填挖交界处理 - 360文档中心

山区高填方填挖交界处防沉降施工措施

山区高填方填挖交界处防沉降施工措施发布时间：2022-09-13T05:32:23.281Z 来源：《工程建设标准化》2022年9期（上）作者：伍苗迪[导读] 路基是路面存在的基础，如果路基是不均匀的就会发生沉降的现象，导致路面不平稳，甚至还会导致车辆的沦陷伍苗迪中交一公局海威工程建设有限公司422000摘要：路基是路面存在的基础，如果路基是不均匀的就会发生沉降的现象，导致路面不平稳，甚至还会导致车辆的沦陷，给人们的生命财产安全带来威胁。

而在山区中，为了满足线路的要求，经常需要对山谷进行开挖，这样就会出现很多填挖的交界处，如果这些填挖的交界处出现了不均匀的沉降，则会导致路面产生破坏，破坏的主要表征就是表面会起拱、会出现凹坑等。

具体的原因是什么，需要先对高填方路径不均匀产生的机理进行分析，文章将根据已有的知识进行原因分析，这样不仅能避免因为高填方填挖交界而导致的不均匀沉降现象的发生，还能减少运营阶段维养费用。

关键词：高填方；填挖交界处；沉降目前，有很多的公路都是修建在山区的，尤其是在我国的西南部地区，很多地方都是山岭重丘区，地势起伏大，地形复杂，很多时候因为路线的原因，需要削峰填谷来满足。

高填方路基就是这些施工位置常见的一种路基的结构形式，而在山区进行高填方的路基，难免就会存在很多的填挖交界处。

从目前我国投入使用的公路运营情况来看，在一些高填方的路基中经常会出现不均匀的沉降情况，从而导致路基失稳、开裂等情况，严重影响到了人员安全还有公路的运营。

目前针对这种情况的发生，很多时候采用的是土木材料的方式去进行解决，从而减少或者是避免因为路基不均匀导致的沉降现象的发生[1]。

现如今针对高填方填挖交界处的沉降问题相关的研究也越来越多，很对学者对于沉降的原因，预防和处理措施都进行了研究。

因为导致高填方填挖路基不均匀沉降的因素有很多，像是地形地貌、降雨、路基填料、施工工艺和工期等众多因素的影响，涉及到的参数多且复杂，使得用这些方法计算的沉降量不能全面反映现场不均匀沉降的特征，故有必要结合工程实际对高填方路基不均匀沉降变形进行现场监测分析。

土工格栅施工工艺

土工格栅施工工艺1、为了减少填挖交界处的差异沉降，对纵横向填挖交界处的地基进行处理。

对填挖交界处挖方路床（80cm）进行超挖回填碾压，并在上路堤顶面和底面设置土工格栅，填方部分路堤除严格按照《路基填料设计图》中的技术要求处理外，其基底上下路堤压实度相应提高1%，即清表处理后地基为91%，下路堤为94%，上路堤为95%,交界面开挖不小于2米宽台阶，并设置向内2%横坡。

纵向填挖交界处填方一端进行强夯处理，处理范围为2倍填土高度，对挖方一端10米范围进行超挖回填夯实，并在超挖回填的顶部和底部设置土工格栅，界面两侧不小于5米，对填方部分基底采用换填80厘米8% 灰土垫层进行处治。

2、填挖交界处理施工方法及要点⑴清除表土：将填方、挖方路段表层不小于30 cm种植土、草皮土、树根和含有腐圬物质的土清出，集中堆放于弃土场。

⑵测量放样：按批复的导线点、水准点恢复线路中线，钉出中、边桩，并将边桩外引至用地红线桩处加以固定，用水准仪测量并计算放出纵、横向下路堤顶、上路堤顶填挖交界线（下层，上层土工格栅中心线），钉桩撒线标记，边线外设桩固定。

