7 常见涂层缺陷的定义预防和处理方法
油漆常缺陷及处理方法
油漆常缺陷及处理方法
1.、气候和酸性的攻击漆面出现不规则的细纹、有少量脱色、部分剥离或碎裂表面原因
受腐蚀性物质的侵害，如双氧水刹车液或酸性电池落在表面的酸雨
在新漆表面使用清洁剂
预防在新喷漆的表面避免使用清洁剂确保漆膜已经完全固化
解决
轻微的创伤可以用P2000 水磨砂纸打磨然后用抛光的办法来补救，一旦遭受更严重的腐蚀，就必须用P800 水磨砂纸彻底打磨，确保所有污染物的痕迹已经被去除，然后重新喷涂
2、渗色颜色从现有的旧漆层或底漆层渗透到了新面漆上原因
现有的旧漆层含有容易渗透的基础底色原子灰未完全干透，呈现出原子灰的颜色。预防
原子灰必须彻底干燥在喷涂前去除表面所有不粘附的喷涂物解决如果面漆只出现少量的渗色而渗色来自中途漆则可通过强制干燥后再重新喷涂。
渗色：面漆吸收了来自下一涂层或旧漆层的颜料
①底漆层材质耐溶剂性差；②与油漆不相容的旧漆膜或沥青没有完全去除。原因：①刚喷涂的面漆出现局部褪色；②如果过多添加催干剂，也会发现此现象；③底漆层由于面漆没有完全喷涂，遮盖不好误认为是渗色。
3、翻黄底层填料引起表面发黄
原因
油漆或原子灰调配时加入过量的双氧水或催干剂
预防
需精确计算双氧水或催干剂的量
解决
用P800-P1000水磨砂纸打磨，喷上环氧/中涂底漆密封隔离后，重新喷涂
4、起水泡
涂料中残留的水气遇热膨胀聚结后，引起漆面突起及膨胀原因
①特别是在裸金属表面或原子灰表面出现的水泡居多，原因是金属件与原子灰在放热的过程中要吸收水份
②在高湿低温的环境喷涂作业过程中，由于涂层中残留一定的水份干燥不彻底
所致
预防
油漆缺陷预防和补救措施
补救措施
根据漆膜检验标准判定其补救措施，一般处理： 轻微时：将擦拭布用异丙醇打湿后擦拭该区域 即可。 严重时：用1500#水砂纸将其表面区域轻砂后， 再用抛光机抛光。
补救措施
根据漆膜检验标准判定其补救措施，一般处理： 面积小时：用800#水砂纸将其表面区域打磨 后，再按照点补的作业规程进行点补，待完全固化 后再用抛光机抛光。 面积大时：直接报废处理。
抛光痕迹 由于抛光处理不当，漆膜受到研磨损伤，表面 可以看到细微的条纹、旋纹或分界线。
原 因 分 析
1、漆膜未充分硬化就进行抛光处理。
补救措施：
根据质量检验标准判定修补的方式，一般情况： 轻微时：采用1500#的水砂纸将漆膜打磨平，用抛光机进行抛光处理。 严重时：对缺陷处采用点修补的方法处理，修补面按照点修补作业指 导书进行修补，漆膜固化后再对修补面进行抛光处理。
纤维
在漆膜内或表面承丝状物分布，影响外观。
1、油漆受到污染（含有丝状物）。 2、喷房、流平间、烘箱顶棉纤维丝含量过高或 滤网受损 3、机械手防护服饰、臂套存在纤维丝。 4、喷涂过程风向不符合要求。 5、进出喷房工作人员防护服饰存在纤维丝。
剥落（起层）已油漆层与其下层表面结合力不好，漆膜表面 出现鳞片状脱落或分层。
原 因 分 析 原 因 分 析
1、下层表面受到蜡、油脂、脱模剂或水等的污染。 2、喷漆时，基底表面温度太高或太底。 3、基材表面结合力不好。 4、底漆漆膜太薄或没喷底漆。 5、油漆粘度不适当，所使用的稀释剂型号不对或 质量太差。 1、产品喷涂前要保证预处理的有效性和稳定性， 监控预处理各参数。 2、按照涂装工艺卡，正确设置喷涂环境温度，机 械手的喷涂参数，并监控。 3、按照涂装工艺卡，正确调配油漆。
常见涂装缺陷产生的原因及预防处理措施
2K(双组份)清漆与金属漆脱落
相关现象
清漆在干燥后短则十天半月，长则五、六个月时间，清漆即可较容易的从金属漆底 面上剥离，严重的情况时，甚至使用较高压力的水枪即可将清漆冲掉。剥离的清漆呈 较柔软状态，面积较大。
相Hale Waihona Puke Baidu原因
1. 金属漆稀料使用不当，金属漆干燥过快，表面不能良好成膜，存在一层疏松的漆雾， 不能与清漆良好附着；
的稀料，如硝基稀料。 6. 喷涂中间闪干时间不足，尤其是面漆的连续喷涂，使溶剂量积存过多，造成多余
的溶剂侵蚀底面。
7. 在已经老化或粉化的旧漆层施工，因其漆膜结构已有破坏，遇到面漆的溶剂渗透， 会出现咬底。
预防措施
1. 加强对旧漆层底面的检查，对不确实的或存在隐患的涂膜使用可靠的封闭手段 或去除老旧漆膜。主要的检查项目及方法： A、 检查是否是粉化、老旧涂料。 检查方法：目测，观察漆膜表面是否存在无光泽、褪色、粉化想象。 B、 检查底面的耐溶剂性。检查方法：用一团蘸好硝基稀释剂的棉纱团在 底面上以指压停留 2 分钟，然后观察表面是否有开裂、溶胀、溶解的 现象。
