广深港客专工程铁路隧道技术交底超前锚杆2.0M环
隧道锚杆安全施工技术交底模板
一、交底目的为确保隧道锚杆施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，现将隧道锚杆安全施工技术交底如下。
二、工程概况1. 隧道名称：____________________2. 隧道长度：____________________3. 隧道地质条件：____________________4. 锚杆类型：____________________5. 锚杆长度：____________________6. 锚杆间距：____________________三、安全技术措施1. 施工人员培训（1）所有参与锚杆施工的人员必须经过专业培训，取得相应的操作资格证书。
（2）施工前对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握锚杆施工的安全操作规程。
2. 施工现场管理（1）施工现场应设置安全警示标志，明确警示区域。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
（3）施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。
3. 锚杆施工操作规程（1）锚杆钻孔1）钻孔前，检查钻机、钻杆、钻头等设备是否完好，确保钻孔质量。
2）钻孔过程中，密切观察钻机运行状态，发现异常立即停机检查。
3）钻孔深度应符合设计要求，确保锚杆安装到位。
（2）锚杆安装1）锚杆安装前，检查锚杆质量，确保锚杆无损伤、变形。
2）锚杆安装时，采用专用锚杆扳手，确保锚杆安装牢固。
3）锚杆安装后，检查锚杆长度、角度、间距等是否符合设计要求。
（3）锚杆注浆1）注浆前，检查注浆设备是否完好，确保注浆质量。
2）注浆过程中，密切观察注浆压力，确保注浆饱满。
3）注浆完成后，检查注浆体强度，确保锚杆锚固效果。
4. 施工安全注意事项（1）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（2）施工区域应设置安全警戒线，非施工人员不得进入。
（3）施工过程中，严格遵守操作规程，防止意外事故发生。
（4）施工结束后，对施工区域进行清理，确保现场整洁。
四、应急措施1. 发生事故时，立即启动应急预案，组织人员进行救援。
隧道锚杆施工技术交底
隧道锚杆施工技术交底在隧道工程中，锚杆是一种常见的加固结构，其作用是固定岩土体，增强其承载能力。
隧道锚杆施工技术是一个较为专业的领域，要求在施工前进行详细的技术交底，以确保施工质量和安全。
本文将从施工前的准备工作、施工过程及后期维护等方面，为大家介绍隧道锚杆施工技术的相关知识。
施工前的准备工作在隧道锚杆施工之前，需要进行充分的准备工作，以确保施工顺利进行。
主要的准备工作包括：1.施工图的制定施工图是进行隧道锚杆施工的重要依据，它包括了需要加固的部位、锚杆的种类、长度和布置等信息。
根据施工图的要求，施工单位要制定施工计划和安全措施，同时确定施工现场的施工流程和作业区域。
2.材料准备隧道锚杆施工需要大量的道具和工具，如钻机、打孔机、钢筋、锚杆、固结材料等。
这些材料需要在施工前进行统一的采购和储备，以确保在施工期间供应充足、质量可靠。
3.工人培训隧道锚杆施工需要有一定的技能和经验，施工单位要对参与施工的人员进行培训，以确保他们具备施工所需的技能和知识。
4.现场勘察在施工前，还需要进行现场勘察，以了解地质情况和现场环境，并对施工现场进行安全评估和风险分析，以便制定相应的施工计划和安全措施。
施工过程隧道锚杆施工通常包括钻孔、压注、灌浆和锚杆的安装等环节。
1.钻孔钻孔是隧道锚杆施工的第一步，它是将锚杆固定在岩土体中的关键环节。
钻孔需要使用专业的钻机和打孔机，按照施工图指示在预定位置进行，在钻孔过程中需要严格控制钻孔深度和位置，以确保孔径和孔深符合施工图的要求。
2.压注钻孔完成后，需要进行压注作业。
压注即将固结材料注入钻孔孔底和孔内，以增强岩土体的承载能力。
固结材料一般使用环氧树脂或红酒石灰。
在压注的过程中，要注意注浆量的控制和注浆压力的调整，以确保注浆质量和压力的一致性。
3.灌浆隧道锚杆施工完成后，需要对灌浆进行检查，并进行必要的维修。
在灌浆过程中，施工人员要注意灌浆质量的控制和浆液密度的调整，以确保灌浆质量符合要求。
超前锚杆施工安全交底
4、钻孔孔径应大于锚杆直径，孔深大于8m的，钻头直径应大
于锚
5、杆直径的25mm以上，先安装锚杆后注浆；孔深小于8m的，
钻头直径应大于锚杆直径15mm以上，先注浆后安装锚杆。
6、锚杆注浆后,在砂浆凝固前,不得敲起.碰撞.不拉拔锚杆.根据规范要求,在300根锚杆中抽查3根进行拉拔试验.
