声屏障设计

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声屏障设计标准

声屏障设计标准

声屏障设计标准声屏障是一种隔音设施,用于降低噪音的传播和影响。

为了保障生态环境和人民身心健康,声屏障设计标准至关重要。

那么,下面我们将分步骤阐述声屏障设计标准的相关内容:1. 测定噪音源和受影响区域的声级在设计声屏障前,需要先确定噪音源和受影响区域的声级。

测量方法可以采用声级计或噪声分析仪等设备。

根据测量结果,可以确定声屏障的设计要求。

2. 选择合适的声屏障材料声屏障的材料选择需根据声波的特性进行确定。

常用的材料有混凝土、钢铁、玻璃钢、加强塑料等。

同时,材料的密度、弹性模量等参数也会影响声波的反射、吸收和传播。

3. 设计声屏障的高度和宽度声屏障的高度和长度取决于噪声源和受影响区域的情况。

在高速公路、铁路等环境中,一般需要设置 3~5 米高的声屏障。

同时,声屏障宽度也需要足够宽,以确保能够覆盖受影响区域,并促进声波的反射和吸收。

4. 考虑声屏障的造型和表面处理声屏障的造型和表面处理也是影响声波的反射和吸收的重要因素。

声屏障的表面应进行吸音处理,以增加声波的吸收。

同时,设计造型也可以增加声波的反射和散射,降低声波的传播。

5. 检验声屏障的隔音效果设计完成后,需要对声屏障的隔音效果进行检验。

可以采用声波传播实验或数值模拟等方式,对声屏障的隔音效果进行测试。

根据测试结果,需要进行相应的调整和改善,以确保声屏障的隔音效果符合相关标准。

综上所述,声屏障设计标准不仅仅要考虑材料、高度、宽度等基本要素,还需要考虑材料的特性、造型、表面处理等因素,从而达到降低噪声、维护生态环境、保障人民身心健康的目的。

声屏障设计规范

声屏障设计规范

声屏障设计规范声屏障是一种常用的环境控制设施,用于降低噪音传播和隔离噪音源。

它具有广泛的应用领域,包括道路交通、工业区域、建筑施工、机场等。

声屏障的设计规范是确保其有效性和安全性的重要指导。

首先,声屏障的高度应根据实际需要进行合理设计。

一般情况下,声屏障的高度应不低于噪音源的高度,并考虑到地形地貌和视觉效果等因素,以避免影响周围环境的美观。

其次,声屏障的材质和结构应具备良好的吸声和隔声性能。

常见的声屏障材料有混凝土、玻璃纤维、金属板等。

在选择材料时,应考虑其吸声系数和隔声等级,以确保声屏障能够有效地减少噪音传播。

此外,声屏障的结构设计应稳固可靠,能够承受风压和地震等外力作用。

声屏障的支撑结构可以采用钢框架、混凝土桩基等,需要考虑到地质条件和强度要求,确保声屏障在极端天气和意外情况下不会受到破坏。

声屏障的表面处理也是设计规范中需要考虑的一点。

表面处理可以选择涂料、镀锌、喷塑等方法,以提高声屏障的抗腐蚀性和耐久性,延长使用寿命。

另外,声屏障的设置应符合相关法律法规和规范要求。

根据国家标准和地方规定,声屏障的布置、间距、位置等需要进行具体的规划和设计,确保其对噪音的隔离和控制效果达到要求。

最后,声屏障的施工和维护要符合相应的技术标准和操作规范。

施工中需要注意安全生产,并按照施工图纸和规范要求进行施工,确保声屏障的质量和效果。

在使用过程中,定期检查声屏障的状态,及时维修和更换受损部件,以保证其正常运行。

总结起来,声屏障的设计规范主要包括高度、材质、结构、表面处理、设置要求、施工和维护等方面。

只有按照规范进行设计和施工,才能确保声屏障的有效性和安全性,减少噪音对周围环境和人们生活的影响。

同时,随着科技的进步,声屏障设计规范也需不断更新和完善,以满足不同场景下的需求。

隔音声屏障工程设计方案

隔音声屏障工程设计方案

隔音声屏障工程设计方案一、引言随着城市化进程的加快,噪音污染成为了一个越来越严重的问题。

在城市中,交通、建筑施工、工业生产等因素都会产生大量噪音,对居民的生活质量造成了很大的影响。

为了减少噪音对居民的影响,隔音声屏障工程设计成为了一种重要的环境保护措施。

本文将从隔音声屏障的设计原理、材料选择、结构设计等方面对隔音声屏障工程设计进行详细的阐述。

二、隔音声屏障的设计原理隔音声屏障是通过屏蔽来自噪声源的声波振动,从而减少噪音对周围环境的影响。

其工作原理主要包括反射、吸收和绕射三种方式。

1. 反射:隔音声屏障将噪音反射回噪音源,从而减少传播到周围环境的噪音。

通过改变声波的传播方向,可以减少噪音对周围环境的影响。

2. 吸收:隔音声屏障的材料可以吸收部分声波能量,从而减少噪音的传播。

选择适合的吸音材料对于隔音声屏障的效果非常重要。

3. 绕射:隔音声屏障可以使声波绕射,从而减少噪音传播的路径,减少对周围环境的影响。

以上三种原理的结合,可以有效地减少噪音对周围环境的影响,达到隔音的效果。

三、隔音声屏障的材料选择1. 隔音声屏障表面材料隔音声屏障表面材料的选择对于隔音效果有很大的影响。

一般来说,表面材料需要具有一定的硬度和耐久性,以便能够反射声波。

同时,表面材料的纹理和形状也会影响声波的反射。

常见的隔音声屏障表面材料包括金属板、混凝土板以及玻璃钢板等。

2. 隔音声屏障吸音材料在隔音声屏障内部应选择适合的吸音材料,以提高隔音效果。

通常选择的吸音材料包括玻璃纤维、聚酯纤维、岩棉等。

吸音材料的选择需要考虑其吸音系数、耐久性和易安装性等因素。

3. 隔音声屏障支撑结构材料隔音声屏障的支撑结构一般使用钢材或混凝土,以保证隔音声屏障的稳定性和耐久性。

同时,支撑结构的材料选择也会影响隔音声屏障的安装、维护等方面,因此需要综合考虑各种因素进行选择。

四、隔音声屏障的结构设计1. 隔音声屏障的高度和长度隔音声屏障的高度和长度需要根据具体的噪音源和周围环境进行设计。

声屏障设计标准

声屏障设计标准

声屏障设计标准
声屏障是一种用于隔离道路、铁路、机场等交通运输设施噪声的设施,其设计标准包括以下方面:
1. 噪声控制标准:声屏障的设计要根据当地噪声控制标准来确定需要达到的隔音效果。

在城市居民区内,通常要求隔音效果达到30-40分贝。

2. 材料选择标准:声屏障的材料要具有一定的隔音效果,同时还需具备一定的耐久性、防腐蚀性能和耐候性能。

常用的材料包括钢筋混凝土、木材、玻璃钢等。

3. 结构设计标准:声屏障的结构设计要考虑到其稳定性、抗风能力和安全性。

通常采用立柱式或框架式结构,其中立柱式结构适用于较大跨度和高度,而框架式结构则适用于较小跨度和高度。

4. 尺寸标准:声屏障的尺寸要根据实际需要进行设计,通常包括高度、长度和厚度等方面。

在设计时还需考虑到声屏障与交通设施的协调性和美观性。

5. 安装标准:声屏障的安装要按照相关标准进行,其中包括基础的设计和施工、立柱或框架的安装和固定、材料的连接和处理等方面。

6. 维护标准:声屏障的维护是确保其隔音效果和使用寿命的重要保障。

通常需要定期清洗、检查和维修,及时更换受损的材料和部件。

综上所述,声屏障的设计标准包括噪声控制标准、材料选择标准、
结构设计标准、尺寸标准、安装标准和维护标准等方面,这些标准的严格执行可以保证声屏障的隔音效果和安全性,为城市环境的改善做出贡献。

声屏障声学设计和测量规范

声屏障声学设计和测量规范

声屏障声学设计和测量规范
声屏障声学设计与测量规范
一、适用范围
本规范适用于各种声屏障声学设计与测量,涵盖选择噪声源、测量设备、测量位置、估算声屏障声学参数等内容。

二、定义
1、声屏障:是一种用多层构件合成的、具有吸收损耗和反射损耗的声学结构,用以减弱或影响传播的环境噪声的结构。

2、声屏障声学参数:是声屏障在不同频率下有反射损耗和吸收损耗等特性值。

三、噪声源
1、采样噪声源需有国家标准认证,使用实际噪声源时应校验反射值与厂家提供的声功率之比。

2、测试噪声源使用前应校准,确保测试结果准确。

四、测量装置
1、测量装置可采用频率响应范围较宽的话筒,灵敏度、最低动态范围符合国际标准要求;
2、将话筒与记录仪连接,用同步信号把记录仪和噪声源联系起来;
3、记录仪采用24bit以上的多段式数模转换器,且频率响应可达
25kHz以上。

