罐式汽车

(1)手动球阀。手动球阀是液罐车常用的一种控制 (1)手动球阀。手动球阀是液罐车常用的一种控制 阀。有二通球阀和三通球阀两种。如运油车的放 油阀，加油车的各种作业都是通过开启或关闭不 同部位的球阀来实现的。
(2)气控式底阀 (2)气控式底阀 当底阀开启时，压缩气 体进入活塞9 体进入活塞9的下腔， 推动活塞上移，由活塞 推动活塞杆8、阀杆6 推动活塞杆8、阀杆6、 阀塞3克服弹簧2 阀塞3克服弹簧2和液体 的作用力，使阀塞3 的作用力，使阀塞3与 阀体5 阀体5形成一定的开度， 底阀便被打开，液体便 可通过底阀。
二、罐式汽车的分类 1．按用途分 (1)液罐汽车 –水，轻质燃油，润滑油，酸类 (1)液罐汽车 轻质燃油，润滑油， (2)粉罐汽车 –水泥，滑石粉，粉煤灰 (2)粉罐汽车 水泥，滑石粉， (3)气罐汽车-LPG,液氮，液氧 (3)气罐汽车 LPG,液氮 气罐汽车液氮， (4)颗粒罐车-豆类，颗粒盐 (4)颗粒罐车 豆类， 颗粒罐车(5)其他专用罐车-洒水车，沥青撒布车，融冰 (5)其他专用罐车 洒水车，沥青撒布车， 其他专用罐车撒布车
(3)带紧急阀式底阀 (3)带紧急阀式底阀
4．静电消除装置及措施
(1)拖地胶带或链条 (1)拖地胶带或链条：均 拖地胶带或链条：均 设在油罐车的尾部，其 一端与罐体相连接，另 一端拖地。 (2)绞盘式接地装置：插 (2)绞盘式接地装置 绞盘式接地装置：插 头5必须插入油罐车输油 管处的插座中，再将接 地棒1 地棒1插入地下或与油库 (或加油站)的地线相接， 或加油站) 使罐体及输油管路与大 地之间形成等电位，从 而达到消除静电的目的。
4．按罐式容器的卸货方式分 重力卸货 动力卸货 真空卸货等罐式汽车。
第二节 罐体的结构与设计
一、罐体承载型式 1．半承载式罐体 半承载式罐体的车辆是将罐体刚性地固定在汽车 (或挂车)的车架上，汽车（或挂车）的载荷主要由 或挂车) 车架承担，而罐体只承受部分载荷。 2．承载式罐体 罐体与车架合并成一体的无车架结构，罐体不仅 承受着其内部所装运物品的作用力，还起着车架 的作用，由罐体承受着全部载荷。
装满报警器 1．浮球；2．排气管；3．双音哨；4．额定液面高度 ．浮球；2．排气管；3．双音哨；4
3、底阀
底阀是液体排出或吸入液罐的控制阀，罐 体的每个单室的底部都装有一个底阀。 底阀的操纵形式有手动、气动、电动和液 动等。手动的简单可靠，大都选用这种操 纵形式。 罐体的底部还设有沉淀槽和排污阀，可根 据情况不定期地打开排污阀，放掉沉积在 沉淀槽中的污物。
(1)隔板 (1)隔板：当罐体的容量不大时，整个容器作为一个单室； 隔板：当罐体的容量不大时，整个容器作为一个单室； 若罐体的容量较大，容器内部需用隔板将其分隔成几个独 立的单室(见图7 8)，每个单室均设有入孔盖、底阀总成。 立的单室(见图7—8)，每个单室均设有入孔盖、底阀总成。
(2)防波板 防波板：为了减轻汽车行驶中液体在容器内的波动，罐体的 防波板 每个单室中一般都设有防波板。纵向防波板8是沿汽车纵轴线方 向布置的，以减轻液体在容器内左右波动；横向防波板9是沿汽 车横断面布置的，以减轻液体在容器内的前后波动。
