新高中地理第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响学案新人教版必修2.doc
人教版高中地理必修2第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式及布局变化影响教案
5． 2 交通运输方式和布局变化的影响【课标要求与解析】课标要求：“结合实例，解析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
”课标解析：这条标准，其中包含的详尽要求以下：1、学习应该落实到对典型例子的分析上，经过对实例的解析，提炼出交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响、交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响。
2、解析以典型的表示图为载体，经过比较观察聚落形态的时空变化和商业网点布局的地址，揭穿现象背后的本质原因——交通运输布局的时空变化。
【教材解析】自然资源分布和地域社会经济发展的不平衡，使不同样地域之间产生了人和物交流的需要。
交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输线路的布局，会直接影响到社会生活的方方面面。
交通运输布局的变化会产生哪些影响呢？课文主要从两部分表达：（1）对聚落空间形态的影响。
（2）对商业网点分布的影响。
教材的着眼点是交通运输布局变化的影响，重申一个“变”字，表现两个“影响”。
教材文字虽少，但内容与我们生活的环境亲近相关。
本节配置了好多的“活动”和“案例”，是教材的重要组成部分，学习中应予以足够的重视。
经过围绕相关的“活动”设计活动内容，重视的是依据教教案例如何睁开好学生的课外活动，做好报告检查或平面图绘制。
既可调动学生积极思想，使学生主动参加学习和活动过程，又培养学生的学习能力和自主研究能力。
【授课目的】知识与技术1、认识交通运输对聚落形态的影响。
2、认识商业网点的含义。
3、认识交通运输对商业网点密度、地址、兴衰的影响。
过程与方法1、经过详尽的案例，解析交通运输对聚落形态的影响。
2、经过详尽的案例，解析交通运输对商业网点分布的影响。
3、经过检查活动的形式，认识聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。
感情、态度与价值观经过解析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题研究的能力。
【授课重点】结合实例，解析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
2020版高考地理复习人文地理第五章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响学案
第二讲 交通运输方式和布局变化的影响[合格考内容标准] 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
一、交通运输对聚落空间形态的影响1．交通运输方式变化的影响2.交通运输布局变化的影响(1)表现：聚落的空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。
(2)实例：株洲市主要沿京广铁路发展。
武汉市位于汉江与长江汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。
二、交通运输对商业网点分布的影响 1.对商业网点密度的影响2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即以交通最优为原则。
(2)表现：很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
3.对商业中心的影响(1)大城市的商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
(2)集镇：在交通要道上发展起来，交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。
[名师注解]【注1】 (1)交通运输对聚落形态影响很大，但并非起决定作用。
聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非一个因素决定的。
(2)交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。
【联1】商业中心是一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带，其服务范围大于商业网点。
【注2】商业网点的密度并不是越密越好，而是要因地制宜。
山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和河谷分布，人口稀少，购买能力有限，商业网点一般不宜过密。
【联2】商业中心的形成条件(1)在它的周围要有一个稳定的商品来源和销售区，也就是这个商业中心的服务区。
(2)要有便利的交通条件，便于商品的集散。
考点一交通运输对聚落的影响1．交通运输方式的变化影响聚落形态的变化2．交通线的变化影响聚落形态和发展速度3．内河航运与城市分布的关系4．交通运输对区域发展的影响[典题精研][例1] (2019·襄阳调研)读我国某城市外部形态示意图，回答(1)～(2)题。
高中地理第5章交通运输布局及其影响第2节交通运输方式和布局变化的影响教案新人教版必修2
