城市一卡通管理信息系统
2024年一卡通管理系统市场发展现状
2024年一卡通管理系统市场发展现状简介一卡通管理系统是一种用于校园、机关、企事业单位等场所的智能化管理工具。
通过一卡通管理系统，用户可以实现一卡通的发行、充值、消费、查询、管理等一系列功能，为用户提供便捷、安全、高效的服务。
本文将针对一卡通管理系统的市场发展现状进行分析。
市场概况一卡通管理系统市场在过去几年呈现出快速增长的趋势。
随着科技的不断进步和社会的智能化需求增长，一卡通管理系统已经成为了学校、机关、企事业单位等单位的基本需求之一。
目前，中国一卡通管理系统市场呈现多元化发展态势，市场竞争较为激烈。
市场主要需求一卡通管理系统的市场需求主要包括以下几个方面：1.学校：学生一卡通管理系统是学校基础设施的重要组成部分，主要用于学生消费管理、图书馆借书、考勤管理等。
2.机关：一卡通管理系统可以实现对员工的考勤管理、门禁管理、设备借用管理等。
3.企事业单位：一卡通管理系统可以替代传统的员工工资卡和餐卡，实现一卡多用，提高管理效率。
市场主要竞争对手目前，一卡通管理系统市场的主要竞争对手主要来自以下几个方面：1.传统厂商：传统的IC卡厂商在一卡通管理系统市场中占有一定份额，但受限于技术和服务能力，竞争优势逐渐减弱。
2.新兴科技企业：随着科技的发展，一些新兴科技企业进入了一卡通管理系统市场，通过提供创新的解决方案和个性化的服务，取得了一定的市场份额。
市场发展趋势一卡通管理系统市场在未来将呈现出以下几个发展趋势：1. 移动支付的普及移动支付已经成为当今社会的一种主流支付方式，一卡通管理系统市场也将受到移动支付的影响。
未来，一卡通管理系统将更加注重与移动支付的结合，为用户提供更加便捷的支付方式。
2. 高度智能化随着人工智能和物联网技术的不断发展，一卡通管理系统将不再局限于单一的功能，而是通过与其他设备和系统的连接，实现更多的应用场景。
例如，通过与智能门禁系统的结合，实现自动门禁、人脸识别等功能。
3. 数据化管理一卡通管理系统将更加注重数据的收集和分析，通过大数据分析技术，为用户提供更加个性化和精准的服务。
城市交通一卡通系统建设的难点
Ｉ 卡向社会公开发行 ，如果由于卡或 Ｃ 系统的原因需要将Ｉ 卡收回，除了工 Ｃ 作量巨大 、经济损失难以弥补外，对 市民用卡的信心造成致命打击 ，严重 影响 “ 一卡通”系统的信誉和后续推 广。产品不成熟其造成的后果是不堪
设想 ，因此 必须选 用技 术 上成 熟 、具
引起争论最大 、占用时间最长 、最令
业主和系统集成商头疼的问题 。 目前全球 用于 “ 一卡通 ” 系统 的Ｉ 卡产品主要有符合ＩＯＩＣ１４ ３ Ｃ Ｓ ／ ４ Ｅ ４ Ｔ ｐ 标准的Ｍｉ ｒ ｔ 产品 、符 Ｖｅ Ａ ｆ ｅ（ｍ） ａ 合ＩＯ ＩＣ ４４ ｙ ｅ 标准 的含Ｃ Ｕ Ｓ ／ １４ ３ ｐ Ｅ Ｔ Ｂ Ｐ
产 品具有技术延续性 选择具有技术延续性的产品 ，即 后续产品能够与早期的产品技术兼容 并形成系列产品 ，这是 “ 一卡通”系 统升级和应用扩展的基础。 产 品成熟
“
一
难点之一：Ｉ 卡选 Ｃ
非接触Ｉ 卡通过无线电波与读写 Ｃ 器进行数据交换 ，芯片无需外露 ，与 接触式Ｉ 卡相比具有突出的优势 ，已 Ｃ 经成为 “ 一卡通”系统的唯一选择。
统 中使 用 。
采用主流技术 Ｉ 卡技 术正处在一个高速 发展 Ｃ 的时期 ，各个公司的产品和各种技术 展开了激烈的竞争 ，竞争的结果将导 致技术先进 、性能价格 比更优 、符合 发展潮流的产品脱颖而出，成为市场 的主导产品并形成主流技术。选择符
Ｉ卡选型中应注意以下要点： Ｃ
合发展潮流的产品 ， 对产品未来的供 货 、价格以及服 务都是极其有利。
通 ” 系统 之 中。
卡 通 ” 系统 的规 划 设计 的起
卡通 ” 系统 设 计 、实 施和 运
点一般都比较高 ，也是因为这些高起 点的指导思想带来了众多的实施难点：
城市一卡通信息查询系统的设计与实现
第２ ２卷 第 ７期
２Ｏ Ｏ ２年 ７月
文章 编号 ：０ １ ０ １ ２０ ）７—０ ０ １０ —９ ８ （０ ２ ０ １６—０ ２
计 算机应 用 Ｃ ｍ ｕｅ ｐ ｌ ａｉ ｓ ｏ ｐ ｔ Ａ ｐｉ ｔ ｎ ７
过 ＪＢ 访 问数 据 库 ， 成 数 据 的 查 询 提 取 ，Ｓ 责 处 理 返 ＤＣ 完 ＪＰ负
回结果 ， 以表格 形 式显 示在 浏览 器 上 。这里 ， 用 服 务器 既 包 应 含 Ｗｅ ｂ服务 器处 理静 态 Ｈ ＭＬ页 面 ， Ｔ 又包 含 ＪＰ引 擎 处 理 ＪＰ Ｓ Ｓ
动态页 面 。
ＪＰ 于 在 Ｗｅ Ｓ对 ｂ应 用 中集 成 Ｊ Ｂ ａｓ 件 提 供 了完 善 的 支 ａｅｎ 组
持 ， 种支持 缩 短开 发时 间 （ 以直 接利 用 经过 测试 和 可信 任 这 可 的 已有组 件 ） 避免 重 复 开 发 ， 为 ＪＰ应 用 带 来 了更 大 的 伸 ， 也 Ｓ 缩性 。ＪｖＢ ａｓ 件可 以 用来 执 行 复 杂 的 计 算 任 务 、 负 责 ａａ ｅｎ 组 或 与数 据库 的交互 以及 数 据 提 取 等 ， ＪＰ获 得 了强 大 的 功 能 使 Ｓ 扩充 。ＪＰ通过 在超 文 本 文 件 中 嵌 套 脚 本 语 言来 实 现 的 ， Ｓ 支
２２ 系统功 能 设计 ．
系统设 计 采用 Ｂ Ｓ 构 ， ／结 系统结 构 如 图 ２ 示 。 所
“ 市一 卡通 ” 息查 询 系统 由四个 部分 构成 。 城 信 卡信息 查询 ： 为管 理 人 员提 供 按 年 、 、 、 随 机 多 种 季 月 日、
方 式对 卡 的库 存 管 理 信 息 、 发 卡 信 息 进 行 查 询 统 计 功 能 。 领
一卡通系统方案
校园一卡通方案书公司名称：联系人:联系电话：联系地址：一卡通系统目录一、一卡通系统总体设计概述 (2)1.1.系统设计理念 (2)1.2.系统设计指导思想 (2)1.3.系统设计原则 (2)1.4.系统主要功能 (3)1.5.系统接口规范 (4)二、校园一卡通系统简介 (4)2.1.“校园一卡通”中心平台 (4)2.1.1.金融数据中心 (5)2.1.2.身份数据中心 (5)2.1.3.数据集成规划 (5)2.1.4.校园一卡通系统授权管理体系 (5)2.1.5.卡务管理系统 (11)2.1.6.资金结算管理系统 (12)2.1.7.校园卡充值转账系统 (13)2.1.8.一卡通自助查询系统 (16)2.2.一卡通应用系统 (21)2.2.1.商务消费管理系统 (21)2.2.2.水控管理系统 (22)2.2.3.机房管理系统 (24)2.3.系统对接 (26)2.3.1.整合方案 (26)2.3.2.图书馆通道系统及图书馆系统对接 (30)一、一卡通系统总体设计概述1.1.系统设计理念数字化校园所有的数据来源都来自于共享数据库，将来各个部门在进行数据维护时，只进行共享数据库数据的维护，所有各子系统信息来源都来自于共享数据库，子系统在建设时要充分考虑与共享数据中心、一卡通系统以及门户信息系统的集成和统一，从而实现由上到下信息的一致性以及统一身份认证。
