浅谈集中修施工中的安全卡控要点
安全隔离和文明施工卡控措施
安全隔离和文明施工卡控措施
《安全隔离和文明施工卡控措施》
一、安全隔离
1、在施工前，要对相关部位进行安全隔离，将作业区域分开，构筑防护栏和警示牌，确保安全生产的要求。
2、做好路面及桥梁的界线设计，对沿线的车辆进行封闭，分
区管理，加强出入口管理，限制无关人员乱入施工区域，防止发生事故的可能性。
3、搭建有效的桥梁结构支撑装置，确保施工过程中不会由于
结构支撑装置的不稳定而产生伤害。
4、及时拆除围护结构，清理施工道路；重新对施工现场进行
安全防护，保证行车安全和生产安全。
二、文明施工卡控
1、统一管理和规范施工行为：合理安排施工部门和员工的作业，统一施工设备的使用的规定，严格落实施工组织方案，保证施工质量，具有很强的执行力。
2、安全教育：要持续加强施工人员对安全文明施工知识的学习，提高他们的安全意识，掌握施工技术，减少可能发生安全事故的可能性。
3、加强施工现场管理：要重视施工现场管理，做好施工现场
的卫生清洁工作，深入指导员工，增强责任心，确保现场施工安全文明。
4、实施施工质量标准：要对施工质量进行严格的把控，建立
质量标准，制定准确的标准流程，持续强化施工现场的质量管理体系，以保证施工质量。
通过上述安全隔离和文明施工卡控措施，有效地确保施工现场的安全和文明，保证施工质量，减少施工过程中发生的安全事故的风险，遵守安全生产的相关要求。
施工安全控制的重点
施工安全控制的重点
施工安全控制的重点在于保障工人的安全和健康，并预防施工过程中可能发生的事故或意外。
以下是施工安全控制的几个重点：
1. 人员培训与管理：施工企业应对所有工人进行安全培训，使其了解施工安全规范和操作程序，掌握相关安全知识和技能。
同时，施工企业应做好工人的管理，确保每位工人严格遵守安全规章制度。
2. 安全设备的使用：施工现场应配备必要的安全设备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等，并鼓励工人正确佩戴和使用。
工人在施工过程中要正确使用安全设备，提高安全意识。
3. 施工现场的管理和整理：施工现场应保持整洁有序，材料和设备摆放要合理，避免堆放过高或过密，以免引起倒塌或滑倒等事故。
同时，施工现场应设立明显的安全警示标志，提醒工人注意安全。
4. 施工过程中的风险防控：对于可能存在的风险，施工企业应提前制定相应的风险控制和应急预案，确保预防措施得以有效实施。
例如，对于高空施工，应设置安全网和防护栏杆，防止工人坠落。
5. 定期检查和评估：施工企业应定期对施工现场进行安全检查和评估，发现问题及时整改，并记录相关情况。
同时，要加强对施工现场的监控，确保安全措施的落实。
重点强调施工安全控制，可以最大限度地减少施工现场事故发生的可能性，保障工人的安全和健康。
安全关键点卡控措施讲解
2.钢筋砼梁横向加固施工完成后，必须及时封堵锚头。
3.圬工梁加固预应力钢筋张拉时，机械出现异常必须立即停机检查、修理。
4.钢梁加固进行横隔板安装时，必须在天窗内进行。
5.钢梁涂装前除锈要彻底，喷漆均匀、平整、丰满、有光泽。厚度符合标准。
2.起（落）梁时，桥头两端线路应同起同落，并做好轨道的养护工作。
经理
项目经理，施工、安全、技术负责人
梁体移动
1.梁体横移施工时，必须派专人随时检查移梁设备（钢丝绳、滑车组、绞磨、倒链等）状况，发现异常立即停止作业。
2.梁体横移时，必须统一指挥，协调配和，防止梁缝顶死。
副经理
施工、安全、技术负责人
梁体加固
6.操作机械机具时严禁吸烟，严禁用火烘烤油脂。
副经理或包保干部
施工、安全、技术负责人
更换道岔
卸道岔料、岔枕作业
1.卸料时要由施工负责人统一指挥。
增建桥涵及梁体加固作业
防洪
1.既有线增建桥涵采用便线绕行方案时，必须制定排洪、渡汛的具体措施，确保雨季线路畅通。
2.汛期河道施工必须做好围堰，掌握气象信息、不能在低洼处居住和存放料具，防止洪水造成损失和人员伤亡。
经理
项目经理，施工、安全、技术负责人
起落梁体
1.顶起梁体时严禁两端同时施顶，每次顶程不得超过10cm，而且千斤顶必须为同一型号，检验良好。
副经理
施工、安全负责人
线路架
空作业
线路架空开通后便梁零件松动、脱落易使便梁失稳
1.线路加固通车后，必须昼夜派2-3名人员专门对便梁进行维护，每过一趟车都要拧紧松动螺栓及扣件，注意观察便梁变化，保证便梁安全。
施工安全控制重点
施工安全控制重点
施工安全控制的重点是确保施工过程中的安全问题得到有效的管理和控制，以保障施工人员的身体健康和施工质量的高效完成。
以下是施工安全控制的重点方法和措施。
1. 事前安全规划：在施工前制定详细的安全计划，包括评估施工过程中可能出现的安全风险，并采取相应的措施进行预防和应急处理。
2. 安全培训与教育：对参与施工工作的人员进行必要的安全培训和教育，加强他们的安全意识和责任意识，确保他们熟悉施工现场的安全操作规程。
3. 安全设施和装备：提供必要的安全设施和装备，如防护帽、安全带、护目镜等，以减少意外事故的发生和减轻事故造成的伤害。
4. 工艺和工序控制：严格控制施工工艺和工序，确保按照规范要求进行施工，减少施工中的安全风险。
