控规方案汇报
控规总结汇报
控规总结汇报尊敬的领导、同事们：大家好！今天我将向大家汇报我们所做的控规工作，总结这一阶段的成绩和经验。
控规工作是城市规划中至关重要的一环，它的实施对于城市的发展和管理具有重要意义。
在过去的一段时间里，我们团队以担负责任、务实的工作态度，全力开展了控规工作。
首先，在控规编制中，我们充分考虑了城市的发展方向和特点，并结合市政府的要求，制定了详细的工作计划和目标。
我们深入调研和分析，广泛征求了相关部门和群众的意见和建议，确保了控规编制的科学性和合理性。
其次，在控规编制过程中，我们注重加强与相关单位的沟通与合作，形成了良好的工作机制。
我们积极与土地规划、环境保护等部门进行沟通，充分利用各方的专业优势，互相借鉴、共同提升。
同时，我们也与社区居民进行广泛的沟通和交流，听取他们对于城市发展的建议和意见，使控规更加符合市民的实际需求。
通过我们的努力，控规编制工作取得了显著的成效。
我们所编制的控规方案得到了上级领导的高度认可和肯定。
控规方案在一定程度上规划了城市的发展方向，明确了土地利用的范围和限制，为城市的长期发展提供了有力的保障。
然而，我们也要面对一些问题和挑战。
在控规编制的实施过程中，我们发现了某些地区违规建设的问题。
这不仅损害了城市形象，也影响了居民的生活环境。
为此，我们积极与城市管理部门进行沟通，制定了相关整改方案，并加大了执法力度，以确保控规的顺利实施。
在今后的工作中，我们将进一步完善控规体系，加强对城市发展的监测和分析，及时发现和解决问题。
同时，我们也会加强与相关单位和群众的沟通与合作，形成联动的工作机制，共同推动城市的健康、持续发展。
总之，在过去的一段时间里，我们团队以饱满的热情和务实的工作态度，认真完成了控规编制的任务，取得了一定的成绩。
但我们也清醒地认识到，控规工作需要不断地进行调整和完善，需要我们持续付出努力和智慧。
我们相信，只要我们团结一心、共同努力，就一定能够实现城市的规划和建设目标。
白沙控规汇报稿
容 7、确定城市园林绿地系统的发展目标及总体布局；
8、确定城市环境保护目标，提出防治污染措施；
5、确定各级支路的红线位置、控制点座标和标高；
9、根据城市防灾要求，提出人防建设、抗震防灾规划目标和总体
布局；
6、根据规划容量，确定工程管线的走向、管径和工程设施的
10、确定需要保护的文物古迹、传统街区，划定保护和控制范围 用地界线；
职教园控规
总规定位
城市副中心：在高速公路出入口附近规划城区副中心。以行政、 商业、居住为主。
高屋组团：以工业和物流为主，集重庆市移民生态工业园、江津 区职教创业基地、江津区移民培训就业基地、重庆白沙中小企业 创业基地、江津区现代农业园区食品加工园为一体。
与本次规划区域道路的关系
高屋组团
中央大道
城市副中心 迎宾大道
驴溪河沿岸未被大规模开发，原有的自然风貌 未被完全破坏。沿岸风貌现状良好。
白沙自身具备极具个性的地方特色，是不可替代和复制的。
城镇现状
现状分析
川江厂
三口中学
马项垭街
航天职业技术学校
镇政府
东华古街
规划范围
老年公寓
106省道
白沙大桥
石坝街小学
至黑石山
烈士陵园 川江厂
派出所
白沙中学
江津区二医院
双槐树小学
高屋组团：以工业和物流为主，集重庆市 移民生态工业园、江津区职教创业基地、 江津区移民培训就业基地、重庆白沙中小 企业创业基地、江津区现代农业园区食品 加工园为一体。
滩盘组团：依托成渝铁路和长江码头，以 工业和物流为主，并规划配套居住用地。
项垭组团
滩盘组团
主中心
历史街区 副中心
高屋组团
某片区控规汇报
配置原则：实行分级配置的原则。
配置理论：公共设施的替代理论。
中学、小学、托幼采用服务半径和规划人口两个 指标相互校核进行配置。 1）高级中学：依据总规需设一所高级中学。 2）初级中学：规划共设 所 。 3）小学： 托儿所、 幼儿园：。
公共设施分布情况表
二、规划概况及总体布局----用地布局
通信、燃气、供热、环卫等。
给水工程规划图
雨水工程规划图
污水工程规划图
电力工程规划图
电讯工程规划图
供热工程规划图
三、控制通则
1、地块划分 为了与土地开发以及旧城改造的具体条件相适应， 充分考虑功能布局、地价等级等因素进行地块划分。
土地使用与建筑 适建允许范围表
规划土地 分类 序 号 建筑类别 居住用地(R)
二、规划概况及总体布局----现状
分析
1、行政区划及人口分布
2、土地利用现状： 现状用地性质主要为居住和 公共服务设施用地，西部有少量 工业用地。 1）居住用地： 2）公共设施用地： 商业金融： 行政办公：
文化娱乐： 医疗卫生： 教育科研设计： 其他公共设施：
综合区用地现状图
3、道路交通现状： 1）对外交通 2）城市交通 3）交通设施
2）广州---规划管理单元 规划管理单元的新概念： 广州市开始探索一种新的规划管理模式——基于城 市规划管理单元的控制性规划导则，其基本思路是：以 社区的规模为参考，结合行政街道界限、天然地理界限、 土地使用现状等因素，将全市分成若干个大小不一的规 划管理单元，以规划管理单元为基本的研究范围，进行 用地细分，对已批规划和规划动态信息进行协调整合， 并区分强制性与引导性内容，最后形成一套由总则、图 则执行规定、单元控制图则、附件组成的相互支撑的成 果体系。