第5章第2节交通运输方式和布局变化的影响【课标要求】结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教材分析】交通运输线路对人类的居住地——聚落有着直接的影响。
聚落一般集中布局在交通线汇聚的区域，例如大多数城市都有便利的交通运输条件，农村和牧区的镇、旗多数也集中在交通便捷的地区。
同样的，交通线路的变化也会直接影响到聚落的发展变化。
交通运输线路的兴盛或者衰落都会引起聚落呈现相同的变化趋势，例如海洋运输的兴起，使得沿海城市逐渐成为人类的居住地，人类走出了山区，走向了沿海平原地区。
在我国，曾经兴盛一时的河西走廊在近代逐渐走向衰落，原因之一就是交通条件的恶劣——干旱缺水使得风沙施虐，影响了交通运输条件。
交通运输对商业网点的影响也很明显，会影响到商业网点的布局、密度、规模发展趋势等。
【学情分析】【教学目标】知识与技能1．结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
2．理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。
过程与方法1．案例分析法。
2．自学讨论法。
3．合作与探究。
情感、态度与价值观树立事物之间普遍联系的观点。
【教学重点】结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教学难点】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教学过程】［导入课题］同学们好，从图片上我们看到的是现代化高速列车，近年来，我国交通运输事业蓬勃发展，许多大城市之间都兴建了高速公路、高速铁路，如：京沪高铁、武广高铁、海南东环高铁等。
海南东环高速铁路建成通车，海南历史上这一重大交通工程，极大地带动了我们海南经济向新时代的跨步，同时也为国际旅游岛建设注入新的活力，海南正以空前速度不断腾飞超越。
这就说明：交通运输的合理布局会大大促进区域经济发展，如果交通运输布局发生变化，那对区域环境又会产生怎样的影响呢？带着这样的疑问，很高兴能和同学们一起进入相关话题的探讨。
人教版高中地理必修2第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化影响导学案
交通运输方式和布局变化的影响班级 :姓名 :交通运输方式和布局变化的影响干线相连。
二、对商业网点分布的影响【学习目标】 1. 影响商业网点的密度1. 能够经过收集资料并结合实例解析交通运输方式和布局的变化地形区交通运输布局状况商业网点密度对聚落空间形态的影响。
2. 结合实例解析交通运输布局的变化对商业网点布局的影响。
山区地势起伏，交通运输线路______ ，运输方式单一【重难点】平原交通 _____ ，商业网点沿公路分布能够正确解析交通运输方式和布局对城市发展的影响。
2. 影响商业网点分布的地址【预习案】(1)交通最优：商业网点多建立在市里_________ 或市里边缘的一、对聚落空间形态的影响1. 主要交通线的影响_________ 沿线。
(2) 商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与_________ 的发(1)表现：新的交通方式发展会______ 聚落空间形态的变化；交通方展和变化亲近相关。
式的 _______ 影响聚落空间形态的演变。
3. 对集镇的影响：集镇是在________ 上发展起来的，交通线路的改(2)典例①嘉兴市：随 _____ 和 _____ 运输的发展而变化。
变也常会引起集镇的 __________ 。
【自学反响】②大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展读“湖南某城市略图”，完成1～2 题。
和京沪铁路建成，发展缓慢。
2.运输布局变化的影响(1)表现①聚落空间形态沿 _________ 扩展，_________ 成为聚落的主要发展轴。
② ___________ 的形成，促使多个城市相互连接，形成沿_______ 分布的大城市带。
(2) 典例 : ①株洲：沿______ 发展。
②武汉：沿分布。
③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输1．表示图中最简单发展成为城市的是()交通运输方式和布局变化的影响班级 :姓名 :A．①地B．②地C．③地D．④地资料 2.为了进一步促使加强郑州与一线大城市的竞争实力，同2 ．以下相关交通运输与聚落关系的表达正确的选项是()时激活开封这座古城的发展潜力，2003 年，为了实现建设小康社会①交通便利的地方，平时形成较大的居民点②聚落密集区，有和中原盛行的宏伟目标，河南省委、省政府拟定了《河南省全面建利于交通运输网络的形成和发展③“沿河设城”的现象只出现在我设小康社会规划纲领》，作出了推行地域性中心城市带动战略、加国南方河网密集地域④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚快中原城市群发展、实现中原盛行的战略决策，并确定以郑州为中落多沿河流呈块状分布心，一个半小时经济圈内的开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶A．①②B．③④C．①③D．②④山、漯河、济源9 个省辖市组成中原城市群。
2020学年高中地理第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响教案新人教版必修2
第二节 交通运输方式和布局变化的影响课程标准：结合实例，分析交通方式的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
学习目标：1.理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