5. 安全监督和检查：建立健全的安全监督机制，定期进行安全检查和评估，及时发现和处理存在的安全问题，以确保施工现场的安全。
6. 安全责任追究：对违反安全规定和操作流程的人员进行追责，建立健全的安全责任制度，形成严肃的安全管理氛围。
7. 协作与沟通：加强施工人员之间的沟通和协作，共同关注施工安全问题，及时交流和解决安全隐患，互相提高安全管理水平。
通过以上重点方法和措施，可以有效控制施工过程中的安全问题，确保施工工作的顺利进行和施工人员的安全。
浅谈集中修施工中的安全卡控要点
浅谈集中修施工中的安全卡控要点作者：高飞来源：《科技创新导报》2012年第20期摘要:为全面提高铁路行车设备的养护维修质量,公司每年实行两次“集中修”。
针对“集中修”施工期间存在的作业单位多、项目多、人员多的特点,本文从施工前期准备、过程组织监控、强化日常管理等方面论述了对施工全过程的安全闭环管理,有效确保“集中修”期间管内各项施工作业和运输安全。
关键词:集中修施工安全中图分类号:TU2 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)07(b)-0110-02为全面提高铁路行车设备的养护维修质量,给运输生产奠定安全高效的基础保障,包神铁路公司每年分春秋二季对线桥、四电设备实行“集中修”,所谓“集中修”即集中调配施工机械、人员、路料,综合利用施工天窗,在短时期内集中完成对线路各项行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式。
它有利于提高施工效率和质量,有利于减少施工对运输的整体影响。
针对“集中修”施工期间存在的作业单位多、项目多、人员多的特点,我公司在安全管理上超前预想、关口前移、周密部署、科学卡控,实现了对施工全过程的安全闭环管理,有效确保集中修期间管内各项施工作业和运输安全。
1 关口前移精心进行施工前期各项准备工作对于“集中修”施工,做好施工前各项准备工作,合理调配人员、机械、料具,优化施工组织方案,将施工困难与安全隐患消化在先极其重要。
1.1 成立施工领导小组为加强对集中修期间各项施工的组织领导,确保集中修期间各项施工作业顺利进行,公司、站段均应成立相应的施工领导小组,全面负责落实施工安全管理及天窗修的规定和要求,严格落实安全责任制,协调解决施工中的各项问题,做到运输、施工统筹兼顾,确保行车和施工安全。
1.2 施工计划的编制审核各施工单位应于施工前及时将审核后的施工计划报送给公司工程主管部门,经其审阅后组织公司相关业务部门和各施工单位对计划共同进行审批,审批后的计划公司将下发给各施工及配合单位遵照执行。
安全文明施工及现场管理的卡控措施
安全文明施工及现场管理的卡控措施随着城市化的快速发展，建筑施工工地数量也在不断增多。
然而，建筑工地所带来的噪声、污染和安全问题也对周围居民和施工工人造成影响。
为了保障工地周边的环境与安全，并呈现出安全文明施工的形象，实行现场管理的卡控措施已经成为一个重要的解决方案。
针对建筑施工过程中出现的大量安全问题，我们应该从多个方面开展卡控措施。
合理规划标准在建筑施工计划制定阶段，应确定工程项目的施工标准和要求，制定合理规划方案，确保施工工地在规划范围内，达到安全文明施工的要求。
这个过程需要考虑到周围居民的关系，尽量减少噪音和尘土污染，限制施工时间和施工区域。
施工方应制定详细的安全和环境保护计划，以确保施工在遵守相关规定的同时也能考虑到周围的和施工期间的生活质量。
严格管理流程建筑施工工地管理流程不能缺失，必须重视施工现场管理的要求并设立实际可行的方法。
这些方法应包括：1.施工前，应广泛征求相关的建设、交通、环保等部门的意见和建议，建立申请工程材料和审批文件，以确保直至施工初期仍能遵守规定。
2.计划施工现场布局，确保施工环境符合规定，并根据布局设计合理、经济、有序的施工流程。
3.安置宣教员工替交通标志、宣传标语等进行现场宣传，确保市民了解施工区域4.督促各方遵守安全规要求，在现场宣传安全标志、安全投影并严格管理井盖、警示牌等安全设施。
5.安排施工单位的监测员负责交通、围挡、施工区域、材料环境保护、量杯校验等等重点工作。
交通安全措施建筑施工工地周围的交通安全问题也是很重要的卡控要求之一。
应该采取措施来監督、安排、施工过程中交通情況如:设立交通标志牌、路障，规定施工车辆出入口等等，并限制施工的时间，减少对周围交通的影响。
为了确保相关部门了解施工期间的交通流量，施工期间应该与当前城市交通部门进行沟通、协调。
现场安全环保要求建筑施工工地在运行期间会产生大量噪音、污染和安全隐患问题。
要想解决这些问题，必须对现场环保和安全要求采取控制措施。
施工安全卡控措施
施工安全卡控措施一、施工安全卡控措施：施工中严格执行国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全保证体系和安全生产责任制，明确项目经理为第一责任人，并实行逐级负责制，使安全工作在施工过程中始终处于受控状态。
