蓝商高速公路简介.doc
浅谈光面爆破在秦岭特长隧道花岗岩地质中的应用
浅谈光面爆破在秦 岭特 长隧道 花 岗岩地质 中的应 用
刘 刚
（ 山西振兴公路监理有 限公 司，山西 太原 ０ ３ ０ ０ ０ ６ ）
摘 要 ：秦岭特长隧道施 工 中， 施工单位应用 了光面爆破技 术。在 Ⅲ、 Ⅳ级围岩地质 中进 行的全断面光面爆破 ， 有效地控 制 了隧道 的超 欠挖 ， 加快 了施 工进度 ， 节约 了施工成本。 着
１ ． ２ 隧 道 地 层 岩 性
本工程属强风化 （ 弱风化 ） 黑云斜长片麻岩 、 混合 岩 、 花 岗闪 长岩岩体 破碎 ， 裂 隙发育 。
２ 光 面爆 破
２ ． 钻爆方案 的比选
注： １ ． 左洞单方耗 药 １ ３ ８ ８ ／ （ ７ ×３ ） ÷５ ９ ． ０ ＝ １ ． １ ２ ０ ｋ ｇ ／ ｍ３ ． 右洞 单方耗 药 １ ３ ５ ７ ／ （ ８ ×３ ） ÷５ ９ ． ０ ＝ ０ ． ９ ５ ８ ｋ ｇ ／ ｍ。 。 ２ ． 钻 眼数 量 、 使 用爆 破 雷管 基 本 相 同。 ３ ． 导 火索使用 ： 左洞 ７ 排炮， 平均每排 ９ ６ ． ７ ｎ ｌ ； 右洞 ８ 排 炮， 平 均每 排 ８ ２ ． ５ １ Ｔ Ｉ 。 ４ ． 结论 ： 每延米 火工材料左洞比右洞 多 ８ ６ ． ３ ６ 元。 ２ ． ２ 光面爆破参数的选择
重介 绍 了该 隧道 光 面爆 破 技 术 的 施 工 工 艺及 一 些 体 会 。 光 面 爆破 的破 岩 机 理 是 一 个 十 分 复 杂 的 问题 ， 一般 认 为 ， 炸 药起 爆 时 ， 爆 炸 气体 会 膨 胀 做 功 。光 面爆 破 是 周 边 眼 同 时起 爆 ， 各炮眼的冲击波向其四周作径 向传播 ， 相邻 炮眼的冲击相遇 ， 并产 生切 向拉力 ， 拉 力的最
蓝田县十二五重大项目规划表(一)
蓝田县“十二五”重大项目规划表（一）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（二）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（三）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（四）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（八）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（九）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（十）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（十一）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（十二）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（十三）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（十四）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（十五）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（十六）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（十七）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（二十二）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（二十三）
单位：亿元
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（二十七）
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永蓝高速公路主要工程项目的施工
料解小 压 细料补充 人工找平 检测 下一层摊 铺。（ 分层厚度 ： 以４ ０ ｃ ｍ 、 ５ ０ ａ ｍ 、 ６ ０ ｃ ｍ 松铺厚
度分别进行试验路段填筑 ， 确定最佳松铺厚度。③ 边坡码砌 ： 边
般 挖 方 段石 质 边 坡 防 护按 设计 图施 工 ； 如 边 坡 土质 与 设 计
填筑、 边码砌、 边碾压、 边调宽。④ 采用２ ０ ｔ 以上振动压路机振压。 有 出入 ， 可选择 以下三种防护方案 ： 对于强风华、 破碎的土石 混合