新城控制性规划汇报方案
关于召开**新城控制性规划部门汇报会的通知
一、会议时间：年月日上午9：30
二、会议地点：会议室
三、参会人员：
参会人员：**街道办事处、自然资源局、市生态环境局**分局、住房和城乡建设局、综合行政执法局、发展和改革局、商务局、工业和信息化局、铁道办、**公司分管负责人。
四、会议内容：
（一）设计公司汇报**新城控制性规划方案。
（二）部门座谈讨论。
五、相关要求
各单位要严肃会议纪律，严格按照要求安排参会人员，并提前10分钟到会；请各单位将参会人员名单于月日上午12:00前报县城乡规划发展中心，联系电话: 。
控制性详细规划报告
通常用于城市重要景观地带和历史保护地带，通过一些指导性综合设计要求和建 议，设置具体的形体空间设计示意，为开发控制提供管理准则和设计框架， 如建筑色彩、建筑形式、建筑体量、建筑群体空间组合方式、建筑轮廓线示 意等。
1.3控制性详细规划主要内容
1.3.1.确定规定范围内不同性质用地的界线，确定各类用地内适建、不适建 或者有条件地允许建设的建筑类型；
（2）用地现状图（1:1000~1:2000） （在现状地形图上，标示出各类用地范围界线 及主要企事业单位用地界线和名称，三大公共设施分布现状。必要时可分别绘制。用 地性质划分以种类为主，三大公共设施用地一般宜分至小类。）
（3）用地分析图（1:1000~1:2000）（对用地坡度、高程、地质、水文、风向、植被、 土壤等场地自然要素和地质灾害、水源保护区、文物、建筑、古树名木、机场、气象 站等各类影响城市建设的限制性要素进行分析。旧城区应对建筑质量进行评定，并单 独出图）
交通活动控制 交通组织、出人口方位及数量、装卸场地规定
行为活动
环境保护规定
噪声振动等允许标准值、水污染物允许排放量、水 污染物允许排放浓度、废气污染物允许排放量、 固体废弃物控制、其他
1.5规划控制指标的类型
1.5.1规定性指标
a用地性质 ；b用地面积 ；c容积率 ；d绿地率； e建筑密度；f建筑限高 g公共服务设施 ；h禁止开口路段； i配建车位
控制性详细规划
1.什么是控制性详细规划
1.1相关定义 1.2规划控制的方式 1.3控制性详细规划主要内容 1.4控规体系内容 1.5规划控制指标的类型 1.6控制性详细规划成果内容
2.如何确定控制性详细规划指标
2.1建设容量的控制——容积率（如何确定） 2.2建筑密度 2.3建筑限高与限低（檐口高度） 2.4用地兼容性
控规编制情况汇报
控规编制情况汇报
近期，我们团队一直在紧锣密鼓地进行控规编制工作，现将工作情况进行汇报。
首先，我们对所辖区域的土地利用现状进行了全面的调查和研究，包括土地利
用结构、城乡规划、自然资源分布等情况进行了详细的梳理和分析。
通过实地调研和数据收集，我们对区域的地理、人文、经济等方面有了更深入的了解，为后续的规划编制奠定了坚实的基础。
其次，我们针对区域发展的需求和现状存在的问题，制定了相应的规划目标和
发展战略。
我们充分考虑了区域的资源禀赋、环境承载能力、产业结构和人口分布等因素，确立了可持续发展的总体思路，为控规编制提供了清晰的指导思想。
在规划编制的过程中，我们注重与相关部门和专家进行充分的沟通和交流，听
取各方意见，不断完善和调整规划方案。
在专业性、可行性和可操作性上做了充分的论证和研究，确保规划方案的科学性和合理性。
此外，我们还注重宣传和参与，广泛征集社会各界的意见和建议，形成了多方
共识。
我们通过举办座谈会、征集意见等形式，让更多的人参与到规划编制的过程中，增强了规划的公信力和可操作性。
最后，我们将规划方案进行了深入的论证和优化，形成了最终的控规编制方案，并提交了相关部门进行审批。
我们将继续跟踪规划实施的进展，确保规划方案的落地和实施效果。
总的来说，我们团队在控规编制工作中，充分发挥了团队协作和专业水平，确
保了规划方案的科学性和可行性。
我们将继续努力，为区域的可持续发展贡献自己的力量。
感谢各位领导和同事的支持和配合！
以上是我们团队最近的工作情况汇报，感谢大家的聆听。
控规的实施情况汇报
控规的实施情况汇报一、背景介绍。
控制性详细规划（以下简称“控规”）是城市规划的重要组成部分，是指对城市建设用地、建筑控制和城市设计进行详细的规划和设计。
控规的实施对于城市的可持续发展和规划管理具有重要意义。
作为负责编制和实施控规的相关部门，我们需要对控规的实施情况进行及时、全面的汇报，以便及时调整规划和管理措施，保障城市的可持续发展。
二、控规的编制情况。
自上次汇报以来，我们部门全力推进了控规的编制工作。
首先，我们对城市的发展现状进行了全面的调研和分析，明确了城市的发展方向和规划目标。
其次，我们深入与相关部门和专家进行了充分的沟通和协商，听取了各方的意见和建议。