1.施工测量：1.1在进行既有线路施工定测时，应有专职的安全防护员进行防护，在有来车时，应及时提醒测量人员撤离到安全处所避让来车；1.2在进行既有线路施工定测时，应有预防钢卷尺短接信号绝缘的安全措施，要有专人进行防护，避免发生短接信号，造成行车事故；1.3安全防护人员，应注意力集中，随时注意附近避让来车的安全处所，不得吹牛、开玩笑分散防护注意力；1.4施工定测中临时使用道碴作标记时，在使用完毕或来车时，一定要撤除，以防造成行车事故；1.5在用经纬仪、水平仪进行测量时，经纬仪、水平仪一定要安放稳固，以防摔坏仪器；1.6在仪器的搬运过程中，手一定要抓紧抓牢，要轻拿轻放，严禁野蛮搬运，损坏仪器。
2.杆塔坑开挖：2.1．基础坑开挖应符合下列安全规定：2.1.1开挖基础坑时应根据基础的外形及土壤的性质，确定开挖方法和防护措施。
2.1.2对于设在松软土壤及填方地带的基础，开挖时应适当加大坑口的开挖尺寸，应随时检查坑壁有无裂纹和坍塌的危险，必要时应增设防护板等安全防护措施，并应设专人进行监护。
2.1.3开挖基础坑前应调查了解杆塔坑位置有无地下埋设物及地下设施的分布情况。
杆塔坑在开挖过程中当发现地下埋设有电缆、管道、文物等时，应立即停止开挖，待上报处理后方可继续施工。
2.1.4在遇有大雨、暴雨、浓雾的天气时，不得进行基础坑开挖。
2.1.5在支撑模型板前应确认坑壁无裂纹和坍塌的危险，距坑口边沿1m范围内不得堆放料具。
向基础坑内安放模型板或灌注混凝土时，坑内不得有人。
2.1.6开挖基础坑深度超过1.5m时，应及时将弃土清理到距坑口0.6m以外，高度不得超过1.5m。
作业现场安全卡控措施
作业现场安全卡控措施①施工前，施工单位应搞好安全预想活动，防止人员、工具、机械坠落而造成人员及财产损失和行车安全。
②须经设备管理单位批准后方可拆除防护栅栏，然后按规定设置栏门并派专人看守；营业线（含临近营业线）施工，必须有正式职工带班，否则不准施工；③防护人员要严格执行“呼唤、应答”和“预报、确报、复诵”制度。
并按规定配带齐防护备品。
④现场所有进入现场的人员必须佩带安全帽，高空作业必须挂好安全绳，人员上下不得携带任何工具和材料。
⑤挖孔桩周围不得堆载重物，多孔同时开挖采取间隔开挖的方法每循环进尺不超过1m，护壁厚度符合设计要求，强度达到2.0MPa后方可继续开挖。
防止挖孔桩坍塌，并做好现场监控与防护措施。
⑥施工前与相关设备签定安全协议，开挖前核查、探测地下管线、光（电）缆等隐蔽设施的准确位置，在设备管理单位配合人员到位的情况下方准施工，对测出及挖出的光（电）缆按设备管理单位的要求进行并加以保护。
⑦用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用，电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施，作业人员穿好绝缘胶鞋。
⑧施工期间设专人监护，传送物料时，上下呼应，严禁抛掷物料，避免交叉作业，如需交叉作业须在下层作业人员上方采取可靠防护措施，物体打击。
⑨现场机械施工时，要求一人一机跟机防护，司机有合格的操作证，跟机防护人员要做到认真仔细，不能脱离岗位。
对机械司机进行安全基础教育和专项安全教育要到位，要掌握一定的基础安全知识、安全防患的意识，要有合格的操作证，并经考核合格后，方可上岗，禁止盲目施工，不服从指挥。
⑩在电化区段要严格执行电化区段的作业规定，尤其要防止金属、杆件及工具侵限而触电。
⑪架设梁应满足限界要求,并有施工负责人及技术负责人互为检查确认限界。
⑫施工人员严禁侵入路肩，严禁职、民工横穿铁路。
施工人员进入现场不得穿拖鞋、凉鞋、裙子、背心等不符合要求的服装。
施工人员班前、班中严禁饮酒。
整体混凝土道床施工安全卡控要点（三篇）
整体混凝土道床施工安全卡控要点整体混凝土道床施工是道路建设中非常重要的一项工程，为确保施工过程中的安全，需要严格掌握一些关键要点。
下面将从施工准备、施工过程中的安全控制和施工结束后的维护等方面详细介绍整体混凝土道床施工的安全卡控要点。
施工准备阶段：1. 编制施工组织设计和施工方案，明确施工的流程和步骤，制定详细的安全操作规程，并组织施工人员进行培训，确保施工人员具备相关的安全操作技能；2. 检查施工现场的环境是否满足施工要求，包括场地平整、无障碍物、无滑倒、坍塌等风险；3. 配备必要的施工设备和安全防护设施，如围栏、安全帽、防护手套、安全鞋等，并进行日常的检修和维护，确保设备和设施的正常运行；4. 建立施工现场安全管理制度，明确责任分工和安全监管措施，确保安全生产。
施工过程中的安全卡控要点：1. 施工现场要设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入施工区域，确保施工现场的清洁整齐；2. 施工期间要定期检查施工设备的安全运行状态，及时发现并排除设备故障和安全隐患；3. 道路开挖时要确保挖掘边坡的稳定性，及时采取支护措施，防止坍塌事故的发生；4. 混凝土浇筑过程中要设置好警戒线，禁止无关人员接近施工区域，特别是禁止人员在混凝土浇筑过程中行走；5. 混凝土浇筑时要控制好浇筑速度和浇筑高度，确保混凝土的均匀性和质量，并防止因浇筑过快或过高导致的工人跌倒或喷射伤害事故的发生；6. 施工现场要保持良好的通风状况，防止因施工过程中释放出的有害气体对施工人员的危害；7. 施工期间要注意防火防爆措施的执行，禁止吸烟、明火等活动，避免火灾和爆炸事故的发生；8. 施工人员要佩戴好个人防护装备，特别是安全帽、安全鞋、防护手套等，保护好自己的安全。
