过正常的磨合阶段。 磨合是一种有益磨损。 （2）稳定磨损阶段 经磨合后的摩擦副表面粗糙度值减小，磨损率趋于稳定和缓和，经历的时间也较 长，标志着零件的使用寿命。 （3）剧烈磨损阶段
22
§9.3 机械的密封
(3)机械密封 橡胶密封圈的动环和静环之间用弹簧支撑，使摩擦面保持一定的压力，防 止润滑剂外泄。能承受的压力比唇形密封圈密封还要大一些。
机械密封
缝隙沟槽密封 23
§9.3 机械的密封
2.非接触式密封 轴与静止的机座之间不直接接触，存在一定的间隙。 (1)缝隙沟槽密封 在轴承座内孔挖几个圆弧槽，形成油封。 (2)曲路密封 以圆弧槽密封为常用。能承受的压力很小。 密封方式可组合使用,如右下图,以提高密封效果。
28
§9.4 环境保护和安全防护
机械基础教材第九章润滑与密封知识教案
第九章润滑与密封9.1摩擦与磨损 9.2 机械的润滑【章节名称】摩擦与磨损机械的润滑【教学目标与要求】一、知识目标1.了解摩擦和磨损的危害及磨损的种类。
2.了解润滑的作用、润滑剂的种类及性能和用途。
3.熟悉常用润滑方式及装置和常用机械零件的润滑。
二、能力目标1.通过了解摩擦副的摩擦状态和磨损形成机理，能够分析零件磨损的原因，提出减少磨损的具体措施。
2.能够根据工作条件正确选用润滑剂的代号及润滑的方式和装置。
三、素质目标1.提高学生对摩擦磨损的重视程度，做好机器的日常润滑维护与保养工作，保证设备正常运行，延长使用寿命。
2.了解润滑的作用，能够区分油润滑和脂润滑的特点及使用条件，能够认识润滑油或脂代号和用途。
3.熟悉油或脂的选择原则。
了解几种常用的润滑装置及特点。
掌握轴承的润滑剂的选择方法。
四、教学要求1.了解摩擦和磨损的种类及形成机理，为提高零件的使用寿命减少磨损，能根据工作条件分析零件的磨损原因，并提出减少磨损的方法。
2.使学生了解润滑剂的种类及用途。
3.掌握常用的几种润滑方式的特点。
熟悉轴承的润滑剂的选择方法。
【教学重点】1.磨擦分类中的边界磨擦与混合磨擦的形成。
磨损种类中的疲劳磨损的形成机理。
2.润滑剂的特性及用途。
3.润滑方式的选择及轴承润滑剂与润滑方式的确定。
【难点分析】1.边界磨擦和疲劳磨损的形成机理。
2.油或脂润滑的确定。
3.润滑方式的选择依据。
【教学方法】讲授为主，配以课件或录像演示，与学生共同回忆实习中所见到的润滑方式，分析选择该种润滑方式的根据，最后归纳小结。
【学生分析】1.学生对摩擦的危害重视不够，通过学习本节内容，使学生能够正视摩擦和磨损的现实，对机器的润滑重要性有一定的认识。
2.该内容理论性较强，讲课中一定要联系实际，以提高学生的兴趣和效果，如磨料磨损可举眼不柔沙的实例。
【教学资源】机械基础在线开放课程．“中国职教MOOC”频道，高等教育出版社。
【教学安排】3学时（180分钟）【教学过程】一、检查旧课掌握情况及讲评作业二、导入新课生活中普遍存在着磨擦，如人走路时鞋底与地面的摩擦，时间久了鞋底要磨损。
第八章 机械的润滑与密封(3学时,约1 - 深圳职业技
第八章机械的润滑与密封（3学时，约1.5万） (2)§8-1 润滑 (2)一、润滑及润滑剂 (2)1、润滑概念、分类与作用 (2)2、润滑剂分类 (3)3、润滑剂的主要性能指标 (4)4、润滑剂的选择依据 (5)二、常见机构的润滑 (6)1、齿轮传动的润滑 (6)2、蜗杆传动的润滑 (7)3、链传动的润滑 (8)4、滑动轴承的润滑 (9)5、滚动轴承的润滑 (10)§8-2 密封 (10)一、密封种类 (10)二、密封材料 (11)1、纤维 (11)2、高分子材料 (11)3、无机材料 (12)4、金属 (12)三、密封装置与应用 (12)1、毛毡密封 (12)2、密封圈密封 (13)3、油沟密封 (13)4、迷宫密封 (13)第八章机械的润滑与密封（3学时，约1.5万）§8-1 润滑一、润滑及润滑剂1、润滑概念、分类与作用（1）润滑概念润滑是在相互接触、相对运动的两固体摩擦表面间，引入润滑剂（流体或固体等物质），将摩擦表面分开的方法。