超挖 换填 工法 ； 台背回填采用 １ ５ ｃ ｍ 薄层 ， 台背采用重型压路机 纵 １ ｍ 宽度填土 、 植草、 种树 ； 路肩及边坡线位处设置种花和种树带位 横 向压实， 基坑承台渗水边角填卵石或石渣 等透水性材料 ， 用小型 置， 起到绿化、 美化路容效果 ； 码砌边坡按设计急流槽 间距浆砌梯 压路机或夯机碾压 ； ６ ｍ 高 以上 的搞 台台背回填必须作填石路堤 ， 级急流槽， 集中排泄路面水 。
１ ． 路基 施 工
以低于路槽高程 ｌ ５ — ２ ０ ｃ ｍ 控制爆破开挖高程 ， 便于路槽按设计高
程 调平 路 面 垫层 施 工 。 １ ． ３ 边 坡 防护
１ ． １ 路 基 填筑 施 工
１ ． １ ． １ 用作路基的填料 ， 按规范要求 的频率取样 ， 通过粒度筛 土、 膨胀土、 高液限土等各类不 良土料， 申报审批， 决定利用或废弃。 １ ． １ ． ２ 表层清理时， 对旱地， 用推土机清除表层耕植土、 草皮、 树根、 田埂 、 垃圾 等 ； 对稻田， 先 挖 沟 排水 晒 干 、 清 除淤 泥 、 耕 植土 后
西商高速公路
西商高速公路西商高速公路——介绍该路线起于西安绕城高速公路灞河大桥，止于商洛市商州区生王村，与已建成通车的商州至陕豫界高速公路相接。
项目主线起点至蓝关镇采用双向八车道高速公路标准，蓝关镇至商州采用双向六车道高速公路标准，福银联络线采用双向四车道高速公路标准。
全线拟建特大桥9188米/4座，大桥27521米/94座；特长隧道10420米/2座、长隧道14700米/8座、中隧道5520米/8座；桥隧折算全幅总长60.8公里，占主线长度的51.9%；拟设互通式立交11处，服务区2处。
西商高速公路——设计西安至商州高速公路平原段主要采用城市生态园林景观设计，秦岭山区段旨在保留原生态景观。
按照”秦风雅颂、山水秦岭”的人文主题，全线设置有华胥图腾柱、蓝田猿人雕塑群、王维、商山四皓、仓颉造字雕塑等5个节点，将华夏文化遗存与现代高速公路文明实现立体结合，给行人带来舒适美观的旅途情趣。
沿线白鹿原出入口、秦岭、小黄川、黄沙岭等隧道进出口还增设有景观点缀，以展现秦岭奇、秀、险、峻、美的自然风貌。
为方便游客观光游览，沿线除设蓝田和李庙两个服务区外，还专门在灞源设立有一个停车区。
在这里，游客可在观景台上一观灞水源头。
西商高速公路——作用西安至商州第二条高速公路即西商二线高速公路的开通，将极大地缓解西安—蓝田汽车专用公路和蓝田—商州高速公路的保畅压力，对西安城市总体规划的实施及蓝田县域经济发展起到积极的促进作用，对进一步密切陕南、关中区域的时空联系，加快区域旅游资源开发，实现”关中跨越式发展”、”陕南突破式发展”产生重要而又深远的影响。
西商高速公路——标准起点至蓝关镇采用双向八车道高速公路标准蓝关镇至商州采用双向六车道高速公路标准福银联络线采用双向四车道高速公路标准。
中国国家高速公路网命名、编号及线路走向介绍
高速公路与国道的确都以G开头，但国道编号均为3位数，如G107；而国家高速公路的编号则采用1位、2位和4位数（支线高速为3-4位数，S开头，代表省内高速），其中1、2位数的是主干网，如G2（京沪高速）、G42（沪宁高速），4位数的是城市环线或连络线，如G2501（杭州绕城高速）。
另外国道G320连子母带数字全是红色的，高速公路比如G2字母是红色数字是绿色。
至于国道上能不能骑自行车，从编号上是看不出来的。
道路的名称（包括低等级公路）从每公里一个的里程碑上都可以看到，碑的上部书写的就是道路编号，国道为红色，省道为蓝色，县道为黑色。
线路自己规划想经过哪些省市，一边走一边买当地最新地图，根据实际情况安排路线。
你也可以出发前把大概的路线图搜集一下，买要途径省市的地图，规划一下，最好多规划几条，防止道路维修等等的不能走，到时候也可以更改路线。
题记：本文摘自百度，旨在向学院师生员工介绍中国高速公路网发展状况、命名、编号及线路走向，并为出行提供指南。
目录一、简介二、命名三、编号四、出口编号五、线路六、10年集中建设期七、专项核查评估一、简介中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
二、命名1、国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2、国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。
3、国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4、国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
沪陕高速公路陕西境全线通车
沪陕高速公路陕西境全线通车作者：王非来源：《西部大开发》2008年第11期沪陕高速公路陕西境10月底建成通车。