我们的设计理念是建设“3+N”的开放型系统结构，即基于一个统一的共享数据中心平台、统一身份认证系统、统一信息门户系统，外加上N个独立的应用管理子系统。
校园一卡通系统只是其中的一个应用系统，用户在建设完成一卡通系统后，可根据自身资源情况和需要，进行再建设、扩展、自行优化一卡通应用。
系统结构要考虑无关性原则，即系统应用不受所采用的数据库、操作系统、开发语言、卡片类型、通讯网络等具体类型限制，可适应各类环境的运行。
最大可能的利用已有资源。
1.2.系统设计指导思想为实现数字化校园建设的重要组成部分和重要基础工程，纳入学校数字化建设的整体规划之中。
一卡通信息管理系统完整版
管理信息系统实验报告院系名称：管理学院专业班级：电子商务 100 班学生姓名：学号：学生姓名：学号：学生姓名：学号：学生姓名：学号：学生姓名：学号：2012年月日1.系统项目概述1.1背景随着社会信息化的蓬勃发展，校园的管理也进入了一个信息化的时代，先进的信息管理系统成为建设世纪一流大学的重要标志。
在信息网络高速发展的今天，越来越多的信息均以数字形式进行交换和管理。
伴随着智能技术的高速发展和计算机应用的普遍推广，在校园信息管理中引入IC卡应用正逐步成为一种趋势。
“一卡通”是我校数字化校园的重要组成部分，是数字校园中的重要平台之一，它和共享数据与交换平台一起构成了整个数字校园的核心框架平台，2004年9月首先在莲花街校区开通。
我校“一卡通”系统建设标准高，应用范围广。
“一卡通”可以用于机房上机、食堂购饭、超市购物、校园就医、洗浴、借书、启用门禁系统、自助触摸屏为信息查询和挂失提供了方便。
通过自助圈存系统还可以直接将农行金穗卡中的金额划入“一卡通”中，长假归来的指纹报到和重大考试的指纹监考识别等。
1.2现有系统分析当前我校有3万余师生，可见“一卡通”用户量之大。
校园卡一卡通管理系统目前在我国各高校的应用还主要处于试点和探索的阶段。
还需要不断调整升级与完善才能使广大师生用户的生活、工作及学习更便利。
学校现有餐饮收费、网上选课、办公自动化、门禁系统、自动圈存系统等应用系统。
网络建设采用先进实用的网络通信技术和计算机技术，建立了一个覆盖全校所有建筑和机构的综合网络。
整个网络分为教学区和宿舍区，形成了一个技术先进、高效优质的校园网络系统。
而经过这近七年的应用发现“一卡通”为广大师生提供了便利的同时，也有不少问题。
如一卡通的充值地点少、挂失地点单一、每顿就餐限制额较低、原系统的一些功能未充分利用等一系列问题。
在我校使用一卡通的过程中，由于出发点和着重点的不同，使得系统存在相当大的差异，并无统一、均衡的系统方案可供参考。
城市公交管理信息系统设计
城市公交管理信息系统设计随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快,如何解决城市公交管理问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题.城市公交管理问题是一个系统工程,常用的经验性的方法是不能完全解决问题的,必须运用科学的、系统的方法来解决.近年来,运用数字化技术尤其是GIS技术来解决交通领域的空间数据处理和规划分析等问题已经成为交通管理信息化的一个重要手段.为了便于管理这些公交信息,同时也为了方便公交乘客的出行,本文开发了城市公交管理信息系统.该系统不但可以方便地查询到城市的公交站点、道路和公交线路,其中最重要的一个功能是在乘客给出起点和终点后,自动计算出最优的乘车路线,设计出合理而有效的算法,而且可以在一定程度上,使公交客流分配更加合理.一：功能需求分析1对于市内对公交线路不太熟悉的居民以及外地旅客来说,他们在以公交方式出行时,在选择公交线路和乘行方案方面存在着很大的盲目性,而该系统除了可以为出行者提供公交线网基础信息、线路运行信息外,还可以将几种经过计算机分析的最佳出行线路及换乘方案推荐给出行者,通过对乘客选择线路进行合理引导,减少乘客的出行延误,从而提高整个公交线网的运行效率.2对于城市公交管理部门来说,应当是在快捷、方便、舒适、经济地实现人的移动的经营活动中,使公共交通管理达到经济效益、社会效益和环境效益的统一,适应市场经济体制的建立,适应改革与发展.利用该系统GIS的专题地图可以显示出一个城市或一个地区的交通事故分布、交通违章分布、道路的现状和道路规划等专题情况,为交通管理部门提供一个直观的决策分析工具.在交通运营管理中,利用GIS技术的网络分析,缓冲分析等功能可以很直观地反映一个城市的公交网络覆盖状态,分析公交线路设置是否合理,评价公交站点选址是否科学等.3经济效益的好坏是评价一个企业成败的关键.当然,对于城市公交企业来讲也不例外,众所周知,城市公交企业的经营和发展受多种环境因素和内部条件制约,如政府政策、城市人口数量、居民消费需求、城市交通结构等,以及企业资产状况、产权体制、经营管理者水平、技术创新能力等.而经营管理是众多因素中最重要的一个.该系统可以帮助企业的管理部门确定乘客的地理分布以及确定公交线路和站点附近的人口,出行流量,线路上公交车辆的满载率,道路交通状况等因素,从而方便了企业对公交线路的规划以及线路上公交车辆的投放量的部署.二：系统结构设计城市公交管理信息系统总体结构城市公交管理信息系统旨在通过GIS技术在城市公交交通管理信息中的应用,提高城市公共交通综合管理水平,为政府科学决策提供依据.系统功能结构如下图所示.1 路径查询: 为乘客的公交出行提供准确、及时、优化的公交信息服务.2 出行预测: 公交出行需求预测可用于从宏观上指导城市公交发展,尽可能使城市公交规模与城市规模相匹配.3 路网显示: 可以直观显示城市公共交通发展规模、场站布置和线路布设.4 公交覆盖:公交服务的覆盖性及方便舒适性是出行者选择公共交通方式的主要因素.5交通服务:主要内容包括居民出行指南和交通项目上报审批服务. 6地图管理:主要内容包括地理信息系统中常用的操作与分析工具等功能,如地图放大、缩小、图层控制、地图打印以及对道路、物点、区域等地图信息进行编辑和修改等.城市公交管理信息系统在几个主要模块中的详细设计2.2.1 路径查询系统路径查询系统开发的目的是为乘客的公交出行提供准确、及时、优化的公交信息服务.系统向乘客提供公交信息的动态走向,生成出行辅助计划,对乘客的出行进行主动而合理的引导,最大程度上方便乘客,从而将无序的交通出行变得有序,优化客流分布,提高公交线网的运行效率,同时将该系统投入实际应用也是提高城市形象的一项重要举措.A ．