2.通过案例分析，明确交通运输布局的变化对区域的影响。
一、对聚落空间形态的影响1．主要交通线变化的影响(1)表现①聚落空间形态沿交通干线扩展，成为聚落的主要发展轴。
②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
(2)典例⎩⎪⎨⎪⎧ 株洲：沿铁路发展武汉：沿江分布波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连二、对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通原则。
(2)表现①很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
③交通线路的改变会引起集镇的繁荣或衰落。
1．沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延伸？[提示] 水运是我国古代南方主要的运输方式，南方地区水网稠密，水运便利，至今仍为重要的运输方式，所以我国南方城市多沿河设城，城市形态也沿河伸展。
2．社会发展至今，为什么在广大山区还存在着“货郎担”“大篷车”这种流动式的商业网点？[提示] 山区交通不便，人口分散，商品流通量小，难以维持固定的商业网点存在，因此流动形式的商业网点在今天的广大山区里仍然发挥着商品流通的作用。
知识点一对聚落空间形态的影响材料石家庄市原是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。
后来又有两条铁路在此与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，现在，石家庄人口已超过百万，而正定县城仍是座小城。
[问题] 上述事实说明了什么？[提示] 一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大。
高中地理第五章交通运输布局及其影响5.2交通运输方式和布局变化的影响学案设计新人教版必修2(202
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第二节交通运输方式和布局变化的影响学习目标1.了解交通运输对聚落空间形态的影响。
2。
了解交通运输对商业网点分布的影响。
学习过程知识点一对聚落空间形态的影响[自主学习］(一）一个地区主要交通方式发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化实例1：浙江省的城市形态,是随着和的发展而变化的.说明了。
实例2：我国清末大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成,沿运河城市（扬州、济宁、临清)发展缓慢.说明了。
（二)交通运输布局的变化对聚落空间的影响①聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等）扩展,这些交通线成为聚落的主要。
株洲（石家庄、郑州、宝鸡等)是典型的“”。
武汉位于的汇合处，具有三个方向上的水运航道，城市空间形态呈现的特点.②交通运输网的形成将各聚落更紧密地联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的。
例如,位于美国东部的。
［自主探究］读课本P83图5.6“株洲城市略图”回答下列各题：（1）1949年以前株洲城市用地规模小,主要沿着呈带状分布。
(2)株洲市现有街区主要沿分布。
高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 5.2 交通运输布局变化的影响导学案 新人教版必修2(1)
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5。
2交通运输布局变化的影响【课标要求】结合实例,分析交通方式的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【课标细化】1。
解释聚落和商业网点的概念。
2。
分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响.3。
分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。
【我的预习】阅读教材P82第一段,了解什么是聚落?聚落空间形态的表现?交通条件对聚落空间形态的影响。
【我的困惑】【典型案例1】（2014江苏卷地理）图是我国某城镇发展变化示意图。
读图回答1—2题。
1．位于老城区东南的码头选址考虑因素是( ）A．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸,不易淤积C．码头对面有沙洲,利于避风D．码头受水流冲击小，航行安全2．随着新城区的建成，区域交通格局改变,待建码头的主要作用是（ )A．实现各类交通有效衔接B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西迅速扩展D．完善区域城镇体系【迁移案例1】读“某城市用地变化示意图",完成1-2题。
1。
关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是( )①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要的交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化③交通线的发展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A．①② B．①③ C．②④ D．①④2.早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是（）A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．长江水运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢【典型案例2】阅读图文材料，完成下列要求。