润滑剂能够牢固地吸附在机器零件的摩擦面上，形成一定厚度的润滑膜，它与摩擦表面的结合力很强，但其本身分子间的摩擦系数很小。
当摩擦副被润滑膜隔开时，它们在作相对运动时就不会直接接触，使两摩擦副之间的摩擦转变成润滑剂的本身间摩擦，磨擦系数大大减少，达到减小摩擦、磨损的目的。
（2）润滑分类根据润滑膜在摩擦副表面的润滑状态分：干摩擦、流体润滑和边界润滑。
根据摩擦表面间形成压力膜的条件分：液体（或气体）动力润滑，借摩擦副和流体膜相对运动而形成压力膜承受载荷。
液体（或气体）静压润滑，靠外部提供一定压力的流体，形成压力流体膜承受载荷，使两个相对运动物体摩擦表面隔开。
根据润滑剂的物质形态分：气体润滑如空气、氮气、氦气和某些情性气体润滑。
液体润滑如矿物油、动植物油、合成油、水等润滑剂润滑。
固体润渭如用石墨、二流化铝等作为润滑剂。
半流体润滑，采用动植物脂、矿物脂、合成脂等作为润滑剂。
润滑基础知识培训课件
润滑基础知识培训课件目录一、润滑基础理论 (2)1.1 润滑油的作用与分类 (3)1.2 润滑油的性能指标 (4)1.3 润滑系统的组成与功能 (6)二、润滑材料与选择 (7)2.1 常用润滑油脂的种类与特性 (8)2.2 润滑油脂的选择原则与方法 (10)2.3 不同工况下的润滑材料选择 (11)三、润滑装置与维护 (12)3.1 润滑装置的类型与选用 (14)3.2 润滑装置的日常维护与保养 (15)3.3 润滑装置的故障诊断与排除 (15)四、润滑油品的监测与质量控制 (17)4.1 润滑油品的常规检测项目 (18)4.2 润滑油品的质量控制标准 (18)4.3 润滑油品的替代与升级 (20)五、润滑管理与安全 (22)5.1 润滑油品的管理制度与流程 (23)5.2 润滑系统的安全操作与维护 (24)5.3 润滑事故的处理与预防 (25)六、案例分析 (27)6.1 润滑系统故障案例分析 (29)6.2 润滑油品选用与使用案例分析 (30)6.3 润滑管理与安全案例分析 (31)一、润滑基础理论润滑概述：润滑是机械设备中不可或缺的一环，旨在减少摩擦、降低磨损、防止损坏和提高设备性能。
良好的润滑是确保机械设备正常运行和延长使用寿命的关键因素。
润滑原理：润滑原理主要包括液体润滑、边界润滑和干摩擦润滑。
液体润滑是通过润滑油膜将相对运动件之间完全隔开，减小摩擦和磨损；边界润滑则是润滑油在摩擦表面形成边界膜，起到润滑作用；干摩擦润滑则是在特定条件下，如高温或高负荷，无法形成有效的润滑油膜，需要通过其他方式如固体润滑材料来减小摩擦。
润滑油的作用：润滑油在机械设备中扮演着多重角色。
它起到润滑作用，减少运动部件之间的摩擦和磨损；同时，还能起到冷却、降温作用，通过油的循环流动将摩擦产生的热量带走；此外，润滑油还能起到密封、防锈和清洁等作用。
润滑剂的种类与选择：根据机械设备的运行要求和工作环境，选择合适的润滑剂至关重要。
润滑与密封
2、润滑脂
润滑脂是在润滑油中添加稠化剂（如 钙、钠、铝、锂等金属）后形成的胶状 润滑剂。因为它稠度大，不宜流失，所 以承载能力较大，但它的物理、化学性 质不如润滑油稳定，摩擦功耗也大，故 不宜在温度变化大或高速条件下使用 （一般在轴承相对滑动速度低于1～ 2m/s时或不变注油的场合使用）。