贵州省公路桥梁工程总公司
安全技术交底记录表
建设项目：水盘高速公路
安全技术交底单位（标段）：第十四合同段
项目名称
交底时间
具体部位Βιβλιοθήκη 参加人数安全技术交底内容超前锚杆施工安全技术交底
1、超前锚杆施工必须严格按照设计图纸进行，锚杆的型号、尺寸及砂浆级配必须符合设计要求。
2、锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面，局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，与滑动面的交角应大于45º
7、做好锚杆材质的抽检记录,每项注浆密实度试验记录和成果、锚杆孔钻孔记录、边坡和地下洞室各作业分区的锚杆拉拔力试验记录和成果及验收报告的整理工作.
8、施工中，应定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。
9、对工作台架的安装，必须牢固可靠，设置栏杆。高空作业人员应佩戴安全带,要确保施工安全.
交底人签名
被交底负责人签名
隧道工程施工技术交底(模板)
隧道技术交底分类分工序进行技术交底，隧道洞身段要按照设计衬砌类型进行逐段进行交底，一种技术交底不能同类型或整座隧道一次性交完。
对重复的内容尽量采用简化的方式。
对简单的交底也可以只采用一张图纸的方式。
隧道工程技术交底大致分为以下十大类。
（一）、隧道洞口工程1、隧道洞口长大管棚施工技术交底2、隧道洞门开挖支护施工技术交底3、隧道洞门施工技术交底按隧道各口进行交底，对洞口的位置提前进行复测，与设计不符的尽快提交变更申请进行变更，重点需要对隧道进洞安全方面评估设计的合理性。
（二）、隧道超前支护1、隧道超前小导管施工技术交底2、隧道超前锚杆施工技术交底3、隧道超前大管棚施工技术交底（三）、隧道开挖支护1、隧道洞身开挖施工技术交底按衬砌类型分段进行交底，含爆破设计、出碴运输。
要结合施工工法、施工技术规范和设计图纸。
2、隧道锚杆（管）施工技术交底按类型分中空注浆锚杆、砂浆锚杆、自进式锚杆，按用途分系统锚杆、锁脚锚杆（管），交底时可一次性，但内容应分开。
3、隧道喷砼施工技术交底4、隧道钢筋网施工技术交底：含加工、安装。
5、隧道格栅钢架、工字钢拱架施工技术交底含加工、安装。
交底可一次性，但内容要分开。
（四）、隧道捡铺底1、隧道仰拱开挖施工技术交底2、隧道仰拱钢筋施工技术交底3、隧道仰拱混凝土施工技术交底4、隧道仰拱填充施工技术交底5、隧道无仰拱段垫层施工技术交底（五）、隧道防排水工程1、隧道防水板施工技术交底2、隧道无纺布施工技术交底3、隧道排水管施工技术交底4、隧道止水条（带）施工技术交底5、隧道检查井施工技术交底6、隧道排水沟施工技术交底7、隧道变形缝、施工缝、沉降缝施工技术交底交底时可合并。
（六）、隧道二次衬砌1、隧道二次衬砌施工技术交底2、隧道二衬钢筋施工技术交底3、隧道预埋件施工技术交底（七）、隧道路面工程1、隧道路面（含钢筋）施工技术交底2、铁路整体道床施工技术交底（八）、隧道注浆堵水1、隧道径向注浆施工技术交底2、隧道全断面帷幕注浆施工技术交底（九）、隧道附属工程1、隧道沟槽（含钢筋）施工技术交底2、隧道盖板预制施工技术交底3、隧道接地施工技术交底4、隧道预埋件施工技术交底5、隧道洞室开挖、衬砌施工技术交底6、电气化铁路隧道四电工程施工技术交底（十）、施工辅助工序1、隧道简易栈桥施工技术交底：加工、现场搭设2、隧道监控量测施工技术交底3、隧道测量技术交底4、隧道超前地质预报施工技术交底5、隧道洞内管线布置施工技术交底6、临时工程交底：如隧道洞口硬化、隧道标志标牌、有轨运输设施等。
超前锚杆技术交底
技术（安全）交底记录施工单位：中铁十三局集团有限公司恩来恩黔高速公路第一合同段一工区合同号：TJEL01监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心编号： ZK-020-□□□□□□□-□□□单位工程白果树隧道分项工程超前锚杆施工内容白果树隧道超前锚杆交底依据：恩施至来凤高速公路工程第TJ-1标段施工图变更设计第Ⅲ.01.E册（白果树隧道）第一分册交底内容：超前锚杆技术交底1、原材料备制①锚杆材料：锚杆材料采用直径Φ22㎜螺纹钢筋，按设计要求规定的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量。
②水泥；普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥。
③砂：宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径直不大于3㎜，使用前应过筛。
④配合比：普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂宜为1：1～ 1：1.5（重量比），水灰比宜为0.45～0.50；⑤砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用。
一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入。