施工结束后的维护阶段：1. 完工后要对施工现场进行清理，清除施工废料和垃圾，确保道路畅通；2. 对施工设备进行归库和维护，确保设备的使用寿命和安全性；3. 检查道床表面是否平整，如有不平整的情况及时修复，防止因道床结构的不完整导致意外事故的发生；4. 对施工质量进行验收，核实工程是否符合相关标准和要求，并记录施工过程中的安全记录，为后续工程提供参考。
整体混凝土道床施工安全卡控要点(二篇)
整体混凝土道床施工安全卡控要点1、道床混凝土施工作业应考虑下列主要危险源、危害因素：⑴基础面凿毛碎片飞溅伤人。
⑵钢筋加工、钢筋焊接触电伤害。
⑶混凝土输送泵管爆裂。
⑷模板倒运时超载、偏载、捆扎不牢，发生滑落或侧翻。
⑸工具轨临时存放、倒运及安装过程中砸伤作业人员⑹工具轨、轨枕吊装作业伤害。
⑺轨枕固定架降落过程中用手试探球形凹槽耦合情况。
⑻组合式轨道排架吊运前支承块与挂篮连接螺栓松动，吊点间距设置不合理，运行过程中下方有作业人员。
⑼物流运输过程中发生行车事故。
⑽轨道板吊装作业伤害。
⑾水泥沥青砂浆灌注时泵管对人、泵管爆裂。
2、检查施工过程在使用以电为动力的设备时应遵守安全用电操作规程。
3、整体道床混凝土施工前应将施工地段的水沟盖板盖牢，并清理人行道。
4、清扫基层表面时应洒水防尘。
用高压水冲洗基底时，应由上坡向下坡方向进行，高压水喷头不得对人。
5、道床基础面凿毛人员应佩戴护目镜、手套等安全防护用品，凿毛作业面周围不得站人，避免混凝土碎块飞溅伤人。
6、工地倒运模板时应进行临时捆绑，不应超载，避免模板运输途中滑落。
拆除和安装模板过程中，应避免模板倾倒伤人。
7、运输车辆严禁人、料混装，车辆行使速度不应过快。
为确保运输车就位良好和安全进出，应派专人指挥。
平交道口和狭窄的施工场地，设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。
8、道床板施工区域内各种车辆应限速行驶，并严禁掉头、超车及会车。
9、隧道内施工时，应加强照明设施，不得把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应架空。
隧道口配备防护人员，并与洞内人员保持联络，非施工人员，严禁进入隧道。
应在物流通道上作出明显通道宽度限界反光标志，防止发生意外。
10、弹性支承块套靴应在基地安装好后运往工地，安装地点应有良好的通风和防火措施。
11、检查吊装钢轨、轨枕等作业安全，吊装作业机械司机必须服从指挥。
吊装前仔细检查钢丝绳，并确认绑扎牢固后方可起吊，起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。
整体混凝土道床施工安全卡控要点
整体混凝土道床施工安全卡控要点
1. 施工人员安全培训：施工前，必须对所有从事混凝土道床施
工的人员进行专业的安全培训，明确施工规范、各种危险源及其防
范措施、应急措施等，确保所有人员都掌握安全常识。
2. 安全防护措施：施工现场应设置明显可见的警示标志，设置
安全警示线，建立施工区和人员通行区，为施工人员配备必要的安
全防护用品，如安全帽、防护鞋、手套等，确保施工人员安全。
3. 材料存放安全：混凝土及道床施工所需的材料应储存在固定
的材料存放区域内，设立符合要求的安全防护措施，防止储存的材
料对施工人员造成伤害。
4. 设备安全检查：施工前，必须对需要使用的各类设备进行完
整的检查，确保设备运行正常、稳定，不会造成施工过程中的安全
隐患。
5. 现场管理：所有的施工及作业必须由专业负责人员监督、指挥，及时发现现场存在的安全隐患，有效地采取措施进行修复或处理，确保现场施工实现安全无事故的工作目标。
6. 施工现场环境卫生：施工过程中应当注重环境卫生，保持施
工现场的整洁、卫生，不得随意乱倒垃圾、泥土等，防止对施工人
员毒害。
7. 安全监测：对施工现场所有安全隐患进行规范化、定期检查，包括钢筋接头、构件连接处、地基情况、混凝土硬化状态等进行严
格的安全监测并及时报告。
8. 应急预案：施工前应编制详细的应急预案，及其大的灾难事故，随时做好应急救援准备，确保在紧急情况下，快速、有效地维护施工现场和安全施工人员的安全。
房建工程安全卡控措施
房建工程安全卡控措施随着我国建筑业的不断发展，越来越多的高层建筑、大型工业厂房等建筑物相继兴建。
在大型工程建设过程中，各种安全问题随之而来。
为了保障工人与项目高效、安全的建造，我们必须实施全面的安全卡控措施。
本文将对房建工程安全卡控措施进行详细阐述。
安全卡控的意义随着建筑工程的复杂性和建筑市场的繁荣，基于安全理念的卡控成为了必须进行的一项工作。
主要原因如下：1. 人身安全在房建工程中，最重要的是工人们的人身安全。
在过去，由于工作条件、气氛、设备的原因，造成的职业安全隐患屡屡发生。
在过去10年间，许多事故发生了。
事故的原因可能是触电、坍塌和其他人事故等，甚至可能在事故发生前就发现并预防。
2. 项目建设质量质量是房建工程的灵魂所在。
我们通常认为，质量是满足规划、设计和阶段性目标的最终结果。