目前使用最多的是钙基润滑脂， 它有耐水性，常用于60ºC以下的 各种机械设备中的轴承润滑。钠 基润滑脂可用于115～145ºC以下， 但抗水性较差。锂基润滑脂性能 优良，抗水性好，在－20～ 150ºC范围内广泛使用，可以代 替钙基、钠基润滑脂。
图13－18
（2）浸油润滑
将部分轴承直接 浸入油池中润滑， 如图所示。
图13－19
（3）飞溅润滑和油环润 滑
飞溅润滑主要用于润 滑如减速器、内燃机等机 械中的轴承。通常直接利 用转动零件将油池中的润 滑油带起溅到轴承或箱体 壁上，然后经油沟导入轴 承工作面进行润滑。
甩油环根据安装特点 分为松环和固定环两种， 如图所示。
图13－20
松环是指油环松 套在轴上，如图a所示。 靠摩擦力随轴转动，将 附着在油环上的油溅到 箱体壁上，然后经油沟 导入轴承和直接甩到轴 承工作面上进行润滑。 当轴承转速较低时，环 和轴同步运动。转速增 加，由于在环和轴的接 触部位有油润滑，摩擦 力降低，油环会出现滞 后。
图13－20
松环的供油量与环 的质量、宽度、浸油深 度以及润滑油的粘度有 关。大量实验证明，松 环的供油量对轴承的润 滑是完全够用的。如果 在油环的内表面上开出 窄的沟槽，如图c所示， 供油量会明显增大，轴 的温度也会明显降低。 松环适用于v ≤ 20m/s， 运转比较平稳的轴承。
1、润滑油
润滑油是滑动轴承中应用最广的润 滑剂，目前使用的润滑油多位矿物油。 润滑油最重要的屋里性能是粘度，它也 是选择润滑油的主要依据。粘度标志着 液体流动的内摩擦性能。粘度越大，内 摩擦阻力越大，液体的流动性越差。粘 度的大小可用动力粘度（又称绝对粘度） 或运动年度来表示。
润滑与密封
接触式
毛
密
毡
封
圈
圈
密
密
封
封
非接触式
间
迷
隙
宫
密
式
封
密
封
组合式密封
毛毡 迷宫 式密
封
接触式密封：
错误结构
防漏油
防灰尘
毛毡圈密封
(a)
适用场合：
脂润滑，要求环境清洁，轴颈
圆周轴速度v<4~5 m/s，工作 温度不超过90℃
密封圈密封
(b)
适用场合：
脂或油润滑，轴颈圆周轴速度 v<4~5 m/s，工作温度: 40~100℃
新授：
1、摩擦与磨损的概念、分类 2、润滑剂和润滑方式的选择 3、密封的作用、分类及密封装置
第一节 摩擦与磨损
一、摩擦
两物体接触区产生阻碍运动并消耗能量的现象，称为摩擦。
内摩擦 摩擦是机器运转过程中不可
避免的物理现象。世界上
摩 流体内部产生1/的3粘~1剪/力2的能源消耗在摩擦上，
擦
各种机械零件因磨静损摩失擦效的也占仅有相对运动趋势时的摩擦
机床主轴箱、内燃机锻压设备等 压力供油装置的组成：
油泵、油箱、 过滤器、冷却 器、 压力调节阀和油 量调节阀等。
齿轮减速器的压力供油系统简图
A－油泵 B－复式过滤器 C－冷却器 D－单向阀 E－压力表 F－流量控制阀 G－调压阀 T－油槽
三、滚动轴承的润滑
1、润滑的目的 降低摩擦阻力、减轻磨损；同时，润滑还有降低滚动体与座圈滚道的接触 应力、散热、吸震、减低噪声和防锈等作用。
全部失效零件的一半以上。磨损
外摩擦是摩擦的结果，润滑则是减少摩
擦和磨损的有力措施。
10润滑与密封1
10 润滑与密封G1 润滑方式G1.1 手工加油（或脂）润滑主要用于开式齿轮、链条，钢丝绳及不经常使用的粗糙机械。
通过油松和油杯加油，结构最简单。
可以分别控制各个润滑点的油量。
对于相距很远的各个润滑点，它可以省去集中润滑系统所需要的很长的管路，从而可减轻重量。
其缺点是如加油不及时，就容易造成磨损。