2、钻孔①孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20㎝；②锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15㎜；③钻孔方向：锚杆孔需沿隧道周边径向钻孔，钻孔不得平行岩面；④钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10㎝；⑤锚杆孔应保持直线；⑥灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉等杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入。
因此，锚杆安装前必须采用高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎悄等杂物。
3、锚杆安装①砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆采用灌浆罐和注浆管进行注浆。
注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa,注浆时应堵塞孔口。
注浆管应插至距孔底5～10㎝处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口。
②锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。
若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的深度不宜小于设计规定。
隧道—超前支护及初期支护技术安全交底
序号
起点桩号
Байду номын сангаас
终点桩号
YK101+450 YK104+395 1 大风丫口隧道
2
犁铧山隧道
3
细竹营隧道
4
唐家冲隧道
合计
1
三、
管棚施工技术安全交底
1、施工准备 1）在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清 有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了 解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技 术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线 及明暗洞开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线； 3)测量组检查开挖断面合格后，放出洞口钢拱架的具体位置、里程、高度，并布置好桩 点、作好测量交底。 4）施工作业班组已选择。施工场地的平整，水、风、电已设置。其他辅助措施准备就 绪。进行了施工测量与放样。 2、材质要求 1)水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。 2)寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。 3)管棚钢管、钢架、导向管、注浆材料等施工材料均须符合设计和规范要求。 3、管棚施工工艺流程 管棚施工工艺流程见图 3。
技
术 安 全 交 底
记
录
时间：
工程名称
工程工序名称
国家高速公路网昆明绕城高速公路东南段建设
工程部位名称 隧道工程
项目土建工程投资人合作承包建设第 D 标段 隧道超前支护及初期支护技术安全交底
交底内容： 一、 编制依据
(1) 《公路隧道施工技术规范》 （JTG F60-2009） (2) 《公路隧道工程现场施工技术》 （人民交通出版社 2005 年 9 月） (3) 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80-2004） (4) 《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003） (5) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 （GB50086-2001） (6) 本工程相关的其它国家、行业及云南省颁布的有关技术法规。
隧道锚杆技术交底
XXX隧道工程编号：XX隧道支护（锚杆）施工技术交底XXX施工技术交底书单位工程名称：××隧道 No.分部工程名称：支护分项工程（工序）名称：锚杆一、交底范围×××隧道（里程段）段（围岩级别）级围岩锚杆施工。
二、施工程序及操作要点1.施工程序砂浆锚杆施工工艺流程：材料进场→原材料检验→锚杆加工→取样验收→测量布眼→钻孔→清孔→压入砂浆→安装锚杆→固定锚杆安装垫板→检验验收→下道工序组合中空锚杆施工工艺流程：成品锚杆进场→取样验收→测量布眼→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→固定锚杆安装垫板→检验验收→下道工序2.操作要点（1）测量定位初喷混凝土强度达到要求后，现场需测量放样，定出锚杆布设位置。
（2）钻孔、清孔钻孔采用YT-28手持风钻，钻杆采用长、短配套，钻头直径比锚杆直径大15mm。
将钻孔台架移至施工面，两人操作一台钻机，一人掌钻，推进钻杆；一人掌钎，双手握钻杆对准眼位，控制方向；启动时速度要慢，待钻杆进入一定深度且方向准确后掌钎人松手，钻眼速度方可加快。