但是，如果没有安全控制，不仅不可能保证质量，而且可能引发一些质量问题。
因此，建筑公司应该在质量控制方法中积极融入安全卡控。
3. 能有效提升工作效率卡控措施的实施可以最大限度地增加工作效率。
由于安全控制的实施，现场工人会时刻提高警惕，提高工作质量、效率和完成速度。
安全卡控措施安全培训安全培训应该是每个建筑工人必须完成的步骤之一。
安全培训应该是一个全面、系统和细致的过程，不仅应该注重技能培训，还应该包括工作责任、自我保护、安全物品使用、应急处置等方面。
维护和提高工人的职业安全意识，才能有效确保工人的人身安全。
施工安全划分管理施工安全划分管理是指建筑公司根据工作性质和风险等级，划分施工工程安全管理区域，明确各个区域内的施工安全工作指导方案、管辖范围、监督管理和直接责任人员。
对危险环节的工程指定安全划分管理方案，对施工中的人员、工具、材料和机械实行有序、规范、科学的组织和管理，从而有效保护施工人员的人身安全和工程的质量。
清单式安全检查在项目建设过程中，施工现场是一个充满危险的环境，建筑公司必须重视施工现场的安全管理，利用清单式安全检查来保证安全控制的正常运行。
安全卡控措施及要点
１、高处作业安全卡控措施要点 ２、铁路隧道工程施工安全卡控措施
（关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道 设计施工有关技术规定的通知）－铁建设[2010]120号
３、电气化施工安全卡控措施 ４、施工临时用电安全卡控措施 ５、民用爆破物品安全卡控措施 ６、道路交通安全卡控措施
高桥墩施工高处作业安全防护设施不到位，
安全网未兜实、架板未铺严，设置不规范。
铁路隧道工程施工安全卡控措施 为加强铁路隧道工程施工安全管理，确保隧道施工安 全有序可控，又好又快地完成铁路建设工程。现根据铁 道部《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》 （铁建设 [2007]102 号）、《铁路隧道风险评估与管理 暂行规定》（铁建设〔2007〕200 号）和《铁路隧道工 程施工安全技术规程》（TB10304-2009）等有关规定， 制定以下隧道施工安全卡控措施： 一、施工单位在隧道工程开工前应根据设计文件和 国家、铁道部安全法规、规范、规程编制施工安全组织 设计。制定完善的超前地质预报和围岩变形监控量测及 危险源识别评价与控制、爆破作业、应急救援预案等隧 道施工安全组织措施。安全组织设计必须经总监理工程 师和建设项目管理机构审核批准后实施。 监理机构应根据隧道设计文件，结合实际制定切实 有效的安全监理实施细则。
五、高处作业安全标志和各种用于高处作业的安全 设施（护栏、安全网、脚手板）使用前应进行检 查，作业层脚手板应满铺固定，不得有空头板和 探头板，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决， 危及人身安全时，必须停止作业。 六、高处作业人员必须系安全带，使用检验合格的 安全帽、安全带、安全绳，安全带应挂在牢固的 物件上，上挂下用，严禁在一个物件上栓挂几根 安全带或一根安全绳上栓几个人。 七、高处作业使用的物料提升机必须按规定安装安 全停靠、断绳保护装置和限位器。在使用中要定 期对安全装置、钢丝绳、滑轮等工作情况进行检 查，发现失灵和磨损严重应及时更换。
安全卡控措施
施工安全卡控措施1、防挖断电缆管线的安全卡控措施电缆沟开挖施工中，严格执行防止挖断既有电缆的六条措施。
施工前与设计和设备管理单位取得联系，核查设备状况,共同搞清地下管线、电缆埋设情况，明确电缆径路和电缆存在的准确区域，并用电缆探测仪进行地下电缆探测、挖探沟,确认电缆具体位置后，对施工人员认真进行技术交底,责任到人。
施工中请电缆产权、维修单位到场协助,认真做好抢修准备，遇到问题立即修复，减少对行车的影响。
施工负责人时刻盯在现场，严格按照施工安全组织措施开挖或埋设电缆，已挖出的电缆按照规定采取保护措施.不明了地下电缆埋设情况，未采取防范措施,绝不施工。
电缆施工按规定设驻站联络员和现场防护员，对电缆沟施工进行全方位、全过程的严密监控,并备好抢险用品,随时进行应急处理。
雨季电缆施工，开挖的沟、坑严禁敞口过夜,及时敷设和安装,分层回填夯实。
2、施工要点安全卡控措施（1）点前，电务施工要严格执行电务作业“三不动”、“三不离”制度,避免影响信号设备正常使用影响行车。
点前负责交底的技术人员交底要细，直接交到每一个作业人员，作业人员一定要弄明白自己的施工项目、施工范围,严禁超前、超量、超范围准备，在未得到施工命令的情况下，严禁擅自进行施工。
对于既有要拆除的设备,现场技术人员做好现场调查，设立专人负责制度。
对于要拆除的设备，做好标记并对作业人员做出详细交底.（2)点中，要点负责人认真核对施工作业计划和实际作业范围是否一致，在得到施工命令后方可施工作业,按照施工技术交底要求，保质保量正点完成施工要点任务，要特别区分开上下行点不同的施工项目。
室外调整电路的作业人员，坚持先正线后侧线，先粗调后细调,首先保证轨道继电器吸起，调整过程中及时关闭箱盒盖，避免侵限。