手工加油用的油杯和油枪已有国家标准，见表10-15~表10-19 表10-24、表10-25。
G1.2滴油润滑依靠油的自重通过装在润滑点上的油杯中的针阀或油绳滴油进行润滑。
结构简单，使用方便，一般只需每8h 往油杯中加一次油，而且可以装在油壶够不着的地方。
但给油量不容易控制，振动、温度的变化及油面的高低，都会影响给油量。
不宜使用高粘度的油，否则针阀被堵塞。
主要用于滑动及滚动轴承、齿轮、链条及滑动导轨上。
常用滴油润滑装置见表10-19。
G1.3 飞溅润滑靠浸泡在油池中的零件本身或附装在轴上的甩油环将油搅动，使之飞溅在摩擦表面上。
这是闭式箱体中的滚动轴承、齿轮传动、蜗杆传动、链传动、凸轮等的轮为广泛应用的一种循环润滑方式。
为考虑搅拌功率损失和润滑的有效性，零件的浸泡深度有一定限制。
浸在油池中的机件的圆周速度v 一般控制在小于12m/s，速度过高，则搅拌功率损失过大，油的氧化严重；但速度也不易过低，否则影响润滑效果，飞溅润滑所需润滑装置见图G10-1。
G1.4 油环与油链润滑依靠套在轴上的油环或油链将油从油池中带到润滑部位。
如图G10-2 所示，套在轴径1 上的油环2下部在油池中，当轴旋转时，靠摩擦力带动油环转动，从而把油带入轴承中，进行润滑。
图G10-2 油环润滑G1.5 油绳与油垫润滑一般是与摩擦表面接触的毛毡垫或油绳从油中吸油，然后将油涂在工作表面上。
有时没有油池，仅在开始时吸满油，以后定期用油壶补充一点油。
主要应用于小型或轻载滑动轴承。
这种方式的主要优点是简单，便宜，毡垫与油绳能起过滤的作用，因此比较适合多尘的场合。
润滑知识培训
2014年3月22日星期六
11
2.1.3根据温度 温度是影响润滑油粘度的主要因素。粘度是润滑油的重要 质量指标之一，是润滑油分类的主要依据之一。在用油过程中， 选用的油品粘度过小，会形成半液体或引起边界摩擦而加速磨 损；选用的油品粘度过大，则流动性差，渗透性差，散热性差， 内摩擦阻力大、启动困难，消耗功率多，这些也会加速磨损。 润滑油在使用过程中，其粘度不是一成不变的，它是随着 温度的变化而变化。温度升高时，粘度降低；温度降低时，粘 度会升高。这种粘度随温度变化的规律，称为粘温特性。环境 温度的升降正是通过对油质粘度的影响，改变油膜厚度，从而 引发出设备的润滑故障，这类故障在冬季和夏季特别明显。所 以，处理这类润滑故障应从温度和粘度两方面入手，采取相应 措施。 因环境温度变化引起的润滑故障有两种：一是在夏天高温 季节，油品粘度变小对摩擦副起不到润滑作用而产生故障；二 是在冬天低温季节，油品粘度变大而引发故障。
设备类型
飞机液压泵 N/C机械加工中心液压系统 地震仪伺服阀 大孔钻机液压泵 汽油发动机 注塑机液压系统 轴承 轴承 轴承
寿命延长倍 数
12 4.6 100 9 5 12 6 10 2
日本Kawasaki钢铁公司
匈牙利PensseIaer工学院
2014年3月22日星期六
液压设备
柴油发动机
25
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8
第2章 正确选油是搞好设备润滑的首要环节
• 2.1油脂选择依据