钻眼深度较深时，先用短钎，达到一定深度后，换短钎为长钎。
钻至设计孔深后，用吹管将碎渣吹出，注意避免塌孔。
（3）安装锚杆检查孔位方向及深度后，用高压风清孔，将虚渣及粉尘清理干净；人工或锤击将锚杆插入孔内后，安上止浆塞。
待注入的砂浆强度达10Mpa时方可安装钢垫板和螺母，并拧紧螺母，使钢垫板紧贴岩面。
锚杆插入长度不得小于设计长度的95%，且应位于孔的中心。
（4）注浆1）中空锚杆注浆锚杆入孔后，在外露锚杆头接上注浆嘴，注浆使用注浆罐及注浆管，直到孔口有浆液流出为止。
孔口压力控制在0.4Mpa以内。
2）砂浆锚杆注浆清孔后，将注浆管插入孔底5cm～10cm，启动高压风开始注浆，孔口压力不大于0.4Mpa；缓慢抽拔注浆管，直到孔口有浆液流出为止，停止注浆；迅速插入锚杆。
3）锚杆注浆注意事项未达到设计强度70%时，不得随意碰撞，三天内不得悬挂重物。
隧道工程技术交底(锚杆安装)
3、砂浆锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实；
4、早强药包锚杆、树脂锚杆应先检查药包和树脂卷质量，受潮或变质者不得使用；
八、锚杆必须安装垫板，垫板应与喷混凝土面密贴。
编制者
复核者接收单位接收人 Nhomakorabea工程技术交底书
主送单位
工程部
日期
工程名称
XXX隧道
根据图号
关于下发XXX隧道正洞锚杆安装的技术交底
隧道二队：
根据目前XXX隧道施工情况及XXX局XXX工程指挥部关于隧道施工工序质量控制奖罚细则，现将XXX隧道正洞开挖的技术交底下发到你队，请严格遵照执行。
一、锚杆类型：φ25中空注浆锚杆；φ22砂浆锚杆；
1、钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩情况选择；
2、应按设计要求定出位置，空位允许偏差为±150㎜；
3、应保持直线，并宜与其所在部位的岩层主要结构面垂直；
4、深度及直径应与杆体相匹配。
编制者
复核者
接收单位
接收人
工程技术交底书
主送单位
工程部
日期
工程名称
XXX隧道
根据图号
七、锚杆安装应符合下列要求：
1、杆体插入锚杆孔时，应保持位置居中，插入深度应满足设计要求，插入困难时，可采用自钻式锚杆；
二、锚杆设置：拱部采用φ25中空注浆锚杆；边墙采用φ22砂浆锚杆（本交底所定义的拱部为衬砌断面中线左、右各60°范围）；锚杆长度为4m/根；环、纵间距为1.0m×1.0m；
三、锚杆杆体的抗拉力不应小于150kN；
四、锚杆用的水泥砂浆，其强度不应低于M20；
五、锚杆施工应及时进行；
六、锚杆钻空应符合下列要求：
高铁 客运专线 隧道锚杆施工 作业指导书 技术交底
锚杆施工作业指导书1 目的明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆施工作业。
2 编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》3 适用范围适用于新建铁路福厦线隧道φ22砂浆锚杆、φ22药包锚杆和中空注浆锚杆的施工。
4 锚杆设计依据设计文件，本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ22药包锚杆（黄土隧道）和中空注浆锚杆（岩石隧道），锚杆均设置垫板。
锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩级别进行确定。
5 锚杆施工工艺砂浆锚杆施工工艺流程见图1，药包锚杆施工工艺流程见图2，中空注浆锚杆施工工艺流程见图3。
5.1 锚杆施工前的准备⑴检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。
⑵根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。
5.2 锚杆钻孔石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔。
煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。
锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。
图1 砂浆锚杆施工工艺流程图图2 药包锚杆施工工艺框图N图3 中空注浆锚杆施工工艺流程图5.3 砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。
砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。
隧道锚杆技术交底
第1页 共 8 页工程名称 隧道 分部（ 分项） 工程初期支护交底项目锚杆图纸名称、图号复核： 签收： 年 月 日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
