一般路段路基处理

目录

一般路段路基处理 (2)

填挖交界处路基处理措施 (3)

粉喷桩技术要求 (4)

路基填筑及压实要求 (6)

一般路段路基处理

1、清表

全段路堤基本上采用性质较好的土进行填筑，填筑前应根据现场情况清除地表腐殖土及植物根茎，普通路段通长清表厚度约40cm。特殊路段则应根据勘察资料确定，且原地面横坡度小于1:5时，应挖不小于2m的向内倾斜2-4%的台阶。

2、路基边坡

路堤边坡每级边坡高度H0≤8m，坡率为1:1.5。

3、路堑边坡

路堑边坡每级边坡高度H0≤8m，坡率为1:1。

4、对于现场范围内强度较低，压缩性中等偏高不能直接作为道路及排水管道基

础持力层。设计一般清除路基范围内软弱土层，采用复合要求的土或碎石土分层回填，压实度应该满足设计要求。若路基下软弱土层较浅含水量不大，采取翻挖后晾晒达到最佳含水量后再分层压实处理；翻挖深度和范围可结合道路沿线地质情况酌情处理。如果翻挖后上路床的含水量较大、软弱土层较深则采用6-8%的石灰戗灰处理，处理深度一般为50-100mm为宜。再分层回填至路床设计标高，压实度满足设计要求。

5、对于老路扩宽地段，考虑到老路经过多年行车，沉降已大部分完成，而拓宽

地段现状土质松散，为了避免新老路基结合处道路的横向差异沉降，将现有老路边坡修筑成1:2台阶行边坡。再根据现状地面与设计高程差分层回填至设计路床设计标高，压实度应满足设计要求。

6、路堤基层土质松散时应在填筑前压实，压实度（重型）≥90%；路基填土高

度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不小于路床的压实度标准；零填方、挖方和填挖过渡段，路槽下80cm深度范围内应进行翻挖再回填分层压实。

具体路基处理办法及各种处理方法的适用范围，可根据现场实际开挖之后的情况，经过各方协调之后进行调整。

填挖交界处路基处理措施

1、根据填挖交界位置可分为：纵向填挖交界与横向半挖半填，防止不均匀沉降

是填挖交界处路基处理的主要的目标。

纵向填挖交界处治：为减少填挖段落之间的不均匀沉降，挖方区路床80cm 范围内的土层超挖回填；同时沿纵向开挖台阶，台阶宽度不小于2m。当原地面横坡陡于1:5时，应挖台阶处理，台阶宽度不小于1m，每阶台阶高度不大约30cm，台阶底向内倾斜2-4%，压实后方可填筑路基。

2、土基（无论路堤或者路堑）必须要用重型压路机或者等效碾压机械进行碾压，

以控制现场最佳含水量进行碾压为宜。如果发现过干土，应洒水；如果过湿，发现“弹簧”现象，应采用挖开晾晒换土，掺粒料等措施处理。

粉喷桩技术要求

1、材料要求：

①水泥采用强度等级为32.5级以上的硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥，其性能

必须符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007的规定。

②桩顶垫层应采用的中粗砂，不含植物残体、垃圾等杂质。

2、粉喷桩的注意事项

①施工前应进行水泥加固土的室内试验，根据被加固土的性质及单桩承载力要

求，确定水泥掺入比，一般参入量为12%-18%。

②每个作业点施工前必须先打不少于9根的试桩，通过检验以确定最终的设计

参，用以调整参数设计。另外，以检测机具性能及施工工艺中的各项技术参数，其中包括最佳的灰浆稠度，工作压力、钻进、提升速度及工作电流。

③主要施工内容及工序：桩位放样—钻机就位—检验桩机平机体—高压气打开

喷粉孔—钻进到设计深度—反转提升钻并喷水泥粉—至原地面以下一定深度（按设计相关要求）停止喷粉—1/3桩长处重复搅拌—反转提升至桩顶设计标高—成桩结束—施工下一根桩。

④进行粉喷桩的场地需清表处理，做好抽水、清淤及整平工作，清除桩位处地

上、地下一切障碍物（包括大块石、树根和生活垃圾等）搅拌桩施工到地面，开挖基坑时，应将上部质量较差段凿除。凿除桩头必须在桩体强度达到70%时方可进行。

⑤粉喷桩的施工顺序从四周开始向中心进行，相邻两桩必须跳跃间打。在施工

操作工程中，搅拌机每米下沉或提升的时间必须有专人记录，提升前要有等待送粉到桩底的时间，防止出现提升缺并未喷粉的情况，在桩顶部1/3桩长处范围内应重复搅拌一次，钻进提升时管道压力不宜过大，以防淤泥向孔壁四周挤压形成空洞。施工中发现的问题及处理情况均应注明。监理必须对粉喷桩施工进行全过程旁站，按实际发生的数量进行计算施工时因故停喷粉，宜将搅拌头下沉至停灰面以下1.0m，带恢复喷粉时，再喷粉提升。

⑥搅拌桩施工完毕后应养护14d以上才能开挖，基坑基底标高以上30cm应采用

人工挖除。

3、质量检验

①粉喷桩施工机械必须配置经国家计量部门确认的具有性能良好的能显示

钻杆钻进是电流变化的电流表，显示管道压力的压力表和计量水泥喷入量的电子秤或流量计。

②N10检测（备注：轻便触探N10击数）

成桩7d内应采用轻便触探仪检查桩的质量，抽检频率为1%。

③承载力检验采用复合地基荷载试验和单桩荷载试验，检验不少于桩数的

0.5%。

④基槽开挖后，应检查桩位、桩数和桩顶质量，如不符合设计要求，应采

取有效补强措施。

⑤由于本项目粉喷桩的数量较大，桩基检测数量可结合实际情况和已检测

的质量进行调整。

路基填筑及压实要求

路基应分层填筑，均匀压实，路基压实采用重型击实标准（分为轻型击实试验和重型击实试验2种方法，轻型击实试验适用于粒径小于5mm的粘性土，其单位体积击实功能为592.2KJ/m3；重型击实试验适用于粒径小于20mm的土，其单位体积击实功能为2684.9kJ/m3。），路基施工必须严格遵照《公路路基施工技术规范》要求，路基施工前必须将原地面表层的草根、树根、农作物、耕植土、与泥土等彻底清除干净，同时做好施工临时排水措施，在确保没有水泡路槽的情况下，方可进行路基处理施工。并选用符合路基要求的土壤（砂性土）回填分层夯实。填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料。填方路基应分层铺设，均匀压实。路基填料的最小强度（CBR）(%)、填料的最大粒径（cm）与压实度要求见下表:

注：①路床填料CBR达不到规定时，可掺稳定材料处理。

②表中所列压实度系按《公路土木试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实

度。