该系统的具体开发思路如下:① 公交乘客对现有的公交站点、公交线路、运营计划进行查询. ② 公交乘客输入任意出行起点、终点,系统在相应的约束条件下,查找搜索出最优公交出行路径集和换乘方案,最后以图表的形式反馈给乘客.③ 公交部门管理人员可根据站点、线路的变更,运营调度计划的调整,及时更新系统的公交线网,对与公交有关的其它基础数据进行方便的管理和维护.B ．系统具体介绍① 路径查询系统的开发过程见下图：② 路径查询系统的功能路径查询系统主要服务于公交出行者.对于市内对公交线路不太熟悉的居民以及外地旅客来说,他们在以公交方式出行时,在选择公交线路和乘行方案方面存在着很大的盲目性,而该问路系统除了可以为出行者提供公交线网基础信息、线路运行信息外,还可以将几种经过计算机分析的最佳出行线路及换乘方案推荐给出行者,通过对乘客选择线路进行合理引导,苏州市道路网图基础图形数据减少乘客的出行延误,从而提高整个公交线网的运行效率.C．该查询系统的整个分析决策过程如下:1用户通过在苏州市区图上点击的方式或通过对话框选择的方式,向系统输入出行的起点和终点.2系统收到输入信息后,分别在系统的地图和数据库中寻找与出行起点和终点相应的地理编码和属性数据,并将其输入至分析模块中.3根据地理编码和属性数据,在公交线网中,分别在以起点和终点为中心的一定半径范围内,寻找公交站点,并通过对比分析,确定有效站点.4根据最短路数学模型在公交线网上搜寻最优出行方案,并将该结果输出,显示公交线路走向、所经站点及运营信息.5系统分析过程如下图：D．此路径查询系统采用的算法最短路数学模型是该问路系统的核心,目前,较多采用的Digkstra算法重复计算多,速度慢,不适合公交网络的特点.通过反复的分析研究,我们采用链表技术对D算法进行了修正,使之适合我国的公交网络特点,创建了一种新的D算法修正模型,它对于今后其它公交网络的分析研究也具有一定的借鉴作用.具体算法流程图如下：2.2.2 出行数据预测公交系统的好坏直接影响着整个城市交通运输系统的交通状况.而公交需求预测是进行城市公交规划、建设、管理与控制的基础,是确定城市公共交通发展规模、布置场站和布设线路的依据,可用于从宏观上指导城市公交发展,尽可能使城市公交规模与城市规模相匹配.本系统是根据土地利用、人口密度和公交站点覆盖率确定各小区的公交分担率,再进行公交出行分布预测.将物理学中的熵概念引入交通状态分析中,进行公共交通出行分布预测.首先根据城市发展水平,土地利用、人口密度和公交站点覆盖率确定各交通区的公交分担率,即可得到交通区的公交出行总量.假设区i的交通发生概率为fi,区j的交通吸引概率为gj,区i的交通选择目的区j的选择概率为hij,上述数值可分别由下式求出.fi=Xi/X,∑j fi=1gj=Yj/X,∑j gj=1 1hij=Xij/Xi,∑j hij=1式中:Xi为区i的公交出行发生量;Yj为区j的公交出行吸引量;Xij 为交通区i和j之间的公交出行量;X为全域的公交出行产生量.使用上述概率及发生,吸引端的出行守恒条件可由式2式3表示:∑j hij=1 2∑i fihij=gj 3以上两式相当于∑jXij=Xi和∑iXij=Yj.假设交通区i、j之间的公交出行量的先验概率qij由式 4重力模型给定,其中,∑qij=1.tij表示行驶时间,α和γ为回归系数,可通过实测数据确定.qij=αfigjt-γij 4不考虑先验概率,将总量为X的公交出行量任意分布到各小区之间产生的组合数E可由式5表示:E=X/∏i∏jXij 5具体算法流程如下图：基于最大熵原理的公交分布模型计算流程利用该系统的GIS专题制图功能可以直观地反映出不同交通小区居民出行量的大小.在系统开发中,居民出行量分布预测专题图如下图所示选用了等级符号专题图类型,通过符号大小来表示不同的出行量大小,专题变量为交通小区居民出行发生量大小.2.2.3 公交路网的显示随着公交站点与公交路线的增加,不断增加数据库维护人员的难度,直接导致了算法计算复杂性的增加.本文首先充分利用GIS所具有的地理分析特性,设计了一种简单便于维护的数据结构.公交路网G = NROUTE,ROAD,N是公交站点的集合,ROUTE是公交路线的集合,ROAD是城市道路集合此集合的数据来自于街道的中心线,并带有相应的属性信息如是否单行等,其主要是用于步行分析,根据公交站点在道路中的位置,确定乘客的步行路线.同时,合理地考虑了乘客的出行心理 ,考虑到一些可能出现的特殊情况,设计了一种更加人性化的而且面向乘客的最优公交路线的判断标准.具体的公交路网的拓扑关系见下图,图中包括详细的公交站点、公交线路以及道路的数据表表1~3.表2中的站点编码n即是表1中的站点编码,其顺序是按照该条线路的公交站点的前后顺序排列的,表2中的“是否单行”表示的是:当一条公交线路的来、回所经过的公交站点不同时,则认为其是两条线路.2.2.4 公交交通服务覆盖公共交通这种在时间和空间覆盖上的局限性决定了公交服务的覆盖性对人们选择公交出行方式具有重要影响：只有存在公共交通服务,人们才会把公共交通作为出行方式的选择之一.公交服务的覆盖性主要体现在空间、时间、运力和信息4个方面：公交服务的空间覆盖性一般指的是出行起点和终点的步行范围内通常取5 m ni步行距离,即约400 m半径范围内是否设有公交车站,并考虑线路间的换乘,公交线路是否四通八达.在公交线网密度较低的区域还应考虑在公交车站的附近设置机动车和非机动车的停车区域以扩大公交车站的服务半径,提高公交服务的空间覆盖率,使更多的人能够选择公共交通方式.公交服务的时间覆盖性指的是公交车的发车频率和公交线路营运时间的长短,它对出行者决定是否使用公交也有着重要的影响.公交车的发车频率越高,乘客在车站的等候时间就越短,而且选择出行时间的灵活性也越强.公交线路营运时间过短,大量发生在营运时间以外的出行只能采用公交以外的交通方式.公交运力的不足也会影响公交服务的覆盖性.如果在车站候车的出行者无法登上一辆已载满乘客的公交车时,公交服务运力覆盖率在此时此地就出现了空白.在公交信息方面,乘客需要了解下辆车到站时间、票价,是否换乘等信息,这些信息对外地人和不经常使用公交服务的人们尤为重要,如果无法获得这方面的信息,他们就不太可能选择公共交通方式.可见公交服务在上述4个方面的覆盖性缺一不可,只有在空间、时间、运力和信息同时覆盖的条件下,公共交通才能成为出行方式的选择之一.当公共交通成为出行方式的选择之一后,出行者还要考虑公交服务的方便舒适性,它主要包括车辆的乘载率、班次的可靠性、行车速度、乘车安全性、车辆整洁舒适性等方面,是出行者在多种交通方式中最终选择公交方式的主要因素.总之,只有在公交服务的覆盖性及方便舒适性达到一定程度的情况下出行者才会选择公共交通方式.否则将选择其他的出行方式,如步行、自行车、私家车等.