施工安全红线卡控表
安全红线卡控表
3
以低类别及等级报批，实施高类别及等级的施工。
李小伟
4
未与设备管理单位及行车组织单位签订施工安全协议的施工。
陈建森
5
无施工计划、无调度命令及超范围施工。
陈宗贵
大型机械施工管理安全红线卡控表
序号
卡控内容
负责人
签名
1
安全保护区内使用的施工机械，资质不符合规定，未按规定实行进场报验合无证操作的。
周海波
2
降低施工类别及等级申报计划，超越计划组织施工的。
李传迎
3
未按规定通知设备管理单位实施监护的。
陈建森
4
未按施工类别，配备安全盯控及防护人员的。
李小伟
5
未按批复施工方案组织施工的。
陈宗贵
6
对操作人员未按规定进行技术及安全交底的。
刘焕杰
现场防护管理安全红线卡控表
序号
卡控内容
负责人
签名
1
施工现场未按规定设置防护设施的。
序号
卡控内容
负责人
签名
1
未经批准私自设置道口的。
刘焕杰
2
设置的临时道口，未按规定设置防护设施及看守的。
陈建森
3
设置的临时道口，未按规定实施管理的。
仇宝俊
质量管理红线卡控表
序号
卡控内容
负责人
签名
1
未按路局批准的施工方案和施工类别进行的施工。
刘焕杰
2
擅自改变设计、不按技术交试验。
陈宗贵
3
未按规定通知设备管理单位实施监护，擅自进行施工的。
陈建森
4
线路施工质量未达到标准，盲目开通放行列车的。
李小伟
邻近营业线安全技术交底
4、严禁从接触网下停留的车顶上翻越。
5、严禁从挂有机车的车辆底部钻过和两辆货车车钩顶部越过。
6、严禁携带工具、材料进入接触网2米之内禁区。
7、严禁在接触网带电部分2米范围内不停电作业。
8、严禁在接触网带电部分2米范围内浇水养生。
9、严禁在接触网上方抛掷管线、工具、绳索等。
6、严肃施工纪律，做到令行禁止，在调度通知暂停临近营业线施工时段，距营业线20m以内的施工工点，严禁各类机械作业，机械车辆必须远离营业线停放，停电加锁并有专人看守。未经施工负责人许可不得擅自使用。距营业线20m以外的施工工点，严禁使用吊车、泵车施工作业，任何人不得擅自使用。
二、（邻近）营业线施工注意事项
1、严禁未做好施工准备，未设好防护进行施工作业。
2、严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。
3、严禁利用列车间隔上道作业，严格做到“施工不行车，行车不施工”。
4、（邻近）营业线施工必须设置醒目可靠、稳固的安全隔离设施，并加强维护管理。
5、（邻近）营业线施工必须坚持“先防护，后施工”。
6、（邻近）营业线施工，大型设备必须严格执行“一机一人”防护。
安全技术交底书
工程名称:
交底项目
邻近营业线施工安全技术交底
编号
一、邻近营业线施工安全卡控红线
1、相关管理人员及岗位人员，必须经铁路局培训合格持证上岗。作业人员必须经过岗前培训合格方可上岗。
2、施工作业中使用的覆盖用品和轻质材料，必须捆绑牢固，及时回收，防止刮入营业线区域内酿成事故。
3、施工作业中使用的吊车、泵车，必须支立在保护区（20m）以施工作业外，且大臂伸展及倾覆半径不得侵入既有营业线限界。
五、防止施工出现红光带(联电)“十严禁”
有限空间作业安全卡控红线
有限空间作业安全卡控红线一、制度卡控：必须建立健全有限空间作业安全管理制度、操作规程并严格落实；必须严格实行作业审批制度，严禁未经作业负责人审批擅自进入有限空间作业。
二、人员卡控：必须对现场负责人员、检测人员、监护人员和作业人员进行安全教育培训，严禁未经教育培训或教育培训不合格上岗作业；特种作业人员必须具有相应的资质证书；必须严格控制有限空间作业人数（原则上不超过 2 人）。
三、作业前卡控：必须进行安全技术交底并告知作业人员存在的危险有害因素和防控措施；必须做到“先通风、再检测、后作业”，严禁未经通风、检测或通风、检测不合格作业；必须配备个人防中毒窒息等防护装备，必须在有限空间外敞面醒目处设置警戒区、警戒线、警戒标志，挖孔桩作业孔内必须设置半圆形防护罩，严禁无防护监护措施作业。
四、作业中卡控：必须严格遵守有限空间作业安全技术规程；必须落实领导带班制度，作业现场必须有带班负责人、监护人员，严禁在没有监护人员的情况下作业，监护人员不得进入有限空间；必须保持作业现场空气流通；有限空间作业因故暂停，必须在复工前再次进行通风、检测确认安全；存在易燃性因素的场所警戒区内必须设置灭火器材，专职安全员必须在警戒区定时巡回检查、监护，严禁火种或可燃物落入有限空间。
五、作业后卡控：在有限空间的出入口必须设置防护栏、盖和警告标志，夜间设警示红灯。
六、防坍卡控：开挖后必须按设计及时支护到位，必须进行变形观测；出现异常情况必须立即撤出人员，并及时处置确认安全；需爆破施工的，必须严格执行有关爆破规程。
七、防爆卡控：当有限空间存在可燃性气体和爆炸性粉尘时，通风、检测、照明、通讯设备必须符合防爆要求，作业人员必须使用防爆工具、配备可燃气体报警仪等。
