基于铁路货物损失分析的保价营销策略研究
铁路货物运输的风险分析及保险建议
铁路货物运输的风险分析及保险建议铁路货物运输是一种常见的物流运输方式，具有快速、安全、稳定的特点。
铁路货物运输也存在一定的风险，包括物品丢失、物品损坏、交通事故等。
为了更好地管理这些风险，货主可以考虑购买相应的保险，从而在发生意外情况时得到补偿。
铁路货物的丢失是一种常见的风险。
在运输过程中，由于各种原因，货物可能会遗失或被盗。
运输车辆停靠站点时，货物可能会被不法分子盗窃；由于操作不当或货物包装不合适，货物也可能在运输途中丢失。
货主需要注意选择可靠的物流公司，并与其签订具体的合同，明确货物的责任归属和赔偿标准。
为了进一步降低风险，货主还可以购买货物丢失保险，以保障其在货物丢失时的利益。
铁路货物在运输过程中可能会发生损坏。
这种损坏可能是因为运输车辆行驶过程中发生交通事故，或者是由于包装不良、挤压、高温等原因造成。
为了减少货物损坏的可能性，货主可以选择符合标准的包装，确保货物在运输过程中的安全。
货主还可以购买货物损坏保险，以弥补货物损坏时所产生的损失。
铁路货物运输中的交通事故也是一种风险。
在铁路运输中，交通事故可能发生在列车与其他交通工具的碰撞、列车脱轨等情况下。
在发生交通事故时，货物可能会严重损坏或完全毁坏。
为了应对这种风险，货主可以购买交通事故保险，以确保在发生交通事故时能够得到及时的赔偿和补偿。
对于铁路货物运输的保险建议，货主应选择可靠的物流公司进行合作，并与其签订明确的合同，明确货物的责任归属和赔偿标准。
在选择合作的物流公司时，货主可以参考其声誉，以及是否具备良好的运输记录和售后服务。
货主应购买适合的保险来降低风险。
货主应根据其货物的价值和特殊属性，选择合适的保险类型，例如货物丢失保险、货物损坏保险、交通事故保险等。
货主还应仔细阅读保险合同，了解保险的投保条件、赔偿范围和赔偿额度等内容。
货主在发生损失时，应及时向保险公司提供有关证据和材料，以便顺利得到赔偿。
为了确保保险索赔的顺利进行，货主还可以妥善保存货物运输过程中的相关文件和记录。
基于SWOT分析的广西沿海铁路公司保价运输策略
的充分 理解 。
管 理办 法 和保价 运 输 管理 制度 ，有 力推动 了铁 路 保价
广 西 沿 海 铁路 “ 线连 三港 ” 局 是 广 西北 部 湾 四 格 运 输 工 作 的法 制 化 、制 度 化 和 规 范化 建设 ，为 公 司 经 济 区重要 的集 疏运 通道 ，也 是西 南 出海大 通道 的重 开展 保价 运 输 工作 提供 了坚 实的 制度 保 障 。 要 组成 部 分 ，其 区位 优势 非 常 显著 。２ ０ 年 １ ， 国 ０８ 月 （ ）相 当规 模 的运 力 资 源 和 广 阔的 铁 路 运 输 市 家批 准 实 施 广西 北 部 湾 经济 区发 展规 划 ，标 志 着 ２ 场 是 开 展 铁 路 保 价 运 输 的基 础 。 沿 海 铁 路 公 司运 营 广西 北 部 湾 经济 区 开 发建 设上 升 为 国家发 展 战略 ，３ 里 程 ４ ６ｋ ｌ ｍ，所 辖 南 防线 、黎 钦 线 、钦北 线 和 钦 港 年 来 ，经 济 区综合 经济 实 力 、临 海产 业布 局 、基础设
线 连接 广 西北 部 湾 防 城港 、北 海港 和 钦 州港 （ 四线 连 施 和保 税物 流体 系建设等 实 现 了质的提 升 ，也带 动 了
三 港 布 局），是 广西 北 部 湾 港 口群 后 方集 疏运 的主动 沿海 铁路 货运 量 和保价 运输 收入 的快 速增 长 。 脉 ，铁 路 车流 、货流 量大 ，空车 来源 基 本稳 定 。 目前 “ 二 五 ” 以 后 相 当长 时 期 ，随 着 中 国～ 东 盟 十 及 既 有 线 路 及运 输 设 备 质量 良好 ，新 建 ２ ０ ｋ ｈ 货 自由 贸易 区的建 成和 国家 新一轮 西 部大 开发 战略 的实 ５ ｍ／ 客 共 线 的沿 海 高 速 铁 路 将 于 ２ １ 年 底 建 成 ，将 为沿 海 施 ，， 西 北部 湾 经济 区港 口吞 吐量 和临港 钢铁 、石 化 ０２
铁路货物运输的风险分析及保险建议
铁路货物运输的风险分析及保险建议铁路货物运输是一种比较安全稳定的运输方式，但在运输过程中也存在一些风险。
为了最大限度减少这些风险，提高铁路货物运输的安全性，以下对其风险进行分析，并提出保险建议。
一、货物损坏、丢失风险货物在途中有被损坏或丢失的风险。
主要原因包括车辆事故、货物倒塌、劫持等。
为了减少这些风险，可以采取以下措施：1.选择 reputable 的铁路运输公司，确保其有良好的安全记录和适当的货物保障措施；2.在装运前，对货物进行充分的检查和准备，包括包装、封装等措施，以确保货物在途中不容易损坏；3.为重要的货物购买保险，以确保在意外情况下可获得赔偿。
四、意外事件风险意外事件包括天气突然变化、车辆故障等。
为了减少这些风险，铁路货物运输公司应该在车辆维修、司机培训等方面下足功夫，确保车辆和司机状态的安全。
此外，在运输中随时关注气象预报和路况情况，及时调整运输计划。
同时，也应当为重要货物购买相应的保险，以在意外情况下获得赔偿。
五、赔偿保险建议铁路货物运输的风险虽然存在，但通过合理的保险措施可以有效规避风险。