公交覆盖率计算与研究公交覆盖率的数学计算方法可描述为:选定某个交通小区,然后用该交通小区内所有公交站点覆盖面积之和或者小区内公交车所经过的道路面积之和除以该小区覆盖面积,所得的商值就是公交覆盖率值.以上方法涉及到图形学中的多边形求和及多边形的面积计算等问题,在实际操作时精确求解不规则多边形面积比较麻烦,可以想象在一个较大规模的城市公交网络中,如果这些计算都采用人工进行,将花费很大的人力和物力,而且计算中很容易出错,精确度也不高.采用GIS软件的图形化工具就可以有效的解决上述问题,在系统开发中,我们采用了MapInfo平台的MapX控件技术来完成多边形面积计算及求和的工作.实践表明:MapX的图形化工具拥有强大的图形实体分析和计算功能,启用MapX的Selections对象和选择工具以及被选对象的Area等方法可以有效地实现多边形的求和与求交计算.下图显示了系统计算某个交通小区的公交覆盖率值的操作.三：系统的界面设计系统提供可视化友好界面,通过电子地图导引,使用户能快捷的进人所需要的面层和区域,完成各项查询和规划工作.界面图如下：四：结语笔者通过对GIS地理信息系统的学习并通过查询相关的文献资料,设计开发了城市公交管理消息系统.此系统对于城市居民,公交管理部门以及公交企业都有不同的用途.居民可以利用该系统查询公交线网基础信息、线路运行信息外,以及最佳出行线路及换乘方案等；在交通运营管理中,利用GIS技术的网络分析,缓冲分析等功能可以很直观地反映一个城市的公交网络覆盖状态,分析公交线路设置是否合理,评价公交站点选址是否科学等.而且该系统可以帮助企业的管理部门确定乘客的地理分布以及确定公交线路和站点附近的人口,出行流量,线路上公交车辆的满载率,道路交通状况等因素,从而方便了企业对公交线路的规划以及线路上公交车辆的投放量的确定.该系统操作简便,实用性较好,兼容性强.基本上能够实现城市公交管理的功能要求.同时也能兼顾市民及企业的使用要求,方便管理者对数据的更新和维护.。
城市一卡通系统简介
城市一卡通系统简介“城市一卡通”系统的总体设计目标是建设一个以清算系统为中心的一级平台，以智能IC卡(非接触式CPU卡)为载体，以小额消费支付业务为基础，连接通卡公司、出租车、超市、农贸市场加油站、停车场、供水、供电、等二级结算系统的网络信息系统，实现在众多领域的“一卡多用”，市民拥有“城市一卡通”IC卡后可用于乘坐通卡公司车、出租车等，实现电子化收费，方便迅速，省却找零不便等诸多麻烦;同时，“一卡通”IC卡还可以用于农贸市场、早餐车、商户小额消费、水电煤缴费等领域，为市民、企业、市政部门以及其它商业组织提供方便快捷的支付、结算和服务，提高管理水平。
一、体系结构要全面实现IC卡营运和多领域拓展目标，系统应具备层次式体系结构及清晰的数据处理流程。
城市一卡通管理系统总体框架示意图系统设置有城市一卡通清算系统(称为一级系统);下设城市一卡通发卡充资系统和若干个分中心结算系统(称为二级系统)，他们是通卡公司、出租等行业结算系统;同时分系统下设有三级系统，他们是通卡公司、出租、路桥、小额消费的子营运公司或站点;最后是POS机终端设备(包括POS消费终端和通卡公司、出租系统设立的充资点及银行、超市系统所在的其他充资点及消费点)和IC卡乘客持卡消费。
在“一卡通”公司运行的系统“一级平台”负责整个系统中软硬件基础平台和网络的正常运行。
“一级平台”中设置了多个系统数据库，主要包括“充售数据库”、“回收数据库”、“清算数据库”和“查询数据库”。
“一级平台”中的功能模块涵盖了“一卡通”公司在运营过程中所涉及的业务流程，包括：卡片档案管理、充售管理、数据回收管理、系统监控与管理、清算管理、结算与划拨管理、客户服务管理以及统计分析与查询等功能，这些功能支持“一卡通”公司开展各项业务活动。
“一级平台”中的行业接口按照应用单位行业划分，每一种行业接口都可以支持多个独立公司和代理银行网点，其中“小额消费接口”还可支持超市、商场、报亭等各种规模的商户开展“一卡通”消费。
城市通卡系统解决方案
沈阳地区09年光商场、超市预付卡市场保守40亿的市场，其中“兴隆大家庭”一家就销售10亿以上。沈阳地区基本商超都有储值卡，但因自身等原因没有组织有效的发行，巨大的市场有待开发。而兴隆的成功，除自身的经营模式外，很大一部分来源巨大的预付卡市场需求。预付卡签约商户布局一旦完成，第三方公司专业的市场营销，相信在沈阳地区年销售完成5-10亿不成问题。
各类商户返佣标准
商户类别
返佣标准
备注
商超百货
0.5%-2%
根据销售额制定
餐饮娱乐
8%-15%
带来客户后还会追加返佣
生活服务
8%-10%
休闲健身
8%-10%
美容美发
8%-20%
资金安全保障
通卡公司预付卡业务已在人民银行备案；通联支付向特约商户提供资金担保；全部售卡资金XX银行提供监管；通卡公司可先期向商户交纳预付金。
Swot分析
合作方公司介绍
上海通卡投资管理有限公司
上海通卡投资管理有限公司成立于2009年7月，注册资金3000万元人民币，公司主要从事预付卡产业的开拓与发展，旨在通过新颖的营销手段为商户带来突破性的成果，同时为持卡人提供便捷、高效的消费环境以及各项增值服务。公司总部位于上海浦东新区，在这块经济充满活力的新兴土地上，公司愿意以飞速的成长和不断积累的经验，开发更多能为个人和企业提供良好机遇的项目，为各位客户提供更完善，更周到的服务。
主要收益
总体收益8%-10%
收益分析
手续费
返佣
残值
资金沉淀
向商户收取交易回佣，根据商户规模、业态不同，手续费率可达8~10% 交易回佣在与商户结算时直接抵扣。
预付费卡属于不记名、不挂失的运营方式，可以通过收取过期帐户服务费用的模式将残值吸收。据统计，08年国内预付费卡的残值超过发卡金额的5%。
2024年一卡通管理系统市场需求分析
2024年一卡通管理系统市场需求分析引言一卡通管理系统是一种集成多种功能的智能卡管理平台，用于高校、企事业单位、医院等场景中管理学生、员工等群体的卡片信息，实现校园门禁、餐饮消费、图书借阅、打印复印等多种功能的一卡通集成解决方案。
本文将分析一卡通管理系统在市场中的需求情况。
1. 市场概述一卡通管理系统市场潜力广阔，应用领域涵盖了教育、企事业单位、医疗等多个行业。
随着社会的快速发展和人们对智能化管理的需求不断增长，一卡通管理系统逐渐成为了各个领域的必备工具。
市场规模不断扩大，竞争日益激烈。
2. 市场需求2.1 教育行业需求在教育行业中，一卡通管理系统的需求量巨大。
学校需要管理大量学生的校园卡信息，实现学生考勤、图书借阅、餐饮消费等功能。
一卡通管理系统能够简化学校管理流程，提高工作效率，提供更好的服务体验。
2.2 企事业单位需求企事业单位在员工管理、门禁控制等方面需要一卡通管理系统。