(1)自流放油：转动三通球阀2，接通油罐1与油管 (1)自流放油 自流放油：转动三通球阀2，接通油罐1 接头13的通道，油液便通过三通球阀2 接头13的通道，油液便通过三通球阀2和油管接头 13自流放轴。 13自流放轴。 (2)将油液经粗滤注入其他容器：转动三通球阀2， (2)将油液经粗滤注入其他容器 将油液经粗滤注入其他容器：转动三通球阀2 接通油罐l与粗滤器3、油泵5 接通油罐l与粗滤器3、油泵5的通道，并转动三通 球阀6 ，开启油泵5，使油液按油罐→ 球阀6和7，开启油泵5，使油液按油罐→三通球阀 2→粗滤器3→油泵→三通球阀6→三通球阀7→油 2→粗滤器3→油泵→三通球阀6→三通球阀7→油 管接头11泵出，注入其他容器。 管接头11泵出，注入其他容器。 (3)将油液经细滤计量注入其他容器：转动三通球 (3)将油液经细滤计量注入其他容器 将油液经细滤计量注入其他容器：转动三通球 阀2、6、7，开启油泵即可将本油罐内的轴液经细 滤、计量从油管接头12注入其他容器。其流程为 滤、计量从油管接头12注入其他容器。其流程为 油罐→三通球阀2→粗滤器3→轴泵→三通球阀6 油罐→三通球阀2→粗滤器3→轴泵→三通球阀6和 7→细滤器9→流量计10→轴管接头12。 7→细滤器9→流量计10→轴管接头12。
无车架半挂罐车
二、罐体的截面形状
序 号 1 形状名 称 圆形 截面形状 特点 表面积最小,材料最省,容积效率最高,容器壁中的拉应力最 小,刚性好,特别适合高压罐体,工艺性好。但质心较高，液 体对四壁的冲击力较大 质心较低，稳定性好．但容积效率较低，工艺性较差 质心低，稳定性较好．但容积效率较低，工艺性差 质心更低，可以充分利用车架中的空间，集污性好，横向稳 定性好。但工艺性很差 质心最低，可降低罐体的高度乃至降低整个车辆的高度，液 体对罐壁的冲击力小，工艺性好。但表面积大、材料消耗多， 容积效率低，罐体的棱角部位易产生应力集中，集污性差 质心低，可以利用车架中的空间，集污性好、卸货彻底，工 艺性较好．但表面积较大，容积效率较低
1．罐体材料的使用性能 (4)铝板和铝合金板 (4)铝板和铝合金板 (5)塑料 (5)塑料 (6)玻璃钢 (6)玻璃钢
2．罐体的防腐处理
(1)涂锌 (1)涂锌：用于装运汽油、苯、混合二甲苯、水泥、水、粪 涂锌：用于装运汽油、苯、混合二甲苯、水泥、水、粪 尿等物料。 (2)涂锡：用于装运轻油、重油、润滑油等石油产品。 (2)涂锡 涂锡：用于装运轻油、重油、润滑油等石油产品。 (3)涂铅：纯铅是一种耐腐蚀材料。涂铅罐体适用于装运稀 (3)涂铅 涂铅：纯铅是一种耐腐蚀材料。涂铅罐体适用于装运稀 硫酸、氯化苯甲基物品，不宜装运盐酸及碱类物品。 (4)涂铝：用于装运甲醇、乙醇、航空燃料、浓硝酸、冰醋 (4)涂铝 涂铝：用于装运甲醇、乙醇、航空燃料、浓硝酸、冰醋 酸、苯、醛、有机溶液等化工产品以及食品类物品等。 (5)塑料衬里；用于装运水、液体燃料及某些带有腐蚀性的 (5)塑料衬里 塑料衬里；用于装运水、液体燃料及某些带有腐蚀性的 物品。塑料品种不同，其适用性也有所区别。 ’ (6)橡胶衬里：橡胶的耐腐蚀性随其种类而异。 (6)橡胶衬里 橡胶衬里：橡胶的耐腐蚀性随其种类而异。
运油车主要装置有油罐，油管，呼吸阀， 放油阀，液位指示器，静电消除装置和灭 火器等。
半挂运油车 1、油罐；2、 4加油孔；3、扶梯； 5、连通气管；6、输油软管；7、 、油罐；2 加油孔；3 、连通气管；6、输油软管；7 接地链条；8、放油阀；9、排气管；10、灭火器 接地链条；8、放油阀；9、排气管；10、灭火器