货主可通过购买适当的保险来保障货物在运输过程中的安全。
这些保险包括：1.货运责任保险：保险公司将赔偿货物运输期间由于运输公司的过失造成的货物损失或损坏。
2.附加保险：货主可以选择在货运责任保险基础上附加其他保险项目，如自然灾害保险、劫财保险等。
总之，铁路货物运输虽然相对安全，但仍然存在风险。
通过合理的保险措施可以在一定程度上规避风险，保障货物在运输过程中的安全。
同时，货主也应在寻找铁路货运公司时注意其安全记录和货物保障措施。
关于铁路保价运输发展的研究
关于铁路保价运输发展的研究摘要：该文分析了目前铁路保价运输工作存在的问题，提出加大营销力度、提高竞争意识、理顺理赔机制、提高足额保价率、开展铁路保价与运输保险联保、降低费率、落实激励政策等几个方面的建议，以促进铁路保价运输工作的快速发展。
关键词：铁路保价运输发展中图分类号：tm62 文献标识码：a 文章编号：1674-098x（2013）03（c）-00-02铁路保价运输是我国铁路货物运输合同的重要组成部分，是保证承运人、托运人双方利益对等的一种有效措施，是铁路实行限额赔偿后，在法律上赋予托运人的一种权利。
经由铁路保价运输的货物在运输途中一旦发生损失，货主可以按照保价相关规定得到铁路相应经济赔偿。
铁路保价运输是铁路运输合同的一项重大改革。
一方面货主通过保价运输很大程度上减少了的经济损失，另一方面铁路将保价收入用于改善铁路基础设施，从而保障运输安全，提升铁路运输服务质量，进一步促进货物运输速度，降低社会成本。
1 铁路货物保价运输存在的问题1.1 宣传力度不够目前，由于铁路对保价运输的宣传力度不够，使得货主对某些货物保价运输条款不能接受。
一些和铁路合作时间较长的铁路货物运输的老客户，在办理铁路货物托运业务过程中逐渐积累了丰富的经验，对铁路保价运输情况有一定的了解。
然而对于很多偶尔接触铁路货运的货主，由于宣传不到位等原因，就会曲解我国铁路保价运输的部分规定，对铁路保价运输的顺利进行造成不利影响。
铁路货运保价条款中存在很多让货主敏感并存在抵触情绪的规定，如“必须”，“不得”之类的规定，因此，一旦宣传力度不够，解释不到位，就会造成货主对这些条款理解不彻底，甚至还会发生放弃办理保价运输业务的现象。
宣传力度不够不仅造成了的铁路保价运输收入损失，也限制了铁路货运的进一步发展。
1.2 竞争意识不强铁路在办理保价中普遍存在一种舍我其谁意识，认为货主无论选择何种方式运输货物，货物遭受损失的风险都是不可避免，因此，货主在托运货物前要对货物进行保险。
铁路货物快运开展保价运输对策的探讨
价运输收入新 的增长点 。２ ０ ｌ ５ ２ ０ ｌ ６ 年烟 台车 务段 设 ，被 盗 损 失 已 经 成 逐 年 下 降 趋 势 ，但 因 丢 失 、损
货 —２ ０ １ ６年烟 台车 务段 货物 快运 保价 收入 情 况
以下 无 安 全 员编 制 ） 、 缺乏 系统 性 培 养 等 问题 ，随 着
（ １ ９ ８ １ 一） ，女 ，山东福 山人 ，大 学本 科 。
铁路 货 物快 运 具有 门槛 低 、费 用 低 、速 度 快 、服
目
保 价运 幸 俞ｌ Ｖ Ａ Ｌ Ｕ Ｅ － Ｉ Ｎ Ｓ Ｕ Ｒ Ｅ Ｄ Ｔ Ｒ Ａ Ｎ Ｓ Ｐ Ｏ Ｒ Ｔ Ａ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ
铁 路 货 物 快 运 开 展 保 价 运 输 对 策 的 探 讨 卢 兢等
械、新材料为主 ，到达品类以饮食 品、生活 日用品为
主 。铁 路货 物快 运大 客 户有 １ ５ 家 ，其 中生 产 ｝ 生 企 业 占
作 者简 介 ：卢兢 （ １ ９ ７ ４ 一） ，男 ，山东 蓬莱 人 ，大学 专 科。 王榕
４ ０ ％，物流企业 占６ ０ ％，到达 货物 收货人 以个人 为主 。
快 、 中转 快 、送 货快 。运 输需 求 、运 输 品类 、运 输质 村 、 旺远 、福 山 、珠 玑 、烟 台站 ，其 中莱 西 、莱 阳、
量 、运 输 客户 等 方 面 的变化 ，为 铁路 保 价运 输 带来 了 桃 村 、福 山 、珠 玑 、烟 台 ６ 个 车站 办理 快 运 业务 。
堡 堡垩 塑 堂 篁！ 塑 ！ 圭
Ｒ Ａ Ｉ Ｌ Ｗ Ａ Ｙ Ｆ Ｒ Ｅ Ｉ Ｇ Ｈ Ｔ Ｔ Ｒ Ａ Ｎ Ｓ Ｐ ｏ Ｒ Ｔ
文章编号 ：１ ０ ０ ４ — ２ ０ ２ ４ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ４ — ０ ０ ５ ５ － ０ ４
关于铁路保价运输发展对策的思考
物 的运 输 安全 负责 。而承 运 人直 接参 与 货物运 输 组织 完善 和安 全防 范投 资 的加 大 ，另一 方面 也反 映 出铁路 管 理和 安 全保 证 工作 ，有 条 件对 保价 的 货物 采取 具体 保价 赔偿 制度 没 有得到 很 好的落 实 ，事 故赔 偿 中的不
的 安全 防 范措 施 。托 运人 选择 保价 运 输 ，一 定程 度上 及时赔 付 、拒 赔 、理赔 质量 差等 问题 不 同程 度存在 。
运 输保 险 和运 输 保 价 属于 ２ 不 同形式 的 经 济合 保价 运输 收 入进一 步 增长 ，另一方 面在 发生 货损 时货 种
同 ，两 者 存在 互补 性 ，但 也存 在 竞争性 和 可替 代性 。