室内设备实验要责任到人，并进行标示，防止误碰正在使用的设备；室外负责拆旧的作业人员必须在设置防护人员的情况下进行作业，撤除旧设备时，不得将旧设备放置在铁路线的建筑限界内.室内技术人员要严守岗位,听从指挥，试验和导通要合理分工,并组织室内施工人员进行检查，避免开通后信号设备联锁失效.室内负责检查人由专人检查落实,由技术总负责人再次核实。
房建工程安全卡控措施
房屋建筑工程安全卡管理办法一、安全卡控制措施1.进入施工现场必须戴安全帽；高空作业时必须系好安全带；六级以上大风严禁高空作业。
2.脚手架满铺脚手板，立网要满挂，上下通道的坡度满足要求，设防滑条，挡脚板。
脚手架所使用的钢管、扣件及零配件等须统一规格，证件齐全，禁止使用有缺陷和不合格的钢管。
材料管理人员应根据方案和交底检查材料的规格和质量，履行验收手续和收存证明材质资料；3.基坑周围应设置防护栅栏和警示标志，夜间设警示灯。
基坑开挖应严格按要求放坡，操作过程中随时注意土壁的变化，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时放坡或支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后，方可进行下道工序，有护坡桩和护坡墙的基坑在开挖时，定人定时对边坡进行监测；4.人行通道上方做好防护棚，严禁高处作业人员抛掷物品。
5.严格按照脚手架设计方案搭拆脚手架。
6.地基平整，基础有足够的强度。
7.根据需要设置斜撑、连墙杆件，确保立杆、大小横杆的间距；扣件联结牢固。
8.起重设备的安装、拆卸单位和人员具备相应资质，严格按安拆方案进行，安装后必须经过监理单位验收后方可使用。
9.起重司机、指挥人员、绳索工具的相关资质，持证上岗。
10.当两台以上起重机一起吊装时，必须制订吊装方案，监理人员旁站监督作业过程。
11.严格执行起重作业“十不吊”的规定。
12.各种极限都是敏感和可靠的，吊钩有防脱钩装置。
13.施工用电应严格遵守规范要求，使用TN-S系统。
14.做好三级配电和二次保护，做到“一机一箱一闸一漏”15.配电箱加锁，严禁无关人员私自拉接电源。
16.电缆线无破损，必须架空或埋地敷设，埋地过道时必须加设套管，架空时高度满足要求。
禁止带电操作，需要拉闸操作和维修时，须经项目部有关部门审批，执行运行期间安全用电的组织和技术措施，不得自行拆改用电设备设施和线路，严格按规范标准和施工组织设计，交底要求执行。
17.各种电气设备接地良好，开关灵活。
18.必须在潮湿环境中使用36V安全电压。
房建施工监理安全卡控重点
房建施工监理安全卡控重点在房建施工中，进行监理安全卡控至关重要，这不仅关系到工人的人身安全，也关系到施工项目的质量和效率。
在本文中，我们将介绍施工监理应重点卡控的安全问题，并提供相关解决方案。
1. 施工场所安全在进行任何建筑施工之前，必须确保施工场所的安全。
在施工场所的评估中，必须考虑以下因素：•地面是否平整•地面是否干燥•环境是否能够承受施工的振动和噪音•是否有足够的空间和通风在确保施工场所安全的前提下，可进一步考虑施工期间使用的工具、设备及材料的安全性。
必须确保所有工具、设备以及材料都符合国家和地方的安全标准，并且可以满足施工需求。
工人必须接受相关安全培训，以确保他们能够熟练使用这些工具和设备，提高施工安全性。
2. 高处作业安全高处作业是建筑施工中最危险的环节之一。
在高处作业中，必须考虑以下问题：•高处作业的场所安全性•工人的安全意识是否到位•工人是否配备了必要的安全设备和防护装备•是否有专业人员对高处作业现场进行监督和指导在高处作业中，必须始终考虑安全第一，对相关人员进行严格的培训和考核，并接受监督和指导。
3. 卡控施工危险源在房建施工过程中，存在着各种危险源。
为确保工人人身安全和减少项目周期，必须对所有危险源进行卡控。
卡控的重点包括以下几个方面：•电气危险•施工机械危险•建筑崩塌危险工人应接受相关的安全培训，了解并严格遵守有关规定和程序。
监理人员必须及时发现和报告任何危险源，并采取必要的措施予以处理。
4. 材料安全材料的安全性对建筑施工的质量和效率至关重要。
监理人员必须严格检查所有施工所使用的材料，确保其符合相关的标准和质量要求。
包括但不限于以下方面：•材料的检测和检验•材料的质量、品种和数量的核对•材料的贮存和运输的安全性对于任何不符合标准和质量要求的材料，监理人员必须及时指出和处理。
此外，每位工人应严格遵守使用材料的相关规定和程序，以确保施工过程中的安全。
5. 工人安全在建筑施工中，工人的安全至关重要。
安全卡控要点及内容
XX工程（TJ-7标）安全卡控要点及内容一、路基施工防范安全事故的指导性意见：1）高坡、陡坡土石方开挖前先清理危石和修建拦截建筑物。
2）施工时应做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。
3）对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时做好防护设施。
开挖过程中发现山体有滑动或崩塌迹象时，应立即停止开挖，并采取相应的措施。
4）挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3～ 4米，每幅宽度控制在8～10米。