• 正确选择润滑油脂是搞好设备润滑的关键。如果选用得当，则磨损减少， 寿命延长；否则就会加剧摩擦，甚至造成设备故障。如何在众多品种、规 格和牌号的油脂中，选择出能满足特定设备的摩擦副工况要求的润滑油脂， 是一门实用性很强的技术，也是润滑技术人员一项十分重要的工作。 润滑油脂的选用，要根据摩擦副的运动性质、材质组成、工作负荷、工作 温度、配合间隙、润滑方式、工作介质等实际因素来具体分析并确定。 2.1.1根据负荷 依据设备润滑部位承受的负荷大小来确定润滑油脂，是最根本的选油方法。 这种方法尤其适用于承受压力、传递动力功能的重负荷摩擦副。具体到润 滑油脂，则主要是极压型润滑剂，如抗磨液压油、极压锂基脂、齿轮油等。 确定摩擦副负荷（注意：不是设备运转负荷！）。摩擦副接触面以线接触 和面接触最为常见（即理论上的点接触和面接触）。由于滚动轴承和滑动 轴承基本代表了这两种接触类型，我们以轴承的润滑油脂选择来分析确定 润滑油脂的选择。
润滑系说课稿
润滑系的构造与工作原理说课稿尊敬的各位评委老师，大家好！今天我说课的内容是选自《汽车构造》中第七章第一节《润滑系—概述》。
下面我从说教材、说学情、说教法及依据、说学法及依据、说教学过程、说板书设计等几个方面对本课的设计进行说明一、说教材1、本章节在教材中的地位与作用由发动机的总体构造我们知道，发动机由两大机构和五大系统组成。
润滑系作为其中的一个重要系统，与其他的四个系统一样，在发动机的运转过程中有不可忽视的重要作用。
本节内容作为润滑系的概述部分，起到承上启下的作用，通过本节内容的学习，我们才可以对润滑系统的油路、主要零部件有更深刻的了解和认识。
2、教学目标根据近年来汽车专业的教学改革，同时针对教学大纲的要求，结合教材，本着面向全体，使学生全面主动发展的原则，本节课我确定目标如下的教学目标：知识目标:掌握润滑系在发动机工作中承担的任务, 准确掌握组成润滑系的各零件的名称并了解润滑系的工作过程能力目标：培养学生运用学过的知识初步检测润滑系的工作情况以及初步的观察与思考和举一反三的能力情感态度与价值观目标：培养学生主动学习,乐于探索的精神3、教学重点与难点汽车发动机的油路作为发动机内部的不可见部分，内容比较抽象，从发动机的外部不能看出，所以在学习过程中，学生很难直观理解。
但是油路部分既是本节课的重点,又是难点所在。
只有在掌握了油液的流通路线之后,才能更好地学习油路中各部件的作用及维修方法。
所以针对这部分内容，为了增强学生的理解和记忆,教学中针对这部分内容采用动画展示的形式,形象地将润滑油的流动路线体现出来。
二、说学情现在的职业学校学生学习情绪化较强，对感兴趣的东西学习积极性高，而对内容枯燥的理论则学习效率低。
另处，中职生对实践性环节的学习兴趣明显高于理论课程的学习。
因此在组织教学过程中必须注重理论联系实际，加强学生感性认识，并留意不同学生的不同表现，有效运用因材施教，让学生参与教学环节中来，从而提高学生的学习兴趣。
讲义13-1-润滑与密封_315808290
无骨架油封
骨架油封
8.2密封结构设计
8.2.2 动密封结构 2.非接触式动密封 1）间隙密封
环槽
8.2密封结构设计
8.2.2 动密封结构 2.非接触式动密封 2）曲路密封
轴向曲路密封
径向曲路密封
8.2密封结构设计
8.2.2 动密封结构 2.非接触式动密封 3）离心密封
8.2密封结构设计
8.2.2 动密封结构 2.非接触式动密封 4）螺旋密封（单向）
12
10 4
25
16 6
40
23 12
60
30 15
>60
---
（d：滚动轴承内径，mm；n：滚动轴承转速，r/min）
8.1润滑系统设计
8.1.3典型零件的润滑方式选择 1. 滚动轴承
采用脂润滑时装脂量不超过可填充空间的1/3~1/2。 采用浸油润滑时油面高度不应超过最下方滚动体中心。
8.1润滑系统设计
喷油润滑
8.1润滑系统设计
8.1.3典型零件的润滑方式选择 4. 蜗杆传动