的被 盗 、丢 失和 损坏 等 事故 种类 ，保 险的 基本 险和 综
主 的权益 得 不到很 好 保障 ，给铁 路保 价 运输带 来 负面
就 是将 运输 货 物损 失 风险 转移 给 了承 运 人 ，从 而 能够 铁 路保 价 赔付率 过 低影 响铁 路保价 运 输 的声 誉 ，也影
促进 承 运人 自觉 地 采取 防范 措 施 ，加 大安 全投 入 ，加 响 保价 的可 持续 性发 展 。
强 对 货 物 运 输 过 程 控 制 ，以 保 证 保 价 货 物 安 全 、 迅 ２ ３ 不足 额保 价 因素 ．
应 的运 输 费 用 ， 一 旦 由于 承 运 人 的 责 任发 生 货 物 损 失 ，承运 人 将 按 照 实 际损 失 给 予托 运 人 以 保价
额 度 以 内 的 赔 偿 。 自１ ９ 年 铁 路 开 展保 价 运 输 以来 ，保 价 运 输 在 保 障 托 收 货 人 的利 益 、维 护 铁 路 ９１ 运输 合 同双 方 当事 人 的权 益 、保 障铁 路运 输 生 产 等 方面 发 挥 了重 要 作 用 。
铁路货物运输的风险分析及保险建议
铁路货物运输的风险分析及保险建议铁路货物运输是目前国内外主要的货物运输方式之一，尤其在大宗货物和长途货物运输方面具有明显的优势。
与其他任何一种运输方式一样，铁路货物运输也存在一定的风险。
在进行铁路货物运输时，货物所有者及物流公司需要充分认识和评估运输环节中可能出现的各种风险，做好相应的风险管理和保险措施，以确保货物被安全、有效地运输到目的地。
下面将针对铁路货物运输的风险进行分析，并提出相应的保险建议。
一、铁路货物运输的风险分析1. 自然灾害风险铁路货物运输受天气等自然因素的影响较大，如台风、暴雨等极端天气可能导致铁路线路受损、发生塌方等情况，从而影响货物的正常运输。
2. 碰撞和脱轨风险由于铁路运输是在固定轨道上进行的，因此一旦列车出现碰撞或脱轨，会造成严重的货物损失。
3. 装卸环节风险在铁路货物运输中，装卸环节可能存在人为疏忽、操作失误等问题，导致货物受损或丢失。
4. 盗窃风险在货物运输过程中，可能存在盗窃、抢劫等安全风险，尤其是在通过一些治安较差地区的时候，货物的安全性面临较大挑战。
5. 法律责任风险铁路货物运输中可能存在的损失、延误、损坏等问题，会涉及到法律责任，货物所有者需承担相应的法律责任，这也是一种风险。
1. 选择合适的货物运输保险针对铁路货物运输的风险，货物所有者及物流公司可以购买相应的货物运输保险，以规避潜在的风险。
货物运输保险通常包括货物在运输过程中可能发生的损失、盗窃等风险，并且还可以根据具体情况进行定制化的保险方案。
2. 风险评估和管理在进行铁路货物运输之前，货物所有者及物流公司应进行全面的风险评估，对运输环节中可能发生的风险进行分析和识别，进而采取相应的风险管理措施，减少风险发生的可能性。
3. 加强安全意识货物所有者及物流公司应加强运输环节中相关人员的安全意识培训，提高员工对货物安全的重视程度，减少人为疏忽导致的货物损失。
4. 选择正规、信誉好的物流公司合作货物所有者在选择铁路货物运输的物流公司时，应对其进行严格的审查和评估，选择信誉好、有丰富经验的物流公司合作，以确保货物在运输过程中得到妥善的保护。
铁路货物运输市场营销策略的研究与实践
铁路货物运输市场营销策略的研究与实践1. 引言铁路货物运输作为重要的物流运输方式，在现代经济发展中扮演着重要的角色。
然而，在市场竞争日益激烈的背景下，如何制定和实施有效的市场营销策略对于铁路货物运输企业来说至关重要。
本论文以为主题，旨在探讨如何优化铁路货物运输企业的市场营销策略，以提高企业的竞争力和市场占有率。
2. 铁路货物运输市场分析2.1 铁路货物运输市场概况介绍铁路货物运输市场的规模、增长趋势以及主要运输品种等相关信息。
2.2 铁路货物运输市场竞争分析分析目前铁路货物运输市场的竞争格局，包括各主要竞争对手的市场份额、竞争优势等因素。
2.3 铁路货物运输市场需求分析探讨铁路货物运输市场的需求特点，包括客户需求的多样性、需求量的波动性等因素。
3. 铁路货物运输市场营销策略制定3.1 市场定位和目标客户群策略确定铁路货物运输企业的市场定位和目标客户群，并制定相应的市场营销策略。
3.2 产品策略分析铁路货物运输产品的特点，制定差异化的产品策略，以满足不同客户群体的需求。
3.3 价格策略探讨铁路货物运输的价格形成机制，制定灵活的价格策略，以提高企业的市场竞争力。
3.4 渠道策略研究铁路货物运输的渠道布局和优化策略，以提高货物运输的效率和服务质量。
3.5 促销策略制定针对不同客户群体的促销策略，包括广告宣传、促销活动等手段，以扩大市场份额。
4. 铁路货物运输市场营销策略的实施4.1 组织架构和人员培训将市场营销部门与运输部门进行紧密结合，建立有关部门之间的信息沟通机制，并加强人员培训，提高员工市场营销意识。
4.2 绩效管理和激励设计合理的绩效考核指标，建立激励机制，激发员工的积极性和创造性。
4.3 信息化建设和数据分析能力加强信息化建设，建立客户关系管理系统，提高数据分析能力，为市场营销决策提供科学依据。
4.4 用户反馈和市场监测建立良好的用户反馈机制，定期进行市场调研和竞争对手分析，及时调整和优化市场营销策略。
铁路保价货物损失理赔服务集中运营方式研究