八、应急卡控：必须制定有针对性的应急预案和措施，现场必须配备有效的应急器材、装备，必须每年至少进行一次演练；严禁在险情发生后盲目施救。
备注：有限空间是指仅有1～2 个人孔即进出口受到限制的密闭、狭窄、通风不良的分隔间，或深度大于1.2 m 封闭或敞口的通风不良空间，分为封闭半封闭设备、地下建（构）筑物和地上建（构）筑物三类。
通用卡控标准(约束性红线准则)》
4.电工必须持证上岗，安装、巡查、维修或拆除临时用电设备和线路必须由电工完成。
二
用电安全
1.施工现场临时用电必须建立安全技术档案；
2.安全技术档案应由主管该现场的电气技术人员负责建立与管理，其中“电工安装、巡检、维修、拆除工作记录”可指定电工代管，并应在临时用电工程拆除后统一归档；
4.防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆。挡脚板与挡脚笆上如有孔眼，不应大于25mm板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm；
5.当临边的外侧面临街道时，除防护栏杆外，敞口立面必须采取满挂安全网或其他可靠措施作全封闭处理。
四
洞口作业
五
攀登作业
安全防护
1.攀登的用具，结构构造上必须牢固可靠。供人上下的踏板其使用荷载不应大于1100N。当梯面上有特殊作业，重量超过上述荷载时，应按实际情况加以验算；
2.梯脚底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端应有固定措施，立梯工作角度以75°±5°为宜，踏板上下间距以30cm为宜，不得有缺档。折梯使用时.上部夹角以35945为宜，铰链必须牢固，并应有可靠的拉撑措施；
七
配电设备
1.总配电室：配电室应靠近电源，并设置在灰尘少、潮气少、无腐蚀介质及道路畅通的地方；建筑物和构筑物的耐火等级不低千3级，室内配置砂箱和可用千扑灭电气火灾的灭火器；
2.总配电箱：总配电箱电器安装板必须分设N线端子板和PE线端子板，N线端子板必须与金属电器安装板绝缘；PE线端子板必须与金属电器安装板做电气连接；漏电保护器的额定漏电动作电流应大于30mA，额定漏电动作时间应大于0.1S,但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mA·S；
黔张常铁路铺架及营业线工程施工作业安全卡控表(试行)(改进版)
新建黔江至张家界至常德铁路站前工程QZCZQ-7标段中铁四局黔张常铁路项目部铺架分部架梁施工作业安全卡控表（试行）中铁四局集团有限公司第八工程分公司黔张常铁路铺架项目经理部前言为进一步推进现场安全管理和过程控制标准化作业，引导和指导各队做好安全生产工作，黔张常铁路铺架项目经理部安质部编写了《铁路铺架及营业线工程施工作业安全卡控表（试行）》（以下简称“安全卡控表”）。
本安全卡控表总结了当前铁路建设项目安全标准化管理经验，体现了深入推进现场安全管理和过程控制标准化的具体要求，以施工安全技术规程、施工技术指南、公司相关文件等为依据，针对铁路铺架及营业线工程主要专业中的重点工序，突出工序流程主线，明确工序作业中的安全控制要点，具有重点突出、易懂实用的特点，对现场具有指导意义。
各队必须将本安全卡控表中的各项要点作为红线条款，在施工现场保证各岗位按照本安全卡控表检查到位，执行到到位，并留下签字记录。
本安全卡控表共计15项，涉及本项目各项工序安全卡控措施。
本表与现场或本班内容不符项，用斜杠划除。
本安全卡控表主要面向现场作业人员，适用于班组作业人员班前安全检查和指导施工现场安全规范化标准化作业。
各队在使用本安全卡控表中应注意相关工程建设标准条文的变化情况，使用过程中的意见和建议请提交至安质部，安质部将会及时更新。
主编单位：黔张常铁路铺架项目经理部安质部目录T梁验收及支座安装安全卡控表（001）.................... - 1 -轮胎式运梁车T梁运输安全卡控表（002）................ - 1 -DJ180公铁两用架桥机T梁架设安全卡控表（003-1） - 2 -DJ180公铁两用架桥机T梁架设安全卡控表（003-2） - 4 -龙门吊吊装安全卡控表（004）................................. - 5 -铺轨基地安全卡控表（005）.................................... - 6 -人工铺轨安全卡控表（006）.................................... - 7 -25m轨节铺设安全卡控表（007）............................ - 8 -换装龙门架安全卡控表（008）................................. - 9 -长钢轨铺设作业（单枕法）安全卡控表（009） ........ - 11 -老K车卸砟作业安全控制要点卡片（010） .............. - 12 -闪光焊、应力放散安全卡控表（011）...................... - 13 -营业线及临近营业线施工安全卡控表（012）............ - 14 -轨道车运输安全卡控表（013）................................ - 16 -工程线运输安全卡控表（014）................................ - 17 -T梁验收及支座安装安全卡控表（001）桥名桥梁编号：日期：年月日轮胎式运梁车T梁运输安全卡控表（002）桥名桥梁编号：日期：年月日DJ180公铁两用架桥机T梁架设安全卡控表（003-1）桥名孔跨年月日DJ180公铁两用架桥机T梁架设安全卡控表（003-2）桥名孔跨年月日龙门吊吊装安全卡控表（004）管理编号：检查日期：年月铺轨基地安全卡控表（005）检查日期：年月日人工铺轨安全卡控表（006）检查日期：年月日25m轨节铺设安全卡控表（007）检查人员：检查日期：年月日换装龙门架安全卡控表（008）检查人员：检查日期：年月日长钢轨铺设作业（单枕法）安全卡控表（009）检查时间：年月日老K车卸砟作业安全控制要点卡片（010）检查时间：年月日闪光焊、应力放散安全卡控表（011）检查时间：年月日营业线及临近营业线施工安全卡控表（012）检查时间：年月日轨道车运输安全卡控表（013）日期：年月日司机：工程线运输安全卡控表（014）车次：车号：日期: 年月日。
中国中铁施工现场直螺纹钢筋机械连接质量标准卡控红线(中铁安质股份【2013】83号)
施工现场直螺纹钢筋机械连接质量标准卡控红线中铁股份安质【2013】83号一、人员卡控：施工单位主要负责人、技术负责人、技术人员、安全质量专（兼）职人员、作业队长（领工员）、试验检测人员必须接受钢筋机械连接工序及质量控制专业培训、考核；现场加工钢筋接头的操作工人，必须经专业人员培训合格后持证上岗。
二、设备卡控：钢筋滚丝设备必须指派专人进行管理、保养、维修，滚丝机机壳必须设置牢靠接地后再运用；滑道及滑块必须定时整理并涂油，剥肋刀、滚丝轮必须定期检查、更换；滚丝机冷却液体必须使用水溶性乳化冷却液，没有冷却液时禁止滚轧加工螺纹。
三、材料卡控：钢筋原材进场后，必须对到场钢筋的质量保证书、出厂合格证等进行复核，并按不同批次、规格、炉号及不同厂家的原材进行外观和物理性能的检测，严禁使用不符合要求的原材；钢筋连接直螺纹套筒必须为定型产品，严禁私自加工。
四、技术卡控：钢筋机械连接作业必须编制作业指导书和技术交底，并按程序逐级交底到位；必须由技术人员在作业前向钢筋加工作业人员进行详细交底和说明，必须严格按作业指导书和技术交底进行作业。
五、加工安装卡控：直螺纹接头钢筋端部应使用砂轮切割机切断钢筋，切口面应与钢筋轴线垂直，严禁马蹄形活翘曲，严禁用剪断机剪断或用气割切割下料；墩粗头严禁有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹；钢筋丝头长度必须满足企业标准中产品设计要求，公差应为0～2.0p；钢筋丝头必须使用专用直螺纹量规检验，通规能顺利旋入并达到要求的拧入长度，止规旋入不得超过3p；对已检验合格的丝头必须加以保护。
直螺纹钢筋连接时接头必须采用管钳扳手拧紧，钢筋丝头必须在套筒中央位置正对轴线相互顶紧；标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p；安装后必须使用扭力扳手校核拧紧扭矩，拧紧扭矩值必须符合表1规定：表1 直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值扭力扳手必须每半年用扭力仪校核一次，并形成记录。
六、检验验收卡控：施工现场必须指派专职试验人员对机械连接钢筋取样和进行力学试验；接头安装前必须检查连接件产品合格证及套筒表面生产批号标识；产品合格证应包括适用钢筋直径和接头性能等级、套筒类型、生产单位、生产日期以及可追溯产品原材料力学性能和加工质量的生产批号；接头的现场检验必须按验收批进行，同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，应500个为一个验收批进行检验与验收，不足500个也应作为一个验收批。
地铁施工卡控红线
中铁昆明安质〔2015〕30号中铁昆明公司、重庆指挥部关于发布《地铁施工关键工序卡控红线（试行）》的通知昆明公司、重庆指挥部各单位、部门：为完善地铁施工安全管控，规范施工管理行为，明确关键工序卡控要求，根据国家、行业相关规范、规定，结合中国中铁股份有限公司有关卡控红线要求，昆明公司、重庆指挥部研究制定了《地铁施工关键工序卡控红线（试行）》，现印发给你们，请遵照执行。
中铁昆明公司中铁重庆指挥部 2015年4月13日地铁施工关键工序卡控红线(试行)第一章暗挖隧道施工卡控红线第一条通用卡控红线（一）必须建立完备的监控量测系统，否则不准施工。