员工可以通过一张卡实现进出门禁、就餐消费、打印复印等多个功能。
一卡通管理系统的应用可以提高企事业单位的管理水平，提高工作效率。
2.3 医疗行业需求医院管理多个群体的卡片信息，一卡通管理系统能够帮助医院实现医患门禁、自助缴费、体检预约等功能。
医院使用一卡通管理系统可以提高医院管理效率，提供更便捷的就医服务。
3. 市场竞争3.1 主要竞争对手目前市场上已经存在了多家一卡通管理系统的提供商，如XX公司、XX公司等。
这些公司已经在市场中拥有一定的用户基础和口碑，提供了一系列的解决方案。
3.2 竞争优势本公司的一卡通管理系统与竞争对手相比具有以下优势： - 功能全面：本产品提供的功能比较全面，能够满足不同行业的需求。
- 用户体验好：产品提供了直观、友好的用户界面，使用起来非常方便。
- 安全可靠：系统采用了高级加密技术和严格的权限控制，保证了数据的安全性。
4. 市场发展趋势随着科技的进步和社会需求的不断变化，一卡通管理系统市场将继续发展。
智慧城市：城市一卡通系统解决方案
城市一卡通系统解决方案一、系统简介城市一卡通系统是城市数字化、信息化建设的重要体现，通过系统的建设能够实现城市功能的网络一体化。
城市一卡通涉及城市公共职能与生活的方方面面，比如公交、地铁、出租车、消费、服务等等。
系统以智能卡为媒介，将城市公共事业中的各个行业统一在一起，实现跨地区、跨行业的资源整合，将城市交通、金融、旅游、社保等要素融合到一起，提升城市整体建设水平，推动数字化的智慧城市发展步伐。
城市一卡通是依托计算机技术的高速发展，以及电子商务、电子货币支付手段的日益成熟，而建立起的高智能、数字化的功能集成系统。
它采用统一的付费方式，方便市民消费、提高运营企业的工作效；在一定区域内，居民或游客持同一张IC卡能实现身份验证、流动消费支付、存储各类信息等功能，达到“一卡在手，生活无忧”的总体目标。
城市一卡通系统的建设目标是实现乘车、餐饮、商场超市以及水、电、气、有线电视等各领域的一卡支付，采用这种方式可以避免现金交易中的诸如找零、假币等问题，既节省了人力成本，又提升了企业与市政部门的运营效率。
城市一卡通系统为城市实现现代化、信息化奠定了基础，是展现城市形象的有力手段。
二、系统架构城市一卡通系统采用三层架构，在基础架构与客户应用之间由数据交换层相连接，能够保证用户对数据库的安全访问。
城市一卡通系统下设数据采集、清算处理、监控管理以及客户服务等子系统，所有子系统经过管理中心的授权，接入一卡通中心平台，接受系统集控平台的统一管理。
1、数据采集系统数据采集系统安装于终端采集服务器，通过数据库实时复制完成数据采集任务。
2、清算处理系统清算处理系统安装于清算处理中心，对采集到的交易数据进行实时计费，集中清算和分发结果。
清算处理系统能够实现对各运营商的交易数据进行统计清分，对历史数据进行动态分析。
3、监控管理系统监控管理系统能及时发现故障并自动报警，同时将故障信息发送给值班人员。
监控系统包括设备监控、网络监控和运行监控。
2024年一卡通系统集成解决方案(3篇)
2024年一卡通系统集成解决方案____年一卡通系统集成解决方案引言：随着科技的迅速发展，数字支付正逐渐取代传统的现金支付方式。
在高速发展的科技行业中，一卡通系统已逐渐成为大多数城市的主流支付方式之一。
一卡通系统集成解决方案旨在提供更方便、高效、安全的支付方式，以满足用户对数字支付的不断增长的需求。
本文将介绍____年的一卡通系统集成解决方案，包括系统功能、技术架构、数据安全和应用场景等方面。
一、系统功能：____年的一卡通系统集成解决方案将具备以下主要功能：1. 支付功能：用户可以通过一卡通系统进行线上和线下的支付，包括商城购物、公共交通、餐饮娱乐等。
2. 充值功能：用户可以通过多种途径对一卡通进行充值，包括银行卡、支付宝、微信支付等。
3. 查询功能：用户可以通过一卡通系统查询余额、交易记录、充值记录等信息。
4. 交通功能：用户可以通过一卡通系统进行公共交通刷卡付费、查询车次、乘坐记录等。
5. 优惠功能：一卡通系统将与商家合作，提供优惠活动信息，并为用户提供相应的优惠券和折扣信息。
二、技术架构：____年的一卡通系统集成解决方案将基于以下技术架构：1. 前端技术：采用响应式设计，兼容不同终端设备，包括PC端、移动端，以提供更好的用户体验。
2. 后端技术：使用分布式架构，充分利用云服务提供高可用性和弹性扩展性。
同时，采用微服务架构，将不同的功能和服务解耦，以提高系统的灵活性和可维护性。
3. 数据存储：采用分布式数据库技术，将数据分片存储在不同的节点上，并实时进行数据备份和恢复，以保证数据的安全性和可靠性。
4. 安全技术：采用多层次的安全防护措施，包括身份认证、数据加密、访问控制等，以保护用户的个人隐私和支付安全。
三、数据安全：数据安全是一卡通系统集成解决方案的重要组成部分。
为了保护用户的个人隐私和支付安全，我们采取以下措施：1. 数据加密：对用户的个人信息和支付数据进行加密传输和存储，以防止数据被非法获取。
2024年一卡通系统集成解决方案(四篇)
2024年一卡通系统集成解决方案一卡通系统已经成为现代社会生活的重要组成部分，为人们提供了便捷的支付、进出校园、借书借物等服务。
然而，随着科技的不断发展和人们对一卡通系统功能需求的不断增加，现有的一卡通系统已经无法满足人们的需求。
为此，我们设计了一套集成解决方案，旨在提供更加高效、智能、安全的一卡通系统。
一、系统架构新的一卡通系统将采用分布式架构，包括四个主要模块：前端界面模块、后端服务模块、数据库模块和智能终端模块。
1. 前端界面模块：为用户提供直观友好的界面，包括手机App、网页端和自助终端等，用户可以通过这些界面进行各种操作，如查询余额、充值、消费记录等。
2. 后端服务模块：为前端界面提供各种功能接口，包括用户管理、账务管理、消费管理等。
通过后端服务模块，用户可以进行一卡通的各种操作，同时该模块还负责与数据库模块的数据交互。
3. 数据库模块：负责存储系统中的各种数据，包括用户信息、消费记录等。
数据库模块需要具备高性能、高可用、高安全的特点，以保证系统的正常运行。
4. 智能终端模块：包括自助终端和智能门禁终端等。
自助终端用于用户的充值、消费等操作，智能门禁终端用于用户的进出校园等。
智能终端模块需要支持蓝牙、NFC等技术，以便于与用户的手机等设备进行通信。
二、主要功能新的一卡通系统将提供以下主要功能：1. 充值与支付：用户可以通过手机App、网页端、自助终端等方式进行一卡通的充值和支付。
为了提高支付安全性，我们将引入人脸识别、指纹识别等技术，配合密码进行双重认证。
2. 消费管理：用户可以通过前端界面查询消费记录并进行统计分析，以便了解自己的消费情况。
同时，系统还可以提供定制化的消费提醒功能，帮助用户合理管理消费。