当蜗杆的线速度较低时（vs<4~5m/s），采用蜗杆下置方式，当蜗杆的线速度较 高时（vs>4~5m/s），为避免蜗杆搅油的功率损失过大，采用蜗杆上置方式。 采用浸油方式润滑时浸油深度应不低于一个齿高。 为防止蜗杆的搅油作用将油推向一侧的轴承，影响轴承的润滑，可在蜗杆上加装 挡油盘。
8.1润滑系统设计
8.1.1常用润滑剂 2.润滑油的黏度及其特性
润滑油的黏度随温度的升高而显著降低， 当润滑油内的压强较大时（>5MPa）, 润滑有的黏度随压强的升高而显著增大。
8.1润滑系统设计
8.1.1常用润滑剂 2.润滑油的黏度及其特性 (1)黏度 (2)油性 (3)极压性 (4)闪点 (5)凝固点
润滑与密封培训教材气动与液压共22页文档
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
《润滑密封》
第一章、密封理论一、密封的分类密封可分为静密封和动密封两大类。
静密封主要有垫密封、密封胶密封和直接接触密封三大类。
根据工作压力，静密封又可分为中低压静密封和高压静密封。
中低压静密封常用材质较软宽度较宽的垫密封，高压静密封则用材质较硬接触宽度很窄的金属垫片。
动密封可以分为旋转密封和往复密封两种基本类型。
按密封件与其作相对运动的零部件是否接触，可分为接触式密封和非接触式密封；按密封件和接触位置又可分为圆周密封和端面密封，端面密封又称为机械密封。
动密封中的离心密封和螺旋密封，是借助机器运转时给介质以动力得到密封，故有时称为动力密封。
根据密封结构的类型、密封机理、密封件形状和材料等，密封可按表1分类表1 密封的分类二、密封的造型对密封的基本要求是密封性好、安全可靠、寿命长，燕应力求结构紧凑，系统简单，制造维修方便，成本低廉，大多数密封件易损件，应保证互换性，实现标准化、系列化。
各种型式的密封，都有其特点和使用范围，设计密封时应先进行分析比较。
表1列出了各种常用密封方法的特征，表2为动密封的种类与应用范围。
三、垫密封1.概述垫密封广泛应用于管道，压力容器以及各种壳体的结合面的静密封中。
垫密封有非金属密封垫，非金属与金属组合密封垫和金属密封垫三大类。
其常用材料有橡胶，皮革，石棉，软木，聚四氟乙烯，钢，铁，铜和不锈钢等。
垫密封的泄露有三种形式：界面泄露，渗透泄露和破坏性泄露。
其中以前二者为主要形式。
2.密封垫的选用密封垫的选用原则是，对于要求不高的场合，可凭经验选取，不合市时再更换。
但对于那些要求严格的场合，例如易爆，剧毒和可燃气体以及强腐蚀的液体设备，反应罐和输送管道系统等，则应根据工作压力，工作温度，密封介质的腐蚀性及结合密封面的形式来选用。
一般来说，在常温低压时，选用非金属软蜜密封垫；中压高温时，选用金属与非金属组合密封垫或金属密封垫；在温度，压力有较大的波动时，选用弹性好的或自紧式密封垫；在低温，腐蚀性介质或真空条件下，应考虑具有特殊性能的密封垫。
流体培训-润滑与密封
1.6对油品的要求
齿轮油： 首次50小时更换第一 次油，以后每半年更 换一次。 行星减速机 首次200小时更换第一 次油，以后约2500小 时更换一次。
定期抽检油品：
成分 正常值 （PPM） 铁 200 换油值 检查设 备值 600
400
铜
20
30
35
水
500
600
800
1.7齿轮油系统常见的问题以及 处理办法
1.3.3 马达分配器
1.3.3.1 马达分配器 的工作原理
马达分配器实质就是 几个公用一根轴的齿 轮马达，一根轴保证 它的同步性，确保每 个出口的流量基本相 同。 排量：6.8毫升/转
1.3.3.2 马达分配器说明