初支完成2小时内必须读取监控量测初始数据，要特别注意仰拱开挖过程中的量测变形情况。
（二）当拱顶下沉速率达3mm/d（回填土段5mm/d）或位移累计达30mm，净空收敛速率达2mm/d或位移累计达10mm时，必须暂停开挖，并及时分析原因，采取处理措施。
（三）两条平行隧道(包括导洞)净距小于1倍隧道开挖跨度时，其前后开挖面错开距离不得小于15m；同一隧道相向开挖时，两工作面相距不小于20m必须停挖一端。
（四）Ⅲ级围岩开挖120米必须按设计要求完成洞口工程，Ⅳ级以上围岩（含）开挖90米必须按设计要求完成洞口工程。
（五）初期支护钢架应工厂化制造，出厂前必须按要求进行检验，首件必须进行试拼装；必须按设计要求进行钢架连接，钢架支垫必须密实、牢靠、稳固，不得有“吊脚”现象；钢架安装完成后必须按要求及时施作锁脚锚杆（管）。
（六）仰拱或底板施作前，必须将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净，超挖部分必须采用同级混凝土回填与找平。
（七）隧道拱、墙背超挖必须用同级混凝土回填。
（八）防水板及二衬台车前后10m范围内必须划定为消防安全重点区域，配齐灭火器材，在明显位置标识“严禁烟火”等示警标志，严格实行动火审批制度，动火作业时，必须有监火人员监督。
（九）遇水易软化围岩地段必须及时组织抽排水；隧道积水不得浸泡钢架底脚和隧底围岩。
“红线”管理办法
石长铁路有限责任公司复线电气化工程建设指挥部文件石复指安质发…2012‟×号关于公布《石长铁路增建第二线质量安全“红线”及碰触“红线”单位、人员处理办法》的通知各参建单位、建指各部门：为进一步加强施工安全风险管理，强化施工现场作业过程控制，促进建指、参建单位管理人员认真履行安全职责、作业人员严格执行规章制度和作业标准，确保石长铁路增建二线建设工程施工安全稳定，经建指安全生产委员会会议审议通过，现将《石长铁路增建二线质量安全“红线”及碰触“红线”单位、人员处理办法》予以公布，请认真遵照执行。
附件1：建指领导、干部安全检查量化标准附件2：质量安全“红线”问题通知书附件3：石长复线指现场检查月度量化统计表2012年11月3日石长铁路增建二线质量安全“红线”及碰触“红线”单位、人员处理办法为健全和完善施工质量安全超前防范机制，提升施工现场质量安全控制能力，全面实施质量安全闭环管理，制定本办法。
质量安全“红线”问题界定为：违反规章制度、作业标准，问题性质、影响程度为危及铁路交通安全、主体工程施工质量、人身安全，但未构成铁路交通事故或工程质量安全事故的问题。
本办法适用于建指各部门，各参建单位。
一、组织领导石长铁路增建第二线质量安全“红线”实行两层管理，第一层为建指层质量安全“红线”管理，第二层为参建单位质量安全“红线”管理。
成立石长铁路增建二线质量安全“红线”管理领导小组，组长：指挥长、党支部书记；常务副组长：常务副指挥长；副组长：副指挥长及总工、各参建单位党政正职；组员：副总工、建指各部门负责人、各参建单位主管质量安全副职领导。
“红线”管理领导小组办公室设建指安质部，办公室主任由安质部部长兼任。
二、各层次主要职责㈠建指主要职责1.根据石长铁路增建二线工程特点及铁道部、广铁（集团）公司质量安全“红线”管理相关要求，制定质量安全红线管理办法；2.督导监理、施工单位开展质量安全“红线”管理工作；3.检查、监督质量安全“红线”管理的落实，考核违反质量安全“红线”要求的参建单位，对有关责任人提出处理建议。
起重吊装作业安全卡控红线
0 中铁五局集团机械化工程有限责任公司
ZHONGTIEWUJUJITUANJIXIEHUAGONGCHENGYOUXIANZERENGONGSI
中国中铁股份有限公司 起重吊装作业安全卡控红线
一、人员卡控：
起重机械操作司机、司索工、信号工 等必须持合法证件上岗；严格执行“定人、 定机、定岗”制度，严禁无证人员动用起 重机械。
（二）起重机械的变幅指示器、力矩限制器、起 重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装 置必须完好齐全、灵敏可靠；严禁利用限制器和 限位器装置代替操纵机构，严禁带病作业。
0 中铁五局集团机械化工程有限责任公司
ZHONGTIEWUJUJITUANJIXIEHUAGONGCHENGYOUXIANZERENGONGSI
0 中铁五局集团机械化工程有限责任公司
ZHONGTIEWUJUJITUANJIXIEHUAGONGCHENGYOUXIANZERENGONGSI
（六）起重机械不得靠近架空输电线路作业，起 重机械的任何部位与架空输电导线的安全距离不 得小于下表的规定。
起重机与架空输电导线的安全距离
电压（KV）
＜1 1～15 20～40 60～110 220
四、作业前卡控：