最后，我们结合城市的实际情况，制定了科学合理的控规方案，并征求了广大市民的意见和建议。
经过多方的努力，我们成功地完成了控规的编制工作，并于去年年底顺利通过了审批。
三、控规的实施情况。
自控规获得批复以来，我们部门立即组织了相关部门和单位，制定了详细的实施方案，并开始了控规的实施工作。
首先，我们加强了对控规的宣传和解读工作，使广大市民充分了解控规的内容和意义。
其次，我们加大了对控规的监督和检查力度，确保各项规划和设计的落实情况。
同时，我们还加强了与相关部门的沟通和协调，共同推进控规的实施工作。
经过一年多的努力，控规的实施工作取得了明显的成效，城市的建设秩序得到了有效的规范和提升。
四、控规的效果评估。
为了全面了解控规的实施效果，我们部门对城市的建设和规划情况进行了全面的评估。
经过评估发现，控规的实施对于提升城市的建设质量、改善城市的环境品质、促进城市的可持续发展起到了积极的作用。
同时，也发现了一些问题和不足之处，如部分地区的规划落实不够到位、部分建设项目存在违规现象等。
针对这些问题，我们将进一步加大督促力度，完善相关政策和措施，确保控规的有效实施。
五、未来工作展望。
在未来的工作中，我们将继续加强对控规的宣传和解读工作，使更多的市民了解和支持控规的实施。
控规的实施情况汇报
控规的实施情况汇报近年来，我市在城市规划建设方面取得了长足的进步，控制性详细规划（以下简称“控规”）的实施也成为了城市发展的重要支撑。
通过全面落实控规，我们已经取得了一系列显著成效，下面我将就我市控规的实施情况进行汇报。
首先，我们在城市用地规划方面取得了重要进展。
根据控规的要求，我市严格控制了城市建设用地的规模和布局，合理划分了各类用地，有效保障了城市的可持续发展。
同时，我们还加大了对违规用地行为的整治力度，有效遏制了城市用地的无序扩张，保护了农田和生态环境。
其次，在城市建设规划方面，我们也取得了显著成效。
根据控规的要求，我市严格控制了城市建筑的高度、密度和容积率，合理规划了城市的道路、绿地和公共设施，有效改善了城市的交通状况和环境质量。
同时，我们还加大了对违规建设行为的查处力度，有效维护了城市建设的秩序和规范。
再次，在生态环境保护方面，我们也取得了一定成效。
根据控规的要求，我市加强了对生态保护区和重点生态功能区的保护力度，严格控制了城市的环境污染和生态破坏行为，有效改善了城市的环境质量和生态效益。
同时，我们还加大了对环境违法行为的打击力度，有效保护了城市的生态环境和自然资源。
最后，在城市管理水平提升方面，我们也取得了一系列成果。
根据控规的要求，我市加强了城市管理的规范化和信息化建设，提高了城市管理的科学化和智能化水平，有效提升了城市管理的效率和服务水平。
同时，我们还加强了对城市管理漏洞的整改力度，有效提升了城市管理的规范性和透明度。
综上所述，我市在控规的实施方面取得了一系列显著成效，但也要清醒地认识到，控规的实施仍然面临着一些挑战和问题。
下一步，我们将进一步加强对控规的宣传和落实力度，完善相关政策和法规，加大对违规行为的查处力度，推动控规的深入实施，为城市的可持续发展提供更加有力的支撑。
最后，我相信在全市上下的共同努力下，我市的控规一定能够取得更加显著的成效，为城市的可持续发展和长远利益做出更加积极的贡献。
控规实施评估总结汇报
控规实施评估总结汇报控规实施评估总结汇报自控规编制完成以来，经过一段时间的实施后，我们进行了一次控规实施评估。
评估的目的是了解控规的实施效果、发现问题，并提出改进措施。
本次评估主要从以下几个方面进行了总结汇报。
一、控规目标的实现情况分析我们对控规制定的目标进行了评估，发现在城市规划、土地利用、自然资源保护等方面，控规目标取得了一定的成效。
城市规划方面，控规明确了城市发展的总体思路和空间布局，提出了分区规划控制要求，已经初步形成了城市规划的框架。
土地利用方面，控规对农村土地利用进行了整理和优化，提出了土地集约利用的要求，有效避免了土地的过度开发。
自然资源保护方面，控规明确了对自然生态环境的保护要求，提出了优化土地利用结构和减少生态破坏的措施，取得了一定的成效。
二、控规实施中存在的问题分析在控规实施的过程中，我们也发现了一些问题。
首先是规划编制过程中的参与度不高，规划的制定过程缺乏广泛的社会参与和民意征集，导致控规的可行性和合理性存在一定的问题。
其次是控规实施过程中的监管不足，存在一些违规建设和随意拆迁的情况，导致控规的实施效果受到一定的影响。
最后是控规的更新和调整不及时，随着城市发展的变化，控规需要根据实际情况进行调整和完善，但在实际实施过程中，我们对控规的更新和调整工作做得不够及时。
三、控规实施评估结果通过评估，我们认为本次控规实施的效果总体上是比较好的，但也存在一些问题需要解决。
我们的控规在城市规划、土地利用、自然资源保护等方面取得了一定的成效，对城市的发展和建设起到了指导作用。
但在规划编制、实施监管和更新调整等方面存在问题，需要加强相关工作来提高控规实施效果。