至此，沟通我国西北和中东部的大动脉全线贯通。
从西安驱车至上海只需十四五个小时，商洛到西安的行车时间将减少2小时，通行量将增加4倍。
沪陕高速公路是国家高速公路网18条东西横线之一，为连接华东、华中与西北地区的主通道。
途经上海、苏州、无锡、常州、南京、合肥、信阳、南阳、商洛、西安，总里程约1500公里。
沪陕高速河南、安徽、江苏、上海境内均已通车。
商洛市委书记魏增军在接受本刊记者采访时说，沪陕高速公路的开通，缩短了商洛与武汉、合肥、上海等大中城市的距离，使商洛融入西安一小时经济圈，接受省会城市的辐射和带动。
商洛丰富的矿产、旅游、中药材和劳动力资源将转化为经济优势，固有的农耕经济和传统产业将被特色产业、现代农业和新兴产业所代替。
沪陕高速陕西境内段蓝商、商界高速公路也是陕西省三纵四横五辐射公路网的主骨架。
蓝商高速公路全长约92.310公里，双向4车道。
商界高速公路是陕西省第一条山区双向六车道高速公路，全长122公里。
继西柞高速、西汉高速之后，蓝商高速成为翻越天堑秦岭的第三条高速公路。
与西汉高速比较，蓝商高速的线形较为和缓，线路坡不陡弯不急。
当车辆通行长约4.7公里的秦岭隧道时，都没有翻山越岭的感觉。
沪陕高速全线通车，将使以前翻越秦岭、冰雪天经常堵车的现象成为历史。
从西安出发，沿东南方向走沪陕高速公路，开车用不了3小时，便可进入河南境内。
若选择312国道走这一路的话，大约需要6小时。
沪陕高速公路全线贯通，成为陕西通往华东地区的一条捷径。
它将加快陕西南部贫困地区的资源开发和社会经济的突破发展，进一步加快沿线城市的现代化建设，促进西部与东南地区的经济和文化交流。
湖南永蓝高速公路有限公司
湖南永蓝高速公路有限公司招聘简介一、企业概况湖南永蓝高速公路有限公司（以下简称“永蓝公司”）是广东省联泰集团有限公司全资控股的民营企业，经湖南省交通运输厅依法特许负责投资建设、经营管理永州至蓝山（湘粤界）高速公路（以下简称“永蓝高速公路”），公司注册地在湖南省永州市。
永蓝高速公路是《国家高速公路网规划》中二连浩特至广州高速公路在湖南境内的一段，也是湖南省“十一五”期间公路建设的重点工程之一，项目自北向南起于永州市零陵区，接已建成通车的邵永高速公路（G55）和泉南高速公路（G72），途径零陵、双牌、新田、宁远、蓝山五个县区，止于湘粤省界，与在建的二广高速公路广东段相连，全长145.146km，总投资概算107.9亿元，按四车道高速公路标准建设，路基宽度26m，主线采用沥青混凝土路面，设计速度为100km/h，计划于2012 年12月建成通车投入运营。
永蓝高速公路的运营收费年限为三十年，运营初期公司内设四个职能部门：运营管理部、养护维修部、财务管理部、行政人事部。
全线设有七个收费站和两个隧道管理所：阳明山收费站、平田收费站、宁远收费站、宁远东收费站、蓝山收费站、长铺收费站、九嶷山收费站以及阳明山隧道管理所、九嶷山隧道管理所。
公司实行集中居住管理模式，沿线设阳明山运营管理分中心、宁远运营管理分中心和蓝山运营管理分中心三个办公居住区，办公居住区均配备有篮球场、羽毛球场、排球场、乒乓球室、多功能厅等文体设施，运营初期公司职工人数约460人。
二、工作地点湖南省永州市宁远县、蓝山县。
三、工作时间（一）收费系列生产人员实行“四班三运转”工作制度，每个轮班包括两天早班、两天中班、两天晚班、两天休息，各班次工作时间为：早班00：00-08：00（次日）；中班08：00-16：00；晚班16：00-00：00。
（二）在春运和节假日期间，道路交通繁忙，一般要求收费系列人员正常上班，公司按国家规定计发加班费。
四、应聘人员基本条件（一）年满18周岁的中国公民。
秦岭隧道施工方案
蓝田至商州高速公路LS-C1合同段秦岭隧道施工方案蓝商高速公路LS-C1标项目部二OO六年四月三日目录第一章：编制说明第二章：工程概述第三章：施工进度计划及主要技术指标第四章：施工机械配备第五章：主要工程项目的施工方案和施工方法第六章：施工组织及劳动力安排第七章：施工平面布置图第八章：确保工程质量的技术组织措施第九章：确保安全生产的技术组织措施第十章：确保文明施工的技术组织措施第十一章:确保环境保护的技术组织措施第一章：编制说明1．1 编制依据1．1．1 蓝商高速公路施工图纸；1．1．2 现行的设计、施工、验收的规范、标准及有关文件；1．1．3 对施工现场的调查资料。
1．2 编制范围1．2．1 本工程为陕西蓝商高速公路线最长的隧道,秦岭隧道左线长4692M，我方施工长度2595M；右线长度4779M，我方施工长度2590M。
1．3 编制原则1．3．1 安全第一的原则按照技术可靠、措施得力，确保按施工方案组织进行安全施工。
1．3．2 优质高效的原则加强领导、强化管理、优质高效、使用“四新技术”确保创优目标的实现。