⑶挖台阶：填前碾压前半填半挖沿路线纵向，填方段与挖方段交界沿横向用推土机或挖掘机开挖宽度不小于2m的台阶，台阶设2%-4%向内倾斜的横坡。

⑷填前碾压：用三18T的振动压路机进行碾压，碾压时对交界面（包括台阶）多压两遍，压实度检测不低于91%。

⑸ 80厘米厚8%灰土垫层施工：施工要点同高路堤8%灰土垫层相同。

只是压实度检测不得低于94%。

⑹填方路基施工：填方路基施工填料与施工方法与3%掺灰路基施工相同。

只是压实度检测不得低于95%。

⑺土工格栅铺设① 底层土工格栅铺设：路基填筑至下路堤顶后，开挖填挖交界挖方段台阶时，开挖宽度不小于7m,台阶面碾压压实度不小于91%，交界面碾压成型后，人工对土工格栅铺设面进行清理干净，土工格栅以钉桩标记的交界线为轴线，纵、横向全断面铺设，铺设土工格栅应均匀、平整，不使其出现扭曲、折皱、重叠，并要注意避免过量拉伸从而避免超过其强度和变形的极限而产生破坏或撕裂、局部顶破等。

路基填挖交界部位技术交底

道随集团工程有限公司准兴高速AZ-2合同段项目经理部A5-A6工区
特殊路基技术交底
1、路基填挖交接处
为了减少挖填交界和半挖半填路基的纵向、横向不均匀沉降，在交接处挖台阶，台阶宽度2m。

2、土工格栅
在路基填挖交界或半挖半填处设置土工格栅。

同时为保证路基稳定，在路基填挖交界和半挖半填处设置土工格栅。

铺设时，其纵向与路基填挖交界线垂直，应有效地固定在原状土中。

注意格栅间联结与拉直平顺，铺设时人工拉直格栅，使其平顺均匀，防止扭曲、皱折、重叠。

在铺完格栅后，及时填筑填料。

每层填筑按“先两边，后中间”的顺序对称进行，严禁先填中部。

卸料时，卸在已摊铺完毕的土面上，严禁直接卸在土工格栅上，卸土高度不大于1m。

严禁一切施工车辆、机械直接在铺好的土工格栅上行驶。

每层土工格栅铺设完成后，需留影像资料交由工程部存档。

3、附件：《特殊路基设计图三》、《特殊路基设计图四》、《特殊路基设计图五》、《特殊路基设计图十》。

填挖交界及半填半挖路基施工要求

填挖交界及半填半挖路基施工要求为防止填挖交界处路基产生差异沉降，具体施工要求如下：1、填方前对基底处理，清除淤泥、腐殖土以及杂草树根。

2、做好临时排水设施，从填方坡脚起向上内侧倾斜台阶，台阶宽度不少于2m，在挖方一侧，台阶应于每宽度一致，位置重合。

3、纵向填挖结合段，应合理设置台阶，按设计要求进行，铺设土工格栅以增强路堤的整体稳定性，台阶宽度不小于3m。

4、陡坡路堤，填挖交界及半填半挖路堤路段往往是地表水或地下水的过水通道，因而一般需要设置纵横向的碎石肓沟或结合涵洞的设置地表水、或地下水进行疏排，肓沟对地表水的疏排仅能作为工期的临时措施，运营期间地表水必须由明沟或设置涵洞进行疏排，而地下水则由肓沟疏排。

(1)、陡坡路基、填方路基，当1：5﹤原地面坡度≤1：2.5时，挖台阶增强路基整体稳定性；当原地面坡度﹥1：2.5时，挖台阶并在3米范围内铺设单向土工格栅，格栅间距60cm，台阶宽度2—3米，并设置向内侧的3%的坡度，土工格栅长度伸入台阶长度不小于3米，台阶外3米。

(2)、半填半挖路基路床0.8m 范围内铺设两层双向土工格栅，T大于或等于40KN，路面下3m范围内铺设单向土工格栅，间距为60cm。

5、挖方段明挖矿坑路基，明挖矿坑2米以上的地基处理，坑深2米以内路基采用冲击碾压处理，坑内无积水，分层填筑碎石土并强夯。

分层厚度20—30cm；坑内有积水，抛石处理，超出水面50cm，再分层填筑碎石土并强夯，分层厚度20—30cm，从抛石顶周边开挖台阶，宽度不小于3米，台阶向内侧做3%的横坡。