四、改进措施为了进一步提高控规的实施效果和解决存在的问题，我们提出了以下改进措施：1.加强规划编制过程中的社会参与，广泛征求民众意见，让规划更贴近实际需求。
2.加强实施过程中的监管，建立健全相应的监管机制，确保控规的有效实施。
3.加强对控规的更新和调整工作，及时跟进城市发展的变化，使控规保持有效性。
听取控规情况汇报
听取控规情况汇报尊敬的领导：根据您的要求，我对控规情况进行了调研和汇报，以下是我对听取控规情况的汇报：首先，我们对所在区域的控规进行了全面的梳理和分析。
通过查阅相关文件和资料，我们了解到控规是指城市总体规划和城市设计的法定文件，是城市发展的基本准则和总体要求，对城市的空间布局、功能定位、用地规划、建筑风貌、环境保护等方面进行了规定和约束。
控规的编制和实施对于促进城市可持续发展、提高城市品质、保护生态环境具有重要意义。
其次，我们对控规的具体内容进行了深入的分析和研究。
在控规中，对城市的功能分区、用地类型、道路交通、公共设施、环境保护等方面进行了详细规划和设计。
通过对控规的解读，我们了解到控规对于城市的发展方向、空间布局、产业结构、生态环境等方面有着明确的要求和规定，为城市的健康发展提供了有力的制度保障。
再次，我们对控规的实施情况进行了调查和分析。
在实际的城市建设和管理中，控规的实施情况直接关系到城市的形象和品质。
我们发现，在一些地方，由于对控规的重视不够、执行力度不够，导致城市建设中出现了一些问题和矛盾，比如违法建设、土地资源浪费、环境污染等。
因此，加强对控规的宣传和落实，提高各部门的责任意识和执行力度，对于保障城市建设的合理性和可持续性具有重要意义。
最后，我们对未来控规的调整和完善提出了一些建议。
随着城市的不断发展和变化，原有的控规可能已经不能完全适应城市的需求，因此，及时对控规进行调整和完善，是保障城市可持续发展的需要。
我们建议在调整控规时，要充分考虑城市的发展定位、产业结构、生态环境等因素，注重科学性和系统性，确保控规的科学性和合理性。
总的来说，控规是城市建设和管理的重要依据，对于促进城市的健康发展具有重要意义。
我们将继续关注控规的实施情况，为城市的可持续发展贡献自己的力量。
谢谢领导的关注和支持！此致。
敬礼。
《控规方案汇报》课件
06
CHAPTER
结论与建议
结论总结
规划目标实现情况
评估规划目标的实现程度，分析已完成和未 完成目标的原因。
土地利用情况
分析规划范围内土地利用现状，包括建设用 地、农业用地、生态用地等。
公共设施配套情况
评估公共设施的配套情况，包括教育、医疗 、文化、体育等设施的分布和数量。
交通状况
分析规划范围内的交通状况，包括道路交通 、公共交通、步行和自行车出行等。
促进城市可持续发展等。
落实责任分工
明确各相关部门的职责和分工，确保 实施计划的顺利推进。
制定实施方案
根据实施目标，制定具体的实施方案 ，包括规划设计、土地征收、建设施 工等环节。
监测与评估
对实施过程进行监测和评估，及时发 现问题并采取相应措施进行调整和改 进。
实施保障措施
政策支持
制定相关政策，为实施计划提供政策 支持和保障。
THANKS
谢谢
04
CHAPTER
控规方案实施计划
实施时间安排
准备阶段
确定实施计划的具体目标、任务和要求，制定详细的 时间表和计划。
实施阶段
按照时间表和计划逐步推进，确保各项任务按时完成 。
评估阶段
对实施计划的效果进行评估，总结经验教训，为后续 工作提供参考。
实施步骤与流程
确定实施目标
明确实施计划的具体目标，包括提高城 市规划管理水平、优化城市空间布局、
城市形象与特色
分析控规方案对城市形象和特色的影响，如建筑风格、景观设计等 。
城市更新与改造
评估控规方案对城市更新和改造的影响，如老城区保护、历史建筑 修复等。
对生态环境的影响
01
自然生态保护
控规情况汇报
控规情况汇报根据最新的控制规划，我所在的城市在未来的发展中将面临着一系列重大变革。
控制规划是指对城市土地利用、城市建设和环境保护等方面进行规划和管理，以实现城市可持续发展的目标。
在这篇汇报中，我将就我所在城市的控制规划情况进行详细的介绍和分析。
首先，根据最新的规划，我所在城市将继续加大对城市绿地的建设和保护力度。
在城市化进程中，绿地的保护和建设是至关重要的，它不仅可以改善城市的生态环境，还可以提升城市居民的生活质量。
因此，我所在城市将在未来加大对绿地的保护力度，同时还将加大对城市绿地的建设投入，以满足城市居民对美好生活的向往。
其次，我所在城市将加大对城市交通系统的改造和升级。
随着城市人口的不断增加，城市交通问题也日益凸显。
因此，我所在城市将加大对城市交通系统的改造和升级力度，通过加大对地铁、公交等公共交通工具的投入，优化城市交通网络，缓解城市交通拥堵问题，提升城市交通系统的运行效率。
另外，我所在城市还将加大对城市环境保护的力度。
环境保护是城市可持续发展的重要保障，而环境污染问题也是当前城市面临的重大挑战。
因此，我所在城市将加大对环境保护的投入，加强对工业废水、废气等污染物的治理，推动城市环境质量的提升，为城市居民营造一个良好的生活环境。