1．3．3 方案优化的原则科学组织、合理安排，对关键工序综合比选，在技术可行的前提下择优选择最佳方案。
1．3．4 确保工期的原则编制科学的、合理的、周密的施工方案，安排好工程进度，搞好工序衔接，确保工期目标，满足业主要求。
1．3．5 科学配置的原则根据本工程属特长隧道的特点，选派有隧道施工管理经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入先进的施工设备，确保人、财、物、设备的合理配置。
1．3．6 合理布局的原则合理安排生产及生活场地、节约临时用地、搞好环保、认真实施文明施工。
第二章：工程概述2．1 工程简介本工程属西部大通道陕西蓝田～商州高速公路的一个标段。
本标段全长2.7KM，其中隧道单线长5185M，路基110M，4*3m 盖板涵一道；隧道单面纵坡 2.055%，最大埋深386M，隧道穿大断面裂带左线105M，右线120M，可能产生二级岩爆区，单线长度2880M，Ⅱ类围岩415m，Ⅲ类围岩1725m，Ⅳ类围岩3045m。
陕西交通职业技术学院顺通监理公司简介
公 司现 有各类专业 监 理 人 员 初级
13 5
人
，
其 中高 级 技 术 职 称 2 0 人
、
，
中级 技 术 职 称 4 0 人
，
，
技 术 职 称6 2 人
。
有3 6 人 持有交通
部 颁 发 的监 理 工 程 师
专业 监 理 工 程 师证 书
有7 人
工
持有试验检测证 书
工
。
早 在公 司成立 前
，
学 院 就 多 次 派 出 工 程 技 术 人 员 参 加 陕 西 省 内各 级 公 路 的 施
。
，
一
，
，
一
致 好评
在 监 理 行 业 中拥 有 良 好 的 信 誉 多年来 公 司始终坚 持守 法经 营 诚 信纳税
，
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2 0 0 3年受到
了 中共 西 安 市 莲 湖 区 委
、
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蓝 商 高速 公 路 唯
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特 大桥
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先进 集体单 位 ； 2 0 0 6 年 度 我 公 司 承 监 的柞 ( 水 ) 小 ( 河 ) 高速 公 路第j 1 0余年来 公 司 监 理 过 的 工 程 项 目优 良率 达 驻 地 监 理 办 被 业 主 单位 评 为优 秀监 理 单位 到 了 10 0 ％ 未 发 生 起 监 理 质量 事故 和 监 理 违 纪 违 规 行 为 受 到 了交 通 厅 和 建设 单 位 的
、
；
法 门寺 至 岐 山
级公路路面工 程 等
，
。
上 述 监 理 工 程 项 目 中除法 门寺 至 岐 山
中国36条高速公路的名称
中国36条高速公路的名称
1、G01沪昆高速公路：上海—昆明
2、G02京沪高速公路：北京—上海
3、G03京福高速公路：北京—福州
4、G04京广高速公路：北京—广州
5、G05京新高速公路：北京—新乡
6、G06京杭高速公路：北京—杭州
7、G07渝蓉高速公路：重庆—南昌
8、G08渝粤高速公路：重庆—广东
9、G09渝桂高速公路：重庆—广西
10、G10渝台高速公路：重庆—台湾
11、G11渝豫高速公路：重庆—郑州
12、G12甘青高速公路：甘肃—青海
13、G13桂沪高速公路：广西—上海
14、G14桂晋高速公路：广西—山西
15、G15桂冀高速公路：广西—河北
16、G16黔沪高速公路：贵州—上海
17、G17黔晋高速公路：贵州—山西
18、G18赣沪高速公路：江西—上海
19、G19赣晋高速公路：江西—山西
20、G20浙沪高速公路：浙江—上海
21、G21浙赣高速公路：浙江—江西
22、G22湘沪高速公路：湖南—上海
23、G25湘宁高速公路：湖南—江苏
24、G30宁沪高速公路：宁夏—上海
25、G32沪苏高速公路：上海—江苏
26、G35津闽高速公路：天津—福建
27、G42沪陕高速公路：上海—陕西
28、G45沪安高速公路：上海—安徽
29、G50沪渝高速公路：上海—重庆
30、G50沪昆高速公路：上海—昆明
31、G56芜湖滁州高速公路：安徽
32、G60沪豫高速公路：上海—河南
33、G70温福高速公路：湖南—福建
34、G75粤桂高速公路：广东—广西
35、G76粤湘高速公路：广东—湖南
36、G205桂梧高速公路：广西—梧州。
商州区杨斜镇历史文化简介