赖”现象 。
对有货损 、货差的货物损失 ，应尽到“提醒”和“告
（3）主动联系不Βιβλιοθήκη ，兑付时限超期 。理赔服务 知”义务 ，在客户办理交付手续时对客户进行提示 ，
主要涉及提赔阶段和理赔阶段 ，对于提赔阶段目前 同时在客户领取货运记录时应主动提供赔偿要求书及
铁路规定 ，自铁路交给货运记录的次日起 ，客户于 索赔须知 、流程提示联络卡 ，并注意留存客户电话 ，
输的货物损失进行经济补偿。而理赔是发挥经济补 和理赔，实行全方位货物损失处理过程控制，形成
偿功能的重要体现，其最终的功效是满足客户获得 提高货物损失理赔质量的闭环管理，进一步增强铁
安全保障的需要 。货物损失理赔质量直接关系着优 路保价品牌社会影响力 。
化理赔程序 、压缩赔付时间 、提高理赔质量等方面 。
铁道货运｜第 37 卷 / 第 1 期 / 2019 年 RAILWAY FREIGHT TRANSPORT
Value-insured Transportation | 保价运输
文章编号：1004-2024(2019)01-0043-05 中图分类号：U294.1 DOI：10.16669/ki.issn.1004-2024.2019.01.09
180 d 内提出有效 。对于理赔阶段中上报赔偿 、办理 便于日后与客户沟通；三是在受理赔偿时 ，《铁路货
赔偿 、财务交接 、兑付赔款 ，中国铁路总公司颁布 物损失处理规则》规定将包含发票等价格证明予以模
新《铁路货物损失处理规则》明确规定：货物损失赔 糊处理 ，不再强调客户提供索赔材料时必须提供价
偿由受理站在受理当日上报主管直属站段或铁路局集 格证明 ，对能确认保价金额与实际价格基本相符的
团公司；办理赔偿的期限 ，自受理赔偿要求的次日 一般货物损失 ，直接按货物的声明价格进行计算货
关于铁路保价运输发展的研究
研
究 报 告
Ｓｃ ｉ ｅｎ ｃｅ ａ ｎ ｄ Ｔｅ ｃｈ ｎｏ ｌ ｏ ｇｙ Ｉ ｎ ｎ ｏｖａ ｔ ｉ ｏｎ Ｈｅ ｒ ａ ｌ ｄ
关 于铁 路 保 价 运输 发 展 的研 究
（ １ ． 北京铁路局通州车务段 北京
朱文海’ 何珊珊 １ ０ １ １ ０ ０ ；２ ． 防灾科技学院基础部
铁 路 保 价 运 输 是 我 国铁 路 货 物 运 输 合 运 输 企 业竞 争 意识 不强 。
同 的重 要 组 成 部 分， 是 保 证 承运 人 、 托 运 人 １ ． ３ 保 价 赔 偿 存 在 问题
输。 货 物 运输 方 式 多种 ， 各 种 运输 方 式 为 货 物 运输 保 险提 供 了广 阔的 市 场 ， 而 铁 路 国际
不 能 接 受 。一 些 和 铁 路 合 作时 间较 长 的 铁 低 于 货 物 实 际 价 值 ， 保 价 规 避 风 险 的 功能
路 货 物 运 输 的 老 客户 ， 在 办 理 铁 路 货 物 托 没 能 充分 体 现 。 另一方 面 ， 铁 路 运 输 运 输企 的 积 极 性 。对 营 销 工 作 也 没 有 相 应 的 激 励 以 较 小 的收 入 承担 机 制 ， 保 价 业 务人 员缺 乏 内在 动 力 ， 经 济 杠 运 业 务过 程 中逐 渐 积 累了丰 富 的经 验 ， 对 铁 业 由于存 在 不足 额投 保 ， 路 保 价 运 输 情 况 有一 定 的 了解 。 然 而 对 于
到位 等原因， 就 会 曲 解 我 国铁 路 保 价 运 输 造成 不利影 响。 铁 路 货 运 保 价 条 款 中 存 在 很 多让 货主 敏感 并存 在抵 触 情绪 的 规 定 ， 如 “ 必须 ”，“ 不得 ”之类 的 规 定 ， 因此 ， 一 旦宣 这 些 条款 理 解 不 彻底 ， 甚 至 还 会 发 生 放 弃 仅 造 成了 的 铁 路 保 价 运 输 收 入 损 失 ， 也 限
简析铁路货运不足额保价问题及对策
简析铁路货运不足额保价问题及对策本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！1 概述铁路货运向现代物流转型发展主要体现在全品类、全流程、全方位和全过程 4 个方面，其中，保价运输是物流服务的一个重要环节，是铁路货运转型发展的重点工作之一。
1991 年5 月 1 日起，我国铁路正式开办保价运输业务。
实践表明，经过20 多年的发展，铁路保价在保障行包、货物运输安全及维护托运人利益等方面发挥巨大作用，然而在铁路保价运输业务的开展中一直存在着不足额保价问题，容易引起理赔纠纷，对托运人和铁路运输企业均造成不利影响。
保价运输《中华人民共和国铁路法》(以下简称《铁路法》) 和《中华人民共和国合同法》明确规定承运人对其承运的货物在发生损失时需要在限额范围内承担赔偿责任，这是现代运输法律制度普遍实行的原则。
保价运输是为了弥补铁路限额赔偿不足而建立的一种赔偿方式，是铁路运输合同的组成部分，在发生货物损失时能够保证托运人、收货人得到合理赔偿。
不足额保价不足额保价是指托运人在参与保价运输时，对货物的声明价值低于其实际价值的保价。
不足额保价的问题在于当保价货物发生损坏后，铁路按照保价额对托运人货损的赔偿并不能满足托运人对其货物按实际价值赔偿的需求。
例如，价值10 万元的货物托运人如果保价 2 万元，在货物全部发生损坏后，铁路作为承运人按照保价原则只能给托运人赔偿 2 万元，无法满足托运人托运货物的实际价值赔偿需求。