（一）必须为起重机械作业提供足够的工作场地， 清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物； 操作司机必须了解工作现场环境、行驶道路、营 业线、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情 况。
（二）作业场地必须平整，地基承载力满足要求， 机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区 周边必须设置人员警戒和警示标志。
0 中铁五局集团机械化工程有限责任公司
ZHONGTIEWUJUJITUANJIXIEHUAGONGCHENGYOUXIANZERENGONGSI
中国中铁施工现场直螺纹钢筋机械连接质量标准卡控红线(中铁安质
中国中铁施工现场直螺纹钢筋机械连接质量标准卡控红线(中铁安质施工现场直螺纹钢筋机械连接质量标准卡控红线中铁股份安质【2022】83号一、人员卡控：施工单位主要负责人、技术负责人、技术人员、安全质量专（兼）职人员、作业队长（领工员）、试验检测人员必须接受钢筋机械连接工序及质量控制专业培训、考核；现场加工钢筋接头的操作工人，必须经专业人员培训合格后持证上岗。
二、设备卡控：钢筋滚丝设备必须指派专人进行管理、保养、维修，滚丝机机壳必须设置牢靠接地后再运用；滑道及滑块必须定时整理并涂油，剥肋刀、滚丝轮必须定期检查、更换；滚丝机冷却液体必须使用水溶性乳化冷却液，没有冷却液时禁止滚轧加工螺纹。
三、材料卡控：钢筋原材进场后，必须对到场钢筋的质量保证书、出厂合格证等进行复核，并按不同批次、规格、炉号及不同厂家的原材进行外观和物理性能的检测，严禁使用不符合要求的原材；钢筋连接直螺纹套筒必须为定型产品，严禁私自加工。
四、技术卡控：钢筋机械连接作业必须编制作业指导书和技术交底，并按程序逐级交底到位；必须由技术人员在作业前向钢筋加工作业人员进行详细交底和说明，必须严格按作业指导书和技术交底进行作业。
五、加工安装卡控：直螺纹接头钢筋端部应使用砂轮切割机切断钢筋，切口面应与钢筋轴线垂直，严禁马蹄形活翘曲，严禁用剪断机剪断或用气割切割下料；墩粗头严禁有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹；钢筋丝头长度必须满足企业标准中产品设计要求，公差应为0～2.0p；钢筋丝头必须使用专用直螺纹量规检验，通规能顺利旋入并达到要求的拧入长度，止规旋入不得超过3p；对已检验合格的丝头必须加以保护。
直螺纹钢筋连接时接头必须采用管钳扳手拧紧，钢筋丝头必须在套筒中央位置正对轴线相互顶紧；标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p；安装后必须使用扭力扳手校核拧紧扭矩，拧紧扭矩值必须符合表1规定：表1直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值钢筋直径≤1618～2022～2528～3236～40mm拧紧扭矩100200260320360N.m扭力扳手必须每半年用扭力仪校核一次，并形成记录。
隧道施工安全九条规定及火工品卡控
五、申领卡控：
（申请要求）民用爆炸物品领用必须由现场开挖班长或其他专门 人员申请；（审批要求）民用爆炸物品领用必须经在公安机关备案的 项目负责人或受其委托的现场技术主管、副队长等2人以上审批签字； （领取要求）领取民用爆炸物品的数量不得超过当班用量和审批数量。
六、发放卡控：
保管员和领用人员必须互相确认领用爆破器材的品种、数量、编 号等；必须确认申领爆破器材在批准的指定场所内使用才可发放；押运 人员必须由持证人员担任，并在发放单上签字；严禁一人多机多卡发放 爆破器材。
主要卡控红线文件宣贯
第五条 必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。 实施细则：瓦斯隧道项目须建立专门机构进行通风、防突、防爆及瓦斯检测工作，设置消防设施，隧
道通风方案必须做出专项设计，洞内供风量应与设计相符。
第六条 必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。 实施细则：隧道施工单位应在施工方案中明确劳动力配置计划，确定工程用工量并编制专业工种劳动
三、人员卡控：
爆破技术人员、爆破员、安全员、保管员等爆破作业人员必须 持当地公安机关核发的证件上岗，其中保管员必须为本单位正式职工。
主要卡控红线文件宣贯 四、库房卡控：
民用爆炸物品的库房（库区）设施必须经过当地公安机关审批； 储存的民用爆炸物品数量不得超过储存设计容量，炸药、雷管必须 分库储存，账、卡、物必须相符一致，严禁在库房内存放其他物品。
第三条 必须强化施工工序和现场管理，确保支（防）护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。