五、测量位置
1、测试前,应确定妥善安装放置测试装置,并校准保证测试结果准确;
2、在测量点放置有效接受点话筒,1m处记录噪声振幅,定位不允许
偏差超过10cm;
3、减少测量环境中其它干扰源,在测量前测试话筒是否受干扰。

六、估算声屏障声学参数
1、按照不同频带,测量来源和反射源噪声的声压,计算声屏障的反射
系数;
2、测量每个频段的声吸收系数,使用拟合公式计算声屏障的吸收损耗;
3、计算声屏障的吸收峰值和吸收带宽,通过多个实测频点来确定其参数;
4、将计算得到的参数存入计算机,并进行多次测试以进行验证。

2024声屏障施工组织设计

2024声屏障施工组织设计

2024声屏障施工组织设计声屏障施工是为了降低道路交通噪音对周围环境和居民的影响而进行的一项工程。

在进行声屏障施工前,需要进行组织设计,以确保施工的顺利进行和质量的保证。

以下是2024年声屏障施工组织设计的一个参考,具体内容如下:一、工程概况本次声屏障施工工程位于XX市XX区XX路段,总长度为XXXX米,计划施工周期为XXXX天。

该工程的主要目标是降低交通噪音,提升周围居民的生活品质。

二、组织架构1.总经理:负责整个工程的管理和协调,对工期、质量和安全进行监督和控制。

2.工程经理:负责具体的施工方案编制和日常施工管理,确保施工进行顺利。

3.安全主管:负责工地安全管理,包括制定安全操作规范、安全培训和事故处理等。

4.技术工程师:负责施工图纸的审核和技术指导,确保施工符合设计要求。

5.质检人员:负责对施工过程进行质量检验和监控,确保施工质量达标。

三、施工方案根据工程概况和设计要求,制定施工方案,包括以下内容:1.施工划分:根据工程长度和人力资源,将工程划分为若干个施工区段,每个区段的长度约为100米,以确保施工进度和质量。

2.安全措施:设立施工警示标志、围挡和施工通道,确保施工区域的安全,并制定施工安全操作规范,提供必要的安全培训。

3.施工人员:根据工程规模和施工计划,合理安排施工人员,确保施工进度和质量。

4.材料与设备:根据设计要求,确定所需的材料和设备清单,并与供应商签订采购合同,保证材料和设备的及时供应。

5.质量控制:制定质量检验计划,按照设计要求进行质量检验和监控,及时处理发现的问题,确保施工质量达标。

6.环境保护:在施工过程中,遵守环境保护法律法规,采取噪音、粉尘和废水治理等措施,确保施工对周围环境的影响最小化。

四、施工进度控制1.制定详细的施工进度计划,包括每个施工区段的施工时间和工序安排,确保施工进度和质量。

2.进行施工进度的监控和控制,及时记录工程进展情况,发现问题及时调整工期和资源,确保工程按时完成。

声屏障施工设计方案及对策

声屏障施工设计方案及对策

声屏障施工设计方案及对策声屏障是为了降低车辆行驶噪声对周围环境和居民的影响而设置的一种措施。

本文将讨论声屏障施工设计方案及对策。

1.建立合适的声屏障位置:在确定声屏障位置时,应考虑到噪声源的位置、噪声传播路径以及周围居民的位置等因素,并确保声屏障可以起到有效隔音的作用。

2.确定合适的声屏障高度和厚度:声屏障的高度和厚度是影响其隔音效果的重要因素。

必须根据道路噪声水平、周围环境以及预期的噪声降低要求等因素来确定最佳的高度和厚度。

3.选择适当材料:声屏障的材料选择也对其隔音效果有重要影响。

应选择具有良好隔音性能的材料,如混凝土、玻璃钢等,并确保材料的坚固性和耐久性,以适应各种气候条件。

4.考虑空气通透性:声屏障设计时应考虑到其对空气流通的影响,以避免阻挡空气的流动。

可以在声屏障上设置适量的气孔或间隙,以保持空气的流通性。

5.考虑外观设计:声屏障的外观设计应与周围环境相协调,以减少对周围居民的视觉冲击,并营造良好的居住环境。

1.采用合适的施工方法:在声屏障的施工过程中,应采用合适的施工方法,以确保声屏障的质量和稳定性。

可以通过使用先进的施工设备和技术,如模板施工、螺旋桩等,来提高施工效率和质量。

2.加强安全措施:在声屏障施工中应加强安全措施,保障工人的安全。

可以通过设置安全围栏、施工标志牌等方式,提醒过往车辆和行人注意施工区域。

3.控制施工噪声:声屏障施工可能会产生一定的噪声,为了降低对周围居民的干扰,应在施工过程中采取噪声控制措施,如限制施工时间、使用低噪声设备等。

4.考虑交通管制:为了确保施工的顺利进行,可以采取交通管制措施,如设置临时交通标志、引导车辆绕行等,以减少对交通的影响。

5.强化监督管理:在声屏障施工过程中,应加强监督管理,确保施工质量和进度达到要求。

可以通过设立专门的监督机构或进行定期巡视等方式来加强管理。

总结起来,声屏障施工设计方案及对策是为了降低车辆行驶噪声对周围环境和居民的影响。

声屏障施工方案及技术措施

声屏障施工方案及技术措施

声屏障施工方案及技术措施引言随着城市化进程的加快和交通工具的增多,噪音污染问题逐渐引起人们的关注。

为了降低城市居民的噪音干扰,声屏障施工成为解决噪音污染问题的重要手段之一。

本文将介绍声屏障施工的方案和技术措施。

施工方案声屏障施工方案包括声屏障的选址、材料选择、结构设计和施工工艺等方面。

选址声屏障的选址是关键一步,需要考虑以下几个因素: 1. 噪音来源:选址时需要考虑噪音源的位置,将声屏障设置在噪音源与居民区之间,以最大限度地阻挡噪音传播。

2. 地形地貌:选择地势高或有障碍物阻挡的区域,能有效减少噪音传播。

3. 土地利用规划:需要根据城市规划、道路布局等相关规定,合理确定声屏障的位置。

材料选择声屏障的材料选择需要满足以下几个要求: 1. 吸声效果好:选择对噪音具有较好的吸声性能的材料,如吸声板、岩棉板等。

2. 耐腐蚀性好:由于声屏障的长期暴露在户外环境中,需要选择耐腐蚀的材料,如热镀锌板、不锈钢板等。

3. 耐候性好:要选择具有良好耐候性的材料,能经受住各种气候条件的影响。

4. 美观性好:声屏障通常位于城市的主要道路旁,因此需要选择外观美观、符合城市形象的材料。

结构设计声屏障的结构设计需要考虑以下几个方面: 1. 高度设计:根据实际噪音情况和居民区的需求确定声屏障的高度,一般应超过噪音源的高度。

2. 倾斜设计:采用倾斜设计可以减少声波的反射和折射,提高声屏障的吸声效果。

3. 减振设计:声屏障需要具备一定的减振功能,选择合适数量和位置的减振器件,如减震弹性垫等。

施工工艺声屏障的施工工艺包括基础建设和声屏障的安装两个步骤: 1. 基础建设:根据声屏障的高度和结构设计,进行基础建设,包括地基开挖、混凝土浇筑等。

2. 安装声屏障:将预制的声屏障板逐段进行安装,采用专门的固定连接组件将各个声屏障板固定在一起,并与地基相连接。

技术措施施工过程中需要采取一系列的技术措施,以确保施工质量和效果。

职工培训施工人员需要接受相关的培训,了解声屏障的施工方案和技术要求,并掌握相关的施工工艺和安全措施,以确保施工质量和人身安全。

声屏障设计与施工要点

声屏障设计与施工要点

声屏障设计与施工要点声屏障是一种用于减少噪音传播的结构,被广泛应用于道路、铁路、机场等噪音密集的地区。

正确的声屏障设计与施工对于保护周边环境免受噪音干扰至关重要。

本文将重点讨论声屏障设计与施工的要点,以帮助读者全面了解如何有效应对噪音问题。

第一部分:声屏障设计要点声屏障设计的目标是最大限度地减少噪音传播,以下是一些关键要点:1.噪音特性分析:在进行声屏障设计之前,必须对特定场地的噪音特性进行全面分析。