由于《铁路法》规定托运人托运货物是否参与保价，以及是否进行足额保价应当采取自愿原则，铁路运输企业不得强制办理，因而当发生不足额保价现象时，托运人托运货物的声明价值将低于实际价值，因两者之间差额导致的货损风险，在承运人非故意和非重大过失情况下，并没有转移至承运人一方。
不足额保价的负面影响铁路保价运输业务开展以来，不足额保价问题始终没有彻底解决，一方面严重影响铁路保价运输业务的收入，另一方面增加发生货物损失时托运人的经济风险及理赔处理的复杂性。
铁路快运货物损失原因分析与对策研究
基金项 目 ：中国铁路 总公 司科 技研 究开 发计划 课题 （ ２ ｏ ｌ ５ Ｆ ０ ２ ５ ）
囝
保价 ： 运 ｌ 输 Ｉ Ｖ Ａ Ｌ Ｕ Ｅ － Ｉ Ｎ Ｓ Ｕ Ｒ Ｅ Ｄ Ｔ Ｒ Ａ Ｎ Ｓ Ｐ Ｏ Ｒ Ｔ Ａ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ
铁 路 快 运 货 物 损 失 原 因 分 析 与 对 策 研 究 付 建 飞等
运 货 物 中食 品 类 货 物 占 比 较 大 有 关 。实 践 表 明 ，快 提升 并 未 发挥太 大 作 用 。 运 货 物 发生 损 失 的主 要 原 因包 括 ４ 个方面。
（ ４ ）货 场 硬 件条 件 尚需 改善 。①车 站 设 计 方
（ １ ）货物包装较为 简单 。 目前 ，铁路 快运货物 面。部分车站的货场装车站台尚未配备雨棚 ，遇到雨
中图分类 号：Ｕ２ ９ ８ ． ３；Ｆ ５ ３ ２ ． ６ 文献标识码 ：Ｂ
ＤＯＩ ：１ ０ ． １ ６ ６ ６ ９ ／ ｊ ｃ ｎ ｋ ｉ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ４ — ２ ０ ２ ４ ． ２ ０ １ ６ ． １ ２ ． １ １
铁路快运货物损失原 因分析 与对策研 究
保 价 意识 逐渐 增 强 ，将 使 现 阶段运 输状 况 下 引起 的货
１ 铁路快运货物损失现状
损 、货 差构 成 较多 赔款 。根据 调研 发 现 ，目前铁 路快 家用 物 品 、汽 车配 件等 ，相 比于大 宗 商 品 ，货 物 附加 值 较高 。此外 ，快 运货 物 的损 失 重点 集 中在 饮食 类货 物 ，主 要 由于 饮 食 类 货 物 对 环 境 湿 度 、 温 度 等 较 为 敏 感 ，容 易 出 现 货 物 损 失 ，同 时 也 与 现 阶段 铁 路 快
长治北站开展铁路保价运输营销的分析与探索
１ １ 保 价 货物 品 类 分析 ．
营 销 过 程 中 应 重 点提 高 化 肥 、 钢 铁 、粮 食 等 货 物 的
长 治 北 站 主 要 发 送 的 货 物 品 类 为 煤 、 焦 炭 、 钢 保 价 率 ，对 有 关 发 运 单 位 、车 间 和 中 间站 进 行 重 点
铁 、粮食 、化肥 、石膏 、淀粉等 ；保价货物主要 品类 督导 。
考核 评 比 ，督 促整 改 提高 。
１４ 货 物保 价 率分 析 ． 货 物 保 价 率 是 指 参加 保 价 运 输 的 货物 批 数 占 货 物 发送 总 批 数 的 比 例 。 以 ２ １ 年 为 例 ，长 治 北 站 管 ００
参加 保价 运 输 积 极性 及 足额 保价 率 不 高 ；二 是 受 国 际 内共发送货物 ｌ ４ ８ 批 ，其 中参加保价运输的货 ９３ ９ ０
为焦 炭 、粮 食 、 化 肥 、煤 、 钢 铁 、石 膏 、淀 粉 等 。
２ ０ 年以来 ，焦炭 、钢铁 、粮食 、石膏等货物运 量 ０９ 下滑幅度较大。根据管 内货物保价现状分析 ，长治北
２ 深入 开展 货运保 价 营销 的建 议
长 治 北 站通 过 建立 相 应 的奖 励 制度 ，对每 一 个 货 运营 业 站 设定 考核 基 数 和 比例 ，并 监 督各 车 站保 价 奖
价 货 物 品 类 、保价 费率 开 展调 研 ，深 入 分析 ，进一 步 钢 铁 、粮 食 、化 肥 的保 价 率 分 别 为 ９ ．％、９ ．％、 ９６ ６９
铁路保价措施方案范本最新
铁路保价措施方案范本最新1. 引言近年来，随着社会和经济的发展，铁路运输在我国的物流体系中发挥着重要作用。
然而，由于市场竞争激烈和运营成本增加等因素的影响，铁路保险需求逐渐增加。
为了满足广大客户的需求，我们制定了本保价措施方案，旨在为铁路运输提供全面、高效的保价服务。
2. 概述本保价措施方案是为了保障货物运输过程中发生意外损失时，能够给予客户适当的补偿。
我们通过与合作保险公司合作，提供保险方案，以确保客户的利益最大化。
此外，我们还将加强运输安全管理，提高运输过程中的防护措施，以最大限度地减少意外发生的概率。
3. 方案内容3.1 保险合作我们将与知名保险公司建立合作关系，为客户提供保价服务。
合作保险公司将负责根据客户需求制定相应的保险条款和保费，确保客户在意外损失发生时能够获得合理的赔偿。
双方将签署保险协议，明确权责关系，保证服务的规范性和可操作性。
3.2 保价范围我们将提供针对货物运输过程中的损失进行保价的服务。
保价范围包括货物的安全、完整性和交付时间等方面的保障。
基于客户的需求，我们将为货物设定不同的保价标准，并提供相应的保险金额选择。