8、 漆面起泡或痱子 9、 针孔 10、 流挂 11、 渗色与浮红 12、 金属漆发花 13、 涂层的变色与褪色 14、 龟裂
相关说法
剥皮、失去附着力、附着差、脱落
相关说明
此类现象为基底与漆层之间失去附着力，包括面漆与底漆或旧漆之间、底漆和金属 漆之间。
油漆常见缺陷及整改措施
油漆常见缺陷及整改措施
油漆是对建筑物进行保护、美观和装饰的重要材料。然而，由于施工
过程中的各种原因，油漆常常会出现一些缺陷。下面将介绍几种常见的油
漆缺陷及相应的整改措施。
1.起泡
起泡是指漆膜表面出现气泡，使油漆表面不平整。起泡常常是由于施
工时未及时排除墙面的潮湿、残留的灰尘或油漆层之间的空气等引起的。
整改措施包括：首先要改善墙面的质量，确保干燥且清洁；在施工前应将
墙面进行处理，刮除细小的杂质，并提供充分的干燥时间；在施工时应仔
细搅拌油漆，确保均匀；避免施工时过度刷涂，以免造成过多的涂料积聚。
2.结皮
结皮是指漆膜表面出现网状裂纹或鱼鳞状剥落。结皮常常是由于施工
时底漆层干燥时间不足、遇水或倒入新油漆后未进行均匀搅拌等引起的。
整改措施包括：在施工前应确保底漆层已充分干燥；刷涂新的油漆前应将
旧油漆去除干净，并进行充分的涂装表面处理；选用质量良好的油漆，并
在使用前进行充分搅拌。
3.走缝
走缝是指漆膜出现明显的开裂或裂缝。走缝常常是由于施工时的油漆
层厚度不一致、温度变化太大或油漆的溶剂挥发速度过快引起的。整改措
施包括：在施工时要确保油漆层的厚度均匀一致；避免在高温或干燥的天
气下施工；合理调整油漆溶剂的比例，确保挥发速度适中。
4.色差
色差是指油漆涂层与设计色号不符或涂层内部出现不均匀的色差。色差常常是由于油漆原料的质量问题、搅拌不均匀或施工时涂层厚度不均引起的。整改措施包括：选用符合质量标准的油漆原料；在施工前应将油漆进行充分的搅拌，确保颜色均匀；在施工时要注意控制涂层的厚度，确保厚薄均匀。
5.粘性
漆膜常见缺陷及其防治
漆膜常见缺陷及其防治
常见缺陷产生原因防治方法
起泡1、木材含水率偏高。
2、空气湿度过大，气温过高。
3、底层漆未干透。
4、稀释剂选择不正确，太快干。1、注意木材的含水率，可烘干后再用。
2、若湿度过大，气温过高，可暂停施工。
3、底层漆一定要充分干透，否则不能涂面漆.
4、选用慢干稀释剂。
刷痕
流不平1、涂料的施工粘度太高。
2、底层未充分干透,层间间隔时间不够
3、底层处理不当。
4、涂料粘度太低，刷毛不齐，较硬。1、可加少量稀料，调节粘度到合适范围。
2、层间间隔时间一定要充分且保持底层干透
3、底层一定要封闭好，打磨好。
4、涂料粘度不可太低，施工一定要用羊毛刷
起粒1、施工环境不清洁，尘埃落在漆面。
2、漆刷内有灰尘颗粒，或有干的碎漆皮等杂物。
3、施工时未过滤，有杂质混入漆内。
4、涂漆前，底层清洁时处理不当。1、涂漆时应清扫场地，将工具揩抹干净。
2、检查刷子是否干净，并用铲子反复铲除毛刷内的脏物，并用稀料清洗干净或另换新刷牙
3、配漆完毕后，应加强过滤除漆中的杂物。
4、注意被涂面清洁，不用易掉纤维的布揩拭
针孔1、施工场所湿度过大。
2、稀料含水率偏高。
3、底层处理不当或有油污等污染。
4、漆膜过薄。1、注意施工现场的湿度。
2、注意不要使用不合格的稀料。
3、底层一定要打磨平滑,保证无油污等污染物
4、刷漆时，漆膜不能太薄。
慢干
返粘1、被涂物体表面不清洁，物体或底漆上有蜡质、油质、盐类、碱类等污物
2、配漆时固化剂加入量过少或未加。
3、气温过低或空气流通不畅。1、涂漆时，对被涂物一定要进行清洁处理，确保表面列油污，并用封闭漆进行封闭。
涂装缺陷汇总及预防措施
7
由于涂层附着力差，受Байду номын сангаас附着力差 外力作用时漆膜可剥脱。
除掉附着力不良的涂层，重新对底材或底涂层进行彻底打 磨清洁处理，然后重新喷涂
8
漆膜干燥时间太长或不 能充分固化，出现漆膜 干燥不良 发软、硬度低、附着力 差的现象。
将车辆或工件转移至温暖、通风的地方，稍稍加热以改善 漆膜的干燥速度，但要注意防止漆起皱。漆膜干燥后如果 外观达不到指标要求，则需要重新打磨后再进行喷涂。
4
缩孔 油点
1. 涂装环境或基底上存在含有硅的有机化合物。 漆膜表面出现大量的大小从针孔到直 2. 其它有污染源如油脂、肥皂结块、洗涤剂、蜡或其它油污等。 径为1厘米的火山口状圆孔。通常大尺 3. 底层漆中含有不配套的成份。 寸的缩孔单独出现，而小缩孔则成片 4. 喷漆室内蒸气饱和。 出现。 5. 压缩空气中可能混入水份和油污。