最后，我所在城市还将加大对城市基础设施的建设力度。
城市基础设施的完善不仅可以提升城市的整体形象，还可以为城市的发展提供有力支撑。
因此，我所在城市将加大对城市基础设施建设的投入，加快城市基础设施建设的进度，提升城市的整体发展水平。
总的来说，根据最新的控制规划，我所在城市将在未来的发展中面临着一系列重大变革。
这些变革不仅将提升城市的整体形象，还将为城市居民提供更好的生活环境。
我相信，在城市各级政府的领导下，我所在城市的未来一定会更加美好！。
商丘宋集镇镇区控制性详细规划方案汇报 ppt课件
镇政府 派出所 国税分局
地税所
工商所 计划生育 服务中心
2.公共设施用地
规划范围现状公共设施用地为22.76公顷 ，占城镇建设用地的15.88％。
（1）行政管理用地 行政管理用地主要集中于105国道两侧，
3．为落实宋集镇总体规划的规划意图，加快宋集镇规划建成区的建设 步伐，规范土地使用与合理开发，依据《城乡规划法》、《城市、镇 控制性详细规划编制审批办法》等法规和《睢阳区宋集镇总体规划（ 2008-2020）》制定本控制性详细规划。
二、控规内容
• ⑴ 规定所规划范围内各类土地的不同使用性质、用地的界线，规定各类用 地内适建、不适建或者有条件地允许建设的建筑类型；
第十三章 景观专项规划
第十四章 规划实施与管理
第一章 规划概述
一 、绪论
1．随着《城乡规划法》的出台实施,要求各地在进行项目审批时,必须 以控制性详规为依据,否则不得审批项目。
2．宋集镇总体规划编制已完成，集镇区道路框架已经形成，集镇区整 体用地结构已经确定，需编制控制性详细规划，优化城镇土地资源配 置和空间结构，落实每个地块的具体性质，并为下一步进行修建性详 细规划提供依据，规范各项建设开发形式，保证建设项目审批发证有 规可依。
• ⑵ 规定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标； 规定交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离、建筑间距等要求；
• ⑶ 提出各地块的建筑体量、体型、色彩等要求； • ⑷ 确定各级支路的红线位置、控制点座标和标高； • ⑸ 根据规划容量，确定工程管线的走向、管径和工程设施的用地界线； • ⑹ 制定相应的土地使用与建筑管理规定。
控规方案汇报ppt课件
用地面积 （ha） 4.26 10.98 9.08 22.39 10.88 7.01 3.49 18.81 3.24 1.88 0.64 3.57 9.91 4.89 111.03
百分比
3.84% 9.89% 8.18% 20.17% 9.80% 6.31% 3.14% 16.94% 2.92% 1.69% 0.58% 3.22% 8.93% 4.40% 100%
泰州火车站 泰
前
一
路
红
京
路
前
路
泰
路
总体空间形态
上轮汇报主要意见：
1. 轨道交通方式还需研究，建议规划采取高架 形式
2. 对火车站地区的各类交通设施规模进行细化
3. 空间想象上应强调火车站房的标志意义，避 免站前建筑对站屋不必要的遮挡
2
深化设计
• 用地方案细化 • 交通组织细化 • 空间环境细化
泰州火车站地区控规
无锡市规划设计研究院
基地概况
泰州火车站位于泰州市区东北，是泰州是 重要对外交通枢纽。
本次规划研究的范围是车站南侧东到泰红 路（规划），南到站前路，西到兴泰路（环城 东路），北以铁路线为界,总面积1.11平方公里
536m
2101m
泰州火车站 泰州中心区
1 上轮成果 小结
• 总体结构 • 交通组织 • 空间组织
用地细化
目标与策略： 建设站前公共活动中心
铁路建设
引进轨道交通、 城际交通
结合铁路的建设 构建交通网
适度安排多样居住功能 重视与周边地区的功能联系
完善广域性交通、地区内交通网
商业中心、宾馆酒店、商务 办公等信息功能、交流功能
的充实
可享受便利的交通环境、 城市型生活方式的休闲娱乐、 商业、居住功能的完善
控规汇报
2 上位规划 《嵩明县城市总体规划修编 (2007-2020 年) 》
2 土地使用和建筑规划管理
规划控制指标体系
控制性详细规划体系按照规划的不同要求，分规定性与指导性指标两 种 规定性指标 包括用地性质、地块面积、建筑密度、建筑限高、建筑控制线后退、 容积率、绿地率、出入口方位，停车泊位和公告实施配套等 指导性指标 包括土地使用兼容性、人口容量、建筑风格、建筑形式、建筑色彩和 建筑体量等
行业PPT模板：/hangye/ PPT素材下载：/sucai/ PPT图表下载：/tubiao/ PPT教程： /powerpoint/ Excel教程：/excel/ PPT课件下载：/kejian/ 试卷下载：/shiti/