关于商州区杨斜镇历史文化摘录商柞公路起自城南杨峪河桥,中经杨峪河、土门庵、麻池河、杨斜、林岔河、东岳庙、红岩寺,抵柞水县城,全长146公里,商州段42.5公里。
1963年施工,1969年建成,由于投资少,成路快,测施标准低,路基宽度仅有3.5米,线型也不顺畅,路况质量较差,车辆时通时阻。
1979年冬和1980年春进行彻底改造。
一是将翻越杨峪岭的盘山道改为南秦水库走向,新线计长7公里,较旧线缩短3.1公里。
二是杨斜至鸡冠岭段(20.7公里),加宽路基,降坡裁弯。
1985～1986年采用棉布以工代赈的办法,拓宽杨峪河桥至石道峪口23公里,路基宽度由6.5米增宽到7.5米,公路等级由四级提高到三级。
1990年日交通流量460车次。
2017年进行杨斜至垭口段重修。
2005年开始修建蓝商高速，2008年10月26日通车。
沙砚公路为商沙公路(商山段)支线,起点沙河湾,西南行经曹湾、黑山、药王坪,至砚池河终。
全长30.2公里。
1958年施工,1960年筑成,国家投资4.5万元。
1982～1984年投资6万元对沙河湾至药王坪段进行改善,使该段达到三级公路标准,路况良好,客货运输畅通。
黑山至砚池河段今仍为简易公路。
1990年日交通流量450车次。
林岔河桥石台拱桥结构。
1978年建成。
为商柞公路商州段之最长桥梁。
桥长67.8米,高6.5米,净宽7米,孔径2～25米。
设计负荷:汽—15,拖—80。
邮政：商州—镇安民国26年(1937)开辟。
途经杨斜、红岩寺、凤凰嘴等信柜、代办所,全长165公里,每间三日发班1次,用差2名。
1951年省局开辟西安—引驾回—镇安邮路,自此商州至镇、柞两县邮件不再直接运邮,均要经西安转发。
1953年恢复业务活动的黑龙口邮电营业处,是本县解放以来最早的农村电话营业机构。
1956年,为了配合农村合作化运动,专区成立农话工程队,县城至各区的农话线路始得架设完毕。
沙河子、黑山、大荆、杨峪河及县农话台同时装设交换机各1部,实现长、县话分设。
简析高速公路软土地基的处理要点
反射 。
机 器 简 单 ， 作 工 艺 容 易 ， 果 良好 ， 操 效 已成 为 公 路 软 土 地 基 深 层 处 理 的 常 基 中 地 下 水 排 至 路 基 两 侧 ， 利 地 基 稳 定 ， 且 有 效 防 止 弹 簧 现 象 向上 用 方 法 。 便 相 对 而 言 ， 装 砂 井 更 为 建 设 者 所优 先 选 用 。 以 并 袋
关 键 词 ： 基 处 理 ； ＿＝填 土 路 施 【： ＿
１ 前 言
高速公路路 堤高度多超 过软土填 土极 限高度 ，此 外软 土在大 交通 量 ， 载 车 辆 的 作 用 下 ， 基 容 易 产 生 侧 向膨 胀 挤 出滑 动 ， 底 沉 降 现 象 晕 路 基 也 比较 严 重 。 为 了增 强 压 密 稳 定 力 度 和 较 短 时 间 达 到 最 终 沉 降 ， 除 侧 消 向滑动位 移 ， 以免 路堤 向两侧膨 胀挤 出， 确保路 基及 其外侧 建筑物 的安
２ 路 基两侧 排 出， 免路基外侧 地表及地 Ｆ水进入路基 范围 ， 而提 避 从 软 地基处理方法很 多， 归纳起来有五 大类， ： 即 置换 、 水固结 、 排 振 高 基 底承 载 力 。 动 挤 密 、 结 和 加 筋 等 ， 分 起 来 约 有 七十 余 种 。处 理 的 原 则 主 要 分 为 两 胶 细 塑料排 水板应采用原 生塑料 制成，以保证质量均匀性和一致 性， 不 类： 致在施工 时拉断和折裂 ； 插入 土中时要按设计要求 的位 置和 深度垂直而 （） 早 用 堆 载 预 压 ， 作 深 层 处 理 ， 自然 沉 降 逐 渐 达 到 路 基 稳 １尽 不 以 下 ， 要 让其 偏 斜 和 减 短 。施 工 中 ， 定 注 意“ 带 ” 象 ， 虽 然 钻 头 打 不 一 回 现 即 定。这是一种简单也最经济的方法， 但在我国公路基本建设中 由于资金 、 至 设 计深 度 ， 提 升 钻 杆 时 ， 料 排 水 板 随 钻 杆 提 升 而 上 升 的 现 象 ， 时 但 此 工 期等 的 限制 ， 般 情 况 难 以实 现 。 一 要采用在钻 头用短钢筋 头等办法防 Ⅱ“ ：吲带 ’ ， 姗象。 （） 施 工 工 期 紧 迫 ， 间 有 限 的情 况 下 ， 非 个 别 低 路 堤 地 段 高 度 ２在 时 除 （） ２ 袋装砂井排水 。 一般用直径 ７ ｍ塑料编制袋 ， ｃ 内装粗 、 中砂 ， 装实 在 临界 高 度 以下 ， 不作 地 基 处 理 。桥 梁 采 用 基 础 处 ， 余 软 土 都 需 采 用 可 其 后 直接打入土中。 其机理与塑料排水板相似， 并可与其具有等效作用。 在 不 同方 法 处理 ， 不 过 可用 多种 方 案 进 行 优 选 。 只 砂 料易取的地区 ， 比较经 济的。应注意直径变化 ， 是 保证 插入长度 ， 并防 ３ 处理 方 案的评 价 止长的袋 装砂井因重量大 发生拉断现象。对砂粒要注意粒 径粗 些、 杂质 ３ １ 浅 层 处 理 ． 少 些 ， 止堆 放 场 地 的 泥土 污 染砂 源 。 防 （） 垫 层 。用 于 软 土 距 地 面 不 深 且 厚 度 薄 时 ， 必 采 用 深 层 处 理 或 １砂 不 上 述 两 种 材 料 ， 般 均 能起 到 排 水 固 结 作 用 ， 由于 其 单 价 低 ， 工 一 且 施