实施细则：（铁路）隧道洞口，严格执行“早进晚出”原则，加强洞口段超前支护和边仰坡设计；先做好 洞顶截、排水工程,洞口边仰坡工程应自上而下逐级开挖支护；洞口按设计完成超前支护后，方可开 始正洞施工，洞口段及时形成封闭结构，严禁采用长台阶施工。
起重吊装作业安全卡控细则及工序卡控表
一、依据标准：1、《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号）2、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）3、《特种设备注册登记与使用管理规则》（质技监局锅发[2001]57号）4、《建筑施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员安全生产管理规定》（住建部第17号令）5、《建筑施工项目经理质量安全责任十项规定（试行）》（建质[2014]123号）6、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ 27-2012）；7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）；8、《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB 6067.1-2010）；9、《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》（GB/T 5972-2009）；10、《钢丝绳夹》（GB/T 5976-2006）；11、《关于进一步加强安全生产工作的通知》（中铁股份办〔2010〕401号）；12、《中国中铁股份有限公司起重吊装作业安全卡控红线》（中铁股份安全[2015]55号）。
二、人员卡控标准1、设备安装维修人员、起重机操作人员、起重信号工、司索工等特种作业人员必须持有特种作业资格证书上岗，并经体检确认可进行高处作业。
2、严格执行“定人、定机、定岗”制度，严禁非起重机驾驶人员驾驶、操作起重机。
3、指挥起重机械操作的人员（吊装工或指挥人员）应易于为起重机械司机所识别，例如通过穿着明亮色彩的服装、使用信号旗或使用无线电传呼信号。
4、起重机操作人员、起重信号工、司索工等人员应熟悉作业环境和施工条件，并应听从指挥，遵守现场安全管理规定。
在作业过程中，应集中精力，正确操作，并应检查机械工况，不得擅自离开工作岗位。
5、标段经理部项目经理必须在起重机械安装、拆卸等危险性较大分部分项工程施工期间现场带班；必须组织起重机械使用前验收，未经验收或验收不合格，不得使用；必须组织起重机械使用过程日常检查，不得使用安全保护装置失效的起重机械。
起重吊装作业安全卡控红线.
起重吊装作业安全卡控红线一、人员卡控：起重机械操作司机、司索工、信号工等必须持合法证件上岗；严格执行“定人、定机、定岗”制度，严禁无证人员动用起重机械。
二、方案卡控：大型和特殊吊装作业必须编制起重吊装专项方案，并按程序办理审批手续。
三、设备卡控：（一）起重机械安装、拆除必须使用具有相应资质的专业队伍；特种起重设备必须经过检验并取得合格证书和安全标志方可使用。
（二）起重机械的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置必须完好齐全、灵敏可靠；严禁利用限制器和限位器装置代替操纵机构，严禁带病作业。
四、作业前卡控：（一）必须为起重机械作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物；操作司机必须了解工作现场环境、行驶道路、营业线、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况。
（二）作业场地必须平整，地基承载力满足要求，机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区周边必须设置人员警戒和警示标志。
（三）必须检查各主要受力构件是否正常，机械传动机构、制动器、液压系统、安全装置必须齐全和灵敏可靠，严禁带病作业。
（四）钢丝绳、滑轮、吊钩等必须符合规定要求，达到报废标准必须更换。
五、作业过程卡控：起重吊装作业必须严格遵守安全操作规程和起重机械“十不吊”原则，严禁简化操作程序。
（一）必须安排专门人员进行现场安全管理；吊装作业必须有人指挥；操作司机必须严格按照信号工发出的指令进行操作，上、下吊装作业时必须同时设置上、下信号工。
（二）起重机械进行回转、变幅、行走和吊钩等动作前，必须发出音响信号示意。
重物起升、下降和回转必须平稳，不得突然制动。
（三）起吊的重物必须绑扎牢固，严禁在重物上堆放或悬挂零星物件；起重机械在停工、休息或中途停电时必须将重物卸下,不得悬在空中。
（四）严禁汽车吊载荷行驶或不放下支腿作业；严禁起重机械超载吊装；严禁起重机械进行斜吊、拉吊和起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件。