www1pptcomjiaoan区位分析东至弥良河北区位分析上位规划嵩明县城市总体规划修编20072020土地使用和建筑规划管理规划控制指标体系控制性详细规划体系按照规划的不同要求分规定性与指导性指标两规定性指标包括用地性质地块面积建筑密度建筑限高建筑控制线后退容积率绿地率出入口方位停车泊位和公告实施配套等指导性指标包括土地使用兼容性人口容量建筑风格建筑形式建筑色彩和建筑体量等建筑物控制绿地率控制建筑高度控制市政公用实施规划给水污水雨水给水水量预测规划期内预计总水量约4
建筑物控制
1. 建筑高度控制 2. 容积率控制 3. 建筑密度控制 4. 绿地率控制
1 建筑高度控制
ห้องสมุดไป่ตู้
2 容积率控制
3 建筑密度控制
4 绿地率控制
3 道路交通
4
市政公用实施规划
给水 污水 雨水
1 给水
水量预测
规划期内预计总水量约4. 8万立方米/日（6万人）
供水管网
给水管网结合环状和枝状 网两种布置形式，在主路 之间采用环状网形式，干 路至之路则采用枝状网形 式。
控制性详细规划-汇报版
调整细节
1、考虑到磁县城市总体规划编制时间 较长，现状工业区有北扩的需求。在以现代加 工业、科教产业和空港物流业为先导的总规方 针下，鼓励科技及现代电子产品为主导产业进 驻磁县。
2.由于用地性质改变为工业用地，根据 工业用地的性质和工厂的规模，道路网不适合 过于密集。同时与城乡规划主管部门协商，磁 县有向北拓展工业区并整合路网的需求。
磁县科技工业园区控制性详细规划
目录
规划背景
总规解读
调整说明
规划成果
规划背景
政策背景-国家
随着《中华人民共和国城乡规划法》开始施行 ，国家出台了一系列相应的政策，加大违法查处力 度，城乡规划的执法环境得到有效改善。
《城乡规划法》第三十七条、三十八条明确规 定：控制性详细规划是城市核发用地规划许可证、 出具地块规划条件的依据。没有控制性详细规划， 不得出让土地使用权。
电信管道宜与道路施工同步建设，管道主要沿和谐大道两侧敷设。
总体规划在和谐大道与107国道交口设置一处天然气门站，本地块考虑以此气源供给，燃气管道从和谐大道接入。
综合防灾规划
防洪规划：依据总规，滏阳河采用50年一遇设计，100年一遇校核。 抗震规划：依据总规，抗震设防按照7度设防。
控规汇报完毕
1、规划概述
河北省磁县城市总体规 划（2006-2020），通过对磁 县县域发展的优势、劣势、机 遇和挑战进行全面的、综合的 分析，用科学发展观指导磁县 城乡统筹发展，提出科学、长 远、切实可行的规划对策。
2、规划定位
磁县作为邯郸都市圈的 有机组成部分，以优质主焦煤 生产基地和中国童装加工名城 为产业主体，以现代加工业、 科教产业和空港物流业为先导 ，以具有丰富自然山水和历史 人文旅游资源产业为特色的邯 郸市后花园。
【城市设计】金家庄工业园西区控规汇报
2、产业发展定位 将金家庄工业园西区打造成循环经济产业
园。 发展循环经济，提升园区产业经济效益 发挥区位优势，深化物流加工产业 改造提升传统产业，稳步推进园区建设发展 注重新兴产业，体现园区特色
二、规划目标、功能定位与空间结构
㈠ 规划目标 按照我市构建“6653”现代产业体系、积极实施“1255”城市发
展战略的要求，规划引导金家庄工业园西区最终建设成为产业特色鲜 明、配套设施齐全的现代化产业园区，并努力使其成为我市重点发展 “5”区之一——“慈湖港口物流加工区”的重要功能组成部分。 ㈡ 功能定位
根据规划用地周边产业园区发展情况，结合马鞍山市推动经济社 会更高更大更快发展的目标，将金家庄工业园西区功能定位为：循环 经济发展模式下产业特色鲜明、配套设施完善的现代化产业园区。
规划用地内共涉及到一条城市快速路、两条 城市主干路，三条城市次干路及七条城市支路。
5．仓储用地 充分发挥规划用地区位交通条件优越的特
性，以现状联运公司用地为基础沿曙光路布置 仓储物流用地。 6．市政公用设施用地
规划保留用地内现状市政设施，配建三处 垃圾转运站。 7．城市绿地
规划用地内城市绿地包括营造园区景观环 境，提供休憩场所的街头绿地，以及为改善工 业园区生态环境设置的生产防护绿地与高压线 下起到安全隔离保护的防护绿地。 8．水域
（四）用地发展分析
1．区位优势明显，交通便捷 规划地块紧靠多条城市主干路
及快速交通干道，邻近区域交通节 点——高速公路入口、铁路货运站 场、规划过江隧道、长江码头等， 是马鞍山市北部地区交通便捷、运 输方式灵活的不可多得的区域之一。
2．周边较好的经济基础 （1）金家庄工业园控规（东区） （2）慈湖经济开发区控规 （3）马钢新区规划
控规单元划定报告
控规单元划定报告一、报告目的根据城市规划管理的需要，对控制性详细规划（以下简称控规）在具体的区域内划定控规单元进行规划和管理，旨在有序规划和确定城市建设用地范围和性质，保护城市环境、保障公共利益、促进经济社会可持续发展。
本报告旨在对控规单元划定的背景、依据、流程和结果进行详细说明，为城市规划管理工作提供参考。
二、背景及依据1. 城市规划发展现状城市规划发展处于快速增长阶段，城市用地需求迅速增加。
传统的城市规划管理模式已经不能满足城市迅速变化的需求，对城市用地的规划管理提出了更高的要求。