3.3 保价费用为了提供高质量的保价服务，我们将根据客户的需求和具体情况，对保价费用进行合理的计算和收取。
保价费用将包括保险费用和管理费用两部分，具体费用标准将在合同中明确。
同时，我们将根据运输风险的变化，及时调整保价费用，以确保客户能够获得公平和合理的服务。
3.4 运输安全管理为了最大限度地降低运输过程中的风险和事故发生的概率，我们将加强运输安全管理工作。
具体措施包括：- 加强货物装卸过程的监督和指导，确保操作规范和安全。
- 定期开展货物运输车辆的安全检查和维修工作。
- 建立完善的运输风险评估和预警机制，及时调整运输方案。
- 加强驾驶员的培训和交通安全意识教育。
通过上述措施，我们将为客户提供更加可靠和安全的铁路运输服务，最大限度地保护客户的利益。
4. 实施方案4.1 推广宣传我们将通过媒体宣传、网络推广等方式，向社会公众和客户广泛宣传本保价措施，增强客户对铁路保价服务的知晓度和信任度。
铁路货物损失控制及理赔办理研究
铁路货物损失控制及理赔办理研究摘要：社会经济的迅速发展也加剧了各种运输方式的竞争。
为了控制铁路快运货物的损失以及提高理赔服务质量，提升客户满意度，因此针对铁路保价运输理赔服务存在问题提出对策，以此提高铁路快运在货运市场的竞争力，促进铁路快运的可持续发展。
关键词：铁路货物；损失控制；理赔办理引言铁路货物运输中货物损失处理工作是非常重要的一部分，是影响铁路货运市场竞争力的关键因素。
随着铁路改革的深入推进，货运工作面临市场的考验，越来越凸显竞争力的重要性。
为此相关部门要认真思考和全面分析发展策略，提高铁路货损处理的质量，树立良好的服务形象，提升铁路货运在运输市场的竞争力。
1铁路快运货物损失理赔服务现状及存在问题1.1货损率较高铁路货物快运产品种类繁多，形式多样，主要涉及服装、食品、汽配、家电及饮料等，具有高附加值特性，对环境温度、湿度等要求较高，较容易发生破损、丢失或被盗等货损情况。
同时装卸搬运过程中也会产生货损问题。
一、铁路运输企业货物包装过于简单，在运输过程中容易发生湿损、污损或倒塌压损等情况。
二、装卸作业以人工操作为主，机械化、自动化程度不高，难免产生货损问题。
三、装卸托盘属于各货场、车站的自备财产，不能随车周转、全路流通，需要多次装卸货物，在一定程度上提高了货损发生的概率。
1.2市场认知程度较低铁路保价运输理赔是降低货主经济损失的重要措施，但目前市场对铁路保价理赔服务的认知程度较低。
主要表现为：保价理赔服务存在“推、拖、赖”等现象，客户理赔成本较高，铁路保价理赔服务质量不高；客户的运输风险防范意识较低，存在侥幸心理，忽视保价理赔对自身利益的潜在保护作用。
1.3管理制度有待完善货损处理作业标准的执行质量差强人意，铁路保价运输管理系统的使用不规范，时有错漏发生；货运各工种之间、货运与装卸部门及接取送达部门之间，责任边界模糊，发生问题容易互相推诿，影响货损处理的效率；货损理赔方面，当有客户投诉时，处理起来有时“大事化了、小事化无”，工作人员得不到教训，货损质量管理不到位。
基于铁路货物损失分析的保价营销策略研究
基于铁路货物损失分析的保价营销策略研究付建飞;李星潺【摘要】受货运市场总体形式走弱影响,铁路保价营销面临着严峻挑战.为逐步提高铁路保价运输市场份额,在阐述铁路保价营销现状及面临挑战的基础上,通过对各品类货损赔款与运量指标的比较分析,以及货损赔款与保价收入指标的比较分析,结合各品类货物易损性与保价费率特征,提出铁路保价营销对策,即吸引大宗货物足额保价、增强对快运货物的保价营销力度、构建差异化服务体系,以提升服务质量,提高客户满意度.【期刊名称】《铁道货运》【年(卷),期】2017(000)007【总页数】4页(P39-42)【关键词】铁路;货物损失;保价;营销策略;差异化服务【作者】付建飞;李星潺【作者单位】中国铁道科学研究院运输及经济研究所,北京100081;北京交通大学经济管理学院,北京100044【正文语种】中文【中图分类】U294.11.1 铁路保价营销现状铁路货物运输保价收入从 2001 年至 2012 年一直保持稳步上升的趋势，其增幅略高于货运量的增幅。
受货运市场总体形势走弱影响，从 2013 年开始，保价收入呈现下降趋势，降幅明显超过货运发送量的降幅[1]。
针对市场不利局面，保价运输管理部门加大了指导力度，完善保价运输工作定期通报制度，督促保价运输收入完成；按季度下发专题通报，全面分析保价工作和存在问题。
在开展攻关营销活动的基础上，加强对重点企业、重点品类需求信息的收集、分析，及时了解企业经营、生产和货源情况，组织开展座谈、走访、推介活动，针对重点客户实施组合营销策略，稳定保价客户资源。
发挥保价费率杠杆调节机制，灵活实施保价费率政策，通过下浮费率促进足额保价，不断提升保价收入增长空间。
1.2 铁路保价营销面临的挑战（1）经济形势疲软、运量下滑。
随着我国加快经济发展方式转变和经济结构调整，铁路货源结构发生变化[2]。
由于主要大宗品类货物运输对价格敏感性高，尤其是近年来运价有所上涨，企业利润空间减少，想方设法压缩成本支出，保价费成为运输环节被压缩的主要对象，不足额保价或者不保价的现象增多[3]。
铁路快运货物保价运输营销策略研究
