第三章 农业与工业区位理论
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经济地理第九讲-第三章
15．史密斯收益性空间界限分析的主要观点。
16．普雷特行为矩阵的分析方法与主要结论。
第四章 商业和服务业区位论
克里斯塔勒的中心地理论 零售业区位论 服务业区位论
神奇的正六边形 天生的建筑工程师－蜜蜂
内蒙古的太仆寺 旗，寻找一种地 貌奇观——石柱 群。这种石柱群 很神奇，从上面 看，每一根石柱 的截面大体为六 边形，整整齐齐 地并在一起，好 似蜂巢。
3.货物的供给范围
货物的供给范围有上限与下限两种：
货物供给上限：货物供给范围的最大极限，为中心 地的某种中心商品能够到达消费者手中的空间边界 （最大的销售距离）。 货物供给下限：供给货物的商店能够获得正常利润 所需要的最低限度的消费者的范围或叫做门槛值(需 求门槛)或最小必要需求量。
4. 中心地的等级
四、克里斯塔勒中心地理论意义和存在问题 (一)理论和现实意义
引入演绎的思维方法，研究空间法则和原理，带来地 理研究思维方法大革命。——“理论地理学之父” 中心地理论是城市地理学和商业地理学的理论基础。
– – – – – 城市等级 城市与腹地 城市内与城市间的社会经济空间模型 城市区位、规模和职能 零售业、服务业区位布局、规模和空间模型
（1）中心地等级划分及特征
能够提供高级商品或服务的中心地为高级中心地， 只能提供低级商品或服务的为低级中心地。 中心地级别越高，数量越少，上限越大，有高级职 能（包括低级职能）；反之亦然。 乡镇 县城 地级市 一般餐馆 省会城市 高级饭店 油条早点摊
（2）不同等级中心地之间的关系
三、中心地三原则与中心地系统的空间模型 （重点）
经济地理学课件NO3农业与工业区位理论
关系。他认为运输工具的改善会降低运费率，劳动费 供给地的指向将变强。而机械化会带来劳动生产率的 提高，降低劳动系数，导致在劳动供给地布局的工业 会因运费的作用转向消费地。因此，技术的进步会产 生两种相反的倾向。
原料、燃料费； 劳动成本； 运费
ahead
第四步，原料、燃料费，劳动成本以 及运费是三个影响所有工业的一般区 位因子。
第五步，出于理论研究和便于处理， 可将原料、燃料价格的地区差异用运 费差异来替代，这样，影响工业区位 的一般区位因子分别为运费和劳动费。
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2．理论前提与构建步骤
韦伯工业区位理论是建立在以下三个基 本假定条件基础上的： （1）已知原料供给地的地理分布； （2）已知产品的消费地与规模； （3）劳动力存在于多数的已知地点， 不能移动，各地的劳动成本是固定的， 在这种劳动花费水平下可以得到劳动力 的无限供应。
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(三) 纳瓦佛等人的研究
纳瓦佛等人的研究表明，在发展中 国家，存在以农村聚落为中心的同 心圆状土地利用形态，从而验证了 微观尺度的杜能圈模式。
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1.住宅区 2.香蕉地 3.内侧耕地 4.咖啡种植地 5.外侧耕地 6.河谷耕地 A.雨季耕地 B.旱季耕地
图3.5 卢旺达村落周围典型的土地利用形态
第三章 农业与工业区位理论
第一节 杜能农业区位论 第二节 韦伯工业区位论 第三节 其它工业区位理论 第四节 行为区位理论：收益性空间
界限分析与行为矩阵
第一节 杜能农业区位论
一、杜能农业区位论的背景与目的 二、杜能农业区位论概要 三、杜能农业区位论的应用研究 四、杜能农业区位论的意义 五、理论与现实
ahead
用原料指数以及区位质量得出的一般区位 法则： （1）原料指数（Mi）>1（或区位质量>2） 时，工厂区位在原料地； （2）原料指数（Mi）<1（或区位质量<2） 时，工厂区位在消费地； （3）原料指数（Mi）=1（或区位质量=2） 时，工厂区位在原料地、消费地都可(自由 区位）。
原料、燃料费； 劳动成本； 运费
ahead
第四步，原料、燃料费，劳动成本以 及运费是三个影响所有工业的一般区 位因子。
第五步，出于理论研究和便于处理， 可将原料、燃料价格的地区差异用运 费差异来替代，这样，影响工业区位 的一般区位因子分别为运费和劳动费。
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2．理论前提与构建步骤
韦伯工业区位理论是建立在以下三个基 本假定条件基础上的： （1）已知原料供给地的地理分布； （2）已知产品的消费地与规模； （3）劳动力存在于多数的已知地点， 不能移动，各地的劳动成本是固定的， 在这种劳动花费水平下可以得到劳动力 的无限供应。
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(三) 纳瓦佛等人的研究
纳瓦佛等人的研究表明，在发展中 国家，存在以农村聚落为中心的同 心圆状土地利用形态，从而验证了 微观尺度的杜能圈模式。