划定控规单元成为城市规划管理工作的迫切需要。
2. 国家政策法规《城市规划法》、《土地管理法》、《土地利用总体规划》等法律法规文件对城市土地利用的规划管理提出了明确的要求，在控规单元划定过程中具有重要的法律依据。
3. 项目需求本次控规单元划定报告是基于某特定地区的城市规划管理需求而进行的，旨在为城市发展规划、土地利用管理提供科学依据。
三、划定流程1. 调研分析阶段首先对划定控规单元的区域进行地理、地貌、自然资源、环境保护等多方面调研，了解区域的特点和发展现状。
通过实地调研和专业测绘，获取详细的地理信息数据和土地利用情况。
2. 制定规划原则与目标根据调研分析结果，制定控规单元划定的规划原则和目标。
考虑到区域的自然环境、文化底蕴、发展潜力和社会需求，确定划定控规单元的基本思路和方向。
3. 划定控规单元范围结合规划原则与目标，确定划定控规单元的范围。
考虑到区域土地利用结构、城市发展需要和环境保护要求，绘制出具体的控规单元图。
4. 专家评审与公众参与经过专家评审与公众参与程序，对划定控规单元的科学性、合理性和社会公众的可接受性进行评估。
确保划定控规单元符合城市发展的整体规划和公共利益需求。
5. 最终确定在综合各方意见的基础上，最终确定划定控规单元的方案，形成最终的控规单元图及相关配套文件。
四、划定结果根据上述流程，我们在对某特定地区进行了控规单元划定工作，并得出如下划定结果：1. 划定范围根据地理信息、土地利用状况和城市规划需求，我们划定了该地区的控规单元范围，具体包括某某区、某某街道、某某村等。
控规单元划定报告
控规单元划定报告一、前言控制性详细规划（以下简称控规）是城市规划的重要组成部分，是为了实施城市总体规划和土地利用总体规划，准确落实城市空间功能分区和城市总体规划中确定的用地结构、用地控制和城市基础设施等要求，保障城市空间有序和城市功能有序实现的规划。
在城市建设中，控规单元的划定对于规划管理，土地利用、城市建设有着至关重要的作用。
二、背景分析本次报告涉及控规单元的划定，控规单元是指在城市控制性详细规划中为了实施城市总体规划和土地利用总体规划，按照城市空间功能分区和确定的用地结构、用地控制和城市基础设施等要求，划分的具有相对独立空间功能的规划控制单元。
根据《城市规划法》和相关规定，城市规划的编制应当依法划分为总体规划、分区规划、控制性详细规划等层次，其中的控规对于土地利用管控、城市基础设施规划和城市发展有着重要的指导意义。
在城市规划中，对控规单元的划定需要科学、合理的考虑城市空间结构、社会经济发展状况、生态环境保护等因素。
三、划定依据1. 城市总体规划：根据《城市总体规划》，明确了城市的发展方向、空间结构等基本要求，为控规单元划定提供了基本依据。
2. 土地利用总体规划：依据《土地利用总体规划》，划定了城市各类用地的布局结构，为控规单元的划定提供了土地利用的基本依据。
3. 城市空间功能分区规划：根据城市空间功能分区规划，明确了城市内不同区域的主导功能，为控规单元的划定提供了空间功能的基本依据。
4. 生态环境保护规划：根据生态环境保护规划，对城市内的生态环境进行保护和修复，为控规单元的划定提供生态环境保护的基本依据。
四、划定原则1. 合理性原则：按照城市总体规划和土地利用总体规划的要求，保证控规单元的划定符合城市发展的总体规划方向和土地利用总体规划的要求。
2. 灵活性原则：根据城市的实际情况和未来发展预期，保持控规单元的划定具有一定的灵活性，能够适应城市发展变化的需求。
3. 便于管理原则：划定的控规单元应当便于城市规划管理部门进行管理和监督，确保控规单元内的规划实施和城市建设有序进行。
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规划概念与目标
1. 城市功能： 泰州东进助推器
2. 交通职能： 活力便捷新枢纽
3. 景观要求： 门户形象新标志
总平面图
市场服务设施
公交停车场 客运站 空中平台 宾馆酒店 商务酒店 休闲居住
市场区
高层公寓 商办建筑 五星级宾馆 商业服务
用地面积 （ha） 4.26 10.98 9.08 22.39 10.88 7.01 3.49 18.81 3.24 1.88 0.64 3.57 9.91 4.89 111.03
百分比
3.84% 9.89% 8.18% 20.17% 9.80% 6.31% 3.14% 16.94% 2.92% 1.69% 0.58% 3.22% 8.93% 4.40% 100%
居住生活设施 商住公寓 普通住宅 休闲地产
交通组织的调整与深化
轨 道 交 通
长 途 车 站
铁路线
出 租 车
市 中 心
绿地 广场 火车站
内部 交通
轨
道
号 线
1
轻 轨 交 通
商 业 设 施
社 会 停 车
对外 交通
交通设施规模测算
1、枢纽综合客运量预测
➢ 泰州火车站客运量预测
泰州火车站按照一级站标准设计，远期适站量为1.5万～6万人次/日。参照《沪宁城际铁路初步 设计》中各站运量预测结果对泰州火车站的客运量进行预测。
