轮胎索赔规定

关于汽车轮胎理赔的规定
一、适用范围：本规定适用于所有车型。

二、是否理赔的判定基准：
1、 以下情况给予理赔：
钢丝带束层脱层（胎面与带束层、带束层与带束层、带束层与胎体之间分离）原因为：粘接力不良、硫化不良、橡胶间有异物，无外伤痕迹的理赔。

钢丝带束层脱层
2、 以下情况不予理赔：
2.1修补过的轮胎，翻新轮胎不予理赔，。

2.2因使用不当导致的早期损坏的轮胎不予理赔。

2.3橡胶表面发生龟裂的不予理赔。

2.4其它经鉴定不属于轮胎品质问题的不予理赔。

2.5伪造质量缺陷、标识、生产编号、层级的轮胎不理赔。

2.6低气压、超负荷、高速行驶时使用不当引起的热脱层，撞击破裂或起鼓，外伤处水分、灰尘等异物进入引起的脱层等不理赔。

3、 不予理赔的故障模式：
胎面划伤
原因：气压过高，或臭氧引起的橡胶龟裂，行驶中被尖锐物冲击、划伤产生。

橡胶间有异物，无外伤痕迹。

胎面划伤带束层折断
●带束层折断
原因：因路面（未铺装路面）或其他障碍物冲击等原因导致带素层
钢丝局部折断
●钉子或尖锐物刺穿
钉子或尖锐物刺穿
●胎面啃坏或掉块
原因：刹车频繁、使用用途不适合的产品、气压过高/速度过快
●冠爆
原因：在铺装路面与未铺装路面连接处或障碍物，因速度过快等引起的过渡冲击，导致带束层钢丝完全折断。

冠爆胎面碎片状磨损
●胎面碎片状磨损
原因：在非铺装路面或其他恶劣路面使用
●胎面异常磨损
原因：四轮定位（前束）不当，车轴负荷过大，未定期进行轮胎换位（偏磨）；气压过高（轮胎中部磨损过重），气压过低（轮胎两侧磨损过重）
●胎侧外伤
原因：道路损伤、边石切割、尖锐物冲击
●胎侧鼓包
原因：有擦伤痕迹，轮辋相应凸缘处有橡胶积压的黑色痕迹（胎里有明显“一”裂痕或褶皱），属车辆行驶中遇路面凹陷或障碍物后，未予减速或避让不及时，产生瞬间极强冲击力，使胎体极度变形，被轮辋凸缘切伤断纱，充气后表现为鼓包。

●修补
胎缘线折断
●胎缘线折断
原因：轮胎气压超过危险气压，错误使用拆装胎机，轮辋使用不当或轮辋变形、损伤产生
●胎里裂纹
原因：外部冲击损伤导致内裂；气压不足/过负荷引起轮胎内部过多发热产生
胎里裂纹缺气碾坏
●缺气碾坏
原因：气压不足，轮胎持续行走使胎体屈挠过度，引起帘线断裂、剥离（胎肩或胎侧对应胎里部位圆周方向线状或锯齿状损伤，严重时整侧脱落）
缺气碾坏。