1. 发生在素色单工序面漆层或清漆层时，等漆膜完全硬 化之后，用P1200或P1500砂纸打磨，然后抛光。情况严重 时重新喷涂。 2. 底色漆层流挂时，磨平流挂漆膜后重新喷涂。
6
橘皮 漆膜表面呈现凹凸不平 （起皱） 状，类似柑橘、柚子皮。
漆膜干固后，将橘皮部分打磨平，然后抛光。情况严重时 要重新喷涂。
17
水斑 (水印)
漆膜上出现一片片以形 状各异的印记。通常印 记内的颜色比周围漆膜
常见涂装缺陷与防治
涂装缺陷有上百种，一般可分为漆膜缺陷和漆膜的破坏状态。
所谓漆膜缺陷是指漆膜的质量与规定的技术指标相比所存在的缺陷，一般产生于涂装过程；
漆膜的破坏状态是漆膜在腐蚀介质的作用下或在特定的使用条件下产生的综合性能变化的外观表现。
由于某些漆膜缺陷和漆膜的破坏状态两者从外观形态来看非常相似，也都是涂装过程中涂装工艺控制不当所形成的，但两者产生的原因及其防治方法有很大差别。所以必须分类清楚，才能有效地防治。
1 喷涂过程中产生的漆膜缺陷及其防治方法
涂装过程（含涂装后不久）中产生的漆膜缺陷，一般与被涂物表面的状态、选用的涂料、涂装方法及操作、涂装工艺及设备和涂装环境等因素有关。现将汽车涂装中常见的漆膜缺陷及其防治方法介绍如下。
1．1 颗粒
漆膜中的凸起物呈颗粒状分布在整个或局部表面上的现象。由混入涂料中的异物、涂料变质或过喷涂而引起的称为涂料颗粒；金属闪光涂料中铝粉在涂面造成的凸起异物称为金属颗粒；在涂装时或刚完成的湿漆膜上附着的灰尘或异物称为尘埃。
1、产生原因
（1）涂装环境的空气清洁度差。调漆室、喷漆间内有灰尘。
（2）施喷件表面不清洁。如打磨后施喷件内外没有彻底清洁；选用质量较差的绵布做清洁，而绵布的纤维物留在施喷件上。
（3）施工操作人员工作服、手套等材料掉纤维。
（4）易沉淀的涂料未充分搅拌或过滤。
（5）涂料变质，如漆基析出或反粗，颜料分散不佳或产生凝聚，有机颜料析出，闪光色漆的漆基中铝粉分散不良等。
（6）喷漆间内温度过高或溶剂挥发太快。
（7）漆雾过多（干喷涂），涂料的粘度过高。
（8）输漆系统中用的泵不合适，喷漆间压力不平衡，压缩空气没有过滤或过滤时不充分。
常见喷漆缺陷的产生原因及预防措施
常见喷漆缺陷的产生原因及预防措施
一、流挂；在垂直和斜面上，漆膜形成不均匀的条纹和淌挂下垂状态。
1、枪距近：喷出的油漆没在密布均匀的释放区，射在被涂面上面积小漆量大。小枪150mm至250mm，大枪250mm至350mm。
2、枪速慢：形成湿膜一次过厚，因漆液的重力而下垂。小枪每秒300mm 左右，大枪每秒400mm左右。
3、气压大：出漆速度加快，射在被涂面上造成喷量大，湿膜过厚而下垂。小枪每平方厘米4公斤，大枪每平方厘米6公斤。
4、粘度稀：粘性底，附着差，挂不住，抵抗不住漆液重力。小枪喷底漆18至22秒，面漆16至18秒，拉光12至16秒。大枪喷底漆25至30秒，喷面漆18至22秒。
5、室温低：枯燥慢，第二次喷漆间隔时间短，湿膜过厚而下垂。≥-3度，最正确25度左右。
6、角度不对：厚薄不均，薄处遮盖正好时，厚处湿膜过厚而下垂。上下左右不弧状、不倾斜，横平竖直。
7、搅拌不均：涂料稀稠不均时压力释放形成脉冲，使用前搅拌透，使用后定时搅拌，每15至20分钟左右搅拌一次，温度高时时间短一点。
8、喷出量大；湿膜过厚而下垂，根据枪嘴直径大小与空压力的调整。
9、漆前处理不好：油水影响湿漆膜吸附力，去除干净，操作环境湿度≤80%。
10、湿膜太厚〔重枪〕：一次喷涂过厚，湿膜小枪≤15um，大枪≤25um。
11、压缩空气中油水没排尽：空气中油水混入漆液中，造成被涂面油水污染影响湿漆膜吸附力与漆膜层别离。定时排放油水别离器油水，夏日室外每小时一次，冬天室外三小时一次，其实二小时一次，室增加一小时。排放油水处与喷枪枪距离≤15m。
常见涂装缺陷及应对措施
失光
涂膜干燥后没有达到应有的光泽，或出现雾状朦胧现象. 1.涂料方面：溶剂或固化剂等添加剂配套问题，混合比例 问题。应选择正确的配套溶剂，固化剂，添加剂及混合 比例。 2.膜厚不够：涂料干燥后没有形成完整的涂膜。 3.油漆吸收：素材或下层油漆对上层油漆吸收，因下层油 漆的粗糙，不均匀，2C1B的底漆没有表干等均会引起对 清漆的吸收。 4.漆雾干扰：喷房风速低，风向问题，漆雾过大，落至漆 膜表面，影响光泽。
常见涂装缺陷及应对措施
涂装基础
缩孔 凹陷 鱼眼