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1.住宅区 2.香蕉地 3.内侧耕地 4.咖啡种植地 5.外侧耕地 6.河谷耕地 A.雨季耕地 B.旱季耕地
图3.5 卢旺达村落周围典型的土地利用形态
第三章 农业与工业区位理论
第一节 杜能农业区位论 第二节 韦伯工业区位论 第三节 其它工业区位理论 第四节 行为区位理论：收益性空间
界限分析与行为矩阵
第一节 杜能农业区位论
一、杜能农业区位论的背景与目的 二、杜能农业区位论概要 三、杜能农业区位论的应用研究 四、杜能农业区位论的意义 五、理论与现实
ahead
用原料指数以及区位质量得出的一般区位 法则： （1）原料指数（Mi）>1（或区位质量>2） 时，工厂区位在原料地； （2）原料指数（Mi）<1（或区位质量<2） 时，工厂区位在消费地； （3）原料指数（Mi）=1（或区位质量=2） 时，工厂区位在原料地、消费地都可(自由 区位）。
经济地理学(第3版)第三章 农业与工业区位理论
第一节 杜能农业区位论
一、杜能农业区位论的背景与目的 二、杜能农业区位论概要 三、杜能农业区位论的应用研究 四、杜能农业区位论的意义 五、理论的局限性
一、杜能农业区位论的背景与目的
约翰·冯·杜能（Johan Heinrich von Thunen, 1783—1850） 于1826年出版了《孤立国同农业和国民经济之关系》（以下简 称《孤立国》），奠定了农业区位理论的基础。
（三）农业生产方式的空间配置原理——杜能圈 一般在城市（市场）近处种植笨重、体积大因而运输量较
大或者运费成本相对其价格而言过高的作物，或者生产易于腐 烂或必须在新鲜时消费的产品；随着距城市距离的增加，则种 植相对于农产品的价格而言运费较小的作物。
以城市为中心，在城市周围将形成以不同农作物为主的依 次排列的同心圆结构，由里向外依次为自由式农业、林业、轮 作式农业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业。
而当原料地为多个，并不同消费地在一起，其区位图形 为多边形，即区位多边形。
图3-9 二维坐标中的区位三角形
图3-10 范力农构架
（3）综合等费用线 等 费 用 线 —— 运 输 费 用 相 同 的点的连线，围绕N、M的同心圆 状连线。 综 合 等 费 用 线 —— 全 部 运 费 相等点的连线，图中A - B - C - D E - F各点的连线。
图3-3 欧洲城市周围的农业地带
（二）中观尺度——上海市郊区20世纪80年代农业区位模式 第一圈为距市中心10 km内的区域，以蔬菜、奶牛、花卉
生产为主； 第二圈为距市中心10 ~ 20 km之间的区域，主要以棉花、
蔬菜、奶牛和自给性粮食生产为主； 第三圈为距市中心20 ~ 35 km之间的区域，以商品粮、棉
模式，即所谓的“逆杜能圈”。
《经济地理学》第三章农业与工业区位理论-杜能农业区位理论-韦伯工业区位理论-其他工业区位理论-行为主义
经济地理学
第三章 农业与工业区位论
韦伯 工业区位论
韦伯 工业区位论
1.假设前提 （1）已知原料供给地的地理分布一致 （2）已知产品的消费地与规模一致 （3）劳动力存在于多数的已知地点且不能移动，各地劳动力的
成本是固定的，且这种劳动力成本水平下可以得到劳动力的无 限供应
韦伯 工业区位论
2.韦伯分析了如下区位因子 （1）一般因子 在一般成本因素中（相关场所土地费、固定资产、获取加工原料和动力燃料费、劳 动力成本、物品运输费、资本利率、固定资产折旧率）提炼出3个一般区位因子： 原料燃料费、劳动力成本、运费 （2）特殊因子 与特定工业有关的因子，如空气湿度、水质。 （3）积聚因子和分散因子 它们决定了工业区位格局的偏移
概念：原料指数 区位重量
原料指数：原料指数是产品重量与局地原料重量之比，即盛昌单位 产品需要的局地原料量。 原料指数=局地原料量/产品重量
区位重量：整个生产分配过程中需要运送的总重量。它等于生产每 单位产品需要运送的最终产品和局地原料的重量之和。 区位重量=（局地原料重量+产品重量）/产品重量=原料指数+1
多自给型农业 （3）理性经济人假设有局限性 （4）现代交通技术和保鲜技术使运输距离的制约变小 （5）在孤立国中只考虑的农业土地利用，而没有考虑城市周围
土地的其他利用方式
杜能 农业区位论概念
7.评述其意义 （1）在农业地理学上的意义 对农业区域空间分异现象进行了理论性、系统性的总结。同时还提出了两个重 要原理：一是农业生产方式只存在相对优越性；二是距离市场越近，布局单位 收益越高的农业生产方式越合理。 （2）在经济学上的意义 1）杜能在研究中采用了科学抽象法，并首次将数学方法引入经济研究，对现 代经济学研究具有重要意义。 2）杜能第一次从理论上系统阐明了空间摩擦对人类经济活动的影响，可以说 是土地利用的普遍性理论基础。
第3章 农业与工业区位论
（2）工业区位内容
工业生产布局条件和因素的定量定性分析 工业布局变化趋势分析 中观、微观规划与分布 全国与区域宏观规划与发展战略论证 全球和跨国总体演变态势研究。
（3）工业布局区位因子
①自然因子
野生动植物资源：具有可再生性，合理开发可以
永续利用。 矿产资源[种类、储量、品位、埋藏条件、开发环境]：有限 性，不可再生性，集约化利用。 水资源：数量、分布、品质