这包括噪音源的类型、噪音源的位置、噪音频率和强度等因素。

只有了解了噪音的特性,才能采取相应的措施进行设计。

2.屏障材料选择:声屏障的材料选择应基于材料的隔音性能、耐久性和可持续性等方面考虑。

常见的材料包括混凝土、钢板、玻璃纤维等。

根据实际需要选择合适的材料,并确保其能够有效减少噪音传播。

3.屏障高度和形状:声屏障的高度和形状对其隔音效果至关重要。

一般来说,屏障越高,能够减少噪音传播的效果就越好。

此外,根据实际情况,可以采用不同形状的屏障,如角度屏障、波浪型屏障等,以增加声音的反射和散射,进一步减少噪音传播。

4.屏障布局:声屏障的布局应根据噪音源的位置和噪音的传播路径进行优化。

合理的布局可以最大限度地减少声音的传播距离和影响范围。

在布局设计时,还应考虑到交通流量、视觉效果等因素,以确保屏障的功能和美观兼顾。

第二部分:声屏障施工要点声屏障的施工是确保声屏障能够发挥预期效果的关键环节,以下是一些关键要点:1.基础工程:声屏障的稳定性和耐久性与基础工程密切相关。

在施工前,必须进行详细的地质勘察和土壤测试,并根据测试结果选择合适的基础类型,如钢筋混凝土桩基础、承台基础等。

确保声屏障的稳固性是施工的前提条件。

2.材料选用:在施工过程中,应选择优质的材料,并遵循相关的建设标准和规范。

尤其是声屏障的隔音材料和防水材料,应具备良好的隔音性能和防水性能,以延长声屏障的使用寿命。

3.施工技术:声屏障的施工涉及到多个工种和技术要求。

声屏障设计方案

声屏障设计方案

声屏障设计方案声屏障是指为了减少外界噪音对人们生活和工作造成的干扰,采用一定的技术方法和设备来隔离和阻隔噪音的传播的一种设施。

下面是一个声屏障设计方案,旨在减少公路交通噪音对周边居民的影响。

1.选址:根据交通流量和噪音源的位置选择适合的声屏障建设地点。

应尽量将声屏障建在交通流量大和噪音源距离较近的地方,以最大限度地隔离噪音。

2.设计:声屏障应根据现场具体情况进行设计,具备一定的高度和长度。

声屏障的高度应根据周边居民的需求和噪音特点来确定,一般来说,高度超过噪音源能够起到较好的隔离效果。

长度应根据噪音源的位置和公路的长度来确定,应尽量将声屏障延伸至公路两端,确保整个路段都能受到有效的隔离。

3.材料选择:声屏障的材料应具备一定的吸声性能,能够有效地吸收噪音。

常用的材料有玻璃纤维棉、吸声板等。

在材料选择上,还需考虑其耐候性、抗风性等因素,以确保声屏障的长期使用。

4.结构设计:声屏障应具备一定的结构稳定性,能够抵抗外部力量的作用,如风力等。

可以在声屏障底部设置一定的基础或固定装置,以增加声屏障的稳定性。

5.宽度设计:声屏障的宽度应符合安全标准,不能对交通造成影响。

同时,考虑到声屏障的美观性和对周边环境的影响,应适当控制声屏障的宽度,避免过于庞大。

6.美观性设计:声屏障作为一种城市设施,应具备一定的美观性。

可以在声屏障上设置花砖、涂装等装饰材料,使声屏障与周边环境相协调。

7.维护管理:声屏障的维护管理是保证其长期使用的关键。

需要定期检查声屏障的稳定性、材料的耐久性等,及时进行维修和更换。

综上所述,声屏障设计方案应根据现场情况进行具体设计,包括选址、高度、长度、材料选择、结构设计、宽度设计、美观性设计以及维护管理等方面的考虑。

通过科学合理的设计和建设,可以有效隔离公路交通噪音,保障周边居民的健康和生活质量。

某某工程声屏障施工方案

某某工程声屏障施工方案

某某工程声屏障施工方案一、项目概述工程声屏障施工方案旨在保护周围居民和工人的生活和工作环境,减少施工噪音对周边环境的影响。

声屏障将被用于降低施工噪音,提高施工现场的安全和舒适度。

二、施工噪音影响评估在施工前,应进行声学评估,确定施工产生的噪音水平以及周围环境的噪音容限。

根据评估结果,确定所需的声屏障材料和规格。

三、声屏障设计与选择1.材料选择:选择具有吸音性能的材料,如橡胶、复合板等。

根据施工现场的实际情况,选择适合的材料。

2.结构设计:声屏障的高度和长度应根据施工现场的实际情况进行设计。

通常的设计高度为2-3米,长度依据施工区域的大小而定。

3.支撑结构:声屏障的支撑结构应选用坚固耐用的材料,如钢结构或者混凝土支撑柱。

确保声屏障的稳定性和安全性。

四、施工方案1.施工准备:搭建声屏障之前,需要清理施工区域,确保没有障碍物影响声屏障的搭建。

2.基础施工:声屏障的支撑柱需要固定在地面上。

根据设计要求,挖掘坑槽,放入支撑柱,然后倒入混凝土,使支撑柱与地面牢固连接。

3.声屏障搭建:根据声屏障的设计要求,将预制的声屏障板固定在支撑柱上。

确保声屏障板与支撑柱之间的连接牢固可靠。

4.防护措施:在声屏障施工现场的周边,应设置警示标识,提醒工人和行人注意安全。

在施工现场的入口处设置安全门,进行人员和物资的进出控制。

五、施工现场管理1.施工人员应穿戴好个人防护装备,如安全帽、安全鞋等,遵守相关安全操作规程。

2.定期检查声屏障的稳定性和完整性,如发现松动或破损,及时修复或更换。

3.定期清理施工现场,确保声屏障周围环境整洁干净。

4.处理施工噪音超标的情况,及时采取措施降低噪音,避免对周边环境造成影响。

六、总结工程声屏障施工方案将有效减少施工噪音对周边环境的影响,提高施工现场的舒适度和安全性。

在施工过程中,应遵循相关法律法规,采取必要的安全措施,确保施工人员和周围居民的安全。

同时,定期检查和维护声屏障,保持声屏障的良好状态。

小区声屏障工程设计方案

小区声屏障工程设计方案

小区声屏障工程设计方案一、项目背景随着城市化进程的不断推进,交通噪声污染已成为影响城市居民生活质量的重要因素之一。

为了降低交通噪声对周边小区的影响,提高居民的生活品质,本项目将针对北二环高速保利罗兰小区段进行全封闭声屏障工程设计。

二、设计目标1. 降低交通噪声对小区居民的干扰,创造安静的居住环境。

2. 确保声屏障工程的安全性、耐久性和美观性。

3. 考虑声屏障对周边环境的影响,实现与周边环境的和谐统一。

三、设计原则1. 安全性:确保声屏障结构的安全稳定,满足相关规范要求。

2. 降噪效果:采用有效的声学材料和设计手段,实现良好的降噪效果。

3. 和谐统一:考虑声屏障的颜色、造型与周边环境的协调,提升整体景观效果。

4. 经济合理:在满足降噪效果和安全性的前提下,优化设计方案,控制工程成本。

四、设计方案1. 声屏障材质:选用具有良好声学性能的吸声材料和隔声材料,如玻璃棉、岩棉等。

2. 声屏障结构:采用钢结构框架,结合吸声材料和隔声材料,形成全封闭式声屏障。

3. 声屏障高度:根据交通噪声特性及小区周边环境,确定声屏障的高度为 3.5米。

4. 声屏障长度:根据实际情况,确定声屏障的长度为200米。

5. 声屏障连接:采用弹性连接件,减小结构间的噪声传递。

6. 声屏障外观:采用美观、简洁的线条和造型,与周边环境相协调。

7. 声屏障维护:设置易于维护和清洁的设施,确保声屏障的长期有效性。

五、工程预算1. 声屏障材料费用:7500万元(含税)2. 声屏障施工费用:1400万元(含税)六、施工及验收1. 施工单位应按照设计方案进行施工,确保工程质量。