高中地理第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响学案新人教版必修 2
第二节交通运输方式和布局变化的影响课程标准结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
学习目标1.举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。
2.举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的影响。
3.探讨交通发展对城市环境的影响，并提出合理化建议。
[基础知识梳理]一、对聚落空间形态的影响1.主要交通线变化的影响2.运输布局变化的影响(1)聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。
如株洲：沿铁路发展；武汉：沿长江分布。
(2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
如美国的波士顿—纽约—华盛顿大城市带，由主要的高速公路及铁路等运输干线相连。
二、对商业网点分布的影响1.影响商业网点分布的密度2.影响商业网点分布的位置(1)交通最优原则：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
(3)集镇⎩⎪⎨⎪⎧是在交通要道上发展起来的交通线路的改变常会引起集镇的繁荣和衰落【思考】1.我国南方河网稠密，水运便利，城市的分布、形态有什么特点？ 提示 城市多沿河分布，城市形态沿河伸展。
2.依据市场最优原则，城市中的商业网点如何布局？为什么？提示 一般分布在城市的几何中心处。
此处交通通达度最高，消费人群最多。
3.大、中城市专门经营汽车的“汽车城”，其选址有何特点？试分析其原因。
提示 多选择在交通方便的城乡结合部。
原因：交通便利、地价较低。
[预 习 效 果 自 测]1.影响嘉兴市聚落形态变化的主要因素是( ) A.交通方式的变化 B.工业的发展 C.自然资源的变化D.人口的迁移解析 嘉兴市聚落形态随着水路和陆路运输的发展，沿交通线由团块扩展成星状。
答案 A2.有关交通与城市区位的叙述，正确的是( )A.世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上B.不同的交通时代，城市产生的区位是相同的C.沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成D.城市一旦形成，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小解析 大城市是区域的交通中心，不同交通时代，城市产生的区位是不同的，且城市形成后，交通运输方式的变化对城市带来的影响较大，城市轴线一般是公(铁)路和河流。
高中地理第五章交通运输布局及其影响交通运输方式和布局变化的影响学案新人教必修
第五章 交通运输布局及其影响第二节 交通运输方式和布局变化的影响【课型】 新授课【学习目标】1．理解聚落沿交通干线分布。
2．结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
3．了解商业网点的含义，并结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点密度、布局（位置）、兴衰的影响。
【重、难点】交通运输方式和布局的变化对商业网点密度、布局（位置）、兴衰的影响。
【学法指导】自主学习法、案例法、归纳法 【知识框架】【自主预习】一、对聚落空间形态的影响密度 商业中心的形成和布局 对聚落空间形态的影响 对商业网点 分布的影响 交通运输方式和布局变化的影响交通运输布局的变化 位置 集镇的繁荣或衰落交通运输方式的变化1．交通运输方式变化的影响（1）新的交通方式发展会聚落空间形态的变化。
（2）交通方式的也会影响聚落空间形态的演变。
如：城市：因、的发展和建成，京杭大运河航运地位下降，城市发展缓慢。
2．交通运输布局变化的影响（1）聚落空间形态沿扩展，成为聚落的主要发展轴。
如：：被称为“火车拉来的城市”。
：沿长江分布。
（2）的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的。
如：大城市带。
二、对商业网点分布的影响1．影响商业网点密度2．影响商业网点分布的位置：商业网点位于或市区边缘的沿线。
：商业网点位于、或。
3．影响商业中心的形成和布局4．影响集镇的繁荣与衰落【重难剖析】1、交通运输布局对聚落空间形态有怎样的影响？聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展交通干线成为聚落的主要发展轴。
例如：湖南的株洲城市沿铁路线发展的“火车拉来的城市”；日本筑波沿交通干线形成南北狭长带状形态。
2、浙江嘉兴城市形态的演变和京杭运河沿岸城市的发展分别说明了什么？浙江嘉兴城市沿水路和陆路运输的发展而变化，说明交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。
京杭运河沿河城市（因运河淤塞、海运、铁路运输的发展而发展缓慢），说明交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。