涂面产生涂膜被压扁的凹状，由于上下两层的涂膜表面 张力不同，湿膜上层的表面张力低于下层，产生缩孔。 1.喷涂环境原因：周围使用了有机硅类或蜡等物质。应检 查所有设备辅料，绝对不能使用硅酮类等物质。 2.设备，人员：调漆工具，手套，工作服等不干净。 3.素材清洗：脱脂效果不良，有水，油，打膜灰，脱模剂 等异物。应检查前处理工艺参数：热脱脂温度，清洗剂 浓度，喷淋冲洗喷头口压力，堵塞情况等。 4.材料原因：所选涂料表面张力偏低，对缩孔的敏感性大， 涂料或溶剂等受污染，涂料不匹配。应检查湿膜表面张 力，跟换涂料。 5.返工件打磨：对原有类缺陷的问题打磨不彻底。
流挂
垂直面持的涂膜局部过后，产生不均一的条纹或流痕， 涂料干燥慢，流动久，产生流挂（与桔皮相反） 1.环境原因：喷房，流平区温度低，风速过慢，空气溶剂 含量高，导致稀释剂挥发过慢。应设定适当的喷房温度， 风速，及新鲜空气补充量。 2.涂料，溶剂：稀释剂挥发速度慢，涂料粘度低。应提高 溶剂挥发速度，提高涂料粘度。 3.喷涂工艺：喷涂雾化压力低，雾化效果差导致溶剂不易 挥发，膜厚过厚，干燥过慢，喷涂距离近，枪速慢，油 漆吐出量过高等。应调整适当的喷涂参数设置。 4.被涂物温度低：零件温度过低，导致湿膜溶剂挥发过慢。 应提高被涂物零件温度。
建筑涂料常见的涂层弊端及防止措施
建筑涂料常见的涂层弊端及防止措施
在涂装过程中或涂装后使用期间，所产生的涂层弊端一般与被涂物的状态、涂装工艺、涂料品种、涂装方法及操作、涂装环境等因素有关。
常见的涂层弊病如下：
一、流挂、流淌
产生原因：
1、涂层的密度大，在涂料中含有密度大的颜料、填料。
2、涂层过厚，流挂与流淌的难易与涂料厚度的3次方成正比例。
3、涂层黏度过低或搅拌不均匀。
4、施工环境温度过低，湿度很大，涂料干燥迟缓。
预防措施：
1、适当调整配方，密度大的颜料、填料要慎用。
2、严格控制施工涂层的厚度，根据不同涂料的施工要求进行，不可过厚。
3、控制好涂料的施工黏度，不同类别的涂料应按其要求的黏度施工。
4、施涂环境温度一般应保持在10℃以上，相对湿度要小于85%。
二、露底、遮盖力差
产生原因：
1、涂料中颜料的含量过低、填料的含量过高。
2、涂料搅拌不均匀。
3、涂料黏度低、涂刷过薄。
4、基材与涂料的颜色相差过大。
预防措施：
1、适当地增大颜料用量，调整颜料、填料的用量比例。
2、在施工前和施工过程中充分搅拌涂料使其均匀。
3、适当增加增稠剂用量，达到产品黏度，施工时应精心操作，力求厚薄均匀。
4、当基材颜色过深、涂料颜色过浅时，可适当增加涂刷涂料工序或增大涂料中颜料的用量。
三、刷痕、辊筒痕
产生原因：
1、涂料本身的流平性差。
2、刷子、辊筒过硬
3、涂料的颜料/基料比例不合适，颜料、填料含量过高。
4、基材过于干燥，施工环境温度过高。
预防措施：
1、使用流平性好的有机增稠流变剂来改善流平性。
2、根据所用涂料选用合适的刷子及辊筒
3、调整涂料的颜料/基料比例，增加基料用量。
第七章汽车涂装中常见涂料、涂膜缺陷及防治
处置 方法
●轻微桔皮抛光即可 ●严重桔皮则需打磨后返工
11、刷痕
第二节 涂装过程中产生的涂膜缺陷及防治 1、流挂 指在涂覆和固化期涂膜出现的下边缘较厚或
流痕的现象。
流挂
• 现象 ●垂直面涂膜成局部的 过厚，产生不均一的 条纹和流痕。 ●根据流痕形状可分为 下沉、流挂、流淌等。
引起的主要原因
●环境原因 ○温度低； ○周围空气的溶剂蒸汽含量高； ○风速慢 ●设备、机器原因 ○喷枪口径大； ○喷枪雾化不良 ●涂装作业时的原因 ○车体温度低； ○喷涂压力低； ○吐出量过大； ○喷枪速度慢； ○喷枪距离近； ○涂膜过厚 ●材料导致的原因 ○稀释剂挥发速度慢； ○涂料粘度低
○所用涂料的遮盖力差 ○涂料在使用前未充分搅拌 ○涂料的粘度设定偏低（或施工固体份低）
对策
• • • • 调整涂料性能，增加面漆对底涂的遮蔽性 使用前和涂装过程中充分搅拌均匀 适当提高施工粘度或增加喷涂次数，增加漆膜厚度 加强操作人员培训、保持合适的喷涂速度、喷涂距离、涂装次序 及涂装次数 • 将底涂的颜色尽可能和面漆的颜色接近
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●改善涂料配合、提高抗流挂性能 ●正确选择稀释剂，注意选择溶剂的溶解能力和挥发速度 ●增加涂料施工粘度 ●严格控制涂料的施工粘度和温度 ●改善涂装环境，控制合适的环境温湿度、风速 ●提高喷涂操作的熟练程度、喷涂均匀、注意正确的喷涂手法、走 枪速度和枪距
油漆缺陷和解决方法
油漆缺陷和解决方法
油漆缺陷是指在施工过程中油漆表面出现的各种问题，包括起皮、开裂、脱落、气泡、色差等。这些缺陷不仅会影响施工质量，还会降低建筑
物的美观度和使用寿命。因此，及时发现并解决油漆缺陷是非常重要的。