2. 施工过程中,应遵守相关法律法规,确保施工安全。

3. 工程验收时,应按照相关规范进行验收,确保工程达到设计要求。

七、项目周期预计项目周期为6个月,包括设计、施工和验收阶段。

八、后期维护1. 定期对声屏障进行检查、维护,确保其正常运行。

2. 定期清理声屏障表面的灰尘、杂物,保持其降噪效果。

混凝土声屏障设计与施工案例

混凝土声屏障设计与施工案例

混凝土声屏障设计与施工案例混凝土声屏障是一种用于降低道路噪音的结构,它是由混凝土、钢筋、振动吸收材料等组成的。

本文将介绍一种混凝土声屏障的设计和施工方案,并说明其应用效果。

一、设计方案1.1 地理环境本项目位于某省省会城市的市区边缘地带,与城市高速公路相邻。

周边环境主要为住宅区和商业区,且交通流量较大,噪音污染较严重。

1.2 建设要求(1)降低公路噪音污染,保障周边居民的生活质量。

(2)结构稳定,耐久性强,使用寿命长。

(3)与周边环境协调,美观大方。

1.3 设计方案(1)声屏障高度:3米。

(2)声屏障长度:1000米。

(3)声屏障厚度:0.5米。

(4)声屏障采用钢筋混凝土结构,柱间距4米。

(5)声屏障表面采用装饰性彩石砖。

(6)声屏障内部填充振动吸收材料。

(7)声屏障底部设置防水层,防止地下水渗透。

1.4 施工方案(1)声屏障基础采用混凝土桩基础,桩直径为1米,桩深4米,桩头高于地面0.5米。

(2)声屏障柱采用钢筋混凝土柱,柱直径为0.5米,柱高为3米。

(3)声屏障板采用预制混凝土板,板厚为0.5米,板宽为2米。

(4)声屏障表面采用装饰性彩石砖,颜色为灰色,砖高为10厘米。

(5)声屏障内部填充振动吸收材料,材料选择为聚氨酯泡沫。

(6)声屏障底部设置防水层,防止地下水渗透,防水层采用聚乙烯薄膜。

二、施工方案2.1 基础施工(1)桩基础开挖:按照设计要求,在地面上进行挖掘,挖掘深度为4米,直径为1米。

(2)钢筋绑扎:将桩基础内部钢筋进行绑扎,保证基础的强度和稳定性。

(3)灌注混凝土:将混凝土倒入桩基础内部,确保基础的稳定性和牢固性。

2.2 柱施工(1)钢筋绑扎:将柱内部钢筋进行绑扎,保证柱的强度和稳定性。

(2)混凝土浇注:将混凝土倒入柱内部,确保柱的稳定性和牢固性。

2.3 板施工(1)预制板安装:将预制板安装在柱上,保证板的平整和牢固。

(2)砖砌施工:在板的表面进行砖砌,保证声屏障的美观和协调。

2.4 内部填充材料(1)振动吸收材料填充:将聚氨酯泡沫填充在声屏障内部,保证声屏障的吸音效果。

声屏障设计的基本原理

声屏障设计的基本原理

声屏障设计的基本原理以声屏障设计的基本原理为标题,本文将介绍声屏障的设计原理以及其在实际应用中的重要性。

声屏障是一种用于减少噪音传播的结构,其设计原理基于声学原理和材料工程学。

它被广泛应用于城市交通、工业设施、居民区等场所,可以有效地降低噪音对周边环境和人体健康的影响。

声屏障的设计原理主要包括两个方面:声波传播特性和材料选择。

声波传播特性对声屏障的设计起着重要的指导作用。

声波是一种机械波,传播过程中会受到反射、折射、衍射等现象的影响。

声波的频率、振幅和传播速度决定了声波在空气中的传播特性。

因此,在声屏障的设计中,需要考虑噪音源的频率和振幅,以及声屏障与噪音源之间的距离,以确定声屏障的高度和位置。

材料选择对声屏障的效果有着重要的影响。

声屏障的材料应具有良好的隔声性能,即能够有效地吸收和反射声波。

常用的声屏障材料包括混凝土、玻璃纤维、聚氨酯泡沫等。

这些材料具有较高的密度和吸声性能,可以有效地减少声波的传播。

此外,声屏障的表面形状和结构也会对声波的反射和折射产生影响,因此在设计中需要考虑声屏障的凹凸面、孔洞结构等因素。

声屏障的设计应综合考虑以上原理,以达到最佳的隔声效果。

在实际应用中,声屏障的布置和高度应根据具体情况进行调整。

例如,在高速公路上设置声屏障时,通常会考虑噪音源的位置和车流量等因素,以确定声屏障的密度和高度。

此外,声屏障的设计还需要考虑美观性、耐久性和施工成本等因素。

声屏障设计的基本原理对于城市规划和环境保护具有重要意义。

通过合理设计和布置声屏障,可以有效地减少噪音污染,改善居民的生活质量。

此外,声屏障还可以保护生态环境和野生动物的栖息地,减少对它们的干扰。

声屏障设计的基本原理是基于声学和材料工程学的原理,通过合理的设计和材料选择,可以有效地减少噪音传播。

声屏障的设计需要考虑声波传播特性和材料吸声性能,以及实际应用中的因素。

声屏障的设计对于城市规划和环境保护具有重要意义,可以改善居民的生活质量,保护生态环境。

声屏障设计说明

声屏障设计说明

声屏障设计说明一、声屏障设计:1.声学设计以敏感点营运中期超标噪声值作为声屏障的最低降噪值要求,并考虑一定的富余量,进行声屏障几何尺寸的设计。

声屏障几何尺寸采用试算法,利用Cadna/A软件进行声场模拟,确定能够实现有效降噪的声屏障几何尺寸,具体详见表1。

2.声屏障结构设计声屏障的结构设计计算主要包括:荷载的计算和组合;立柱的设计、强度及变形验算;螺栓的设计和强度验算;基础的设计与验算:声屏障结构的抗倾覆计算。

声屏障均采取2m—个单元,以立柱和桩基础为中心取一个单元进行计算。

按照0.35kN/m2基本风压对立柱抗弯强度、立柱挠度、钢结构整体稳定性、柱脚强度、焊缝强度、螺栓强度、桩基承载力、基础抗倾覆等以上各项指标进行验算,均满足相关规范要求。

在桥梁混凝土防撞护栏上设置2m高轻型声屏障,基础采用锚栓植筋方式固定在混凝土护栏上。

以2m的间距设立H型钢支柱,支柱之间安插透明隔声屏+吸声板复合式屏体。

声屏障单元长度2m,声屏障立面高度为2m,结合护栏有效高度达到3m,采用直立型断面结构。

吸声板采用100mm厚开百叶孔金属吸声板,内填60mm厚聚酶纤维吸声棉,透明隔声屏采用12mm厚加筋亚克力板。

亚克力板采用防脱落装置与H型钢连接,防止声屏障受冲击后亚克力板碎落伤人。

金属吸声屏和透明屏窗框采用钢丝绳防坠索串联后与H型钢连接,防止声屏障受冲击后屏体脱落坠物伤人。

声屏障主要材料技术性能如下:(1)金属吸声屏声屏障金属吸声屏采用开百叶孔铝合金面板,内填聚醋纤维吸声棉,使用厂家生产的成品板。

表面静电喷塑(灰色哑光漆)。

要求表面光沽,无划痕、皱皮、流坠、气泡、变色、和色泽不均等缺陷。

金属吸声屏应具有防腐蚀,抗冻融、防老化、防冲击、防潮、防虫和防紫外线等功能。

表2金属服声屏性能指标(2)亚克力透明板声屏障透明隔音板采用12mm厚加筋亚克力透明板。

板材需满足《声屏障结构技术标准》(GB/T51335-2018)和《公路声屏障第4部分:声学材料技术要求及检测方法》(JT/T646.4-2016中对于板材物理化学性能和声学指标的要求。