6、路基应从最低标高处的台阶分层填筑、分层压实，严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性，填筑过程中及时清理设计边坡外的松土、弃土。

7、一般由于场地狭窄，部分压实工作宜采用小型振动压路机或振动夯进行。

路基填挖交界处理专项施工方案

路基填挖交界处理专项施工方案一、工程背景和目标道路工程中，路基填挖交界处是一个关键区域，填土和挖土之间的交界处容易出现坍塌、渗水、沉降等问题。

为了确保工程质量和安全性，需要制定专项施工方案。

项目目标：1.保证路基填挖交界处的稳定性，避免出现坍塌等安全隐患。

2.加强交界处的排水设计，防止渗水现象的发生。

3.有效控制挖填区域的沉降情况，确保道路的平稳度。

4.合理利用挖土和填土资源，降低施工成本。

二、施工方案1.预处理在填土和挖土交界处的区域，要提前进行现场勘测和土壤测试，分析土壤的物理力学性质和水分含量，为后续施工提供依据。

2.设计方案根据实际情况，制定合理的设计方案：（1）填土方案：根据路基填土的高程和厚度，确定填土的类型和均匀度要求，并采取适当的夯实方法，确保填土的密实度。

（2）挖土方案：根据挖土的深度和挖土量，采用合适的挖掘方式，避免土体塌方，同时要留下足够的砂土层以提供支撑。

（3）交界处理方案：考虑到填土和挖土的不同性质，可采用垫层、加固层或收敛带等方式进行交界处理，以保证填挖交界处的稳定性。

3.施工措施（1）填土施工：严格按照设计方案进行填土施工，确保填土的均匀性和密实度。

（2）挖土施工：采用合适的挖掘方式，避免土体坍塌，并对挖土边坡进行支护措施，保证施工安全。

（3）交界处理施工：根据设计方案，进行垫层、加固层或收敛带等交界处理，确保填挖交界处的稳定性。

（4）排水施工：加强交界处的排水设计，采用排水沟、排水井等排水措施，有效防止渗水现象。

4.监测与保养在施工过程中，需要进行严密监测，及时发现和处理问题。

施工结束后，要进行养护和维修，确保填挖交界处的稳定性和耐久性。

三、安全管理措施在进行填挖交界处理施工时，要加强安全管理，采取以下措施：1.规范施工作业，设置警示牌和安全标志，提醒工人注意安全。

2.严格按照操作规程进行作业，避免人员和设备发生事故。

3.加强施工现场管理，保持施工现场的整洁和通畅。

填挖交界施工方案

填挖交界施工方案、方法
为了减少半填半挖路基的纵向、横向不均匀沉降，需要对填挖交界处进行强化处理。

除了挖台阶处理外（台阶宽度大于2m）,挖方侧的路床应进行翻挖处理，压实度不小于96%。

纵向填挖交界在交界处的路床底部及台阶处铺设两层土工格栅，长度分别为14m及12m，土工格栅平行于路线方向铺设且伸入填方路段10m，并设置横向碎石盲沟，以排除地下渗水；横向填挖交界处在路床底部及台阶处铺设两层土工格栅，土工格栅延伸至填方边坡并回折2m。

特殊路基处理施工

特殊路基处理施工（1）陡坡路堤、填挖交界路基施工纵向填挖交界处，当地面坡度陡于1：5时，要求在原地表开挖成向内倾斜2-4%的台阶，台阶宽度不得小于2m，当地表坡度陡于1：2.5且填方区高度大于8m时，为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，当填挖高比较大，地面横坡较陡的路段设置过渡段，过渡段路基采用级配较好的材料填筑，全部高度内要求达到路床的压实标准。