关键工序安全红线卡控制度
关键工序安全红线卡控制度一、目的为维护公司基本的安全生产秩序，杜绝各类恶性、典型违章行为，培养全员基本安全习惯，减少直至消灭员工中违章和事故频发倾向性人群，切实保证公司安全生产目标的实现。
特制定本制度。
二、适用范围适用于公司所属的各项目部。
三、管理内容工程项目应针对软弱围岩和不良地质隧道、地铁车站和暗挖工程及盾构施工、深水、高墩、大跨度梁、深基坑高边坡、起重吊装和大型设备铺运架梁、爆破作业、营业线施工等高危、高风险作业项目，实施关键工序安全红线卡控制度。
四、管理要求第一条、营业线施工。
（一）营业线施工实行安全责任包保制度。
项目经理是本单位营业线施工安全第一责任人，项目经理指定的责任包保领导负责组织相关资源履行安全监管和安全保障职责，项目经理对营业线施工安全直接负责，通过项目班子成员对营业线施工安全的责任包保，进一步向管理终端传递责任和压力，提高工程项目制度措施执行力，确保营业线施工依法合规、平稳有序进行。
（二）营业线开工审批实行“双轨制”。
即：按施工项目建设、监理单位规定流程遂行开工报告审查批准的同时，涉及营业线施工的部分，由项目总工按照规定格式报公司组织专项审查、批准，施工现场涉及营业线施工部分必须收到公司总工程师批准的开工报告后，方可开工作业。
（三）营业线施工实施分级监控管理制度。
凡营业线施工项目均作为一级风险作业实施分级监控管理，并要求：1.按时报送监管信息。
开工前21天，由安质部填报建档登记信息，由项目经理审核签字后，上报公司安全监督部。
内容包括：（1）工程概况、营业线侵限范围及影响行车安全的风险描述、计划开竣工日期、项目主要管理人员（项目经理、技术负责人、专职安全员）的姓名和联系方式。
（2）项目部班子成员带班盯岗责任分工、姓名和联系方式；技术、安检人员跟班值守责任分工、姓名和联系方式。
（3）项目经理、技术负责人、安全负责人及现场作业“五大员”（施工员、安全员、防护员、驻站联络员、爆破员）接受路局营业线施工安全培训的情况；项目部对其他现场作业人员实施营业线施工安全教育培训和考核情况。
分包方施工安全控制记录表
工程名称
分包方名称
合同编号
检查项目
特种作业人员 持证上岗情况 安全防护用品 检查情况 临时用电 检查情况
施工机具、 设备检查情况 “三宝、四口
” 防护情况 文明施工 检查情况 作业人员上岗 前培训情况
分包方施工安全控制记录表
GDAQ1207
检查日期
记录人
工程地址
自检情况
检查情况
特种作业人员上岗证齐全
基本齐全
安全带、安全帽佩戴齐全
安全防护用具配备齐全
临时用电系统未发现异常
塔机配电箱门锁损坏
设施、机具使用正常
检查未发现异常
符合要求
塔机基础部位局部排水不畅
符合要求
吊装区域未设警戒线
符合要求
作业人员上岗前培训记录完整
Байду номын сангаас备注
生产安全事故
记
录
未发生生产安全事故
生产安全事故
原
因
处理措施 自检人员签名：
复查人员签名：
项目管理培训-7大卡控红线(新)
100 N.m
18～20 22～25 28～32
200
260
320
36～40 360
规章制度
二 具体文件内容
3 直螺纹机械连接卡控红线
⑹检验验收卡控：施工现场必须指派专职试验人员对机械 连接钢筋取样和进行力学试验；接头安装前必须检查连接 件产品合格证及套筒表面生产批号标识；产品合格证应包 括适用钢筋直径和接头性能等级、套筒类型、生产单位、 生产日期以及可追溯产品原材料力学性能和加工质量的生 产批号；接头的现场检验必须按验收批进行，同一施工条 件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，应 500个为一个验收批进行检验与验收，不足500个也应作为 一个验收批。对接头的每一验收批，必须在工程结构中随 机截取3个接头试件作抗拉强度试验，按设计要求的接头 等级进行评定。
⑴人员卡控：施工单位主要负责人、技术负责人、技术人 员、安全质量专（兼）职人员、作业队长（领工员）、试 验检测人员必须接受钢筋机械连接工序及质量控制专业培 训、考核；现场加工钢筋接头的操作工人，必须经专业人 员培训合格后持证上岗。
规章制度
二 具体文件内容
3 直螺纹机械连接卡控红线
⑵设备卡控：钢筋滚丝设备必须指派专人进行管理、保养、 维修，滚丝机机壳必须设置牢靠接地后再运用；滑道及滑 块必须定时整理并涂油，剥肋刀、滚丝轮必须定期检查、 更换；滚丝机冷却液体必须使用水溶性乳化冷却液，没有 冷却液时禁止滚轧加工螺纹。
规章制度
二 具体文件内容
2 民爆物品管理卡控红线
⑾爆后卡控：爆破后必须通风15分钟以上，方准许2名人 员进入爆破作业地点检查；发现盲炮或怀疑盲炮、其他残 留爆破器材，应向爆破负责人报告后再组织检查、评估和 处理；必须确认安全后且经当班开挖班长同意，其他人员 才可进入爆区作业。
施工作业安全卡控红线