上图为齿轮油流量分配阀，使用的是 意大利POWER-HYDRAULIK四联齿轮马达分 配器，流量稳定且分配均匀。由于我们的 齿轮箱油位处于中位，上部的小齿轮不能 与油液接触，需要从马达分配器出口喷淋 润滑，要注意马达分配器脉冲数。需要检 查油温是否过低，压力是否过高，油泵是 否损坏。
2.7盾尾油脂
泵
盾尾油脂泵总成，美 国LINCOLN生产。在 气压达到7bar时，出 口油脂压力可达 315bar。泵上装有脉 冲计数器，可检测注 泵动作次数，进而可 知道流量，并装有电 气行程开关，当油脂 到底时，可对主控制 室做空桶报警。（泵 附属元件介绍）
2.7.1泵头
2.7.2泵管
2.7.3
3.6 HBW的用量和计算方法
设计值： 外密封：80ml/min 内密封：80ml/min 回转接头：20ml/min
计算： 泵的排量：49ml/ 次 马达分配器的排量: 6.8ml/转 HBW密度： 1.15kg/l
机械的润滑与密封教案
机械的润滑与密封教案第一篇：机械的润滑与密封教案【引入】机械中的可动零、部件，在压力下接触而作相对运动时，其接触表面间就会产生摩擦，造成能量损耗和机械磨损，影响机械运动精度和使用寿命。
因此，在机械设计中，考虑降低摩擦，减轻磨损，是非常重要的问题，其措施之一就是采用润滑。
【教学内容】教学项目十三机械的润滑与密封13.1润滑的作用和润滑技术一、润滑的作用主要是：（1）减少摩擦，减轻磨损加入润滑剂后，在摩擦表面形成一层油膜，可防止金属直接接触，从而大大减少摩擦磨损和机械功率的损耗。
（2）降温冷却摩擦表面经润滑后其摩擦因数大为降低，使摩擦发热量减少；当采用液体润滑剂循环润滑时，润滑油流过摩擦表面带走部分摩擦热量，起散热降温作用，保证运动副的温度不会升得过高。
（3）清洗作用润滑油流过摩擦表面时，能够带走磨损落下的金属磨屑和污物。
（4）防止腐蚀润滑剂中都含有防腐、防锈添加剂，吸附于零件表面的油膜，可避免或减少由腐蚀引起的损坏。
（5）缓冲减振作用润滑剂都有在金属表面附着的能力，且本身的剪切阻力小，所以在运动副表面受到冲击载荷时，具有吸振的能力。
（6）密封作用润滑脂具有自封作用，一方面可以防止润滑剂流失，另一方面可以防止水分和杂质的侵入。
润滑技术包括正确地选用润滑剂、采用合理的润滑方式并保持润滑剂的质量等。
润滑剂及其选用生产中常用的润滑剂包括润滑油、润滑脂、固体润滑剂、气体润滑剂及添加剂等几大类。
其中矿物油和皂基润滑脂性能稳定、成本低，应用最广。
固体润滑剂如石墨、二硫化钼等耐高温、高压能力强，常用在高压、低速、高温处或不允许有油、脂污染的场合，也可以作为润滑油或润滑脂的添加剂使用。
气体润滑剂包括空气、氢气及一些惰性气体，其摩擦因数很小，在轻载高速时有良好的润滑性能。
当一般润滑剂不能满足某些特殊要求时，往往有针对性地加入适量的添加剂来改善润滑剂的粘度、油性、抗氧化、抗锈、抗泡沫等性能。
1．润滑油润滑油的特点是：流动性好，内摩擦因数小，冷却作用较好，可用于高速机械，更换润滑油时可不拆开机器。
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制作单位 上海交通职业技术学院 港口机械系
设备润滑管理是企业设备维护保养工作的重要组成部分。也是企业提高设 备利用率、降低维修成本，保证生产持续、全面均衡地进行的重要环节。 特别现代机械设备的发展，人们越来越感到润滑的重要性。
课程性质
课程作用
课程性质
一、《润滑与密封》是集装箱机械使用、维护、管理的一门专业技术基础课。 二、《润滑与密封》主要为机械传动提供保护，减少机械零件在使用中的磨损，延长 机械零件的使用寿命，是机械专业学生的一门必修课。