HJT声屏障声学设计和测量规范

HJT声屏障声学设计和测量规范

声屏障声学设计和测量规范Norm on Acoustical Design and Measurement of Noise Barriers目次前言1.主题内容与适用范围 (1)2.规范性引用文件 (1)3.名词术语 (1)4.声屏障的声学设计 (3)5.声屏障声学性能的测量方法 (13)6.声屏障工程的环保验收 (20)附录A规范性附录反射声修正量△Lr的计算 (22)附录B规范性附录等效频率fe的计算 (26)附录C资料性附录参考文献 (27)前言为了贯彻执行中华人民共和国环境噪声污染防治法第36条“建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路,有可能造成环境污染的,应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施”,制订本规范;本规范规定了声屏障的声学设计和声学性能的测量方法;本规范的附录A、B是规范性附录;附录C是资料性附录;本规范由国家环境保护总局科技标准司提出并归口;本规范起草单位:中国科学院声学研究所、同济大学声学研究所、北京市劳动保护科学研究所、福建省环境监测中心;参加单位:青岛海洋大学物理系、北京市环境监测中心、上海市环境科学研究院、天津市环境监测中心、上海申华声学装备有限公司、上海市环保科技咨询服务中心、宜兴南方吸音器材厂、北京市政工程机械厂;本规范由国家环境保护总局负责解释;本规范2004年10月1日起实施;1 主题内容与适用范围1.1 本规范规定了声屏障的声学设计和声学性能的测量方法;1.2本规范主要适用于城市道路与轨道交通等工程,公路、铁路等其他户外场所的声屏障也可参照本规范;2 规范性引用文件下列标准和规范中的条款通过在本规范中引用而构成本规范的条款,与本规范同效;GBJ005--96 公路建设项目环境影响评价规范GBJ47--83 混响室法--吸声系数的测量方法GBJ75--84 建筑隔声测量规范GB3096--93 城市区域环境噪声标准GB3785--83 声级计GB/T3947--1996 声学名词术语GB/T14623--93 城市区域环境噪声测量方法GB/T15173--94 声校准器GB/T 积分平均声级计HJ/ 95 环境影响评价技术导则--声环境当上述标准和规范被修订时,应使用其最新版本;3 名词术语本规范采用下列名词定义3.1 声压级 Lp sound pressure level声压与基准声压之比的以10为底的对数乘以20,单位为分贝dB:dB 1式中: p-- 声压,Pap0--基准声压, 20μPa3.2 A计权声压级LpA,LA A-weighted sound pressure level用A计权网络测得的声压级;3.3 等效连续A计权声压级 LAeq,T,Leq equivalent A-weighted continuoussound pressure level在规定时间内,某一连续稳态声的A计权声压,具有与随时间变化的噪声相同的均方A 计权声压,则这一连续稳态声的声级就是此时变噪声的等效声级,单位为分贝dB;等效声级的公式是dB 2式中:LAeq,T--等效声级,dBT--指定的测量时间,pAt-- 噪声瞬时A计权声压,Pap0--基准声压,20μPa当A计权声压用A声级LpA dB表示时,则此公式为3.4 最大声压级Lpmax maximum sound pressure level在一定的测量时间内,用声级计快档F或慢档S测量到的最大A计权声级、倍频带声压级或1/3倍频带声压级;3.5 背景噪声 background noise当测量对象的声信号不存在时,在参考点位置或受声点位置测量的噪声;本规范中所指的测量对象一般指采用声屏障来控制的噪声源;3.6 声屏障 noise barriers一种专门设计的立于噪声源和受声点之间的声学障板,它通常是针对某一特定声源和特定保护位置或区域设计的;3.7 声屏障插入损失IL insertion loss of noise barriers 在保持噪声源、地形、地貌、地面和气象条件不变情况下安装声屏障前后在某特定位置上的声压级之差;声屏障的插入损失,要注明频带宽度、频率计权和时间计权特性;例如声屏障的等效连续A计权插入损失表示为ILPAeq;3.8 吸声系数α sound absorption coefficient 在给定的频率和条件下,分界面表面或媒质吸收的声功率,加上经过界面墙或间壁等透射的声功率所得的和数,与入射声功率之比;一般其测量条件和频率应加说明;吸声系数等于损耗系数与透射系数之和;3.9 降噪系数NRC noise reduction coefficient 在250、500、1000、2000Hz测得的吸声系数的平均值,算到小数点后两位,末位取0或5;33.10 传声损失TL sound transmission loss屏障或其它隔声构件的入射声能和透射声能之比的对数乘以10,单位是分贝:4式中:Ei--入射声能;Et--透射声能;3.11 计权隔声量Rw weighted sound reduction index隔声构件空气声传声损失的单一值评价量,它是由100~3150Hz的1/3倍频带的传声损失推导计算出来的;声屏障的设计中,为避免由声屏障透射声能量影响声屏障的实际降噪效果,通常采用具有一定传声损失的结构;声屏障的空气声隔声量可采用100~3150Hz 1/3倍频带的平均隔声量或计权隔声量来评价;4 声屏障的声学设计声屏障是降低地面运输噪声的有效措施之一;一般3~6m高的声屏障,其声影区内降噪效果在5~12dB之间;4.1 声学原理当噪声源发出的声波遇到声屏障时,它将沿着三条路径传播见图:一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点;一部分穿透声屏障到达受声点;一部分在声屏障壁面上产生反射;声屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿这三条路径传播的声能分配;4.1.1 绕射越过声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小;直达声与绕射声的声级之差,称之为绕射声衰减,其值用符号△Ld表示,并随着Φ角的增大而增大见图;声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数,它是决定声屏障插入损失的主要物理量;图1 声屏障绕射、反射路径图4.1.2 透射声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象;穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率;声屏障隔声的能力用传声损失TL来评价;TL大,透射的声能小;TL小,则透射的声能大,透射的声能可能减少声屏障的插入损失,透射引起的插入损失的降低量称为透射声修正量;用符号ΔLt表示;通常在声学设计时,要求TL--△Ld≥10dB,此时透射的声能可以忽略不计,即△Lt≈0;4.1.3 反射当道路两侧均建有声屏障,且声屏障平行时,声波将在声屏障间多次反射,并越过声屏障顶端绕射到受声点,它将会降低声屏障的插入损失见图,由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量,用符号△Lr表示;为减小反射声,一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构;反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α,它是频率的函数,为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果,通常采用降噪系数NRC;4.2 声屏障插入损失计算4.2.1 绕射声衰减△Ld的计算4.2.1.1 点声源当线声源的长度远远小于声源至受声点的距离时声源至受声点的距离大于线声源长度的3倍,可以看成点声源,对一无限长声屏障,点声源的绕射声衰减为:5N-- 菲涅耳数,λ--声波波长,md--声源与受声点间的直线距离,mA--声源至声屏障顶端的距离,mB--受声点至声屏障顶端的距离,m若声源与受声点的连线和声屏障法线之间有一角度β时,则菲涅耳数应为Nβ=Ncosβ工程设计中,△Ld可从图2求得图2 声屏障的绕射声衰减曲线4.2.1.2 无限长线声源,无限长声屏障当声源为一无限长不相干线声源时,其绕射声衰减为:6式中:f--声波频率,Hzδ= A+B-d为声程差,mc--声速,m/s4.2.1.3 无限长线声源及有限长声屏障△Ld仍由公式6计算;然后根据图3进行修正;修正后的△Ld取决于遮蔽角β/θ;图3a 中虚线表示:无限长屏障声衰减为,若有限长声屏障对应的遮蔽角百分率为92%,则有限长声屏障的声衰减为;图3有限长度的声屏障及线声源的修正图4.2.2 透射声修正量△Lt的计算透射声修正量△Lt由下列公式计算:74.2.3 反射声修正量△Lr的计算反射声修正量取决于声屏障、受声点及声源的高度,两个平行声屏障之间的距离,受声点至声屏障及道路的距离以及靠道路内侧声屏障吸声结构的降噪系数NRC,具体步骤见规范性附录A;4.2.4 障碍物声衰减的确定如果在声屏障修建前,声源和受声点间存在其他屏障或障碍物,则可能产生一定的绕射声衰减,由它们产生的声衰减称之为障碍物声衰减,用符号△LS表示;△LS由4.2.1,和来确定;4.2.5 地面吸收声衰减的确定如果地面不是刚性的,则会对传播过程中的声波产生一定的吸收,从而会使声波产生一定的衰减;由地面吸收产生的声衰减称之为地面吸收声衰减,用符号△LG表示;图4 地面吸收声衰减4.2.5.1 地面吸收声衰减△LG通常应由现场测量得到;具体测量方法是:在地面上方1.5m和6--7.5m高处设两个测点,同时测量现场有声源的倍频带中心频率250--2000Hz 或1/3倍频带中心频率200--2500Hz的频带声压级或A计权声级;两测点声压级或A声级之差即为△LG;若现场声源不存在如未建道路,则可采用人工声源,但必须测量倍频带或1/3倍频带声压级,以便对未来声源的A计权△LG进行计算;4.2.5.2 若现场测量有困难,可由图4来确定;图4中的等效距离DE由下列公式计算:8DN--受声点至最近的车道中心线距离,mDF--受声点至最远的车道中心线距离,m一般,在DE=55m时,△LG为, 在DE=150m时,△LG为5dBA;考虑到其它障碍物和地面声吸收的影响,声屏障实际插入损失为9max表示取△LS和△LG中的最大者,这是因为一般两者不会同时存在;如果有其他屏障或障碍物存在,地面效应△LG会被破坏掉,因为只有贴近地面,地面声吸收的衰减才会明显;式9中减去△LS, △LGmax,是因为一旦设计的声屏障建成,原有屏障或障碍物或地面声吸收效应都会失去作用;4.3 声源特性4.3.1 时间特性交通噪声是随时间起伏的声源;在本规范中,采用等效声压级或等效A声级表示时间平均特性;4.3.2 频率特性交通噪声的频率特性在声屏障设计中是最重要的参数之一;应通过噪声测量,得到声源的倍频带中心频率63--4000Hz或1/3倍频带中心频率50-- 5000Hz的频谱;为简化计算,亦可采用声源的等效频率;见附录B4.4 声屏障设计程序4.4.1 确定声屏障设计目标值4.4.1.1 噪声保护对象的确定根据声环境评价的要求,确定噪声防护对象,它可以是一个区域,也可以是一个或一群建筑物;4.4.1.2 代表性受声点的确定代表性受声点通常选择噪声最严重的敏感点,它根据道路路段与防护对象相对的位置以及地形地貌来确定,它可以是一个点,或者是一组点;通常,代表性受声点处插入损失能满足要求,则该区域的插入损失亦能满足要求;4.4.1.3 