商洛市商州区各镇简介
商洛市商州区各镇简介商州地处陕西东南部，秦岭东段南麓，西邻西安，东通鄂豫，全区辖23镇办事处，总面积2672平方公里，人口54万，是商洛市经济、政治、文化中心，距离省会西安120公里。
商州区地处丹江源头，因城区坐落于丹江之北，北靠金凤山，南面龟山，形如鹤翔，故有“鹤城”之称。
商州历史悠久，古有商鞅封邑、四皓隐居、闯王屯兵，是革命战争年代鄂豫陕根据地的中心区域；商州生态环境优美，生物资源丰实，森林覆盖率58。
7%，是一片山绿水清的土地；商州文化底蕴深厚，既有北方之粗犷，又兼南国之灵秀，商於古道自古到今曾留下了无数文人墨客的不朽诗篇。
商州交通便捷，是西北与东南的交通要道，沪陕高速、福银高速公路、洛商高速公路、商柞高速公路（规划）、宁西铁路、312国道、宁西铁路二线（在建）、西武高铁（规划）、西商城际铁路（规划）穿境而过，西安商洛机场也正在建设之中，交通十分便利。
中文名称：商州区别名：鹤城行政区类别：区所属地区：商洛市政府驻地：城关街道南大街电话区号：0914邮政区码：726000面积：2672平方公里人口：54万气候条件：暖温带半湿润季风山地气候著名景点：四皓墓、文庙、商州城垣、二郎庙、商州城隍庙、龙山双塔火车站：商洛火车站车牌代码：陕H年平均气温：13。
5℃年降水量：758毫米编辑本段商州行政区划商州辖：城关街道、大赵峪街道、陈塬街道、©2013Baidu-Data©NavInfo&CenNavi&道道通商洛市商州区刘湾街道、夜村镇、沙河子镇、杨峪河镇、金陵寺镇、黑山镇、杨斜镇、麻街镇、黑龙口镇、牧护关镇、大荆镇、腰市镇、板桥镇、北宽坪镇、上官坊镇、砚池河镇、麻池河镇、阎村镇、三岔河镇、西荆镇。
编辑本段城区各街道办事处城关街道办事处城关街道办事处位于北新街香菊路1号，是商洛市和商州区所在地，是商州区的政治、经济、文化及商贸活动中心，总面积22平方公里，下辖13个居民委员会和10个村民委员会（61个村民小组），26378户，其中农业户3433户，总人口83989。
全省高速、国省道归属单位
陕西高速 集团西渭 分公司
陕西省交 通建设集 团公司西 商分公司 、商界分 公司
陕西省交 通建设集 团公司镇 西分公司Leabharlann 陕西高速 集团西延 分公司
陕西省交 通建设集 团公司西 长分公司 、商漫分 公司
陕西省交 通建设集 团公司西 安咸阳国 际机场专 用高速分 公司
榆（林）神（木）高速公路位于陕西省榆林市境内。 2009年12月8日，历 时15个月建成榆（林）神（木）高速公路正式通车，同时，榆林至神木的 25辆高速客运班车也正式投入运营。榆林至神木高速公路起于榆林市榆阳 区小纪汗乡境内，与已建成通车的包茂高速陕蒙段相接，止于神木县陈家 沟岔，全长120公里，总投资56.43亿元，双向四车道，设计时速为100公里 /小时，通车里程为92公里，是榆林至神木县城的一段。通车后，榆林城区 灞桥段位于灞桥区灞桥镇豁口村，承担108国道5.149KM的养护管理任务， 所养管的路段处在城乡结合部，北与高陵县耿镇乡、东与临潼区斜口乡、 南与蓝田县华胥乡相邻，三条线路共涉及到耿镇、新合、西泉、新筑、灞 桥、洪庆6个镇和街道办事处,所辖区域25个行政村。 周至县境内108国道西宝南线，周城公路，周普公路等国、省干线公路 163.1公里的养护管理工作。其中国道132.9公里，108国道东接尚村（户县 界），西止周至县城，南到秦岭佛坪界，三分之二路段属于秦岭山地。 临潼公路管理段位于临潼区东关20号，承担着临潼区境内国道108京昆线 30.15公里。 三桥公路段管养路段 G 108 K1314+701m——K1328+601m共计13.9公里。 户县公路管理段隶属于陕西省西安公路管理局。担负着G108国道 K1328+601M至K1347+101M二级公路和S107省道K134+288M至K167+288M三级 公路共计51.5KM的国、省干线公路养护与路政管理工作。
秦岭的第三次穿越
李家河
3 号
隧道 建 设 难 度 也 相 当大
顺
．
旦 开 挖 就 会 露 出松散 的本 质
．
这 座 特 长 隧道 位 于 相 邻 水 库 的水 位 线
以下
，
簿薄的岩层 间还 夹杂 着泥 土 化 后 会 冒顶
、
遇 水软
整个隧道 都 必 须做成初支 防水