运费与运距、重量呈正比例，运费率因作物不同而不 同 ③农产品的生产活动是追求地租收入的最大化的 合理活动
（2）区位地租（地租收入）： 一般地租收入公式如下：R＝PQ－CQ－KtQ＝ （P－C－Kt）Q。R为地租收入，P为农产品的市场
价格，C为农产品的生产费， Q为农产品的生产量(等
同于销售量)，K为距城市（市场）的距离，t为农产 品的运费率。
化的一定空间规律性，运费包括原料运费与产
品运费。
依据原料指数、区位重量对工业进行分析，
进行工业区位选择的原料指向、市场指向、
自由指向、重心指向决策。
工业最优区位，即运费最小点，可利用数学
求导法、几何中心法在现实中选择最优区位。
①工业原料的性质和重量 原料分类： 标准：原料空间分布状况；原料生产时的质量 转换状况。
的点上。
②工业布局应尽量节约成本，提高利润。
（2）假设条件：原料地、市场已知，劳动力固定且
充足
已知原料供给地的地理分布；
已知产品的消费地与规模；
劳动力存在于多数的已知地点，不能移动，
各地的劳动成本是固定的，在这种劳动花费水 平下可以得到劳动力的无限供应。
（3）工业区位论构建： 韦伯分三个阶段逐步构建其工业区位理论： 第一阶段：由运费指向形成地理空间中的基 本工业区位格局。 第二阶段：劳动费指向，可以使在运费指向 所决定的基本工业区位格局发生第一次偏移。 第三阶段：集聚指向，可以使运费指向与劳 动费指向所决定的基本工业区位格局再次偏 移。
第三章农业与工业区位理论
四、杜能农业区位论的意义 (一)农业地理学上的意义 杜能农业区位论揭示了即使在
同样的自然条件下，也能够出现 农业的空间分异。这种空间分异 源于生产区位与消费区位之间的 距离，致使各种农业生产方式在 空间上呈现出同心圆结构。
除此之外，还有对于农业地理学而言 具有同样重要意义的两个原理：
第一是不存在对于所有地域而言
2)一般区位因子的确定。 一般区 位因子的确定，即在区位因子中寻求
与所有工业均相关的区域性因方面：
(1)布局场所的土地和固定资产(不动 产与设备)费；
(2)获取加工原料和动力燃料费； (3)制造过程中的加工费； (4)物品的运费。
一般成本因素如下：
在区位因子中，使工业企业向
特定地点布局的区位因子，被称 为区域性因子。例如，工业受运 费的影响，而向某一特定地点集 中，那么运费即区位因子中的区 域性因子。区域性因子是形成工 业区位基本格局的基础。
而由集聚利益(相关工业集聚以及 相关设施的有效利用)向某一地点 集聚，或由于集聚而导致地价上 升而向其它地点分散，则为集聚、 分散因子。集聚、分散因子对地 域条件所决定的工业区位基本格 局，发生偏移作用。
3．综合等费用线。最小运费指向 是韦伯工业区位论的骨架，可以 用综合等费用线来形象地加以说 明。综合等费用线是运费相等点 的连线，
(三)劳动费指向论 运费随着空间距离的变化，表
现出一定的空间规律性；而劳动 费则不具有这种特性，它是属于 地区差异性因子，它是使运费形 成的区位格局发生变形的因子。
1．工业原料(industrial materials) 的性质和重量。按原料的空间分 布状况可分为遍在原料和局地原 料。遍在原料即为任何地方都存 在的原料，例如普通砂石等；而 那些只有在特定场所才存在的原 料，例如，铁矿石、煤炭、石油 等则为局地原料。
经济地理学讲义第3章1农业区位论与工业区位论
经济地理学讲义第3章1农业区位论与工业区位论第三章农业与工业区位论第一节区位理论的产生与发展一、区位论的产生与发展区位论产生于特定的历史阶段，是经济发展和经济分工加深的产物。
在经济发展的早期阶段（原始社会至封建社会），生产地也是消费者的居住地，生产以农业为主，工业不发达（以手工业为主），这个时期没有探讨区位论的需要和可能。
资本主义产业革命以后，经济迅速发展，工业从家庭手工业向大工厂发展，企业间竞争激烈，因此工厂企业最佳区位选择就成为竞争获胜的重要条件之一，于是区位论就顺应社会需要而产生了。
（一）早期区位思想的产生早在18世纪，区位论思想就在一些经济学家的著作中出现并广泛传播。
如法国的康提伦（R. Cantillon）于1775年在他的著作《关于商业本质的一般论述》中提出城市谷价决定农民的土地用途，指出城市谷价运费的多少与距离城市的远近，都影响农业各部门的区位。
他还以同样的观点论述了工业、矿业和林业的区位。
这是后来农业区位论与工业区位论发展的先驱。
（二）静态区位论的研究19世纪-20世纪40年代为静态区位论研究阶段，是典型的静态模式时期，多以一两个因素进行孤立的分析。
在这一时期，一般经济理论研究以英国为主，以抽象距离因素研究区位论以德国为主。
这一时期资本主义已逐渐走向帝国主义阶段，一方面垄断集团之间竞争激烈，另一方面垄断集团内部也在追求个别企业的“合理性”，这就大大推动了区位论的研究，主要表现在从工业和农业两个侧面探讨经济布局的有效性和合理性。
1. 农业区位论的研究在农业区位论研究方面，最早是苗勒（A. Muller）在1812年专门探讨了以城市为中心的农业形态的分布。
杜能（J. H. von Thunen，1783—1850）在1826年发表《孤立国》一书，成为农业区位论的代表。