高中地理 第5章 交通运输布局及其影响 第2节 交通运输方式和布局变化的影响学案 新人教版必修2(
高中地理第5章交通运输布局及其影响第2节交通运输方式和布局变化的影响学案新人教版必修2编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（高中地理第5章交通运输布局及其影响第2节交通运输方式和布局变化的影响学案新人教版必修2）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
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第5章第2节交通运输方式和布局变化的影响【学习目标】1．结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
2．理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。
【重点难点】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【知识梳理】一、交通运输布局1．交通运输网（1）构成要素①交通运输线，如铁路、公路、航道。
②交通运输点，如港口、车站、航空港。
（2)类型①按形式：单一运输网和 .②按层次：即不同的运输网，包括、和。
2．影响因素：包括经济、、技术和等因素.3．南昆铁路建设的决定因素:国民经济的发展，和的分布, 的进步等.【答案】综合运输网地域省级大区级国家级社会自然人口城市科学技术二、对聚落空间形态的影响1.交通条件对聚落空间形态的影响(1）表现:聚落空间形态往往沿扩展，这些也成为聚落的主要发展轴.（2）实例株洲沿发展日本筑波沿中轴线呈南北狭长的形态2。
交通线的变化对聚落空间形态的影响(1）交通线的发展会聚落空间形态的变化.(2)交通线的也会影响聚落空间形态的演变。
【答案】交通干线交通干线铁路带状带动衰落三、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响便利公路2。
高中地理第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响教学案新人教版必修2
第二节 交通运输方式和布局变化的影响彊理标淮学习目犠结介实例.分折交逋述 输方置利布肪的礎化牯 ■4' S ■ 'l - ' Lf lib ilk.M 点布崗的聲响。
了割：交遁运输方成和布册的堂比.识记：便遞區输为式和扫同变化棗為空何 曲态的嚣响* 理悄；左说运输方式和布爲娈化材商业网心 分布的戦啊.应用；旌够机据相关资料*分析金迪返输片盘 和布局蛮化时蚩落形态与商四悯点诽 布的帕响.人堆悔调观：认识交通眩输时地理评境 的亳科.简合胆第；給仃辭料■仆析交通运输賦城 市和曲业的戦响.地理莫趺力；谊仕齐地血t 愛边陨世u 肩，半曲地犀坏蛙堆牛的蛮化.一、对聚落空间形态的影响1 •主要交通线变化的影响2 .交通运输布局变化的影响 (1) 交通干线成为聚落发展轴：① 原因：聚落空间形态沿口04交通干线扩展。
株洲：沿铁路发展② 实例武汉：沿长江分布(2) 沿交通网形成大城市带：① 原因：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接。
② 实例：美国东部的口05波士顿一纽约一华盛顿大城市带，是由高速公路及铁路等运输干 线相连而成的。
［自我探究］沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延 伸？ ［提示］水运是我国古代南方主要的运输方式，南方地区水网稠密，水运便利，至今仍为重要的运输方式，所以我国南方城市多沿河设城，城市形态也沿河伸展。
二、对商业网点分布的影响01 自主预习固根基主干引导夯基固本1 .影响商业网点的密度2 .影响商业网点分布的位置(1) 交通最优原则：商业网点多建立在□ 03市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
(2) 商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
3 .对集镇的影响集镇是在坐交通要道上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的兴衰。
［自我探究］社会发展至今，为什么在广大山区还存在着“货郎担”“大篷车”这种流动式的商业网点？［提示］山区交通不便，人口分散，商品流通量小，难以维持固定的商业网点存在，因此流动形式的商业网点在今天的广大山区里仍然发挥着商品流通的作用。
2020_2021学年高中地理第五章交通运输部局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响教案2新人
第二节交通运输方式和布局变化的影响一、课标要求结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点分布的影响。
二、教学内容分析自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。
交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输方式和布局变化，会直接影响到社会生活的方方面面。
课文主要从两方面讲述：1、对聚落空间形态的影响。
2、对商业网点分布的影响。
教材的着眼点是交通运输方式和布局变化的影响，强调一个“变”字，体现两个“影响”。
教材文字虽少，但内容与我们生活密切相关。
本节展示了不少的图片和案例，是教材的组成部分，但似乎离学生们的生活太远。