铁路快运货物保价运输营销策略研究冯芬玲;阎美好【摘要】随着我国物流业的飞速发展及供给侧结构性改革的深化,快运货物保价运输逐渐成为我国铁路保价运输营销的重点内容.在分析当前铁路快运货物保价运输营销现状及面临的竞争因素的基础上,从现有保价产品、数据分析维度、费率体系、宣传力度、销售渠道、员工工作积极性6方面分析铁路快运货物保价运输营销管理存在的问题,提出营销策略优化建议,即创新保价运输产品、加强数据分析管理、完善保价费率体系、拓展宣传方式、拓宽销售渠道、提升员工综合素质,促进铁路保价运输的可持续发展.【期刊名称】《铁道货运》【年(卷),期】2017(000)006【总页数】5页(P39-43)【关键词】保价运输;快运货物;营销形势;营销策略【作者】冯芬玲;阎美好【作者单位】中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075;中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075【正文语种】中文【中图分类】U294.1随着我国物流业的飞速发展及供给侧结构性改革的深化，铁路货源结构逐渐发生变化，大宗货物运量下降，尤其是煤、钢铁、粮食、石油等大宗货物变化较为明显，快运货物运量则不断上升。
铁路部门为适应现代物流的发展需要，进一步深化货运组织改革，推出零散快运、电商班列、高铁快运等快运新产品。
其中，保价运输作为物流服务的一项重要内容，成为铁路货运转型发展的重点工作之一。
面对当前的货运形势，铁路保价部门积极顺应货运组织改革趋势，多管齐下加强营销工作以提高市场占有率。
尽管铁路保价部门积极开展营销工作，但仍然存在一些外部环境因素制约其快速发展。
（1）客户保价意愿整体降低。
一方面，近年来铁路运输安全性不断提升，货物损失率逐年下降，客户对比支出的保价费和得到的赔款额后，产生侥幸心理，保价积极性下降；另一方面，快运产品价值高、运量小，客户对运费更为敏感，选择压缩保价费用来降低成本。
（2）铁路市场地位发生变化。
铁路货运转变为买方市场，原先依赖卖方市场的保价运输优势减弱[1]。
[保价,铁路,体系]浅析铁路保价运输营销及理赔管理分析体系
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浅析铁路保价运输营销及理赔管理分析体系1 研究目的与意义加快推进铁路货运向现代物流转型发展是铁路运输企业积极适应我国经济社会发展新常态的重要举措。
铁路现代物流体现在全品类、全流程、全方位和全过程4个方面，其中保价运输作为物流服务的一个环节是铁路货运向现代物流转型发展的重点工作之一。
保价运输是托运人与承运人之间共同确认以托运人对货物声明价值为基础的一种特殊运输方式。
货物声明价值即为保价金额，若因承运人责任造成货物损失，承运人将按照不超过保价金额的实际损失给予赔偿。
自1991年铁路保价运输业务正式开办以来，经过20多年的探索与发展，在保障货物运输安全、提高货物损失处理与理赔服务质量、维护货主切身利益等方面起到了积极的推动作用。
保价运输工作主要包括保价营销和保价理赔2个方面。
保价营销业务的开展影响保价收入，进而间接影响铁路运输安全设施设备的持续投入，同时影响发生货物损失时可供赔付的理赔成本总额;而理赔服务作为货物损失处理面向客户的对外环节，密切联系到托运人、收货人和承运人的切身利益，直接影响铁路保价运输品牌的深化与货运市场竞争力的提升。
保价营销和理赔服务工作的有序开展，离不开对历史相关数据的分析，以及对日常业务开展的过程盯控。
加强保价运输管理日常分析工作对及时发现保价运输存在的问题、制定有针对性的营销措施、提高理赔服务质量和提升铁路货运市场竞争力具有重要作用。
2 铁路保价运输管理分析现状铁路运输企业市场化发展的一个重要举措是采用信息化、网络化平台全面提升物流服务水平。
随着铁路货运组织改革的不断推进，尤其是电商平台和内部管理系统的优化升级，保价收入和理赔业务相关信息的全面性、及时性、准确性得到较大改善，保价运输管理业务的信息化水平大幅提升，为日常管理工作提供了坚实的分析基础。
目前保价业务分析的基础数据主要来源于铁路保价运输管理系统统计分析模块。
系统自动生成的统计报表主要涉及保价收入统计、货物损失情况统计及综合统计，分别对保价运输收入完成和理赔情况进行统计，提供了丰富的基础数据，但保价运输日常管理分析工作还存在以下制约因素。
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Ｄ ＯＩ ：１ Ｏ ． １ ６ ６ ６ ９ ￣ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ４ — ２ ０ ２ ４ ２ ０ １ ７ ． ０ ７ ． ０ ９
基 于铁路货物损 失分 析 的保 价营销策 略研 究
付建飞’ ，李星潺２
基金 项 目 ：中国铁 路总 公 司科 技研 究开 发计 划课 题（ ２ ｏ ｉ ５ Ｆ ０ ２ ５ ）
国
保 价运 输 Ｉ Ｖ Ａ Ｌ Ｕ Ｅ — Ｉ Ｎ Ｓ Ｕ Ｒ Ｅ Ｄ Ｔ Ｒ Ａ Ｎ Ｓ Ｐ Ｏ Ｒ Ｔ Ａ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ
基 于 铁 路 货 物 损 失 分 析 的 保 价 营 销 策 略 研 究 付 建 飞等
因此 ，客户 保 价意 愿 减弱 。