该书对农业区位进行了系统的分析，其核心思想是：不同农产品由于距离市场远近不同，各有其相对的优势区位。
其理由是：农业发展是由市场谷价决定的，如产地与市场距离加大，运费就增加，农产品中谷物的原价必须减少，所以远离市场的农场，以粗放经营方式才可以获利。
《经济地理学》课件PPT-第3章-农业与工业区位论
杜能还考虑了在孤立国范围出现其他小城市的 可能。这样大小城市就会在产品供应等方面展 开市场竞争。结果根据实力和需要形成各自的 市场范围。大城市人口多，需求量大，不仅市 场范围大，市场价格和地租亦高。相反，小城 市则市场价格低，地租亦低，市场波及范围也 小。
（三）杜能农业区位论的理论意义
区位因素分析
依据影响的普遍性与否：一般区位因素、特殊区位 因素
进一步分为：地域性区位因素、集聚或分散因素
地域性区位因素：影响点的空间分布 集聚或分散因素：只影响点的规模
从生产和分配环节中剥离出
获取原料、动力、燃料的成本 劳动力成本 运输成本 都属于一般的地域性区位因素。
韦伯理论中，提出了一系列的概念术语，他将影响区 位的因子分为不同类别，建立了因子体系。韦伯经过 对各种区位因子的分析、处理、归并，最后形成了由 运费、劳力和集聚三个因子构成的区位分析、计算体 系。并据此把确定合理工业区位的程序分为三个步骤：
运输指向，即由运输决定的区位趋向。韦伯推导下得 出的运输指向结论是：
①仅使用遍在性原料时，工业趋向消费地； ②使用纯原料时，工业趋向消费地； ③使用一产地失重原料时，工业趋向原料地； ④使用多产地失重原料时，工业区位取决于各原料产地和市
场对生产地的综合吸引力。在计算区位图形与寻找最小运费 点位置时，韦伯采用了区位多边形。多边形的特例之一（原 料二种，且与消费地不在一起），即为韦伯之前（1872年） 龙哈德发表的颇有影响的区位三角形。
rk
S1
P r2
M1(铁矿产地） Sk
M2(煤产地）
区位三角形
由此可知，局地性原料的失重程度愈大，原料指 数也愈大；遍在性原料的参用程度愈大，原料 指数则愈小。而原料指数的不同将导致工业区 位的趋向不同。因此，当在原料指数不同的情 况下，只有在原料、燃料与市场间找到最小运 费点，才能找到工业的理想区位。
第3章：农业与工业区位理论
二、杜能农业区位理论概要
杜能要解决两个问题：
第一，在这样一种关系下，农业将呈现怎样的状态。 第二，合理经营农业时，距离城市的远近将对农业产 生怎样的影响。即为了从土地取得最大的纯收益，农场 的经营随着距城市距离的增加将如何变化。
一般地租收入公式如下： R＝PQ－CQ－KtQ＝（P－C－Kt）Q
式中：R——地租收入；P——农产品的市场 价格；C——农产品的生产费；Q——农产品的 生产量(等同于销售量);K——距城市（市场）的 距离；t——农产品的运费率。
1．概念 ◆集聚因子——因一定量的生产集中在特定 场所带来的生产或销售成本降低。 ◆分散因子——分散因子是集聚的反作用力， 是随着消除集中而带来的生产成本降低。
2．集聚的类型
◆纯粹集聚——集聚因子的必然归属的结果， 即由技术性和经济性的集聚利益产生的集聚，也称 为技术性集聚。
◆偶然集聚——纯粹集聚之外的集聚，如运费 指向和劳动费指向的结果带来的工业集中。
第一步：工业产品的生产、分配过程主要成本包含 如下方面：
（1）布局场所的土地和固定资产（不动产与设备） 费；（2）获取加工原料和动力燃料费；（3）制造过程 中的加工费；（4）物品的运费。
第二步：在整个生产过程与分配过程中，一般成本 因素如下：
（1）布局场所的土地费；（2）固定资产费；（3） 获取加工原料和动力燃料费；（4）劳动成本；（5）物 品的运费；（6）资本的利率；（7）固定资产的折旧率。
3．集聚因子的作用形态
一是由经营规模的扩大而产生的生产集聚。 二是由多种企业在空间上集中产生的集聚。
5．集聚指向对运费指向或劳动费指向区位的 影响
集聚节约额比运费（或劳动费）指向带来的 生产费用节约额大时，便会产生集聚。一般而言， 发生集聚指向可能性大的区域是多数工厂互相临 近的区域。
3经济地理第三章农业与工业区位理论(1)第一节
第五圈：“三圃”式农业圈。
产品：谷物（黑麦、大麦）。
特点：三区轮作，有一休闲区，粗放经营， 谷物面积24%。第一区黑麦、第二区大 麦、第三区休闲。
第六圈：畜牧业圈。
产品：黄油、奶酪等。
特点：本区生产的谷草均自给，以畜产品 供应城市，约51—80km处。再向外为 无人利用的荒地（地租为零）
三、杜能农业区位理论的应用研究
3、地租收入对农பைடு நூலகம்生产地域配置的影响
不同农作物具有不同的运费率，也就是 具有不同的地租曲线，杜能计算了各种农 业生产方式的地租曲线高度与斜率。
作作在 物物同 （的一 竞地位 标租置 地收上 租入， ）高必
于有 其一 它种 农农
从择因 而最此 形大， 成的作 了地为 农租“ 业收经 土入济 地的人 利农” 用作的 的物农 圈进场 层行主 结生， 构产将 。，选
图3.2 杜能圈形成机制与圈层结构示意图
（三）根据竞标地租的形成机制推导出均质 平原上农业生产的地域配置原则与模式：
1．农业生产方式地域空间配置的原则
一般在城市近处种植笨重而体积大的作物 或相对于其价格而言运费成本过高的作物； 或者是生产易于腐烂或必须在新鲜时消费的 产品。