下面我将介绍一些常见的油漆缺陷及其解决方法。
1.起皮：起皮是油漆与底漆、墙面材料粘结不良导致的。其主要原因
包括底层渗透剂不充分、底层固化不良、油漆与涂层材料不相容等。解决
方法包括重新涂刷底漆、底层处理、使用相容性良好的涂料等。
2.开裂：开裂主要由于油漆层干燥不均、施工过厚、基层开裂等原因
引起。解决方法包括调整施工技术，避免厚涂，采用合适的干燥时间和温
湿度条件，修补基层开裂等。
3.脱落：脱落是指油漆层与底层分离。其原因包括底漆涂布不均、底
层湿度过高、施工环境不良等。解决方法包括重新涂布底漆、提高施工环
境条件、采用适当的油漆材料等。
4.气泡：气泡是油漆表面出现的小气泡，降低了油漆的美观度。气泡
的产生原因主要包括油漆表面含有挥发性物质、底层不干透、施工环境不
良等。解决方法包括采用含挥发性物质含量较低的油漆、控制底层干燥时间、提高施工环境条件等。
5.色差：色差是指油漆表面出现的颜色不均匀。其原因包括油漆搅拌
不均匀、涂涂同一材质涂漆时间间隔过长等。解决方法包括搅拌均匀油漆、注意合理的涂刷时间间隔等。
此外，还有一些其他常见的油漆缺陷包括凹凸、流挂、刷痕等。这些
缺陷的解决方法多数是根据具体情况采取适当的措施，例如修补、重涂等。
总的来说，避免油漆缺陷的发生需要注意施工技术、选择合适的材料，保持良好的施工环境等。如果发现有缺陷，应及时采取措施进行修复，以
漆膜缺陷处理工艺
漆膜缺陷处理工艺
漆膜缺陷是指在涂装过程中，由于各种原因导致漆膜表面出现缺陷的现象。这些缺陷不仅会影响涂装的美观度，还会降低漆膜的耐久性和保护性能。因此，及时发现和处理漆膜缺陷是涂装过程中必须重视的问题。
一、常见的漆膜缺陷
1. 气泡：涂装过程中，由于涂料中的挥发性物质无法及时释放，导致涂膜表面出现气泡。气泡大小不一，有的很小，有的很大，严重影响涂膜的质量。
2. 鱼眼：涂装过程中，由于涂料表面张力不均，或者存在油污等污染物，导致涂膜表面出现鱼眼。鱼眼通常呈圆形，大小不一，严重影响涂膜的外观质量。
3. 毛刺：涂装过程中，由于喷涂枪头未清洗干净或者喷涂距离不当，导致涂膜表面出现毛刺。毛刺通常呈细长条状，严重影响涂膜的光泽度和平滑度。
4. 流挂：涂装过程中，由于涂料粘度过高或者喷涂速度过快，导致涂膜表面出现流挂。流挂通常呈不规则形状，严重影响涂膜的外观质量。
二、漆膜缺陷处理的基本流程
1. 发现缺陷：在涂装过程中，要时刻留意漆膜表面是否出现缺陷。一旦发现缺陷，要及时停止涂装，避免缺陷扩大。
2. 分析缺陷原因：根据缺陷的形态和出现位置，分析缺陷产生
的原因。比如，气泡和鱼眼通常是涂料表面张力不均或者污染造成的，毛刺和流挂通常是喷涂距离和喷涂速度不当造成的。
3. 修补缺陷：根据缺陷的类型和程度，采取相应的修补方法。比如，气泡和鱼眼可以用细砂纸打磨，毛刺可以用刮刀刮平，流挂可以用干净的布擦拭。
4. 检查修补效果：修补完成后，要对涂膜表面进行检查，确保修补效果良好。如果发现仍有缺陷，要及时进行再次修补。
涂料施工后的常见缺陷及处理方法
涂料施工后的常见缺陷及处理方法
涂料施工是室内装修中常见的一项工程，它能够提升墙面的美观度和保护墙体，但在施工过程中，常常会出现一些缺陷。了解这些常见缺陷及其处理方法对于装修工作者和业主都非常重要。本文将介绍涂料施工后的常见缺陷，并提供相应的处理方法。
一、起皮
起皮是涂料施工后常见的缺陷之一，指的是涂料与墙面发生剥离现象。造成起皮的原因有很多，如墙面处理不当、底漆未干透、涂料干燥时间不足等。处理起皮问题的方法包括以下几个步骤：
1. 清洁墙面：使用洁净软布沾水擦拭墙面，将起皮涂层完全清除。
2. 彻底干燥：确保墙面干燥后，进行下一步操作。可以使用电扇或空调等设备加快干燥速度。
3. 刮平和修补：使用抹刀将墙面刮平，并进行修补，确保墙面平整。
4. 重新涂料：进行底漆及面漆的重涂。
二、开裂
开裂是涂料施工后另一个常见的缺陷，常见于老房子或墙面材料龄期较长的房屋。开裂的原因有墙体收缩、温度差异等。以下是处理开裂问题的方法：
1. 清理和准备：清理裂纹处的杂物和旧油漆，确保墙面干净。
2. 裂纹处理剂：购买适合的裂纹处理剂，根据产品说明将其填充到裂纹中。
3. 平整处理：用刮刀将处理剂刮平，使其与周围墙面平整。
4. 涂料修补：使用与原涂料相同的颜色和类型进行修补。
三、漏涂和滴落
漏涂和滴落是指在涂料施工过程中，有部分涂料滴到地面或周围物品上的现象。这不仅会影响美观，还会造成浪费。解决漏涂和滴落问题的方法如下：
1. 及时清理：在涂料滴落时及时清理，可以使用干净的湿布擦拭。