．
塌方
，
比黄 土 的成 洞 效
及 抗水压 的结 构
刷 出足 够 的桥
。
台位置
，
桥 台就 无 处 生根
，
然而 环 保
南 延 伸后
”
地 质 上 会 出现 从
，
“
硬
”
到
理 念还 是 占了上 风
建设 者 用智慧践
。
软
”
的大幅度改变
。
尤其在 商州段
行了
”
零 开 挖
”
的理 念
他们 将 洞
口
改变非 常明显
结 构 复 杂 多变
这 种 山岭 重 丘 区 地 质
隧道 断面加大
千 姿 百 态洞 门 背 后 的 故 事 还 有 许 多 。 长 安 大 学 隧 道 系 的 教 授 正 在 着 手 有 关
时 建 设 者 们 就 采 取 半 明 半 暗 的 方 式 开 挖 进 洞 ， 将 半 幅 连 拱 隧 道 明 做 后 回
心 水 沟 。 防 排 水 系 统 按 以 排 为 主 ， 防 、排 、截 堵 相 结 合 ， 因地 制 宜 、
给施
工
带来不 少难
1 0 0 啦国 ‘ 嚣 12 0 0 8 2 3 》
．
．．
责任编辑
蓝商界高速通车
龙 山茨 岩 塘 至 永顺 公 路 改 建 工 程 位 于 湖 南 省 湘 西 土
家族苗族 自治州境 内。 起于湖南省龙山县茨岩塘镇 ， 与龙
山县 通 往 桑 檀 的 ３ ５省 道 相 接 ，全 线 途 经 龙 山县 的 茨 岩 ０ 塘 、 岩 镇 、 车 乡 和 永顺 县 的首 车 镇 、 哈 乡 、 溪 镇 ， 红 农 勺 灵
车。
亿元 ，全长 ９ ｍ，预计 ２ １ ０ｋ ０ ２年竣工通车 。
（ 青 情 报站 供稿 ） 沥
蓝 商 界 高 速 公 路 由 商 州 全 丹 风 、丹 风 至 陕 豫 界 两 个 项 目组 成 ，商界 高 速 西 端 与 蓝天 至 商 州高 速 公 路 相 接 后 ．
湘西龙永高等级公路开工
２ ０ 年 ｌ 月 ９月 。 南 湘 西 州 龙 永 高 等 级 公 路 已开 ０８ ０ 湖
工建设 。
经夜 村 、棣 花 、商 镇 、丹 凤 、竹 林 关 、过 风 楼 、三 角 池 ，
与 已经建成的河南 省宛坪高速公路 连接 。路线途经商 洛
市 一 区二 县 １ 个 乡镇 。 长 １２ ２ ｍ。 工 程 按 双 向六 ９ 全 ２．２ ｋ 该 车 道 高速 公路 标准 建 没 ， 计 行 车 时 速 １０ ｍ ， 江 峡 谷 设 Ｏ 丹 ｋ 段 设计 行 车时 速 ８ ｍ ０ｋ
ａ ｐ ｌ ｎ ｈｅ ｍｉ ｕ ｅ ｐ ｒｏｒ ｎｃ ｄ ｎｃ ｓ ｗｉｈ ｔ ｅ ｉ ｒ ａ ｅ ｏ ｓ ｈａ ｔａ ｄ ｔ ｘｔ ｒ ｅ ｆ ｍａ ｅ ａ ｖａ ｅ ｔ ｈ ｎｃ ｅ ｓ ｆＳＢＳ ｏｎ ｅ ，ｗｈｅ ｈｅ ｃ ｎｔ ｎｔ ｃ ｔ ｎｔ ｎ ｔ ｏ ｅ ≥
ｐ ｏ ｅ ｓ ｌｖｅ ・Ｃｏ ｓ ｄ ｒｎ ｈ ｔ ｒａ ｏ ｔａ ｄ ｔ ｅ ｍ ａ ｈｉ ｉ ｏ ｒ ｙ，ｉ ｕ ｅ ｔ ｈｅ ｆ ａ ｉ ｅ ｃ — ｒ ｃ ｓ ｅ ｌ ｎ ｉ ｅ ｉ ｇ ｔ ｅ ｍａ ｅ ｉ ｌｃ ｓ ｎ ｈ ｃ ｎ ｎｇ ｐｒ ｐｅ ｔ ｔｓ ｇｇ ｓ ｓ ｔ ｅ ｓｂｌ ｏｎ ｔ ｎ ｆＳＢＳ ｓ ｕｌ ｅ ｃ ｎｔ ｏ ｌｄ ｗｉｈｉ ｈｅ ｒ ｎ ０ ａ ．０ ． ｅ ｔｏ ｈｏ ｄ ｂ ｏ ｒ ｌｅ ｔ ｎ ｔ ａ ｇｅ ５． ｎｄ ６ Ｋｅ ｗｏｒ ｙ ｄｓ：ＳＢＳ ｐ ｌ ｏ ｙｍｅ ｏ ｉｉｄ ａ ｐｈ ｌ ｒｍ ｄ ｆｅ ｓ ａ ｔ；Ｃｏ ｅ ； Ｔｈｉ ａ ｉｇ； Ｒｏ ｄ ｐ ｒ ｏ ｍａ ｅ ｎｔ ｎｔ ｎ ｗｅ ｒｎ ａ ｅ ｆ ｒ ｎｃ
蓝商高速公路庙边子滑坡综合治理的施工
摘 要 ：以陕西蓝田至商 州高速公路 穿越秦岭 山脉的庙边子滑坡 综合治理为例 ，阐述 了滑坡治理 措施如预应力锚 索框架、抗滑桩的施工工艺与方 法，为类似 工程施工提供参考。 主题词 ：秦岭 山脉 ；滑坡 ；综合 治理 中图分类号 ：Ｕ １． ４ ８５ ２
１ 滑坡 概 况
文献标志码 ：Ｂ
作者简介 ：高宝林 （ ９４一） １７ ，男 ，陕西扶 风人。工 程师 ，从 事道 路施工 。Ｅ—ｍ ｉ ｌｊｈｂ ２ ．ｏ ａｌ ｓ ｂ ｔ＠１６ ￣ｍ。 ：ｚ
系统坡 积层 、中更系统冲积层 、下更系统坡积层及 下 古生界未分 。
Ｒ ｉｆｒ ｅ ｎ ｆ ａ ｊ Ｚ ｏ ｇ ｅ Ｒ ｉ ｙ Ｌ ｅｓＦ ｕ ｄ ｔ ｎ、 ｔ ｐｉ ｉｇＧｒ ｕｉｇ ｅ ｏ ｃｍｅ ｔ ｏｉ ｈ ｎ ｗ ｉ ａｌ ｏ ｓ ｏ ｎ ａｉ ｈ Ｓ ｌｔ ｏ ｔ ｎ ｏＢ － ｗａ ｏ ｔｎ ｎ