而随着距城市距离的增加，则种植相对于农 产品的价格而言运费小的作物。
(2) 距市场越近、单位面积收益越高的 农业生产方式的布局是合理的，由此而形 成的农业生产方式布局，从农业地域总体 上看收益最大。
(二) 经济区位研究上的意义
1、创立了区位研究中的孤立化的思维 方法。
2、杜能第一次从理论上系统地阐明了 空间摩擦对人类经济活动的影响，成为 土地利用一般理论的基础。
五、理论与现实
地租收益（R）取决于三个因素： ①农产品市场价格 ②生产成本 ③运费。
第3章农业与工业区位理论
图3.2 杜能圈形成机制与圈层结构示意图
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(三) 农业生产方式的空间配置原理
1．农业生产方式空间配置的基本原理 农业生产方式的空间配置，一般在城市近处种植相对于
其价格而言笨重而体积大的作物，或者是生产易于腐烂或 必须在新鲜时消费的产品。
而随着距城市距离的增加，则种植相对于农产品的价格 而言运费小的作物。
❖ 3轮作农业区:每6年一轮回，集约化轮作 带。
❖ 4谷草轮作区：谷物、牧草和休闲轮作， 7年一轮回。
❖ 5三圃轮作区：休闲、燕麦及稞麦3年一 轮回。
❖ 6畜牧业区：粮食自给，产品为活畜、黄 油和奶酪。
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三、杜能农业区位理论的应用研究
(一) 乔纳森的宏观尺度研究
乔纳森综合欧洲的人口密度，各种农作物、家畜、果的分布与农业
景观，以西北欧为中心划分出七大地带。 （1）第一带：温室、花卉。 （2）第二带：园艺、果品、马铃薯、烟草。 （3）第三带：奶酪制品、牛羊肉、饲料、纤维用亚麻。 （4）第四带：普通农业。 （5）第五带：面包用谷物、油用亚麻。 （6）第六带：牧场。 （7）第七带：
这种耕作方式十分粗放. 与粗放耕作相对应的是集约化耕作.
5
二、 杜能农业区位论概要
(一) 理论前提
1．杜能关于“孤立国”的假定条件 （1）肥沃的平原中央只有一个城市； （2）不存在可用于航运的河流与运河，马车是唯一的交通工具； （3）土质条件一样，任何地点都可以耕作； （4）距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝； （5）人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的食物供给则仅来源
针对上述泰尔的合理农业论，杜能的《孤立国》试图论证 对于各地域而言，并非轮作式农业一定都有利这一观点。 从而提出合理经营农业的一般地域配置原则。其中心思想 是农作物的分布或布局是由距离市场远近决定的，由生产 地到销售地（市场）所需运费决定的。
[理学]第三章 农业与工业区位论
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闽江学院地理科学系
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四、杜能区位论的评价
（一）理论缺陷
1、地租取决于运费大小，掩盖了资本主义的剥削关系； 2、没有考虑自给性农业经营的空间问题； 3、追求最大地租收入的行为动机与现实不完全符合； 4、技术与交通的发展使得杜能理论中的距离因素决定性 作用制约变小；
5、没有考虑到城郊的城乡土地利用矛盾；（如图3.4) 6、假设条件过多，没有考虑土质、生产者行为决策差异， 这些因素可能使杜能环增大或尖灭。
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3、纳瓦佛等人的农村聚落环研究(如图3.3） 在发展中国家，存在以农村聚落为中心的同心圆状土地利 用形态，从而验证了微观尺度的杜能圈模式。
1.住宅区 2.香蕉地 3.内侧耕地 4.咖啡种植地 5.外侧耕地 6.河谷耕地 A.雨季耕地 B.旱季耕地
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
图3.3 卢旺达村落周围典型的土地利用形态
2020/8/19
第一节 杜能农业区位论 一、杜能农业区位论的背景与目的 二、杜能农业区位论概要 三、杜能农业区位论的应用研究 四、杜能农业区位论的评价
第二节 韦伯工业区位论
一、韦伯工业区位论的背景与目的
二、韦伯工业区位论概要 三、韦伯区位论的应用研究 四、韦伯区位论的评价
2020/8/19
闽江学院地理科学系
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第三节 其他区位论
➢ 初期阶段——以劳动力投入为主的集约； ➢ 高级阶段——以资本的大量投入为主的集约。
二、农业区位论概要
(一) 理论前提（“孤立国”的假定条件） 1、肥沃的平原中央只有一个城市； 2、不存在通航的河流与运河，马车是惟一的交通工具； 3、土质条件一样，任何地点都可以耕作（其他自然条件
也是匀质的）；
2020/8/19
第3章 农业与工业区位论