声屏障建造前背景噪声值的确定对现有道路,代表性受声点的背景噪声值可由现场实测得到;若现场测量不能将背景噪声值和交通噪声区分开,则可测量现场的环境噪声值它包括交通噪声和背景噪声,然后减去交通噪声值得到;交通噪声值可由现场直接测量;若现场不能直接测量交通噪声,则交通噪声可根据车流量、车辆类型及比例等参数,按照HJ/的附录B计算得到;对还未建成或未通车的道路,背景噪声可直接测得;4.4.1.4 声屏障设计目标值的确定声屏障设计目标值的确定与受声点处的道路交通噪声值实测或予测的、受声点的背景噪声值以及环境噪声标准值的大小有关;如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时,则设计目标值可以由道路交通噪声值实测或预测的减去环境噪声标准值来确定;当采用声屏障技术不能达到环境噪声标准或背景噪声值时,设计目标值也可在考虑其它降噪措施的同时如建筑物隔声,根据实际情况确定;4.4.2 位置的确定根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌,应选择最佳的声屏障设置位置;选择的原则或是声屏障靠近声源,或者靠近受声点,或者可利用的土坡、堤坝等障碍物等,力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减;由于声屏障通常设置在道路两旁,而这些区域的地下通常埋有大量管线,故应该作详细勘察,避免造成破坏;4.4.3 几何尺寸的确定根据设计目标值,可以确定几组声屏障的长与高,形成多个组合方案,计算每个方案的插入损失,保留达到设计目标值的方案,并进行比选,选择最优方案;4.4.4 声屏障绕射声衰减△Ld的计算4.4.4.1 根据选定的声屏障位置和屏障的高度,确定声程差δ,然后根据声源类型点源或线源,按公式5或6计算各个频带的绕射声衰减DL‘di,或根据图2曲线|得到;4.4.4.2 根据声源频谱特性和声源类型点声源或线声源,按公式10计算没有声屏障时受声点的频带声压级Lbi,减去屏障建造后各频带的绕射声衰减DL‘di,然后按照公式11将各频带的差值求和,则得到声屏障绕射后受声点的声压级La:10式中Loi为距声源ro处声源第i个频带声压级,通常由测量得到,r为声源到受声点的距离114.4.4.3 按上述方法得到的声屏障建造前后受声点的声压级之差,即为声屏障绕射声衰减△L′d12式中 ,为屏障建立前受声点的总声压级;4.4.4.4 根据A计权频带修正值Ai,可以计算A计权的声屏障绕射声衰减△Ld:134.4.4.5 声屏障的A计权绕射声衰减亦可用等效频率fe求得;通常道路交通噪声的等效频率fe=500Hz,按公式5或6计算,则得到近似的声屏障A计权的绕射声衰减△Ld;4.4.4.6 声屏障的A计权绕射声衰减,也可通过图5来求得,图中假设声屏障是无限长的;4.4.4.7 若线声源和声屏障长度有限,则可根据4.2.1.3进行修正4.4.5 声屏障的隔声要求4.4.5.1 合理选择与设计声屏障的材料及厚度,若声屏障的传声损失TL-△Ld>10dB,此时可忽略透射声影响,即△Lt≈0;一般TL取20~30dB;4.4.5.2 若TL--△Ld<10dB,则可按照4.2.2节的公式7计算透射声修正量△Lt;图5 不相干线声源A计权声屏障绕射声衰减4.4.6 道路声屏障吸声结构的设计4.4.6.1 当双侧安装声屏障时,应在朝声源一侧安装吸声结构;当道路声屏障仅为一侧安装,则可以不考虑吸声结构4.4.6.2 吸声型声屏障的反射声修正量△Lr值取决于平行声屏障之间的距离、声屏障的高度、受声点距声屏障的水平距离、声屏障吸声结构的降噪系数以及声源与受声点的高度;4.4.6.3 吸声结构的降噪系数NRC应大于;4.4.6.4 根据4.4.6.2所述的各参数的实际尺寸,按照规范性附录A求得反射声修正量△Lr;4.4.6.5 吸声结构的吸声性能不应受到户外恶劣气候环境的影响;4.4.7 声屏障形状的选择4.4.7.1 声屏障的几何形状主要包括直立型、折板型、弯曲型、半封闭或全封闭型;4.4.7.2 声屏障的选择主要依据插入损失和现场的条件决定;对于非直立型声屏障,其等效高度等于声源至声屏障顶端连线与直立部分延长线的交点的高度;如图6所示;图 6 声屏障等效高度示意图4.4.8 声屏障插入损失的确定声屏障的插入损失在计算了各项修正后,按公式9计算得到;4.4.9 声屏障设计的调整若设计得到的插入损失IL达不到降噪的设计目标值,则需要调整声屏障的高度、长度或声屏障与声源或受声点的距离,或者调整降噪系数NRC;经反复调整计算直至达到设计目标值;4.5 地形、地貌的影响地坡、山丘、堤岸等对声传播都有影响;可以借助它们起到声屏障的作用;或者充分利用它们替代部分声屏障,以节省修建道路声屏障的费用,若声屏障建造在这些障碍物上,则声屏障的高度需加上障碍物的高度;4.6 声屏障设计的其它要求声屏障设计在满足声学性能要求的同时,其结构力学性能、材料物理性能、安全性能和景观效果,均应符合相应的现行国家标准的规定和要求;5 声屏障声学性能的测量5.1 测量的声学量5.1.1 插入损失TL声屏障的降噪效果一般用A计权等效声级或最大A声级的插入损失来评价;如果要了解降噪的频率特性,则应测量63~5,000Hz的1/3倍频带或80~4000Hz倍频带的插入损失;5.1.2 降噪系数NRC声屏障材料的吸声性能采用250~2000Hz倍频带吸声系数来评价;上述频率范围的平均吸声系数即降噪系数可作为材料吸声性能单一评价指标;5.1.3 计权隔声量Rw;声屏障材料的隔声性能采用100~3150Hz的1/3倍频带传声损失来评价;单一评价数可以采用计权隔声量Rw或上述频率范围的平均传声损失R;5.2 插入损失的测量5.2.1 测量方法本规范规定了直接法和间接法两种插入损失的测量方法;在选择所采用的测量方法时,应充分考虑测量的对象、声屏障安装前测量的可能性和声源、地形、地貌、地表面、气象条件等因素在两次测量中的等效程度;5.2.1.1 直接法直接测量声屏障安装前后在同一参考位置和受声点位置的声压级的方法,称为直接法;由于测量时安装前后的参考位置和受声点位置相同,其地形地貌、地面条件一般等效性较好;5.2.1.2 间接法分别测量声屏障安装前后,相同参考位置和受声点位置的声压级;测量时,因声屏障已安装在现场,也不可能移去,声屏障安装前的测量可选择与其相等效的场所进行,这种方法称为间接法;选用间接法时,要保证两个测点的等效性,包括声源特性、地形、地貌、周围建筑物反射、地面和气象条件等效;5.2.2 测量仪器5.2.2.1 声学测量仪器测量用声级计应符合国家标准GB3785规定的1型声级计的要求;如果测量等效连续声级,使用的积分声级计应符合国家标准GB/T17181规定的1型的要求;采用其它测量仪器时,其性能应满足上述标准规定的要求;声级计应按国家标准规定,定期进行性能检验;每次测量前后,应采用声校准器进行校准;应至少采用两个测量系统,以保证对一组参考点和受声点进行同时测量;如果测量倍频带或1/3倍频带插入损失,其相应滤波器应符合国家标准规定的要求;测量时应使用风罩,风罩不应影响传声器的频率响应;如果采用其它声学测量系统,其性能也应满足上述标准;5.2.2.2 气象测量仪器测量风速和风向的仪器精度应在±10%以内;用于测量环境温度的温度计和温度传感器的精度应在±1℃之内;测量湿度的仪器的精度应在±2%以内;注:气象测量的位置应和受声点同样高度;5.2.3 测量的声环境要求5.2.3.1 地形、地貌和地面条件若采用间接法测量,当模拟测量的场所符合下列条件时,可以认为等效:1 模拟测量场所和实际的声屏障区域的地形地貌,障碍物和地面条件类似;2 受声点一侧后部30m以内的环境包括大的反射物等应该类似;注:为了保证地面条件的等效性,可以测量地面结构的特性声阻抗;如果不能测量,至少要求地面材料土壤、水泥、沥青、砖石等、处理状况土壤松实等和土壤上的植被情况等一致,并应避免地面含水量有大的变化;对于直接法测量,上述条件在声屏障安装前后测量时也应保持一致;5.2.3.2 气象条件为了保证测量的重复性,对气象条件,如风、温度和空中云的分布应满足下列要求;1 风如果声屏障安装前后的测量中其风向保持不变,并且从声源到受声点的平均风速矢量变化不超过2m/s时,可认为前后测量的风条件等效;测量时风速超过5m/s,测量无效;2 温度声屏障安装前后两次测量的平均温度变化不应超过10°C;地面以上空间的温度梯度对声传播有一定影响,测量中应注意温度梯度对声传播的影响;3 湿度空气湿度主要影响高频噪声的传播,因此声屏障安装前后的测量,其空气湿度应相近;4其它气象条件应避免在雨天和雪天进行测量;应避免在湿的路面情况下进行测量;5.2.3.3 背景噪声测量时,背景噪声级应至少比测量值低10dB;如果测量值和背景噪声值相差3~9dB,则可以按表1所列数值对测量结果进行修正;当差值小于3dB,则不符合测试条件,不能进行测量;表1 背景噪声修正值 dB5.2.4 声源5.2.4.1 声源类型现场测量声屏障的插入损失时,可以采用二种类型声源:自然声源、可控制的自然声源;通常情况,前者声源应是优先考虑的试验声源;在没有自然声源或自然声源的声级不够大时,也可考虑选择可控制的自然声源;5.2.4.2 自然声源自然声源是指道路上实际行驶的车辆;在测量过程中,应在参考点位置对声源进行连续监测,以便对声源不稳定产生的误差进行修正;5.2.4.3 可控制的自然声源可控制自然声源是指特定选择的试验车辆组;如果声屏障安装前后,自然声源特性产生变化如车流量,车辆种类,则可考虑采用可控制的自然声源;如果车流量或者车辆种类比例变化都会引起声源特性明显变化,采用可控制的自然声源是必要的;5.2.5 声源的等效性为了准确地测量声屏障的插入损失,在测量期间应对声源进行监测,保证声源的等效性;5.2.5.1 声源运行参数的监测以道路车辆流作为声源测量声屏障的插入损失时,被监测的运行参数应包括:平均车速、车流量和各类型车辆的比例;5.2.5.2 参考位置的噪声监测参考位置对声源的监测目的是监测声屏障安装前后的声源等效性;参考点位置的选择在原则上应保证声屏障的存在不影响声源在参考点位置的声压级;当离声屏障最近的车道中心线与声屏障之间的距离D>15m时,参考点应位于声屏障平面内上方1.5m处图7;当距离D<15m时,参考点的位置应在声屏障的平面内上方,并保证离声屏障最近的车道中心线与参考位置、声屏障顶端的联线夹角为10°图8;5.2.6测量程序5.2.6.1总的要求1同步测量应避免由于声源不稳定所引起的测量误差,对参考位置和受声点位置的噪声应进行同步测量;图7 参考点位置D>15m图8 参考点位置D<15m2受声点位置受声点位置为声屏障设计保护的敏感点位置;3测量次数为保证测量结果的重复性,在受声点和参考点应进行多次测量;在等效情况下,建议至少在各测点测量3次;4测量采样时间测量采样时间决定于声源的时间特性和声源的声级起伏变化见表2表2 测量采样时间通常对于大流量的高速公路交通噪声或无红绿灯控制的城市快速道路交通噪声,起伏<10dB,对于有红绿灯控制的道路交通噪声, 起伏在10~30dB,而城市轨道和铁路噪声,则在有车和无车通过时的起伏>30dB;5.2.6.2 声屏障插入损失的计算1直接测量法如果可以直接测量声屏障安装前后的A声级,则可根据下式计算出声屏障的插入损失:16式中参考点处安装声屏障后的声级,dBA;参考点处安装声屏障前的声压级,dBA受声点处安装声屏障后的声压级,dBA受声点处安装声屏障前的声压级,dBA;2间接测量法在很多情况下,声屏障安装前的A声级测量是不可能的,即不可能采用直接法测量声屏障的插入损失;那就需要采用间接法进行测量,即找出一个和声屏障安装前状况等效的其它场所模拟测量声屏障安装前的噪声状况;一般间接测量法的精度要低于直接法的精度;间接测量法的受声点和参考点的选择以及计算方法与直接测量法相同;对模拟测量声屏障安装前的噪声的场所等效性及其相应测量数据应仔细检查核对;采用间接法测量的声屏障插入损失与公式16相同:17式中:在等效场所参考点处测量的声屏障安装前的A声级,dBA;在等效场所受声点处测量的声屏障安装前的A声级,dBA;。