通过乡土地理的活例子，既可调动学生学习兴趣，使学生主动参与学习和活动过程，又培养学生的学习能力和自主探究能力。
三、学生情况分析首先交通运输这节内容的知识难度较小，学生对身边的各种交通运输方式和布局及其变化均有一定的感性认识。
其次，通过差不多一年的高中地理学习，学生基本掌握了一般的读图、分析图和相关资料，并从中获取有用信息的方法，也具有开展一些简单调查研究的能力。
因此，教师通过展示教材案例和补充学生调查产生的乡土案例，并进行相应知识的引导和方法的点拨，学生应该容易掌握该节内容。
四、教学目标1、知识和技能（1）理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。
（2）理解交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响。
2、过程和方法（1）通过图文，了解温江光华大道交通和聚落空间形态的变化。
（2）运用某某案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。
（3）运用某某案例分析交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响。
3、情感、态度与价值观（1）通过分析交通运输方式和布局变化对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观，以及用发展和变化的观点分析人文地理现象的思想。
（2）培养学生对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究能力，增强学生对本乡土的认识和热爱之情。
人教版高一地理必修2第五章《交通运输布局及其影响》第二节《交通运输方式和布局变化的影响》学案
人教版高一地理必修2第五章《交通运输布局及其影响》第二节《交通运输方式和布局变化的影响》学案第二节交通运输方式和规划变化的影响班级________ 姓名 _________ 学号_________学习目的：1. 经过详细的案例，剖析交通运输对聚落形状的影响。
2. 经过详细的案例，剖析交通运输对商业网点散布的影响。
学习重点：1．交通运输方式和规划变化对聚落空间形状的影响。
2．剖析说明交通运输方式和规划变化对商业网点规划的影响。
学习难点：交通运输方式和规划变化对商业网点规划的影响。
一、预习﹒交流﹒评价1.新的交通方式开展会聚落空间形状的变化；交通方式的影响聚落空间形状的演化。
2. 聚落空间形状沿扩展，成为聚落的主要开展轴。
3.由___________和等运输支线组成的运输网，将更严密地联络起，促使多个城市相互衔接，构成沿散布的大城市带。
4.山区商业网点的密度清楚平原商业网点。
5.交通最优原那么：商业网点多树立在郊区或郊区边缘的沿线。
6.大城市中商业中心的构成和规划，与的开展和变化亲密相关。
7.对集镇的影响：集镇是在上开展起来的，交通线路的改动也常会惹起集镇的。
在航道的终点、终点或交通的交叉点会促进集镇商业；因航道延伸或交通线路的改动，会使集镇商业。
二、新知﹒稳固﹒展现〔一〕交通运输对聚落空间形状的影响阅读有关扬州的变迁的资料，回答以下效果扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有〝淮左名都〞、〝富甲天下〞的佳誉。
自隋炀帝开凿大运河以后，现代扬州几度兴盛，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，西北第一大都会。
到了清代，扬州城市人口超越50万，为事先世界上著名大城市之一。
自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的开展和京沪铁路的建成，扬州城市开展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形状基本坚持不变。
新中国成立后，现代化陆路交通的开展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。
扬州开展和衰落的缘由各是什么？〔二〕交通运输对商业网点的影响〔阅读课本P83-P84的内容及P84的图5.8和图5.9〕1.比拟山区战争原商业网点的异同山区平原2. 商业网点的位置普通有什么要求？表达什么原那么？商业网点的规划有何规律？三、训练﹒拓展﹒提高1. 以下城市中被称为〝火车拉来的城市〞是〔〕A．大同鹤岗抚顺开滦B．大庆玉门邯郸包头C．宝鸡株洲石家庄蚌埠D．鞍山包头马鞍山攀枝花2．构成商业中心的主要条件是〔〕A．在社会开展中有一定的政治历史位置B．环境优美，名胜古迹多C．地形平整开阔，有利于商品的贮存D．交通便利，便于商品集散3．以下地域商业网点的密度比拟，普通能成立的是()①平原大于山区②热带大于温带③城市大于乡村④内地大于沿海A．①③B．②④C．①④D．②③石家庄市原是一个小村庄，后来石家庄成为重要的铁路枢纽，并开展成为人口超百万的河北省行政中心。
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新高中地理第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响学案新人教版必修2课程标准结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
学习目标1.举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。
2.举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的影响。
3.探讨交通发展对城市环境的影响，并提出合理化建议。