2. 保护措施：在施工前，覆盖地面和周围物品，以防止涂料滴落。
漆膜缺陷原因和防治措施
涂装操作规范
严格按照涂料说明书和操作指南进行涂装，确保涂料的性能得到充分发挥。
控制涂料的搅拌、稀释和调配，确保涂料的质量和稳定性。
在涂装过程中，应控制涂层的厚度、均匀度和附着力，避免因涂装不当导致涂层缺 陷。
03
漆膜缺陷的修复方法
轻微缺陷修复
修复方法
对于轻微的漆膜缺陷，通常采用 研磨抛光的方法进行修复。使用 细砂纸或抛光机将漆面研磨至平 滑，并使用抛光剂进行抛光，以
加强涂装过程控制和检查
对涂装过程进行严格控制，包括涂料混 合、底漆和面漆的涂装间隔、涂装厚度
等。
在涂装过程中进行随机检查，确保涂装 对不符合要求的涂装部位进行返工或重
质量和效果。
涂。
加强涂装后检查和维护
对涂装后的表面进行检查，确保漆膜平整、光滑、无气泡、裂纹等缺陷 。
对不合格的漆膜进行修复或重新涂装。
适用情况
适用于漆膜存在严重缺陷，如剥落、起泡、锈蚀等的情况。
03
注意点
在修复过程中，应注意底涂层的附着力和匹配性，以及腻子的填平和打
磨质量，以确保修复后的漆膜平整光滑。同时，应注意新旧油漆的匹配
性和涂装工艺的合理性，以避免新问题的产生。
04
漆膜缺陷的预防措施建议
加强底材处理和检查
确保底材表面平整、清洁、干燥 ，无油污、锈蚀和杂质等。
底材湿度过大、涂装环境湿度 大、干燥时间不够等。
喷漆中常见的漆面缺陷及处理方法
喷漆中常见的漆面缺陷及处理方法
在喷漆过程中，常常会出现一些漆面缺陷，如气泡、流挂、鱼眼、色
差等。这些缺陷如果未经处理，会影响漆面的外观效果和质量。因此，在
喷漆过程中及时发现并采取相应的处理方法是非常重要的。以下是喷漆中
常见的漆面缺陷及处理方法：
1.气泡：气泡是表面涂层中的空腔，常常是由于底材表面含水分、涂
料粘度过高或内含气体等原因造成的。处理方法包括：
-气泡已破裂：用细砂纸轻轻磨平，然后重新上漆。
-气泡未破裂：可用尖头刀切开气泡，用刮刀将气泡周围的漆层刮平，然后重新上漆。
2.流挂：流挂是指涂层下垂、凝结或流动不均匀的现象，常常是由于
过度喷涂、涂层粘度过低或环境温度过高等原因造成的。处理方法包括：-已干燥的流挂：用细砂纸轻轻磨平，然后重新上漆。
-未干燥的流挂：立即停止喷涂，并用吸水纸或细砂纸轻轻擦拭掉流
挂的部分，然后重新上漆。
3.鱼眼：鱼眼是指涂层表面出现的小型凹陷，常常是由于底材表面含
油污、表面张力不均或使用了不相容的涂料等原因造成的。处理方法包括：-鱼眼已形成：用刮刀将鱼眼周围的漆层刮平，并擦拭鱼眼处的油污，然后重新上漆。
-鱼眼未形成：用沾有稀释剂的棉签或刷子，在涂层表面轻轻擦拭鱼
眼处，然后重新上漆。
4.色差：色差是指涂层表面颜色不均匀或与期望的色彩不符的现象，常常是由于喷涂过程中喷枪离表面太远、涂料颜料米仔含量不匹配或不均匀喷涂等原因造成的。处理方法包括：
-轻微色差：用细砂纸轻轻磨平涂层表面，然后重新上漆。
-明显色差：根据涂层颜色的具体情况，可以选择重新上漆或进行局部修复。
此外，为了避免漆面缺陷的产生，在进行喷漆作业之前，还应注意以下几点：
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无机富锌的龟裂现象
• 锌粉含量在80－85％，颜基比特别高
• 锌粉颗粒呈球状
• 正硅硅酸乙酯为低拉伸强度
• 溶剂挥发快，涂料收缩率大
• 当漆膜超过一定的厚度，龟裂就会发生
• 漆膜厚度随配方不同而不同，通常为125－150微米
• 劣质配方可能50微米就会裂开
• 水性无机锌涂料可以达到150－200微米而不龟裂
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干喷
漆膜表面粗糙不平，呈颗粒 在表面附着 这种漆雾附着力极差， 喷涂距离过远，或涂料干燥 太快，高温下施工 主要的原因是溶剂还没有到 被涂物表面就过早地损失了
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粉化
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起泡
1）起泡是一种比较复杂的涂 层缺陷
2）气泡里面 存在空气 液体（水溶液、溶剂） 结晶体
3）大小不一，呈半圆形
4）发生在 涂料与底材之间 涂层与涂层之间 单一涂层内
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脱皮／分层