声屏障规范

声屏障规范

声屏障规范声屏障是建筑物与外界环境隔音的一种设施,它的设计和施工必须符合一定的规范,以确保其能够有效地隔音并保护周边环境的安宁。

下面是关于声屏障规范的一些要点,共计1000字。

一、声屏障设计规范1. 选址:声屏障应该选址于离噪音源最近的位置,以实现最大程度的隔音效果。

2. 材料选择:声屏障材料应具有良好的隔音性能,通常采用混凝土、挡板、塑料、金属等材料。

同时,材料在环境中的耐久性也需要注意,避免出现开裂、腐蚀等问题。

3. 结构形式:声屏障的结构形式应采用封闭式,尽量避免出现开孔或透明材料,以实现更好的隔音效果。

4. 高度:声屏障的高度应考虑到噪音源的位置和噪音扩散规律,一般应高于噪音源的高度,同时,根据不同的噪音级别,设计合适的高度。

5. 倾角:声屏障应采用倾斜形式,以减少噪音的反射,防止产生回声和共振效应。

6. 基础设计:声屏障的基础应具备良好的承载能力和稳定性。

根据土质条件进行合理的基础设计,确保声屏障的固定性和耐久性。

7. 接触面:声屏障与地面、墙面、道路等接触部位,应采用隔振材料,以减少声音的传导和共振效应。

二、声屏障施工规范1. 施工技术:声屏障的施工应由专业的施工队伍进行,施工人员应具备一定的施工技术和经验。

2. 施工过程控制:施工过程中应按照设计要求进行,确保声屏障的尺寸、高度、倾角等参数的准确性和一致性。

3. 焊接工艺:声屏障的金属部分采用焊接连接时,应采用专业的焊接工艺,确保连接处的牢固性和密封性。

4. 接缝处理:声屏障的接缝处应进行密封处理,避免声音的泄漏,常用的处理方法有胶带封闭、橡胶垫填充等。

5. 涂装保护:声屏障的金属部分应进行防锈处理和涂装保护,以提高其耐久性和美观度。

6. 质量检验:施工完毕后,应进行质量检验,检查声屏障的隔音性能是否符合设计要求。

三、声屏障维护规范1. 定期检查:声屏障应进行定期检查,检查其固定性、稳定性和隔音性能等,及时发现并处理存在的问题。

2. 清洁保养:声屏障应进行定期清洁保养,避免积尘、污垢等影响其隔音性能和美观度。

声屏障设计规范

声屏障设计规范

声屏障设计规范声屏障是一种用于减少噪音传播的设施,广泛应用于城市、交通、工业等领域。

为了确保声屏障的有效性和可靠性,需要制定一套设计规范。

以下是声屏障设计规范的一些要点。

1. 尺寸和高度:声屏障的尺寸和高度应根据所需的噪音控制效果来确定。

一般来说,声屏障的高度应达到噪音源的高度,并且至少比噪音源高出1米。

2. 材料选择:声屏障的材料应具有良好的吸声性能,能够有效地反射、吸收或阻碍声波的传播。

常用的材料包括聚氨酯泡沫、矿棉、纤维板等。

3. 结构设计:声屏障的结构应坚固稳定,能够抵抗外界环境的影响,如风力、温度变化等。

结构设计中应考虑到声音的反射和透射,避免声波通过缝隙或其他开口传播。

4. 地基处理:声屏障的地基应进行必要的处理,以确保声屏障的稳定性和持久性。

地基应具备足够的强度和稳定性,能够承受声屏障的重量和外界环境的影响。

5. 安全考虑:声屏障的设计应考虑到安全因素,以防止声屏障发生倒塌或其他意外事故。

声屏障应符合相关的安全标准和规定,并经过必要的固定和加固处理。

6. 视觉效果:声屏障的设计不仅需要考虑到声音的控制效果,还需要考虑到其对周围环境的影响。

声屏障应具备良好的视觉效果,与周围环境协调一致,不破坏城市景观。

7. 维护和管理:声屏障的设计应考虑到维护和管理的方便性。

声屏障应容易清洁和维修,使用寿命长,减少维护成本。

8. 监测和评估:声屏障的设计后应进行监测和评估,以确保其实际效果与设计要求相符。

定期检查声屏障的吸声性能和稳定性,及时修复或更换受损的部分。

9. 环保要求:声屏障的设计应符合环保要求,避免对环境产生负面影响。

在材料选择、施工过程中,应优先考虑环保材料和工艺。

10. 成本控制:声屏障的设计应在保证其功能性和质量的前提下,合理控制成本。

在材料选择、施工过程中,应根据预算限制进行合理选择,避免过度投资。

以上是声屏障设计规范的一些要点,设计人员在进行声屏障工程设计时应参考这些规范,确保声屏障的有效性和可靠性,同时也需要灵活根据具体情况进行调整和改进。

声屏障基础方案范文

声屏障基础方案范文

声屏障基础方案范文声屏障是一种用来减少或阻挡声音传播的结构或设备。

它可用于降低噪音污染、提高声音隔离和保护隐私。

声屏障的基础方案如下:1.材料选择:声屏障的材料应具有良好的吸声性能,可以有效地吸收和消除声波的反射和传播。

常见的材料包括吸音棉、玻璃纤维棉、岩棉、隔音砖等。

根据具体需要,可以选择适当的材料组合以达到最佳的吸音效果。

2.结构设计:声屏障的设计应注意结构的稳固性和密封性,以确保其能够有效地阻挡声音的传播。

一般来说,声屏障的结构应具有适当的墙角和弯曲形状,以减少声波的反射和折射。

此外,还可以在声屏障内部设置支撑结构和隔音层,以提高隔音效果。

3.高度和位置:声屏障的高度和位置应根据具体的噪音源和环境条件进行合理的确定。

高度越高,声屏障对声音的屏蔽效果越好。

如果需要屏蔽道路上的噪音,声屏障的高度通常应超过车辆上部的高度。

此外,声屏障的位置应尽可能靠近噪音源,以减少声音的传播距离。

4.辅助设施:声屏障可配备一些辅助设施以提高其吸声效果。

例如,可以在声屏障上方设置斜坡或凸起的设计,以改变声波的传播方向和减少反射。

此外,可以在声屏障内部设置通风孔或空气隔离层,以进一步降低噪音的传播。

5.其他因素考虑:在声屏障的基础方案设计过程中,还需考虑一些其他因素。

例如,当声屏障用于城市道路时,应考虑到声屏障对交通视野的影响。

此外,还需考虑到声屏障的维护和保养成本、耐久性和环境适应性等因素。

最后,声屏障的基础方案应根据具体的需求和条件进行定制设计。

在设计和施工过程中,应充分考虑噪音源的特点、声波传播的路径和环境条件等因素,以达到最佳的隔音效果。

同时,还应遵守相关的安全规范和建筑法规,确保声屏障的结构和材料符合相关的标准和要求。

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`目录第一章总论 ........................................... 错误!未指定书签。

