S1-2 二标段道路工程说明书

道路工程说明书

一、工程概述

鲅鱼圈区农村公路改造工程（二标段）位于鲅鱼圈区熊岳镇，本项目为改建的多条农村公路，包括火黑线、丽黑线、丽保线、滨华线及大铁线，旧路改造维修后，更利于村民出行。我公司（辽宁乾成工程设计咨询有限公司）承担该项目施工图勘察设计任务。

本次设计的主要内容：路线、路基路面等。

二、设计依据及有关标准

（一）、国家有关标准及规范

1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）

2、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）

3、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）

4、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）

5、《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012）

6、《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002

（二）、主要技术指标

1、道路等级：等外公路（参照四级公路）

2、设计车速：20km/h

3、路面类型：水泥混凝土路面

4、路面结构设计年限：10年

5、路面宽度：火黑线 4.5米/6.0米、丽黑线 4.0米/5.0米、丽保线 4.0米、

滨华线 3.5米、大铁线 5.0米

6、路基宽度：火黑线 5.5米/6.5米、丽黑线 5.0米/6.0米、丽保线 5.0米、

滨华线 4.5米、大铁线 6.0米

7、设计洪水频率：路基1/25

8、环境类别：Ⅱ类

（三）、测设经过

根据委托书要求，我公司设计人员于2015年10月进入现场，进行外业勘测。

首先沿线布设假定控制点，用静态GPS测量控制点；然后用动态GPS实测地形、地物点，结合起终点及旧路位置做纸上定线。用动态GPS进行中桩放线，每20m 一个点，对地形变化处、交叉口处进行加桩。

三、沿线地形、地貌、气象条件

（一）、地形、地貌

熊岳镇位于营口市南部，东邻盖州市陈屯镇，南与仙人岛新区九垄地街道隔熊岳河相望，西临渤海辽东湾，北与鲅鱼圈区红旗满族镇、红海街道接壤。全镇东高西低，东部多山，南部多丘陵，属于长白山脉千山余脉，一部沿海一带为平原，熊岳河、沙河蜿蜒境内，大体构成“六山一水三分田”的地理环境。

东部山区平均海拔80多米，西部平原平均海拔15米，按海拔高度分为三类，山区、丘陵区和平原区。本项目所在地为沿海平原带，地势平坦。

（二）、气候气象

属大陆性温带季风气候。其特征是：四季分明、雨热同季、气候温和、降水适中、光照充足、气候条件优越。年平均气温9.8℃，最高气温36.9℃，最低气温一31℃，年平均降水量近700毫米，年平均日照达3000小时，无霜期为172-188天。春季（3-5月）多西南风和大风天气，气候干燥少雨；夏季（6-8月）多偏南风，降水量集中，气温较高；秋季（9-10月）天高气爽，气候宜人；

冬季（11-12月）多北风或西北风，天气寒冷、气候干燥。平均风速2-4m/s。

无台风影响。最大冻土深度 1.11m。

四、路线

（一）、旧路概况

火黑线K0+000-K1+020段为土路，路宽4-5米，K1+020-K1+485.296段为水泥路面，路面破损严重，局部已露出骨料；丽黑线旧路为土路，路宽4-5米；

滨华线与丽保线旧路为水泥路面，路面局部破损，路宽 2.5-3.5米；大铁线旧路为土路，路宽4-6米。

（二）、平面设计

火黑线：起点与火山大街顺接，拟合旧路，终点与辽南大街相交，道路全长1485.296米，共设交点29个，平曲线最小半径10米，最大直线长度100米；

丽黑线：起点与火黑线相交，拟合旧路，终点顺接辽南大街，道路全长529.381米，共设交点15个，平曲线最小半径8米，最大直线长度121.426米；

丽保线：起点与火黑线相接，拟合旧路，终点与丽黑线相交，道路全长290.310米，共设交点7个，平曲线最小半径15米，最大直线长度81.511米；

滨华线：起点与滨城路顺接，拟合旧路，终点在火山村小桥处，道路全长653.673米，共设交点6个，平曲线最小半径40米，最大直线长度288.284米。

大铁线：大铁线分A、B两段，A段起点与滨城路顺接，拟合旧路，终点与大铁线沥青路段相接；B段起点与大铁线沥青路段相交，拟合旧路，穿过平安大街，终点顺接平安西街。其中A段全长612.904米，共设交点9个，平曲线最小半径20米，最大直线长度96.980米；B段全长604.735米，共设交点9个，平曲线最小半径150米，最大直线长度66.778米。

（三）、纵断面设计

根据现有旧路情况，严格控制填挖高度，最大化利用旧路原则，路线纵断面设计高程为路面中心设计高程。

火黑线：最大纵坡 2.91%，最短坡长55米，主线共设变坡点7个；

丽黑线：最大纵坡 2.967%，最短坡长39.381米，主线共设变坡点4个；

丽保线：最大纵坡0.611%，最短坡长50米，主线共设变坡点2个；

滨华线：最大纵坡 1.4%，最短坡长130米，主线共设变坡点3个；

大铁线：A段最大纵坡0.85%，最短坡长65米，主线共设变坡点5个；B段最大纵坡 2.278%，最短坡长50.953米，主线共设变坡点7个；

五、路基路面设计

（一）、路基：

1、路基设计原则

根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度，本设计填方段边坡坡度1:1.5。

路基工程应有足够的强度、稳定性和耐久性，符合环境保护要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。

2、路基标准横断面形式：

火黑线K0+000-K1+020段：

路基总宽 5.5米＝0.5米（土路肩）+4.5米（行车道）+0.5米（土路肩）；

火黑线K1+020-K1+485.296段：

路基总宽 6.5米＝0.25米（土路肩）+6.0米（行车道）+0.25米（土路肩）；

丽黑线K0+000-K1+310段及丽保线：

路基总宽 5.0米＝0.5米（土路肩）+4.0米（行车道）+0.5米（土路肩）。

丽黑线K0+310-K0+529.381段及大铁线A、B段：

路基总宽 6.0米＝0.5米（土路肩）+5.0米（行车道）+0.5米（土路肩）。

滨华线：

路基总宽 4.5米＝0.5米（土路肩）+3.5米（行车道）+0.5米（土路肩）；

3、路拱横坡：

火黑线K1+020-K1+485.296段行车道路拱均为双向 1.5%横坡，土路肩坡度3.0%，坡向外侧；火黑线K0+000-K1+020段、丽黑线、丽保线、滨华线及大铁线A、B段行车道路拱为单向 1.5%横坡，土路肩坡度为 3.0%，坡向外侧。

4、路基填筑

在路基顶面，路基填料各层填料压实度要求见下表：

路肩培土工程量已计算在《路基每公里土石方数量表》内。

5、超高、加宽设置：由于占地条件限制，本设计不设置超高与加宽。