同时在路床部分铺设2层土工格栅，格栅伸入填方区不小于15m。

若填挖交界处为土质挖方路段，路床土质挖除换填碎石。

横向填挖交界处理与纵向填挖交界处理基本相同，主要是采用挖台阶和设置土工格栅处理。

土质挖方区需要超挖换填。

（2）高填路堤处理对于高路堤处理，土工格栅设位置于距路床顶2.5m的上路堤上，往上铺设间距为1m的2层单向土工格栅。

对高路堤（大于20m）的边坡采用台阶式边坡，在8m、20m处各设2m平台，上、中、下部坡率采用1：1.5、1：1.75、1：2。

高路堤的处理设计以强化填土施工工艺，提高压实度，减少不均匀沉降为主，同时在高路堤填筑施工中，应严格控制填土速率，并对路堤沉降及稳定进行动态监控。

当高路堤为半填半挖路段或陡坡路堤时，应按填挖交界或陡坡路堤的处理措施实施。

对于深切路段，应注意边坡开挖的顺序和方式，开挖之前做好截水沟，之后自上而下进行边坡开挖，按设计要求分级留好平台及平台水沟。

严禁采用一次性淘空坡脚的开挖方式，避免造成土方崩塌及滑坡。

边坡开挖完毕后应该及时做好边坡防护工作。

（3）高填方路基施工路基施工优先安装高填方路基施工,高填方需注意以下几点:①高填方路堤原地面应按规定进行清理和压实，如地基土强度经检验后达不到设计要求时，应按监理工程师批准的方案进行处理和加固。

②高填方路堤应严格按设计边坡填筑，不得缺填，应尽量在高填路堤两侧弃土，以利路基反压。

③高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。

受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料；④施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控；⑤施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率；⑥对于填方高度大于20m的高路堤路段需进行动态设计和监控。

深切高填及填挖交界、半填半挖路基施工工艺简述

一
１１施工准备．１据进度安排及土石方调配图，理投入施工机械设备。）根合亲水软化的煤矸石岩及破碎灰岩遇水后产生膨胀和崩解，度和稳强２）工程开工前应详细了解设计图纸所确定的深挖路堑地段工定受到破坏。现以Ｋ０＋５～０２７５０８０左侧山岭滑坡为例，成此况的造程地质资料。原因有以下几点：３了解和调查施工现场的地形、）地貌及周围环境，如施工时发 ① 该处山体０１ｍ左右深土层主要为易于亲水软化的高５现实际地质情况与设计不符时，应及时修改施工方案及挖方边坡，液限粘土，此类土结构疏松、透水性好、水易崩解、遇强度和稳定性并报请监理工程师审查批准。容易受到破坏。４根据实测横断面与路基设计图纸横断面图，出路基边缘、）放 ②埋藏于土体中有与斜坡一致的层面，这些层面都是抗剪强度坡口、坡脚、边沟、护坡道具体位置，并标明轮廓。报专业监理工程师较低软弱石，当此处山体情况发生变化后，促其成为滑坡的滑动工审查批；隹。程开工前，此处山体处于平衡状态：即Ｇ右 ×ｄ右＋ＧＯ× ＡＲ≥ ｔＢ５开工报告，监理程序进行认真审批。）按Ｇ左 ×左｛Ｒ为滑动面上的抗剪强度）当山体边坡被开挖完ｔＡＢ。１场地清理－２后，此处山体受力情况为：０ＯｔＲ＜Ｇ左 ×左。该处山Ｇ ×ｄ＋ＡＢ根据招标文件规定，凡是公路用地范围之内所有植物、垃圾、有体左侧比右侧高，且左侧边坡大部分为黄土和严重风化的破碎灰岩；当机杂质及无需保留的地面实物，应清理出场地外；均对于自然坡度左、右两山体中间部位被挖掉后，左侧山体自身失去平衡，又没有及时地不大的挖方区清表工作，直接采用推土机完成；自然坡度过大的组织防护工程施工，上湖南省郴州地区雨水特别丰富，表水渗入加地挖方区清表工作，采用人工完成。边坡层面后，不但增加了滑坡的下滑力，而且迅速地改变了滑动面１高堑边坡开挖施工．３土石的性质，降低了其抗剪强度，故产生了该处大面积滑坡现象。１堑边坡施工工艺流程，图１）高见。１．４高填方路堤施工