ｍｅ ｔｍｅ ｈ ｄ ａ ｄ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ｏ ｉ ｅ ｉ ｐ ｉ ｉ ｇ ｇ ｏ ｔ ｇ ａ ｄ ｌ — ｏ ｌｒ ｔ ｉ ｉ ｇ ｗ ｌ Ｉ ｉ ｎ ｔ ｏ ｎ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｃ ｍｂ ｎ ｄ ｗ ｔ ｓ ｌ ｔ ｒ ｕ ｉ ｎ ｉ ｓ ｉ ｅａ ｎ ｎ ａ １ ｔ ｓ ｏ ｈ ｔｎ ｎ ｍｅ ．
为主 ，辅 以截排水 、三级人字形骨架护坡植草 防护等 措施治理 。当路堑施工至 Ｋ １ ４ ０ ＋ １ ５ ＋ ０ ～ ４ ８段 时，开
２ 地质情况 滑坡地属秦岭 中低山区 ，海拔 ７０～１ ０ ０ ０ｍ，区 ５
挖坡 脚造 成坡 体 临空 面加 大 ，诱 发 坡体 失稳 ，造成 Ｋ １ ３ ０～＋ ９ ５ ＋８ ４ ０段出现工程滑坡 ，使 已施 工 的部分
公路工程土石方量复测计算
公路工程路基土石方量测量计算在公路道路交通建设中，路基土石方工程施工以其工程数量大、施工工期长、投入设备人员多占据了整个工程施工的重要内容，因此施工单位如何做好路基土石方量的测量计算工作，是一项非常重要的工作。
本文以高速公路、市政路为例，对路基土石方量得测量计算流程做简单的小结（如图）。
1、道路设计线形的中、边桩放样道路设计线性的中、边桩放样（简称中边桩放样），是进行原地面复测的前提。
下面将从放样前、放样中、放样后三个阶段进行讲解。
1.1放样前的准备工作在进行中边桩放样前，必须完成控制点的复测上报，采用合格的控制点进行测量放样。
同时要对设计院提供的设计线性参数进行复核，计算设计中线坐标及高程，与图纸提供的设计坐标及高程进行核对，确保放样数据的准确无误。
如果发现有问题，要及时与监理、设计院取得联系尽快解决。
放样断面里程严格按照设计图纸所给断面图里程桩号进行放样，便于下一步复测实际路基土石方量与设计方量的比较。
一般情况下根据规范要求地势平坦地区每20m放一个断面，曲线段可以适当加密，设计主点要求放样出来。
我们一般按照设计院提供的断面图去放样，地势起伏特别大、高挖方段、与设计断面图出入较大的地方可以适当加密放样，每个断面上至少放三个点（中桩、左、右边桩）。
1.2放样中的注意事项放样前的准备工作完成后，方可进行中边桩得到放样。
放样过程中要观察原地面的地形地貌，对于那些地面起伏变化比较大，地形比较复杂特殊、与设计图纸有出入的地域要进行适当的加密，详实做好相应记录工作，同时要与现场监理确认，便于下一步实际方量的计算确认。
1.3放样后的数据整理中边桩放样完成后，对于现场发现的问题要及时整理解决，同时制定出下一步原地面复测的复测计划，与测量监理协商。
中边桩放样完成后，道路的设计走向就实地展现出来，根据实际情况充分考虑路基施工对测量工作的影响。
比如控制点的通视问题、保护问题，原地面复测采用什么仪器，如何进行分段复测等等。
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蓝商高速公路简介
蓝田至商州高速公路工程起于蓝田县邓家村，接西安至蓝田高速公路，经蓝田县、辋川乡、草坪乡、林岔河、麻池河、周家塬、桃园，止于商州区西涧村，与拟建商州界牌(陕豫界)高速公路相连，路线总长约92.765公里。
下面对蓝商高速公路简介如下：西部大通道西(安)～合(肥)公路蓝田至商州段高速公路工程是交通部规划的重点工程之一，是连接我国西北与华东地区最便捷的通道，它的建设对实施西部大开发，促进东西部地区经济全面、协调发展具有十分重要的作用。
同时也是陕西省以西安市为中心的ldquo;米rdquo;字形公路主骨架的重要组成路段。
拟建项目位于我省东南部，连接了西安与商洛地区，是穿越秦岭山脉沟通我省关中经济与陕南经济的一条重要运输通道。
蓝田至商州高速公路工程起于蓝田县邓家村，接西安至蓝田高速公路，经蓝田县、辋川乡、草坪乡、林岔河、麻池河、周家塬、桃园，止于商州区西涧村，与拟建商州界牌(陕豫界)高速公路相连，路线总长约92.765公里。
蓝商高速公路按照四车道高速公路标准进行建设，路线起点至K33+000段(长约11.04公里)为平原微丘区，计算行车速度采用100公里／小时，路基宽度26.0米；K33+000至林岔河段(长约44．416公里)为山岭重丘区，计算行车速度采用80公里／小时，路基宽度24．5米；林岔河至终点段(长约37．309公里)为平原微丘区与山岭重丘区之间，计算行车速度采用100公里／小时，路基宽度26．0米。
全线桥涵设计荷载采用汽车一超20，挂车一120。
初步估算，全线路基土石方约1606万立方米，路面约1171千平方米，特大桥约7390米(单幅累计长，下同)／9座，大中小桥约31690米／278座，特长隧道约19760米(单洞累计长，下同)，长中短隧道约29730米／10l 座。
全线拟设互通式立交7处、分离式立交6处、通讯监控所2个、收费管理站7个、养护工区2个、服务区或停车区2处。
全线投资估算约49.5亿元。