设计目的........................................... 错误!未指定书签。

设计任务和内容..................................... 错误!未指定书签。

设计内容 ....................................... 错误!未指定书签。

设计要求 ....................................... 错误!未指定书签。

设计原则 ....................................... 错误!未指定书签。

设计依据...................................... 错误!未指定书签。

噪声基本知识....................................... 错误!未指定书签。

噪声来源 ....................................... 错误!未指定书签。

噪声的危害 ..................................... 错误!未指定书签。

噪声控制技术 ................................... 错误!未指定书签。

第二章声屏障的相关知识 ............................... 错误!未指定书签。

声学原理........................................... 错误!未指定书签。

绕射 ........................................... 错误!未指定书签。

透射 ........................................... 错误!未指定书签。

反射 ........................................... 错误!未指定书签。

第三章声屏障设计与计算............................ 错误!未指定书签。

声屏障设计要点..................................... 错误!未指定书签。

声屏障设计目标值的确定............................. 错误!未指定书签。

噪声标准 ....................................... 错误!未指定书签。

噪声保护对象的确定 ............................. 错误!未指定书签。

代表性受声点的确定 ............................. 错误!未指定书签。

声屏障设计目标值 ............................... 错误!未指定书签。

位置的确定......................................... 错误!未指定书签。

几何尺寸的确定..................................... 错误!未指定书签。

绕射声衰减计算 ................................. 错误!未指定书签。

透射声修正量△Lt的计算......................... 错误!未指定书签。

反射修正量计算 ................................. 错误!未指定书签。

障碍物声衰减的确定 ............................. 错误!未指定书签。

地面吸收衰减的确定 ............................. 错误!未指定书签。

吸声降噪量的确定 ............................... 错误!未指定书签。

声屏障实际插入损失 ............................. 错误!未指定书签。

小结............................................... 错误!未指定书签。

第四章声屏障的选材 ................................... 错误!未指定书签。

声屏障的形状的选择................................. 错误!未指定书签。

直立型声屏障 ................................... 错误!未指定书签。

折板型和弯曲型声屏障 ........................... 错误!未指定书签。

半封闭型声屏障 ................................. 错误!未指定书签。

全封闭型声屏障 ................................. 错误!未指定书签。

声屏障材料的选择................................... 错误!未指定书签。

FC板........................................... 错误!未指定书签。

PC板........................................... 错误!未定义书签。

彩钢复合板 ..................................... 错误!未指定书签。

金属隔声板 ..................................... 错误!未指定书签。

本设计采用的声屏障材料............................. 错误!未指定书签。

总结 ................................................... 错误!未指定书签。

参考文献 ............................................... 错误!未指定书签。

第一章总论设计目的设计任务和内容设计内容本道声屏障主要是保护某小学以及周边居民正常的生活,消减交通噪声对其的干扰影响。

关键受声点选择该小学第一排教学房窗户前一米处为关键受声点。

噪声现场测量值73—75dB,频率为500Hz。

该小学所处路段声环境敏感点现状见表1-1。

表1-1 小学所处路段高速公路重要敏感点一览表设计要求(1)结合我国《声环境质量标准》(GB3096-2008),设计一生态声屏障;(2)完成噪声敏感建筑物有关参数和使用标准的确定;根据降噪量设计声屏障尺寸、选择声屏障类型、确定声屏障结构及材料;确定两座建筑物及声屏障之间的相对位置;声屏障的设计除了达到预期的降噪指标外,还应符合景观、结构、造价和养护等方面的要求。

(3)编写设计说明书;(4)绘制声屏障结构尺寸简图及受声点、声源点及声屏障相对位置图。

设计和计算声屏障结构、材料及在两座建筑物之间的相对位置;声屏障的设计除了达到预期的降噪指标外,还应符合景观、结构、造价和养护等方面的要求。

设计原则(1)科学性:首先应正确分析发生机理和声源特性。

是空气动力学噪声、机械噪声或电磁噪声、还是高频噪声或中低频噪声。

然后确定针对性的相应措施。

(2)控制技术的先进性:这是设计追求的重要目标,但应建立在有可能实施的基础上。

控制技术不能影响原有设备的技术性能或工艺要求。

(3)经济性:经济上的合理性也是设计追求的目标之一。

噪声污染属物理性污染即声能量污染,控制目标为达到允许的标准值,但国家制定标准有其阶段性,必须考虑当时在经济上的承受能力。

设计依据(1)《中华人民共和国环境保护法》,2015年1月1日;(2)《中华人民共和国环境影响评价法》,2016年9月1日;(3)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》,1996年10月29日;(4)《声环境质量标准》(GB3096-2008);噪声基本知识噪声来源噪声因其产生的条件不同而分为很多种类,既有来源于自然界的(如火山爆发、地震、潮汐和刮风等自然现象所产生的空气声、地声、水声和风声等),又有来源于人类活动的(如交通运输、工业生产、建筑施工、社会活动等)。

但总的说来,噪声的来源主要有三种,它们是交通噪声、工业噪声和城市环境噪声。

交通噪声主要是由交通工具在运行时发出来的。

如汽车、飞机、火车等都是交通噪声源。

调查表明,机动车辆噪声占城市交通噪声的85%。

车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。

在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中,噪声来回反射,显得更加吵闹。

同样的噪声源在街道上较空旷地上,听起来要大5-10dB。

工业噪声主要来自生产和各种工作过程中机械振动、摩擦、撞击以及气流扰动而产生的声音。

城市中各种工厂的生产运转以及市政和建筑施工所造成的噪声振动,其影响虽然不及交通运输广,但局部地区的污染却比交通运输严重得多。

因此,这些噪声振动对周围环境的影响也应予重视。

城市环境噪声主要指街道和建筑物内部各种生活设施、人群活动等产生的声音。

如在居室中,儿童哭闹,大声播放收音机、电视和音响设备;户外或街道人声喧哗,宣传或做广告用高音喇叭等。

这些噪声又可以分为居室噪声和公共场所噪声两类,它们一般在80分贝以下,对人没有直接生理危害,但都能干扰人们交谈、工作、学习和休息。

噪声的危害噪声对人体的影响是多方面的,首先是听觉方面。

噪声强度在85dB以上时,对人体的健康将有危害,最常见的是听觉的损伤。

人们在较强的噪声环境中工作和生活时会感到刺耳难受,时间久了会使听力下降和听觉迟钝,甚至会引起噪声性耳聋。

据调查,在锻工和发动机车间的工人中患噪声性耳聋者可达90%,突然而来的极其强烈的噪声(如150dB)可使人鼓膜破裂、内耳出血而引起爆振性耳聋。

噪声不仅影响人们正常工作,妨碍睡眠和干扰谈话,而且还能诱发多种疾病。

噪声作用于人的中枢神经系统使大脑皮层的兴奋和抑制功能失调,导致条件反射异常,会引起头晕脑胀、反应迟钝、注意力分散、记忆力减退,是造成各种意外事故的根源。

噪声还影响人的整个器官,造成消化不良、食欲不振、恶心呕吐,致使胃溃疡发病率增高。

近年来又发现噪声对心血管系统有明显影响,长期在高噪声车间工作的工人中有高血压、心动过速、心律不齐和心血管痉挛等症状的可能性,要比无噪声时高2-4倍。

噪声对视觉器官也会造成不良影响。

据调查,在高噪声环境下工作的人常有眼痛、视力减退、眼花等症状。

此外,强烈的噪声影响会使仪器设备不能正常运转,灵敏的自控、遥控设备会失灵或失效。

特强的噪声还能破坏建筑物。

噪声控制技术声学系统的主要环节是声源、传播途径、接受者。

因此,控制噪声必须从这三方面系统综合考虑,采取合理措施,消除噪声影响。

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