1）脱皮可以分为两种:
从底材上脱皮 涂层间的脱皮
2）主要是因为拉伸强度大于附着 结合强度
3）其主要原因有:
表面处理不良，钢材表面太光 涂层有油污、水分、粉化层等 超过了最大涂装间隔期 下层漆膜坚硬而光滑
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流挂
• 流挂的发生，通常是因为： • 超过了规定的干膜厚度 • 加入过量的稀释剂 • 喷枪过分靠近被涂物表面 • 施工时发现流挂，可以快速地
用刷子抹平 • 干膜的流挂状态，打磨平整后
重新薄涂一遍
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钢材
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起泡的原因：二、表面有杂质
表面有油污、石蜡和灰尘等 潮气会向着涂层附着力低的地方渗透而起泡
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起泡的原因：一、吸湿性物质
• 底漆中的可溶性颜料
• 钢板或涂层表面的可溶性盐份 吸湿，水汽透过漆膜，产生相对浓缩的溶液
• 可溶性盐份引起的起泡是典型的起泡现象 这种由于渗透作用而产生的水泡，称之为渗压起泡
1. 水汽的进出
2. 渗透到空隙或 可溶性盐份的地方
3. 内部的水汽压力 使漆膜拱起
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开裂 开裂的原因： 劣质涂料，不良配方 施工不当 涂层老化
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开裂
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无机富锌的开裂
• 无机富锌是典型的涂料 • 刚喷涂后，表面会有细裂，但随着固化而消失 • 开裂或龟裂，只能彻底除去而重涂
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4）强溶剂涂料，如乙烯沥青涂料在物理干燥型涂料表面
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开裂
• 钢材本身的热胀冷缩 • 老化发硬的涂料
如醇酸树脂涂料等 柔韧性不足
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白化 / 胺起霜
涂料在完全固化前，有可能会产生发花或白化现象。 冷凝与湿气会在涂层表面形成白点。
胺固化的环氧涂料，在较冷或湿润大气环境下进行固 化时，胺会与空气中的二氧化碳(CO2)和湿气(H2O)发 生反应
通常我们把这种情况叫做胺起霜或胺白化
其结果就是漆膜发粘，经常呈白色污迹
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漏涂
局部没有涂上油漆称之为漏涂 球扁钢的球头部位 粗糙焊缝 切口和自由边 其它难以喷涂的地方
喷涂不良： 行枪时走弧线，中间漆膜过厚 而两侧偏薄形成针状点锈
最好的解决办法是对这些地方进 行预涂/条涂
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起皱
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胺起霜是水溶的，能被干净的温水抹去
在重涂前必须除去胺的起霜
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起皱
涂层表面起皱，通常是的原因是： 油性漆、醇酸和酚醛涂料涂 如果得过厚，表面吸氧膨胀， 而下层尚未起氧化反应 过量的表面催干剂，涂层厚 的地方起皱 烘烤型涂料，表面固化远快 于本体固化 温度太高时施工
缺陷分析
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涂层缺陷分析
• 常见涂层缺陷 • 夹渣 • 刷痕 • 漆膜过厚 • 流挂 • 缩孔/鱼眼 • 针孔 • 漏涂 • 干喷 • 白化/氨起霜 • 起皱 • 变色 • 粉化、点蚀、脱皮/分层、开裂、起泡
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开裂
1）涂层发生开裂时，有两种情况： 裂纹在涂层中 裂纹到达底材表面