3. 账务管理：学校或企业可以通过后端服务模块对一卡通系统进行管理，包括用户管理、账务审核、额度设置等。
该功能可以提高管理效率，减轻管理负担。
4. 门禁管理：智能门禁终端可以与一卡通系统集成，实现人员在校园的进出管理。
一卡通简介介绍
系统组成
01
02
03
04
卡片管理系统
负责卡片的制作、发行、充值 、挂失等管理功能，是整个一
卡通系统的核心。
终端设备系统
包括读卡器、POS机、考勤机 等终端设备，用于卡片的读写
、消费、考勤等操作。
数据传输系统
负责卡片的交易数据的传输和 共享，包括数据传输网络、服
务器等设备。
结算管理系统
负责对卡片的交易数据进行结 算和管理，包括结算规则的设
方便快捷
一卡通系统可以实现快速 的身份认证和支付，方便 用户的使用。
一卡通系统的历史与发展
起源
一卡通系统起源于20世纪 80年代的美国，最初用于 身份认证和门禁控制。
发展
随着技术的不断进步和应 用的不断拓展，一卡通系 统逐渐发展成为集多种功 能于一体的综合性系统。
未来趋势
未来，一卡通系统将更加 智能化、移动化、安全化 ，同时将更加注重用户体 验和个性化需求。
2. 加强信息保护 加强信息保护措施，采用加密、 认证等技术手段，确保个人信息 和资金安全。
3. 加强卡片管理 加强卡片管理措施，采用实名制 、挂失、补办等手段，降低卡片 丢失或被盗的风险。
05
一卡通的未来趋势与展望
技术创新与发展趋势
芯片技术的提升
01
一卡通系统将不断采用更先进的芯片技术，提高卡片的安全性
门禁管理
企业一卡通可用于员工进出办公 区域、宿舍等场所的门禁管理，
提高安全防范能力。
消费支付
企业一卡通可用于员工食堂就餐 、超市购物等消费场景，方便员
工生活。
考勤管理
企业一卡通可记录员工的考勤情 况，便于企业进行员工考核和管
理。
一卡通管理系统
目录第7章一卡通管理系统 .................................................... 7-17.1系统概述....................................................... 7-17.2设计原则....................................................... 7-17.3设计依据....................................................... 7-27.4系统方案设计................................................... 7-37.4.1系统拓扑图 ................................................ 7-37.4.2门禁部分 .................................................. 7-37.4.2.1系统概述.............................................. 7-37.4.2.2设计思想.............................................. 7-37.4.2.3系统设计方案.......................................... 7-47.4.2.3.1系统结构图..................................... 7-47.4.2.3.2具体点位设计................................... 7-47.4.2.3.3系统流程图..................................... 7-47.4.2.4系统功能.............................................. 7-47.4.3停车场部分 ................................................ 7-57.4.3.1系统概述.............................................. 7-57.4.3.2设计思想.............................................. 7-57.4.3.3系统设计方案.......................................... 7-57.4.3.3.1系统构建模式................................... 7-57.4.3.3.2系统组成及拓扑结构............................. 7-77.4.3.3.3系统工作流程（小区出入口）..................... 7-77.4.4消费管理系统部分（可选） ................................. 7-107.4.4.1系统概述............................................. 7-107.4.4.2消费系统拓扑结构..................................... 7-107.4.4.3本系统所具有的功能特点: .............................. 7-107.4.4.4主要设备款型......................................... 7-11第7章一卡通管理系统7.1系统概述某小区小区将建设成一个现代化智能型的住宅小区，它是集当代最新网络技术，通信技术，控制技术成果于一体，体现了二十一世纪高新技术的智能化住宅小区。
一卡通智能管理系统介绍
目录一、定义 (1)二、时代背景 (1)三、卡的分类 (2)四、如何应用 (2)五、应用分类 (3)六、组成结构 (3)七、系统分类 (4)一卡通所谓“一卡通”,就是在同一张卡上实现多种不同功能的智能管理。
其核心内容是利用卡片这种特定的物理媒介,实现从业务数据的生成、采集、传输到汇总分析的信息资源管理的规范化和自动化。
一、定义一卡通信息管理系统本质上是一套由卡片、器具和上位管理软件所构成的特殊信息管理系统.其核心内容是利用卡片这种特定的物理媒介，实现从业务数据的生成、采集、传输到汇总分析的信息资源管理的规范化和自动化.同时企业一卡通作为企业信息化管理的一部分和企业的ERP系统、财务系统以及HR系统有着密不可分的联系。
二、时代背景一卡通系统最根本的需求是“信息共享、集中控制”.由于“信息共享、集中控制"的基本思想，一卡通被广泛应用于各行各业，比如社区一卡通、校园一卡通,企业一卡通,医保一卡通，银行一卡通，城市一卡通，亲情一卡通，手机一卡通等.三、卡的分类根据一卡通的介质来分，分为只读型和读写型。