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课程作用
通过对《润滑与密封》这门课程的学习，要求学生系统地理解润滑与摩擦的原理， 制造、类型及应用，理解其作用，理解添加剂对改善润滑的作用，特别要熟悉集 装箱机械使用的润滑与摩擦的种类、特点，为今后参与集装箱机械的使用，维护 管理打下基础。
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港口机械系
1、正确理解润滑原理，摩擦机理、摩擦机理；
第五章 固体润滑：常用的固体润滑、复合材料。
第六章 集装箱机械典型零部件润滑：滑动轴承润滑、滚动轴承润滑、齿轮润滑、内燃 机润滑 。
第七章 摩擦：摩擦件分类与特点 、摩擦原理及应用。
港口机械系
理论学时安排
实践学时安排
港口机械系
理论学时安排
第一章 集装箱机械的润滑与摩擦概述 本章重点在集装箱机械的工作特点、种类，对润滑与摩擦的要求。 第二章 润滑原理 本章重点在掌握摩擦机理，包括滑动摩擦机理和滚动摩擦机理。 第三章 润滑油 本章重点在掌握润滑油的种类、组成和作用。 第四章 润滑脂 本章重点在润滑脂的种类及应用。 第五章 固体润滑 本章重点在固体润滑的种类、特点和应用。 第六章 集装箱机械典型零部件润滑 本章重点在于滚动轴承和滑动轴承对润滑油和润滑脂的选用。 第七章 摩擦 本章重点是熟悉各种摩擦的特点，原理及应用，掌握集装箱机械中 常见的摩擦选择 。
2、正确理解各类润滑剂的组成、特点；
3、正确理解润滑添加剂的作用；
4、正确选用常用的润滑剂； 5、正确选用摩擦结构。
港口机械系
第一章 集装箱机械的润滑与摩擦概述 ：润滑的工作特点、摩擦的工作特点。
第二章 润滑原理：摩擦与润滑的基本知识(摩擦阻力，摩擦机理)、润滑剂的应用(流体 润滑与油膜压力的产生)、边界润滑与混合润滑。 第三章 润滑油：润滑油的特性、润滑油的组成、润滑油的调制。 第四章 润滑脂：润滑脂的特性、润滑脂的组成、润滑脂的分类。
本课程与集装箱机构、内燃机机构、底盘结构、机械基础等课程有密切关系。因 为，具体机构摩擦运动副、压力、温度等工作状况会影响润滑效果，采用什么样 的润滑方式，所以学好机械基础、集装箱机械机构、内燃机机构、底盘结构是学 好润滑与摩擦的基础，同时学好润滑与摩擦，又为使用、维护、管理集装箱机械 带来帮助。
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机械工程手册 第三产业22篇 摩擦、磨损、润滑 第74篇 内燃机 机械工业出版 社 机电工程手册编辑委员会
内燃机润滑与用油 中国石化出版社 许汉立等编 润滑原理及润滑油 中国石化出版社 董俊修主编 润滑与摩擦 机械工业出版社 马先贵编
港口机械系
滑与摩擦是一门实践性较强的机械类课程，其中机理比较多且复杂，种类繁多 且应用针对性较强。因此，在教学中要注意理论联系实际的原则，多运用直观性 教学手段，要通过多举实例，来帮助学生理解润滑和摩擦的具体应用，从而培养 学生对本课程的兴趣，使学生掌握润滑和摩擦的基本原理、基本方法。
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实践学时安排
《润滑与密封》安排8学时实训： 第一次，安排在润滑原理讲授之后，进入实训室进行常用机械零件的润滑情况分析。 第二次，安排在润滑油内容讲授之后，进入实训室识别和了解常用润滑油的特性。 第三次，安排在润滑脂内容讲授之后，进入实训室识别和了解常用润滑脂的特性。
第四次，安排在典型机械零件润滑讲授之后，进入实训室熟悉常用机械中的润滑情况。