对功能定位的认识
•从节点交通价值和城市功能价值两个角度认识基地的发展
1. 城市机遇 铁路（普铁与城际）建设是进一步促进泰州经济发展，提升城市发展水平 的重要契机
2. 东进引擎 火车站地区的建设对于拉开泰州城市发展骨架，实现三泰地区整合协调发 展有着极大的促进作用
3. 交通枢纽 火车站地区是泰州未来重要的交通枢纽，市内外交通转换的重要节点
扩大地区的客流招揽圈
招揽企业总部、新型事业的 创业家、区域性商务机构
确立作为汇集各种信息及创 业机遇的城市中心地位
活力提升，地价上升
城市公共设施
商业综合服务大楼 企业总部办公区 旅游观光类企业办公区(旅行社、 渡假村开发企业、未来旅行研究所
等)
休闲商业街 宾馆酒店 餐饮店 绿化开放空间广场
交通设施 长途公交汽车客运站 及客运大楼 市内公交站场 出租车站场 停车场 轻轨站
2.25～3.15 （其中轨道0.75～1.05）
出租 1～1.4
小汽车 0.5～0.7
步行 0.75～1.05
自行车、助动车 0.5～0.7
合计 5～7
泰州城市轨道系统研究
2. 城市轨道交通类型选择
城市轨道按照服务能力可以分为以下几类：
类型
大运量轨道交通（地铁）
中运量轨道交通（轻轨）
Байду номын сангаас
小运量有轨电车
泰州火车站 泰
前
一
路
红
京
路
前
路
泰
路
总体空间形态
上轮汇报主要意见：
1. 轨道交通方式还需研究，建议规划采取高架 形式
2. 对火车站地区的各类交通设施规模进行细化
3. 空间想象上应强调火车站房的标志意义，避 免站前建筑对站屋不必要的遮挡
2
深化设计
• 用地方案细化 • 交通组织细化 • 空间环境细化
车站 远期运量（人次/天）
镇江 45980
常州 72796
无锡
苏州
120014 132692
昆山 73340
综合考虑泰州的社会经济状况，泰州站与镇江站较类似，结合人口经济状况进行一定调整，预测远 期城际泰州站日运量约为4.0～5.0 万人次/天。
➢ 长途客运站客运量预测 长途客运站按照二级客运站标准设计，适站量为0.5万～1万人次/日。
用地细化
目标与策略： 建设站前公共活动中心
铁路建设
引进轨道交通、 城际交通
结合铁路的建设 构建交通网
适度安排多样居住功能 重视与周边地区的功能联系
完善广域性交通、地区内交通网
商业中心、宾馆酒店、商务 办公等信息功能、交流功能
的充实
可享受便利的交通环境、 城市型生活方式的休闲娱乐、 商业、居住功能的完善
➢ 枢纽客运总量预测 综合火车站及长途客运站客流量预测结果，远期总客运量为4.5万～6万人次/日。再考虑部分其
他市内客流，客运广场运量预测约为5～7万人次/天。
交通设施规模测算
2、接驳交通方式的分担率
利用铁路站及长途汽车站接驳的交通方式有公交汽车、出租车、私家车、自行车、步行等多 种方式。以国内其他城市数据为基础，确定泰州站客流接驳方式的分担率。
适用范围
满足大城市主要客流 走廊大运量、快速、
准时的交通需求。
连接大、中城市主要客 流集散点，城区各组团 间及组团内部主要客流 走廊，满足中远距离出 行需求。
满足大城市中心城区各 组团间或各组团或中小 城市区域内部分乘客中 短距离出行的交通需求。
适用城市 规模
>200万人
>100万人
--
使用城市
北京、上海、南京、 苏州、无锡
城市\接驳方式 北京 无锡 泰州
公交 57％ 40％ 45％（其中轨道15％）
出租 25％ 25％ 20％
小汽车 13％ 15％ 10％
步行 3％ 15％ 15％
自行车、助动车 2％ 5％ 10％
合计 100％ 100％ 100％
因此可以获得未来泰州站区内各种方式的换乘客流大小：
城市\接驳方式
公交
客流（万人/天）
泰州火车站地区控规
无锡市规划设计研究院
基地概况
泰州火车站位于泰州市区东北，是泰州是 重要对外交通枢纽。
本次规划研究的范围是车站南侧东到泰红 路（规划），南到站前路，西到兴泰路（环城 东路），北以铁路线为界,总面积1.11平方公里
536m
2101m
泰州火车站 泰州中心区
1 上轮成果 小结
• 总体结构 • 交通组织 • 空间组织
重庆、天津滨海
上海张江高科园区
根据《城市快速轨道交通工程项目建设标准》的要求，结合泰州城市 规模，建议泰州轨道选用采取中运量轨道交通（轻轨）方式。
泰州城市轨道系统研究
商住楼 普通居住
用地功能
•强调用地的混合性与弹性 •地块划分规模适中，可分可合
兴
站
泰
路
站
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 合计
规划用地一览表
用地代码
用地性质
R21 二类住宅用地 Rb 住宅商业混合用地 C25 旅馆业用地 C26 市场用地 Cb 商办混合用地 T1 铁路用地 T23 长途客运站用地 S1 道路用地 S21 交通广场用地 S31 机动车停车场库用地 U21 公共交通用地 G12 街头绿地 G22 防护绿地 E1 水域