2 3 4 5
椭圆形 腰鼓形 倒凸形 矩形
6
棱形
三、罐体的封头形状
罐体的封头有椭圆形、蝶形、锥形、平板形4 罐体的封头有椭圆形、蝶形、锥形、平板形4种形式
四、 罐体材料的使用性能与防腐处理
1．罐体材料的使用性能 (1)普通碳素钢板 (1)普通碳素钢板 (2)低合金钢板 (2)低合金钢板 (3)不锈钢板 (3)不锈钢板
5．油泵
加油车用的油泵一般采用压力较低、流量较大的自吸 式涡流泵。 油泵的动力一般来自汽车发动机，经动力输出装置、驱 动轴带动齿轮泵旋转，将油液吸入或排出液罐。
l．主动齿轮； 2．泵罩； 3．被动齿轮； 4．主动齿轮轴； 5．口径
三、油罐车管路系统
1．普通加油车
1．油罐； 2、6、7．三通球阀； 3．粗滤器； 4．真空表； 5．油泵； 8．压力表； 9．细滤器； 10．流量计； 11、12、13．油管接头
第三章 罐式汽车
第一节 概述 一、罐式汽车的定义与用途 罐式汽车是指装有罐状容器的运货汽车。 罐式汽车是指装有罐状容器的运货汽车。 有的罐式汽车还装有某种专用设备， 有的罐式汽车还装有某种专用设备，以完 成特定的作业任务。 成特定的作业任务。
罐式汽车具有以下特点: 罐式汽车具有以下特点:
1．提高装卸运输效率;(粉态物质) 提高装卸运输效率;(粉态物质 粉态物质) 2．保证货运质量;（海鲜） 保证货运质量; 海鲜） 3．利于运输安全;（燃油） 利于运输安全; 燃油） 4．改善装卸条件，减轻劳动强度; 改善装卸条件，减轻劳动强度; 5．节约包装材料，降低运输成本; 节约包装材料，降低运输成本;
二、罐式汽车的分类
2．按罐式容器在车辆上的安装形式分 (1) 卧式罐车
汽车底盘；2．容器；3．防波板；4．灭火器；5．接地导线柱； 6-出油口；7．扶梯；8．紧急阀操纵杆
(2)立式罐车 (2)立式罐车
(3)斗式罐车 (3)斗式罐车
3．按罐式容器内的许用压力分 低压罐式车。 （1）低压罐式车。 0.1MPa~1.6MPa以下； 0.1MPa~1.6MPa以下； 中压罐式车。 （2）中压罐式车。 1.6MPa~10MPa； 1.6MPa~10MPa； 高压罐式车。 （3）高压罐式车。 10MPa~100MPa。 10MPa~100MPa。
2．入孔盖
1．连通气管接头；2．呼吸阀； 3．观察孔；4．入孔盖； 5．加油导管；6．橡胶密封垫 圈；7．加注孔盖；8．压块； 9．压杆；10．锁扣； 11．锁扣柄
(1)加注口 ：入孔盖上有两个加注口盖7。 (1)加注口 ：入孔盖上有两个加注口盖7 (2)通气管：通气管又称排气管。其一端用铰接头 (2)通气管：通气管又称排气管。其一端用铰接头 固定在罐体上部单室的前端或后端，其另一端用 铰接头固定在入孔盖4 铰接头固定在入孔盖4上，从而通气管便连通了每 个单室两端和入孔盖。 (3)加油导管：加油导管装在加注口的下方，它的 (3)加油导管：加油导管装在加注口的下方，它的 作用是缩短加注口与罐体底之间的距离。 (4)呼吸阀：呼吸阀又称安全阀，该阀能自动调节 (4)呼吸阀：呼吸阀又称安全阀，该阀能自动调节 容器内的压力，使压力保持在一定范围之内。 (5)装满报警器：装满报警器也装在入孔盖上 (5)装满报警器：装满报警器也装在入孔盖上