交底记录内容一、编制依据 《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设 [2010]241 号《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》 （TB10753-2010） 《铁路隧道工程施工安全技术规程》 TB10304-2009二、适用范围 三、施工工艺为加固围岩，隧道在开挖后应打设锚杆，拱部（ 144?）系统锚杆采用 Ф22 组合中 空锚杆，边墙系统锚杆采用 Ф22砂浆锚杆，呈梅花形布置， 所有锚杆尾部均应设钢垫板， 垫板尺寸为 150mm ×150mm ×6mm 。
采空区 D3K508+650～D3K509+030段，系统锚杆为 φ42 注浆小导管，锚管为 φ42 无缝钢花管，壁厚 3.5mm ，长度为5.0m ，浆液为双液浆。
各围岩段设置锚杆具体参数见下表。
编制：第2页 共 8 页隧道 分部（ 分项） 工程初期支护锚杆图纸名称、图号复核： 签收： 年 月 日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
工程名称 交底项目1、钻孔（1）钻孔采用风动凿岩机成孔，利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布 孔；钻孔方向尽可能垂直初喷砼表面。
（2）锚杆放样严格按设计间距成梅花型布置，首先定出位置，孔位允许偏差为± 15cm 。
钻孔应保持直线，并应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。
（3）钻孔完成后，孔内土层必须用高压清理干净。
钻孔应圆而直；孔的深度和孔的 直径应符合设计要求。
2、砂浆锚杆注浆及安装（1）水泥选用膨胀性早强低碱水泥，砂子必须预先筛选，保证质量及注浆效果。
锚 杆用的水泥砂浆，其强度不应低于 M20。
锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。
超前锚杆施工技术交底
超前锚杆施工技术交底一、引言超前锚杆施工技术是一种用于支护地下工程的先进技术。
本文将对超前锚杆施工技术进行详细介绍，包括其定义、施工原理、施工步骤、施工注意事项等内容。
通过本文的学习，读者将能够全面了解超前锚杆施工技术，并能够在实际工程中正确应用。
二、定义超前锚杆施工技术是指在地下工程进行开挖施工的同时，采用预埋锚杆对已开挖面进行支护的技术。
超前锚杆施工技术具有施工速度快、施工质量高、灵活性强等优点，被广泛应用于地铁隧道、地下管廊等地下工程中。
三、施工原理超前锚杆施工技术的施工原理主要包括预埋锚杆的布置、固定锚杆的施工及与主体结构的衔接等方面。
在施工过程中，首先需要根据设计要求合理布置预埋锚杆的位置。
然后，根据实际情况选择合适的锚杆类型，并进行固定。
最后，与主体结构进行衔接，形成完整的支护体系。
四、施工步骤超前锚杆施工技术的施工步骤主要包括勘察设计、材料采购、施工准备、锚杆预埋、固定锚杆、衔接主体结构等环节。
施工过程中，需要进行详细的勘察设计，并根据设计结果采购合适的材料。
施工前需要做好充分的准备工作，包括场地平整、材料准备等。
然后，按照预定的方案进行锚杆预埋、固定和与主体结构的衔接工作。
五、施工注意事项超前锚杆施工技术在实际施工中需要注意以下事项：1.合理设计：在施工前，要进行详细的勘察设计，确保锚杆布置合理，与主体结构衔接完善。
2.材料选择：选择合适的锚杆材料，确保施工质量和工程安全。
3.施工流程控制：施工过程中，要严格按照预定的方案进行施工，确保每个环节的质量。
4.质量检验：在施工过程中，要对每个环节进行严格的质量检验，确保施工质量达到设计要求。
5.安全措施：在施工过程中，要加强安全意识，严格遵守相关的安全操作规范，确保施工人员的安全。
六、总结通过本文的介绍，我们了解了超前锚杆施工技术的定义、施工原理、施工步骤和注意事项。
超前锚杆施工技术是一种先进的地下工程支护技术，具有施工速度快、施工质量高等优点。
隧道锚杆技术交底
隧道锚杆技术交底1. 引言隧道锚杆技术是隧道施工中常用的支护措施之一。
本文将介绍隧道锚杆技术的基本原理、施工方法和注意事项，以及其在隧道工程中的应用。
2. 隧道锚杆技术的基本原理隧道锚杆技术通过在隧道周围布设锚杆来增加地层的支撑力，减少隧道围岩的位移和变形。
其基本原理包括： - 锚杆与地层之间的摩擦力：通过杆与地层之间的摩擦力来增加支撑力，使得地层更加稳定。
- 锚杆的预应力：通过锚杆的张拉来施加预应力，从而平衡地层的承载力，防止围岩的破坏。
- 锚杆的刚度：锚杆的刚度可以减轻地层的变形，保持隧道的稳定性。
3. 隧道锚杆的施工方法3.1 锚杆的选择在施工过程中，应根据隧道的情况确定锚杆的类型、长度和直径。
选择合适的锚杆可以提高施工效率和支护效果。
3.2 锚杆的固定锚杆的固定是隧道锚杆技术中至关重要的一步。
常见的锚固方式有： - 粘结剂固化：将锚杆插入孔洞中，用粘结剂填充孔洞并固化，形成固定的支护体系。
- 涂抹剂固化：在孔洞壁上涂抹涂抹剂，插入锚杆并旋转，使其与涂抹剂形成固定连接。
- 预制锚头固化：在孔洞内固定预制的锚头，然后将锚杆连接到锚头上，形成牢固的锚固。
3.3 锚杆的张拉锚杆张拉是隧道施工中的重要步骤，它可以通过预应力的方式增加地层的支撑力。
具体步骤如下： 1. 在孔洞中安装张拉锚具。
2. 插入锚杆并与张拉锚具连接。
3. 使用张拉设备施加预应力，将锚杆拉紧。
4. 检查锚杆的张拉力是否符合要求。
5. 封闭孔洞，并保持锚杆处于稳定状态。