第三章区位理论的内涵本章内容第一节杜能农业区位理论第一节杜能农业区位理论农业区位论的创始人是德国农业经济学家约翰·亨利茨·冯·杜能（Johan Heinrich von Thunen,1783-1850）❑他于1826年出版了《孤立国同农业和国民经济的关系》❑这本书奠定了农业区位理论的基础二、杜能农业区位论概要（一）理论前提（二）形成机制（三）农业生产方式的空间配置原理二、杜能农业区位论概要（一）理论前提1.杜能关于“孤立国”的假定条件（1）肥沃的平原中央只有一个城市；（2）不存在可用于航运的河流（运河），马车是唯一的交通工具；（3）土质条件一样，任何地点都可以耕作；（4）距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝；（5）人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的食物供给则仅来源于周围平原；（6）矿山和食盐坑都在城市附近。
（一）理论前提2.杜能要解决的问题❑条件成立，是否存在农作物的空间分布规律❑为了从土地取得最大的纯收益，农业地域配置原则是否与距城市的距离相关二、杜能农业区位论概要3.杜能的研究方法❑“孤立化的方法”：排除其它要素（土质、肥力、河流等）而只探讨一个要素（即市场距离）的作用。
❑也就是不考虑所有自然条件的差异，而只考察在一个均质的假想空间里，农业生产方式的配置与距城市距离的关系。
二、杜能农业区位论概要（二）形成机制1.地租的形成及影响因素一般地租收入公式如下：R＝PQ－CQ－KtQ＝（P－C－Kt）Q式中：R——地租收入P——农产品的市场价格C——农产品的生产费Q——农产品的生产量(等同于销售量)K——距城市（市场）的距离t——农产品的运费率简化公式：地租（利润）= 农产品的市场价- 生产费- 运费（二）形成机制2.地租曲线❑R = P - C - Kt▪P、C 一定，Kt = 0，农作物在市场点，地租收入最大。
▪相反，R = 0，则说明某农作物距市场点的距离越远，即使技术上可能，经济上也不合理。
经济地理·第三章·农业与工业区位论
2.1 研究背景
英国工业革命后，随着机器大工业和资本主义经 济的活跃，资本家为了在自由竞争中获取最大利润， 开始提出工业区位选择问题。到19世纪末，资本主义 发展到帝国主义阶段，垄断资本的形成和发展，使生 产规模不断扩大，竞争进一步加剧。工业区位的合理 选择在你死我活的资本竞争中越来越具有重要意义。
• 杜能农业区位论的应用研究状况
• 杜能农业区位论的理论意义
• 杜能农业区位论存在的理论局限性
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2. 工业区位论
• 2.1 研究背景 • 2.2 韦伯及其思想观点 • 2.3 研究步骤 • 2.4 主要理论假设 • 2.5 运费影响下的工业区位决策 • 2.6 劳动费影响下的工业区位决策 • 2.7 集聚影响下的a 工业区位决策 31
• 运费率和集约程度比轮作a农业圈低
19
三莆式农业圈
• 位置：谷草式农业圈外的第五圈
• 产品：加工畜牧产品和少量谷物
• 特征：
• 按“谷物-牧草-休耕”3区3年轮作
• 畜牧业粪肥保证了地力恢复，劳动投入更少，
集约化程度更低
• 单位面积产值比谷草式农业圈低
• 运费率比谷草式农业圈低a
20
畜牧圈
• 位置：三莆式农业圈外的第六圈
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1.1 杜能简介
• 杜能：Johan Heinrich v
on Thunen,1783-1850，德 国农业经济学家
• 代表作：《孤立国同农业
和国民经济之关系》，1826
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1.1.1 传统三莆式耕作制与合理农业论
• 典型农业国：19世纪初，西欧资本主义正在蓬勃发展，
但普鲁士统治下的德国仍然是一个典型农业国
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第三章农业与工业区位理论
第三章．农业与工业区位理论3-1．杜能农业区位理论一．背景与目标背景是企业型农业的成立时代。
目的是获取的地租最多。
二．理论概要1.前提假设杜能提出了假设的孤立国，以及孤立国成立的6个前提条件：P60㊣ 2.形成机制在以上的条件下，所有假定农产品的运费与运输距离和其重量成正比。
农产品活动以追求地租最大为目标的合理活动。
杜能通过对农业生产方式的土地利用计算，得出各种方式的地租曲线的高度和斜率。
从而形成农业土地利用的杜能圈结构。
笔记本有推算式。
3.农业生产方式的空间配置原理P61的杜能圈形成机制杜能圈：在孤立国的假设条件成立的前提下，在一平原，以一城市为中心，由里向外依次为自由式农业，林业，轮作式农业，谷草式农业，三圃式农业，畜牧业。
这样的同心圆结构，即杜能圈。
㊣4杜能区位理论的意义（一）农业地理学上的意义他提出在同一自然条件下出现农业的空间分异，并对农业地域空间分异现象进行的理论性系统性的总结。
（二）经济学上的意义首次将数学方法引入经济领域，杜能第一次从理论上系统的阐明了空间磨擦（距离的影响）对人类经济活动的影响，是土地利用的普遍性理论基础。