填挖交界及半填半挖路基施工方案及注意事项

填挖交界及半填半挖路基施工方案及注意事项一、施工准备1、施工测量，进行图纸与现场核对和调查，熟悉设计文件等，进行断面复测、中边桩测量放样，边桩处布设标志桩，2、根据施工工艺要求，对原材料进行检验、采购、进场；根据自己施工范围内的土石方数量组织机械进场；根据施工要求及其他综合因素考虑修筑施工便道。

3、做好文明施工牌和安全标志牌二、填挖交界处路基施工方法1、路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，采用挖台阶的方案及铺设土工格栅以减小不均匀沉降，具体强化措施如下：（1）过渡区材料采用强度大于30MP、最大粒径10cm、耐风化的碎石，其压实度不下于96%。

（2）填方区每填高一米时须用冲击式振动压路机复压2-3遍后在往上填筑。

（3）挖方区为土质（含强度低的软石）时填至上路堤顶面，应将结合区超挖至下路床底面，然后用冲击压路机全面补压2-3遍。

铺设第一层土工格栅，绷紧固定，在分层填筑下路床（压实厚度2*25cm），在下路床顶面铺设第二层土工格栅，待有一定工作面后分层填筑上路床（压实厚度2*15cm）（4）挖方区为整体性较好的坚石、次坚石着，填方区填至下路床顶面后，用冲击压路机将填方部分补压2-3遍。

2台阶是填挖交界结合强度的重要保证，台阶尺按设计尺寸开挖，台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工修正，台阶坡面向内倾斜坡比控制在3%，以利于接缝处压实；自下而上随填土进度逐层开挖。

暴露台阶时间一般不超过3-4天完成最后一次填土；台阶内侧重型压路机碾压不到接缝部分，须采用小型振动夯机夯压密室。

3土工材料采用钢塑复合双向土工格栅，设计强度：每延米破断拉力80KN/m，破断伸长率≤3%，2%伸长率时拉伸力≥67KN/m；焊点剥离力≥30N，幅宽6m网络孔径105mm*105mm。

土工格栅施工要点如下：（1）土工格栅铺设时，须将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。

（2）土工格栅在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其搭接长度不得小于30cm。

填挖交界处处理

填挖交界处处理1、横向半填半挖地段（1）横向半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。

（2）要认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。

（3）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

（4）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。

对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

（5）地面横坡大于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2m，并设4%内倾横坡。

2、纵向半填半挖地段（1）纵向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，填挖交接处挖成台阶处理，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。

（2）认真按设计要求处理原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定。

（3）纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。

（4）纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

（5）地面坡率陡于1:2.5时，填挖交界处上下路床底面分别设置一层双向土工格栅，长10m，沿纵向填挖交界处大致对称布置，格栅横向宽度需达到路基设计边坡线；地面坡率陡于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶面应设4%的反坡。

（6）路基超挖宽度一般为10m，超挖后回填非粘性土。

如挖方为岩石路基，则不进行超挖。

（7）填方段纵向10m范围内填料材质与一般填筑段相同，但其压实度不小于96%，每填高3m用液压式压路机（18t以上）补压一次。

对纵向填挖交界分布比较密集的路段，全路段路床底面采用冲击式压路机补压一次（20遍）。

（8）地下水发育处，沿填挖交界处设置碎石盲沟，把地下水引出路基，以保证路基强度与稳定。

填挖交界地段或陡坡路堤段施工方法

填挖交界地段或陡坡路堤段施工方法一、背景介绍在道路建设中，经常会遇到交界地段和陡坡路堤段的施工，这些地段的施工相对复杂，需要采用特殊的方法和技术来保证施工的安全和质量。