健康安全环境【关爱生命专注健康安全环境知识分享】施工作业安全卡控红线【健康安全环境】百度文库金牌店铺通过百度专家认证百度文库V字标签施工作业安全卡控红线第一章总则一、根据股份公司规定和要求，为深刻吸取施工作业安全事故教训，规范作业行为，明确作业人员、方案、设备和作业过程安全控制关键环节，有效防范施工作业安全事故的发生，依据有关法规和规范规定，特制订《施工作业安全卡控红线》（以下称“卡控红线”）。
二、本“卡控红线”包括施工现场民用爆炸物品、起重吊装作业安全、有限空间作业安全、直螺纹钢筋机械连接质量标准、隧道施工防坍塌、瓦斯隧道施工防爆及盾构法隧道测量等作业安全管理卡控红线。
三、本“卡控红线”适用于集团所有相关施工作业项目；未尽事项或与国家、行业及上级发布的有关法律法规、规定规范等有抵触的，按相关规定执行。
四、各单位须按照要求，结合国内外当地政府部门要求和项目实际情况制订实施细则，进一步明确项目管理人员及相关职能部门职责，切实加强对作业人员岗前培训和考核，严格管控，确保卡控责任落实到位。
第二章施工现场民用爆炸物品卡控红线一、资质卡控：爆破作业单位、项目必须符合《爆破作业单位资质条件和管理要求》（GA990-2012）和《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）有关行政许可及资质等级规定。
二、技术卡控：爆破作业必须编制施工组织设计和专门爆破设计，并履行审批程序；必须由爆破技术人员在作业前向爆破作业人员进行详细交底和说明，必须严格按爆破设计进行作业。
三、人员卡控：爆破技术人员、爆破员、安全员、保管员等爆破作业人员必须持当地公安机关核发的证件上岗，其中保管员必须为本单位正式职工。
四、库房卡控：民用爆炸物品的库房（库区）设施必须经过当地公安机关审批，并符合《小型民用爆炸物品储存库安全规范》（GA838-2009）和企业安全条件要求；储存的民用爆炸物品数量不得超过储存设计容量，炸药、雷管必须分库储存，账、卡、物必须相符一致，严禁在库房内存放其他物品。
建设工程 施工安全风险告知书——隧道施工卡控红线
施工安全风险告知书编号：29被告知方：分包单位分包单位您将在中铁九局集团有限公司乐西高速公路SG2标项目经理部区域从事与隧道施工相关的管理及作业。
为进一步加强施工生产安全工作，有效防范重大险情，坚决遏制隧道坍塌事故，针对在建隧道不良地质风险高、易诱发“关门”塌方、民用爆炸物品爆炸等恶性生产安全事故的实际情况，保障施工人员生命安全，现再次重申强调《中国中铁股份有限公司强制性贯彻〈隧道施工安全九条规定〉实施细则》，要求隧道施工全体管理和作业人员，深刻领会《细则》要求，把每一条细则落实到施工现场、作业工序和岗位人员，切实做到“铁规定、刚执行、全覆盖、真落实、见实效”。
第一条严禁人员不经教育培训上岗作业。
1.公司从事隧道施工的专业技术人员，必须按照《建筑法》要求，依法取得相应的执业资格证书。
2.未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。
特种作业人员必须经专门的安全技术培训并考核合格，取得特种作业操作证后，方可上岗作业。
3. 分包单位提出接触职业病危害因素的劳动者人员名单，工区组织上岗前、在岗期间和离岗时职业健康体检，分包单位不得安排未经上岗前职业健康体检的劳动者从事接触职业病危害因素的作业，不得安排有职业禁忌的劳动者从事其所禁忌的作业。
第二条确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。
在实施过程中，专项方案需要进行重大修改的，按规定程序重新编制、审核和审批。
未经设计变更的，不得违背设计文件中规定的开挖工法；未编制专项方案的，严禁盲目组织施工；任何单位和个人无权擅自更改设计规定的开挖工法，无权擅自违反经审核批准的专项方案。
第三条必须强化施工工序和现场管理，确保支（防）护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。
1.黄土和含水量较大、易风化的千枚岩隧道：洞口段：仰拱距掌子面距离不大于1/2大管棚长度；Ⅴ级围岩地段：仰拱距掌子面距离不大于30m（二车道）、20m（三车道），二次衬砌距掌子面距离不大于50m（二车道）、35m（三车道）；Ⅳ级围岩地段：仰拱距掌子面距离不大于50m（二车道）、40m （三车道），二次衬砌距掌子面距离不大于80m（二车道）、70m（三车道）。
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工务系统杜绝违法上道施工安全红线卡控表
施工（配合）负责人签字：
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工程财务1Z102000
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