㊣ 5 理论的局限性见书P65-661.自然条件的现实与理论差异很大。
河流因素的干扰，杜能圈沿着河流方向分布。
土质因素影响为随着土质恶劣，单产下降，谷作业农业圈系那个城市方向缩小，畜牧圈范围扩大。
谷物价格。
随其价格的降低，商业谷物种植范围向城市范围缩小，畜牧圈扩大。
2技术发展和交通手段的发达使在杜能理论中起决定作用的距离因素制约趋于变小。
3现代城市周边土地利用方式的多样化使该理论与现实存在较大差异。
逆杜能圈:辛克莱尔通过研究美国中西部的许多大城市周围的土地利用，提出了同杜能圈完全相反的城市周围土地利用模式，即所谓的逆杜能圈。
三．杜能研理论的方法1.明确目标-获取最多地租2假定前提3律化因子（主要因素和次要因素的确定）4锁定于一5清化关系（在单一变量的条件下研究）6依次展开7形成体系3-2韦伯工业区位理论一．背景与目的二．理论概要（一）基本概念1区位因子，经济活动发生在某特定地点而不发生在其他地点所获得的优势。
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五、杜能理论的评价 2、采用孤立化研究方法，为 后来的区位论研究开辟了 道路，至今仍有一定的现 实意义。
第三章 农业与工业区位理论
五、杜能理论的评价 3、农业圈层不同，集约化程 度不同的理论，在今天仍是 农业区划的理论基础。
第三章 农业与工业区位理论
六、其他因素对杜能圈的影响
1、若孤立国内有一条可 以通航的河流，则同心圆 模式成为沿着河流伸展的 狭长型分布模式。
第三章 农业与工业区位理论
区位论的产生与发展
区位论产生于产业革命后的资本主 义时期,是社会化大生产的产物 。
第三章 农业与工业区位理论
区位论的发展大致经历了四个阶段:
一、早期区位论思想 二、古典区位理论
1.杜能农业区位论 《孤立国同农业和国民经济的关系》，成为区 位论的奠基著作。 2.工业区位论 劳舍发表了《决定工业诸部门适当区位的自 然法则的研究》，第一个从理论上系统研究了 工业区位论。韦伯于1909年发表了《工业区位 论》，标志着经典区位论的建立。
第三章 农业与工业区位理论
杜能圈形成机制与 圈层结构示意图
第三章 农业与工业区位理论
杜能圈
1、自由式农业圈，生产容易腐 烂、难以运输的农产品。 2、林业圈，以生产木材为主。
第三章 农业与工业区位理论
杜能圈
3、轮作式农业圈，没有休闲地， 把土地分为六个区。 4、谷草式农业圈，为七区轮作。
第三章 农业与工业区位理论
第三章 农业与工业区位理论
2、一般区位因子的确定
韦伯提出运费和劳动费两个 一般区域性因子，再加上集 聚因子和分散因子，就构成 了由运费、劳动费、集聚 （分散）三个区位因子组成 的一般区位因子体系。
第三章 农业与工业区位理论
三、假设条件与研究过程
1、自然条件均匀分布、原料分 布在已知点。 2、消费地域为已知点，其位置 和大小一致，需求量不变。 3、劳动力供给地已知，工资固 定，劳动力供给无限。
杜能圈
5 、三圃式农业圈，土地分为 三部分，种植黑麦、牧草、 休耕。 6 、畜牧圈，最外圈，经营畜 牧业。Βιβλιοθήκη 第三章 农业与工业区位理论
四、应用研究
1980 年初，上海市郊区的 农业类型围绕城市形成四
个圈层。
第三章 农业与工业区位理论
四、应用研究
1、距离市中心10公里以内， 蔬菜、奶牛、花卉为主。 2、10－20公里，以棉花、蔬 菜、自给性粮食为主。
第三章 农业与工业区位理论
二、韦伯工业区位论理论概要
1、区位因子及其分类 区位因子：是某种经济活动 在某一特定地点进行时得到的 利益。这里的利益是指费用的 节约。
第三章 农业与工业区位理论
1、区位因子及其分类
区位因子分为两类： ⑴一般因子是与所有工业 生产活动有关的因素。 ⑵特殊因子是与某些特定 工业生产活动有关的因素。
研究方法
杜能采用的是孤立化研究方 法，排除其它要素的干扰， 只探讨一个要素（市场距离） 的作用。
第三章 农业与工业区位理论
一般地租收入公式： R＝PQ－CQ－KtQ ＝（P－C－Kt）Q R—地租收入； P—农产品的市场价格； C—农产品的生产费； Q—农产品的生产量; K—距城市的距离； t—农产品的运费率。
第三章 农业与工业区位理论
1、区位因子及其分类
特殊 (区域性 )因子是使工业企 业向特定地点布局的区位因子。 它是形成工业区位基本格局的 基础。
第三章 农业与工业区位理论
1、区位因子及其分类
集聚因子，由于集聚利益而 向某一地点集聚。 分散因子，集聚导致地价上 升，使企业向其它地点分散。 集聚、分散因子使工业区位 格局产生某些偏移。
第三章 农业与工业区位理论
可通航河流和其它小城市对孤立国模式的影响
第三章 农业与工业区位理论
2、土质与谷价的影响
土质一定、谷价变动时，随着 谷物价格的降低，其种植范围 向城市中心缩小。 谷价一定、土质变动时，土质 越差，单产越低，谷物种植范 围越小。
第三章 农业与工业区位理论
谷价与土质对孤立国模式的影响
第三章 农业与工业区位理论
2、最小运费原理
⑴消费地和局地原料地只有 一个 a只使用遍在原料时，为消费 地区位；
第三章 农业与工业区位理论
2、最小运费原理