本文将就交界地段和陡坡路堤段的施工方法进行详细介绍，包括选择施工方法的考虑因素、施工前的准备工作、施工过程中的注意事项等。

二、选择施工方法的考虑因素1.地质条件：交界地段和陡坡路堤段的地质条件一般比较复杂，需要对地质情况进行详细的调查和分析，选择适合的施工方法。

2.施工难度：交界地段和陡坡路堤段的施工难度相对较大，需要考虑施工人员的技术水平和施工设备的能力。

3.施工周期：交界地段和陡坡路堤段的施工周期一般相对较长，需要制定详细的施工计划和进度安排，合理安排施工人员和设备的使用。

4.环境保护：交界地段和陡坡路堤段的施工可能对周围环境造成一定的影响，需要采取相应的措施保护环境。

三、施工前的准备工作1.调查研究：进行详细的地质调查和研究，了解地质条件和工程要求，制定合理的施工方案。

2.安全措施：制定施工安全措施，对施工人员进行安全培训，保证施工过程中的安全。

3.材料准备：根据施工方案和工程要求，准备好所需要的材料和设备。

4.现场布置：按照施工图纸和建设指南，对施工现场进行布置，包括施工用地的规划和施工设备的布置等。

四、施工方法1.挖交界地段施工方法：（1）先挖后填：按照施工图纸和设计要求，在交界地段的两侧分别进行挖土，然后再进行填土，保持土堆的稳定性，最后进行表面处理。

（2）施工脚手架法：在交界地段上架设脚手架，然后进行挖土和填土，保证施工的稳定性和安全性。

（3）桩基法：在交界地段的两侧进行打桩，然后进行挖土和填土，保证施工的稳定性和安全性。

2.陡坡路堤段施工方法：（1）分段施工法：将陡坡路堤段分成多个阶段进行施工，每个阶段按照坡度和高差进行施工，保证施工的稳定性和安全性。

（2）支撑法：在陡坡路堤段进行支撑，防止土体滑坡和坍塌，然后进行挖土和填土，保证施工的稳定性和安全性。

挖填交界施工总结

挖填交界施工总结一、施工流程概述挖填交界施工是指在土木工程中，对挖掘和填筑两种作业进行协调和整合的过程。

在施工过程中，我们遵循以下流程：1.设计和准备：在施工前，根据设计要求进行施工图设计和施工准备工作，包括确定施工范围、制定施工计划、准备材料和设备等。

2.挖掘作业：按照设计要求，使用挖掘机等设备进行挖掘作业，将需要填筑的部分进行挖掘，并将土方运至指定的存放区域。

3.填筑作业：在挖掘作业完成后，将所需的填筑材料按照设计要求进行铺设和压实，确保填筑部分的稳定性和承载能力。

4.修整和养护：在填筑作业完成后，对填筑表面进行修整和养护，确保填筑表面的平整度和质量。

二、挖填交界处理方法在挖填交界处理方面，我们采用了以下方法：1.清理界面：在挖掘和填筑作业之间，首先对界面进行清理，去除任何可能影响施工的杂物和不稳定土壤。

2.特殊处理：对于一些需要特殊处理的部位，如坡脚、边坡等，我们采取了相应的处理措施，如铺设砂袋、进行夯实等。

3.搭接处理：在挖掘和填筑作业之间，我们进行了搭接处理，确保挖掘和填筑作业的协调和连续性。

4.质量检测：在施工过程中，我们对每个阶段和每个部位进行了质量检测，确保挖填交界处理的质量符合设计要求。

三、施工效果评估经过对施工效果进行评估，我们发现以下优点：1.施工效率高：通过合理的组织和协调，挖掘和填筑作业能够同时进行，提高了施工效率。

2.施工质量好：通过采取适当的处理措施和方法，我们能够保证挖填交界处的稳定性和承载能力。

3.施工成本低：通过优化施工方案和合理安排作业顺序，我们能够减少不必要的浪费和重复作业，降低了施工成本。

四、施工质量保证措施为了确保施工质量，我们采取了以下措施：1.严格控制材料质量：对于进场的材料进行严格把关，确保其质量和规格符合设计要求。

2.加强技术交底：在每个施工阶段前，组织技术人员进行技术交底，确保工人了解并掌握施工工艺和质量要求。

3.实施质量检测制度：定期对施工现场进行质量抽查和质量检测，确保施工质量符合规范和设计要求。

填挖交界施工技术

填挖交界施工技术指导填挖交界施工技术指导1、施工工序2、施工方法3、施工注意事项4、质检工艺流程、检查项目及标准5、工程质量通病防治.填挖交界施工技术指导1、施工工序基底清表处理→挖台阶→填土、摊铺整平→碾压→开挖路堑→压实度检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→土工格栅搭接、绑扎、固定→填土、摊铺整平→碾压→压实度检测。