4. 隧道锚杆技术的应用隧道锚杆技术广泛应用于地下隧道工程中，具体包括以下方面： - 地下铁路隧道：隧道锚杆可以增强地下隧道的稳定性和承载能力，保证列车的正常运行。
- 公路隧道：隧道锚杆可以减少隧道围岩的位移和变形，提高隧道的安全性和使用寿命。
- 矿山隧道：隧道锚杆可以控制地层的变形，保护矿山隧道的安全运行。
- 水利隧洞：隧道锚杆可以加固水利隧洞的围岩，防止水压对隧洞的冲击和破坏。
超前锚杆施工技术交底
超前锚杆施工技术交底1．超前锚杆施工工艺流程超前锚杆施工工艺及方法锚杆制作，按设计要求将螺纹钢加工成设计长度的锚杆。
钻孔采用TY28手风钻或凿岩台车钻孔。
钻孔时严格按定出的孔位进行，钻孔过程中及时观察钻杆方向及外插角度，当发现方向及外插角偏差较大时应予以调整。
钻孔时控制用水量,以防坍孔。
2.3注浆可利用注浆泵往孔内注入早强水泥砂浆。
注浆时，以水引路，将搅拌好的砂浆装入注浆器并充满管路，并将注浆管插入孔中，使管口离孔底10cm 间隙，开进风阀门，用高压空气将水泥砂浆压入孔眼中，注浆管逐渐被砂浆向外推挤，注到孔深的2／3 以上时停止注浆，由插入的钢筋将孔内砂浆挤出填满为止。
注浆过程中要始终保持罐内有足够的砂浆(1／4 以上)。
尤其是最后一根锚杆，防止高压风将孔眼中砂浆吹掉，并确保安全。
锚杆安装锚杆钢筋在使用前应矫直和清除污锈并用水湿润，以保证和砂浆紧密结合。
一般先注浆后插入锚杆，先将钢筋头部加工成扁铲形，以利于减少钎阻力并增大锚固力；插入钢筋时，要沿孔轴线缓慢推入。
如遇插入阻力大，可用锤子轻轻打入。
超前锚杆质量检验及控制3.1锚杆的规格及物理性能应符合设计和下表规定:锚杆物理性能指标表3.3注浆管的直径不得小于16mm，锚杆孔内注浆应密实。
3.4锚杆孔应保持直线，一般情况下，应保持与隧道衬砌法线方向垂直。
当隧道内岩层结构面出露明显时，锚杆孔宜与岩层主要结构面垂直，锚杆垫板应与基面密贴。
3.5锚杆用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
3.6锚杆安装允许偏差见下表：锚杆安装允许偏差表4.1钻孔前应先清除掌子面危岩，然后采用喷射混凝土进行封闭，以保证施工人员的安全，确保注浆作业时封闭的掌子面能起到止浆墙的作用。
4.2钻孔过程中严格控制好钻杆方向和外插角度，以满足成孔后达到设计的要求。
4.3小导管加工严格设计要求进行，并加强原材料、成品和半成品的检验，确保用于工程实体的均为合格品。
4.4采用人工和钻机辅助装管时用力应适中，确保装管到位。
超前锚杆工程技术交底书
注浆过程中出现以下异常现象的处理方法：
工程技术交底书
第1页共9页
主送单位
中铁十二局厦深铁路工程部
日期
2008.11.29
工程名称
大步山隧道
根据图号
适用于大步山隧道DK114+203~DK114+120，DK112+800~DK112+780段拱部超前小导管注浆预支护。
1、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》
2、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》
接收单位：接收者：
工程技术交底书
第4页共9页
主送单位
中铁十二局厦深铁路大步山隧道工程部
日期
2008.11.29
工程名称
大步山隧道
根据图号
①熟悉设计图纸，由测量队准确地进行开挖轮廓放线。
②制作小导管
小导管采用外径φ42mm，壁厚3mm的热轧无缝钢管，钢管前端作成尖锥状，尾部焊接φ6.5加筋箍，以防打设小导管时端部开裂,影响注浆管联接,尾部长度不小于30cm，作为不钻孔的止浆段。管壁四周钻四排φ6mm孔，孔间距10～20㎝，呈梅花型布置，小导管大样如图：
3、《铁路隧道施工规范》
4、《铁路隧道工程质量检验评定标准》
小导管超前注浆的基本原理是在工作面周边按一定角度将小导管打（钻、压）入地层中，借助注浆泵的压力，使浆液通过小导管渗透，扩散到地层孔隙或裂隙中，以改善土体物理力学性能，这样既可止水又可在工作面周围成一个承载壳——地层自承拱，同时管体又可起到超前锚杆的作用，从而达到增加土体的自稳时间、提高开挖面地层自稳能力、限制地层松弛变形的目的。
超前锚杆施工技术交底
根据施工进度计划，合理安排施 工队伍和人员配置，确保施工过
程中的人力资源充足。
对施工人员进行技术培训和安全 教育，提高施ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ人员的技能水平 和安全意识，确保施工过程中的
质量和安全。
建立完善的施工组织和管理体系 ，明确各级人员的职责和权限， 确保施工过程中的协调和高效运
作。
02
超前锚杆施工工艺流程
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
钻孔角度控制
根据设计要求确定钻孔角度，一般与隧道轴线呈一定夹角，夹角大小根 据地质条件和设计要求确定。
使用精确的测量设备，如全站仪等，对钻孔角度进行精确测量和控制。
钻孔过程中要保持钻机稳定，避免钻孔偏斜。
钻孔深度控制
根据设计要求确定钻孔深度，一般要求 钻孔深度达到或超过设计要求的锚杆长
02
制定并执行施工现场安全规章制度，明确各级管理 人员和操作人员的安全职责。
03
设立专职安全员，负责监督施工现场的安全生产工 作。
施工人员安全防护措施
01