[基础知识梳理]一、对聚落空间形态的影响1.主要交通线变化的影响2.运输布局变化的影响(1)聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。
如株洲：沿铁路发展；武汉：沿长江分布。
(2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
如美国的波士顿—纽约—华盛顿大城市带，由主要的高速公路及铁路等运输干线相连。
二、对商业网点分布的影响1.影响商业网点分布的密度2.影响商业网点分布的位置(1)交通最优原则：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
(3)集镇⎩⎪⎨⎪⎧是在交通要道上发展起来的交通线路的改变常会引起集镇的繁荣和衰落 【思考】1.我国南方河网稠密，水运便利，城市的分布、形态有什么特点？ 提示 城市多沿河分布，城市形态沿河伸展。
2.依据市场最优原则，城市中的商业网点如何布局？为什么？提示 一般分布在城市的几何中心处。
此处交通通达度最高，消费人群最多。
3.大、中城市专门经营汽车的“汽车城”，其选址有何特点？试分析其原因。
提示多选择在交通方便的城乡结合部。
原因：交通便利、地价较低。
[预习效果自测]1.影响聚落形态变化的主要因素是( )A.交通方式的变化B.工业的发展C.自然资源的变化D.人口的迁移解析聚落形态随着水路和陆路运输的发展，沿交通线由团块扩展成星状。
答案A2.有关交通与城市区位的叙述，正确的是( )A.世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上B.不同的交通时代，城市产生的区位是相同的C.沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成D.城市一旦形成，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小解析大城市是区域的交通中心，不同交通时代，城市产生的区位是不同的，且城市形成后，交通运输方式的变化对城市带来的影响较大，城市轴线一般是公(铁)路和河流。
答案A3.以交通最优为原则的商业街应建在( )A.城市的几何中心处B.居民住宅区内C.城市的行政中心处D.市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线解析商业网点的位置要求有便利的交通才能吸引大量的消费人口，市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线可以满足商业街的这一要求。
答案D4.形成商业中心的主要条件是( )①交通便利，便于商品集散②在社会发展中的政治地位③环境优美，名胜古迹多，可发展成为旅游购物中心④经济发达，人口稠密，有稳定的货源区和销售区A.①④B.①③C.②④D.①②解析商业中心是地区和城市经济发展的物资集聚中心和服务中心，是组织工业与农业、城市和乡村、国内与国外商品流通的枢纽。
它的形成与城市政治地位关系不大，旅游地也不一定是商品集散地。
答案A5.交通条件对聚落空间形态影响很大。
读下图，判断相关说法正确的是( )A.A、C两城市形态呈带状与公路交通有关B.A、B、C等城市空间形态沿水运交通干线扩展C.D城市的空间形态和发展轴与铁路无关D.A、C间公路的修建对两城市形态不会产生影响解析聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。
A、B、C、D城市形态大多呈带状，这与河流、铁路等交通干线有关。
A、C间公路的修建对两城市未来的城市形态会产生一定影响。
答案B探究点一交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响【探究活动】阅读材料，回答下列问题。
材料一交通是影响聚落形成和分布的重要因素，交通线的延伸方向往往影响聚落的形态。
被称为“火车拉来的城市”。
下图是略图。
材料二一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。
交通线的发展会带来聚落空间形态的变化。
同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。
下图为扩展图，其中箭头①～④为其随时间扩展的方向及范围。
(1)1949年以前和1949年以后影响城市布局的主要区位因素有何不同？(2)铁路的修建对城市形态有何影响？说明了什么？(3)安徽早期选址的主导因素是什么？(4)20世纪20年代后，泉河淤塞，工商业中心发生了怎样的变化？说明了城市布局与交通变化有何关系？(5)20世纪70年代后，随着铁路的相继建成，对城市空间形态有何影响？答案(1)1949年以前主要区位因素是河流；1949年以后主要区位因素是铁路。
(2)城市空间形态沿铁路线扩展，铁路线成为主要的发展轴。
说明交通运输方式对聚落空间形态有明显的影响。
(3)早期选址的主导因素是河流。
(4)商业中心移至三里河一带。
说明城市的布局向交通便利的位置移动。
(5)火车站附近形成河东工业、仓库区，铁路修建成为城市空间形态变化的主导因素。
【反思归纳】1.交通运输方式变化对聚落分布的影响聚落的空间分布在很大程度上受交通运输的影响，不同历史时期，交通运输方式不同，对聚落的分布也有不同的影响，如图所示：2.交通运输布局变化影响聚落发展速度方法归纳表格法对比交通运输方式对聚落的影响【即时巩固】1.下图是我国某城镇发展变化示意图。
读图回答(1)～(2)题。
(1)位于东南的码头选址考虑因素是( )A.码头位于河流凸岸，不易淤积B.码头位于河流凹岸，不易淤积C.码头对面有沙洲，利于避风D.码头受水流冲击小，航行安全(2)随着新的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( )A.实现各类交通有效衔接B.减轻城镇人口压力C.拉动城镇向西迅速扩展D.完善区域城镇体系解析第(1)题，图中河流呈一定程度的弯曲，整体上和原有码头都位于河流的凹岸，不易淤积，利于码头修建。