2、施工方法施工前做好相关准备工作，在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。

保证现场规划、三通一平、驻地建设等临时工程满足正常施工的需要。

施工人员、机具已经到位，料源、弃土场位置已确定，并做好的填料相应试验。

路基分项工程开工报告上报监理工程师审批，测量控制点位二次复核，向施工队进行技术交底和安全交底，用全站仪对路基填筑坡脚线、路堑的开口线位置进行测量放样。

准备就绪后方可开始施工。

基底清表处理：在原地面未被扰动前，要对重测地面高程及横断面，并将与设计文件不符的填挖断面及土石方调配方案提交监理工程师审核。

路基用地范围内的树木、灌木丛等，在清表前完成砍伐或移植，砍伐后的树木要堆放在路基用地之外，并妥善处理。

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。

场地清理完成后，对路基范围内的坑穴，要填平夯实，并进行填前碾压，压实度要达到90%以上。

路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物予以拆除，对正在使用的道路设施及结构物，对其正常使用做出妥善安排.后，方可拆除。

挖台阶：施工过程中，填挖交界路基基底的台阶的开挖必须严格按照设计完成开挖设置台阶的工作。

台阶的开挖作为路基填筑的前提条件，用挖掘机进行台阶开挖，且开挖的台阶必须为实体台阶，不得用虚土培出台阶，台阶的坡度必须向内侧倾斜大于4%，台阶宽度大于2m，台阶高度不大于2m。

当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，台阶的坡度必须向内侧倾斜大于4%，台阶宽度大于2m，台阶高度不大于2m，以确保为机械施工提供充足的作业面。

路基填挖交界处理专项施工方案

路基填挖交界处理专项施工方案1、编制依据及原则1.1 编制依据（1）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（3）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）；（4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；（5）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）（6）《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010)；（7）现场调查、采集、咨询所获取的资料；（8）建设单位、上级主管部门及当地政府的相关规定和要求。

1.2 编制原则（1）根据本合同段工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标按进度计划圆满完成。

（2）合理安排施工时间，尽量保证施工期间原有道路行车畅通，减小因施工对交通的影响。

（3）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本，。

（4）积极采用和推广新工艺、新材料的应用，增加产品的科技含量。

（5）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工。

2、工程概况2.1 项目概况尖扎县马克唐镇至康杨镇公路位于尖扎县马克唐镇尖扎县人民法院西侧，总体呈东南至西北走向，路线起于K0+000位于尖扎县铁岭路与规划的神箭路交叉口，设神箭大桥跨越加让沟后至麦什扎村，随后向北沿黄河西岸现有马康公路改建，经解放村、古日羊玛村、烂泥滩、措干口村、格曲村西后，沿杨家村西侧坡地，终点接康杨镇隆康黄河大桥桥头，路线全长20.029km，其中起点段完全利用市政路及在建的神箭大桥共728.894m，实际建设19.300km。

主要工程有路基土石方86.6万方；路面工程17万㎡；桥梁4座共778m，其中大桥711m/3座，中桥67m/1座；平面交叉29处，渡槽2座，天桥1座；环保工程：20km 。