2）当表面收缩速度大于本体时，开裂就会发生 沥青涂料太阳光下长期暴晒 沥青比重多的环氧煤沥青涂料,在阳光表面发硬,而下层发软
3）硬而韧的涂料涂在柔软的涂料表面，很容易发生开裂 硬质涂料在软质的沥青涂料表面 醇酸漆在氯化橡胶漆表面 环氧漆等化学固化型在物理干燥型涂料表面
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起泡的原因：三、不适当的车间底漆
PVB 长曝型磷化车间底漆，不能用于水下部位 成品油舱、储罐等，要求除去全部的无机富锌车间底漆 或者在钢板上不涂车间底漆 某些涂料用在水下部位，要求除去无机富锌车间底漆
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涂层中夹渣／有灰尘杂物
于喷砂与机械处理方法所产生 的灰尘，锈皮等
要特别注意脚手架上的的磨料 和灰尘
如果不清除的话，磨料夹渣和 灰尘会与刚喷的涂层合为一体
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漆膜过厚
• 对挥发性涂料来说，溶剂会残 留在漆膜中，表层干燥，但是
下层较软，容易引起涂层起泡 与底材的结合力不好
• 对于固化型涂料来说，会产生 内部收缩，引起涂料开裂、剥 落，这种现象在内角的流淌处 较为常见
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起泡原因：四、阴极保护不兼容
阴极保护太过 钢板上产生足够量的氢气，产生压力而导致起泡
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针孔
1）以下情况下，极易发生针孔 和漏点： 压力过大 涂膜过厚 过份的通风或大风环境 喷涂时距离太远
2）喷锌、喷铝和无机富锌底漆 表面多孔有空气在内，极 易产生针孔 可以用稀释后的涂料薄喷 30微米再涂下道漆称之为 雾喷/全喷技巧
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粉化
• 粉化是一种涂层的表面现象，如粉尘一样 • 树脂受紫外线影响，加入水分、氧气和污染大气的参与，
导致树脂分解，仅留下颜料和填料在表面 • 环氧树脂是典型的涂料，粉化最快，其次是醇酸树脂涂料 • 颜料对粉化也有影响，比如使用了锐钛型钛白粉，在所有
树脂中都比较容易粉化，而金红石型钛白粉耐候性却很好
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泥裂/龟裂
• 这是最为严重的开裂现象 • 有时会直透底材，然后引起钢材的锈蚀 • 涂料中的颜料／基料比例很高的涂料，最容易发生
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底漆中夹渣引起锈蚀
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刷痕
漆刷不良，引起漆膜成高一道， 低一道的不均匀条状
高固体份涂料，不易进行刷涂
劳动强度大，工效低，成本高 等问题但作为预涂是最适合的 方法.
变色
• 变色通常是树脂和颜料的问题 • 芳香族的聚氨酯面漆会在紫外下变黄
（脂肪族不存在这个问题） • 环氧树脂和亚麻油涂料容易泛黄 • 含铅颜料的面漆会在含硫大气中变深，
变黑
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• 针孔也会因漆膜过厚而产生，
漆膜内部为多孔结构
内角由于流挂产生局部堆厚而
开裂
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漆膜过厚
溶剂在过厚的漆膜中截留
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点蚀
• 通常发生在涂料使用很长时间后的局部生锈 • 新施工的涂料发生点蚀，通常是因为粗糙度过大而漆膜偏薄 • 低锌含量的车间底漆 • 低锌含量的环氧富锌底漆
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缩孔 / 鱼眼
• 表面有油脂、水份、硅油 这些油污和湿气可能是打 磨工具或不干净的压缩空 气带来的
• 表面张力高的涂料也容易 引起缩孔
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