02
03
施工人员必须接受安全 教育培训，了解并掌握 超前锚杆施工的安全操 作规程和应急措施。
施工人员应穿戴好安全 防护用品，如安全帽、 安全带、防滑鞋等。
施工前准备
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
地质勘察与资料收集
进行详细的地质勘察，了解施工 区域的地质构造、岩性、水文地 质条件等，为后续设计提供准确
依据。
收集相关地质资料，包括地质报 告、钻孔柱状图、地质剖面图等 ，以便全面了解施工区域的地质
超前锚杆安全技术交底模板
一、交底项目：超前锚杆施工二、交底时间：____年__月__日三、交底人员：项目技术负责人、施工员、安全员四、接受人员：施工班组全体人员五、交底内容：1. 工程概况（1）工程名称：____________________（2）工程地点：____________________（3）施工单位：____________________（4）施工内容：____________________2. 超前锚杆施工工艺及要求（1）超前锚杆施工工艺：钻孔、锚杆制作、锚杆安装、锚杆注浆、锚杆固定。
（2）锚杆制作要求：锚杆材料应符合设计要求，加工尺寸准确，表面光滑，无锈蚀、裂纹等缺陷。
（3）钻孔要求：钻孔深度、直径、角度应符合设计要求，孔位偏差不得大于±5cm。
（4）锚杆安装要求：锚杆安装应垂直于岩面，锚杆与孔壁的间隙应控制在5-10mm，锚杆固定应牢固。
3. 超前锚杆施工安全注意事项（1）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
（2）施工前应检查钻孔设备、锚杆制作设备、锚杆安装设备等是否完好，确保施工安全。
（3）钻孔过程中，操作人员应密切关注钻孔情况，发现异常情况应立即停止施工，排除隐患后再继续施工。
（4）锚杆安装过程中，应注意锚杆与孔壁的间隙，避免锚杆倾斜或断裂。
（5）锚杆注浆过程中，应确保注浆压力稳定，防止浆液溢出。
（6）施工过程中，应定期检查锚杆固定情况，确保锚杆固定牢固。
4. 超前锚杆施工质量控制要点（1）锚杆材料、锚杆制作、钻孔、锚杆安装等过程应严格按照设计要求进行。
（2）锚杆安装后，应进行锚杆拉拔试验，确保锚杆承载力满足设计要求。
（3）锚杆注浆后，应进行注浆密实度检测，确保注浆密实。
（4）施工过程中，应定期检查锚杆固定情况，确保锚杆固定牢固。
六、施工过程中可能出现的问题及应对措施1. 钻孔过程中可能出现的问题：（1）孔位偏差过大：原因可能是钻机定位不准确，应对措施是重新定位钻机，确保孔位偏差在规定范围内。
(整理)高铁客运专线隧道初期支护施工技术交底1
钢架加工、质量验收
钢架预拼
分部安装钢架
与定位锚杆焊连定位 设锁脚锚管锁定
加设鞍形垫块
安装纵向连接筋
挂钢筋网 复喷混凝土 围岩监控量测
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安全交底： 施工人员应经培训合格后上岗。焊工应持有特种工人作业证。 施工用作业台架应牢固可靠，并应设置安全栏杆。 非施工人员不得进入正进行喷射的作业区，施工中喷嘴前严禁站人。
作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。
对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当 险情危急时，应将人员撤出危险区。
若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长 度的 1.5 倍。
焊工必须穿戴防护衣具，施工时焊工应站在木垫或其它绝缘垫上。焊接、切割、型钢弯
制、钻孔作业时符合相关作业规范。
焊机必须接地，以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳接导线处，都应有可靠的绝缘接地。
钢筋网安装时，应对支护的工作状态进行检查，当发现支护变形或损坏时，应立即修整 加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区。
构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或 垫梁。钢架的安装作业时，作业人员之间应协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻 的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。
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喷混凝土配 合比选定
图 1 喷射混凝土施工工艺框图
检查开挖断面尺寸，清除 浮入合成纤维或钢纤维
喷射混合料运输
铁路工程隧道施工安全技术交底
隧道工程施工安全技术交底1.一般安全规定1.1.洞口设值班室，由专职保安进行管理，与施工无关的人员严禁进洞，凡进入隧道洞内的人员必须进行登记。
包括人员姓名、职务等必须记录清楚。
人员出洞后及时注销。
在洞内的留驻的人员应该与登记表中记录的数据一致。
1.2.凡进入施工工地的人员必须正确佩戴安全帽等个人防护用品。
1.3.作业队应依据安全标准化工地建设的要求，作好规划，合理安排，实施现场标准化管理。