2.2 地形地貌项目区位于青海东部黄河谷地西岸，地质构造上属于中新生代山间断陷盆地。

路基填挖交界处理专项施工方案

路基填挖交界处理专项施工方案【专项施工方案】路基填挖交界处理一、背景介绍路基填挖交界处理是道路建设中的重要环节，主要用于处理填方和挖方之间的交界处。

该施工方案旨在确保路基填挖交界处的稳定性和安全性，以保证道路的正常使用。

二、施工目标1. 确保填方和挖方交界处的土体稳定，并防止土方滑坡、坍塌等现象的发生。

2. 保证交界处的平整度和坡度符合设计要求，以提高道路的平顺度和行车安全性。

3. 减少施工对周边环境的影响，保护生态环境。

三、施工步骤1. 前期准备（1）制定施工计划，明确施工目标和时间节点。

（2）组织人员和设备，确保施工的顺利进行。

（3）进行现场勘测，了解填方和挖方的土质情况、地形地貌等。

2. 挖方处理（1）根据设计要求，进行挖方的开挖工作。

（2）挖方施工结束后，对挖方交界处进行清理，确保无杂物残留。

（3）进行挖方交界处的边坡处理，采取适当的边坡坡度和防护措施，以确保边坡的稳定性。

3. 填方处理（1）根据设计要求，进行填方的施工。

（2）填方施工结束后，对填方交界处进行整平，确保平整度符合要求。

（3）进行填方交界处的边坡处理，采取适当的边坡坡度和防护措施，以确保边坡的稳定性。

4. 路基处理（1）对填方和挖方交界处的路基进行处理，确保路基的稳定性。

（2）进行路基的压实和夯实工作，以提高路基的承载力和稳定性。

5. 环境保护（1）施工期间，采取适当的措施，减少施工对周边环境的影响。

（2）对施工现场的污水、废弃物等进行妥善处理，确保不对环境造成污染。

四、施工安全措施1. 施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全。

2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。

3. 施工机械设备必须经过检查和维护，确保安全可靠。

4. 施工人员必须经过安全培训，掌握施工操作规程和应急处理方法。

5. 施工现场必须配备消防器材，并定期进行检查和维护。

五、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保填方和挖方交界处的平整度和坡度符合要求。

填挖交界技术交底修正

市政基础设施工程施工技术交底记录市政施管 — 10K4+700-K4+967 段路基填挖交界处理。

为保证填挖过渡段路基的整体稳定，减少不均匀沉降，保证路基、路面整体稳定和强度，采用冲击碾压、挖台阶、设置土工格栅的综合处理措施。

填表一、施工准备1、人员：表 1.1- 人员配置表2、机械：表 2.1- 机械设备配置表编号：3、材料：①土工格栅：采用单向聚乙烯土工格栅，主受力方向应与路基变形趋势的方向一致，极限延伸率≤ 13％时，抗拉强度≥ 100KN/m；②级配碎石：级配良好，含有适量石屑，碾压后能形成密实骨架结构。

二、施工安排由于施工便道及刷坡土方运输影响，填挖交界处理需分先后顺序进行：第一步：完成K4+928 处台阶开挖，包括顺延的下级台阶，并进行人工修整；第二步：结合刷坡，对K4+850 处台阶进行开挖，防止超挖，采取人工修整；第三步：严格按照工艺流程，对这两处的纵向填挖交界同步进行处理；第四步：结合横向填挖交界处理工艺及刷坡进度，进行K4+720-K4+850 段横向填挖交界处理。

三、施工工艺流程高程复核桩位复核人工修整台回填碾压铺设土工格栅与土工格栅层数同步回填碾压回填碎石碾压填挖交界流程图本段填挖交界过渡段施工，采用机械与人工协同作业。

具体如下：第一步：测量放线，确定K4+850和K4+928处超挖层底部开挖位置及高程；第二步：使用小型挖掘机对K4+850 和K4+928处超挖层进行开挖，采取人工修整，同时保证平台向内形成4%斜坡；第三步：超挖层开挖完成后，接着开挖宽度为2m，高度0.4m 的开挖台阶，根据实际纵向高差，确定需要开挖的台阶层数，不设N2 土工格栅；第四步：从纵向地面坡脚外8m至坡顶交界处，用高性能压路机在平台处和路基顶面下20cm处各冲压3 遍；第五步：铺设土工格栅，用U形钉固定好，按工艺回填，选择合适机械碾压至压实度满足要求；第六步：回填碎石并碾压；第七步：按照以上步骤，结合横向填挖交界处理工艺，进行K4+720-K4+850 段横向填挖交界处理，包括2 层N2 土工格栅。