第(2)题，图中显示待建码头位于多条交通线交会处，则该待建码头起到了区域水运与陆运交通衔接的作用。
另外，也可从题干中“区域交通格局改变”这一信息来得出答案。
答案(1)B (2)A2.读武汉城市圈示意图，完成下题。
兴起的主要原因是( )A.江汉交汇B.铁路枢纽C.公路中心D.航空港解析从“兴起”两字可知应是水运条件。
答案A探究点二交通运输对商业网点分布的影响【探究活动】阅读材料和图，回答下列问题。
材料一山区和平原的商业网点分布示意图。
材料二交通运输不仅影响商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。
一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量的购物者。
下图为我国某城市规划图。
(1)山区和平原地区商业网点在分布特点上有什么不同？为什么会有这样的差异？(2)材料二图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局突出的优势是什么？(3)为什么在城市边缘环路沿线建富居家具城？答案(1)山区和平原地区商业网点在分布特点上的差异主要表现在山区的商业网点的密度比平原小。
这是因为山区交通闭塞，交通线路少，交通运输方式单一。
所以商品流通很难建立和发展，商业网点也就很难伸展到那里。
(2)位于市中心，接近最大消费人群，交通便利。
(3)城市边缘环路沿线因有便捷的交通，可以吸引大量购物者，同时该地地租较低，商业网点建在该地可以获得较高的经济效益。
【反思归纳】交通运输对商业网点分布的影响(1)交通运输对商业网点分布密度的影响(2)交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但很多商业网点遵循交通最优原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：特别提醒影响商业中心形成的条件(1)优越的地理位置及交通条件。
优越的地理位置和发达便利的水陆交通是商业中心形成的主要条件。
(2)发达的商品生产。
发达的商品生产是商业中心形成的物质基础，现代商业中心城市多是与现代工业中心城市同时发展起来的。
【即时巩固】读图，回答下列问题。
(1)图中所示的________地区(填字母)最有可能为商业街。
(2)A、B、C、D四地中________商业网点密度最大，原因是什么？(3)A、B、C、D四地中商业网点经济效益的高低排序。
解析第(1)题，商业街多分布在交通便利、人口密集的市中心。
第(2)题，由于市中心人口多，市场广阔，商品生产能力强，商品流通速度快，所以市中心商业网点密度最大。
第(3)题，商业网点的经济效益受市场、交通、地租等因素影响。
答案(1)B(2)B 地势平坦，人口众多，商品生产能力强，接近生产、消费市场商品流通速度快。
(3)B＞C＞D＞A知识结构晨背索引1.交通运输布局变化对聚落空间形态影响的表现。
2.影响聚落空间形态的因素。
3.交通运输布局变化对商业网点分布影响的表现。
下图是“某城市用地变化示意图”。
读图完成1～2题。
1.关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的有( )①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化③交通线的发展对城市空间形态没有影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A.①②B.①③C.②④D.①④2.早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是( )A.矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁C.海运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢解析第1题，交通线的发展，会使城市空间形态趋向于沿交通干线扩展；交通线的衰落，将使城市沿交通线伸展的形态保持不变，但发展变慢。
第2题，明清时期，大运河运输繁忙，沿河城市商贸繁荣。
后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展变慢。
答案 1.D 2.C下图是“江汉平原某地村庄杂货铺分布图”。
根据图中提供的信息完成3～4题。
3.图中杂货铺的布局符合商业网点布局的( )A.交通最优原则B.市场最优原则C.经济最优原则D.便民最优原则4.根据图中信息，分析判断下列说法正确的是( )A.该地商业网点的规模大、密度小B.平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关C.从商业网点分布的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些D.交通线的变化对集市的兴衰没有影响解析第3题，图中商业网点分布在路旁，符合商业网点布局的交通最优原则。
第4题，此处是平原，所以商业网点规模大、密度大；平原地区交通便利，所以商业网点密度比山区大；交通线的变化会引起集市的兴衰。
答案 3.A 4.C5.读下图，回答问题。
(1)从图中可以看出，该城市早期选址的有利条件是____________、____________________，由此可得该城市空间形态的变化明显受____________因素的影响。
(2)随着城市社会经济的发展，A市拟在下图所示地区建大型服装批发市场、大型超级市场、蔬菜基地。