在施工过程中，及时防护边坡，对开挖后的边坡进行封闭。
5）在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。
未探明地下设施位置及走向前，应由专人现场监护作业。
严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。
6）爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。
爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。
放炮后的剩余材料，应经专人检查核对后及时交还入库。
大雾天、黄昏和夜间不应进行爆破。
确需在夜间爆破时，应采取有效的安全措施。
遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。
起爆应由值班人员监督和统一指挥，警戒区周围必须设警戒人员及警戒范围；小药量爆破应距离放炮地点200m以外，用药量较多的爆破警戒距离应经过计算确定。
二、桥梁施工防范安全事故的指导性意见：本标段跨公路的部分工程，是安全风险因素较大工点，标段工程施工应重点关注以下几点：（1）跨公路部分及相邻的工程施工，要制定实施性施工方案、施工安全保证措施和施工应急预案，并报公路主管部门审查、批准。
工程完工后，要及时拆除临时防护工程设施，以免影响行车安全。
（2）连续梁用挂篮要做刚度、稳定性等安全检算，并在0号段上安装挂篮，进行预压。
三、隧道施工防范安全事故的指导性意见：1）边仰坡施工隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、排水系统施工，保证排水系统完善，防止冲刷、浸泡边坡；排水与路基排水系统合理连接，不能冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。
房建施工监理安全卡控重点(标准版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改房建施工监理安全卡控重点(标准版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process房建施工监理安全卡控重点(标准版)1、主要风险源：部位工序风险源可导致事故土方开挖施工机械有缺陷机械伤害，倾倒等施工机械的作业位置不符合要求机械伤害等挖土机司机无证或违章作业机械伤害等基坑支护和地基加固支护方案或设计缺乏或者不符合要求坍塌等临边防护措施缺乏或者不符合要求坍塌等坑壁支护不符合要求物体打击或坍塌等施工便道、积土料具堆放或机械设备施工不合理造成坑边荷载超载坍塌等脚手架搭设施工方案缺乏或不符合要求架体倒坍，高处坠落等脚手架材质不符合要求架体倒坍，高处坠落等脚手架基础不能保证架体的荷载架体倒坍，高处坠落等脚手板铺设或材质不符合要求架体倒坍，高处坠落等架体稳定性不符合要求架体倒坍，高处坠落等脚手架荷载超载或堆放不均匀高处坠落等架体防护不符合要求高处坠落等无交底与验收架体倾倒等人员/物料到达工作平台方法不合理高处坠落、物体打击等钢筋作业钢筋机械的安装不符合要求机械伤害等钢筋机械的保护装置缺陷机械伤害等钢筋大片绑扎不牢或支架不稳坍塌或物体打击作业区防护措施不符合要求机械伤害或物体打击等砼振捣操作人员个体操作不符合要求机械伤害等高处作业个体防护用品佩带不当或违章作业高处坠落、物体打击等安全网防护或材质不符合要求高处坠落、物体打击等临边防护措施缺陷高处坠落手持电动工具作业保护接零或电源线配备不符合要求触电等作业人员个体防护不符合要求触电等消防管理无消防措施、制度或消防设施火灾等灭火器材配置不合理或超期使用火灾等安全管理施工组织设计中的安全措施不符合要求或落实不到位各类事故未按法规要求建立健全安全生产责任制各类事故未对分项工程实施安全技术交底各类事故安全检查制度的建立与实施不符合要求各类事故安全标志的管理不符合要求各类事故防护用品的管理不符合要求各类事故未对相关方进行安全教育或安全交底各类事故物料储存易燃及危险化学品的存放不符合要求火灾料具违规堆放物体打击2、安全监理工作要点1、审查施工单位的资质及特种作业人员的资格2、督促施工单位建立、健全施工现场安全生产保证体系3、审核施工单位编制的安全专项施工方案和应急救援预案，并督促实施4、复核施工单位施工机械、安全设施的验收手续3、日常巡视监控要点作业名称监理卡控措施模板、支架支撑系统1、支架施工地基要有足够支撑力2、立柱稳定，包括支撑高度、立柱间水平支撑、纵横向剪刀撑间距、立杆间距（纵向、横向）等符合方案要求；立柱下加垫板扩大支撑面3、底模安装后要检查验收4、作业环境2米以上高处制模，作业人员要有可靠的立足点，防护设施完善。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