物 快 运 、铁 路 物 流大 力 开拓 市 场 。 因此 ，快 运 货 物将 是铁 路货 物 运 输 的重 点 方 向 。
当前 ，铁路 运 输 的 ２ ８个 货 物 品 类 中 ，化 肥 农
（ ３ ）保 险竞 争 因素 增 强 。 由于 货 物 运 输保 险 与 必 然存 在 竞争 。保 险与 保价 各 有 优劣 ，保 险 险种多 、
１ 铁路保价营销现状及面临的挑战
１ 。 １ 铁 路 保 价 营销 现 状
强对 重 点企 业 、重点 品类 需求 信 息 的收 集 、分 析 ，及
时 了解 企业 经营 、生 产 和货 源情 况 ，组 织开 展 座谈 、 稳定 保 价客 户 资 源 。发 挥保 价费 率 杠 杆调 节 机 制 ，灵
之 于 民” 的 原 则 ，铁 路 将 每 年 约 ４ ０ ％ 的保 价 收入 投 大 宗 货 物运 量 下 滑 ，此 类货 物 损 失概 率 又较 低 ，必 然
入 到运 输安 全设 施 设 备 建 设 。 经过 ２ Ｏ多 年 的安 全 投 导 致 铁 路保 价 收入 相 比运量 更 大 幅度 的下 滑 。 与此 同 入 和 持 续治 理 ，铁 路 沿 线治安 环 境 越来 越 好 ，铁 路 运 时 ，全社 会 快 运 货物 运 量快 速 上 涨 ，铁 路 也正 面 向货 输服 务 质量 逐 步 提 高 ， 出险率 和 赔 付率 逐 年 减 少 ｌ ４ ］ 。
保价 费率特征 ，提 出铁路 保价营 销对策 ，即吸 引大 宗货物足 额保价 、增强对快运 货物 的保 价
营销力度 、构建差异 化服务体 系 ，以提升服务质 量 ，提高客 户满意度 。 关键词 ：铁路 ；货 物损 失 ；保价 ；营销策略 ；差异化服务
工作和存在 问题 。在开展攻关营销活动的基础上 ，加
降 幅 ” 。 １ ． ２ 铁 路保 价 营 销 面 临的 挑 战 （ １ ） 经 济 形 势 疲 软 、 运 量 下 滑 。 随 着 我 国加 快
针对 市 场 不 利局 面 ，保 价 运 输管 理 部 门加 大 了 指
导 力 度 ，完 善 保 价运 输 工作 定 期 通 报制 度 ，督 促 保价 经济 发展 方 式转 变 和 经济 结 构调 整 ，铁 路 货 源结 构 发 ２ ］ 。 由于 主 要 大宗 品类货 物 运 输对 价 格 敏感 性 运 输 收入 完 成 ；按 季 度 下 发专 题通 报 ，全 面分 析 保价 生 变 化 ＿
作 者简 介 ：付 建 飞（ １ ９ ８ ２ 一） ，女 ，河北 保定 人 ，硕 士研 究 生 。李 星
潺（ １ ９ ９ ５ ） ，女 ，山 东临 沂人 ，大学 本 科 。
多ｌ ３ ］ 。 因此 ，保 价 收入 下滑 幅度 明显 。 （ ２ ）企 业 保 价 意 愿 下 降 。本 着 “ 取 之 于 民 、 用
高 ，尤 其 是 近 年 来 运 价 有 所 上 涨 ，企 业 利 润 空 间减
收 稿 日期 ：２ ０ １ ７ － ０ ３ — １ ７ 修 订 日期 ：２ ０ １ ７ － ０ ６ — ３ ０
少 ，想方 设 法压 缩 成本 支 出 ，保 价 费成 为 运 输环 节被
压 缩 的 主 要 对 象 ，不 足 额 保 价 或 者 不 保 价 的 现 象 增
保 价 的 同质性 ，决定 了市场 份 额有 限的情 况下 ，二 者 药 、 盐 、 电子 电气 、农 业 机 具 、鲜 活 货 物 、 农 副 产
壁 堕垩 ！ 兰 堂 篁！ 塑 ！ 兰
Ｒ Ａ ｌ Ｌ 、 ＾ ， Ａ Ｙ Ｆ Ｒ Ｅ ｌ Ｇ Ｈ Ｔ Ｔ Ｒ Ａ Ｎ Ｓ Ｐ Ｏ Ｒ Ｔ
文章编 号 ：１ ０ ０ ４ — ２ ０ ２ ４ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ７ — ０ ０ ３ ９ — ０ ４
Ｖ Ａ Ｌ Ｕ Ｅ － Ｉ Ｎ Ｓ Ｕ Ｒ Ｅ Ｄ Ｔ Ｒ Ａ Ｎ Ｓ Ｐ Ｏ Ｒ Ｔ Ａ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ ｌ 保 价 运 输
（ １ ． 中国铁道 科学研 究院 运输及经济研究所 ，北京 １ ０ ０ ０ ８ １ ；２ ． 北京交通大学 经济管理学 院，北京 １ ０ ０ ０ ４ ４ ）
摘
要 ：受货 运市场 总体形式 走弱影 响 ，铁路保价 营销面 临着严峻挑 战 。为逐 步提高铁 路保
Hale Waihona Puke 价运 输市场份 额 ，在 阐述 铁路保 价营销 现状及面 临挑战 的基 础上 ，通 过对各 品类货损赔款 与 运量 指标 的比较分析 ，以及货 损赔款与保 价收入指 标的 比较分析 ，结 合各 品类货 物易损性 与
铁 路 货 物运 输保 价 收入 从 ２ ０ ０ １ 年至 ２ ０ １ ２ 年 一 直 走访 、推介 活 动 ，针 对 重点 客 户 实施 组合 营 销 策 略 ，
保持 稳 步 上升 的趋 势 ，其 增 幅 略高 于货 运 量 的增 幅 。
受 货 运 市 场 总 体 形 势 走 弱 影 响 ，从 ２ ０ １ ３年 开 始 ，保 活实 施保 价 费 率政 策 ，通过 下 浮费 率 促进 足 额保 价 ， 价 收 入 呈 现 下 降趋 势 ， 降 幅 明 显 超 过 货 运 发 送 量 的 不 断提升 保 价 收入 增 长 空 间 。