只读型的一卡通一般是运用卡上的ID 号来实现身份认证，并在后台进行数据交互，如磁条卡，条码卡,载有ID号的PVC卡，非接触式IC卡（RFID射频卡).读写型的一卡通运用范围比较广泛，卡片即作为身份认证ID，也可以写卡操作，读写型的卡片,即IC卡，分接触式和非接触式的，非接触式的是当今及以后的主流。
非接触式IC卡就是射频（RFIC）卡，卡内有内置芯片，以飞利浦的Mifare卡为例，是有多个读写扇区组成,可以进行加密、存储、读取、改写.现今的射频卡技术发展到CPU卡阶段,除加密、存储、读取、改写外,并具有运算及动态加密功能.CPU卡为今后的主流.而手机SIM/UIM卡与射频技术融合在一起，形成一个新的介质,即手机一卡通。
根据运用的行业性质来划分,可以分为公用一卡通和民用一卡通.公用一卡通，一般是政府的单位发放，发卡量非常大，后台软件平台比较复杂，稳定性要求高，如消费卡,公交卡，市民卡，社保卡，医疗卡等，广义的说，身份证，也是公用一卡通的一种,只是仅限于公民的身份认证.民用一卡通，就是五花八门，企业一卡通，居民小区一卡通，校园一卡通,消费一卡通，俱乐部会所一卡通等等，一般应用于门禁、停车场管理、员工考勤就餐管理、会员消费管理、控水控电管理、学生上机管理、学校图书管理等等，各个运用子系统逐年细化，发卡量相对较小，参与厂家众多，呈百花齐放的态势。
城市公交一卡通分帐系统解决方案
城市公交一卡通系统解决方案一. 概述1. 项目建设背景交通状况是一个国家和城市发达程度的重要标志，城市交通运输成为人们越来越关注的热点问题。
公共交通是一个大型的服务性行业，涉及公交（大巴/中巴/小巴）、出租小汽车、地铁、轻轨、轮渡，它担负着市民日常出行的任务，与城市广大市民的生活息息相关，而以电子支付和身份标识为主要应用目标的智能卡在各领域得到了相当规模的应用，尤其在城市内公共交通费用支付方面得到了相当规模的应用，成为推动中国城市公共交通收费、管理和城市基础设施服务事业发展的重要高技术手段。
目前我国城市公交系统的发展尚存在着不少问题。
由于公共交通运营公司隶属不同部门，各自建设自己的公交系统，制定自己的收费标准、收费方式和管理体制，独立发行仅限于本运营公司范围内使用的IC卡，市民外出必须携带各式各样的票卡，极不方便；没有遵循统一的技术标准，根据本身局部需求编制的收费和管理软件，采用的硬件设备、组网模式、通信方式、操作系统、接口协议以及网管软件五花八门。
不断出现的重复投资、重复建设的局面，造成了公共交通建设投资的惊人浪费，因此迫切需要一个城市级别公交一卡通系统来将城市的公交，地铁，出租，城市购物等以电子货币的交易形式的各种应用统一，规范起来。
迄今为止，国内大型城市如上海、北京、广州、深圳、大连、武汉、南京、天津、沈阳等地均实施或正在实施城市公共交通一卡通系统，当然还有相当一批中小型城市正准备实施或已经实施城市一卡通系统;其中上海市城市一卡通系统以近300 万张发卡使用量，全面覆盖城市的公交、地铁、出租和轮渡应用，具有典型的现实指导意义。
2. 项目建设目标公交一卡通系统是以提高城市交通运转效率、方便市民、降低运营公司成本为目的而规划建设的系统，它以非接触智能（Contactless Smart Card，简称CSC）为车票载体，以计算机及各种电子收费终端（地铁、公共汽车、出租车等运输工具上的自动收费终端）为核心，以局域网和远程网络作为支撑，实现集中发卡管理和密钥管理，实现计费、收费、统计、汇总、预测、决策、分析以及中央清算等业务，实现乘客持一张CSC乘坐各种交通工具、小额消费、车辆停车、过路桥自动收费等全过程的电子化、自动化、网络化综合管理，而本公交一卡通系统是为了实现城市级一卡通用的消费系统的一部分，本期主要实现公交发卡，充值，刷卡消费，公交线路，车辆管理等基础性功能，并实现自动清分结算及银行结转功能。
一卡通信息管理员安全管理职责
对一卡通系统中的敏感数据进行加密存储，确保数据在传输和存储过程中的安全 性。
身份验证
采用多因素身份验证机制，确保一卡通系统访问者的身份真实可靠。
安全审计与日志管理
安全审计
定期对一卡通系统进行安全审计，检查系统的安全性并记录审计结果。
日志管理
对一卡通系统的日志进行集中管理，以便及时发现异常行为和追溯问题根源。
施，确保了系统升级的顺利进行和数据的安全。
成功案例3
03
某城市一卡通管理部门与第三方安全机构合作，定期进行系统
安全检测和漏洞扫描，及时发现并修复潜在的安全隐患。
失败案例反思
失败案例1
某医院一卡通系统存在安全漏洞 ，导致患者信息泄露，给医院声 誉和患者隐私带来严重影响。
失败案例2
某校园一卡通系统缺乏有效的身 份验证机制，导致未经授权的人 员可以随意访问学生个人信息， 存在极大的安全隐患。
04
应急响应与处置
应急预案制定
01
制定针对一卡通系统可能出现的紧急情况的应急预 案，包括系统故障、数据泄露、网络攻击等。
02
预案应明确应急组织架构和人员分工，确保在紧急 情况下能够快速响应。
03
定期评估预案的有效性，并根据实际情况进行修订 和完善，确保预案的实时性和可操作性。
应急演练与培训
定期组织一卡通信息管理员进行应急演练，模拟各种紧急情况，提高实战应对能力 。
一卡通信息管理员安 全管理职责
汇报人：
2023-12-30
目录
• 职责概述 • 安全管理制度与流程 • 安全管理技术与方法 • 应急响应与处置 • 监督与改进 • 案例分析与实践
01
职责概述
定义与角色
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市一卡通信息系统
目录
1.1概述 (1)
1.1.1开发背景 (1)
1.1.2系统目标和开发的可行性 (2)
1.1.3组织结构分析 (3)
1.2系统需求分析 (4)
1.2.1现行系统的业务描述 (5)
1.2.2现行系统的数据与数据流程分析 (6)
1.3系统总体结构设计 (7)
1.3.1子系统的划分 (8)
1.3.2系统设备配置 (10)
1.4输入输出设计 (13)
1.4.1 输入输出设计 (14)
1.4.2 用户界面设计 (14)
1.5模块功能与处理过程设计 (15)
1.1概述
1.1.1开发背景
城市经济日益发展，人类生活日益提高，人们对生活方式的追求也发生着巨大的变化，从原始社会的物物交换，到后来的货币的出现，人类社会对于商品的获取方式发生过许许多多的变化。
近十年，计算机网络的普及，计算机信息系统的发展，又出现了一种非常方便而且非常流行的消费方式——刷卡。
刷卡确实方便，出门不用带现金就可以获得自己想要的东西，走到哪刷到拿，走到哪，东西买到哪。