协议 、 点一 措 施 ” 规 定 。 一 的 公 司 施 工 领导 小 组 组 织 施 工 单 位 及 各 业 务 主 管 部 门 对 施 工 方 案 进 行 审 查 并 优 施 各施 工 单 位 必 １关 口前移 精心 进行施工前期各项准备 化 ， 工方 案 一 经 审 核 批 准 ， 工作 须 严 格 执 行 ， 禁 变 更 方案 施 工 及 擅 自扩 严 对 于 “ 中 修 ” 工 ， 好 施 工前 各 项 大 施 工 内容 及 范 围 。 集 施 做 准备 工 作 ， 理 调 配人 员 ， 械 、 具 ， 合 机 料 优化 １ ５ 严 格执行 施工 登销 记 程序 ． 施 工 组 织 方 案 ， 施 工 困难 与 安 全 隐 患 消 将 对 于 集 中 修 期 间 各 项 施 工 ， 工 负 责 施 化 在 先 极 其 重要 。 人 必 须 确 认 已按 审 定 的施 工 方 案 做 好 一 切 １ １成 立施 工领导 小组 ． 施 工 准备 ， 施 工开 始前 ， 相 关 规 定提 前 于 按 为加 强 对 集 中修 期 间各 项 施 工 的组 织 在 车 站 进 行 登记 ， 过 车 站 值 班 员 向 列 车 通
Ｑ： 垫
Ｓｃｉ ｅ ｅｎｃ ａｎ Ｔｅｃｈ ｏｇｙ ｎｎ ｄ ｎｏｌ Ｉ ｏｖａｔ ｏ Ｈｅ ａｌ ｉｎ ｒ ｄ
工 程 技 术
浅谈集 中修施工 中的安全 卡控要点
高 飞 （ 神华 包 神铁 路有 限责任 公 司 内蒙古 包头
０１ ０ ４１ ４）
摘 要 ： 为全 面提 高铁路 行 车设 备 的养护 维修 质量 ， 司每 年 实行 两次“ 中修 ” 针对“ 中修 ” 工期 间存 在 的作业 单位 多， 目 公 集 。 集 施 项 多 人 员多的特 点 ，本文从 施 工前期 准备 ． 程 组 织监控 、 过 强化 日常 管理 等方 面论 述 了对施 工全过 程 的安 全 闭环 管理 ，有效 确保“ 中 集 修 ” 间管 内各 项 施 工作 业 和运 输 安全 。 期 关键 词 ： 集中修 施工 安全 中图分 类号 ： ＴＵ２ 文 献标 识 码 ： Ａ 文章 编号 ： ６ ４ ９ ｘ（ ０ ） ７ｂ一０ １ －０ １ ７ －０ ２ １ ０ （） １ ２ ８ ２ Ｏ 为 全 面 提 高铁 路 行 车 设 备 的 养 护 维修 质 量 ， 运 输 生 产 奠 定安 全 高 效 的 基 础 保 给 障 ， 神 铁 路 公 司 每 年 分春 秋 二 季对 线 桥 、 包 四 电 设 备 实 行 “ 中修 ” 所 谓 “ 中 修 ” 集 ， 集 即 集 中 调 配 施 工 机 械 、 员 、 料 ， 合 利 用 人 路 综 施 工 天 窗 ， 短 时 期 内集 中 完 成 对线 路 各 在 项 行 车 设 备 大 中修 和技 术 改 造任 务 的 一 种 施工组 织形式 。 它有 利 于 提 高 施 工效 率 和 质量 ， 利 于 减 少 施 工 对运 输 的 整体 影 响 。 有 针 对 “ 中 修 ” 工 期 间 存 在 的 作 业 单 位 集 施 多 、 目多 、 员 多的 特 点 ， 公 司在 安 全 项 人 我 管 理 上 超 前 预 想 、 口前 移 、 密 部 署 、 关 周 科 学 卡 控 ， 现 了对 施 工 全 过 程 的 安 全 闭 环 实 管 理 ， 效 确 保 集 中 修 期 间 管 内 各 项 施 工 有 作业和 运输安全 。
定 的 列 车 放、轨道 车 管理工 作 ． 为 切 实 加 强机 械 、 料 管 理 工 作 ， 求 材 要 施工 现 场 按 规 定备 齐各 种 机 具 、 料 （ 括 材 包 根据 季 节 特 点 ， 理 配 备 防 洪 、 胀 、 断 合 防 防 机 具 材 料 备 品 等 ） 并 建 立 相 应 台 帐 ， 行 ， 实 专 人 管理 ， 到 帐 、 、 相对 照 ， 日出入 做 卡 物 每 全。 因此 ， 司安 全 及 相 关 职 能部 门应 积 极 工具 、 料 做 到 静 态 有 数 据 、 态 有 记 录 ， 公 材 动 参 与编制和审定施 工方案 ， 其对作 业 内 尤 确 保 施 工 完 毕 后 工 完 料 净 。 确 保 配 合 施 为 容 、 工 地 点 和 时 间 、 工 影 响 及 限 速 范 工 的 轨 道 车 安 全 ， 求 施 工 中轨 道 车 装 卸 施 施 要 围 、 备 变 化 、 工 过 渡 方 案 、 工 方 式 及 路 料 必 须 有 胜 任 干 部 盯 岗 ， 保 上 线 施 工 设 施 施 确 流 程 、 工 组 织 、 工 防 护 办 法 、 工 安 全 车 辆 和 人 员绝 对 安 全 。 施 施 施 和 质量 的 技 术 保 障 措 施 等 关 键 内容 严 格 把 １ ９ 做好 设备 使 用前 的质量 验 交关 ． 关并 做 好 审 核 会 签 工 作 ， 严格 落 实 “ 点一 一 对 集 中 修 施 工 中 检 修 的 各 种 行 车 设 １ ４ 积极 参与对 施 工 方案 的编 制和 审定 ． 编制 施 工 方案 不 只 是 施 工 作 业 单 位 技 术 人 员 的 事 ， 是 公 司 相 关 职 能 部 门 共 同 而 的 重 要 工 作 ， 何 一 个 环 节 出现 纰 漏 都 将 任 直 接 影 响 施 工 质量 、 工 进 度 ， 至运 输 安 施 乃