1.4.洞内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输等工序作业，减少交叉和相互干扰。
1.5.爆破开挖应按照设计要求严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。
1.6.隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排洞门施工。
严格铁道部相关步距要求，确保施工安全。
仰拱距掌子面距离，Ⅲ级围岩不超过90m,Ⅳ级围岩不超过35m,Ⅴ级及以上围岩不超过35m。
二次衬砌距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m,Ⅲ级围岩不超过120m,Ⅳ级及以上围岩不超过90m, Ⅴ级及以上围岩不超过70m。
1.7.洞内道路应安排专人清扫并有效降尘，为确保安全，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；1.8.专职安全员、技术员、领工员、群安员每班都要对施工现场进行全面巡查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应做好记录。
发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。
施工技术人员要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。
1.9.洞内、外均设置醒目的安全警示、警告标志，提高“四不伤害”的安全防范意识。
1.10.洞内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。
机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。
成洞地段，供电线路必须正规架设。
未成洞段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并按照要求的位置架空敷设，做到整齐划一。
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检验数量：施工单位、监理单位全部检查；
检验方法：观察、尺量。
3、超前锚杆与支撑结构的连接应符合设计要求；
检验数量：施工单位、监理单位全部检查；
检验方法：观察、尺量。
4、超前锚杆的纵向搭接长度应符合设计要求；
检验数量：施工单位、监理单位全部检查；检验方法：观察、尺量。
5、超前锚杆的注浆压力应符合设计要求，浆液必须填满杆内及其周围的
空隙；
检验数量：施工单位全部检查，监理单位按施工单位检查数量的20%检查；
检验方法：施工单位施工记录的注浆量和注浆压力，观察；监理单位见证
检查。
6、注浆液的配合比应符合设要求；
检验数量：施工单位、监理单位全部检查；
检验方法：施工单位进行配合比选定试验，监理单位检查配合比选定单，并进行见证试验。
检验数量：以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态每60t为一批，不足60t也按一批。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%但至少一次；
检验方法：施工单位全部检查质量证明文件，并按批抽取试件做屈强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验；监理单位全部检查质量证明文件、试验报告，并随机抽样进行见证取样检测或平行检验。
监理技术交底记录
项目名称：广深港客运专线施工合同段：ZH-2标编号：LXD-Ⅲ（隧）－□□□
交底人
专业监理工程师
接受人
监理员
日期
2007年月日
工程名称
部位
超前锚杆
里程
设计参数
广深港隧参04-06（IV级辅助施工措施）
1、拱部Φ25mm中空注浆超前锚杆, 3.5m/根, 1环/2.0m,搭接长度:
≯1.0m,环向间距:0.4m,一环共计:47根。
4、超前锚杆配合钢架使用，锚杆尾部应与钢架焊接。
5、注浆过程中观察、分析注浆情况，防止堵塞、跑浆、漏浆。
6、注浆量达到设计浆量或注浆压力达到设计终压时可结束注浆。
验收标准
︵
数
据
︶
主控项目
1、超前锚杆所用的材料进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准及有关规定和设计要求。
一般项目
超前锚杆施工允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
方向角
20
2
孔口距
±50mm
3
孔深
±50mm
0
检验数量：施工单位每环抽查3根；
检验方法：仪器测量、尺量。
2、注浆材料:采用水泥浆液,注浆参数:
（1）水泥浆液水灰比: 1 : 1（重量比）
（2）注浆压力：0.5～1.0MPa
注浆前应进行现场注浆实验，根据实际情况调整注浆参数。
质量控制要点
1、插角以100～150为宜,可根椐实际情况作适当调整,但外插角≯150。
2、锚杆孔的深度应大于锚杆长度10cm。
3、用高压风将钻孔内的砂石吹出，锚杆顶入长度不小于锚杆长度的95%。