但是尽管如此，依旧存在着这样一个现象——白领潮流人士的钱包里充满了各种卡：各种银行卡、消费打折卡、充值卡、VIP会员卡、身份证……如此多的卡聚集在钱包里，把钱包撑的鼓鼓的，每到一个商店或餐厅，从一大堆卡里翻出需要的卡，这样的既不方便出门携带，而且占用了非常大的时间去整理各种卡。
因此，在经济迅猛发展、生活方式不断进步的今天，有必要对如此多的卡做一个处理让我们的生活更加方便，所以，我准备开发城市一卡通信息管理系统。
1.1.2系统目标和开发的可行性
1、系统目标
顺应当今时代人类消费方式的习惯，方便人类消费活动，给人类最便捷、最可靠的消费模式。
提出城市一卡通，让人们一卡在手，走到哪刷到哪，消除了现金交易的许多麻烦，提高交易效率，增加交易乐趣，只要人们想买就能买。
从根本上改变人们出行的消费方式，让人们的消费方式得到一定的进步。
具体目标如下：
（1）将城市内所有可能存在消费卡、会员卡的商家联合起来，形成一个消费网络整体
（2）将各银行联合起来形成一个支付账户网络整体
（3）将消费整体和支付账户整体连接，形成一个从消费到现金账户一个流水线的整体
（4）让消费群体迅速适应城市一卡通的消费方式
初次之外，使用计算机网络进行此系统的开发，还完成以下功能：
（1）账户查询
（2）账户更新
（3）账户输出
（4）会员增减
（5）会费转账
（6）相关咨询
2、系统开发可行性
技术可行性：分析目前计算机功能之强大，人们手中各种卡之多，把各种卡互相关联起来，形成一个统一的整体，让这个整体内部有序有条理的联系在一起，并不是特别大的技术难题，只要在目前所拥有的分散的系统
时间可行性：正随消费水平提高的势头，外部消费者市场肯定能够非常好的接受城市一卡通的出现，并且能够非常快的适应新的一卡通模式，因此当如今所处的时间环境是非常有利于新系统的开发的。
人员可行性：新系统的建立不需要太多的技术手段，也不需要产生新的技术项目，只要将现在社会上已有的、存在的系统模式进行合理的整合改进就能得到我们新的系统。
因此在人员配备上，不需要新的工作性质的人员出来，只要有管理，技术，研发等基本人员即可。
因此人员是非常具有可行性的。
纵观上述可行性分析，新系统在可预见范围内是有巨大的市场运行能力和市场潜力的，这包括技术、经济、管理等诸多因素的分析，所以，新系统的开发是完全有必要的。
1.1.3组织结构分析
1.2系统需求分析
1.2.1现行系统的业务描述
城市一卡通系统主要是为了方便城市消费者出行购物，以前和现在，我们上街购物都是带着钱包，钱包里装着现金，这看似非常方便，其实存在着非常多的不足之处：现金易丢失、钱物交易不方便、不卫生等；稍微时髦点的消费者如今购物会带上银行卡、购物卡、消费卡、会员卡，虽然这个很时髦很方
便也很卫生，但是如此多的卡装在身上难免有些繁琐、累赘，也非常不方便进行交易购物，容易张冠李戴。
所以城市一卡通的主要作用就是解决消费者购物的最大问题。
方便、安全、实用、简单、卫生等都是它将要改变的我们的消费方式。
主要包括：
（1）资金账户与银行对接
（2）资金账户与消费卡户对接
（3）新卡户接入
（4）旧户删除
（5）资金消费账户功能设置
（6）客户服务流程
相关业务流程图如下：
【图1】
资金账户与银行对接
【图3】新卡户接入
【图4】旧户删除
【图5】资金消费账户功
能设置
1.2.2现行系统的数据与数据流程分析
1、现行系统数据分析
2、现行系统数据字典分析
①城市一卡通数据字典：
③客户消费卡数据字典
⑤一卡通消费点数数据卡
3、数据结构
5、数据存储
1.3系统总体结构设计
1.3.1子系统的划分
城市一卡通系统根据功能和服务的要求，主要分为一下几个子系统：客户资源系统、计算机管理系统、资金帐户系统、消费账户系统、反馈系统。
具体的系统结构图如下：
1.3.2系统设备配置
1、网络设计
网络设计将解决如何将初步规划中的各个子系统从内部用局域网连接起来，以及今后系统如何与外界系统连接的问题。
主要是根据实际业务的需要去考虑如何配置和选用网络产品。
网络设计首先是根据用户的要求选择网络的结构。
本系统采用的是总线式网络拓扑结构。
在总线式电缆网络中，任何瞬间仅有一台机器是主站，可以发送信息。
网络协议选择X.25的接口协议和X.12业务和设施协议。
这两种使用时不必涉及协议标准的内部细节，只需按照他的规定操作即可。
2、设备和网络的配置
本系统是以VFP6.0与Access联合编辑完成的。
其安装程序为VB6.0的打包文件。
安装程序的操作系统必须为Windows7操作系统。
程序文件要求更新操作系统文件而导致程序安装失败）另外，由于系统为现在即2003年度的主流计算机而设计，故对运行本系统的计算机的配置要求为P4 1.5G以上的计算机。
系统管理员处配备一台主服务器，库存、人事部各配备两台通过网络集线器（HUB）与主服务器H联网的微机以及打印机。
3、城市一卡通客户服务端
为方便消费客户的使用，系统会联合城市内部大部分商业购物场所，将各个购物点的消费方式进行统一集中；系统会提供客户卡，客户只要持本卡即可在制定场所内消费；系统会建立自动服务机子和营业厅供客户进行相关业务的办理和服务的提供、意见的反馈。
1.4输入输出设计
1.4.1 输入输出设计
输入设计对系统的质量有着决定性的重要影响，因为如果输入数据有误，即使计算和处理均十分正确，也无法获得可靠的输出信息。
同时，输入设计是信息系统与用户之间交互的纽带，决定着人机交互的效率。
输入设计的原则：
①控制输入量由于数据的输入与计算机的处理比较起来相对缓慢，在数据录入时，系统大多数时间都处于等待状态，系统效率将显著降低；同时，数据录入工作一般需要人的参与，大量的数据录入往往浪费很多人力资源，增加系统的运行成本。
因此，在输入设计中，应尽量控制输入的数据总量。
而我们的系统只需输入必要的基本信息，其他的数据可通过计算、统计、检索得到，即可由计算机自动产生。
②减少输入延迟输入数据的速度往往成为提高信息系统运行效率的瓶颈。
而
在我们的系统中，信息的输入往往是即时输入，信息当时产生便输入系统中，③减少输入错误这一点我们可加强对使用者的使用水平进行控制。
④输入过程应尽量简化输入设计应尽量避免不必要的输入步骤，不能因为查错、纠错而是输入复杂化。
我们的系统便是一个简化的系统，只需输入必要的基本信息，而信息的纠错可在输入的同时进行。
输入设备的选择：我们的输入设备为键盘—磁盘输入装置。
由管理员等通过键盘等输入信息，经可靠性验证后存入磁盘等磁记录介质。
原始单据的格式设计：由于我们的系统运用的是VFP，其中基本的信息为使用者即管理员、老师及学生的信息。
输入屏幕的设计：我们系统是通过Visual Basic的运行实现的，其输入屏幕为VFP的运行界面，具体界面可见以下的程序运行界面。
1.4.2 用户界面设计用户登录界面：
用户资金账户卡界面：
用户消费账户卡界面：
1.5模块功能与处理过程设计。