b 只使用纯原料时，为自由 区位； c只使用损重原料时，为原料 地区位。
第三章 农业与工业区位理论
2、最小运费原理
A 原料指数>1（或区位质量>2） 时，工厂区位在原料地； B 原料指数<1（或区位质量<2） 时，工厂区位在消费地； C 原料指数=1（或区位质量=2） 时，工厂区位在原料地、消费 地都可(自由区位）。
第三章 农业与工业区位理论
研究过程分三个阶段
1 、不考虑运费以外的一般区位 因子，认为影响工业区位的因子 只有运费一个，称为运费指向论， 由运费指向形成地理空间中的基 本工业区位格局。
第三章 农业与工业区位理论
研究过程分三个阶段
2、考察劳动费用对由运费所 决定的基本工业区位格局的影 响，即考察运费与劳动费合计 最小的区位，称为劳动费指向 论，使在运费指向所决定的基 本工业格局发生第一次偏移。
第三章 农业与工业区位理论
2、最小运费原理
⑵原料地为两个，且原料地与 消费地不在一起时，其区位图 形为三角形，称为区位三角形， 运费最小点为三地点的重力中 心。
第三章 农业与工业区位理论
二维坐标中的区位三角形(a)和区位多边形(b)
第三章 农业与工业区位理论
范力农构架
第三章 农业与工业区位理论
第三章 农业与工业区位理论
第一节 杜能农业区位论
第三章 农业与工业区位理论
一、产生背景
1826 年，杜能出版了著 作《孤立国同农业和国 民经济的关系》。
第三章 农业与工业区位理论
社会背景
德国是一个后起资本主义国 家，向西欧工业发达国家出 口粮食和其他农产品将获得 较高的收益，并能促进德国 农业的发展。
第三章 农业与工业区位理论
杜 能
第三章 农业与工业区位理论
二、理论前提
1 、肥沃的平原中央只有一个 城市。 2 、没有可以通航的河流，马 车是唯一的交通工具。
第三章 农业与工业区位理论
二、理论前提
3、土质条件一样，任何地点都 可以耕种。 4、距城市50英里以外是荒野， 与其他地区隔绝。
第三章 农业与工业区位理论
第三章 农业与工业区位理论
六、集聚指向论
集聚因子分两种： ⑴ 由生产经营规模的扩大 而产生的生产集聚。 ⑵ 由多种企业在空间上的 集中产生的集聚。
第三章 农业与工业区位理论
四、现代区位理论，
20世纪50年代至今，区位理论主要形成三大研究方向： 1、区域科学的研究方向，是20世纪50年代末至70年代中期发 展起来的介于区域经济学、经济地理学与管理学之间的一个 新的研究领域，创始人是美国的艾萨德，他把各种现代计量 方法和传统区位理论相结合，将研究的重点从部门区位论转 向区域综合研究与分析。 2、人文地理学的区域分析，20世纪50年代末和60年代初，美 国学者贝利和加里森为代表，进一步研究中心地的等级性、 空间布局等问题。人文地理学的区域分析是从地理区域的角 度，考察区域系统的结果和内部机制，预测区域的发展方向， 参与区位选择和区域开发实践。 3、行为区位的研究方向，从20世纪60年代末到70年代，行为 科学的发展，推进了区位论的发展，把行为论的各种概念和 理论应用于区位论的研究，提高了区位论的应用价值。
1 、韦伯于 1909 年出版了《工 业区位论：区位的纯理论》， 创立了工业区位论。1914年， 又发表了《工业区位，区位的 一般理论及资本主义理论》。
第三章 农业与工业区位理论
2、社会背景
19 世纪末到 20 世纪初，资本 主义已经从自由竞争发展到垄断 阶段。当时，德国已经由农业国 变为强大的工业国，企业如何布 局才能降低生产成本、获取更高 利润，就成为当时德国经济学家 研究的核心。
第三章 农业与工业区位理论
五、劳动费指向论
3、劳动费指数，每单位重量 产品的平均劳动费。 如果劳动费指数大，则从最小 运费点移向廉价劳动费区位的 可能性就大，反之，这种可能 性就小。
第三章 农业与工业区位理论
五、劳动费指向论
4、劳动系数：每单位区位重量 的劳动费。 值越大，表示远离运费最小区 位的可能性大；值越小，表示 运费最小区位的指向性强。
第三章 农业与工业区位理论
地租曲线：在市场点的地租收 入和耕作极限连结的曲线被称 为地租曲线。
第三章 农业与工业区位理论
每种作物都有一条地租曲线， 斜率大小由运费率决定，不易 运输的农作物的地租曲线一般 斜率较大，相反则较小。
第三章 农业与工业区位理论
农场主选择地租收入最大的农 作物进行生产，而形成了农业 土地利用的杜能圈结构。
第三章 农业与工业区位理论
劳动费用最低区位的图解
第三章 农业与工业区位理论
五、劳动费指向论
P为运费最小点，在综合等费用 线中，与低廉劳动供给地L的劳 动费节约额相等的那条称为临 界等费用线。 在L1、L2布局可以节约3个单位 的劳动费。
第三章 农业与工业区位理论
六、集聚指向论
1 集聚因子是一定量的生产集 中在特定场所带来的生产或销 售成本降低。 2 分散因子是随着消除这种集 中而带来的生产成本降低。
工厂区位的平面图解析
第三章 农业与工业区位理论
3、综合等费用线
综合等费用线是运费相等点 的连线。
第三章 农业与工业区位理论
综合等费用线示意图
第三章 农业与工业区位理论
五、劳动力成本指向论
1、劳动力成本(劳动费)是指每 单位重量产品的工资部分。 2、工业区位由运费指向转为劳 动费指向的条件：节约的劳动 费大于增加的运费。